公路工程取样频率
公路工程试验检测项目抽样频率一览
GB/T14370-2000
连接器
按技术规范及设计要求
同种材料和同一生产工艺条件下的锚具、夹具应以不超过500套作为一个验收批，从同批中抽取6套锚具或夹具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。
0-0.3
—
双车道每200m每压实层测4处，多车道公路
必须按车道数与双车道之比，相应增加检查
数量（按照新的路基施工技术规范要求）
JTG F80-2004
JTG F10-2006
0-0.8
≥96
填方
(m)
0-0.8
≥96
0.8-1.5
≥94
>1.5
≥93
填方原地面
≥90%
填方高度≦1.5m时,视为零填
JGJ18-2003
J253-2003
气压焊
按技术规范及设计要求
在现浇钢筋砼结构中，应以300个同牌号钢筋接头作为一批，不足300个接头时，仍应作为一批。在柱、墙的竖向钢筋连接中，应从每批接头中随机切取3个接头做拉伸试验，在梁、板的水平钢筋连接中，应另取3个接头做弯曲试验。
JGJ18-2003
J253-2003
按技术规范及设计要求
松方密度及空隙率试验
按技术规范及设计要求
含泥量试验
按技术规范及设计要求
针、片状含量试验
按技术规范及设计要求
压碎指标值试验
按技术规范及设计要求
砂
筛分试验
按技术规范及设计要求
进场的同料源、同开采单位每200m3为一验
交通公路工程监理试验检测项目频率及取样要求
交通公路工程监理试验检测项目频率及取样要求一、试验检测项目：1.地基试验：包括土壤密度试验、承载力试验、含水率试验等。
2.硬化层试验：包括压实度试验、稳定度试验、抗剪强度试验等。
3.硬质路面试验：包括动力探测试验、平坦度试验、耐久性试验等。
4.沥青路面试验：包括沥青含量试验、沥青饱和度试验、沥青黏度试验等。
5.桥梁试验：包括桥面沥青试验、桩基承载力试验、抗滑试验等。
6.交通设施试验：包括路灯照度试验、标线反光度试验、交通信号灯检测等。
二、试验检测频率：1.地基试验应每500米进行一次，或根据地质条件和建设要求进行调整。
2.硬化层试验应每100米进行一次，或根据施工质量进行调整。
3.硬质路面试验应每1公里进行一次，或根据交通量和环境要求进行调整。
4.沥青路面试验应每500米进行一次，或根据沥青摊铺情况进行调整。
5.桥梁试验应每孔进行一次，或根据桥梁类型和使用要求进行调整。
6.交通设施试验应每500米进行一次，或根据交通流量和功能要求进行调整。
三、试验取样要求：1.试验取样应在工程施工中的不同位置、不同层次进行，以保证试验结果的代表性和全面性。
2.地基试验取样应在开挖后、填土夯实完成后进行，每个取样点应取3个样品进行平均分析。
3.硬化层试验取样应在路面铺筑完成后进行，每个取样点应取2个样品进行平均分析。
4.硬质路面试验取样应在路面铺筑完成后进行，每个取样点应取2个样品进行平均分析。
5.沥青路面试验取样应在沥青摊铺完成后进行，每个取样点应取3个样品进行平均分析。
6.桥梁试验取样应在施工完成后进行，按桥梁结构特点和施工工艺确定取样点和样品数量。
7.交通设施试验取样应在交通设施完工后进行，每个取样点应取3个样品进行平均分析。
以上是交通公路工程监理试验检测项目、频率及取样要求的基本内容。
根据实际施工情况和监理要求，可能会有一定的调整和变化。
在实际工程中，应严格按照国家标准和相关规范进行试验检测工作，确保工程质量和安全。
公路工程取样频率
时常有些刚参加工作不久的同行，时常上网问公路工程现场取样的频率问题。
为了使同行们更好地开展工作，本人把有关规定汇集到一起，以便于同行们查询。
B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以(沥青路面施工技术规范)的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或者过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以 1~3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或者环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或者钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对照试验检验，确认其可靠性。
路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6 个。
4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。
密度法按附录 B 检查每 200m 每压实层测4 处表 4.3.2 石方路基实测项目压实：层厚和碾压遍数符合要求，查施工记录。
1 基本要求1) 台背填土应采用透水性材料或者设计规定的填料，严禁采用腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。
填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
2) 必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。
3) 台身强度达到设计强度的 75%以上时，方可进行填土。
4) 拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完成。
5) 台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于 2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的 3~4 倍。
公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法
序号 项目 试验检测项目 压实度 弯沉 纵断高程 中线偏位 路基质 量检测 项目 宽度 平整度 横坡 边坡坡度 水泥砼路面取芯 劈裂强 度 沥青砼路面取芯 度、压实度 厚 试验规程、工程技术标准 抽样频率 每一压实层均应检测压实 度，每1000 m2至少2点 每路段检查80~100点 每200m测4个断面 每200m测4点 JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》 每200m测4处 、JTGF30-2003《公路水泥混凝土路面施 工技术规范》、JTJ052-2000《公路工程沥 3m直尺：每200m测2处×10 青混合料试验规程》、GB50092-96《沥青 尺 路面施工及验收规范》 每200m测4个断面 每200m抽查4处 每车道每3公里钻取1个芯样 每2000m2检查一次，1次不 少于钻1个孔 现场钻孔检测 现
公路工程取样频率
公路⼯程取样频率公路⼯程取样频率经常有些刚参加⼯作不久的同⾏，经常上⽹问公路⼯程现场取样的频率问题。
为了使同⾏们更好地开展⼯作，本⼈把有关规定汇集到⼀起，以便于同⾏们查询。
⼀、附录B路基、路⾯压实度B.0.1 路基和路⾯基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以(沥青路⾯施⼯技术规范)的规定为准。
对于特殊⼲旱、潮湿地区或过湿⼟，以路基设计施⼯规范规定的压实度标准进⾏评定。
B.0.2 标准密度应作平⾏试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基⼟质和路⾯结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施⼯质量。
B.0.3 路基、路⾯压实度以1~3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进⾏现场压实度抽样检查，求算每⼀测点的压实度K。
细粒⼟现场压实度检查可以采⽤灌砂法或环⼑法；粗粒⼟及路⾯结构层压实度检查可以采⽤灌砂法、⽔袋法或钻孔取样蜡封法。
应⽤核⼦密度仪时，须经对⽐试验检验，确认其可靠性。
路堤施⼯段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。
4.1.2 本章规定的实测项⽬的检查频率，如果检查路段以延⽶计时，则为双车道公路每⼀检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之⽐，相应增加检查数量。
密度法按附录B检查每200m每压实层测4处⼆、4.3 ⽯⽅路基表 4.3.2 ⽯⽅路基实测项⽬压实：层厚和碾压遍数符合要求，查施⼯记录。
三、表4.4.2-1 砂垫层实测项⽬压实度(%)：每200m，检查4处。
四、表4.4.2-4 粉喷桩实测项⽬强度(kPa)：抽查5%。
五、8.6.5 台背填⼟1 基本要求1) 台背填⼟应采⽤透⽔性材料或设计规定的填料，严禁采⽤腐植⼟、盐渍⼟、淤泥、⽩垩⼟、硅藻⼟和冻⼟块。
填料中不应含有机物、冰块、草⽪、树根等杂物及⽣活垃圾。
2) 必须分层填筑压实，每层表⾯平整，路拱合适。
3) 台⾝强度达到设计强度的75%以上时，⽅可进⾏填⼟。
常用公路工程试验检测项目频率及取样要求
常用公路工程试验检测项目、频率及取样要求中交路桥科技小编收集整理了常用 46项公路试验检测项目、频率及取样要求。
欢迎收藏交流,欢迎指正、补充。
本文针对每个试验类别，列出了其试验项目及施工参数、自检频率及监理抽检频率、取样方法 及容器、数量等的要求。
1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比 CBR 最大干密度、最佳含水量、天然含水量（1） 开工前检验一次，施工过程中每 5000m 3检验一次。
（2） 天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m 3检验一次按T0101-2007、 T0102-2007要求取具有代表性的样品。
编织袋、 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不 得超过400m 或600t 。
按T0301-2005取样。
先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、 中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。
抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。
编织袋，10kg 。
3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检 验批代表数量不得超过400m 。
编织袋，筛分等30kg ，压碎值料10kg 。
4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配）， 塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过 1000m 。
编织袋，30kg 。
5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于 0.075mm 颗粒含量）、压碎值、 密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过 1000m 3。
编织袋，筛分30kg ，压碎值料10kg 粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。
&细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm 含量）、砂当量、密度每批次进场 检验一次，每检验批代表数量不得超过500m 3。
按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。
公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法(标准版)
(原材)伸长率属拉伸试验方法》次检验数量不得超过300根
按 Ⅱ 级钢筋验收办法执行
填 料上用木碾或粉碎石机碾散,但切勿压碎颗粒;
c.对粉碎后的粘性土和砂性土样按试验规程规定的方进行
四分法取样;扰动土样的备样: a.对土样的颜色、气味、夹杂物进行描述、并将土拌匀,取代表性土样测含水量;
JTG F80-2004《公路工程质量检验评定标准》
JTJ 041-2000《公
在浇筑现场取砼样品,应从三处以上的不同部位抽取大致
孔道压浆
JTG E30-2005《公
路工程水泥及水泥
JTJ 041-2000《公
公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法
(外委)
所检项目检
批/次,不足10000m 批/次。
公路工程试验检测项目 频率及取样要求
监理单位监督见证
施工单位的取样过 每批逐个进行
程，共同送检外委 外观质量检
试验 监理单位监督见证
查，再从检查 合格的样品中 取至少3块进 行物理力学性 能。提供合格
至少3块进 行物理力 学性能试
验。
探伤检测
每批次进场检验一次 施工单位的取样过 证、材质单
。
程，共同送检外委
。
试验
根据生产厂家产量和
分组用绑 线绑扎，4
㎡。
、材质单。
17
塑料波纹 管、聚乙 烯双壁波
纹管
外观、冲击性 能、环刚度、 局部横向荷载 、烘箱试验
每批次进场检验一 次，每检验批代表数 量不超过10000m。
现场取样，拉
监理单位监督见证 施工单位的取样过 程，共同送检外委
试验
伸取样长度 100cm，6根，
抗弯试样 60d，3根。提 供合格证、材
监理单位抽检不低 于施工单位的20%
贮存稳定性
。
30 乳化沥青
破乳速度，与 粗集料的粘附 性，与粗细粒 式集料拌和试
验
必要时做。
现场容器中取 样。
必要时做
针入度、针入
度指数、软化 进场时每车次或每天 监理单位抽检不低
点、延度、弹
检验1次。
于施工单位的20%
性恢复
粘韧性、贮存 31 改性沥青 稳定性离析、
次，每检验批代表数 每检验批代表数量 部、中部、底
量不得超过1000m3。
不得超过5000m3 部取得大致相 等的若干份组
编织袋， 30kg
指数
成一组试样。
抽检混合料合
成级配时也可
颗粒组成、针
在拌和楼直接
公路工程试验检测频率
1.2.2 标准稠度用水量——简称稠度，是指水泥净浆达到规定稠度时的 加水量，以水泥质量百分率表示，用于测定水泥浆凝结时间和安定性 的用水量。
检测方法: 调整水量法，约500g水泥加水制成净浆，以维卡仪试杆沉 入净浆并距玻璃底板6mm±1mm时为标准稠度净浆，标准稠度净浆所 加水量为标准用水量。标准稠度=用水量/水泥质量。
取样：取拉伸试样2根（HRB335：Φ12-Φ25长度 取50cm、 ≥ Φ25取60cm，HPB235长度取40cm）； 取冷弯试样2根，长度≥25cm即可。
2.2 检测项目
2.2.1 外观——无裂痕、剥落和断裂现象。
2.2.2 拉伸——主要检测钢筋受拉力作用达到极限荷载断裂时的拉伸强度， 通过拉伸得出钢筋的伸长率。HRB335钢筋的屈服强度≥335MPa、拉伸 （极限）强度≥455MPa、伸长率≥17%；HPB235钢筋的屈服强度 ≥235MPa、拉伸（极限）强度≥370MPa、伸长率≥25%。
2.其他现场检测项目
2.1 路基弯沉
2.2 回弹仪测砼抗压强度
2.3 砼路面取芯（测劈裂强度）
2.4 基坑承载力试验（标准轻型动力触 探）
2.5 地基承载力试验（荷兰/标准轻型动 力触探）
筑成功之路, 架腾飞之桥 谢谢
等量样品作为一组试样，散装水泥随机抽取样
品，样品总量至少12kg。
2
1.2.1 细度——描述水泥粗细程度的参数。用规定筛网上所得筛余物的 质量占试样原始质量的百分数（32.5水泥）或用比表面积（单位m2/kg） 来表示水泥样品的细度（42.5水泥）。
检测方法: P.C 32.5水泥用负压筛分析法（约25g水泥过0.075mm筛筛 余＜10%，筛析120s）、水筛法（精度较低，一般不采用），P.O 42.5水泥用勃氏比重法检测水泥的比表面积。
公路工程取样频率
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公 路 工 程
试 验 项 目 及 频 率 汇 总 表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
公路工程试验项目及频率汇总表
注：表中标有(＊）的试验项目为标准试验。
公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法
、以同一产地，同一规格，同一进场时间，每400m 3为一验收、JGJ 53-2006《普通混凝土用碎石或卵石》 2、GB/T 14685-2001《建筑用碎石或2：1.3组，小于500于3根。
3、GB/T 5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》4、GBT 21073-2007 《环氧涂层七丝预应力（外委）、生产工艺的钢绞线组成，数量不超过60t部分：片材》2、JTGT F60-2009 《公路隧道施工技术细则》（外委）30延米检查2000m 3时，1000m 2时每压实层测4处。
1点，每点为宜为0.1~0.2m2片材（如日产 应逐批对格品。
若物理性能有一项指标不符合技术要求，复试仍不合格，则该批产品2随机取1卷，做500米为一检超过500m 。
2，每5000m 2随机公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法以同品种、同规格的5000m2片材（如日产Array应逐批对需细骨料的最少数量见每一试验、料堆取样：先将表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样15份组成一组样品。
2、汽2)mm 231000米取4组，大于等500300度和松弛试验，任选3盘，每盘取一根做拉伸，一根做松弛，每根长度应大于70cm每2000m3检验8要增加检验点。
每1000m2检验50m2检验1点，不足50m230以同品种、同规格的批，随机抽取3格品。
若物理性能有一项指标不符合技术要求，应另取双倍试样进行该项复试，复试仍不合格，则该批产品为不合格。
5000m 2，每500样方法以同品种、同规格的5000m2片材（如日产量超过8000m2则以8000m2）为一批，随机抽取3。
公路工程取样频率
公路工程取样频率在进行公路工程建设时，取样频率是非常重要的一个方面。
它决定了我们能够掌握多少关于材料性能的信息，从而对于公路工程的质量控制提供有力支持。
本文将介绍公路工程取样频率的相关概念、影响因素和标准规定。
取样频率概念公路工程中的取样频率，指的是对于建设材料的取样时机和频率的规定。
具体而言，主要包括以下方面：1.取样方式：取样可以包括现场取样、实验室取样、投料取样等多种方式。
2.取样频率：取样频率是指在单位时间内对于建设材料进行取样的次数。
它直接决定了我们能够获得多少关于材料性能的数据。
3.取样时机：取样时机指的是在建设过程中，何时进行取样。
它有可能是在施工前、中、后各个阶段进行，也有可能是在材料运输、储存等阶段进行。
如何确定公路工程的取样频率，取决于材料种类，工程规模，建设要求等因素。
具体而言，会受到以下影响因素的影响。
取样频率影响因素1.材料代码：不同的材料有不同的规定取样频率。
例如，石料可以根据石子的大小、形状和种类不同进行取样。
沥青混合料则需要在不同温度下进行取样。
根据不同建设材料的性能差异，取样规则各不相同。
2.工程规模：对于大型公路工程，取样频率可以更加严格。
这是因为大型公路工程建设需要消耗大量资金，我们需要对每一个材料的性能进行详尽的验证，保证整个建设过程中不会发生任何质量问题。
3.建设要求：不同的工程要求对于材料的取样时机和频率也存在不同。
例如，高速公路工程对于材料的要求更加严格，要求取样频率更高。
这是因为高速公路的车速更高，对于路面的质量要求更加苛刻。
标准规定针对于不同建设材料的取样规则，国家有一系列的标准规定。
其中，国家标准中的取样规定具有法律约束力，施工单位需要严格遵守。
以混凝土为例，国家标准GB/T50080-2016中规定混凝土的取样数量和频率应符合以下规定：1.少于一方的批量应取样一个，批量在一方及以上但不足两方的应取样二个，批量为两方及以上但不足四方的应取样三个，批量为四方及以上的应取样四个。
常用公路工程试验检测项目、频率及取样要求
常用公路工程试验检测项目、频率及取样要求中交路桥科技小编收集整理了常用46项公路试验检测项目、频率及取样要求。
欢迎收藏交流，欢迎指正、补充。
本文针对每个试验类别，列出了其试验项目及施工参数、自检频率及监理抽检频率、取样方法及容器、数量等的要求。
1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR最大干密度、最佳含水量、天然含水量（1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。
（2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。
编织袋、100kg。
2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400吊或600t。
按T0301-2005取样。
先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。
抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。
编织袋，10kg。
3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400斥。
编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。
4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000用。
编织袋，30kg。
5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。
编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。
6细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。
按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。
编织袋，10kg棱角性必要时做。
7、粗集料（国标GB/T14685-2011 ）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t 为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t 亦为一批。
公路工程送检手册
公路工程送检手册
《公路工程送检手册》旨在帮助公路工程相关人员了解和掌握各种材料的检测和试验要求，确保工程质量。
以下是该手册的部分内容：
一、水泥
1. 检测项目：安定性、凝结时间、强度
2. 取样方法：同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。
3. 检测频率：每季度检测一次
二、砂石料
1. 检测项目：级配、含泥量、压碎值、针片状含量等
2. 取样方法：在料堆上取样时，应均匀分布在料堆的若干点，取样部位应铲除表层杂质。
3. 检测频率：每季度检测一次
三、钢筋
1. 检测项目：屈服强度、抗拉强度、伸长率等
2. 取样方法：同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态，每60t 为一批。
3. 检测频率：每季度检测一次
四、外加剂
1. 检测项目：减水率、含固量、稳定性等
2. 取样方法：同一厂家、同一品种的外加剂，每50t为一批。
3. 检测频率：每季度检测一次
五、土方路基质量检测
1. 检测项目：压实度、弯沉值等
2. 取样方法：每公里至少检验2个点。
3. 检测频率：每公里至少检验2个点。
以上是《公路工程送检手册》的部分内容，如需获取完整手册，请联系当地交通部门或相关机构获取。
公路工程最新取样频率规范
公路工程最新取样频率规范本文档旨在对公路工程最新取样频率规范进行简要介绍。
该规范旨在指导公路工程中的取样频率，以确保取样工作的准确性和可靠性。
该文档旨在制定公路工程最新取样频率规范，并说明其应用范围。
通过规范公路工程取样频率，旨在确保取样过程的准确性和可靠性，以提高工程质量控制和监测水平。
该规范适用于公路建设和维护项目中的取样活动，用于确定材料性能、施工质量和工程成果的检测和评价。
其制定目的包括以下几个方面：提供科学、合理的公路工程取样频率要求，确保取样的全面性和代表性；根据不同工程类型和材料特性，确定合适的取样频率，以保证工程质量满足设计要求；提高工程建设监理和检测部门对取样频率的认识和控制，加强对取样工作的合规性和准确性的把控；促进公路工程领域取样频率规范的统一性和标准化水平，便于行业的交流、比较和改进；强化对取样频率的管理和监督，避免取样过程中的人为主观因素对结果的影响；推动公路工程质量监督和评价体系的不断完善，为工程质量提供科学可靠的依据。
该规范的制定是为了提升公路工程质量管理水平，保证公路工程的设计、施工和维护达到规定的要求，进一步促进公路交通的安全、便利和可持续发展。
取样频率的原则：公路工程的取样频率应遵循科学、合理、可行的原则。
取样频率应根据工程类型、工程规模、材料特性等因素进行合理确定。
取样频率应符合国家和地方相关法律法规的要求。
取样频率的具体要求：在公路工程施工过程中，取样频率应根据不同阶段的工作需要进行合理划分。
取样频率应覆盖施工前、施工中和施工后的关键环节，确保取样结果的准确性和可靠性。
对于不同类型的材料，如路基材料、路面材料、沥青材料等，取样频率应根据其特性和使用要求进行合理调整。
对于特殊环境条件下的公路工程，如山区、高寒地区等，取样频率应根据实际情况进行适当增加。
以上为公路工程取样频率的原则和具体要求，旨在确保公路工程质量控制的科学性和有效性。
本部分将介绍确定公路工程取样频率的计算方法。
交通公路工程监理试验检测项目、频率及取样要求
交通公路工程监理试验检测项目、频率及取样要求表数量不得超过1000m3.取样方法按照T0101-2007、T0102-2007的要求取具有代表性的样品。
取样和数量根据不同的试验项目而定。
1.土方工程开工前检验包括颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量等，施工过程中每m3检验一次。
每检验批代表数量不得超过1000m3.取样方法按照T0101-2007、T0102-2007的要求取具有代表性的样品。
取样和数量根据不同的试验项目而定。
2.水泥混凝土工程进场检验包括筛分、含泥量、泥块含量等，每批次检验一次，每检验批代表数量不得超过200m3.施工过程中每5000m3检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3.取样方法按照T0101-2007、T0102-2007的要求取具有代表性的样品。
取样和数量根据不同的试验项目而定。
3.沥青混凝土工程进场检验包括筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值等，每批次检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3.施工过程中每5000m3检验一次，每检验批代表数量不得超过2500m3.取样方法按照T0301-2005的要求进行。
取样时先铲除表面无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干组试样。
抽检代表数量不得超过5000m3.必要时做其他试验项目。
4.沥青稳定土工程进场检验包括颗粒组成、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率等，每批次检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3.取样方法按照T0101-2007、T0102-2007的要求取具有代表性的样品。
取样和数量根据不同的试验项目而定。
5.水泥稳定碎石工程进场检验包括筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配）、塑性指数等，每批次检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3.取样方法按照T0101-2007、T0102-2007的要求取具有代表性的样品。
公路工程最新取样频率规范
公路工程最新取样频率规范1. 引言公路工程取样频率是保证公路施工质量的重要措施之一。
合理的取样频率能够有效地监测工程进展和质量状况，帮助及早发现问题并采取相应的措施，从而提高工程的质量和安全性。
本文档旨在制定公路工程最新的取样频率规范，以确保公路工程的质量监管工作的有效开展。
本文档适用于所有公路工程施工单位和监理单位。
2. 取样频率的原则合理的取样频率应满足以下原则：2.1. 监测要求原则根据工程特点和施工阶段的不同，确定不同的监测要求，对于重要节点和关键部位应加强监测，提高取样频率。
2.2. 安全要求原则保证采样人员的安全，合理安排取样时间和地点，避免危险因素的存在，确保采样过程的安全可靠。
2.3. 资源保障原则充分利用现有资源，合理规划取样频率，确保取样的全过程。
2.4. 可操作性原则根据实际情况制定可操作性强的取样频率规范，使取样工作更加便捷高效。
3. 取样频率的具体要求根据公路工程施工的不同阶段，制定以下取样频率的具体要求：3.1. 原材料取样频率要求•水泥：按每批不少于10袋进行取样，并按照相关标准进行实验检测。
•级配料：按每批不少于500 kg进行取样，并按照相关标准进行实验检测。
•沥青：按每批不少于5000 L进行取样，并按照相关标准进行实验检测。
3.2. 施工阶段取样频率要求•地基工程：每100 m取样一次，包括土壤、石方等材料。
•硬层工程：每200 m取样一次，包括沥青路面、水泥路面等材料。
•软基处理工程：每100 m取样一次，包括回填土、碾压石等材料。
•桥梁工程：每跨取样一次，包括混凝土、钢筋等材料。
3.3. 关键部位取样频率要求对于公路工程的关键部位，包括桥墩、隧道等重要工程部位，应加强取样频率，根据具体情况决定取样的频率和数量。
4. 取样程序和方法取样过程中应按照以下程序和方法进行操作：4.1. 取样位置确定根据采样要求和监测要求确定取样位置，并进行合理的标识和记录。
4.2. 取样工具选用根据不同的取样要求选用合适的取样工具，确保取样的准确性和可靠性。
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公路工程取样频率
经常有些刚参加工作不久的同行，经常上网问公路工程现场取样的频率问题。
为了使同行们更好地开展工作，本人把有关规定汇集到一起，以便于同行们查询。
一、附录B路基、路面压实度
B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以(沥青路面施工技术规范)的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。
4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。
密度法按附录B检查每200m每压实层测4处
二、4.3 石方路基
表4.3.2 石方路基实测项目压实：层厚和碾压遍数符合要求，查施工记录。
三、表4.4.2-1 砂垫层实测项目压实度(%)：每200m，检查4处。
四、表4.4.2-4 粉喷桩实测项目强度(kPa)：抽查5%。
五、8.6.5 台背填土
1 基本要求
1) 台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。
填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
2) 必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。
3) 台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。
4) 拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完成。
5) 台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍。
检查方法和频率，按附录B检查，每50m2每压实层至少检查1点
六、附录C 水泥混凝土弯拉强度评定
C.0.1 混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小粱法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d。
按表7.2.2所列检查频率，高速公路和一级公路每工作班制作2~4组：日进度大于1000m取4组，大于等于500m取3组，小于500m取2组。
其它公路每工作班制作1~3组：日进度大于1000m取3组，大于等于500m取2组，小于500m取1组。
每组3个试件的平均值作为一个统计数据。
七、附录D 水泥混凝土抗压强度评定
D.0.1 评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28d龄期的试件为准。
试件为边长150mm的立方体。
试件3件为1组，制取组数应符合下列规定：
1) 不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。
2) 浇筑一般体积的结构物(如基础、墩台等)时，每一单元结构物应制取2组。
3) 连续浇筑大体积结构时，每80~200m3或每一工作班应制取2组。
4)上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，16~30m制取2组，31~50m 制取3组，50m以上者不少于5组。
小型构件每批或每工作班至少应制取2组。
5) 每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。
如换工作班时，每工作班应制取2组。
6) 构筑物(小桥涵、挡土墙)每座、每处或每工作班制取不少于2组。
当原
材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。
7) 应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力\承受荷载等施工阶段的强度依据。
八、8.5.2 钻孔灌注桩
5) 应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。
设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。
九、附录E 喷射混凝土抗压强度评定
E.0.1 喷射混凝土抗压强度系指在喷射混凝土板件上，切割制取边长为100mm的立方体试件，在标准养护条件下养生28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数。
E.0.2 双车道隧道每10延米，至少在拱脚部和边墙各取1组(3个)试件。
其他工程，每喷射50~100m3混合料或小于50m3混合料的独立工程，不得少于1组。
材料或配合比变更时需重新制取试件。
十、附录F 水泥砂浆强度评定
F.0.1 评定水泥砂浆的强度，应以标准养生28d的试件为准。
试件为边长70.7mm的立方体。
试件6件为1组，制取组数应符合下列规定：
1) 不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应分别制取试件，试件应随机制取，不得挑选。
2) 重要及主体砌筑物，每工作班制取2组。
3) 一般及次要砌筑物，每工作班可制取1组。
4) 拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养生试件，以检查各施工阶段强度。
十一、附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定
G.0.1 半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水ld后的7d无侧限抗压强度为准。
G.0.2 在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。
每2000m2或每工作班制备1组试件：不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数Cv≤10%时，可为6个试件；Cv=10~15％时，可为9个试件；Cv>15％
时，则需13个试件。
十二、附录H 路面结构层厚度评定
H.0.1 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2 按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
十三、附录I 路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定
I.0.1 弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。
每一双车道评定路段(不超过lkm)检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
摘自《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80／1—2000）
十四、7.4 锚喷支护的质量要求
7.4.1 喷射混凝土抗压强度检查应按下列要求进行：
7.4.1.1 隧道(2车道隧道)每10延米，至少在拱脚部和边墙各取一组试样，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取三个试块进行抗压试验。
7.4.5 锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拨力试验，围岩条件或原材料变更时另作1组。
同组锚杆28天的抗拨力平均值应满足设计要求；每根锚杆的抗拨力最低值不得小于设计设计值的90%。
以上摘自《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）
十五、6.8.7 碎石桩密实度宜抽检5％，要求用重型Ⅱ动力触探仪测试，贯入量10cm时，击数不小于5次。
十六、表6.9.8 粉喷桩施工允许偏差：强度（MPA）不小于设计，抽查5％，应在桩体三等分段各钻取芯样一个，一根桩取三个试块进行强度测试。
摘自《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ 017—96。