萧山分区规划
萧山新街镇发展规划方案
萧山新街镇发展规划方案1. 简介萧山新街镇位于浙江省杭州市萧山区，是一个历史悠久的乡镇。
随着城市化进程的加速，萧山新街镇的发展也面临着许多问题和挑战。
因此，为了促进萧山新街镇的可持续发展，特制定本规划方案，旨在为乡镇的规划建设提供科学依据，引领乡镇发展。
本规划方案共涵盖乡镇基础设施建设、产业结构调整、环境保护、旅游业发展等方面。
2. 基础设施建设为了提高萧山新街镇的基础设施水平，本规划方案将着重改善乡村的交通网络、水利设施等方面。
主要包括以下几个方面：2.1 交通建设1.新建一条连接珞湖路和横河路的道路，方便镇民出行。
2.对镇区内主要道路进行改造和扩建，提高道路通行能力。
3.建设乡村客运站，方便农民外出和进入镇区。
2.2 水利设施建设1.增设新的灌溉渠道，改善农田排水和灌溉条件。
2.大力发展水稻种植业，提高农民的收益和生活水平。
3.修缮并新建一些集镇式污水处理站，提高镇区的环境卫生。
3. 产业结构调整为了适应现代化经济的发展需求，萧山新街镇应当对产业结构进行调整和优化。
本规划方案提出以下几点建议：1.发展新兴产业，如电子商务、文化创意产业等。
2.鼓励农民养殖家禽家畜等农副产品，发展生态农业。
3.配合周边地区，发展高新技术产业。
4. 环境保护环境保护是每一个城市和乡镇发展中必须重视的问题。
为了加强萧山新街镇的环境保护，本规划方案提出以下建议：1.严格监管企业排污，避免对周边环境造成污染。
2.推行家庭垃圾分类，建设垃圾分类处理站。
3.加强森林防火工作，促进生态保护。
5. 旅游业发展萧山新街镇的自然环境、历史文化和人文景观都具备发展旅游业的潜力。
因此，本规划方案提出以下几点建议：1.开发并保护当地的自然风光资源，如下王山、灵山、杨岭等。
2.挖掘并整合历史文化资源，推出乡村文化旅游线路。
3.引进优质民宿、农家乐等旅游服务业，丰富旅游产品。
6. 总结本规划方案旨在为萧山新街镇未来的发展提供科学、规范和可持续的理念和实践路径，萧山新街镇可以参考本方案的建议，在具体实践中进行完善和调整，为乡镇的繁荣发展贡献力量。
萧山区域分布情况
萧山区域分布情况一、萧山行政划分萧山辖11 个街道，17 个镇，即城厢街道、北干街道、蜀山街道、新塘街道、义蓬街道、南阳街道、靖江街道、河庄街道、前进街道、新湾街道、临江街道；楼塔镇、河上镇、戴村镇、浦阳镇、进化镇、临浦镇、义桥镇、所前镇、衙前镇、闻堰镇、宁围镇、新街镇、坎山镇、瓜沥镇、党山镇、益农镇、党湾镇。
分地区常住人口（单位：万人）二、经济分布情况萧山各镇经济排行1 宁围镇：浙江第一镇、469 家企业，农业、汽车、机械五金、化工印染、轻纺服饰、建筑装潢和电讯物流等。
2 衙前镇：全镇600 多家企业，其中，亿元企业达17 家形成化纤纺织、钢结构两大产业基地，为目前惟一的“中国化纤名镇”。
3 新街镇：新街是名副其实的工业重镇。
2004 年，全镇工业总产值突破百亿大关，并荣膺“中国钢构名镇”称号。
4 瓜沥镇：第一产业：淡水养殖、城郊型农业、围垦特色农业和多种经营四大特色产业。
第二产业：轻纺印染、信息技术、环保材料、轻工机械、建筑材料、家用电器等六大行业结构。
第三产业：建有华东地区规模最大的摩托车专业市场，两家四星级宾馆，有大型连锁超市，品牌服饰有一条街，商品供应和都市基本同步。
5 城厢街道：是萧山主要的居住区、旅游度假区和商业贸易区。
6 北干街道：是萧山区新行政中心所在地和商业贸易区。
7 新塘街道：羽绒和羽绒制品是新塘的一大支柱产业，街道集中了全区90％以上的羽绒加工企业，是全国四大羽绒集散地之一，被誉为“羽绒之乡”。
8 临浦镇：模以上企业达到103 家，其中亿元企业11 家。
工业、农业为主。
9 闻堰镇：现全镇共拥有工企业342 家；从业职工14370 人；拥有总资产364109 万元，所有者权益已达到148644 万元。
全镇已基本形成了以机械五金工具为主体，建筑、建材、轻纺、服装、化工、印染、包装食品为重点，交通运输为先导的行业体系。
10 党山镇：以化纤织造、制镜卫浴、包装装饰、机械五金、蔬菜加工为主导，2005 年，共有工商企业400 余家。
杭州市人民政府关于萧山区部分行政区划调整的批复-杭政函[2013]121号
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杭州市人民政府关于萧山区部分行政区划调整的批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 杭州市人民政府关于萧山区部分行政区划调整的批复
（杭政函〔2013〕121号）
萧山区政府：
你区《关于要求调整萧山区部分行政区划的请示》（萧政〔2013〕31号）收悉，根据《浙江省人民政府关于杭州市萧山区部分行政区划调整的批复》（浙政函〔2013〕123号）精神和行政区划调整的有关规定，现批复如下：
同意撤销瓜沥镇、坎山镇、党山镇建制，合并设立新的瓜沥镇。
该镇辖11个社区、63个行政村，镇政府驻航坞路220号。
行政区划调整后，萧山区辖15个镇、11个街道。
你区政府要切实加强领导，严格按照国家有关法律、法规的规定和“精简、效能”的机构设置原则，周密组织实施区划调整工作。
要高度重视和妥善处理行政区划调整过程中出现的矛盾和问题，维护社会稳定，确保行政区划调整工作顺利进行，促进当地经济社会科学发展。
杭州市人民政府
2013年8月30日
——结束——。
萧山板块分析
金马同盛 绿都 嘉丰 公馆
17500 8500
际
绿都金域兰 闻堰 庭
11000
顺发旺角城 萧山新城 12000
光耀蹓跶公 闻堰 寓
9600
众安景海湾 钱江世纪城 15000
顺发和美家 钱江世纪城 27000 【尾盘】
金逸天地 湘湖
28000
杭州清江房地产 开发有限公司
顺发恒业有限公 司
杭州富可达置业 有限公司
杭州多瑙河置业 有限公司
顺萧山开发量 15%左右，这个板块应该 说以后的潜力，发展的前景非常诱人。
萧山房地产有四大优势：
第一个优势是区位优势。萧山的区位在浙江来说，尤其是杭州来说是独一无二的， 海陆空交通非常齐全，钱塘江的码头，高速公路非常多，萧山国际机场，区位优 势决定了萧山房地产的潜力所在。 第二大优势在于性价比。目前和滨江区相比，在性价比方面，还有比较大的优势。 这个优势就在于一路之隔、一桥之隔有一千到两千块的价格差，。杭州有几个客 户说，到萧山买一套房子，省下来的钱完全可以买一辆车，所以这个优势也吸引 了许多杭州老城区的客户到萧山来安家落户。 第三个优势是环境优势。萧山这几年的发展，为萧山的城市、镇里营造了良好的 居住环境。尤其是城市化进程的加快，湘湖的开发，为萧山的居住环境打造了非 常有利的条件。 第四个优势是创业优势。现在萧山的工业总产值在杭州地区，包括市区三分之一， 创业的优势吸引了大量的人才到销售来安居乐业所以有了这个基础和环境。
三大接轨：
一是基础设施的接轨，这个接轨叫做“无缝对接”，随着隧道、地铁还有九桥、 十桥的开通，萧山和杭州主城区已经在道路上实现了无缝对接。 第二个对接我们叫做“配套接轨”。萧山属于杭州城市总体规划当中江南新城的 核心区块。经过几十年的建设，在教育、卫生、交通各方面都形成了强有力的优 势。原来房地产有一句话，地段还是地段，但是现在地段的优势逐步逐步在缩小， 配套的优势逐步逐步在加大。上海政府非常有远见，为了开发金山区，把上海一 些著名的学校、医院同步迁到金山区。其中上海市第一人民医院就在开元房产开 发的区域，上海市第一人民医院在这里，房价涨得不得了，配套设施带来无形资 源的扩张。 第三个接轨是“品牌接轨”。萧山房产的品牌必须和杭州老城区的品牌接轨，而 且必须超过杭州老城区的品牌。这样萧山的房地产在整个杭州大都市圈当中立足 之地肯定是很强的。要求品牌资质、品牌房产到萧山来创造更加优异的业绩，为 萧山房地产创造更优良的成绩来迎接我们杭州老城区的接轨。
萧山益农镇规划方案
萧山益农镇规划方案引言萧山益农镇，位于浙江省杭州市萧山区，是萧山区面积最大、人口最多的乡镇之一。
随着城市的持续发展，益农镇面临着经济、社会、生态等方面的挑战和机遇。
为了促进益农镇的可持续发展，现拟定此规划方案，以期为益农镇的未来发展指明方向。
目标与原则本规划的核心目标是实现益农镇经济、社会、生态的可持续发展。
具体的目标和原则如下：目标1.建立完善的城市基础设施体系，提高益农镇的城市化水平；2.促进益农镇经济的发展，提供更多的就业机会；3.保护益农镇的生态环境，提高居民的生活质量；4.加强和改善社会服务设施，提供更好的教育、医疗、文化等公共服务。
原则1.依据可持续发展的理念，坚持绿色、低碳、循环、可再生的发展路径；2.以人为本，尊重居民民意，加强城乡统筹，提高农民生活水平；3.遵循规划先行原则，保证规划的科学性、公正性和可操作性；4.拓展合作空间，实现政府、企业和民众的共赢和互利。
发展定位益农镇的定位是以乡村振兴为主题，实现城乡融合发展。
具体的发展定位如下：经济发展1.打造全域旅游目的地，促进旅游业发展；2.加强产业结构优化和转型升级，实现“以农为主，多业并举”；3.引进优质企业和人才，加速产业园区建设和发展。
社会发展1.加强教育、文化、卫生等公共服务设施，提高居民的生活质量；2.通过社区建设和群众自治，促增强社区凝聚力和发展活力。
生态发展1.实施生态环境保护和修复，加强水资源保护和节约利用；2.推进农村生活垃圾无害化处理，提高生态环境品质；3.加强农业生态建设和生态种植，打造有机农业基地。
规划布局城市规划1.加速交通基础设施建设，提高城乡间的连接性；2.实施城市扩容工程，促进城市的向郊区扩散；3.以交通枢纽、科技园区、商务区、住宅区等为重点，实施城市开发和整治。
产业规划1.按照“三个一百”产业链规划，打造现代化农业、高新技术和文化创意三大重点产业；2.启动重点工业项目、支持新兴产业和服务业发展，促进产业结构优化升级；3.推进休闲农业、乡村旅游等特色产业发展，促进城乡经济互补。
杭州萧山P城区近期规划说明07.4
杭州市萧山城区近期建设规划说明目录第一篇分析篇 (1)第一章规划背景 (2)一、城市发展背景 (2)二、规划编制背景 (3)三、规划范围 (3)四、规划思路及技术路线 (3)第二章社会经济分析 (6)一、萧山区社会经济概况 (6)二、萧山城区的社会经济概况 (6)三、社会经济近期发展目标 (7)四、人口规模预测 (7)第三章城区建设用地分析 (9)一、城市建设现况 (9)二、现状建设存在问题 (10)三、建设用地规模预测 (10)第四章城区发展的SWOT分析 (11)一、优势条件（Strengths） (11)二、劣势条件（Weaknesses） (12)三、机遇条件（Opportunities） (12)四、挑战（threats） (12)第二篇战略篇 (13)第一章近期建设目标的确定 (14)一、规划指导思想 (14)二、近期建设目标 (14)三、近期发展策略 (15)第二章近期建设总体布局及发展重点 (15)一、近期建设与城市远期布局的协调性分析 (15)二、近期建设总体部署 (16)三、“二线控制” (16)四、“七个重点”——近期七个重点发展地区 (17)五、“四块改善”——近期四块重点改善地区 (18)六、“四镇稳步”——近期稳步发展的四个乡镇 (19)第三篇规划篇 (20)第一章主要建设用地规划 (21)一、居住用地 (21)二、公共设施用地 (22)三、工业用地 (23)四、仓储物流用地 (25)第二章近期绿地系统建设与文物古迹保护规划 (26)一、绿地系统建设 (26)二、文物古迹保护 (27)第三章近期道路交通建设规划 (28)一、现状 (28)二、规划目标 (28)三、道路网建设 (29)四、静态交通建设 (29)五、公共交通建设 (30)六、轨道交通建设 (30)七、高速铁路建设 (30)第四章近期市政工程建设规划 (31)一、给水工程 (31)二、污水工程 (32)三、河道与雨水工程规划 (33)四、电力工程 (34)五、通信工程 (36)六、燃气工程 (38)七、供热工程 (39)第五章近期生态环境保护规划 (39)一、环境保护总体目标 (39)二、环境功能区划 (39)三、环境质量目标 (40)四、环境保护实施措施 (40)第四篇实施篇 (41)第一章近期建设项目汇总 (42)一、近期建设项目汇总 (42)二、近期建设项目分类 (42)第二章近期建设投资分析 (51)一、近期建设资金需求估算 (51)二、近期建设资金筹集原则 (52)三、重点建设领域的资金筹措方式 (52)第三章规划实施保障与措施 (53)一、行政管理体制的调整 (53)二、加快编制“五线”控制规划，实施“五线”管理 (53)三、加强建设用地规划许可预申请制度的研究 (53)四、完善近期建设的编制和实施机制 (53)五、加强近期建设规划实施法制化 (54)六、多渠道筹措建设资金 (54)杭州市萧山城区近期建设规划说明第一篇分析篇第一章规划背景萧山区位于浙江省北部，钱塘江南岸，属杭州市区，与杭州市西湖区、江干区和海宁市隔江相望。
杭州市萧山区地名分区规划
杭州市萧山区地名分区规划（第二次征求意见稿）杭州市萧山区民政局杭州市萧山区地名委员会办公室二○○八年七月杭州市萧山区地名分区规划文本目录第一章总则 (1)第二章地名网络建设策略 (2)第三章城镇地名体系框架 (3)第一节地名体系的空间布局 (3)第二节地名布局规划的要点 (5)第三节“一副三组团”及其他区域的地名布局引导 (6)第四章路网名称规划方案 (12)第一节路网名称规划原则 (12)第二节主要道路名称规划方案 (12)第三节次干路名称规划方案 (13)第五章地名文化保护规划 (13)第六章地名标志体系规划 (15)第七章实施规划的保障措施 (18)第八章附则 (19)附件一：萧山区城市快速路和主干路名称规划方案一览表 (20)附件二：萧山区城区（副城）快速路和主干路名称规划方案一览表 (24)附件三：萧山区临浦组团道路名称规划方案一览表 (28)附件四：萧山区瓜沥组团道路名称规划一览表 (31)附件五：萧山区义蓬组团道路名称规划方案一览表 (33)附件六：萧山区党山镇道路名称规划方案一览表 (40)附件七：萧山区浦阳镇道路名称规划方案一览表 (41)附件八：萧山区进化镇道路名称规划方案一览表 (42)附件九：萧山区河上镇道路名称规划方案一览表 (43)附件十：萧山区楼塔镇道路名称规划方案一览表 (44)杭州市萧山区地名分区规划（文本）第一章总则第1条为适应萧山区经济社会发展需要，科学、合理地进行地名管理，提高地名为城市化服务的整体水平，保持本辖区地名与城市建设协调发展，依据《杭州市萧山区分区规划》和国家关于地名管理的有关规定，结合萧山实际，特制订本规划。
第2条本规划是地名命名、地名管理有关技术标准和业务规范的指导性文件。
凡萧山区内城镇与农村，规划、设计和确定地名及与之相关事项，应符合本规划的有关规定。
此外还应符合本规划未涉及的国家、省、市有关地名管理法规、标准和规范。
第3条萧山区地名分区规划分为地名总体层面与路网名称详细规划两个层次。
萧山靖江规划方案
萧山靖江规划方案萧山靖江是杭州市下辖的一个重要发展区域，也是浙江省的重要增长极之一。
萧山靖江规划方案是为了进一步规划和发展该区域，以实现经济、社会、生态的可持续发展。
本文将从萧山靖江规划的背景、目标、重点以及可能面临的挑战等方面进行论述。
一、背景萧山靖江地处杭州市西北部，拥有得天独厚的区位优势和丰富的自然资源。
近年来，随着浙江省经济的快速增长，对于发展新的增长极已经迫在眉睫。
萧山靖江正好处于城市扩张的发展方向上，具有良好的发展潜力和条件。
因此，制定规划方案来实现该区域的可持续发展是至关重要的。
二、目标萧山靖江规划方案的目标是通过合理开发利用资源，推动经济的快速发展，改善人民生活水平，提升环境质量，建设宜居宜业的现代化都市圈。
具体目标包括但不限于：提高萧山靖江地区的整体产能水平、推动产业结构升级、培育新的经济增长点、改善基础设施建设和提高服务水平、优化人口空间布局、加强环境保护和保护生态资源等。
三、重点萧山靖江规划方案的重点是稳步推进经济发展，特别是支持高新技术产业的培育和发展。
高新技术产业是当今经济发展的重要驱动力，也是萧山靖江未来发展的战略方向。
规划方案的关键要点包括：发展高新技术产业园区，提供优惠政策和配套服务，吸引优秀企业入驻；加大投资力度，建设先进的基础设施，包括道路、交通、能源等；提供优质的教育、医疗、文化等公共服务，提升居民生活质量；加强环境保护，保障生态可持续发展。
四、挑战萧山靖江规划方案的实施过程中，可能面临一些挑战。
首先，如何平衡经济发展与环境保护之间的矛盾是一个重要问题。
萧山靖江地区存在着丰富的自然资源，但也面临着环境污染和生态破坏的威胁。
因此，在规划过程中要充分考虑环保因素，确保发展与保护的良性循环。
其次，如何吸引高层次人才和优秀企业是另一个挑战。
要让萧山靖江成为引才和引资的热土，需要提供良好的人文环境、优质的公共服务和完善的产业链条。
五、结论萧山靖江规划方案是一个全面、长远的发展规划，它不仅涉及经济发展的问题，还关系到社会、环境和生态的发展。
萧山生态区建设规划
第一篇总论第一章规划总体构架第1条规划编制的目的1．为萧山生态区建设提供必要的理论指导和生态保护方案、措施。
2．为浙江省创建生态省提供区域基础和示范。
3．构建环境保护与资源合理开发相协调的产业支撑体系，促进经济的更快更好发展和城市生态建设的顺利进行。
4．创建萧山生态安全格局，建立萧山可持续发展的生态基础，维持和优化自然生态系统生态过程及格局的连续性和完整性。
5．创造高质量的生存环境，促进人与自然的和谐共处，实现生态、经济、社会效益的高度统一。
第2条规划范围与时限1．规划范围整个萧山区所辖区域，包括22个镇、4个街道办事处，739个行政村，88个居委会，总面积1420平方公里。
2．规划时限规划基准年：2002年规划时段：近期为 2003-2007年，时间5年中期为 2008-2012年，时间5年远期为 2013-2020年，时间8年第3条主要规划依据1．国家相关法律、规划与计划2．国家《生态省、生态市、生态县建设规划编制大纲》（试行）3．浙江省《生态市、生态县建设规划编制导则》4．浙江省《生态市、生态县建设规划编制大纲》5．浙江省国民经济和社会发展总体规划和生态省建设规划纲要6．杭州市国民经济和社会发展总体规划和生态市建设规划文本7．萧山区社会、经济和生态环境相关基础资料8．萧山区“十五”计划和远景目标规划及各相关行业发展规划9．萧山区城市发展总体规划及组团规划10．萧山区创建环保模范城市相关材料第二章规划现实基础第一节自然资源及环境基础第4条自然地理1．地理位置萧山位于钱塘江南岸，与杭州市西湖区、江干区隔江相望。
地理座标为东经120°04†22‡～120°43†46‡，北纬29°50†54‡～30°23†47‡。
2．地形、地貌萧山区地处浙东低山丘陵区北部，地势南高北低，自西南向东北倾斜，中部略呈低洼。
地貌分区特征较为明显：南部为低山丘陵地区，间有小块河谷平原；中部和北部为平原，中部间有丘陵。
2023年萧山蜀山亚太路规划
2023年萧山蜀山亚太路规划萧山城区东南部的交通格局将迎来大变化。
近日，区发改局公布了《关于亚太路东伸（蜀山路—通城快速路互通段）及相关涉铁工程项目建议书的批复》，根据该文件，随着沪昆铁路抬升，多条道路将延伸打通，该区域交通容易堵塞的问题将得到有效缓解。
亚太路要建高架从道路示意图上看，亚太路东伸西起蜀山路，向东跨03省道、沪昆铁路绕行线，之后位于沪昆铁路抬升后线路的北侧，终点位于通城快速路西侧，全长约4.2千米。
区发改局相关负责人表示，未来，该路段将建起高架，在沪昆铁路绕行线以东路段不设地面道路，以西路段则设置地面道路，对现有地面道路扩展至55米，沿线涉及桥梁一座。
整个项目建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通设施以及绿化工程。
其中，高架部分按城市快速路标准设计，设计时速80公里，宽26米，双向6车道；地面道路按城市主干路标准设计，设计时速60公里，宽55米，双向6车道。
项目估算总投资约64亿元。
目前项目正在前期规划阶段。
另外，文件中提及的沪昆铁路抬升工程是从杭州南站以南开始，跨育才路、南门江、东圩河后于杭州绕城高速前并入既有沪昆铁路，改建线路全长约5.54千米。
无缝对接通城快速路据了解，亚太路这段即将新建的半截高架恰好接上了南伸的博奥路以及通城快速路。
在亚太路附近，还有即将新建改建的南三路、南四路、通惠路、晨晖路等，未来三年，这些城区道路将陆续提升。
如此一来，城区既有主要道路都将延伸至绕城高速附近，南部主干路条条连通通城快速路、新城路以及博奥路，以往断头、拥堵状况将得到明显改善，对于周边居民来说，出行将更加便利。
而对于萧山交通而言，城区东南部的交通面貌将有很大改善，萧山南北、东西的联系也将得到强化。
目前全区共有12条道路面临新建改建。
按照萧山城区道路三年行动计划，萧山将以东拓、南进、西连、北优、内畅”的思路，在三年内投资近500亿元，新增134.2公里的城市道路，实现城区“八纵十四横”骨架道路，进而撑起萧山打造国际城区、建设杭州新中心的大格局。
2022萧山宁围规划方案
2022萧山宁围规划方案1. 背景宁围是萧山区域内的一个城镇，位于杭州市西南部，毗邻城西工业区。
随着经济的不断发展，宁围面临着城市化的挑战和机遇。
因此，制定一份完备的规划方案对于宁围未来的发展至关重要。
2. 规划目标本规划方案的目标是在提升宁围居民生活水平的同时，促进当地经济的快速发展，实现城市发展和生态保护的双重目标。
具体包括以下几个方面：•优化城市规划结构，提高城市品质。
•加强公共服务设施建设，提高基础设施水平。
•促进产业转型升级，打造经济发展新引擎。
•加强生态环境保护，提高城市可持续性发展。
3. 规划重点3.1 城市规划结构的优化明确宁围的主体功能区，划分不同性质的用地，并合理利用构建城市绿地、休闲娱乐、交通组织等，实现宁围城市空间布局的可持续性发展。
3.2 提升公共服务设施加强水、电、气、通讯等基础设施建设，规划宁围城区中心，建设教育、医疗、文化、体育等公共设施，提高城市的服务水平和品质。
3.3 经济产业的新引擎宁围作为萧山区域发展的战略支点，应该大力发展高新技术产业，在园区、企业集聚区等地打造现代制造业、商贸物流等产业，并重视发展农业与生态旅游产业，实现多元化发展。
3.4 城市生态环境的保护与改善加强水资源保护和水系管理，加强林地、草原的保护，规划建设城市绿化带，建设环保设施和处理站点，提高城市生态环境水平，提高城市可持续发展能力。
4. 规划实施本规划方案是一份科学合理、可操作性极强的实施方案。
具体措施包括：•建立城市规划专家委员会，加强规划的统筹和审查。
•制定详细的实施计划，每个计划都应当有明确的时间表和实施方案。
•引入社会资本和专业化的社会力量，提高规划的实施效率。
•严格控制项目实施的过程，加强监督力度，确保规划的实施质量和效果。
5. 结语本规划方案将为宁围未来的发展打下坚实的基础。
我们期望，通过全力推动本规划方案的实施，宁围将成为杭州市经济最发达、生态最完整的城镇之一。
萧山区综合交通规划(～)(成果稿)规划纲要总结
一、前言本次规划编制范围为萧山区行政管辖范围，与萧山次区域规划范围相一致，面积为1420平方千米。
规划以实现“和谐萧山、活力萧山、畅通萧山”为目标，以区域交通一体化为主线，突出强调与杭州主城及周边邻近地区基础设施的布局衔接和功能互补，规划的实施将加速推动全区现代化综合交通运输体系的形成和完善，为进一步提升萧山交通品质创造有利的条件。
本纲要是萧山区未来交通规划建设的指导性文件。
规划期限为：●近期：2009年——2011 年；●远期：2012——2020年；●远景展望至2050年。
二、规划指导思想、目标与原则（一）指导思想贯彻以人为本的科学发展观，以现代化为目标，以一体化为主线，着眼于建立和完善综合交通体系，坚持总体规划、突出重点、综合协调、分步实施，突破行政界限，整合交通资源，依托科技创新和管理创新，优化交通基础设施布局，强化交通运输管理，提升服务水平，实现内外综合交通体系的全面、协调、可持续发展，为实现“9030”交通圈目标，提供强有力的支撑。
（二）发展目标以“和谐萧山、活力萧山、畅通萧山”为目标，立足构筑“对外交通系统发达、内外衔接系统紧密、城市道路系统完善、公共交通系统便捷、城市慢行系统连续、城市停车系统灵活、交通管理系统现代”的可持续、协调、一体化发展的综合交通体系，实现“9030”交通圈目标，即90分钟联系杭州都市经济圈城市、30分钟联系杭州中心城区及萧山区内主要片区。
（三）规划原则●坚持以人为本，可持续发展遵循可持续发展的指导思想，引导城市交通系统向高效、节能、环保方向发展。
●公共交通优先发展原则优先发展城市公共交通，是我国城市交通发展的基本原则，是城市交通可持续发展的有效途径。
●城市交通模式和土地利用布局相协调一是布局层面上的协调，二是政策和规划层面上的互动反馈协调。
●各种交通方式的有机结合建立适应城市特点，各种交通方式有机结合的城市交通结构。
三、交通发展战略（一）战略目标以萧山区新一轮转型发展(即“融入大杭州”发展阶段) 为良好契机，构筑一个与杭州江南城城市新中心职能相适应、集约化、一体化和人性化的现代化城市综合交通体系。
萧山区城市规划管理技术规定
萧山区城市规划管理技术规定(试行）第一章总则第一条为加强我区城市建设的规划管理，确保城市规划的顺利实施,根据有关法规，结合我区实际情况,制定本规定。
第二条本规定适用于萧山城区以及临浦组团、瓜沥组团、义蓬组团的规划用地范围；萧山区其他区域可参照执行.第三条详细规划编制涉及建筑高度、建筑间距和日照标准等建筑管理的内容，应符合本规定.建设项目的具体指标，应根据详细规划确定;尚未编制详细规划的，应根据总体规划、分区规划及本规定确定。
在特定的区域，或其他需要根据实际情况和特殊要求专门确定有关指标的建设项目,由区规划行政主管部门报区人民政府批准后执行.第二章建设项目选址、定点第四条建设项目的选址、定点应符合城市规划。
1、工业项目应在规划工业用地内选址、定点.2、居住项目应在规划居住用地内选址、定点。
同时，必须符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则。
严格控制零星建设。
3、公共设施项目应在同类或具有可兼容性质的规划用地内选址、定点。
第三章建设项目规划用地范围第五条规划用地范围的划定应符合下列要求:1、当规划用地周界为规划城市道路（包括快速路、主干路、次干路、支路，下同）时，建设用地范围应划至建设用地线（参考图一),并应代征至道路红线或现状道路边线；当规划用地周界为非城市道路时，用地范围可划至道路中心线。
图一建筑红建设用道路红城市道路2、当规划用地周界为自然分界线时，用地范围应划至自然分界线。
3、当规划用地周界为规划河道时，用地范围划至规划河坎线。
国有河道宜代征至现状河坎线，集体所有的河道宜代征至规划河道中心线，同时还必须符合河道管理有关规定。
4、当规划用地周界与其它用地相邻时,用地范围应划至双方用地的交界处。
5、铁路、公路后退及河道的管理范围应按规定代征。
第六条代征土地和河道的面积不计入项目建设用地,也不计入相关的技术指标,其范围内不应设置为项目配套的停车位等设施。
第四章建筑高度和建筑后退第七条在机场、电台、气象台、无线电微波通道及其他有净空限制的地区，新建、改建、扩建建筑物的高度必须符合有关净空限制的规定.第八条建筑的高度还必须符合日照标准、建筑间距、消防、防灾以及城市天际轮廓线等规划和景观设计方面的要求。
萧山生态环境功能区划..
第四章生态环境功能分区规划第一节禁止准入区第十八条禁止准入去总体规划禁止准入区主要包括饮用水源保护区、重要的河口湿地保护区等重要区域，禁止准入去依据相关法规、相关规划实行强制性保护。
第十九条钱塘江三江口饮用水水源保护生态环境功能小区（I3-10109A01）1、基本概况本区面积为22.14k㎡，为萧山第一、第二、第三自来水厂和南片水厂、闻堰水厂、许贤水厂的水源保护区，取水口位于钱塘江三江口和富春村。
其水域一级保护区范围是富阳杭州交界处周浦（渔山）道复兴大桥下游1000米，陆域是沿岸纵深100米，水域二级保护区范围是复兴大桥下游1000米道三堡船闸，陆域为沿岸纵深100米，水域二级保护区范围是复兴大桥下游1000米到三堡船闸，陆域为沿岸纵深1000米。
2、主要生态环境功能饮用水源保护、水源涵养。
3、生态环境保护目标水质控制断面目标近期为Ⅱ类，远期为Ⅱ类。
4、生态保护与建设措施严格执行饮用水水源保护区污染防治管理规定，加强对保护区的监管，禁止在饮用水源保护区设置污水排放口，已有的污水排放口应限期拆除；加强宣传教育，提高全民保护水源的自觉性；积极发展生态农业，防止农药、化肥污染；生活垃圾实行固定投放，收集后实行无害化处理；人及畜禽粪便收集后综合利用，不得直接排入河道；创造条件建立水资源保护基金。
第二十条湘湖备用水源及历史遗迹保护生态环境功能小区（I3-10109A02）1、基本概况本小区为萧山第一水厂和第二水厂的备用水源保护区。
区域面积为3.00k㎡。
2005年下湘湖桥断面基本为Ⅳ类水体，环西桥、南门桥断面有50%频率为Ⅴ类或劣Ⅴ类水质，不能达到功能区要求。
湘湖备用水源及历史遗迹保护生态环境功能小区包括跨湖桥遗址和越王遗址核心保护区以及水源保护区，其中二级保护区是窑里吴码头至归耕桥一线以西至跨湖桥，陆域是以风情大道为界，湘湖沿岸纵深30-50米；一级保护区是窑里吴码头至归耕桥一线以东，陆域是风情大道为界，湘湖沿岸纵深30-50米。
杭州市人民政府关于杭州市萧山区湘北单元（XSCQ31）控制性详细规划（2019年修编）的批复
杭州市人民政府关于杭州市萧山区湘北单元（XSCQ31）控制性详细规划（2019年修编）的批复文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2020.02.14•【字号】杭政函〔2020〕9号•【施行日期】2020.02.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文杭州市人民政府关于杭州市萧山区湘北单元（XSCQ31）控制性详细规划（2019年修编）的批复杭政函〔2020〕9号市规划和自然资源局：你局《关于要求批复〈杭州市萧山区湘北单元（XSCQ31）控制性详细规划（2019年修编）〉的请示》（杭规划资源〔2020〕10号）收悉。
经研究，原则同意由浙江工业大学工程设计集团有限公司编制的《杭州市萧山区湘北单元（XSCQ31）控制性详细规划（2019年修编）》（以下简称《规划》）。
现将有关事项批复如下：一、对《规划》中的主要内容予以明确。
（一）规划范围：东至金鸡路，南至彩虹大道与萧绍路延伸段，西临滨江界，北至滨康路和金城路，规划总面积为352.73万平方米。
（二）发展目标：建设成为配套完善、环境优雅、产业鲜明、人文突出的城市高品质居住功能区块。
（三）功能定位：以居住功能为主导，以湖头陈产业园、官河、东岳庙等资源为依托，具有一定创新创意、文旅休闲功能的品质生活居住区。
（四）空间结构：整体形成“一带、两心、两轴、四片” 的规划结构。
一带：沿官河打造的文化休闲带，通过对沿河空间的梳理和布置，形成集文化、创意以及绿地休闲等多种功能的产业带。
两心：一为文化休闲核心，依托东岳庙打造的公共开放空间，集合历史人文、文化创意、商业商务和生态休闲功能的公共核心；一为商业商务核心，以产业园区及周边商务商业为主体的产业核心。
两轴：东西向串联湖头陈创业园、东岳庙文创区块的山阴路城市发展轴和萧杭路城市发展轴。
四片：围绕湖头陈居住区、杜湖居住区、美之园、湘湖家园居住区所形成的三大居住片区；以及由东岳庙为核心，结合农资仓库区块打造的东岳庙文创区。
杭州市萧山区城市规划管理技术规定
沿路单体面宽超过 100 米的高层建筑，应根据实际情况增加后退道路红线距离。
本条不适用于已建建筑与新建道路及交叉口之间的距离要求。
第十条 沿城市河道、居住区级及以上的公共绿地的建筑后退在满足本规定其他要求
的同时，还应后退相应用地的边界线：建筑的主要朝向，低层建筑后退 8 米以上，多层建
第十一条 人流、车流集中的大型商场、影剧院、学校、游乐场、宾馆、体育馆、展
览馆、大型办公楼等公共设施项目，应合理安排好出入口位置、人流集散场地、停车场地
和车辆临时停靠点，不得影响城市交通。其主要出入口后退建设用地线的距离不得小于 10
米。同时应符合第九条规定。规划另有要求的，以规划设计条件为准。
第十二条 在旧区改建及其他特定区域执行第九条、第十条和第十一条规定有困难，
第二节 高层建筑与周边建筑的间距
第二十八条 本规定用高度系数 Q 来反映高层建筑由于高度不同而对周边建筑的交
通、视觉、结构安全及绿化质量等方面产生的综合影响程度。当用来反映高层建筑之间的
间距关系时，取各自系数的平均值；当用来反映通过裙房连接的高层建筑之间的间距关系
时，Q 值所对应的建筑高度可扣除裙房高度。
筑后退 1.3H/2 以上（H 为建筑高度，下同），高层建筑后退 15Q 米以上；建筑的次要朝向，
低层建筑后退 6 米以上，多层建筑后退 8 米以上，高层建筑后退 9Q 米以上。
沿城市道路、城市河道、居住区级及以上的公共绿地的项目，其建筑的高层部分在该
方向的面宽累计长度，当大于 50 米时，则不宜超过该方向地块长度的四分之三。
小间距（如表六所示），且不应小于 31.2 米。
六 长高比（w/h）
≤0.4
＞0.4≤ 0.6
萧山靖江规划方案
二、规划原则
1.综合发展：坚持经济、社会、文化、生态等多领域综合发展，实现人与自然和谐共生。
2.人本导向：关注民生福祉，满足人民群众对美好生活的需求。
- “两轴”：沿南北向和东西向发展轴，串联主要功能板块，形成发展骨架；
- “三区”：划分居住区、产业区和生态区，实现产城融合、宜居宜业。
2.绿地系统规划：构建生态、休闲、观光、防护等多功能于一体的绿地系统，提高城市绿化覆盖率。
3.道路交通规划：优化路网结构，提高道路通行能力，构建高效、便捷、安全的综合交通体系。
2.空气质量改善：加大大气污染防治力度，提高空气质量。
3.固废处理：完善固废处理设施，提高固废处理能力。
4.生态保护与修复：加强生态保护，实施生态修复工程，提升生态环境质量。
四、实施保障
1.组织领导：加强组织协调，明确责任分工，确保规划顺利实施。
2.政策支持：完善政策体系，为规划实施提供有力保障。
3.投融资机制：创新投融资模式，确保项目资金需求。
3.创新投融资机ห้องสมุดไป่ตู้，保障项目资金；
4.加强项目管理，确保项目进度和质量；
5.强化宣传引导，提高居民参与度。
本规划方案旨在为萧山靖江街道未来发展提供指导和借鉴，具体实施过程中需根据实际情况进行调整和优化。在规划实施过程中，要始终坚持以人民为中心的发展理念，确保规划目标顺利实现。
第2篇
萧山靖江规划方案
一、规划概述
二、规划原则
1.统筹规划，分步实施；
2.以人为本，关注民生；
萧山区南阳街道土地利用总体规划
萧山区南阳街道土地利用总体规划萧山区南阳街道土地利用总体规划（2006~2021年）目录前言第一章总则第二章规划目标和调控指标第三章土地利用结构调整与布局优化第四章主要用地规划与布局第五章农村土地综合整治第六章土地用途分区及用途管制细则第七章建设用地空间管制第八章规划实施与管理措施第九章附则前言南阳街道位于杭州市萧山区东北部钱塘江口、杭州湾南岸，距杭州和萧山城区各20公里，与杭州萧山国际机场和钱江六桥、九桥相距3公里，离钱江二桥、沪杭甬高速公路出口12公里，九义线、浦十四线、红十五线均东西向横穿辖区。
是萧山东部工业发达的街道，是国内知名的中国伞乡，世界著名的观潮胜地。
2005年末全街道现有企业580余家，经营门类比较齐全，有化纤、卫浴、伞业、建筑、机械、蔬菜食品、印染化工、针织服装等八大行业。
南阳街道以1996年土地利用现状变更调查成果为依据，从1997年开始编制《南阳镇土地利用总体规划（1997－2010年）》，于1998年经浙江省人民政府批准实施。
规划实施以来，对全街道的经济社会发展和生态建设起到了十分重要的保障作用，取得了极其显著的经济、社会和生态效益。
到2005年底，规划目标已经实现，规划控制指标也得到落实。
为了更好的阐明未来南阳街道的土地利用战略，明确政府土地利用管理的主要目标、任务和政策，引导全社会合理利用土地资源，促进经济社会又好又快发展，依据《中华人民共和国土地管理法》等法律法规和国家有关土地利用的方针政策，特编制新一轮《萧山区南阳街道土地利用总体规划（2006—2021年）》。
本规划是南阳街道土地利用的依据和法定文件，任何单位和个人在规划区内使用土地和进行各项建设活动，均应符合本规划。
第一章总则第一条规划指导思想按照科学发展观、“五个统筹”和全面建设小康社会、率先在全国实现现代化的要求，严格保护耕地和基本农田，优化城乡用地结构和布局，促进各类建设节约集约用地，合理安排各类用地，协调土地利用与生态环境建设，强化规划实施和管理，创建环境优美的生态镇。
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萧山城区分区规划
萧山城区分区规划图（2010-2020年）(查看大图)
一、萧山城市规划概况
萧山地处浙江南北要冲，临江近海。
浙赣铁路、萧甬铁路、沪杭甬高速公路、104国道、03省道及正在兴建的杭金衢高速公路穿境而过。
我国东部地区大型现代航空港杭州萧山国际机场已通航。
浙东运河、钱塘江、富春江、浦阳江在境内汇流。
钱江一桥、二桥、三桥及拟建的其他过江桥梁与隧道将钱江南北与浙江省大地连成整体，与上海及南京、苏南地区连成整体。
城镇发展战略及城区功能布局规划分二个层次，一是对杭州市萧山区行政范围内，城市化战略与城镇体系布局进行规划研究，规划范围涉及萧山区行政区域1420平方千米；二是对萧山城区，即作为杭州大都市区江南城组成部分（萧山区范围）的功能用地进行总体布局的统筹研究，其规划范围主要是杭州绕城高速公路南线以北、杭金衢高速公路以西的萧山行政区域，范围约240平方千米（不含江面）。
二、规划目标
形成高效、有序、协调、创新、具有持续竞争力的高度城市化区域。
（1）作为大都市区内整体城镇功能网络、城镇空间网络、基础设施网络以及自然开敞空间网络。
（2）参与全方位、多层次的区际经济大循环，建设开放型城镇体系。
（3）强调以人为中心的具有生态环境特色的区域和城镇建设，增强对人口和新经济活动的吸引力，创造一种能充分融合技术和自然的城镇生态环境。
三、城镇规划布局：一主三组团
萧山城镇规划布局一主三组团
（1）一主：
江南城：由滨江区、萧山城区和江南临江地区组成，是主城人口和部分市级功能转移的接纳地，培育城市新的经济增长点的主要空间，发展高新技术产业、科研服务产业、外向型和环保型产业，推动全市经济持续、快速健康发展。
南、北部两翼为商贸、商住区，东西两翼为工业区。
临江地区为远景商务中心区。
（2）三组团
■ 临浦组团：以临浦镇为中心，包括义桥、戴村镇，凭借其环境和交通有利条件，作为城市高新技术产业发展的主要空间，以带动周边地区经济快速增长，并通过该区使杭州高新产业向金华、衢州、诸暨等浙江中部地区辐射和延伸，体现出杭州作为浙江高新产业领头城市的地位。
北部为居住生活区，南部为工业区。
■ 瓜沥组团：依托瓜沥、衙前、坎山镇及杭州萧山国际机场航空港，利用其位于杭州与宁波机关年纪联系通道上的优势，呼应绍兴“中国轻纺城”，形成以临港工业、轻纺工业、服装加工业为主的综合工业区和区域性物流中心（航空港型、陆路枢纽型），由此形成杭州向东南延伸，面向绍兴、宁波等地的产业发展基地。
北部为工业区和物流园区，南部为居住生活区。
■ 义蓬组团：该区域地域开阔，与下沙城隔江相望，空间发展潜力巨大，通过架设跨江大桥，将德胜路向东延伸，建立江东工业区，形成杭州未来大型综合性工业基地，以及未来工业发展的主要储备用地，解决杭州、萧山经济技术开发区发展空间不足的矛盾，同时亦为中心城区化工企业搬迁和城市化工产业发展提供出路和空间。
东部为工业区，西部沿江及南部为居住生活区。
四、居住用地布局结构：“六片五点”
萧山居住片区商业规划图（2004年）
根据2004年1月完成的《萧山城区分区规划》，未来萧山将形成“六片五点”的居住用地布局结构。
“六片”：由北至南分别是钱江世纪城居住片、萧山经济开发区居住片、新街居住片、萧山新区居住片、城厢居住片(旧城区)和城南居住片。
“五点”：由北至南分别是钱江居住点、桥南居住点、新塘居住点、闻堰居住点、所前居住点。
五、交通规划：
萧山城区交通图
（1）城市对外交通
①实施浙赣线电气化枢纽工程以及萧山牵引变电所等。
②新建萧山国际集装箱枢纽站，逐步完善杭州公路江南主枢纽站设施。
③续建杭州绕城公路东线、南线，完成03省道东复线及东西联络线
④港口：新建萧山港区的所前、杨讯码头。
⑤航空：着手杭州萧山国际机场二期工程的前期研究工作。
（2）城市道路
①城市快速路：建成江南风情大道、通惠路北延、萧绍路改造等工程，作为杭州城市快速路系统的完善与延伸。
加快建设市心路北延南伸、环南路、滨江二路、鸿达路西延等一批重点道路建设工程。
全面实施萧山道路“1918”工程。
（3）城市公共交通
①建立一个以轨道交通为骨干，公共汽车为主体，其它公共交通方式为辅的方便快捷的现代化公共交通系统。
②近期公交线网密度萧山新区、城厢区达到4.0千米/平方千米，城市其它地区达到2.0千米/平方千米。
③根据杭州市城市总体规划，2003年开工建设地铁一期工程，即临平城——主城——江南城（萧山蜀山）车辆段，全长约52千米。
④建设多个公交中心站，并进一步完善公交场（厂）设施。
（4）停车设施
合理布局公共停车场，加大建设社会公共停车场力度，形成较为完备的城市静态交通设施系统。