汽车涂装总结
汽车涂装教学工作总结5篇
汽车涂装教学工作总结5篇第1篇示例：二、注重实践操作的训练在教学过程中，我非常重视学生的实践操作训练，因为只有通过不断地实践，才能真正掌握涂装技术的精髓。
我会设计一些实际的涂装案例，让学生亲自动手操作，从准备工作、喷涂技巧、涂装规范等方面进行全方位的训练。
通过实践操作的训练，学生不仅能够提高自己的涂装技术水平，还能够培养自信心和团队合作精神。
三、重视安全意识和环保意识的培养汽车涂装是一项涉及到化学物质和高温操作的工作，如果操作不当很容易造成安全事故。
我在教学过程中非常重视安全意识和环保意识的培养，向学生传达正确的安全操作方法和环保理念。
我会教导学生正确使用涂装工具，做好防护措施，确保操作过程中的安全；提倡节约用水、材料和能源，保护环境，实现可持续发展。
四、加强与行业企业的合作为了更好地将教学理论与实际工作结合起来，我积极与行业企业开展合作，邀请专业的汽车涂装师傅为学生进行实地指导和实践操作。
通过与企业的合作，学生能够更深入地了解行业发展趋势和企业需求，提高对市场的敏锐度和适应能力，为将来的就业创业奠定基础。
汽车涂装教学工作是一项富有挑战性和意义的工作，希望通过我的努力和付出，能够为更多学生提供更好的涂装教育服务，培养出更多优秀的汽车涂装师傅，为汽车美容行业的发展做出贡献。
【此篇文章共862字】第2篇示例：汽车涂装教学工作总结近年来，随着汽车产业的不断发展，汽车涂装技术也逐渐成为了人们关注的焦点之一。
作为汽车行业中不可或缺的一环，汽车涂装工作在整个汽车生产链中具有非常重要的作用。
作为汽车涂装教学的一名教师，我在过去的一段时间里对这一行业进行了深入的研究和探索，下面将就我的教学工作进行总结。
一、工作内容作为汽车涂装教学工作，主要负责教授学生汽车表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂、烤漆工艺等技术知识。
也要指导学生进行实际操作，帮助他们掌握正确的涂装方法和技巧。
还要注重安全意识的培养，教育学生遵守相关操作规程，确保工作安全。
喷漆涂装工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着社会经济的不断发展，汽车、家具、电子产品等行业的涂装工艺日益受到重视。
作为喷漆涂装行业的一员，我深知自己肩负着提升产品质量、美化产品外观的重要责任。
在过去的一年里，我不断学习、实践，努力提高自己的专业技能和综合素质。
现将我的工作总结如下：二、工作回顾1. 技能提升（1）理论学习：我积极参加公司组织的各类培训，学习涂装理论知识，了解最新的涂装工艺和技术，为实际操作打下坚实基础。
（2）实践操作：在工作中，我不断摸索、实践，熟练掌握了喷枪操作、涂装工艺、质量控制等技能。
通过实际操作，我提高了对涂装流程的把控能力，确保了产品质量。
（3）创新改进：针对生产过程中出现的问题，我积极思考、创新，提出了一系列改进措施，如优化涂装工艺、改进设备等，提高了生产效率和质量。
2. 工作成果（1）产品质量：通过严格把控涂装工艺，我确保了产品质量稳定，客户满意度不断提高。
（2）生产效率：通过优化操作流程、改进设备，我提高了生产效率，降低了生产成本。
（3）团队协作：我积极参与团队协作，与其他同事共同解决问题，共同进步。
三、工作亮点1. 技术创新（1）针对涂装过程中出现的流挂、滴落等问题，我提出了一种新的涂装工艺，有效提高了涂装质量。
（2）针对设备老化问题，我提出了一种设备改进方案，降低了设备故障率，提高了生产效率。
2. 质量控制（1）我严格执行涂装工艺，确保每道工序的质量。
（2）对不合格产品进行及时处理，防止不良品流入市场。
3. 团队建设（1）积极组织团队活动，增强团队凝聚力。
（2）与同事分享经验，提高团队整体技术水平。
四、工作不足与改进措施1. 不足（1）理论知识储备不足，对某些涂装工艺的理解不够深入。
（2）在设备操作方面，对某些新设备的使用还不够熟练。
2. 改进措施（1）加强理论学习，不断提高自己的专业素养。
（2）多向同事请教，熟悉新设备的使用方法。
（3）在工作中不断总结经验，提高自己的实际操作能力。
五、未来展望在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业技能和综合素质，为公司创造更多价值。
汽车涂装教学工作总结9篇
汽车涂装教学工作总结9篇第1篇示例：近期，我校汽车涂装教学工作取得了一定的成果。
为了更好地总结经验，加深教师间的交流与合作，提高教学教研水平，特进行了一次工作总结。
在这次总结中，我们深入分析了过去一段时间的教学情况与教学效果，找出了存在的问题，并提出了改进的方案。
一、教学情况概述我校汽车涂装教学以实用性为主导，强调理论与实践相结合。
教学过程中，我们注重培养学生的实际操作能力，让他们在实践中学习，提高技术水平。
我们也注重培养学生的创新精神和解决问题的能力，让他们具备独立思考和解决实际问题的能力。
二、存在的问题虽然我们在教学中注重实践和创新，但仍然存在一些问题。
教师队伍中专业水平不齐，导致教学质量参差不齐。
教学设施和设备不够完善，一些学生无法很好地进行实践操作。
部分学生对于理论学习不够重视，只注重实践操作，导致了理论和实践的脱节。
三、改进方案针对存在的问题，我们提出了以下改进方案。
加强师资队伍建设，提高教师的专业水平和教学水平。
完善实验室设施和设备，提高学生的实践操作能力。
加强理论教学，注重理论与实践相结合，使学生在理论学习中能够更好地理解实践的操作。
四、成果与展望通过这次工作总结，我们更加深入地了解了存在的问题，并提出了相应的解决方案。
相信在全体教师的共同努力下，我校汽车涂装教学工作将取得更好的成绩。
我们将继续加强教师队伍建设，完善实验室设施和设备，提高学生的综合素质，为学生的就业和未来发展打下坚实的基础。
希望通过我们的努力，将汽车涂装专业培养出更多高素质的人才，为汽车行业的发展做出贡献。
【来源：整理】第2篇示例：汽车涂装教学工作总结一、工作回顾汽车涂装教学是汽车维修专业中的一个重要课程，其目的是培养学生掌握汽车漆面处理的基本技能和知识，为将来从事汽车维修行业打下坚实的基础。
在过去的一段时间里，我作为汽车涂装教学工作的负责人，全力以赴地开展了教学工作，取得了一些成绩和经验。
我认真准备每一堂课程，根据学生的实际情况和学习需求，设计针对性强的教学内容和方法。
涂装车间实习总结范文6篇
涂装车间实习总结范文6篇第1篇示例：涂装车间实习总结在涂装车间实习的这段时间里，我学到了很多关于涂装工艺的知识，也积累了一些实际操作经验。
通过亲身参与涂装过程，我深刻体会到了涂装在汽车制造过程中的重要性，也认识到了工艺流程中的细节对产品质量的影响。
在这篇实习总结中，我将谈谈自己的收获和感悟。
涂装车间是整个汽车制造过程中不可或缺的一环。
在汽车工业中，涂装是一个至关重要的工序，不仅直接影响到汽车的外观质量，还能保护汽车主体不受腐蚀。
在涂装车间实习期间，我了解了汽车涂装的基本原理和流程，如底漆喷涂、面漆喷涂、烤漆等等。
通过观察和实践，我逐渐掌握了一些基本的涂装技巧，比如如何调节喷枪的压力和喷涂距离，如何进行均匀的涂装。
这些知识和技能对我以后的工作将会有很大的帮助。
实习期间，我也了解到了质量控制在涂装工艺中的重要性。
一张优质的车身漆面不仅光滑均匀，色彩鲜明，而且耐腐蚀、耐磨损。
在实际操作中，我们必须严格遵守工艺标准，进行严格的品质检验，确保每一台车的涂装质量。
在实习期间，我参与了涂装过程中的质量检查和修补工作，通过观察和修正，提高了我的质量控制意识和技能。
涂装车间实习也锻炼了我的团队合作能力和应变能力。
在实习期间，我需要和其他实习生和员工一起协作完成涂装任务，共同解决涂装过程中的问题。
在面对工作中的困难和挑战时，我学会了沟通和合作，积极主动地解决问题，磨炼了自己的应变能力和解决问题的能力。
通过在涂装车间的实习经历，我不仅了解了汽车制造过程中的关键工序涂装的重要性，还学习到了实际操作技能和质量控制知识。
我也锻炼了团队合作精神和应变能力。
这段实习经历对我以后的职业发展和个人成长都具有非常重要的意义，我将继续努力学习，不断提升自己的专业能力，为未来的工作做好准备。
【字数：466】第2篇示例：在涂装车间实习的这段时间里，我收获颇丰，学到了许多有关汽车涂装的知识和技能。
在这里，我将对我的实习经历进行总结，希望能够帮助到有类似实习经历的同学们。
汽车涂装实习报告心得
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车涂装行业在汽车制造过程中的地位日益凸显。
为了更好地了解汽车涂装工艺，提高自己的实践能力，我在本学期有幸参加了汽车涂装实习。
以下是我对这次实习的心得体会。
二、实习目的1. 了解汽车涂装工艺的基本原理和流程，掌握涂装设备的使用方法。
2. 熟悉汽车涂装材料的特点及性能，提高对涂装质量的认识。
3. 培养动手操作能力，提高自己的实践技能。
4. 增强团队协作意识，提高沟通协调能力。
三、实习内容1. 涂装工艺流程学习在实习过程中，我了解到汽车涂装工艺主要包括底漆、中涂、面漆三个阶段。
底漆起到防锈、防腐的作用；中涂用于提高涂层厚度和硬度；面漆则起到装饰和保护作用。
此外，我还学习了涂装前处理、涂装、烘干等关键工艺环节。
2. 涂装设备操作实习期间，我亲自动手操作了喷枪、搅拌机、烘干设备等涂装设备。
通过实际操作，我掌握了设备的操作技巧和注意事项，为今后从事涂装工作打下了基础。
3. 涂装材料学习我了解了不同类型涂装材料的特点、性能和应用范围。
如：环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料等。
同时，我还学习了涂装材料的储存、运输和施工要求。
4. 涂装质量控制在实习过程中，我认识到涂装质量控制的重要性。
从原材料选择、施工工艺、环境因素等方面，对涂装质量进行了全面分析。
此外，我还学习了涂装缺陷的识别和修复方法。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能提高自己的实践能力。
2. 团队协作意识在实习过程中，我认识到团队协作的重要性。
涂装工作需要多个工种共同完成，只有相互配合、协同作战，才能保证涂装质量。
3. 质量意识实习让我认识到涂装质量对汽车性能和寿命的影响。
在今后的工作中，我将不断提高自己的质量意识，确保涂装质量。
4. 安全意识实习过程中，我严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
同时，我也认识到安全意识在涂装工作中的重要性。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全
作为汽车爱好者，我们对汽车的涂装无疑是最注重的，因为漂亮的外表能够给人留下深刻的印象，所以汽车的涂装是非常重要的。
下面是关于汽车涂装的一些知识点总结：
1.涂装种类:
- 镀膜涂装:
这种涂装能够在车身表面形成一层防护膜，保护车身免受外界环境的伤害。
它根据涂层的成分分为陶瓷和特氟龙两种。
- 烤漆涂装:
烤漆涂装是将喷涂在汽车表面的油漆烘干，然后进行琢磨和润饰的涂装方式。
它按照工艺的不同可以分为水性漆和溶剂漆两种。
- 贴膜涂装:
贴膜涂装就是将特殊的车身贴膜附加在汽车表面上，来达到保护和美容的目的。
贴膜种类主要分为普通膜和陶瓷膜两种。
2.颜色的选择:
涂装的颜色可以说是非常多的，从传统的黑白灰到明亮的橙红蓝绿，甚至是金色和银色。
而对于不同颜色的涂装，需要选择不同的底漆，以获得最佳的效果。
3.涂装质量的判断:
关于涂装质量，我们主要需要检查涂装的均匀性、无瑕疵程度、外观质量、色差以及透明度等方面来判断涂装的质量。
另外，我们也可以通过借助于仪器进行涂层厚度、表面硬度等方面的测试。
4.涂装维护:
涂装的维护是非常重要的，在使用过程中需要注意避免高温、酸碱性物质和化学物品等危害涂层的因素，及时清洁涂层，同时定期维修保养也是非常必要的。
总之，涂装是汽车美观度不可或缺的要素，因此我们需要对其有一定的了解和认识，合理选择涂装方式和颜色，以及定期维护和保养，才能让爱车始终保持亮丽的外观，为我们带来更多的驾驶乐趣。
车架涂装工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国汽车产业的快速发展，车架涂装作为汽车制造过程中的重要环节，其质量直接影响到汽车的整体性能和美观度。
在过去的一年里，我负责车架涂装工作，现将一年来的工作情况进行总结，以便更好地提升工作效率和质量。
二、工作回顾1. 严格执行工艺标准在过去的一年里，我始终坚持按照车架涂装工艺标准进行操作，确保每一道工序都符合要求。
在涂装过程中，严格把控涂装厚度、干燥时间、温度等关键参数，确保车架涂装质量。
2. 提高工作效率为了提高车架涂装工作效率，我积极与生产部门沟通，优化生产流程，减少不必要的等待时间。
同时，针对生产过程中出现的问题，及时调整工艺参数，提高涂装效率。
3. 加强质量控制在涂装过程中，我注重对车架表面处理、涂装前处理、涂装工艺等环节的质量控制。
对不合格产品进行及时返工，确保涂装质量达标。
4. 人员培训与技能提升为了提高涂装团队的整体素质，我定期组织团队成员进行技能培训，分享涂装经验，提高团队成员的涂装技能。
5. 节能减排在涂装过程中，我注重节能减排，合理使用涂装材料，降低涂装过程中的能源消耗。
同时，加强对涂装设备的维护保养，确保设备高效运行。
三、工作成果1. 车架涂装质量稳定提高通过严格执行工艺标准、加强质量控制，车架涂装质量得到明显提高，合格率达到了98%以上。
2. 涂装效率提升通过优化生产流程、调整工艺参数，车架涂装效率提高了15%，为企业创造了良好的经济效益。
3. 团队凝聚力增强通过定期培训、分享经验，团队成员的涂装技能得到提升，团队凝聚力进一步增强。
四、不足与改进1. 涂装设备更新换代部分涂装设备老化，影响了涂装质量。
在今后的工作中，我们将积极争取资金，更新换代涂装设备。
2. 涂装工艺优化针对部分车架涂装过程中存在的问题，我们将继续优化涂装工艺，提高涂装质量。
3. 加强环保意识在涂装过程中，我们将进一步提高环保意识，降低涂装过程中的污染物排放。
五、结语过去的一年，我在车架涂装工作中取得了一定的成绩，但仍存在不足。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一个环节。
它不仅能够美化汽车的外观，还能增加汽车的耐久性和保护汽车的车身。
因此，汽车涂装的质量直接关系到汽车的外观和使用寿命，因此，汽车涂装知识是汽车制造和修理领域的重要组成部分。
接下来将从涂装材料、涂装技术、涂装过程和涂装质量控制等方面进行知识点总结。
一、涂装材料1. 汽车漆汽车漆是汽车涂装中最关键的材料。
按照漆膜的组成，汽车漆可分为瓷釉漆、金属漆、雾面漆和亮光漆等。
瓷釉漆以其优异的抗紫外线性能和光泽度，是目前应用最广泛的汽车漆种类之一。
金属漆含有较多的金属颗粒，可以产生闪亮的金属质感。
雾面漆和亮光漆则分别适用于不同的汽车类型，雾面漆适合于越野车和运动车型，而亮光漆适合于商务轿车和豪华车型。
2.底漆底漆是涂装在汽车车身表面的第一层漆，主要起填充、密封、防锈和增强附着力的作用。
底漆的种类有水性底漆和溶剂型底漆两种，其中水性底漆因环保性能好、搪塞性好等优点而逐渐成为主流。
底漆的选择要根据表面处理和所涂装的面积来确定。
3.透明漆透明漆是汽车顶漆的一种，它主要用于保护车身颜色漆膜不受紫外线和酸性物质侵蚀。
透明漆的种类有UV透明漆和常规透明漆两种，UV透明漆耐候性好而且干燥速度快，能够提高涂装效率，因此逐渐成为主流。
4.附加材料涂装过程中还需要使用一些附加材料，如底漆固化剂、薄削剂、调色清漆等。
底漆固化剂用于底漆的固化，薄削剂用于清洗和调整涂料粘度以及调节喷涂压力，调色清漆用于修补和调整颜色。
二、涂装技术1. 表面处理技术表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一环，它直接关系到漆膜的附着力和涂装质量。
表面处理的步骤一般包括除锈、打磨、填充、喷涂防腐底漆和研磨等。
同时，表面处理还要注意控制表面的平整度和清洁度，以确保底漆的附着力。
2. 喷涂技术喷涂技术是汽车涂装中最核心的环节之一。
喷涂技术可以根据涂装部位、涂装材料和涂装设备的不同而分为手工喷涂和自动喷涂两种。
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（3） 、仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆。 （4） 、具有下列结构的被涂物不宜采用电泳涂装：a、能带较多污物、污水进电泳 槽的结构。 b、 能带出较多电泳漆槽液， 多次水洗后仍积液的结构。 c、 有空气泡、 在水中不能全浸没的结构。 （5） 、外观装饰性要求高的、由多种异种全部金属组合成的被涂物，也不宜采用 电泳涂装。 （6） 、不能耐高温（165-180℃）的被涂物不能采用 电泳涂装。 （7） 、对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装。 （8） 、对小批量生产场合涂装不宜采用电泳涂装。 （9） 、槽液和设备管理要求较高。 （10） 、设备费用高、投资大。 （11） 、电泳槽管理必须连续运转。 21，影响电泳涂装工艺条件有哪些 （1） 、槽液的组成方面 固体分、灰分、MEQ 和有机溶剂含量 （2） 、电泳条件方面 槽液温度(控制在 28±1℃)、 泳涂电压、泳涂 （通电）时间（2~4min） （3） 、槽液特性方面 PH 值（控制在±0.05~0.1） 、电导率（控制在±300μ S/cm） （4） 、电泳特性方面 库仑效率、最大电流值、膜厚和泳透力 22，阴极电泳涂装中 最佳阴阳极面积比 阴：阳=4:1 23，液面的最佳流速 0.2~0.3m/s 24，阴极电泳的烘干温度 160~180℃ 25，涂料的成膜过程 涂料由液态 （或粉末状） 变成固态， 在被涂物表面上形成薄膜的过程称为涂料成膜过程。 液态涂料依靠溶剂挥发、 氧化、 缩合、 聚合等物理或化学作用成膜。 粉末涂料依靠熔融、 缩合、聚合等物理或化学作用成膜 涂膜过程分类 ： （1） 、热塑性涂料的成膜过程：液态溶剂型依靠溶剂挥发，粉末涂料依 靠熔融（2） 、热固性涂料的成膜过程： 除溶剂挥发和熔融等物理作用外，主要靠缩合聚 合等化学作用 26，烘干环境的要求 （1） 、环境应清洁，无灰尘，空气要干净 （2） 、温度要符合涂料的技术要求，过高过低都会影响干燥效率和涂膜质量 （3） 、空气要流动 （4） 、设置排风装置 27，烘干室应具备的条件 （1） 、在质量性能方面：应遵循被烘干物的温度时间曲线；被烘干物的温度分布均匀；烘 干室内应清洁、无尘；避免烘干过程中产生的分解物冷凝。 （2） 、在节省能源方面：能源回收；炉门；对外的绝热措施。 （3） 、在符合法规方面：对环境的影响-散发物（有机挥发物 VOC） ；对工位安全规范上-防 爆、溶剂、气味。 （4） 、易维修性：易清理；可接近性；成套设备的易更换。 28，涂层固化过程经历的三个阶段 （1） 、表干：当手指轻触涂膜感到发粘，但涂膜不附在手指上的状态。 （2） 、半硬干燥：用手指轻捅涂膜，在涂膜上不沾有指痕的状态 （3） 、完全干燥：用手指强压涂膜也不残留指纹，用手指急速捅涂膜，在涂膜上也不留有伤
痕的状态 29，烘干室按形状和工件通过方式分类 直通式 桥式 ∏式 30，漆膜缺陷 （1）流挂 原因 A、环境原因 ①温度低；②周围空气的溶剂蒸汽含量高；③风速慢 B、设备、机器原因 ①喷枪口径大；②喷枪雾化不良 C、涂装作业时的原因 ①车体温度低；②喷涂压力低；③吐出量过大；④喷枪速度慢； ⑤喷枪距离近；⑥涂膜过厚 D、材料导致的原因 ①稀释剂挥发速度慢；②涂料粘度低 对策 A、改善涂料配合、提高抗流挂性能 B、正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度 C、增加涂料施工粘度 D、严格控制涂料的施工粘度和温度 E、改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速 F、提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距 （2）颗粒 原因 A、环境原因 ①喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质；②空气流通不良、漆 雾过多；③喷涂温度过高或稀释剂挥发太快 B、设备、机器原因 ①喷涂压力不足、雾化不良；②喷抢清洗不良；③输漆循环系统处 理不良、过滤网选定不合适 C、涂装作业时的原因 ①工作人员服装不洁或材质容易掉纤维； ②车体清扫不良或清 扫材质容易掉纤维；③底材没有除去凸起物 D、材料导致的原因 ①涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常；②涂料的颜料或闪光 材质分散不良； ③涂料未过滤或过滤效果不好 对策 A、定期清扫调输漆室、喷涂室、晾干室和烘干室，彻底清除灰尘，确保涂装环境洁净 B、定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气洁净度 C、供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装置 D、操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套 E、加强操作人员培训，注意喷涂顺序（从上至下、从里到外） F、清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。 G、改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料 H、设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整 （3） 露底 原因 A、涂装方面 ①喷涂不仔细或被涂物外形复杂，出现漏喷或少喷； ②底、面漆色差过大 B、涂料方面 ①所用涂料的遮盖力差； ②涂料在使用前未充分搅拌；③涂料的粘度设定 偏低（或施工固体份低） 对策 A、 调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性
（5） 磷化工艺管理方面的影响 14，磷化工艺参数影响有几个方面 （1） 总酸度 （2） 游离酸度 （3） 酸比——酸比即指总酸度与游离酸度的比值 （4） 温度 （5） 时间 15，喷枪的结构 一般常用的喷枪由喷头，调节部件和枪体三部分组成。 喷头由空气帽、喷嘴、针阀等组成，是改变涂料的雾化，喷流图样等决定喷枪性能的关 键部件；调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。 16，喷枪的操作要点 （1 ） 、喷涂距离 系指喷枪头到被涂物的距离。标准的喷涂距离在采用大型喷枪时为 20~30cm，小型喷枪为 15~25cm，空气雾化的手提式静电喷枪为 25~30cm （2） 、喷枪运行方式 包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度，应保持喷枪与被涂 物面呈直角、平行运行，喷枪移动速度一般在 30~60cm/s 内调整，并保持恒定 （3） 、喷雾图样搭接的宽度应保持一定 前后搭接程度一般为有效喷雾图样幅度的 1/4~1/3 17，什么是电泳涂装 电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍，在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作 为阳极（或阴极） ，在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极） ，在两极间通一定时间的 直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法 18，电泳涂装根据被涂物的种类和极性的分类 阴极电泳和阳极电泳 19，电泳的四个阶段和步骤 (1)、漆前表面处理 前处理过的被涂物面应均匀、无斑痕， 应无任何污物，并防止在电泳前二次污染 (2)、电泳涂装 (3)、电泳后冲洗： 在槽出口处用循环 UF 液喷洗(1-2 排喷管)→第一道循环 UF 液喷洗，30 秒→在循环 UF 液中浸洗，全浸没→第二道循环 UF 液喷洗，1-2 排喷管→新鲜 UF 液喷洗，1-2 排喷管→ 沥液，最少 60 秒→循环去离子水喷洗，30 秒→循环去离子水水洗，全浸没→新鲜去离 子水喷洗，1-2 排喷管 (4） 、电泳后烘干 20，电泳涂装的优点和局限性 优点： （1）可实现完全自动化，适用于大流水线生产 （2）可得到均一的漆膜 （3）泳透性好，可提高耐腐蚀性 （4）涂料的利用率高 （5）安全性高、是低公害涂装 （6）涂膜外观好，烘干时有较好的展平性 局限性： （1） 、一般电泳涂膜的耐候性差，在户外使用时需涂面漆。 （2） 、对挂具的管理要求较严，为了通电性好挂具上的漆膜必须剥离。
车身涂装工艺流程 白件检查→上挂→手工预脱脂→热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→表调→磷化→水洗 →水洗→钝化→水洗→纯水洗→电泳→电泳后冲洗（槽口循环 UF 液喷洗→第一道循环 UF 液喷洗→UF 液浸洗→第二道 UF 液喷洗→新鲜 UF 液洗→沥洗→循环去离子水洗→循环去离 子水浸洗→新鲜去离子水喷洗）→转挂→烘干→强冷→涂密封胶→上遮蔽→喷 PVC→下遮蔽 →烘干→检查→打磨→擦净→中涂→晾干→烘干→强冷→检查→打磨→擦净→色漆→晾干 →清漆→晾干→烘干→强冷→检查 （如不合格回到上一层打磨过程） →抛光修饰→空腔注蜡 →转挂 塑料件涂装工艺流程 白件检查→上挂→预脱脂→脱脂→热水洗→水洗→纯水洗→风淋→烘干→冷却→去静电除 尘→火焰处理→去静电除尘→喷涂底漆→晾干→强冷→检查→打磨→去静电除尘→色漆→ 晾干→清漆→晾干→烘干→强冷→下挂→检查→抛光修饰 重点 1， 涂装的定义：涂装是指将涂料涂覆于（基底表面）物面上，经干燥成膜的工艺。 涂料的定义 涂装车间的定义：涂装车间是将涂料涂于被涂物上，制成满足特定质量要求的涂层的施 工场所。 2， 涂料（涂装）的功能和作用 （1）保护作用：保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种 介质的作用。 （2）装饰作用：涂装可使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志等， 给人以美的感受。 （3） 特种功能： 涂装能调节热、 电等能量的传导性； 防止微生物的附着 （杀菌） ； 示温； 控制声波的散发、反射和吸收；产生夜光等。 3， 涂装的三要素 （1） 涂装材料： 涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。 在选用涂料时， 要从涂膜性能、作业性能和经济效果等方面综合衡量。 （2）涂装工艺：涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装生产成本 和提高经济效益的 必要条件。 （3）涂装管理：涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目 的和最佳经济效益的重要条件。 4，涂料命名原则： （1） 涂料全名是由颜料或颜色名称加上成膜物质名称再加上基 本名称而组成。 对于不含 颜料的清漆，其全名一般是由成膜物质名称加上基本名称而组成。 （2）涂料的颜色位于名称的最前面，若颜料对漆膜的性能起显著作用，则可用颜料的名称 代替颜色的名称，仍置于涂料名称的最前面。 （3）成膜物质名称应适当简化。漆基中含有多种成膜物质时，选取起主要作用的一种成膜 物质命名，必要时也可选取两种或三种主要成膜物质，主要成膜物质在前，次要成膜 物质在后，如：红环氧硝基磁漆。 （4）基本名称表示涂料的基本品种、特性和专业用途。 （5） 在成膜物质名称和基本名称之前， 必要时可插入适当词语注明专业用途和特性等。 如： 白硝基球台磁漆 （6）凡是烘烤固化的漆，名称中（成膜物质和基本名称之间）都有烘干字样。如：银灰氨
基烘干磁漆、铁红环氧聚酯酚醛烘干绝缘漆 （7）凡双（多）包装的涂料，在名称之后应增加“ （分装） ”字样。 5，涂料的编号原则：涂料型号用于区别具体涂料品种，它位于涂料名称之前，由一个汉语 拼音字母和几个阿拉伯数字组成。字母表示涂料类别代号，位于型号的最前部；第一、二 位数字表示涂料基本名称代号；第三、四位数字表示涂料的序号；在第二位数字与第三位 数字之间加一短横 （读成 “至” ） ， 把基本名称代号和序号分开。 如： C06-1 F06-9 C06-1 铁红醇酸树脂底漆 6，涂料按成膜方式的分类 7，涂料按成膜物质的类别的分类：17 类 8，脱脂方法 （1） 有机溶剂清洗法 依靠有机溶剂对油污的浸透、溶解等作用达到去除油污的目的。 清洗方式：手工擦拭、浸洗法、蒸汽法 缺点：容易引发皮肤炎、具有毒性和麻醉性、易燃、排放污染 （2） 碱液清洗剂脱脂 利用含有表面活性剂的碱性物质对动植物油的皂化及表面活性剂的浸润、分散、 乳化及增溶作用达到去除油污的目的。 作用机理：皂化、分散、乳化、溶解、机械等。 清洗方式：喷式、浸式、喷、浸结合 9，影响脱脂的工艺因素 （1） 脱脂温度的影响 （2） 脱脂时间的影响 （3） 机械作用的影响 （4） 脱脂剂对脱脂效果的影响 10，脱脂效果的检查方法：水浸润法，观察磷化膜法，除油率法 11，脱脂技术的发展方向 （1） 多次脱脂处理确保清洗质量 （2） 采用有机溶剂脱脂的比例越来越小 （3） 努力降低脱脂温度 （4） 采用低泡脱脂剂 （5） 为获得结晶的细密、均匀、耐蚀性好的薄型磷化膜，开发了带表面国外努力开发无磷或低磷的脱脂剂 （7） 开发易于被清洗的拉延油及防锈材料，使零件上的油污易于被清洗 （8） 加强槽液过滤 （9） 开发脱脂槽液的脱脂装置，延长槽液使用寿命，以节省生产费用 12，磷化的定义：所谓磷化处理是指金属表面与含磷化二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反 应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法， 所生成的膜 称为磷化膜 13，影响磷化的因素： （1） 磷化工艺参数的影响 （2） 促进剂的影响 （3） 被处理钢材表面状态的影响 （4） 磷化前的表面调整处理的影响