汽车使用性能指标资料
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标汽车的使用性能是指汽车能适应各样使用条件而发挥最大工作效率的能力。
主要有下边几项。
（一）汽车的动力性这是汽车首要的使用性能。
汽车一定有足够的均匀速度才能正常行驶。
汽车一定有足够的牵引力才能战胜各样行驶阻力，正常行驶。
这些都取决于动力性的利害。
汽车动力性可从下边三方面指标进行评论。
1、汽车的最高车速指汽车满载在优秀水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加快能力指汽车在各样使用条件下快速增添汽车行驶速度的能力。
加快过程中加快用的时间越短、加快度越大和加快距离越短的汽车，加快性能就越好。
3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能战胜的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。
它表示汽车最大牵引力的大小。
不同种类的汽车对上述三项指标要求各有不同。
轿车与客车着重于最高车速和加快能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
但无论何种汽车，为在公路上能正常行驶，一定具备必定的均匀速度和加快能力。
（二）汽车的燃料经济性为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料耗费，达成尽量多的运输量。
汽车以最少的燃料耗费量达成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评论指标为每行驶 100 公里耗费掉的燃料量（升）。
（三）汽车的制动性汽车拥有优秀的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。
汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能汽车快速减速直至泊车的能力。
常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评论。
汽车的制动效能除和汽车技术状况相关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的状况相关。
2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度高升致使制动效能降落，称之为制动器的热衰败，连续制动后制动效能的稳固程度为制动效能的恒定性。
3．制动时方向的稳固性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失掉转向的能力。
当左右边制动动力不同样时，简单发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或许失掉转向能力。
汽车使用条件及性能指标
1第一章汽车使用条件及性能指标第一节汽车使用条件第二节汽车运行工况第三节汽车使用性能指标2第一节汽车使用条件 汽车使用条件，是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。
主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
3一、气候条件气候条件：由气候的自然变化构成的影响因素，包括大气温度、湿度以及雨、雪、风沙、雾等方面的影响。
我国幅员辽阔，各地气候条件差异很大。
环境温度对汽车特别对发动机的热工况影响很大。
在炎热地区，发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加。
在气候干燥、风沙大的地区，汽车及其各总成的运动副易因风沙侵入，而加剧磨损。
4一、气候条件在气候潮湿和雨季地区及沿海地区，如果发动机、驾驶室、车厢的防水和泄水不良，将引起零件锈蚀，以及因潮湿使电气系统工作不可靠。
另外，大气湿度过高，会降低发动机的气缸的充气效率，降低发动机的动力性和燃料经济性。
在高原地区，空气稀薄，大气压力低，水的沸点下降，且一日内温差大。
由此使发动机的混合气过浓，真空点火提前调节器失效，冷却水易沸腾，气压制动系统气压不足，以及使驾驶员体力下降。
5一、气候条件不同气候条件对车辆结构和使用提出了不同的要求。
应针对具体的气候和季节条件，使用相应的变型汽车或对标准型汽车进行技术改造，以提高车辆与气候的适应程度。
汽车运输企业需要针对当地的气候特点，合理选用汽车，并制定相应的技术措施，努力克服或减少气候条件造成的各种困难，做到合理使用，取得较佳的使用效果。
6二、道路条件道路条件是指由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素，汽车结构、汽车运行工况、汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。
汽车运输对道路的要求是：在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路所要求的最大通行能力；车辆通过方便，乘客有舒适感；车辆通过此道路的运行材料消耗量最低，零件损坏最小。
7二、道路条件车辆运行速度和道路通行能力是道路条件的主要特征指标。
汽车分类与使用性能指标
汽车分类与使用性能指标汽车根据各种不同的标准可以进行多种分类，例如车身尺寸、使用功能、动力系统、驱动方式等等。
每一种分类都与汽车的使用性能指标相关，以下是对汽车分类与使用性能指标的详细介绍。
1.车身尺寸分类：根据车身尺寸的大小可以将汽车分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车、豪华车等几种。
车身尺寸对汽车的乘坐空间、载物能力、操控性能和燃料效率等方面有着显著的影响。
2.使用功能分类：根据汽车的使用功能，可以将汽车分为轿车、SUV、MPV、跑车、客车、卡车、货车等多种类型。
不同的使用功能对于汽车的乘坐舒适性、通过性能、操控性能和燃料经济性等方面有不同的要求。
3.动力系统分类：根据动力系统的不同，可以将汽车分为燃油车、混合动力车、电动车等几种。
不同的动力系统对于汽车的动力输出、加速性能、能源效率和环境友好性等方面有着明显的影响。
4.驱动方式分类：根据驱动方式的不同，可以将汽车分为前驱车、后驱车、四驱车等几种。
不同的驱动方式对于汽车的加速性能、操控性能、通过性能和燃油经济性等方面有着显著的影响。
不同的汽车分类具有不同的使用性能指标，以下是对一些常见的使用性能指标进行介绍：1.动力性能：动力性能是衡量汽车加速能力和最高车速的重要指标。
常见的指标有最大功率、最大扭矩和0-100公里/小时加速时间等。
较高的最大功率和最大扭矩可以提高汽车的加速性能，而较短的0-100公里/小时加速时间则能更好地反映汽车的动力表现。
2.操控性能：操控性能是衡量汽车操纵灵活性和稳定性的重要指标。
常见的指标有转向力矩、车身倾斜角度和制动性能等。
较小的转向力矩可以提高汽车的操纵灵活性，较小的车身倾斜角度可以提高汽车的操纵稳定性，而较短的制动距离则能更好地反映汽车的制动性能。
3.舒适性能：舒适性能是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标。
常见的指标有座椅舒适度、悬挂系统和噪音隔离等。
较舒适的座椅可以提高乘坐的舒适性，较好的悬挂系统可以提高汽车的乘坐稳定性，而较低的噪音水平则能更好地反映汽车的噪音隔离性。
汽车的动力性能评价指标
确 必须与汽车的用途和使用条件相适应；
② 各种车型的载重量要合理分级，以利于产品的系列化、通用化和标准化。
◆ 原地起步加速时间——指汽车由头档起步，并以最大加速度，逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。
◆ 超车加速时间——指汽车用最高档或次高档，由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。
（3）汽车的最大爬坡度 指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡能力。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标——控制这一指标，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。
指汽车制动时按给定轨迹（直线或预定弯道）行驶，不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。
汽车的操纵稳定性的评价指标：
（1）汽车的行驶平顺性
汽车的行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中成员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车而言，还包括保持货物完好的性能，又称为乘坐舒适性。
汽车的行驶条件：驱动力 ≥ 滚动阻力 + 空气阻力 + 坡道阻力 + 加速阻力
汽车的燃料经济性评价指标：
一是用行驶里程的燃油消耗量：我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示，其单位为： l / 100km ，其值越小越经济。
二是用单位燃料消耗量的行驶里程：美国用每升燃油所能行驶的公里（或英里）数来表示，其单位为： km / l 或 mile / Gallon, 其值越大越经济。
对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量
汽车使用性能指标
一、概述
汽车使用性能：在一定的条件下，汽车以最高效率工作的 能力。其各项指标可以用来评价汽车的运用效率和使用方 便性，以便于择优选用。
常用的汽车使用性能指标见表1-6
表1-6 汽车使用性能的主要指标(1)
表1-6 汽车使用性能的主要指标(2)
二、评价汽车工作效率的指标
2 评价指标 （1）比载质量
比载质量
汽车装载质量（t/m3 车厢容积
)
（2）装载质量利用系数
装载质量利用系数
货物容积质量（t/m3 ) 车厢容积（m3 ) 额定载质量
以上两个评价指标，表征了汽车结构对各 种货物需要的适应能力，它表明某车型装何种货 物能够装满车厢，或充分的利用汽车的全部装载 能力。
紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利 用的指标，它影响汽车的操纵轻便性、 机动性、在受约束的条件下的通过性及 停车面积等。
5 乘客舒适性
汽车乘客舒适性很大程度上取决于座 位的结构。座椅的结构参数主要是座位的宽 度和深度、靠背高度和倾角以及座椅上乘客 的上下自由空间。
6 最大续驶里程
汽车的最大续驶里程，是指油箱加满 后能连续行驶的最大里程。
——汽车运用效率及运输成本
汽车运用效率：是衡量汽车使用性能指标的一个重要
参数。它不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多 结构因素有关。
汽车运输成本：是衡量汽车使用经济性的一个重要指
标。同样不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多 结构因素有关。
汽车运用效率与其结构的关系
汽车运输成本与其结构的关系
三、容载量
1 定义
容载量就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅 客的人数。汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸 、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积有关。
汽车的主要技术参数和性能指标
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4、轴距 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于
车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离。
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汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。
轮胎的负荷大致相等。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、
轴荷及质量限值》以及国家标准GB72582004《机动车运行安全技术条件》均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。
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（二）尺寸参数（汽车主要结构参数） 1、车长 指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠
在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。
阻力正常行驶。 ——这些都取决于汽车动力性能的好坏。
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汽车动力性可从下面三方面指标进行评价： 1、汽车的最高车速
指汽车满载时在坚硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或 者沥青混凝土路面）所能达到的最高行驶速度。 每款车都有自己的最高安全车速和超负荷运行下的非安全 的最高车速。
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2、汽车的加速能力 指汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。
掉的燃油量，单位L/100km。我国及欧洲常用。 2、汽车在一定的使用条件下，每加仑燃油行驶的
里程数（mile/gal ）。美国常用。
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耗油量参数：是指汽车行驶百千米消耗的 燃油量，以升为计量单位。
在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规 定的实验标准通过样车测试出来的。它包 括等速油耗和道路循环油耗。
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不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不 同：
轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载 重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
汽车主要性能评价指标
汽车主要性能评价指标汽车作为一种重要的交通工具，其性能和评价指标是决定其质量和实用性的重要因素。
下面将介绍汽车主要的性能和评价指标。
首先是汽车的动力性能。
汽车的动力性能主要包括加速性能、最高车速和爬坡能力。
加速性能是指汽车在不同速度下的加速反应能力，通常用0-100公里/小时的加速时间来评价。
最高车速则是指汽车能够达到的最高速度。
爬坡能力是指汽车在爬坡时不丢力，保持稳定的动力输出能力。
这些性能指标直接决定了汽车的驾驶舒适感和操控性。
接下来是汽车的燃油经济性。
汽车的燃油经济性主要包括综合工况油耗和百公里油耗。
综合工况油耗是指在实际道路行驶中，通过测量计算得到的综合油耗情况。
百公里油耗则是指每行驶100公里所需要的平均油耗量。
燃油经济性是评价一款汽车的重要指标，对于车主来说，较低的油耗意味着较低的运营成本。
第三个是汽车的悬挂系统和操控性。
汽车悬挂系统主要包括悬挂系统减震能力和悬挂系统调节性能。
减震能力是指汽车在不同路况下，减少车身震动和提供舒适悬挂效果的能力。
而悬挂系统调节性能则是指根据路况和驾驶条件，能够自动或手动调整悬挂系统刚度和高度的能力。
悬挂系统和操控性是评价一款汽车驾驶稳定性和舒适性的重要指标。
然后是汽车的安全性能。
汽车的安全性能主要包括主动安全性和被动安全性。
主动安全性是指汽车在行驶过程中，具备预防事故的能力，如自动刹车、车道保持辅助等。
被动安全性是指汽车在发生事故时，提供保护车内人员安全的能力，如安全气囊、车身结构等。
安全性能是消费者选购汽车时重要的考虑因素，关系到人身安全。
最后是汽车的智能科技应用。
随着科技的发展，智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
智能科技应用主要包括车载导航、远程控制、语音识别等功能。
这些智能科技的应用，提升了汽车的驾驶便利性和舒适性，也增加了汽车的附加值。
综上所述，汽车的性能和评价指标包括动力性能、燃油经济性、悬挂系统和操控性、安全性能以及智能科技应用等方面。
消费者在购买汽车时，可以根据自己的需求和喜好对这些指标进行选择和权衡，以确保购买到满意的汽车。
汽车性能指标及参数
汽车性能指标及参数在选择购买一辆汽车时，消费者通常会参考各种汽车性能指标和参数，以便做出最佳的选择。
下面将介绍一些重要的汽车性能指标和参数。
1.动力性能：包括最大功率、最大扭矩和0-100公里/小时加速时间。
最大功率是发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以马力（或千瓦）为单位表示。
最大扭矩是发动机输出的最大扭矩，通常以牛顿米为单位表示。
0-100公里/小时加速时间是车辆从静止到100公里/小时的时间，在一定程度上反映了车辆的加速性能。
2.燃油经济性：包括综合工况油耗、市区工况油耗和高速工况油耗。
综合工况油耗是车辆在模拟城市和高速混合行驶情况下的平均油耗。
市区工况油耗是车辆在城市路况下的油耗，高速工况油耗是车辆在高速公路等高速条件下的油耗。
3.悬挂系统：包括前后轮悬挂形式、减震器类型和悬挂系统调校。
前后轮悬挂形式通常有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂可以提供更好的悬挂性能和车辆控制性能。
减震器类型主要有液压减震器和气压减震器，不同类型的减震器在舒适性和悬挂控制方面有所差异。
悬挂系统调校是指调整车辆悬挂系统的硬度和阻尼，以实现最佳的悬挂性能和驾驶舒适性。
4.制动系统：包括前后轮刹车盘直径、刹车盘材料和刹车系统类型。
刹车盘直径越大，刹车能力越强。
刹车盘材料通常有铁、碳陶瓷和碳纤维等，不同材料具有不同的制动性能和耐用性。
刹车系统类型主要包括盘式制动和鼓式制动，盘式制动在制动性能和热耐受性方面更好。
5.安全配置：包括主动安全和被动安全。
主动安全包括安全辅助系统，如自动紧急刹车、车道保持辅助和盲点监测等。
被动安全包括车身结构、安全气囊和安全带等，车辆的被动安全配置决定了在发生碰撞时乘车人员的保护程度。
6.空气动力学性能：包括空气阻力系数和空气动力学技术。
空气阻力系数越小，车辆在高速行驶时的空气阻力越小，降低了燃油消耗和提高了驾驶稳定性。
空气动力学技术包括车辆外形设计、风阻系数优化和排气系统设计等，可以改善车辆的空气动力学性能。
汽车使用性能及指标
由于影响汽车燃料经济性的因素很多，因而测定汽车
燃料消耗的试验方法也不少。首先必须制定被测试的保养、
调整规范及所用燃料、润滑油的规格，其次规定行驶的道 路、操作方式、气候等。例如在良好的水平的直线道路上 测定汽车的等速百公里油耗，或在各种道路上行驶并测定 汽车的综合油耗等，更多的是在底盘测功试验台上模拟路 试来检测其燃油消耗量。Βιβλιοθήκη 响汽车制动时方向的稳定性。
四、操纵稳定性
汽车的操纵稳定性能是指驾驶员以最少的修正而能
维持汽车按给定的路线行驶，以及按驾驶员的愿望转动
方向盘以改变汽车行驶方向的性能，而且当遇到外界干 扰(如侧向力、转弯时的向心力等)时，汽车能抵抗干扰 而保持稳定行驶的能力。汽车的操纵稳定性能好，汽车 就容易操纵。
3．汽车的爬坡能力 汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来表示，是指汽 车满载时，在良好路面上以最低挡所能爬上的最大爬坡 度，用i来表示。如果汽车能爬上的角度为θ度的坡，则i ＝tanθ×100%。考虑到各种道路条件，普通汽车的最大
爬坡度都不小于30%(即16.7°左右)，越野车的最大爬坡
度可达60%(即30°左右)或更高。 汽车的动力性是汽车各种性能最基本的一种，也是 提高运输效率所必须具备的性能。
3．制动时的方向稳定性 制动时的方向稳定性即汽车制动时不发生跑偏、侧滑
甚至失去转向能力的性能。汽车在制动时，车轮的旋转速
度很快下降，甚至可能停止转动，即车轮抱死，此时汽车 仍依靠惯性向前冲，车轮与地面之间就产生滑移，在路面
上留下制动印痕。刹车时如前轮抱死，汽车将失去转向能
力；若后轮抱死，则汽车可能发生后轴侧滑(甩尾)，严重 时可出现汽车急剧掉头现象。可见，在车轮抱死时，会影
二、燃油经济性
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标汽车的主要性能指标是指汽车在使用过程中的各项技术参数以及表现水平。
这些指标涵盖了汽车的动力性能、操控性能、舒适性能、安全性能等方面，是评估汽车性能优劣的重要依据。
下面将对汽车的主要性能指标进行详细介绍。
1.动力性能动力性能是汽车最基本的性能指标之一，主要包括最高车速、加速性能、爬坡能力和燃油经济性等。
最高车速是指汽车在理想条件下能达到的最高时速，与发动机功率、车辆整体重量等因素密切相关。
加速性能指汽车从静止到一定车速的所需时间，以及汽车的行驶稳定性。
爬坡能力是指汽车在爬坡的时候能够保持较高的速度和动力输出的能力，对于山区道路的行驶非常重要。
燃油经济性指汽车在行驶过程中单位里程的燃油消耗量，是评价汽车节能性能的重要指标。
2.操控性能操控性能主要指汽车在转向、制动和悬挂系统上的表现。
转向性能主要包括转向灵活性、稳定性和操纵感受等方面。
制动性能是指汽车在紧急制动时能否及时停下来，以及制动灵敏度和稳定性。
悬挂系统在提高车辆行驶稳定性、舒适性和操纵性方面起到关键作用，对汽车的悬挂系统进行良好设计和调校，能够有效提升汽车的操控性能。
3.舒适性能舒适性能主要包括座椅舒适性、空调、隔音效果和悬挂系统等。
座椅舒适性是指座椅的设计是否人体工程学，能否给乘坐者提供良好的支撑和舒适性感。
空调系统能够让车内温度和湿度保持在一个令人舒适的范围内。
隔音效果是指汽车在行驶过程中，能够有效隔绝外界噪音，提供一个安静的驾车环境。
悬挂系统也是影响舒适性的重要因素，合理的悬挂系统能够减少碰撞和震动对车内的传递，提供更好的驾驶舒适性。
4.安全性能安全性能是汽车最为重要的性能指标之一，主要包括主动安全和被动安全两个方面。
主动安全是指通过汽车的设计和技术手段，能够在潜在危险出现前预警并采取相应措施，如防抱死制动系统、电动稳定程序、车道偏离警示等。
被动安全是指在发生交通事故时能够最大程度地保护车内乘客的安全，通过安全气囊、安全带预紧装置、车身结构设计等手段来实现。
汽车运用工程资料
1.汽车使用条件: 影响汽车完毕运送工作的各类外界条件。
重要涉及气候条件、道路条件、运送条件和汽车安全运营技术条件等。
道路条件的重要特性指标: 1. 道路等级1）按使用任务与交通量分类: （1）高速公路（4车道、6车道、8车道）（2）一级公路（3）二级公路（4）三级公路（5）四级公路2 公路技术特性3. 道路养护水平4.路面养护水平对汽车使用性能的影响车运用水汽平:驾驶员的操作水平、运送组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平、汽车运用材料供应水平。
2.汽车使用性能指标定义: 在一定使用条件下, 以最高效率工作的能力—汽车的使用性能。
它是决定汽车运用效率和方便性的结构特性表征汽车容载量, 就是汽车一次所可以装载货品的数量或乘坐旅客的人数。
汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货品密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。
比装载质量、装载质量运用系数表征了汽车结构对各种货品需要的适应能力。
它决定了某车型装载何种货品可以装满车厢, 或充足地运用汽车的所有装载能力。
质量运用系数(或整备质量运用系数) 评价汽车质量运用的优劣紧凑性是评价汽车外形尺寸合理运用的指标。
它影响汽车操纵轻便性、机动性、受约束条件下通过性以及停车面积等。
重型载货汽车、大型客车较其它车辆规定有较好的紧凑性。
紧凑性的重要评价指标是汽车长度运用系数、汽车外形面积运用系数以及比容载量面积和体积汽车的机动性评价参数要涉及前外轮最小转弯半径、车辆转弯宽度A.突伸距a和b。
3.汽车燃料经济性的评价指标定义: 汽车以最少的燃料消耗完毕单位运送工作的能力。
指标: 单位行程的燃料消耗量/100km单位运送工作的燃料消耗量/100t·km平均运营消耗特性, ——有效载荷量反映: 车型, 道路, 交通, 装载, 气候。
汽车燃料经济性的实验方法1. 不控制的道路实验2. 控制的道路实验3. 道路循环实验4. 汽车测功机4.润滑油的作用及性能作用：滑润、冷却、洗涤、密封以及防锈发动机润滑油可分为: 汽油机润滑油(汽油机油)和柴油机润滑油(柴油机油)内燃机机油质量等级的选用, 重要根据内燃机的工作条件来选择。
汽车性能评价指标
汽车性能评价指标1.动力性能：动力性能是衡量汽车加速和行驶能力的重要指标之一，通常以0到100公里/小时的加速时间来衡量。
短时间内达到较高速度的汽车通常具有更好的动力性能。
2.操控性能：操控性是衡量汽车驾驶者对车辆操作的便捷性和精确性的指标。
它包括转向响应、悬挂系统和减震器的表现等。
优秀的操控性能意味着驾驶者能更好地控制汽车，使其更安全且易于驾驶。
3.刹车性能：刹车性能是指汽车在紧急刹车时的制动表现。
刹车距离较短的汽车通常具有更好的刹车性能。
刹车性能的好坏直接关系到汽车的安全性。
4.舒适性能：舒适性能主要包括悬挂系统对路面的缓冲效果以及座椅、空调、音响系统等对驾乘者的舒适程度的影响。
优秀的舒适性能可以增加驾乘者的舒适感，减少长途驾驶的疲劳感。
5.燃油经济性：燃油经济性是指汽车在单位里程下的油耗情况。
燃油经济性好的汽车可以节省燃油，降低使用成本，减少对环境的污染。
6.静音性能：静音性能是指汽车内部和外部噪音的控制情况。
优秀的静音性能可以提升驾乘者的驾驶舒适性，减少对外界噪音的干扰。
7.安全性能：安全性能是评价汽车安全性的重要指标。
它包括被动安全性能（例如车身结构、气囊等）和主动安全性能（例如ABS防抱死系统、车道保持辅助系统等）。
具有优秀安全性能的汽车可以提供更好的保护驾乘者的能力。
8.内外空间：内外空间是指车内乘坐空间和行李储存空间。
宽敞和舒适的内外空间可以提供更好的使用体验。
9.可靠性：可靠性是指汽车在使用期间的故障率和维修难度。
可靠性好的汽车可以减少故障率和维修费用，提升用户信任度。
10.环保性能：环保性能是指汽车在排放废气和减少对环境的影响方面的表现。
符合国际排放标准，具有低污染排放的汽车被认为是环保性能好的。
综上所述，汽车性能评价指标涵盖了动力性能、操控性能、刹车性能、舒适性能、燃油经济性、静音性能、安全性能、内外空间、可靠性和环保性能。
通过评价这些指标，可以得到全面的汽车性能评价结果，帮助消费者做出更好的购车决策。
汽车主要性能及评价指标
随着人体受振时间的加长，人体承受振动的能 力下降
第六节 汽车的通过性 (越野性)
Trafficability
评价指标
地面通过性：汽车在松软地面上的行驶能力 几何通过性
因失稳而失去通过性（滑移，翻倾）：
纵向 / 横向
间隙失效
顶起失效：最小离地间隙 触头失效：接近角 托尾失效：离去角
制动形式 前盘后盘,ABS
车身形式 双排5座4门3厢式
悬挂系统 前:麦弗逊式悬架
轴矩
后:三连杆独立悬架 2769毫米
轮距
前1576毫米
后1556毫米 轮胎型号 P225/60R16
最小离地间隙 148毫米 最小转弯半径 5.7米 燃油箱容积 64升
行李箱容积 473升
第一节 汽车的动力性
Dynamic Characteristic
汽车行驶平衡方程式
驱动力= 滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力
汽车行驶条件
附着力>=驱动力>= 滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力
附着力
地面对轮胎切向反作用力的极限力
第二节 汽车的燃油经济性
Fuel my
评价指标
单位行驶里程的燃油消耗量
百公里耗油量 L/100km 我国及欧洲
一氧化碳CO：不完全燃烧而产生。无色无味的有毒 气体，与人体血液中的血红素结合，会生成阻碍血液 吸收和输送氧气的碳氧血红素，使人头痛、恶心、呕 吐、窒息等。
氮氧化合物NOx：氮氧化物的总称，以NO为最多， 也有NO2等。NO2有强刺激性臭味，会引起支气管炎、 结膜炎、肺水肿等病症。NOx易扩散，易溶于水，在 NOx、CO、SO2共存的场合下，易形成酸雾，对大气 造成严重污染。
评价汽车性能的指标一般有
评价汽车性能的指标一般有1.动力性能：动力性能是衡量汽车性能的重要指标之一，主要包括最大功率、最大扭矩和加速性能。
最大功率和最大扭矩可以反映汽车发动机的性能，并且对汽车的行驶能力有直接的影响。
加速性能则可以反映汽车的爆发力和行驶的灵活性。
2.操控性能：操控性能是指对汽车进行转向、换挡、制动等操作时的稳定性和敏捷性。
主要包括转向灵活度、车身稳定性、刹车性能和悬挂系统等。
优秀的操控性能可以使驾驶者更加轻松地掌控汽车，并提供更好的驾驶体验。
3.燃油经济性：燃油经济性是指汽车在行驶过程中对燃油的消耗情况。
这直接关系到汽车的运营成本和环境影响。
常见的评价指标包括百公里油耗、保持平稳速度时的能耗等。
较低的燃油消耗对于消费者来说可以带来更低的运营成本，并减少对环境的污染。
4.舒适性：舒适性是指汽车在行驶过程中为驾驶者和乘客创造的舒适感受。
这与车内空间、座椅设计、减震系统、降噪措施等因素有关。
舒适的驾驶环境可以使驾驶者疲劳程度更低，并提升乘坐者的乘坐体验。
5.安全性：安全性是衡量汽车性能的重要指标之一、这包括被动安全和主动安全两个方面。
被动安全主要指车辆在发生碰撞时对驾驶员和乘员的保护。
主动安全指的是车辆在避免碰撞和事故发生时的能力，包括制动系统、防抱死系统、稳定控制系统等。
6.环保性能：环保性能是指汽车在使用过程中对环境的影响程度。
这涉及到汽车的尾气排放情况、噪音污染等。
目前，许多国家都对汽车的排放标准有严格的要求，所以环保性能就显得格外重要。
需要指出的是，评价汽车性能的指标并不是孤立存在的，它们是相互关联的。
例如，优秀的动力性能和操控性能可以提供更好的驾驶体验，而较低的燃油经济性可以减少使用成本和对环境的影响。
综上所述，汽车性能评价的指标包括了动力性能、操控性能、燃油经济性、舒适性、安全性和环保性能等多个方面。
在选择购买汽车时，我们可以根据个人需求和偏好来综合评估这些指标，并权衡其优缺点，以便选择一款符合自己需求的汽车。
汽车使用条件及性能指标
第一节 汽车使用条件
定义
影响汽车完成运输工作的各类外界条件， 它包括：气候条件、道路条件、运输条件、汽 车安全运行技术条件。
一、气候条件
气候条件对不同车辆结构提出了不同的要 求。应根据具体气候的季节条件，使用相应结 构的不同类型汽车，以提高车辆与气候的适应 程度。
A
B
相关系数R
50
34.1376 0.00483 -0.7191
40
29.9342 0.00287 -0.7461
30
30.0541 0.00323 -0.8117
20
28.1121 0.00323 -0.8602
与车辆养护费用的关系。
公路养护水平与车辆养护费用之间呈 对数方程关系，即
Y = A－B*lnX
0.091
0.082
0.073
0.070
0.073
0.067 0.069
与车辆大修里程的关系; 公路养护水平与车辆大修理呈之间呈
线性方程关系，即
Y = -A+BX
Y--汽车大修里程（10 Km); X--好路率（%）。
某省公路的好路率与大修里程的统计数据见
表1-5。
表1-5 某省公路的好路率与大修里程
35
50 25 35 20
4
5
5
4
4
5
7
6
8
6
9
250 200 150 250 250 200 120 150 100 100 60
3 公路养护水平对汽车使用性能的影响 据试验统计数据得知，公路养护水平与汽
2汽车的分类与使用性能
汽车是机械工业发展的结晶，代表了人类在改造生活中，对美好生活的向往。 由于汽车的产地、厂家、设计的目的、用途等诸多不同，造成了汽车在品种、功 能、品牌、功率、性能等越来越丰富，琳琅满目的车型让消费者应接不暇。等现 代汽车的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车分类或级别，如何 通过车身的标识了解车辆的基本信息，就需要掌握一定的基础知识。
活动四
汽车使用性能
2.制动效能的恒定性 制动效能的恒定性是指汽车高速制动、短时间多次重复制动和下长坡连续制动 时制动效能的热稳定性。制动过程中制动器温度升高，摩擦系数下降，汽车制动 能力降低，这种现象被称为制动热衰退现象。 3.制动时方向稳定性 制动时方向稳定性通常是指汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行 驶的能力。制动方向稳定性好的汽车，在制动时能维持直线行驶或按预定弯道行 驶，不会发生跑偏、侧滑或丧失转向能力。 四、汽车的操纵稳定性 汽车的操纵稳定性既取决于汽车结构参数，也取决于驾驶人及道路环境等多 方面因素。如果稳定性能丧失，将导致汽车侧滑、倾覆；操纵稳定性丧失，汽车 将失控，因此它同样是现代汽车的主要性能。
活动四
汽车使用性能
二、汽车的燃油经济性 燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶的百公里燃油消耗量或一定的燃 油量能使汽车行驶的里程来衡量。我国的燃料经济性指标为百公里燃料消耗量， 即行驶l00km的耗油量，单位为L/100km，如桑塔纳3000油耗为7.0L/100km。美 国、英国等一些国家用mile/gal（英里/加仑）来评价。 三、汽车的制动性 汽车的制动性主要与制动机构的性能、轮胎的机械特性、道路条件、汽车行 驶状况和制动操作有着密切的关系，通常用如下三方面来评价。 1.制动效能 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，用一定初速度下的制动 距离、制动减速度或制动时间来评定。制动距离最直观，与行车安全有直接关系， 驾驶人可根据预估停车地点的距离来控制制动强度，故制动系技术参数中通常用 汽车制动距离来表示制动效能。有关职能部门通常也按制动距离制定安全法规。 制动减速度和制动时间在分析研究制动过程中是不可缺少的参数，为了便于车辆 检查，也常用制动力来评价汽车制动效能。 制动效能是制动性能最基本的评价指标。
汽车七大性能指标
110 无线电抗 干扰性
屏蔽室内测量在频率150KHz-1000MHz范围内测量车上天线 到无线电接收机的骚扰电压
√
112
距车辆10米或3米处进行宽带和窄带电磁辐射试验，应分 别进行天线水平极化试验
√
113 环境 适应性
耐透水性试验
√
114
耐撞击试验（仅IVA级进行此项试验）
√
★GB 11564-1998
5/18
环 境 适 应 性 性 能 指 标 参 数
NO 100 101 102 子项 (一阶) 辐射的和 电磁环境 近场的电 磁环境 子 项(二阶） 暴露在来自于RFde电磁场中 目标 设定 虚拟 验证 电场环境 样车 验证 √ √ √ A 整车级别 B C D 国标 法规（限制值） 欧标 美标 主观评 价标准 目标值 现值 BENCHMARK
导入的电磁环境 通过线束传播的抗干扰 静态放电环境
103 环境 适应性 耐腐蚀性
暴露在强腐蚀性环境10年内不应该出现任何车 身板件有腐蚀穿孔现象（车身板件包括非结构 防穿孔腐 板件如发动机罩盖、车箱盖、门板和地板，也 蚀 包括车外可以看见的结构板件。这项规定里还 包括对所有板件或乘客箱的接缝的规定）
√
104
抗化学腐 对不是由于事故、使用不当或外部恶劣环境而 引起的轻度汽车损坏导致的化学腐蚀的性能 蚀 抗凹割划 涂装工艺中抵抗轻度损坏点腐蚀凹割或塑性变 伤 形的能力 强化腐蚀 装载质量 最大装载质量的60%，汽车载荷均匀分布 试验
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2 评价指标 （1）比载质量
比载质量
汽车装载质量（t/m3 车厢容积
)
（2）装载质量利用系数
装载质量利用系数
货物容积质量（t/m3 ) 车厢容积（m3 ) 额定载质量
以上两个评价指标，表征了汽车结构对各 种货物需要的适应能力，它表明某车型装何种货 物能够装满车厢，或充分的利用汽车的全部装载 能力。
紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利 用的指标，它影响汽车的操纵轻便性、 机动性、在受约束的条件下的通过性及 停车面积等。
5 乘客舒ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ性
汽车乘客舒适性很大程度上取决于座 位的结构。座椅的结构参数主要是座位的宽 度和深度、靠背高度和倾角以及座椅上乘客 的上下自由空间。
6 最大续驶里程
汽车的最大续驶里程，是指油箱加满 后能连续行驶的最大里程。
2 乘客上下车方便性
乘客上下车方便性作为使用方便性之一，影响 城市公共汽车站点的停车时间，从而影响汽车的线 路运行时间。
乘客上下车方便性，主要取决于车门的布置（ 轿车) 和踏板的结构参数。
3 装卸货物方便性
装卸货物方便性是指车辆对装卸货 物的适应性。它的评价指标是车辆装卸 所耗费的时间和劳动力。
4 紧凑性
7 机动性
机动性为汽车在最小面积内转向和转 弯的能力。它表征汽车能够通过狭窄弯曲地 带或绕开不可越过障碍物的能力。
思考题
（1）汽车的使用条件主要包括哪些内容，并简 要说明。 （2）什么是汽车运行工况？主要参数有那些？ （3）什么是汽车使用性能，主要指标有哪些？
整备质量利用系数随载质量的增加 而增加，表1-9列出了几种常见国产载货 汽车的整备质量利用系数。
四、使用方便性
汽车使用方便性是汽车的一项综合使 用性能。用于表征汽车运行过程中，驾驶 员和乘客的舒适性和疲劳程度以及对保证 运行货物完好无损 装卸货物的适用性。
1 操纵轻便性
操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻 驾驶员的疲劳，保证行车安全，具有重要作用；其 评价指标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数与 调整参数、驾驶员的视野参数。
第三节 汽车使用性能指标
一、概述
汽车使用性能：在一定的条件下，汽车以最高效率工作的 能力。其各项指标可以用来评价汽车的运用效率和使用方 便性，以便于择优选用。
常用的汽车使用性能指标见表1-6
表1-6 汽车使用性能的主要指标(1)
表1-6 汽车使用性能的主要指标(2)
二、评价汽车工作效率的指标
三、容载量
1 定义
容载量就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅 客的人数。汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸 、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积有关。
载客量：微型车、普通级轿车：2~4座； 中级以上轿车：4~7座； 长途大客车：载客量同于座位数
装载量：指硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载质量。 碎石路面上行驶应减少15%~25%，越野车为越野行驶时的 额定装载量。
——汽车运用效率及运输成本
汽车运用效率：是衡量汽车使用性能指标的一个重要
参数。它不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多 结构因素有关。
汽车运输成本：是衡量汽车使用经济性的一个重要指
标。同样不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多 结构因素有关。
汽车运用效率与其结构的关系
汽车运输成本与其结构的关系
表1-7 列出了某些常见货物的密度。 表1-8 列出了某些国产载货汽车的平均载质量
。
四、汽车的质量利用
常用整备质量利用系数来评价汽车质量利用 的优劣。
整备质量利用系数是提高现代载货汽车制造 技术进步的标志之一。
降低汽车的整备质量可提高整备质量利用系 数，其主要途径是利用轻型材料，特别是利用应 用强度高、质量轻的高强度铝合金和复合塑料。