高速公路隧道施工标准化指南宣贯

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交通部高速公路施工标准化技术指南工地建设宣贯

交通部高速公路施工标准化技术指南工地建设宣贯

混凝土拌和站控制室
交通部高速公路施工标准化技术指南 工地建设宣贯
3.3 钢筋加工场
3.3.2 场地建设 1)宜采用封闭式管理,场地内应按原材料堆放区、
钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、 合格成品区、废料处理区等科学合理设置,功能明确, 标识清晰。
交通部高速公路施工标准化技术指南 工地建设宣贯
交通部高速公路施工标 准化技术指南工地建设
宣贯
2020/11/8
交通部高速公路施工标准化技术指南 工地建设宣贯
目录

1总 则 2 驻地建设

3 场站建设

4 人员管理

5 制度建设

6 临时工程

7 文明施工
附录
交通部高速公路施工标准化技术指南 工地建设宣贯
1 总则
1.0.1 为规范高速公路工地建设管理,改善高速公路参建人员 生产、生活环境,充分采用工厂化、集约化的施工措施,优化 资源配置,节约工程成本,提高工作效率,落实安全、环保、 水保管理理念,提升工程项目管理水平和行业文明施工形象, 确保项目工程质量,结合全国高速公路工地建设的实际情况, 编制本指南。
注:1.场地面积为拌和站(含备料场)面积;对于崇山峻岭条件困难地区的面积 可适当调减。
2.场地面积、搅拌机组配置可结合施工进度要求、备料场大小等情况优化调整。
交通部高速公路施工标准化技术指南 工地建设宣贯
3.2 拌和站
水泥混凝土拌和站
交通部高速公路施工标准化技术指南 工地建设宣贯
3.2 拌和站
沥青混凝土拌和站
3.2 拌和站
7)所有拌和机的集料仓应搭设防雨棚,并设置隔 板,隔板高度不宜小于100cm,确保不串料。

高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯

高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯
3. 扩大了检验批的工程数量,减少了填表数量; 4.细化了施工要求,部分分项工程增加了施工一般要求,提高了可操作性 ; 5.突出了施工质量的可追溯性,检验批验收记录表中增加了施工作业人员 质量责任登记和勘察设计单位现场确认情况(需要时)两栏,分项工程中增加 勘察设计单位现场确认情况(需要时)一栏; 6.强调了防水工作的重要性,分部工程验收时,老验标规定设计单位只参 加参加衬砌分部验收,新标准规定防水分部验收,设计单位也要参加。 由于经验积累有限,部分新增和调整项目的检验还有待进一步完善。

四、本标准的适用范围及主要内容
1、适用范围 本标准适用于新建时速250~350公里高速铁路隧道 工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城 际铁路隧道工程施工质量验收可参照执行。 本标准应与现行《铁路混凝土工程施工质量验收标 准》(TB10424)配合使用。 高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和 工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规 定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时,应按 设计要求办理。 本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料 ,其施工质量的验收应符合相关标准的规定。

•第14章“TBM掘进机”
在传统矿山法基础上增加预备洞和始发洞开挖、管片两个 分部工程,始发洞开挖分部的验收内容同传统矿山法,可 参照洞身开挖一章执行;管片分部包含模具、钢筋、管片/ 仰拱块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆6个分项,钢筋 分项验收参照衬砌分部执行,模具、管片/仰拱块、管片安 装按本标准盾构章执行,豆砾石填充、填充注浆在本章作 了补充规定;在防水和排水分部中增加管片防水一个分项 工程,该分项的验收内容也按本标准盾构章执行。模具、 管片/仰拱块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆、管片防 水分项工程的检验批工程数量值得商榷,欢迎多提宝贵意 见,我们可以适时向提出修订建议

高速公路隧道施工标准化指南宣贯13

高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
说明: 1、隧道施工方案应根据施工条件、隧道的长度、隧道断面
、埋置深度、工期要求、环境保护、资源配置等因素综合 确定。 2、要对隧道施工的特殊过程、关键工序编制施工作业指导 书,并做好施工技术交底工作,使施工人员掌握特殊过程 、关键工序的作业程序、施工方法、质量标准,了解安全 、节能环保等有关注意事项。
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
目 录
§ 1 总则 § 2 施工准备 § 3 洞口和明洞工程 § 4 超前地质预报 § 5 洞身开挖 § 6 初期支护与辅助
工程措施
• § 7 仰拱与铺底 • § 8 防水与排水 • § 9 二次衬砌 • § 10 监控量测 • § 11 附属设施工程 • § 12 安全生产与文明

施工准备 •
施工人员、材料和设备

施工供风、供水、供电

弃渣场、自办料场、危险品库

排水及污水处理
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
2.2技术准备 2.2.2施工方案
(1)根据总体施工组织设计,编制实施性施工组织设计。 编制的施工组织设计,应包括施工方法、工区划分、场地 布置、进度计划、工程数量、人员配备、主要材料、机械 设备、电力和运输以及安全、质量、环保、技术等主要内 容。
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
石料破碎场必须配备除尘装置,减少碎石生产减少 碎石生产的粉尘,保护环境
•干式除尘装置
•粗集料水洗装置
高速公路隧道施工标准化指南宣贯13
(2)有条件的自采碎石场应专门配备锤式碎石机 生产喷射混凝土碎石料。日产量在100m3以上 的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备,以 提高碎石质量。
平纵参数计算、工程量计算是否正确;洞口地形、地貌、 地上、地下管线和周边建筑物是否与现场一致;

《公路隧道施工技术规范》JTGT 3660-2020标准宣贯

《公路隧道施工技术规范》JTGT 3660-2020标准宣贯
·12、对各章节大部分条款及条文说明进行了较大幅度的文字修改
四、新旧规范控制标准变化
喷射混凝土材料的要求: 速凝剂
《公路隧道施工技术细 则》JTG/T F60-2009
《公路隧道施工技术规 范》JTG/T 3660-2020
应根据水泥品种,水灰比等, 应选择速凝效果好,对喷射
通过不同掺量的混凝土试验 混凝土强度和收缩影响小的
三、新旧规范主要内容变化
·1、增加了第3章基本规定和第17章改扩建。(对隧道地质工作、“四新”应用、资料收集等总体性工 作给出基本规定;新增隧道改扩建施工技术要求。为了满足公路隧道改扩建的需要,对隧道原位扩建 和临近既有隧道增建新隧道施工给出了技术要求)
·2、取消了原规范中“交工验收”一章。(原《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009交工验收中5个 附录,附录A水泥混凝土抗压强度评定,附录B水泥砂浆强度评定,附录C喷锚支护的试验和测定方法, 附录D爆破成缝试验方法,附录E隧道地质素描图)
六、新旧规范监控量测变化
周边收敛测点示意图
新增 18.2.5拱顶下沉测点应符 合下列规定:
1双车道及以下隧道每个量测断 面应布置1~2个测点,三车道及 以上隧道每个量测断面应布置 2~3个测点。
2采用分部开挖法时,每开挖分 部拱部应至少布置1个测点。
六、新旧规范监控量测变化
地表下沉量测进行了补充:
三、新旧规范主要内容变化
·11、增、删、修改了部分过程控制标准(增加部分,如喷射混凝土原8条,现增加至15条及条文说明;锚杆 原7条,现增加至17条及条文说明(内容主要为施工质量控制);删除了模筑混凝土衬砌原材料的技术要求 (内容主要为试验检测)等修改了喷射混凝土材料的要求,喷射混凝土、仰拱、模筑混凝土施工质量控制标 准等)

高速公路桥梁标准化施工指南宣贯课件

高速公路桥梁标准化施工指南宣贯课件
施工塔吊垂直提升设备及施工电梯
本章节主要对桥梁上部构造,包括预制梁、现浇梁、悬浇梁及附属结构如伸缩缝、护栏等方面的施工工序、工艺要求、注意事项等方面的内容进行阐述。 5.1 后张法T梁预制场建设主要内容及要求 1、预制场严格按《工地建设标准化指南》的要求开展。 2、预制场建设宜要与桥梁下部结构施工基本同步启动,避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。
钢筋笼加工使用台座及模具标准化制作
3.3 明挖基础主要内容及要求 本节强调: 1、基坑开挖应参照规范所给定的坡率进行开挖,开挖时现场要有专人指挥,边开挖边检查坡率和坑壁安全。 2、明挖扩大基础砼浇注模板严禁使用土模或编织袋,推荐用大块组合钢模。 3、基坑四周应做好排水设施,距离开挖线边缘1m以外搭设高度不小于1.2m的防护栏杆,栏杆上挂设明显的防坠落、防触电等安全警戒标记。基坑内应设置供人员上下的爬梯及专用安全通道设置。
主要修编内容
四、各章节主要内容及修编意见
总体结构变化
第一章(总则):主体不变。 第二章(施工准备):仅保留施工场地规划及技术准备工作两节,并纳入原《指南》第三章部分内容,其余并入《工地建设标准化指南》。 第三章(桥梁施工总体要求):删除该章,并入第二章。 第四章(桥梁基础):主体不变,改为第三章。 第五章(下部构造):主体不变,增加“高墩施工”一节,改为第四章。 第六章(上部构造):主要增加了“后张法T梁预制场建设”、“预制小箱梁施工(后张法)”和“预制板梁施工(后张法)”标准化施工的章节,改为第五章。 第七章(深水桩基础):因工艺难度大、特殊性较强,各个施工单位施工方法多样化,不宜规定单一的施工方法,因此删除该章节。
5、存梁场应设置与梁片支座同长的底座,存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内,且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料,且不污染梁底。

福建省高速公路路面施工标准化指南路面指南宣贯课件

福建省高速公路路面施工标准化指南路面指南宣贯课件

案例三:某高速公路桥面铺装施工
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总结词:注重防水和排水设计,提高桥面铺装耐久性
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加强排水设计,设置合理的排水坡度和排水孔,防止积水 对桥面铺装造成损害。
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详细描述
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在铺装材料选择上,选用耐磨、防滑、耐压的材料,提高 桥面铺装的耐久性和安全性。
智能化、自动化施工的发展
智能施工设备
如智能摊铺机、智能压路 机等,可以实现自动化控 制、实时监测和调整,提 高施工质量。
信息化管理系统
通过建立信息化管理系统 ,实现施工数据的实时采 集、处理和分析,为施工 过程提供科学决策支持。
无人机技术的应用
无人机可以进行高速公路 巡查、监控和检测,提高 工作效率和安全性。
使用该指南需要具备一定的专 业知识和技术水平,以便正确 理解和执行其中的规定。
指南的编制依据
该指南的编制主要依据国家和福 建省颁布的相关法律法规、技术
规范和标准。
在编制过程中,还参考了国内外 高速公路路面施工的先进经验和 做法,以及福建省内的实际情况
和工程实践经验。
该指南的编制旨在提高福建省高 速公路路面施工的技术水平和管
问题二:如何提高路面施工质量?
采用先进技术和设备
采用先进的施工技术和设备,如自动化摊铺机、压路机等,提高施工效率和路面平整度。同时,加强施工过程中的质量监控 ,及时发现和解决施工质量问题。
问题三:如何降低路面施工成本?
优化施工方案和提高效率
通过优化施工方案,合理安排施工进度和资源,降低施工成本。同时,加强施工过程中的成本管理, 控制材料、人工和设备费用的支出。此外,提高施工效率也是降低成本的有效途径。

高速公路路面施工标准化指南宣贯

高速公路路面施工标准化指南宣贯

每个拌和站搅拌机组最低配置
10000 35000 15000
1台拌和机(每台至少有3个水泥罐、4个集料 仓)
1台拌和机(至少3个沥青罐、2个矿粉罐、冷 热集料仓各6个)
1台拌和机(每台至少3个水泥罐、6个集料仓)
第一章 驻地及拌合站建设
(三)、材料存放
1.堆料场地应按照后高前低的原则进行硬化,并设置排水沟,以利于料仓排水顺 畅。场内道路也应硬化处理,防止集料二次污染。 2.集料应统一规划,分批堆放,不同料源、不同规格的材料严格分开存放,并设 置高度不低于1.5m的圬工分隔墙。 3.集料进场应分层堆放,并控制每层集料的堆垛高度。底部卸料按图a)所示斜堆, 顶部卸料按图b)所示平堆。上料时,装载机应从底部按顺序竖直装料,减小集 料离析。
双夯锤
单钢轮压路机12t/1台 和18/t2台
安装监控系统
第二章 施工准备
(一)、机械设备准备
1.路面底基层、基层主要施工设备
胶轮压路机2台 同品牌、同型号,同
年代, 重量>30t 安装监控系统
第二章 施工准备
(一)、机械设备准备
2.路面沥青面层主要施工设备
进口品牌沥青拌和楼 >320t/h,不少于6个 冷料仓
路面工程施工标准化技术指南宣贯
让世界更畅通
目录
第一章点驻击地添及加拌标和题站建设
第二章 施工准备 第三章 石料开采、集料加工与储运
第四章 底基层 第五章 (底)基层
第六章 透层、下封层、粘层 第七章 热拌沥青混合料面层 第八章 水泥混凝土桥面沥青面层 第九章 安全生产与文明施工
第一章 驻地及拌合站建设
第二章 施工准备
(一)、机械设备准备
3. 主要施工设备改装(摊铺机)
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隧道初期支护质量检测
衬砌界面
空洞
数据图片1
数 衬砌施工质量无损检测-雷达法 据

拱架片2源自锚杆的抗拔力及锚固质量无损检测:
检测锚杆抗拔力、锚杆长度、灌浆质量。
锚杆抗拔力检测示意图
锚杆抗拔力现场检测图
相关表格
第7章 仰拱与铺底
6.1一般规定 7.1.1 隧道设有仰拱时,应及时安排施工,使支护结构早闭
(6) 为确保注浆质量,在钢花管安装后,管口用 麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙,钢管自身 利用孔口安装的封头将密封圈压紧,压浆管口上 安装三通接头。
说明:管棚钻机应根据地质条件选择,在破碎岩层 或夹有孤石的地层宜采用跟管钻进的大扭曲冲击 钻机。对易于成孔的地层,一般采用引孔顶入法 。
6.12初期支护质量要求
➢ 旁站不到位。(未记录或记录不全,有的甚至未 注浆)
6.7超前小导管预注浆支护
6.7.1一般要求
(1) 超前小导管直径应按设计要求选用和加工, 长度应满足设计要求,纵向搭接长度应不小于 1.0m。
(2)对小导管注浆要有旁站记录,记录内容必须包 含以下内容:施作里程范围、小导管根数、长度 、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量 、注浆控制压力。(注浆量以使用水泥袋数或公 斤为单位)。同时对小导管、管棚的安装和注浆 必须要有影像资料。严禁未注浆行为。
合,改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。 7.1.2 仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工
前完成,宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度,以利于 衬砌台车模筑混凝土施工,铺底与掌子面距离不超过60m 。
铺底先行造环境。仰拱与铺底施工距掌子面不超过60m
7.1.3 仰拱宜全断面一次开挖成型,不宜左右半幅分 次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑,并及时进行施 工,以改善洞内交通状况和施工环境。但接缝应 平顺做好防水处理。
5.7.3施工要点
(1)和钢架联合支护 时,宜从钢架腹部穿 过,尾端与钢架焊接 。 超前小导管沿隧
道纵向开挖轮廓线向 外以10°~15°的 外插角钻孔,将小导 管打入地层。导管环 向间距宜为200~ 500mm。
(2) 钻孔、安装 小导管后,管口 用麻丝和锚固剂 封堵钢管与孔壁 间空隙,管口安 装封头和孔口阀 ,并能承受规定 的最大注浆压力 和水压。
(2) 仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应 混凝土配比准确,必须使用模板、机械捣固密实 。仰拱混凝土可采用泵送浇注,应使用拱架模板 保证成型尺寸符合设计要求。
说明:仰拱施工可采用仰拱模板台车,或在仰拱打 至高处再设置模板。
(4) 仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混 凝土达到设计强度的70%后施工。
7.3施工要点
7.3.1开挖
(4) 软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的 隧道仰拱开挖必须严格按审批方案进行施工,宜 跳格进行开挖,须严防一次开挖范围大,造成隧 道侧墙部位收敛变形过大,影响施工安全。
7.3.2 初期支护
(4) 仰拱钢支撑 的数量必须满足 设计要求,与边 墙拱架的牛腿要 进行认真焊接, 确保焊接质量。
连接端
7.3.3二衬钢筋
(2) 仰拱二衬钢筋的绑 扎必须要保证双层钢 筋的层距和每层钢筋 的间距符合要求,层 距的定位一般通过焊 接定位钢筋来确定。
(3) 仰拱二衬两侧边墙 部位的预埋钢筋的弯 曲弧度应与隧道断面 设计的弧度相符,伸 出长度应满足和二衬 环向钢筋焊接的要求 (搭接长度应符合规 范要求),同时钢筋 间距应均匀并满足设 计要求。
6.12.1 超挖部位必须采用喷射混凝土回填或用同标 号的混凝土模筑,严禁人为预留空腔或掺填片石 。
6.12.2外观要求:喷砼均匀密实,表面平顺光亮, 无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。施工过 程可采用直尺进行平整度检查。
现场取芯测试喷射砼强度
6.12.5 建设单位和监理单位要加强初期支护质量监 督检查,必要时可委托具有计量认证合格证书( CMA)的专业检测单位对初期支护的混凝土强度 、厚度、空洞情况、锚杆施工质量和钢拱架(钢格 栅)间距进行检测。
6.8 超前管棚支护
6.8.2 施工要点
(1)沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔,其外插角 以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好(一般为1-5度 )。孔深不宜小于10m,孔径比管棚钢管直径大 20~30mm,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。
(2)接长管棚钢管时,接头应采用厚壁管箍,上满 丝扣,丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道 横断面上错开。
7.1.6 浅埋段仰拱应尽快封闭成环。
7.1.7 仰拱、铺底施工过程中 应采取措施保证洞内临时交 通通畅。可采用搭过梁或栈 桥施工方案,设临时车辆通 行平台保证不中断运输。
7.1.8 隧道底部(包括仰拱),超挖在允许范围内应 采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑;超挖大于 规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回 填,严禁侵入衬砌断面(或仰拱断面)。
6.5.2 施工要点
(1) 应在初喷一层 混凝土后再进行钢筋 网的铺设。
(2)钢筋网宜随受 喷面起伏铺设,与受 喷面间隙宜控制在20 ~30mm之间。
采用双层钢筋网 时,第二层钢筋 网应在第一层钢 筋网被喷射混凝 土覆盖后铺设。
• 辅助工程措施 • 存在主要问题: ➢ 数量不足 ➢ 工艺不到位。(钻孔设备、角度、长度、注浆)
3
C25钢筋砼二衬仰拱
4
C25模筑砼初支仰拱
5
R=610.5
搭接100
53.1
R=144.5 4
136.3
R=100
R=105.5
R=571.5
3 99.5
42.2
搭接100
仰拱钢筋绑扎
隧道仰拱钢筋安装采用定位架,控制钢筋间距、排 距。
仰拱钢筋定位
7.3.4混凝土施工
(1) 仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工,仰拱和 铺底施工前应清除积水、杂物、虚渣等。
高速公路施工标准化技术指南
第五分册 隧道工程
主讲人:唐勇三 3/3
2013 年 3 月
(8) 下台阶开挖 时,预留洞室的 位置应按设计要 求进行支护或采 用工字钢横撑, 只有在施工二衬 时方可拆除,以 确保安全。
• 6.5 钢筋网 • 存在主要问题:网片数量不足 ➢ 局部超挖部位无网片 ➢ 裂隙破碎带无网片 ➢ Ⅲ级围岩未按设计要求对拱部挂网片
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