人行天桥施工交通组织方案(已报审)
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案人行天桥施工方案一、施工内容：本次人行天桥的施工任务是在原有交通道路上新建一座人行天桥，方便行人的过街需求。
二、施工方案：1.选址：根据周边交通流量和行人过街需求，选择在道路正中央位置建造人行天桥。
2.设计方案：设计人行天桥的长度和宽度符合交通规划标准，并且结构稳固，保证行人安全。
天桥的设计应符合美观、实用的原则，以及易于维修和清洁的要求。
3.材料准备：依据设计方案，采购所需的材料，如钢材、水泥、混凝土梁板等。
4.基础施工：按照设计方案，在道路两侧挖掘基础坑，建造天桥的基础。
基础的深度和尺寸应符合设计要求，确保天桥的稳定性和承重能力。
5.支架施工：根据设计方案，在基础上建造天桥的支架。
支架的材料应选择高强度的钢材，在安装时应注意支架的稳定和牢固。
6.桥墩施工：在支架的基础上，建造天桥的桥墩。
桥墩的设计高度和间距应符合交通需求，确保行人的顺利通行和安全。
7.桥面施工：在桥墩完成后，按照设计方案建造天桥的桥面。
桥面的材料应选择防滑、耐磨的材料，确保行人在雨天或积水时能够安全通行。
8.护栏安装：天桥的两侧需要安装护栏，保护行人的安全。
护栏的材料应选择具有抗腐蚀和防锈功能的材料，并按照设计方案进行安装。
9.照明设施安装：天桥的照明设施应考虑到夜间行人过街的需求，在天桥两侧安装适当数量的照明灯，确保行人可以清晰地看到行走的道路。
10.验收：施工完成后，组织相关部门进行验收，确保天桥的质量和安全达到交付使用的标准。
三、安全措施：1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋及其他必要的防护装备，确保施工人员的人身安全。
3.在施工过程中，严禁疲劳驾驶和吸烟，以免影响施工质量和安全。
4.施工现场的材料堆放应分区域进行，并采取防护措施，防止材料对行人和周边环境的伤害。
以上是人行天桥施工方案，为了保证施工的安全和质量，施工队应按照以上步骤和措施进行施工，并根据实际情况做好周边环境的保护工作。
人行天桥施工工程施工组织设计方案
人行天桥施工工程施工组织设计方案范本一：一：项目背景人行天桥施工工程是为了方便行人过马路而建设的一项重要工程。
本项目位于市中心区域，交通繁忙，行人众多，需建设一座安全、便捷的天桥。
二：工程概况1. 工程名称：人行天桥施工工程2. 工程地点：XX市中心区域3. 工程范围：从XX路到XX路之间4. 工程：建设一座人行天桥，供行人安全过马路5. 工程期限：预计工期为6个月三：施工组织设计1. 组织机构1.1 项目经理：负责项目全面管理和指导1.2 技术负责人：负责工程技术管理和技术方案制定1.3 施工队伍：包括施工人员、机械操作人员等2. 施工方案2.1 施工流程：2.1.1 建立施工现场2.1.2 进行地基处理工作2.1.3 安装支撑结构2.1.4 进行主体结构施工2.1.5 进行装饰和美化工作2.1.6 完成天桥搭建2.2 施工安全措施：2.2.1 安全教育和培训2.2.2 施工现场警示标志设置2.2.3 安全设备的使用和检查2.2.4 安全监督和巡查四：施工计划1. 工期安排：1.1 第一阶段：地基处理工作，预计2个月完成 1.2 第二阶段：主体结构施工，预计3个月完成1.3 第三阶段：装饰和美化工作，预计1个月完成2. 资源配置：2.1 人力资源：根据施工进度进行合理的人员配置2.2 物资资源：根据施工需要进行及时的物资采购和配送2.3 设备资源：根据施工需要租赁或购买必要的施工设备附件：施工进度计划表、工程预算表法律名词及注释：1. 人行天桥：指供行人过马路使用的桥梁2. 施工组织设计：指对工程施工过程中的组织管理进行设计和规划的活动范本二：一：项目背景人行天桥施工工程是为了保障行人的出行安全而进行的重要工程。
本工程位于繁忙的市中心区域，行人众多，需要建设一座安全、便捷的天桥。
二：工程概况1. 工程名称：人行天桥施工工程2. 工程地点：XX市中心区域3. 工程范围：从XX路到XX路之间4. 工程：建设一座人行天桥，方便行人过马路5. 工程期限：预计工期为6个月三：施工组织设计1. 组织机构1.1 项目经理：负责项目的全面管理和指导1.2 技术负责人：负责工程技术管理和技术方案制定1.3 施工队伍：包括施工人员、机械操作人员等2. 施工方案2.1 施工流程：2.1.1 建立施工现场2.1.2 进行地基处理工作2.1.3 安装支撑结构2.1.4 进行主体结构施工2.1.5 进行装饰和美化工作2.1.6 完成天桥搭建2.2 施工安全措施：2.2.1 安全教育和培训2.2.2 施工现场警示标志设置2.2.3 安全设备的使用和检查2.2.4 安全监督和巡查四：施工计划1. 工期安排：1.1 第一阶段：地基处理工作，预计2个月完成1.2 第二阶段：主体结构施工，预计3个月完成1.3 第三阶段：装饰和美化工作，预计1个月完成2. 资源配置：2.1 人力资源：根据工程进度进行合理的人员配置2.2 物资资源：根据施工需要进行及时的物资采购和配送 2.3 设备资源：根据施工需要租赁或购买必要的施工设备附件：施工进度计划表、工程预算表法律名词及注释：1. 人行天桥：供行人过马路使用的桥梁2. 施工组织设计：对工程施工过程中的组织管理进行设计和规划的活动。
一马路人行天桥施工方案
一马路人行天桥施工方案为了方便行人过马路，提高行人出行的安全性，市政府计划在一马路上修建一座行人天桥。
下面是一马路人行天桥施工方案的详细描述。
一、项目背景一马路是市区内一条繁忙的干道，每天有大量车辆和行人通过。
由于车辆数量的增加和行人斑马线闯红灯的现象严重，为了解决这个问题，市政府决定在一马路上修建一座行人天桥。
二、施工设计1.位置选择行人天桥的位置需根据人流量和交通情况来选择。
在一马路交通繁忙的路段，选择合适的位置修建行人天桥。
2.建筑设计行人天桥应采用现代化设计理念，与周边环境相协调。
可以使用高强度钢结构，使天桥轻巧大气，同时提高施工效率。
天桥的宽度应能容纳过往行人流量，同时设置合适的扶手和防护措施，确保行人的安全。
3.建筑材料行人天桥的主要材料应具备耐用性和抗腐蚀性，采用优质的钢材和混凝土，以确保天桥的使用寿命和稳定性。
4.施工方法天桥的施工应采用分段施工的方法，以减少对交通的影响。
首先在两侧修建桥墩，然后在两侧桥墩之间架设钢结构，最后在上部铺设桥面。
5.色彩设计行人天桥的色彩设计应与周围的环境相协调，提供舒适和美观的视觉效果。
可以选择浅色系的外墙涂料和亮色的扶手，以增加天桥的视觉吸引力。
6.照明设计为了保证行人天桥的使用安全性和夜间通行的便利性，天桥应配备适当的照明设施，灯光的亮度和色温要适宜，能够提供充足的光源，确保行人行走的安全。
三、施工过程1.踏勘在施工前，需要对选定的位置进行详细的踏勘，包括土质、地下管线和周边环境等的调查，以便确定合适的施工方案。
2.确定施工时间施工时间应在交通最不繁忙的时段进行，以减少对行人和车辆的影响。
夜间施工可以减少对白天交通的影响。
3.施工筹备在施工之前，需要清理现场，并提前准备好所需的建筑材料和机械设备。
同时，需要制定详细的施工计划，确保施工过程的顺利进行。
4.基础工程首先需要在两侧修建桥墩，并进行土方开挖和地基处理。
桥墩施工完毕后，需要进行检查和验收，确保其稳固和安全。
人行天桥工程 施工方案
人行天桥工程施工方案一、项目概况1.项目名称：XXX人行天桥工程2.项目地点：XXX市XXX区3.建设内容：新建XXX人行天桥4.建设范围：XXX平方米二、工程施工目标本项目旨在解决XXX地区人行道交通问题，提高行人通行的安全性和便利性，减少交通事故发生，改善周边环境。
三、工程施工内容1.人行天桥桥面铺设2.人行天桥支撑结构搭建3.人行天桥安全设施安装4.人行天桥照明设施安装5.人行天桥美化装饰四、施工组织设计1.施工组织结构本次施工将由总承包商负责具体组织实施，设立项目部对项目进行全面管理，包括质量、安全、进度等。
2.施工队伍施工队伍将由总承包商按照工程要求招募，保证施工人员的专业性和施工质量。
3.作业计划根据工程施工计划及现场勘测情况，总承包商将制定详细的施工作业计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
五、工程施工方案1.人行天桥桥面铺设在人行天桥桥面铺设方面，我们将选用坚固耐用的混凝土材料，以确保桥面结构稳固，耐用性好，同时在桥面表面进行专业防滑处理，提高行人的行走安全性。
2.人行天桥支撑结构搭建支撑结构的搭建将采用焊接方案，严格按照设计图纸要求，检测焊缝质量，确保支撑结构的牢固性和稳定性。
3.人行天桥安全设施安装安全设施方面将安装专业的扶手、栏杆，以及紧急疏散指示牌等设施，确保行人在使用天桥时能够得到有效的保障。
4.人行天桥照明设施安装照明设施将采用LED灯具，节能环保，保证夜间行人通行的照明需求，同时美化环境。
5.人行天桥美化装饰天桥装饰将采用设计精美的玻璃幕墙、花岗岩立面等，提高建筑美观性，美化周边环境。
六、施工安全管理1.设立安全管理部门负责全面监督施工过程中的安全工作，严格遵守国家和地方的安全规定，做好安全防护工作。
2.安全教育和培训对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识，持续加强安全管理。
3.定期检查和排查对施工现场定期进行安全隐患排查，及时发现并消除各种安全隐患。
人行天桥施工交通组织方案
人行天桥施工交通组织方案一、项目概述为了改善城市交通状况，确保行人的交通安全，本次施工方案旨在建设一座人行天桥。
该天桥位于城市重要的交通节点，连接两个繁忙的商业区，预计施工时间为6个月。
二、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工期、工序和作业方式。
2.设立项目部，并明确责任。
3.筹备施工所需的机械设备和材料。
4.与相关部门沟通，在施工期间调整周边道路交通。
1.正式施工前，临时关闭天桥所在位置的道路，并设置明显的交通标志，引导行人和车辆绕行。
2.施工期间通过临时道路保持交通的通行连续性，并保证行人的安全。
3.安排交通警察负责交通疏导，设置临时红绿灯，在交通高峰期间限制车辆通行。
4.设置临时停车场，提供给施工人员和访客使用，减轻施工期间停车位紧张的问题。
5.施工期间，根据工程进展及时调整交通组织方案，并与相关部门保持联络，及时传达交通信息。
四、施工工艺和安全措施1.采用预制构件施工技术，缩短工期，减少对周边环境的影响。
2.在施工现场设置围挡和警示标志，确保施工区域的安全。
3.定期检查施工材料的质量，确保施工质量。
4.对施工人员进行安全培训，并配置必要的个人防护设备。
5.严格执行施工现场的安全管理制度，确保施工过程中的安全。
五、环境保护1.控制施工噪音、粉尘和废弃物的扬散。
2.尽量减少施工对周边环境的影响，保护周边绿化和建筑物的完好。
3.在施工期间加强对施工现场的扬尘、噪音和排污等环境影响的监测和管理。
4.合理利用施工期间产生的废弃物，实施垃圾分类和资源化利用。
六、灾害防范措施1.加强对施工过程中可能发生的自然灾害如地震、暴雨等的监测和预警。
2.针对可能发生的灾害，预先制定应急预案，并组织施工人员进行应急演练。
3.加强对施工现场的巡查，确保施工过程中的安全。
七、竣工验收和交接1.施工完成后，进行竣工验收，确保天桥符合设计要求。
2.竣工验收合格后，进行交接手续，并向相关部门提交竣工报告。
3.在交接过程中，向相关部门详细介绍施工过程中采取的交通组织、环境保护和安全措施。
人行天桥施工交通组织方案[已报审]
![人行天桥施工交通组织方案[已报审]](https://img.taocdn.com/s3/m/21c48608ec630b1c59eef8c75fbfc77da2699704.png)
人行天桥施工交通组织方案目录第一章 G1、项目概况2. 整体设计第二章编译依据第三章指导思想第四回目前的道路和交通状况第五章运输组织遵循原则第六章交通组织计划1、施工顺序2、建设计划进度3. 组织计划第七章技术措施一、围栏保护措施二、交通保障措施三、交通安全管理与措施四、确保安全顺利施工的措施第八章人员及其他配置第九章交通标志集第十章安全文明施工第十一章紧急救援计划第一章工程概论一、项目概况项目名称：某某中学人行桥项目建设单位：设计单位：某市政工程西北设计研究院有限公司监理单位：建设单位：福建某发展有限公司项目地址：某市双龙路与学都路交叉口南侧，与学都路交叉。
2. 整体设计某某中学人行桥位于双龙路与学都路交叉口南侧，与学都路交叉。
大桥位于某市某中学西侧，东侧是某鞋都商贸城和浪潮生活广场，学都路两旁商铺林立。
立交桥与道路主线正交，路径布局为（7.5+2.5+7.5）m，全长43m，尽头3m范围内两侧推坡道和人行梯梁。
天桥采用焊接钢箱梁，为等高的单箱单室截面。
立交桥两端各有一个人行楼梯和一个推车坡道。
桥梁设计标准：1、设计载荷；人群负荷：4.5Kpa栏杆推力：2.5KN/m2、抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.15g。
3.净空：立交桥净高5.5m，非机动车道5m。
考虑预留30cm的剩余净高。
4、坡度：人行楼梯坡度为1/2；自行车坡道的坡度为 1/4。
5、桥梁纵坡：1%。
6、桥面横向坡度：双向1.5%。
第二章编制依据(1 )某市风景园林局与我院签订的设计合同。
(2)、《某市城市总体规划(2010-2030年)修订》。
(3)、《某市“十二五”综合交通运输系统发展规划》。
(4)、《某市陈埭镇总体规划》。
(5)、《某市鞋都区控制性详细规划》。
(6)、《某市陈埭镇鞋业轻纺城控制详细规划》。
（七）《某市东环湾区重点区域控制性详细规划与城市设计》。
（8）《某市浣湾地区防洪排涝规划报告》。
(9)、《某市双龙路东沱二期市政道路工程施工图文件》。
人行天桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了缓解交通压力，提高行人过街安全，本项目计划建设一座人行天桥。
本方案旨在详细阐述人行天桥的施工方案，确保工程顺利进行，达到预期效果。
二、项目概况1. 项目名称：XX市XX区人行天桥2. 项目地点：XX市XX区XX路与XX路交叉口3. 项目规模：全长XX米，桥宽XX米，桥面面积XX平方米4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构- 项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理。
- 工程技术部：负责施工方案编制、技术指导、质量监控等。
- 安全质量部：负责施工现场安全、质量检查和监督。
- 材料设备部：负责材料采购、设备供应、现场管理等。
- 综合办公室：负责行政、后勤、档案等综合事务。
2. 施工管理- 施工计划管理：制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
- 质量管理体系：建立健全质量管理体系，确保工程质量达到国家标准。
- 安全管理体系：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
- 成本控制：加强成本核算，合理控制工程成本。
四、施工准备1. 施工图纸会审组织施工图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准。
2. 材料设备准备根据施工图纸，采购必要的材料设备，确保材料质量合格，设备性能稳定。
3. 人员培训对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
4. 施工现场准备- 清理施工现场，确保施工环境整洁。
- 设置施工围挡，隔离施工区域。
- 设置临时设施，如办公室、仓库、厕所等。
五、施工工艺1. 基础施工- 清理场地，平整地基。
- 基础开挖，采用人工挖掘或机械挖掘。
- 搭设模板，浇筑混凝土基础。
- 基础养护，确保混凝土强度。
2. 桥墩施工- 搭设支架，确保支架稳定可靠。
- 钢筋绑扎，按照设计要求进行。
- 模板安装，确保模板位置准确。
- 混凝土浇筑，采用分层浇筑，确保混凝土密实。
3. 桥面施工- 桥面钢筋绑扎，按照设计要求进行。
城市人行天桥施工组织设计(专项施工方案)
****人行天桥施工组织设计*********公司****年***月****日目录1 概述 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 主要技术标准 (3)2 施工总体规划 (3)2.1 项目组织机构 (3)2.2 人员组织 (4)2.3 机具、设备组织 (4)3 基础施工 (4)3.1 桩基施工 (4)3.2 梯脚地基梁施工 (6)4 墩柱施工 (7)4.1 墩柱施工流程 (7)4.2 钢筋施工 (7)4.3 模板及混凝土施工 (8)5 钢箱梁施工 (8)5.1 钢箱梁施工流程 (8)5.2 钢箱梁加工 (8)5.3涂装 (11)5.4 钢箱梁安装 (12)6 附属设施施工 (13)6.1 桥面铺装施工 (13)6.2 桥面栏杆及防撞护栏施工 (14)7 安全保证体系及措施 (14)7.1 对安全生产的理解 (14)7.2 建立安全保障体系 (14)7.3 安全保障措施 (14)7.4 安全施工及安全检查措施 (15)8 文明施工措施 (15)8.1 对文明施工的理解 (15)8.2 组织机构的建立 (16)8.3 文明施工具体措施 (16)8.4 现场管理措施 (17)9.地下管线及其他地上地下设施的保护回固 (18)10.冬雨季施工技术措施 (18)11. 减少扰民、降低环境及噪声污染的措施 (19)附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (21)附表二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 (22)附表三：劳动力计划表 (23)1 概述1.1 工程概况本工程是为解决老城区建设历史悠久和其他种种原因，导致的土地利用率低，交通拥堵问题，在充分利用现有的交通条件下，采取在交叉口处修建人行天桥，通过人行立交的城市空间升级以缓解***与***人车冲突，提高通行能力，缓解交通拥挤。
工程主要通过******与***T型交叉路口处连接，平面布置为“Y”型。
交叉口中间设立桥墩，桥墩外侧0.5m保护范围设路缘石，其间绿化紫草。
人行天桥交通组织专项施工方案1
人行天桥交通组织专项方案一、编制依据1、《K11+640、K14+240人行天桥一般构造图》；2、《道路交通标志和标线》（GB5786－2009）；3、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900－2010）；4、《道路作业交通安全标志》（GA182－1998）5、《施工现场实地考察》。
二、工程概况：K11+640、K14+240人行天桥均为两跨简支结构，计算跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋混凝土箱梁，混凝土等级为C55，梁体截面采用腹板箱梁，宽4m，高1.4m，箱梁采用两箱单室结构，顶板厚0.2m，底板厚0.2m，腹板厚0.5m；人行梯道采用钢筋混凝土连续板，板高0.4m，宽2.5m；无障碍坡道采用钢筋混凝土连续板，板高0.5m，宽2.5m；主桥采用双柱圆墩，双桩基础，梯道及无障碍坡道采用柱式桥墩，扩大基础。
三、交通组织每片预应力箱梁重约330T，吊装采用两台300T及两台220T汽车吊。
根据吊装专项施工方案及施工现场实地考察，拟定交通组织管制如下：1、K11+640人行天桥交通组织；（1）、在11+540-K12+500段右幅主道上用安全锥将主道分开，使车辆双向通行。
左幅封闭作为施工区域，将左幅辅道上的梁吊至主道，让出左幅辅道。
需要用时约4小时。
交通组织如下图：（3）、在11+540-K12+500段右幅辅道上用安全锥将辅道分开，使车辆双向通行。
右幅主道、左幅主道、左幅辅道封闭作为施工区域，吊装左幅箱梁，吊装完成后让出所有车道恢复交通。
需要用时约3天。
交通组织如下图：（2）、在13+540-K15+500段左幅辅道上用安全锥将辅道分开，使车辆双向通行。
左幅主道、右幅主道、右幅辅道封闭作为施工区域，吊装右幅箱梁，吊装完成后让出右幅辅道。
需要用时约3天。
交通组织如下图：3、施工计划（1）、施工进度计划交通组织总工期每座人行天桥7天，在墩柱施工完成及箱梁张拉并注浆后，根据施工现场确定交通组织时间。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案一、工程概况人行天桥是连接两侧行人的通道，用于方便行人过街。
本工程位于城市主干道A街附近，全长200米，设计两座人行天桥，桥宽6米，桥面采用非滑防滑材料。
二、施工准备1.施工组织：成立专门施工队伍，配备专业人员进行施工管理。
2.施工设备：购置起重机械、混凝土搅拌机、推土机等设备。
3.材料准备：采购符合设计和质量要求的材料，包括钢筋、混凝土、非滑防滑材料等。
三、施工步骤1.临时交通组织按照交通管理部门的规定，设置临时交通标志，指示行人及车辆绕行提示。
2.地基处理根据设计要求，清理现场，并对于软弱地层进行加固处理。
3.地基浇筑清理好地基后，按照设计要求进行地基混凝土浇筑，达到设计强度要求。
4.墩台施工根据设计图纸和现场实际情况，进行墩台的布设，采用混凝土浇筑工艺进行施工。
5.主体桥梁安装将已预制好的主体桥梁运输到工地，使用起重机械进行吊装安装。
桥面采用预制混凝土板进行拼装铺设，保证桥面平整度。
6.栏杆安装根据设计要求，安装栏杆，并进行验收，确保质量符合要求。
7.防护措施在施工过程中，设置合适的防护措施，确保施工安全。
8.非滑防滑处理桥面采用非滑防滑材料进行覆盖，提高行人过街的安全性。
9.施工验收对人行天桥进行全面的验收，检查桥梁及附属设施是否达到设计要求，是否满足使用功能。
四、质量控制1.建立质量控制台账，记录施工过程中的关键节点及质量控制措施。
2.严格按照设计和施工图纸要求，施工过程中进行质量检查和验收。
3.严禁使用伪劣材料和不合格产品。
4.配备专业质检人员，进行随机抽查，确保施工质量。
五、安全防范措施1.设立安全检查组，每天对施工现场进行巡查，确保施工安全。
2.对施工人员进行安全培训，提高施工人员安全意识。
3.安排专人负责施工现场的安全警示标志设置。
4.设置安全警示区，施工人员及时佩戴安全帽和安全绳。
5.加强对施工现场的人员管控，确保无关人员不进入工地。
六、环境保护1.严格按照环保要求进行施工，减少噪音和灰尘的产生。
人行天桥施工交通方案
人行天桥施工交通方案随着城市化的发展，城市交通越来越拥挤，人们对于交通安全和便利性的要求也越来越高。
为了解决行人过马路的问题，人行天桥成为了一种常见的解决方案。
人行天桥可以保障行人的安全，减少交通事故的发生，并且不影响车辆通行。
在进行人行天桥的施工时，需要制定合理的交通方案，以保证交通的顺畅和安全。
下面将详细介绍人行天桥施工交通方案。
首先，人行天桥施工之前，需要及时通知相关单位和居民，告知施工的时间和区域，以便大家提前做好准备。
施工前还需要与交通管理部门进行沟通，获得相关的批准和支持。
在施工前的一段时间内，可以在现有施工区域附近设置临时人行道，以确保行人的通行安全，同时还可以设置指示牌和标志，引导车辆绕行施工区域。
人行天桥施工期间，可以采取一些措施来减少对交通的影响。
首先，可以选择在夜间进行施工，减少白天的交通流量。
其次，在施工期间需要设置路障和标志，指示司机绕行施工区域或者进行缓慢通行。
在必要的情况下，可以调度交通警察协助管理交通，保证施工区域的交通流畅和安全。
为了减少施工对交通的影响，可以采取快速施工技术。
例如，使用预制构件来减少施工时间，或者选择施工期间对交通影响最小的时间段进行施工。
在施工完成后，需要及时清理施工区域，恢复原有的交通秩序。
并根据实际需求，设置合理的人行道和车道标线，保证行人和车辆的通行安全。
除了以上几点，还需要注意施工期间的环境保护和噪音控制。
在施工现场周围设置围挡，防止噪音对周边居民的干扰，并采取必要的措施减少对环境的污染。
综上所述，人行天桥施工交通方案需要提前周密的规划和准备。
通过与相关单位的沟通和协调，制定合理的施工计划和交通管理措施，可以确保交通的顺畅和安全。
同时，还需要注意环境保护和噪音控制，以减少对周边居民的影响。
只有这样，才能顺利完成人行天桥的施工工作，为城市交通安全和便利性做出贡献。
城市人行天桥施工方案(交通组织与安全设计)
《城市人行天桥施工方案（交通组织与安全设计）》一、项目背景随着城市的快速发展，交通流量不断增大，人车矛盾日益突出。
为了提高行人过街的安全性和便利性，改善城市交通环境，拟在[具体地点]建设一座人行天桥。
该人行天桥的建设将有效缓解该区域的交通压力，减少行人与车辆的冲突，提高交通效率。
二、施工步骤1. 施工准备- 技术准备：熟悉施工图纸，进行技术交底，编制施工方案和安全技术措施。
- 现场准备：清理施工现场，平整场地，修筑施工便道，搭建临时设施。
- 材料准备：根据施工进度计划，组织材料、构配件和设备的采购、运输和储存。
- 劳动力准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 基础施工- 测量放线：根据设计图纸，进行基础的测量放线，确定基础的位置和尺寸。
- 基坑开挖：采用机械开挖和人工清理相结合的方式，开挖基础基坑。
基坑开挖过程中，要注意控制开挖深度和坡度，防止坍塌。
- 基础浇筑：在基坑验收合格后，进行基础混凝土的浇筑。
基础混凝土采用商品混凝土，浇筑过程中要注意振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
3. 立柱施工- 立柱钢筋制作与安装：根据设计图纸，制作立柱钢筋，并进行安装。
立柱钢筋的安装要保证位置准确，连接牢固。
- 立柱模板安装：采用组合钢模板，安装立柱模板。
模板安装要保证垂直度和平整度，防止出现变形。
- 立柱混凝土浇筑：在模板验收合格后，进行立柱混凝土的浇筑。
立柱混凝土采用商品混凝土，浇筑过程中要注意振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
4. 主梁施工- 主梁预制：在预制场进行主梁的预制。
主梁预制要严格按照设计图纸和施工规范进行，保证主梁的质量。
- 主梁运输与吊装：采用大型吊车将预制好的主梁运输到施工现场，并进行吊装。
主梁吊装要严格按照吊装方案进行，保证吊装安全。
- 主梁连接：将吊装好的主梁进行连接，连接方式采用焊接和高强螺栓连接相结合的方式。
主梁连接要保证连接牢固，焊缝质量符合要求。
5. 桥面铺装及附属设施施工- 桥面铺装：在主梁连接完成后，进行桥面铺装。
某人行天桥施工组织设计
某人行天桥施工组织设计一、施工组织总则行天桥位于城市道路中，是人行通道的重要组成部分，对于保障行人的安全出行具有重要意义。
因此，在施工过程中需要严格遵守施工安全、交通安全和环境保护等各项要求，确保施工过程安全有序进行。
二、施工组织方案（一）组织机构设置2.施工班组：由工程部、技术部、材料部、机械部等组成，负责具体的施工任务。
（二）施工准备1.施工人员安排：根据施工计划，合理安排人员，确保施工进度。
2.设备布置：选择适当的施工设备和工具，按照施工要求进行布置。
3.材料采购：根据施工计划，提前采购好所需的材料，并进行储存保管。
（三）施工流程1.土方开挖：根据设计要求，先进行地面的土方开挖，确保桥基的正常施工。
2.基础施工：包括桩基施工、基础混凝土浇筑等。
3.拱桥主体施工：根据设计要求和施工图纸进行拱桥主体的施工，包括钢筋焊接、混凝土浇筑等。
4.吊装安装：利用吊车等设备将拱桥主体吊装到预定位置。
5.梁面施工：包括梁底模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
6.防腐、防水、防滑处理：对行天桥的表面进行防腐、防水、防滑等处理。
7.环境整治：在施工结束后，对周围环境进行清理整治，恢复原貌。
（四）安全与质量控制1.安全措施：加强施工现场的安全管理，设置警示标志，保证施工人员的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
（五）施工时间安排根据施工方案和工期要求，合理安排施工时间，确保按时完成工程。
三、施工风险控制（一）安全风险控制1.施工区域的封闭：施工期间，要对施工区域进行临时封闭，禁止行人和车辆进入。
2.安全警示标志：在施工现场周围设置明显的安全警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
3.安全防护设施：施工现场应设置安全网、防护栏、安全帽等防护设施，保障施工安全。
4.施工人员培训：加强施工人员的安全培训，提高其安全意识和技能水平。
（二）质量风险控制1.材料质量控制：选用符合规范要求的材料，并进行质量检验，确保施工质量。
人行天桥施工组织方案
人行天桥建设方案一、项目概况立交桥为上跨主线人行天桥。
上部结构为19+30+19米3跨后张连续箱梁。
顶面的宽度为3米。
平台为独立的前墙。
全桥砌筑工程总数为m 3 。
桥梁的两个桥台位于开挖边坡顶部，桥墩高度为米，桥台为实心重力桥台。
二、建设计划该桥为干线立交桥，整体施工考虑了立交桥与路基开挖的相互制约。
总体施工方案为：首先将路基部分开挖至一定程度，利用现有红线通道及附近弃土场作为施工通道和施工场地，对两座桥的桥台体及桥台进行施工。
先盖住支架下方的部分；根据线路基础开挖进度，及时进行桥墩基坑的开挖，快速完成桥墩施工；连续梁现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和锚固密封，然后用竖模板浇注台帽前墙部分；最后，建造桥面和附属工程。
三、主要施工方法人行天桥的施工过程如下：施工准备、测量、放样、墩基础、施工、墩身、浇筑、全通径脚手架、连续梁架设、现浇预应力、桥面铺装、栏杆、防坠安装1、施工放样和施工准备根据各墩台的设计位置，利用全站仪对各墩台的开挖样品进行测量，做好桩基保护工作。
根据桥墩的位置，就近布置场地和临时通道，场地平整，各种临时设施按文明施工要求合理布置。
2、基坑开挖基坑采用人工和机械分级开挖。
对于需要喷砂的石方，采用少量粉末的松散喷砂。
临时排水沟在基坑顶部开挖线外人工开挖，防止基坑因雨水积水。
基础在结构边缘外开挖，有积水坑，并使用小型水泵排水。
开挖成型的基坑应及时进行各项指标检测，检验合格后报告监理工程师，方可进行基础施工。
3、建造码头和平台桥墩和平台基础均采用扩大基础。
桥台为实心平台体，采用C15石混凝土浇筑而成；墩身为椭圆形墩身，采用C30混凝土浇筑而成。
基坑检验合格后，对基础混凝土和墩身进行现浇模板。
模板采用大钢模板拼装，双钢管为檩条。
模板底部外侧预置短钢筋，用于固定模板底部。
调整拉杆和内钢管支撑的垂直度。
安装前在模板上涂抹脱模剂，安装后及时检查位置（轴）和几何尺寸是否符合图纸要求。
180907人行天桥交通组织方案
集美诚毅大街人行天桥及提升改造工程施工期间交通组织方案福建巨岸建设工程二 O一八年八月六日目录一、编制说明及依照 (3)二、工程大要 (3)三、施工限时： (3)四、交通组织管理 (4)五、防范交通拥堵措施 (5)六、交通组织机构 (6)七、交通组织应急方案 (7)一、编制说明及依照1.1 、编制原那么施工交通组织原那么为：保证交通干道畅达无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不阻拦当地企业的生产及居民的生活。
1.2 、编制依照(1)?集美诚毅大街人行天桥及提升改造工程设计图纸?(2)?道路交通标志和标线?〔 GB5768-2021〕(3)?城市道路施工作业交通组织标准?〔 GA/T900-2021〕(4)?道路作业交通标志?〔 GA182-1998〕(5)?厦门市建设工程施工现场围挡图集?〔 2021 版〕(6)已审查的整体施工组织设计二、工程大要本工程位于现状诚毅大街跨线桥南接软件园三期 A 区，北通软件园三期 B 区，横跨厦蓉高速和集美北大道，是诚毅大街的重点节点部位。
跨线桥两侧在集美北大道以南区段分别设有3m 宽人行道，人行道在集美北大道处以坡道型式连接地面未超越集美北大道。
为了方便行人超越集美北大道，上下诚毅大街跨线桥形成连续的慢行系统，也为了减少该节点人车交错，除掉交通安全隐患，在该地址设置人行天桥。
三、施工限时：施工占道时间为：2021 年 9 月 15 日到 2021 年 10 月 15 日，为期 25 天。
详尽平面地址走向以以下列图所示：软件园三期 B区软件园三期 B区灌口集美北大道占道地址诚毅北大街集美北大道北站诚毅北大街三、工程组织机构人员。
序号姓名职务与职责联系1魏金汉组长：全面负责交通组织的管理工作2江灵副组长：负责交通组织的协调工作3吴荣志主管工程师：负责交通布控的协助管理4谢宏前安全主管：全面负责交通组织的安全看守5吴建松安全员：负责安全督查管理6吴景明工区主管技术员：负责本工区交通布控看守四、交通组织管理本施工地区交通组织主要措施：在占道地区前面设置减速带、交通限速牌、警告牌、导向牌等，全力保障小车、客车、公交车通行，依照施工需要短时间中断交通。
北街人行天桥施工方案
北街人行天桥施工方案一、项目背景北街是城市主干道之一，连接了多个重要行政区域和商业中心，因人口密集和车辆频繁，造成了交通压力，为改善交通环境和提升行人通行效率，计划在北街新建人行天桥。
二、施工区域天桥将横跨北街，连接两侧商业区，便于行人过街，减少交通事故的发生。
施工区域划分如下： - 北侧A段：商业区至天桥主体起点 - 北侧B段：天桥主体起点至中间节点 - 南侧A段：商业区至天桥主体起点 - 南侧B段：天桥主体起点至中间节点三、施工方案首先，施工应在夜间进行，尽量不影响白天交通。
具体方案如下： ### 1. 北侧A段施工 - 步骤一：拆除原有道路人行道 - 步骤二：铺设天桥基础支撑 - 步骤三：安装天桥主体结构2. 北侧B段施工•步骤一：拆除原有道路人行道•步骤二：铺设天桥基础支撑•步骤三：安装天桥主体结构3. 南侧A段施工•步骤一：拆除原有道路人行道•步骤二：铺设天桥基础支撑•步骤三：安装天桥主体结构4. 南侧B段施工•步骤一：拆除原有道路人行道•步骤二：铺设天桥基础支撑•步骤三：安装天桥主体结构四、施工周期与预算整个工程预计持续60天，总预算为500万元。
具体划分如下： - 北侧A段：15天，预算100万元 - 北侧B段：15天，预算100万元 - 南侧A段：15天，预算100万元 - 南侧B段：15天，预算100万元五、项目收益与影响建成后的北街人行天桥将大大改善交通环境，提升市民出行体验，减少交通拥堵和交通事故的发生，是城市交通建设的重要一环。
六、总结北街人行天桥的施工方案是为了提升城市交通环境，方便市民出行，减少交通事故的发生，带来城市的发展和进步。
在施工期间，将尽最大努力减小对周边交通和居民的影响，确保工程顺利完成。
联庄人行天桥交通组织方案
联庄人行天桥交通组织方案一、工程概况本工程位于上海市松江区车墩镇境内，在K1+928.000处上跨金山支线。
金山支线为双线，线间距5.5m。
本天桥工程设计分主桥及梯梁桥，主桥上部结构采用单跨20m 预应力混凝土（后张）空心板，本桥采用两块边板拼接而成，全桥宽3.5m，主梁预制长度19.96m，梁高0.95m，板宽1.25m，悬臂长50.5cm，详见《公路桥梁通用图》；梯梁桥为现浇普通混凝土连续实心箱梁，桥跨布置：两边梯梁均为（5×8m）（沿桥梁中心线展开），梁高0.6m，悬臂0.85。
右侧梯梁第二跨为圆曲线过渡段，跨径8m，R=3.2m，梁中心线处圆曲线长度为5.028m，两端各1.486m长直线段，具体尺寸及标注见《全桥布置图》。
主梁下部结构采用80×150cm的混凝土矩形墩配直径为120cm的钻孔灌注桩；梯梁下部结构采用80cm的混凝土圆柱墩配直径为100cm的钻孔灌注桩，部分梯梁直接接直径100cm的钻孔灌注桩。
全桥两侧设置栏杆；仅在主跨范围内两侧设置2.5m高防抛网。
本工程与既有铁路呈90度正交，现有一条与既有铁路呈20度平交，宽2，7m的既有乡村道路，新建人行天桥⑥—⑦墩T梁跨和⑨—⑩墩间与既有乡村道路相交。
二、交通组织方案1、施工区域在车峰公路左侧路边，该人行天桥施工区域范围内有一条跨越铁路的乡村水泥路，经测量放样，该人行天桥的桩位1#—6#墩处于水泥路南侧，7#—12#墩处于水泥路北侧，钻孔桩、墩柱施工时则不需改道。
2、现浇楼梯梁9#—10#墩施工时，因梁底距道路路面高3.2m,施工时在9#—10#墩处搭设一个宽2.8m,净高3m的门洞，行车限高2.5m，在两端设置醒目限高标识牌。
3、2#、3#、4#墩跨越一条小河流，而3#桩位于水中，采用在施工范围内填筑河流的施工方法筑成施工平台，在2#与3#和3#与4#桩位之间埋设过水管，保证河流畅通，管涵直径为1.5m，长度各为12.0m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
晋江市紫峰中学人行天桥工程施工交通组织方案编制人：审核人：审批人：编制单位：福建正恒发展有限公司编制时间：2016年6月目录第一章工程简介一、工程概况二、总体设计第二章编制依据第三章指导思想第四章现状道路及交通状况第五章交通组织遵循原则第六章交通组织方案一、施工顺序二、施工计划进度三、组织方案第七章技术措施方案一、围栏防护措施二、交通保证措施三、交通安全管理及措施四、保证施工安全畅通的措施第八章人员及其它配置第九章交通标志设置第十章安全文明施工第十一章应急疏导预案第一章工程简介一、工程概况工程名称：晋江市紫峰中学人行天桥工程建设单位：设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司监理单位：施工单位：福建正恒发展有限公司工程地址：晋江市双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。
二、总体设计晋江市紫峰中学人行天桥位于双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。
桥位处西侧是晋江市紫峰中学，东侧是中国鞋都商贸城及浪潮生活广场，沿鞋都路两侧多为商铺。
天桥与道路主线正交，路径布置为（7.5+2.5+7.5）m，全长43m，梁端部3m范围内两侧分别设置推坡道及人行梯道。
天桥采用焊接钢箱梁，为等高度单箱单室截面。
天桥两端各设置一个人行梯道和一个推坡道。
天桥设计标准：1、设计荷载；人群荷载：4.5栏杆推力：2.52、抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g。
3、净空高度：：天桥净高为5.5m，非机动车道5m,考虑预留30富余净高。
4、坡度：人行梯道坡度为1/2；自行车推行坡道坡度为1/4。
5、桥梁纵坡：1%。
6、桥面横坡：双向1.5%。
第二章编制依据（一）、晋江市市政园林局与我院签订的设计合同书。
（二）、《晋江市城市总体规划（2010-2030）修编》。
（三）、《晋江市“十二五”综合交通系统发展规划》。
（四）、《晋江市陈埭镇总体规划》。
（五）、《晋江市鞋都片区控制性详细规划》。
（六）、《晋江市陈埭镇鞋纺城控制性详细规划》。
（七）、《晋江市东环湾片区控制性详细规划与重点地段城市设计》。
（八）、《晋江市环湾片区防洪排涝规划报告》。
（九）、《晋江市双龙路东拓二期市政道路工程施工图文件》。
（十）、业主提供的1:1000地形图。
（十一）、岩土工程勘察报告。
（十二）、有关的国家、行业设计规范、规程及标准。
第三章指导思想由于本工程施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中钻孔灌注桩、墩柱及箱梁施工必然会对道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。
施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。
第四章现状道路及交通状况本次新建的紫峰中学任性天桥位于双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。
桥位处西侧是晋江市紫峰中学，东侧是中国鞋都商贸城及浪潮生活广场，沿鞋都路两侧多为商铺。
交通非常繁忙，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是断道施工的难点。
第五章交通组织遵循原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。
（3）严格遵守《晋江市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
（5）施工时间安排：晋江市紫峰中学人行天桥工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。
交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。
第六章交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下：一）、前期准备：1、内容包括施工放线、材料准备；交通组织方案审批及协调；设备进场等；2、交通管制标示标牌的设立；3、搭设封闭围栏设施；二）、基础施工：1、钻孔灌注桩成孔；2、钢筋笼制作安装：3、桩基浇筑三）、桥墩施工：1、桥墩、梯道墩钢筋制作安装：2、桥墩、梯道墩浇筑；四）、桥面施工：1、钢箱梁吊装；2、C40钢纤维防水混凝土+310水泥砂浆；3、桥面铺设2防滑地砖；五）、安装工程：1、梯道施工；2、钢结构次梁吊装；3、连接梁焊接施工；4、电气、路灯安装；六）、结束工作：1、桥墩模板拆除；2、拆除封闭围栏设施；3、原有道路恢复；二、施工计划进度1、前期准备：2、基础施工：3、桥墩施工：4、桥面施工：5、安装工程：6、结束工作：三、组织方案一）、第一施工阶段：本工程现状道路为25m，施工过程中桩位需各留2.5m的工作空间，梯道施工占用非机动车道3 m，施工区域与车道用围栏隔离，中间道路各留四车道约20m，方便机动车道车辆进出，围栏处两头各留3m宽临时围挡，施工运土时将其打开，此阶段封路两侧宽度为2.5m，剩余车行道路宽度为20m。
具体布置形式见附图。
二）、第二施工阶段：首先调查地下影响施工的管网按组织计划进行拆除，再进行钻孔灌注桩的成孔、钢筋制安、砼浇筑；在施工桩基时，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致，施工现场四个出入口各安排一辆工程车运基础土方，另安排两辆工程车用于材料周转，工程车辆的运行需要业主、交警大队、市政管理局等相关单位协调，加强现场疏导力度。
围栏具体布置见附图。
三）、第三施工阶段：该阶段主要进行桥墩、梯道墩钢筋制作安装；桥墩、梯道墩浇筑施工，按施工计划该阶段桥墩、梯道墩全部完工，车行道路宽度仍为20m。
四）、第四施工阶段：该阶段主要进行桥体箱梁吊装；桥面铺设工作。
运输过程中由专人负责指挥车辆运行，避免与过往车辆发生碰撞，施工现场围栏与车行道路与上几个阶段不变。
五）、第五施工阶段：该阶段主要进行梯道施工、钢结构箱梁吊装；连接梁焊接施工；电气、路灯安装等工作。
该阶段钢结构吊装均需要使用临时断道施工，分为两个阶段：1、首先是右侧次梁；转盘以北，即靠近鞋都路的右车道进行全封闭施工，为保证道路交通安全、有序、畅通，将转盘以南用橡胶反光锥划分为双车道供过往车辆行驶，收道起点前300m设置“右道封闭”和“向左改道”等警示标志提醒司机。
2、其次是左侧次梁；转盘以南，即靠近鞋都路的左车道进行全封闭施工，为保证道路交通安全、有序、畅通，将转盘以北用橡胶反光锥划分为双车道供过往车辆行驶，收道起点前200m设置“左道封闭”和“向右改道”等警示标志提醒司机。
在此施工期间，对周围相关单位进出造成一定影响，为了保证施工期间交通道路通行，需要业主协调相关部门解决上述问题，在施工现场增派交警，延长工作时间，加强现场疏导力度。
六）、第六施工阶段：本工程最后阶段进行模板拆除；拆除封闭围栏设施；原有道路恢复；第七章技术措施方案一、围栏防护措施一）施工阶段组织措施施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场，施工人员按天桥每边、道路两侧围挡每处不少于2人，在满足施工条件的情况下可2天内完成。
二）围栏安装方案1.围栏安装方案及交通组织考虑的因素：（1）天桥梯坡道方向设计桥梁投影边紧临非机动车道，部分桥梁投影已进入主车道，桥梁施工期间，需占用部分车道与人行道。
（2）桥梁实施期间，桩基开挖土方已堆至车道，围栏搭设需占用一部分车道。
2.根据本工程的特点，本标段确定的围挡方案及交通组织阐述如下：因围栏搭设占用了部分车道与人行道，从而导致交通受到不同程度影响。
为确保过往行人与车辆通行安全，工程施工期间，每条通道分别安排2人（轮班）专门负责现场临时交通引导工作，并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至每条通道安全通行后方能停止该项临时交通引导工作（详围栏平面布置图）。
三）围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。
围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。
四）施工重点难点解析本工程沿线交通流量较大，在围栏安装时对交通及安全有一定影响，为不影响交通及施工安全，在施工时交通指挥员一律穿反光背心。
围栏施工及拆除工作按零死亡，零事故率进行组织控制。
安全管理措施：在围栏施工过程中，以文明施工不离口中，每条通道设专职文明施工协调员一名。
二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通安全。
主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。
1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。
2、施工期间安排专人进行交通疏导。
3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。
4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。
5、按国家标准挂设标志、标牌。
6、交叉路口的围护设置圆顺。
7、通行车道不堆放材料。
8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。
9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。
10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。
决不乱停乱放，随意装卸。
11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。
12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。
13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。
14、各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备经过鞋都路的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。
三、交通安全管理及措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。
相关部门负责人的电话随时畅通。
一）、行车安全管理措施1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。
2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。
施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。
3、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。
4、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。