高速公路隧道施工标准化指南宣贯

6.5.2 施工要点
（1） 应在初喷一层 混凝土后再进行钢筋 网的铺设。
（2）钢筋网宜随受 喷面起伏铺设，与受 喷面间隙宜控制在20 ～30mm之间。
采用双层钢筋网 时，第二层钢筋 网应在第一层钢 筋网被喷射混凝 土覆盖后铺设。
• 辅助工程措施 • 存在主要问题： ➢ 数量不足 ➢ 工艺不到位。（钻孔设备、角度、长度、注浆）
3
C25钢筋砼二衬仰拱
4
C25模筑砼初支仰拱
5
R=610.5
搭接100
5百度文库.1
R=144.5 4
136.3
R=100
R=105.5
R=571.5
3 99.5
42.2
搭接100
仰拱钢筋绑扎
隧道仰拱钢筋安装采用定位架，控制钢筋间距、排 距。
仰拱钢筋定位
7.3.4混凝土施工
（1） 仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工，仰拱和 铺底施工前应清除积水、杂物、虚渣等。
（2） 仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应 混凝土配比准确，必须使用模板、机械捣固密实 。仰拱混凝土可采用泵送浇注，应使用拱架模板 保证成型尺寸符合设计要求。
说明：仰拱施工可采用仰拱模板台车，或在仰拱打 至高处再设置模板。
（4） 仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混 凝土达到设计强度的70%后施工。
合，改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。 7.1.2 仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工
前完成，宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于 衬砌台车模筑混凝土施工，铺底与掌子面距离不超过60m 。
铺底先行造环境。仰拱与铺底施工距掌子面不超过60m
7.1.3 仰拱宜全断面一次开挖成型，不宜左右半幅分 次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑，并及时进行施 工，以改善洞内交通状况和施工环境。但接缝应 平顺做好防水处理。
5.7.3施工要点
（1）和钢架联合支护 时，宜从钢架腹部穿 过，尾端与钢架焊接 。 超前小导管沿隧
道纵向开挖轮廓线向 外以10°～15°的 外插角钻孔，将小导 管打入地层。导管环 向间距宜为200～ 500mm。
（2） 钻孔、安装 小导管后，管口 用麻丝和锚固剂 封堵钢管与孔壁 间空隙，管口安 装封头和孔口阀 ，并能承受规定 的最大注浆压力 和水压。
➢ 旁站不到位。（未记录或记录不全，有的甚至未 注浆）
6.7超前小导管预注浆支护
6.7.1一般要求
（1） 超前小导管直径应按设计要求选用和加工， 长度应满足设计要求，纵向搭接长度应不小于 1.0m。
（2）对小导管注浆要有旁站记录，记录内容必须包 含以下内容：施作里程范围、小导管根数、长度 、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量 、注浆控制压力。（注浆量以使用水泥袋数或公 斤为单位）。同时对小导管、管棚的安装和注浆 必须要有影像资料。严禁未注浆行为。
6.8 超前管棚支护
6.8.2 施工要点
（1）沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角 以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好（一般为1-5度 ）。孔深不宜小于10m，孔径比管棚钢管直径大 20～30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。
（2）接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满 丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道 横断面上错开。
7.1.6 浅埋段仰拱应尽快封闭成环。
7.1.7 仰拱、铺底施工过程中 应采取措施保证洞内临时交 通通畅。可采用搭过梁或栈 桥施工方案，设临时车辆通 行平台保证不中断运输。
7.1.8 隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应 采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于 规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回 填，严禁侵入衬砌断面（或仰拱断面）。
隧道初期支护质量检测
衬砌界面
空洞
数据图片1
数 衬砌施工质量无损检测-雷达法 据
图
拱架
片
2
锚杆的抗拔力及锚固质量无损检测：
检测锚杆抗拔力、锚杆长度、灌浆质量。
锚杆抗拔力检测示意图
锚杆抗拔力现场检测图
相关表格
第7章 仰拱与铺底
6.1一般规定 7.1.1 隧道设有仰拱时，应及时安排施工，使支护结构早闭
6.12.1 超挖部位必须采用喷射混凝土回填或用同标 号的混凝土模筑，严禁人为预留空腔或掺填片石 。
6.12.2外观要求：喷砼均匀密实，表面平顺光亮， 无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。施工过 程可采用直尺进行平整度检查。
现场取芯测试喷射砼强度
6.12.5 建设单位和监理单位要加强初期支护质量监 督检查，必要时可委托具有计量认证合格证书（ CMA）的专业检测单位对初期支护的混凝土强度 、厚度、空洞情况、锚杆施工质量和钢拱架(钢格 栅)间距进行检测。
（6） 为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用 麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身 利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上 安装三通接头。
说明：管棚钻机应根据地质条件选择，在破碎岩层 或夹有孤石的地层宜采用跟管钻进的大扭曲冲击 钻机。对易于成孔的地层，一般采用引孔顶入法 。
6.12初期支护质量要求
高速公路施工标准化技术指南
第五分册 隧道工程
主讲人：唐勇三 3/3
2013 年 3 月
（8） 下台阶开挖 时，预留洞室的 位置应按设计要 求进行支护或采 用工字钢横撑， 只有在施工二衬 时方可拆除，以 确保安全。
• 6.5 钢筋网 • 存在主要问题：网片数量不足 ➢ 局部超挖部位无网片 ➢ 裂隙破碎带无网片 ➢ Ⅲ级围岩未按设计要求对拱部挂网片
7.3施工要点
7.3.1开挖
(4) 软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的 隧道仰拱开挖必须严格按审批方案进行施工，宜 跳格进行开挖，须严防一次开挖范围大，造成隧 道侧墙部位收敛变形过大，影响施工安全。
7.3.2 初期支护
（4） 仰拱钢支撑 的数量必须满足 设计要求，与边 墙拱架的牛腿要 进行认真焊接， 确保焊接质量。
连接端
7.3.3二衬钢筋
(2) 仰拱二衬钢筋的绑 扎必须要保证双层钢 筋的层距和每层钢筋 的间距符合要求，层 距的定位一般通过焊 接定位钢筋来确定。
(3) 仰拱二衬两侧边墙 部位的预埋钢筋的弯 曲弧度应与隧道断面 设计的弧度相符，伸 出长度应满足和二衬 环向钢筋焊接的要求 （搭接长度应符合规 范要求），同时钢筋 间距应均匀并满足设 计要求。