比例阀原理

比例阀工作原理

图1

1.阀体

2.柱塞

3.密封皮碗

4.调压弹簧

5.弹簧座

6.“O”形密封圈

7.阀座

8.主“O”形密封圈

9.钢丝

如图1所示，当从制动液从输入口输入时，阀体内充满液体。比例阀内的柱塞受到一个压差力F液，同时还受到向下的弹簧力T，所以当上下液压力的合力F液

图2

由图2可知，当柱塞与密封皮碗密封之后，输入腔和输出腔被隔绝，随着输入腔的油压不断增大，输出腔的油压得不到补充，柱塞在输入腔油压的作用下向下移动，与密封皮碗脱离，使输出油压P出也得升高，但是输出油压P出还没有与输出油压相等时，柱塞又向上移动，这时柱塞处于一个动态的平衡位置，

如下图中的特性曲线，在OA段输入油压和输出油压相等，A点处的油压就是通常所说的拐点油压。

O

输

出

图3

感载比例阀是通过调节外部调压弹簧力，感载弹簧力，内部液压力，回位弹簧

力等在空载和满载状况下的平衡来得到特性曲线的拐点及斜率。感载比例阀可以通过调节调压弹簧上的六角螺母（如图4所示）来调整拐点，通过下旋六角螺母加大调压弹簧力，增大比例阀拐点值（空载，满载拐点均会增加）。同理上旋六角螺母，减小调压弹簧的变形量可以减小拐点（空载，满载的拐点均会降低）。

六角螺母

图4