施工交通组织方案(完整版)

xxxxxxxx工程

施

工

交

通

组

织

方

案xxxxxxxx有限公司 2011年7月

xxxxxxxx工程

施工交通组织方案

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：xxxxxxxx有限公司

编制时间：2011年7月

目录

第一章前言

xxxxxxxx是连接少陵路、政通桥、人和路、夔州路的枢纽立交，也是连接三马后山、朱衣高速整个路网系统中的一项重要的节点工程。xxx是xxx县城的交通主干道，在xxx县道路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。

在交通流量巨大的主干道路上进行这种“边施工，边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定交通组织方案: 施工现场部分时间段需要断道、占道施工，提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。

第二章工程简介

一、工程概况

工程名称：xxxxxxxx工程

建设单位：xxx县信达市政经营有限责任公司

设计单位：重庆市市政设计研究院

施工单位：xxxxxxxx有限公司工程

工程地址：xxx县xxx转盘

二、总体设计

人行天桥主梁采用了与转盘同心圆的形式。中线半径15m，主梁宽度为4m，圆环外半径17m，圆环半径较转盘半径小1m，主梁为钢筋混泥土结构，梁高1.4m。次梁采用钢箱梁，梁高0.65m，主梁净宽3.8m，次梁净宽3m。梯道均采用双侧梯道净宽1.8m；下部结构采用了钢筋混凝土结构。

第三章编制依据

（一）、xxxxxxxx设计图纸。

（二）、对现有xxx转盘道路状况的调查。

（三）、对现有xxx转盘及周边道路交通状况的调查。

（四）、确保xxx转盘各方面机动车辆的通行。

（五）、确保车辆及行人的交通安全。

（六）、我单位在同类工程施工中的相关经验。

第四章指导思想

由于本工程具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中人工挖孔桩、墩柱及箱梁满堂支架施工必然会对转盘4个方向的道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。

施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。

第五章现状道路及交通状况

xxxxxxxx为xxx县城主要交通干道，交通非常繁忙，且地处xxx 县区繁华地带，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，有多条公交线路途经该路段，紧邻xxx、国家电网、物资大厦、地王广场，并且是刘家包、三马山、三马后山三个片区的交通要塞，目前，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是断道施工的难点。

根据现场勘查了解,我合同内xxx转盘现状如下：

转盘中心花坛半径为18米，道路平均宽度为10米，xxx转盘东边方向政通桥尾部可以直通碧海皇宫、人和路、三台、后山等，政通桥底可通向少陵路、永安路、施家梁、朱衣等，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。

第六章交通组织遵循原则

（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。

（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影

响强度最小；影响时间最短）。

（3）严格遵守《重庆市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

（5）施工时间安排：xxxxxxxx工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。

第七章交通组织方案

一、施工顺序

施工顺序如下：

一）、前期准备：

1、内容包括施工放线、材料准备；交通组织方案审批及协调；设备进场等；

2、交通管制标示标牌的设立；

3、搭设封闭围栏设施；

4、大乔木移植；

二）、基础施工：

1、管网拆除

2、人工挖孔桩成孔；

3、钢筋笼制作安装：

4、桩基浇筑

三）、桥墩施工：

1、桥墩、梯道墩钢筋制作安装：

2、桥墩、梯道墩浇筑；

四）、桥面施工：

1、支架搭设、现浇箱梁钢筋制作安装；

2、现浇箱梁浇筑；

3、桥面铺设；

五）、安装工程：

1、梯道施工；

2、钢结构次梁吊装；

3、连接梁焊接施工；

4、电气、路灯安装；

六）、结束工作：

1、支架拆除；

2、大乔木植回；

3、拆除封闭围栏设施；

4、原有道路恢复；

二、施工计划进度

1、前期准备：2011年08月03日—2011年08月07日

2、基础施工：2011年08月08日—2011年09月01日

3、桥墩施工：2011年09月02日—2011年09月21日

4、桥面施工：2011年09月22日—2011年10月21日

5、安装工程：2011年10月22日—2011年11月10日

6、结束工作：2011年11月11日—2011年11月30日

三、组织方案

一）、第一施工阶段（2011年08月03日—2011年08月07日）：本工程转盘外环道路宽度为10m，施工过程中转盘外环需各留2m的工作空间，梯道施工占用人行道2m、占用车道1.5m，施工区域与车道用围栏隔离，转盘面向政通桥和夔州路的位置各留3m宽的施工出入口，方便施工车辆进出，各梯道施工处留一活动围栏，施工运土时将其打开，此阶段封路总宽度为 3.5m，剩余车行道路宽度为6.5m。具体布置形式见附图。

转盘内大乔木移植工作需占道施工，乔木及电杆分两次吊运，每次时间5小时左右；当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。如果能保证安全的情况下尽量选择夜间吊运。

二）、第二施工阶段（2011年08月08日—2011年09月01日）：首先将地下影响施工的管网按组织计划进行拆除，再进行人工挖