电装建模和综合平衡要领(A)
高三第一轮复习-受力分析 共点力的平衡
受力分析共点力的平衡1、掌握受力分析的基本方法和规律，并能对多个物体进行受力分析2、能利用所学知识解决静态平衡问题的方法处理相关问题。
考点一整体与隔离法的应用1．受力分析的定义把指定物体(研究对象)在特定的物理环境中受到的所有外力都找出来，并画出受力示意图，这个过程就是受力分析．2．受力分析的一般顺序先分析场力(重力、电场力、磁场力)，再分析接触力(弹力、摩擦力)，最后分析其他力．[例题1] （2024•丰台区二模）如图所示，水平地面上放置一个质量为10kg 、倾角为37°的斜面体。
一个质量为5kg 的箱子在平行于斜面的拉力F 作用下，沿斜面体匀速上滑，斜面体保持静止。
已知箱子与斜面间的动摩擦因数为0.25，重力加速度g 取10m/s 2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。
下列说法正确的是（ ）A ．箱子对斜面体压力的大小为30NB ．拉力F 的大小为10NC ．斜面体对地面压力的大小为150ND ．地面给斜面体的摩擦力大小为32N[例题2] （2024•琼山区校级模拟）如图所示，质量为M 的光滑半圆柱体紧靠墙根放置，质量为m的小球由长度为L 的细线悬挂于竖直墙壁上的A 点，静止在半圆柱体上，A 点距离地面的高度为L ，细线与竖直方向夹角为θ。
已知半圆柱体的半径可变化（质量不变），小球可视为质点，重力加速度为g ，不计一切摩擦，下列说法正确的是（ ）A ．当θ＝60°时，细线对小球的拉力大小为√32mg B ．当θ＝60°时，半圆柱体对小球的支持力大小为12mgC ．半圆柱体受到水平地面的弹力大小为Mg+mgsin 2θD ．半圆柱体受到竖直墙壁的弹力最大值为mg[例题3] （2024•鹿城区校级模拟）俗称书籍整理神器的“铁书立”是一种用来支撑书籍以达到使书籍平稳站立效果的物品，如图所示．现在简化为如下示意图，水平桌面上有一质量为M 的静止的“铁书立”，刚好静止摆放了两本书A 和B ，由此可知（ ）A．桌面对A书有向上的弹力B．B书受到的合力为0C．B书与“铁书立”之间可以无摩擦D．“铁书立”对桌面的压力为Mg考点二处理平衡问题常用的“三种”方法处理平衡问题的常用方法1．合成法：物体受三个共点力的作用而平衡，则任意两个力的合力一定与第三个力大小相等、方向相反．2．分解法：物体受三个共点力的作用而平衡，将某一个力按力的效果分解，则其分力和其他两个力满足平衡条件．3．正交分解法：物体受到三个或三个以上力的作用而平衡，将物体所受的力分解为相互垂直的两组，每组力都满足平衡条件．[例题4]（2024•麦积区二模）如图所示，粗糙水平地面上放有横截面为14圆的柱状物体A，A与墙面之间放有表面光滑的圆柱形物体B，A、B均保持静止。
模板设计中的平衡原则与技巧
模板设计中的平衡原则与技巧在当今科技发展日新月异的时代，模板设计已经成为了各个领域中不可或缺的一部分。
无论是网页设计、广告制作还是媒体传播，模板都起到了关键的作用。
然而，设计一个平衡的模板并非易事。
在本文中，我将探讨模板设计中的平衡原则与技巧。
平衡是模板设计最关键的原则之一。
一个平衡的模板可以给人以舒适感，使观众在浏览时感到自然和谐。
首先，平衡可分为对称和不对称两种形式。
对称平衡是指模板中的元素在视觉上的重量分布相等，这种形式的平衡会给人一种稳定和宁静的感觉。
而不对称平衡则是指元素分布不均匀，但整体的视觉效果仍然给人一种平衡感。
在模板设计中，合理运用这两种平衡形式可以创造出形态各异的独特模板。
除了平衡，色彩的运用也是模板设计中十分重要的一环。
色彩可以直接影响人的情绪和感受，因此在模板设计中的合理运用显得尤为关键。
首先，色彩的对比可以起到突出和强调的作用。
通过选取明亮与暗淡、冷色与暖色等对比鲜明的色彩，可以将模板中的重点突出展示。
其次，色彩的配合可以传达出不同的情感和意义。
比如，红色常常代表激情和活力，蓝色则常被用来表达冷静和安宁。
因此，在模板设计中，设计师需要根据情境和目的选择适合的色彩搭配，以达到最佳的效果。
此外，图形的运用也是模板设计中不可忽视的一部分。
图形元素可以提升模板的视觉吸引力和有趣性。
在模板设计中，选择适合的图形元素要考虑到整体的风格和主题。
例如，在设计一个儿童教育网站的模板时，可以使用一些可爱的卡通形象和鲜艳的颜色来吸引孩子们的注意力。
而对于一个商务展示的模板，则需要使用更加简洁大气的图形元素来展示专业性和稳重感。
最后，排版与字体的运用也是模板设计中不可忽视的因素。
合适的排版与字体可以帮助模板呈现出更加清晰和有序的感觉。
在排版方面，要注意间距的合理运用，避免过于拥挤或稀疏的布局，以保持整体的平衡感。
而对于字体的选择，要根据模板的风格和主题来选取适合的字体。
比如，在设计一份简历模板时，选择一款稳重且易读的字体非常重要，而在设计一份时尚杂志的模板时，则可以选择一款独特且具有时尚感的字体。
船舶生产设计复习要点
船舶生产设计复习要点1.船舶生产设计：从广义上来说就是从施工的立场出发，通过设计的形式，考虑高质量、高效率、短周期、并确保安全地解决怎样造船与合理组织造船生产的一种设计。
2：50 年代到70 年代船舶设计通常划分：为方案设计、初步设计、技术设计、施工设计；现在的船舶设计分为：初步设计、详细设计、生产设计。
3：按工程内容分生产设计包括两个部分：船体生产设计、舾装生产设计（船装、机装、电装生产设计）4：船体生产设计负责从船体放样开始到加工、装配、船体总装等船体结构施工的一切设计工作，包括型线放样、结构放样、绘制工作图和管理表。
5：船体生产设计工作图表主要有：钢材套料切割图、部件图及零件表、分段图及零件表、船台工作图、分段重量重心表、脚手架作业图、吊环布置图。
6：如果打破专业的界限，从生产设计的顺序或阶段来划分，生产设计基本内容：一是生产设计的事前准备、二是生产设计图纸和管理表的绘制。
7：生产设计的事前准备：生产设计技术准备、计划准备、工程控制准备。
8：管理表：指设绘生产设计工作图过程中所提供的关于工艺流程、材料、设备、半成品的配套、成本控制、工时、物量负荷的平衡和生产日程计划控制等方面工作所需的图表。
9:造船原则工艺说明书：一般是由船厂设计部门或船体车间，在方案设计、初步设计和技术设计的同时或之后（在施工设计阶段），从整个船厂和船舶产品的特点，以船体为中心和重点，编制的一份造船工艺综合技术文件。
内容：1）概述。
说明船舶的主要尺度、用途、船体结构特征等；2）介绍船体主要材料及技术要求；3) 确定造船方法(是分段建造，还是整体散装等)，介绍船体分段的划分情况并作必要的说明；4) 确定船体建造方案与工艺流程；5) 确定焊接的技术要求和焊接材料的选用，明确焊接工艺方法；6) 焊缝质量检验方法及焊缝透视的百分比；7) 船体密性实验的标准和原则；8) 其它。
如船体涂装的原则、超过舱口尺寸的大型设备进舱的措施、主辅机吊进机舱的工艺、选定精度标准、保证施工质量的措施等。
电装建模要领[四]
![电装建模要领[四]](https://img.taocdn.com/s3/m/8502dff589eb172ded63b75f.png)
电装建模要领1 范围本标准规定了电装建模的基本内容、作业阶段划分原则、建模平衡要领和TRIBON 设计基本规则。
本标准适用于电装生产设计的建模。
2 电装建模基本内容2.1 电装建模工作流程实船建模公共库建模2.2 电装建模内容2.2.1 公共库建模公共库建模含VOLUME 、SYMBOL 和COMPONENT 三方面建模工作，其成果可供各种船型使用。
2.2.1.1 VOLUME 建模VOLUME 是建模对象的三维模型表示，由长方体、圆柱体和回转体等基本几何体拼成，表现了建模对象的外形轮廓、基本几何尺寸、管子接口、电缆进线口和定位点信息。
应用DRAFTING 模块进行VOLUME 建模。
2.2.1.2 SYMBOL 建模SYMBOL 是建模对象的平面符号表示，并且含有建模对象的文字描述方向和符号定位矢量信息。
DRAFTING 、STRUCTURE 和CABLEWAY 等模块均可进行SYMBOL 建模。
2.2.1.3 COMPONENT建模COMPONENT是部件的信息集合，除了建立与VOLUMEN和SYMBOL之间的关联外，还包含了部件的重量等其他属性信息。
COMPONENT建模在COMPONENT模块完成。
2.2.2 实船建模电气实船建模是针对具体的船舶，将需安装在船上的所有电气设备、电缆和电舾装件以电子模型的方式，反映船上布置的相对位置的过程。
电气实船建模应以详细设计为依据，在各专业进行初步综合平衡的基础上，用EQUIPMENT、CABLEWAY和STRUBTURE软件模块进行建模。
2.2.2.1 EQUIPMENT建模EQUIPMENT建模将设备以EQUIPMENT的形式布置在实船模型中，除了保持对应COMPONENT信息外，增加了定位空间信息与所属系统信息，并建立了与相关管子、电缆和风管的接口联系。
2.2.2.2 STRUCTURE建模STRUCTURE建模将电舾装件（有时也适用于电气设备）以STRUCTURE的形式布置在实船模型中，除保持对应COMPONENT信息外，增加了空间定位信息。
ABAQUS应用培训-02 前处理1-几何建模和装配(Part, Assembly)
为基于三维的基特征添加草图特征
31
创建part
– ABAQUS/CAE将零件所有的已有特征（用户正在编辑的 特征之前已有的特征）映射到草图平面。 – 对于草图，被映射的特征提供了参考几何结构。 – 附属边和顶点也可以被映射 ( ).
用于定位草图孔的参考点
– 用户可以通过线或角点等参考几何结构进行尺寸标注 ，进而精确的定位草图实体。 – 如果需要，还可以平移或转动草图网格，使得草图网 格可以已有的几何结构对齐。
– 在零件模块创建的几何集在装配件模块中仍然可用。
带有加 强筋的 橡胶
软橡胶
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10
创建part
• 草图sketch
– 在ABAQUS/CAE定义零件的过程中，草图是用于辅助 定义特征几何形状的二维轮廓。 – 草图可以以AutoCAD (.dxf)、IGES (.igs)、 和ACIS (.sat)格式导入。 – 相关内容被转入到ABAQUS/CAE，包括线、 圆弧和样条曲线。 – 不能被转入的部分将被忽略。 – 还可以利用ABAQUS/CAE的Sketcher创建草图。 – 同其它的草图工具一样， ABAQUS/CAE的 Sketcher包括一张虚拟的图纸。
14
7
创建part
基特征— 实体拉伸特征
a
切削特征 导角特征
基特征和附加特征
线特征 壳特征 15
习题1
1）Model tress Part 3D，Extrusion
2）在sketch中画出右侧的图形 3）双击后退出，输入厚度方向尺寸：50
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8
习题1
4）选择 Create cut：extrude 5）选择工件上部的端面，然后选择以这个面为主视图时的右侧边线 6）在Sketcher中生成如下图尺寸的图形 7）按鼠标中健退出是，在窗口中选择type： Blind，输入40深度
高考提分攻略物理·共点力作用下物体的平衡模型
物理共点力作用下物体的平衡模型模型构建物体的平衡是力学的基础，各种力的概念、平衡条件的应用贯穿于力学乃至整个高中物理。
对物体受力分析是解决物体的平衡问题的基础和关键，力的合成与分解所遵循的平行四边形定则、三角形法则、正交分解法是解决此类题的重要方法。
这就需要深刻地领会力学知识以便能灵活地运用到身边的具体事例中去，以所学知识为基础，从丰富翔实的背景材料中抽象出物理模型，正确地受力分析，利用有关的平衡知识来解决实际问题。
规律方法受力分析的方法1.隔离法：将某物体从周围物体中隔离出来，单独分析该物体受到的各个力，称为隔离法。
把相连接的各物体看作一个整体，如果要分析的是整体内物体间的相互作用力，就要把跟该力有关的某物体隔离出来，当然对隔离出来的物体而言，它受到的各个力就应看作外力了。
2.整体法：把相连接的各物体看作一个整体（系统），分析整体外的物体对整体内的各个物体的作用力（外力），称为整体法。
整体中各物体具有相同的加速度或都处于平衡状态（即a=0），题目要分析的是整体受的外力，而不是要分析整体内部物体之间的相互作用力（内力）。
3.对于连接体问题，多数情况既要分析外力，又要分析内力，这时我们可以采取先整体（解决外力）后隔离（解决内力）的方法，当然也可以采用先隔离后整体的方法，还可以整体法、隔离法交叉运用。
处理平衡问题常用的方法1.力的合成法：“力的合成法”是解决三力平衡问题的基本方法。
物体在三个共点力作用下处于平衡状态，则任意两个力的合力一定与第三个力大小相等，方向相反。
2.正交分解法：物体受到三个或三个以上力的作用时，常用正交分解法列平衡方程求解。
为方便计算，建立坐标系时以使尽可能多的力落在坐标轴上为原则。
3.三角形法：对受三力作用而平衡的物体，将力的矢量图平移使三力组成一个首尾依次相接的封闭力三角形，进而处理物体平衡问题的方法叫做三角形法。
力的三角形法在处理动态平衡问题时方便、直观、容易。
4.相似三角形法：物体受到三个共点力的作用而处于平衡状态，画出其中任意两个力的合力与第三个力等值反向的平行四边形，其中可能有力三角形与题设图中的几何三角形相似，进而力三角形与几何三角形对应成比例，根据比值便可计算出未知力的大小与方向。
产品可靠性大纲
产品可靠性大纲1、概述本报告规定了KJ型产品在研制及使用过程中开展安全性工作的目标和要求，确保其达到预期的可靠性指标。
本报告为产品研制及使用过程中的可靠性工作提供了依据，必须严格执行。
2、引用文件GJB450A－2004装备可靠性工作通用要求。
GJB451－1990可靠性维修性术语。
3、编制依据产品技术协议、合同或设计任务书。
4、一般要求4.1可靠性工作的目标和基本原则4.1.1目标确保系统达到规定的可靠性要求，满足系统的战备完好性和任务成功性要求、降低对保障资源的要求、减少寿命周期费用。
4.1.2基本原则遵循预防为主、早期投入的方针，把预防、发现和纠正设计、制造、元器件和原材料等方面的缺陷和消除单点故障作为可靠性工作的重点。
可靠性工作与研制工作统一规划，协调进行。
遵循采用成熟设计的可靠性设计原则，控制新技术在产品中所占的比例，并分析类似产品在使用可靠性方面的缺陷，采取有效的改进措施，提高可靠性。
加强对研制和生产过程中可靠性工作的监督与控制。
4.2可靠性指标4.2.1产品设计定型的可靠性的指标：在环境温度-20℃～+50℃环境下，平均无故障工作时间大于1万H。
4.2.2监督与控制质量部门在总经理和研发中心经理程师的领导下，根据《质量环境管理手册》的有关标准对本大纲的执行情况进行监督与控制。
4.2.3可靠性工作计划产品的项目组长负责模块的可靠性设计和管理工作，工作包括指标论证、可靠性建模、分配、预计、设计、元器件选用控制、可靠性试验等项目。
各阶段的工作计划见表1。
表1可靠性工作计划5详细要求5.1项目确定阶段5.1.1确定MTBF的任务值由公司根据产品的装机要求或上级主管单位签订。
5.1.2可靠性调研项目组、质量部共同收集国外的机载防撞系统产品的可靠性水平的相关资料。
5.1.3可靠性论证质量部参考国外同类产品的可靠性水平，根据必要性和可行性对任务值进行初步论证。
5.1.4制订可靠性大纲技术部主管根据GJB450A－2004的规定编制可靠性大纲。
机装生产设计建模要领[1]
![机装生产设计建模要领[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/dc3e16c2aa00b52acfc7caf2.png)
SWS 上海外高桥造船有限公司企业标准Q/SWS ××-××-2004机装生产设计建模要领2004-××-××发布2004-××-××实施上海外高桥造船有限公司发布前言本标准根据中船公司生产设计基本要求参照兄弟船厂相关企业标准，并结合本公司造船模式的实际情况编制而成。
本标准由上海外高桥造船有限公司提出；本标准由设计部归口；本标准起草部门：本标准主要起草（编制）：校对：标检：审核：本标准由总工程师批准。
机装生产设计建模要领1范围本标准规定了作业阶段划分原则（组立/分段/总段/区域/单元阶段），建模平衡布置要领。
本标准适用于机装区域生产设计建模，泵舱区域生产设计建模也可参照执行。
2机装建模基本内容2.1机装建模工作流程公模2.2机装建模内容2.2.1公共库建模机装公共库建模包含VOLUME和COMPONENT两个方面，其成果可供其它各船型使用，如一些标准件的建模等。
2.2.1.1VOLUME建模VOLUME是建模对象的三维模型表示，由长方体、圆柱体和回转体等基本几何体拼成，表现了建模对象的外形轮廓、基本几何尺寸、管子接口、电缆进线口和定位点信息。
应用DRAFTING模块进行VOLUME建模。
2.2.1.2COMPONENT建模COMPONENT是部件的信息集合，除了建立与VOLUMEN之间的关联外，还包含了部件的重量等其他属性信息。
COMPONENT建模在COMPONENT模块完成。
2.2.2实船建模机装实船建模是以船体模型为背景,根据详细设计图纸将机舱内所有设备、管路、铁舾件以电子模型的方式,反映到船上具体布置位置的过程, 在各专业进行初步综合平衡的基础上，用EQUIPMENT、PIPE MODELLING和STRUBTURE软件模块进行建模。
2.2.2.1EQUIPMENT建模EQUIPMENT建模将设备以EQUIPMENT的形式布置在实船模型中，除了保持对应COMPONENT信息外，增加了定位空间信息与所属系统信息，并建立了与相关管子、电缆和风管的接口联系。
24受力分析共点力平衡
根据物体的平衡条件，
在水平方向上：
Fcos θ－FTBcos θ－FTC＝0①
在竖直方向上：
Fsin θ＋FTBsin θ－mg＝0② FTC＝2Fcos θ－mgcot θ③
绳 BO 伸直的条件为 FTB≥0，由③式得：
F≤simnθg ＝2 33mg④
绳 CO 伸直的条件为 FTC≥0，由④式得：
一、受力分析
1．定义：把指定物体(或研究对象)在特定的物 理环境中受到的所有外力都分析出来，并画出物体
__受___力___的示意图的过程． 2．受力分析的一般顺序 先分析 __场__力___(重力、电场力、磁场力)，再分
析 __接__触__力____(弹力、摩擦力)，最后分析其它力． 二、共点力作用下物体的平衡
() A．绳子越来越容易断 B．绳子越来越不容易断 C．AB 杆越来越容易断 D．AB 杆越来越不容易断
【思路点拨】物体在三个点力动作用下处于动态 平衡状态，作出这三个力的矢量三角形，依这个三角 形与几何三角形相似，列出比例关系式，分析几何三 角形中哪条边不变，哪条边怎么变，再得出结论．
【解析】以 B 为研究对象， 进行受力分析．B 点受重物的 拉力一定，大小为 G；细绳的 拉力为 F；沿轻杆方向倾斜向 上的支持力 N.由于是缓慢拉动， 所以 B 点处于动态平衡状态，F、G 和 N 的合力为零．根 据三个力的特点，可平移成如右图所示的三角形，该
为 FN1＝FN2sin α mg＝FN2cos α
可得：球对挡板的压力 FN1′＝FN1＝mgtan α，
所以 B 正确． 解法二：(力的合成法)：如上图乙所示，小球处
于平衡状态，合力为零．FN1 与 FN2 的合力一定与 mg
高考物理一轮 第2单元第4讲 受力分析 共点力平衡课件
隔离法 将研究对象与周围物体分 隔开的方法
研究系统内物体之间的相 互作用力
一般隔离受力较少的物体
(2)假设法
在受力分析时，若不能确定某力是否存在，可先对其作出存在 或不存在的假设，然后再就该力存在与否对物体运动状态影响的不 同来判断该力是否存在．
2．应注意的问题
(1)不要把研究对象所受的力与研究对象对其他物体的作用力混 淆．
4．利用平衡条件建立方程并求解 (1)利用合成法分析问题时，其平衡方程为：F合＝0. (2)利用分解法特别是正交分解法分析平衡问题时，其平衡方程为：Fx ＝0，Fy＝0. (3)关于坐标轴的选取，一般选外力多的方向为坐标轴，使力的分解个 数少，计算简化． 注意：①物体受三个力平衡时，利用力的分解法或合成法比较简单． ②解平衡问题建立坐标系时应使尽可能多的力与坐标轴重合，使需要 分解的力最少．物体受四个以上的力作用时一般要采用正交分解法．
A．C不受摩擦力作用 B．B不受摩擦力作用 C．A受摩擦力的合力不为零 D．以A、B、C为整体，整体受到的摩擦力为零 【解析】C在力F作用下有相对于A向右运动的趋势，受到向左的静摩擦 力作用，A错误；假设B下表面光滑，B由于惯性仍相对于A
静止，即B不受摩擦力作用，所以B项正确；A在水平方向受到地面和C 的摩擦力作用做匀速运动，摩擦力合力为零，故C错误；对A、B、C整体，受 到向左的摩擦力作用，所以D错误．
3．巩固力的合成与分解、矢量三角形、正交分解、三力汇交原 理等方法或结论，会解决平衡中的临界问题．
一、受力分析 1．定义：把研究对象(物体或物体系)在特定的物理环境中受到 的外力都分析出来，并画出研究对象①受力示意图的过程． 2．受力分析的一般顺序 一般说来场力属于主动力，而接触力往往属于被动力．所以先 分析②场力(重力、电场力、磁场力)，再分析③接触力(弹力、摩擦 力)，最后分析其他力． 3．受力分析的步骤
电装建模要领(四).精编版
电装建模要领1 范围本标准规定了电装建模的基本内容、作业阶段划分原则、建模平衡要领和TRIBON 设计基本规则。
本标准适用于电装生产设计的建模。
2 电装建模基本内容2.1 电装建模工作流程实船建模公共库建模2.2 电装建模内容2.2.1 公共库建模公共库建模含VOLUME 、SYMBOL 和COMPONENT 三方面建模工作，其成果可供各种船型使用。
2.2.1.1 VOLUME 建模VOLUME 是建模对象的三维模型表示，由长方体、圆柱体和回转体等基本几何体拼成，表现了建模对象的外形轮廓、基本几何尺寸、管子接口、电缆进线口和定位点信息。
应用DRAFTING 模块进行VOLUME 建模。
2.2.1.2 SYMBOL 建模SYMBOL 是建模对象的平面符号表示，并且含有建模对象的文字描述方向和符号定位矢量信息。
DRAFTING 、STRUCTURE 和CABLEWAY 等模块均可进行SYMBOL 建模。
2.2.1.3 COMPONENT建模COMPONENT是部件的信息集合，除了建立与VOLUMEN和SYMBOL之间的关联外，还包含了部件的重量等其他属性信息。
COMPONENT建模在COMPONENT模块完成。
2.2.2 实船建模电气实船建模是针对具体的船舶，将需安装在船上的所有电气设备、电缆和电舾装件以电子模型的方式，反映船上布置的相对位置的过程。
电气实船建模应以详细设计为依据，在各专业进行初步综合平衡的基础上，用EQUIPMENT、CABLEWAY和STRUBTURE软件模块进行建模。
2.2.2.1 EQUIPMENT建模EQUIPMENT建模将设备以EQUIPMENT的形式布置在实船模型中，除了保持对应COMPONENT信息外，增加了定位空间信息与所属系统信息，并建立了与相关管子、电缆和风管的接口联系。
2.2.2.2 STRUCTURE建模STRUCTURE建模将电舾装件（有时也适用于电气设备）以STRUCTURE的形式布置在实船模型中，除保持对应COMPONENT信息外，增加了空间定位信息。
装配线平衡模型
例7.2 装配线平衡模型 一条装配线含有一系列的工作站，在最终产品的加工过程中每个工作站执行一种或几种特定的任务。
装配线周期是指所有工作站完成分配给它们各自的任务所化费时间中的最大值。
平衡装配线的目标是为每个工作站分配加工任务，尽可能使每个工作站执行相同数量的任务，其最终标准是装配线周期最短。
不适当的平衡装配线将会产生瓶颈——有较少任务的工作站将被迫等待其前面分配了较多任务的工作站。
问题会因为众多任务间存在优先关系而变得更复杂，任务的分配必须服从这种优先关系。
这个模型的目标是最小化装配线周期。
有2类约束：① 要保证每件任务只能也必须分配至一个工作站来加工；② 要保证满足任务间的所有优先关系。
例 有11件任务（A —K ）分配到4个工作站（1—4），任务的优先次序如下图。
每件任务所花费的时间如下表。
MODEL :!装配线平衡模型;SETS :!任务集合，有一个完成时间属性T;TASK/ A B C D E F G H I J K/: T;!任务之间的优先关系集合（A 必须完成才能开始B ，等等）;PRED( TASK, TASK)/ A,B B,C C,F C,G F,J G,JJ,K D,E E,H E,I H,J I,J /;! 工作站集合;STATION/1..4/;TXS( TASK, STATION): X;! X 是派生集合TXS 的一个属性。
如果X （I ，K ）＝1，则表示第I 个任务指派给第K 个工作站完成;ENDSETSDATA :!任务A B C D E F G H I J K 的完成时间估计如下;T = 45 11 9 50 15 12 12 12 12 8 9;ENDDATA! 当任务超过15个时，模型的求解将变得很慢;!每一个作业必须指派到一个工作站，即满足约束①;@FOR ( TASK( I): @SUM ( STATION( K): X( I, K)) = 1);!对于每一个存在优先关系的作业对来说，前者对应的工作站I 必须小于后者对应的工作站J ，即满足约束②;@FOR ( PRED( I, J): @SUM ( STATION( K): K * X( J, K) - K * X( I, K)) >= 0); !对于每一个工作站来说，其花费时间必须不大于装配线周期;@FOR ( STATION( K):@SUM ( TXS( I, K): T( I) * X( I, K)) <= CYCTIME);!目标函数是最小化转配线周期; (A) (B) (C)(F) (G)(K) (J) (I) (H) (E) (D)MIN = CYCTIME;!指定X(I,J) 为0/1变量;@FOR( TXS: @BIN( X));END计算的部分结果为Global optimal solution found at iteration: 1255Objective value: 50.00000Variable Value Reduced Cost CYCTIME 50.00000 0.000000 X( A, 1) 1.000000 0.000000 X( A, 2) 0.000000 0.000000 X( A, 3) 0.000000 45.00000 ……………………………………………………………………….。
架子工作中的施工平衡要求
架子工作中的施工平衡要求近年来，随着城市建设的不断发展，架子工作在现代建筑中扮演着重要的角色。
无论是高层建筑、桥梁还是道路工程，都离不开精准的架子工作。
然而，在进行架子工作时，施工平衡是一个必须要考虑的重要因素。
下面将从多个角度探讨架子工作中的施工平衡要求。
一、材料选择与施工平衡在进行架子工作时，材料的选择对施工平衡有着直接的影响。
首先，需要选择质量优良、强度高的材料，以确保工程的承重能力。
其次，材料的重量也是施工平衡要求的重要因素。
过重的材料会增加施工难度，而过轻的材料则可能导致结构不稳定。
因此，需要综合考虑材料的质量、强度和重量，以确保施工平衡的要求能够得到满足。
二、安全配备与施工平衡在进行架子工作时，安全配备是确保施工平衡的关键之一。
工人在高空作业时，需要佩戴安全带、安全帽等防护用品，以确保在意外情况下能够及时得到救援。
此外，严格执行安全操作规范也是保障施工平衡的重要手段。
只有从源头上控制施工过程中的安全风险，才能保证施工平衡的顺利进行。
三、施工工艺与施工平衡施工工艺是实现施工平衡的重要环节。
在进行架子工作时，需要制定合理的施工工艺，确保各个施工环节的协调配合。
例如，在搭建高层建筑的架子时，应先进行地基施工，再进行主体结构施工，最后进行架子搭建。
这样可以确保整个施工过程的平衡性，避免因施工顺序不当而导致的施工平衡问题。
四、人员配备与施工平衡适当的人员配备是保障施工平衡的前提。
在进行架子工作时，需要有经验丰富的架子工安装人员，以确保架子的搭建质量。
同时，还需要有足够的协调人员和监理人员，以协调各个施工环节，保障整个施工过程的平衡性。
人员配备的合理性和专业性对施工平衡的实现至关重要。
五、环境保护与施工平衡环境保护是施工平衡的重要要求之一。
在进行架子工作时，需要采取科学有效的环保措施，减少对周围生态环境的影响。
例如，在搭建架子时，应尽量选择对土地和大气污染较小的材料，减少人为造成的环境破坏。
只有注重环境保护，才能在施工过程中实现平衡发展。
建筑机电设备安装中管线综合平衡技术要点 刘月卫
建筑机电设备安装中管线综合平衡技术要点刘月卫摘要：21世纪，在这个电力盛行的时代，几乎每个行业都会有机电设备的出现。
这种情况的出现，不仅使得机电设备行业的兴起，而且相应的使得安装行业的重要性越来越重要。
在建筑行业中，机电设备重要性就相当于人的心脏对于人的重要性是一样的，所以建筑机电设备安装时质量的好坏对于整个建筑功能的运行是否安全起着决定性作用。
在建筑机电设备安装过程中，最需要注意和掌握的技术就是综合平衡技术。
下面对这一技术施工过程需要注意的方面进行详细的论述。
关键词：管线综合平衡技术；安装；建筑；机电设备1管线布置综合平衡技术的原则建筑机电安装工程中，管线布置综合平衡技术需要依托计算机软件，实际运用较为广泛的主要是Auto CAD，部门工程项目已经运用BIM技术，结合施工现场的实际情况和几点设备安装设计方案，合理规划管线布置方案。
管线布置要达到综合平衡需依循以下布置原则。
1.1管线平面定位管线的平面定位实施过程中，要考虑管线的大小、主次、繁简程度等，先大后小、先繁后简、先主干后分支、先重点后次要是必须要遵循的主要原则。
具体到实际施工中，则是先布置风管、水管等，再布置电气配管。
各类管槽的走向及制作标准必须得到统一，相同类型的管线尽可能进行集中布置，但同时也要考虑其具体尺寸、规格、保温厚度、支架尺寸、间距规范要求及检修通道等诸多因素，从而实现对管线进行合理平面定位。
1.2管线排列原则管线的排列主要考虑间距问题。
排列间距除了满足规范要求外，还要考虑后期管道、阀门及保温层、电缆桥架、风管的安装和检修工作的开展是否有足够的预留空间。
施工过程中，一般将通风管路、保温管道排列在上部；液体管路、不保温管道排列在下部；冷水管路与热水管路分别排列在左、右侧。
1.3管线交叉避让原则尽可能保持各类管线的平行分布，尽量避免交叉现象的出现，然而在实际施工过程中，各类设备交叉布线的情况又不可避免地要发生。
不合理的管线交叉堆叠不仅可能引起线路干扰甚至引发安全问题，管线的交叉避让是机电设备正常运行的前提保障，避让需要遵循的原则是：电气让水管，水管让风管，分支线路让主管线路，小让大，低压让高压，有压让无压，常温让高低温，一般管道让工艺管道，同等情况下造价低的让造价高的等原则。
初中物理模型解题法之欧阳引擎创编
初中物理模型解题法欧阳引擎（2021.01.01）准格尔旗第四中学物理教师：王泉一、电学模型（一）模型口诀先判串联和并联，电表测量然后判；一路通底必是串，若有分支是并联；A表相当于导线，并联短路会出现；如果发现它并源，毁表毁源太凄惨；若有电器与它并，电路发生局部短；V表可并不可串，串时相当电路断；如果发现它被串，电流为零应当然。
模型思考你想知道常用、快捷、有效、正确识别电路连接方式的四种方法吗？你会迅速、快捷、无误地判断出电路发生变化时电流表、电压表的示数如何变化吗？你能根据实验现象或者题中给出的器材，准确、有效、方便的查找到电路中发生故障的原因吗？模型归纳示图去表法 串联电路 标电流法 并联电路 节点法去元件法 明晰电压表电流表测量电路部分 部分电阻变化 总电阻变化总电流变化部分电流、部分电压、电表示数电功、电功率故障已给出 假设法判断电路故障 电路图分析 故障未给出 短路 串、并连接 断路电器连接方式 使用注意 电表用途串、并联电路的识别方法电路连接有两种基本方法──串联与并联。
正确识别电路办法V判断电流电压示数 A对于初学者要能够很好识别它们有点难度，下面结合串并联电路特点和实例，学习区别这两种电路的基本方法，希望对初学者有所帮助。
一、串联电路如果电路中所有的元件是逐个顺次首尾连接起来的，此电路就是串联。
我们常见装饰用的“满天星”小彩灯，就是串联的。
家用电路中的开关与它所控制的用电器之间也是串联的。
串联电路有以下一些特点：（1）电路连接特点：串联的整个电路只有一条电流的路径，各用电器依次相连，没有“分支点”。
（2）用电器工作特点：各用电器相互影响，电路中若有一个用电器不工作，其余的用电器就无法工作。
（3）开关控制特点：串联电路中的开关控制整个电路，开关位置变了，对电路的控制作用没有影响。
即串联电路中开关的控制作用与其在电路中的位置无关。
二、并联电路如果电器中各元件并列连接在电路的两点间，此电路就是并联电路。
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电装建模和综合平衡要领一、电装建模电装建模一般包括元件建模和区域建模二种，它是电装参加舾装专业综合布置平衡、进行电装生产设计出图的基础工作，必须认真做好。
1 元件建模1）COMPONENT电装元件数据库的建立COMPONENTS数据库是TRIBON系统的核心，按系统、分类、分级和分组存放制造船舶模型的原始材料，如设备、管子零件、电缆通道零件和结构零件等(不是材料系统)。
电气设备建模、电舾装件建模和电缆通道建模前，首先应把它们对应的COMPONENT元件在数据库中注册登记。
这些电装COMPONENT元件资料在数据库中建立后，可反复应用于各类船舶的电装生产设计中。
在COMPONENTS数据库中建立一个COMPONENT元件，其一般过程是：进入TRIBON系统的COMPONENTS软件模块，在COMPONENTS数据库树形目录上选择该元件放置的Subclass节点名，右击鼠标，选择< NEW >菜单，在出现的对话框中分别填入其Family节点序号、名称、材料号码等，确认后再在各详细表格中分别填入其性能参数、描述和相关接口名称、相对坐标以及SYMBOL编码、VOLUME的名称、使用码等（可逐步填写完整）。
2) 电气设备建模TRIBON系统中的电气设备是安放在船舶模型中与其对应的一个COMPONENT。
电气设备建模就是采用其在COMPONENT电装元件数据库中对应的COMPONENT提供的几何图形和技术资料，并增加其在船舶中安装位置、用途、绘图名和接口名等生产信息，存放在某船舶模型通用设备数据库中。
在某船舶模型通用设备数据库中，新建一个电气设备模型的一般过程是：打开该船名下的通用设备数据库树形目录，选择设备要安装的区域模块名节点，右击鼠标，选择< NEW >菜单，在出现的主要数据表中填入设备名、区域模块名、船名和对应的COMPONENT名，确认后再在详细表格中填入设备代号、放置的舱室名、安装位置坐标和用途、相关接口名称等。
3) VOLUME建模VOLUME是三维立体图形，其建模的一般过程是：进入TRIBON系统的DRAFTING 软件模块，在VOLUME中选择< NEW >菜单，键入VOLUME最大尺寸，确认后出现CV4图区；在该图区插入正方块、圆柱体、球台等基本VOLUME，组装成需要的VOLUME 模型；然后选择<Conn Point >菜单，键入连接点型式代号（管系为1；电气为2；风管为3）和序号，并用光标在VOLUME上指出三维连接点，键入该连接点的描述字符串；最后用唯一名字将其存放到通用VOLUME数据库中。
4) 电舾装件建模电舾装件包括电缆支承件、贯通件、电气设备底座、灯架等，其建模一般过程是：进入TRIBON系统的STRUCTURE软件模块，选择< STRUCTURE>NEW >菜单，确认后出现CV4图区，在出现的对话框中分别填入区域模块名、STRUCTURE名和选定STRUCTURE的颜色等；在该图区用扁钢、角钢、钢板等原材料（TRUE COMPONENT 或PSEUDO COMPONENT）切割、打孔，组装成需要的STRUCTURE模型；最后将其存放到区域模块的数据库中。
已建成的可通用的STRUCTURE模型，如电缆托架、扁钢电缆支架、电缆筒、标准灯架和通用底座等，选择< Standard>Output >菜单，确认后在出现的对话框中填入模型名，存放到标准STRUCTURE数据库中，作为标准STRUCTURE模型，以备今后直接引用（名称与标准名不能相同，可在其后加序号）。
5）CABLEW AY建模CABLEW AY模型是电装参加各专业之间综合平衡的工具，也是安放电缆支承件、贯通件等电舾装件模型以及电缆敷设、统计和出图的基础。
其建模的一般过程是：进入TRIBON系统的CABLE软件模块，选择< Cable Way>New >菜单，确认Cableway名，填入其所属的模块名，选定它的颜色；然后选择< Cable Way>Model>Route >菜单，绘制CABLEW AY通道中心线；最后选择< Cable Way>Material >菜单，沿着确认的中心线放置合适的COMPONENT电缆通道材料。
2电装区域建模电装区域建模就是在船体分段结构模块中按“电气安装原则工艺”和公司的综合布置平衡原则，将其有关的电气设备和电舾装件的元件模型安置完整的全过程。
1）电气设备安置电气设备在船体分段结构模块中安置，一般过程是：进入TRIBON系统的DRAFTING 软件模块，打开该船体分段结构模块图，从工具菜单中选择< Equipment>Place >菜单，填入设备名、COMPONENT名、区域模块名，确认后把电气设备模型移到设定的位置。
2）电舾装件安置电舾装件在船体分段结构模块中安置的一般过程是：进入TRIBON系统的STRUCTURE软件模块，选择< File>New >菜单，打开该船体分段结构模块图；选择< Structure>Standard>Input >菜单，确认标准STRUCTURE名，填入区域模块名以及安置的电舾装件的STRUCTURE名和它的颜色；确认后把电舾装件模型移到设定的位置。
对于非标STRUCTURE安置过程与上述的电舾装件建模过程相同。
3）电缆通道安置电缆通道在船体分段结构模块中安置的一般过程是：进入TRIBON系统的CABLE软件模块，打开该船体分段结构模块图，选择< Cable Way>New >菜单，确认Cableway名，填入区域模块名和它的颜色；选择< Cable Way>Model>Route >菜单，绘制分段内的电缆通道中心线；选择< Cable Way>Material >菜单，沿着电缆通道中心线放置各类合适的COMPONENT电缆通道材料。
3电装建模要领1) 电装采用TRIBON系统建模，首先要选择工程项目（船名），也就是说，电装建模是局限于某船的，所建模型并不通用。
但是已建的电装元件模型数据库可以拷贝复制。
2）电装元件模型代号和区域建模的划分、命名规则以及舾装设备综合布置原则应符合公司有关标准或规定。
3）电装区域建模与舾装设备综合布置平衡工作相对应，分二个阶段。
第一阶段，即初步平衡阶段，电装应根据经船检、船东认可的“电气设备布置图”、“主干电缆走向图”和“电气安装原则工艺”等详细设计图纸，在船体分段结构模块中安置全船主要电气设备和估算的主干电缆通道的模型，并注明其外形尺寸和安装位置坐标，以构建电装综合平衡布置三维模型；第二阶段，即详细平衡阶段，电装应在第一阶段的初步平衡基础上，进一步将船体分段结构模块中的所有电气设备、电舾装件（包括电缆支承件、贯通件、电气设备底座、灯架等）模型，安置妥当，以便其在与各相关专业综合平衡后出正确的电装生产设计图纸（按区域、分阶段出图）。
4）电装区域建模应尽量在有区域主要专业设备布置模型的背景下进行：在机舱区域（包括机舱各层甲板、机舱棚、烟囱和管弄、独立泵舱等），以机装专业设备布置模型为背景；在上层建筑区域各层甲板，以内装专业设备布置模型为背景；在露天甲板区域（包括货舱、艏部舱室、艉部舵机舱、通风机室等），以外装专业设备布置模型为背景；对于驾驶室、机舱集控制室等专用电气舱室，则以船体结构模块为背景。
5）电气设备元件模型安置，应以退审后的全船电气设备布置图为依据，符合公司Q/SWS46-002-2003《船舶电气设备安装工艺规范》。
其安置一般先大后小，布置合理，操作方便，便于维修，还应特别注意如下几点：a）系统图出现的每一个电气设备或部件都应建模安置，对于难以精确定位的，首制船可暂先设在附近位置，如需要时在后续船电装区域模型中加以修正；b）如果要安置的电气设备因认可的资料未定，可用一个类似的VOLUME替代，以备平衡急用。
待其资料到齐后，再建模型取代之；c）在机舱区域各层甲板照明灯具的布置应能保证梯口、逃生口和设备集中处的足够照度，主机的路台下、污水井、水位表和溢流管处应有照明灯；火警探头应避开风口，火警按钮应安装在梯子出口处；在机舱主要通道和设备处都应能清楚地看到机舱报警信号装置的报警信号和听到其报警声响等；d）在上层建筑区域的各房间顶灯应与风口协调外，还应考虑房间照度的均匀性和天花板的拼板以及不布置在床位内；电气设备不应布置在活动窗口下，不应布置在板缝位置等；e）在露天甲板区域应弄清货舱的出入口和其舱内各层梯子的位置，考虑照明灯具的保护和维修等情况；货舱口、及货舱装货位置的强光灯，其安装位置不应影响舱盖板的启闭移动。
6）电缆支承件、贯通件模型和CABLEW AY电缆通道模型的安置，应符合公司Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》，并应本着节约电缆、便于敷设的原则，先主干后分支，合理安置。
还应注意如下几点：a）主干电缆通道一般安置在强横梁的面板下，在管系和风管的上方。
当甲板高度不充裕，而且在船体结构强度允许的情况下，电缆通道可在强横梁复板上开孔通过。
贯通件在船体结构上开孔，影响到结构强度的，应及时与船体设计室联系，并得到其认可；b）CABLEW AY电缆通道的模型用于初步平衡阶段，最终要由STRUCTURE电缆支承件、贯通件等电舾装件模型取代，以便参加舾装各专业之间的详细综合平衡。
对于估算的主干电缆通道模型等，如经核算有修改，应将该变动部分及时通知相关专业；c）防火电缆贯通件模型安置，要留有足够的浇注空间。
机舱进入管弄和隔舱壁进入管弄的贯通件模型应考虑水密要求；d）主甲板电缆敷设应以电缆管或电缆槽为主，分线处采用电缆分线箱过渡。
主甲板动力和信号电缆应分别敷设在不同的电缆管或电缆槽中。
船长方向的电缆管或电缆槽应考虑其伸缩余量，应采用有伸缩接头的电缆分线箱模型。
7）要尽量选用标准或通用电舾装件（包括电缆支承件、贯通件、电气设备底座、灯架等）模型和选择已成熟的安置模式。
8）电装元件模型安置应注明其安装位置（包括灯具、开关等）和坐标尺寸（照明开关、插座等小设备没有详细坐标，由作业人员根据公司电气设备安装标准和结合现场具体情况进行安装定位）。
9）电装元件模型安置定位时，要及时与相关专业协调平衡，同时应随着电气设备样本的不断收集，将其外形尺寸及时提供给相关专业。
二、电装综合平衡要领舾装设备综合布置平衡工作，一般分初步平衡和详细平衡二个阶段进行。
电装参加舾装设备综合平衡，其要领是：1电装参加舾装设备综合布置初步平衡前，应检查电装区域模型。