防坍塌安全保障措施通用范本

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内部编号:AN-QP-HT594

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The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,

Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.

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防坍塌安全保障措施通用范本

防坍塌安全保障措施通用范本

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根据地铁施工的特性,本工程中有深基坑开挖和现浇混凝土支架,在施工过程中容易发生坍塌事故,是施工过程中的安全隐患之一,为确保施工安全,特制定安全技术措施如下:

一、防基坑坍塌安全技术措施

1.基坑开挖与钢支撑施工严格遵循“时空效应”理论,按照“分层、分段、对称、平衡、限时”的原则进行开挖。严格按地铁基坑工程有关施工规程进行施工作业。做好深基坑开挖施工动态过程中的控制工作。深基坑施工组织设计(或方案)必须报有关部分审定和备案,严格按照审定的施工组织设计实施施工。

坚持落实深基坑施工“作业任务单”和“开挖、支撑记录表”制度。

2.本工程位于天津市迎水道下,周围地下管线复杂,基坑围护结构的稳定与否,对本工程的深基坑施工及周围环境安全至关重要。及时安装钢支撑对围护基坑稳定、防止地下连续墙水平位移有着极其重要的意义。车站端头井深度方向采用5道钢支撑,标准段布置4道钢支撑,支撑全部采用Ф600钢管加工而成,架设时按设计要求施加预应力,保证基坑安全。

3.严格遵循“边挖边撑”的原则合理安排施工周期,明挖部分土方开挖沿纵向长度以一次不超过6m,挖出工作面后迅速安装钢支撑,土方分层分段留土护壁,阶梯流水式开挖,高度在3m左右,按1:2.5比例放坡,当

支撑安装施工完成后,才能继续沿纵向开挖,在8小时内完成钢支撑的安装。

4.基坑开挖前20天进行井点降水,基坑在开挖过程中,作好基坑外防水和基坑内侧排水工作,土方开挖前,地下水位降至开挖面下1.0米。对基坑外防水,采取在四周设置排水沟和集水井进行挡水,对施工过程中基坑内的散水通过排水沟引流到集水井,并及时抽出坑外疏干基坑,严禁基坑内有水浸泡坡脚造成边坡失稳。

5.开挖土方必须有挖土令。挖土时要注意土坡的稳定性,发现有裂缝或倾坍的可能时,人员要立即离开并及时处理。

6.每天或雨后必须派专人检查边坡的稳定情况,发现问题及时处理。

7.土方开挖时,施工机械应停在坚实的地基上,不得将挖土机履带在掏空的基坑距离

2m范围内停、驶。运土车辆不得靠近基坑平行行驶,防止塌方翻车。

8.在雨季进行深基坑开挖时,备足基坑边坡的覆盖材料,在下雨前将边坡覆盖好,防止雨水直接冲刷边坡造成边坡坍塌。

二、防施工支架坍塌安全技术措施

1.现浇混凝土施工支架必须有专门设计,计算资料完整准确,具有足够的安全储备,经上级部门审批后方可实施。

2.对施工支架搭设材料的质量必须经过严格检查,对存在以下质量缺陷的严禁用到施工支架中

①焊接位置的焊缝有脱焊现象;

②杆件有变形现象;

③自锁销、扣碗等不齐全的杆件;

④横杆与立杆不配套(即横杆上完后,扣碗不能够锁紧);

⑤碗扣件自身(特别是立杆)锈蚀严重;

⑥顶托、底托有变形或滑丝现象。

3.施工支架搭设严格按照施工方案进行,严禁私自改变设计,造成安全隐患。并注意下列事项:

①严格按技术交底布置立杆、横杆、扫地杆和剪刀撑,不经过有关技术人员同意,不能随意改变膺架搭设方案;

②每个碗扣件必须旋紧,且在灌注砼前进行一次全面检查,不允许存在碗扣不扣的现象;

③采用固定卡固定的横梁必须将扣件拧紧,必要时采用双扣件;

④剪刀撑与各个相交的立杆用转卡连接牢固;

⑤底托下方木要求放置平整,稳固。底托要居于垫木中间,严禁出现偏载现象;

⑥要求横杆每层设置在同一水平面上,避免出现杆件搭设倾斜,立杆垂直度应不大于

1/300H,且最大垂直偏差不得大于5cm;

⑦顶托、底托、立杆要求在同一轴线上,避免偏载现象发生;

⑧顶托上方木要求放置在顶托中间,并与顶托密贴;

4.对施工支架的搭设质量加强控制,在施工过程中对其检查,发现问题及时处理,具体

措施如下:

①灌注砼前要求对膺架进行一次全面检查,确保万无一失;

②施工现场的脚手架不得擅自拆动。需要拆动的,要经工地负责人同意。

③各工序(膺架搭设、砼灌注)施工过程中,加强检查,发现问题及时处理。

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