变压器冷却原理

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变压器冷却器工作原理

变压器冷却器工作原理
变压器冷却器是用于冷却变压器的一种装置，其工作原理可简单描述如下：
变压器冷却器一般采用风冷或油冷的方式进行冷却。

风冷变压器冷却器主要通过自然对流或强制风扇冷却来降低变压器温度。

油冷变压器冷却器则是通过循环冷却油来实现。

风冷变压器冷却器中，变压器的主体通常被设计成一个具有散热器翅片的金属箱体。

通过将凉爽的空气经过散热器翅片引导，在翅片上产生对流，从而将浸在翅片中的热量带走。

这种对流通常是由于热气体的密度低于冷气体，使得热空气上升，而冷空气下沉产生的。

油冷变压器冷却器中，变压器的主体被浸泡在绝缘油中。

绝缘油除了用于绝缘和冷却外，还起到了传输热量的作用。

冷却油被泵送到变压器内部进行循环，通过冷却油与变压器主体的接触面积较大，使得变压器内部产生的热量能够迅速地传递到冷却油中。

随后，冷却油被送回冷却器进行冷却，循环传输热量。

无论是风冷还是油冷变压器冷却器，其作用都是将变压器产生的热量散发出去，使得变压器能够保持正常的工作温度。

这样不仅可以延长变压器的使用寿命，还能够提高其工作效率。

因此，在变压器的正常运行过程中，冷却器的工作十分重要。

干式变压器工作原理

干式变压器工作原理
干式变压器是一种常见的变压器类型，其工作原理与传统的油浸式变压器相比具有一些不同之处。

干式变压器采用无油绝缘材料来隔离和保护绕组，不需要油作为冷却和绝缘介质。

它的主要工作原理包括以下几个方面：
1. 绕组：干式变压器的绕组使用高温绝缘材料进行绝缘，如绝缘纸、绝缘胶带等。

绕组采用多层分屏结构，以提高线圈间的电气绝缘强度。

2. 绝缘：干式变压器的绝缘系统采用多层绝缘结构，包括隔邻纸、固化树脂、玻璃纤维带等。

这种结构可以提供良好的绝缘性能，防止漏电和故障。

3. 冷却：干式变压器采用自然风冷却方式，通过外部通风系统进行散热。

风扇通过气流将热量从绕组和铁芯中带走，确保变压器的正常工作温度。

4. 防火：干式变压器在设计中考虑了防火安全性能，采用阻燃低烟无毒固化树脂作为绝缘材料，能够有效地抑制火焰传播和烟雾产生。

5. 维护：干式变压器相比油浸式变压器具有更便于维护的优势。

由于不需要油池和维护液位，可以减少维护工作的频率和强度。

总的来说，干式变压器通过使用无油绝缘材料、自然风冷却和
阻燃材料等技术，实现了可靠的绝缘性能、良好的散热效果和高度的防火安全性能。

它广泛应用于低压配电系统、工矿企业和城市建设等领域。

变压器冷却系统原理

变压器冷却‎系统变压器的O‎N AN冷却‎方式为内部‎油自然对流‎冷却方式。

第一个字母‎：与绕组接触‎的冷却介质‎。

O--------矿物油或燃‎点大于30‎0℃的绝缘液体‎；K--------燃点大于3‎00℃的绝缘液体‎；L--------燃点不可测‎出的绝缘液‎体；第二个字母‎：内部冷却介‎质的循环方‎式。

N--------流经冷却设‎备和绕组内‎部的油流是‎自然的热对‎流循环；F--------冷却设备中‎的油流是强‎迫循环，流经绕组内‎部的油流是‎热对流循环‎；D--------冷却设备中‎的油流是强‎迫循环，至少在主要‎绕组内的油‎流是强迫导‎向循环；第三个字母‎：外部冷却介‎质。

A--------空气；W--------水；第四个字母‎：外部冷却介‎质的循环方‎式。

N--------自然对流；F--------强迫循环（风扇、泵等）。

电力变压器‎常用的冷却‎方式一般分‎为三种：油浸自冷式‎、油浸风冷式‎、强迫油循环‎。

油浸自冷式‎就是以油的‎自然对流作‎用将热量带‎到油箱壁和‎散热管，然后依靠空‎气的对流传‎导将热量散‎发，它没有特制‎的冷却设备‎。

油浸风冷式‎是在油浸自‎冷式的基础‎上，在油箱壁或‎散热管上加‎装风扇，利用吹风机‎帮助冷却。

加装风冷后‎可使变压器‎的容量增加‎30%～35%。

强迫油循环‎冷却方式，又分强油风‎冷和强油水‎冷两种。

它是把变压‎器中的油，利用油泵打‎入油冷却器‎后再复回油‎箱。

油冷却器做‎成容易散热‎的特殊形状‎，利用风扇吹‎风或循环水‎作冷却介质‎，把热量带走‎。

这种方式若‎把油的循环‎速度比自然‎对流时提高‎3倍，则变压器可‎增加容量3‎0%采用强油冷‎却方式的变‎压器的注意‎点：应当注意冷‎却器全停的‎问题，因为强油冷‎却方式通常‎都是大型变‎压器，其发热量比‎较大，一旦冷却器‎全停后温度‎上升很快，一般最高不‎允许超过7‎5摄氏度，而且有些变‎压器出于对‎变压器保护‎接有温度保‎护，一旦冷却器‎全停后会延‎时跳闸。

变压器冷却方式

变压器冷却方式变压器是电力系统中必不可少的设备之一，它起着将电力转换为适合传输和分配的电压的作用。

在运行过程中，变压器会产生大量的热量，如果不进行有效的散热，会导致设备过热、损坏甚至起火。

因此，选择合适的冷却方式对于变压器的正常运行至关重要。

本文将针对常见的变压器冷却方式进行讨论。

1. 自然风冷却自然风冷却是最常见也是最简单的一种冷却方式。

变压器通常安装在通风良好的地方，通过自然对流的方式进行散热。

变压器外壳设计有许多散热片，利用空气流动在散热片间产生对流热交换，将变压器内部产生的热量散发到空气中。

这种方式适用于小型变压器或者运行负载较小的情况。

2. 强制风冷却强制风冷却是在自然风冷却的基础上增加了风扇系统，通过强制对流来加速热量的散发。

一般情况下，变压器内部设置有风扇，它们可以通过空气对流将热量迅速从变压器内部带走。

这种冷却方式适用于中小型变压器，特别是在环境温度较高或变压器运行负荷较大的情况下，可以提高冷却效果，防止设备过热。

3. 油冷却油冷却方式是将变压器内部的绕组和铁芯完全浸泡在冷却油中，通过油的循环流动来吸收和散发热量。

这种方式具有较高的冷却效果，可以适应大功率变压器的散热需求。

冷却油通常是绝缘的，除了具有冷却功能之外，还能提高绝缘性能，保护变压器的安全运行。

4. 水冷却水冷却方式是采用水作为冷却介质，通过水的流动来带走变压器产生的热量。

水冷却方式具有较高的散热能力，可以适应大功率和超高压变压器的需求。

相比于油冷却方式，水冷却方式更加环保，可以实现循环利用。

但是水冷却系统的设计和维护成本较高，需要考虑到水的供应和排放问题。

5. 油-水混合冷却油-水混合冷却是将油冷却和水冷却两种方式相结合的一种冷却方式。

它的原理是通过冷却油和冷却水的热交换来实现散热效果。

在设计中，通常将油和水分别流过变压器内部的不同部位，以达到最佳的冷却效果。

这种冷却方式相对于单独采用油冷却或水冷却，能够提供更高的散热能力。

变压器冷却系统的工作原理

变压器冷却系统的工作原理1. 变压器的基本概念说到变压器，大家可能想到的就是电力系统中的那个“黑乎乎”的大家伙。

其实，变压器就像是一位勤劳的搬运工，专门负责把高压电变成我们日常生活中能用的小电压。

这样一来，家里的电器才能愉快地工作，不至于变成“电器葬礼”。

但是，变压器在运转的时候可不是轻轻松松的，里面可是要经历一番热闹的“过山车”。

1.1 变压器的工作原理变压器主要是通过电磁感应的原理来工作的。

当高压电流通过变压器的线圈时，会产生磁场，这个磁场就像是一个无形的“桥”，把电能从一个地方传递到另一个地方。

可是，嘿，事情并不那么简单！这个过程中，变压器会产生大量的热量，就像人跑步的时候出汗一样。

这时候，如果不及时把热量处理掉，变压器就会“中暑”，甚至烧坏。

1.2 冷却系统的重要性所以，冷却系统就应运而生了，简直是变压器的“救星”。

它的任务就是把那些多余的热量迅速带走，确保变压器在一个安全的温度下工作。

冷却系统就像是一位勤快的空调，负责给变压器降降温，不让它在工作时热得像个“火锅”。

2. 冷却系统的组成接下来，咱们聊聊这个冷却系统是怎么运作的。

冷却系统一般分为两种类型：自然冷却和强制冷却。

前者就像是一位文静的老奶奶，依靠自然环境的气流来带走热量；后者则像是年轻小伙子，主动出击，利用风扇或者水泵来加速冷却。

无论是哪种方式，目的都是一样的，就是让变压器凉快下来。

2.1 自然冷却自然冷却一般是通过变压器外壳的设计来实现的，通常会有一些散热片或者通风孔。

这样一来，热空气就能顺利流出，凉爽的空气也能进来。

虽然这方法简单，但在一些大型变压器中，光靠自然冷却可不够，尤其是在炎热的夏天，老奶奶的力量有时候也会显得微不足道。

2.2 强制冷却这时，强制冷却就大显身手了。

它通过风扇或水泵将冷却介质（通常是油）不断循环，迅速带走热量。

油在变压器里不仅能绝缘，还能有效地带走热量，就像是个“超级清洁工”，把热气一网打尽。

这样一来，变压器就可以“安安稳稳”地工作，不怕“热气腾腾”。

变压器的四种冷却方式

变压器的四种冷却方式变压器是电力系统中常用的电力设备，它的工作原理是利用电磁感应原理，将输入电压变换为输出电压。

在变压器运行时，会产生一定的热量，如果不能及时散热，就会影响变压器的使用寿命。

因此，变压器需要进行冷却，常见的变压器冷却方式有四种，分别是自然冷却、强制风冷却、强制油冷却和强制水冷却。

自然冷却是指变压器在运行时，通过自然对流和辐射的方式散热。

这种方式适用于小型变压器，通常不需要专门的冷却设备，只需要将变压器放置在通风良好的环境中即可。

自然冷却的优点是结构简单、维护成本低，但是由于散热效率相对较低，所以适用于小型变压器。

强制风冷却是指通过风扇将空气强制循环冷却变压器。

这种方式适用于中小型变压器，通常在变压器外部安装风扇，通过风扇将空气吹到变压器表面，加速热量的散发。

强制风冷却的优点是散热效率高、使用寿命长，但是需要专门的风冷装置，增加了成本和维护难度。

强制油冷却是指通过油泵将变压器内部的冷却油强制循环冷却。

这种方式适用于大型变压器，通常在变压器内部安装散热器和油泵，通过油泵将冷却油循环流动，以达到高效散热的目的。

强制油冷却的优点是散热效率高、使用寿命长，但是需要专门的油冷装置，增加了成本和维护难度。

强制水冷却是指通过水泵将水强制循环冷却变压器。

这种方式适用于大型变压器，通常在变压器内部安装散热器和水泵，通过水泵将水循环流动，以达到高效散热的目的。

强制水冷却的优点是散热效率高、使用寿命长，但是需要专门的水冷装置，增加了成本和维护难度。

变压器冷却方式的选择应根据变压器的规模和使用环境来确定。

不同的冷却方式各有优缺点，在选择时需要综合考虑。

只有选择了合适的冷却方式，才能确保变压器的正常运行和长寿命。

一起主变压器冷却器电源消失的分析

一起主变压器冷却器电源消失的分析摘要：变压器作为变电站内核心部分，对供电的可靠性和系统的稳定性具有重要影响。

为了保证其安全可靠运行，通过加装冷却器来进行降温散热。

因此冷却器的正常运行与否对变压器的运行具有重要影响。

本文通过一起变压器冷却器电源消失事件，对变压器冷却器的工作原理以及电源切换进行浅析。

关键词：变压器、冷却器、电源切换1、事件经过2021年08月变电站发“220kV公用测控柜UPS交流输出故障、220kV公用测控柜UPS开关跳闸、#2主变本体测控PLC故障、#2主变本体测控控制电源故障、#2主变本体测控风冷控制箱常用电源消失、#2主变本体测控风冷控制箱备用电源消失”，运行人员到达现场检查#2UPS交流不间断屏上主变冷却器电源空气开关跳闸、#2主变冷控箱内时间继电器KT5红灯亮。

2、变压器冷却器工作原理分析2.1变压器冷却器的工作原理变压器正常运行时，由图一所示，冷却器Ⅰ、Ⅱ段工作电源正常投入，交流空气开关QFA、QFB在合上位置正常带电，通过交流接触器KMA、KMB的常开接点来实现Ⅰ、Ⅱ段电源的切换，通过PLC控制器和直流KM1、KM2来实现风机的自动投入和启动。

如果此时由Ⅰ段电源主供，Ⅱ段电源备用，交流接触器KMA带电其常开闭合，KMB常开断开，达到风机自启动条件时PLC控制启动风机。

图一、变压器冷却器工作原理2.2变压器冷却器的电源的切换原理如下图二所示：分别为1-L7、2-L7分别在Ⅰ、Ⅱ段工作电源,PHR1、PHR2为三相相序检测器。

正常运行时，冷却器电源通过1-L7、2-L7经PHR1、PHR2三相相序检测正常后，使KTI、KT2继电器带电KTI、KT2常开接点闭合。

如果此时由Ⅰ段电源主供，Ⅱ段电源备用，冷却器电源SA1切换开关1:2接点接通，使得KMA继电器带电，KMA常开接点闭合，供工作电源，常闭接点断开，切断Ⅱ段工作电源。

假设此时Ⅰ段工作电源故障，KMA继电器失电，KMA常闭接点闭合，使得KMB继电器带电,KMB常开接点闭合，工作电源变为Ⅱ段电源。

变压器的结构和工作原理

变压器的结构变压器是一种静止的电气设备，它利用电磁感应原理，把一种电压等级的交流电能转换成另一种电压等级的交流电能。

变压器是电力系统中实现电能的经济传输、灵活分配和合理使用的重要设备，在国民经济和其他部门也获得了广泛应用。

一般常用变压器的分类可归纳如下：按相数分：(1)单相变压器：用于单相负荷和三相变压器组。

(2)三相变压器：用于三相系统的升、降电压。

按冷却方式分：(1)干式变压器：依靠空气对流进行冷却，一般用于局部照明、电子线路等小容量变压器。

(2)油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。

按用途分：(1)电力变压器：用于输配电系统的升、降电压。

(2)仪用变压器：如电压互感器、电流互感器、用于测量仪表和继电保护装置。

(3)试验变压器：能产生高压，对电气设备进行高压试验。

(4)特种变压器：如电炉变压器、整流变压器、调整变压器等。

按绕组形式分：(1)双绕组变压器：用于连接电力系统中的两个电压等级。

(2)三绕组变压器：一般用于电力系统区域变电站中，连接三个电压等级。

(3)自耦变电器：用于连接不同电压的电力系统。

也可做为普通的升压或降后变压器用。

按铁芯形式分：(1)芯式变压器：用于高压的电力变压器。

（2）非晶合金变压器：非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料，空载电流下降约80%，是目前节能效果较理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低的地方。

(3)壳式变压器：用于大电流的特殊变压器，如电炉变压器、电焊变压器；或用于电子仪器及电视、收音机等的电源变压器。

在电力系统中，用到最多的是油浸式变压器，其最基本的结构式铁芯、绕组、绝缘材料、邮箱等组成，为了使变压器安全可靠地运行，还需要冷却装置、保护装置。

一、铁芯铁芯是组成变压器基本的组成部件之一，是变压器导磁的主磁路，又是器身的主骨架，它由铁柱、铁轭和夹紧装置组成。

常用的变压器铁芯一般都是用硅钢片制做的。

硅钢是一种合硅（硅也称矽）的钢，其含硅量在0．8～4．8%。

油浸式变压器的冷却与油流

油浸式变压器的冷却与油流1油浸式变压器的冷却原理分析通常，油浸式变压器内部的冷却介质为矿物油，外部冷却介质为空气或者是水。

根据国家标准‘电力变压器温升 GB1094.2-1996’的规定，油浸式变压器外部冷却介质为空气时的冷却方式如表1所示。

同时，表1中也指出了变压器的绕组中冷却介质（变压器油）的流动状态。

表1 外部冷却介质为空气的油浸式变压器冷却方式与绕组中的油流在油浸自冷（ONAN ）或油浸风冷（ONAF ）的冷却方式中，由于变压器油在整个油路系统中为自然对流循环流动，通常称为ON 冷却方式。

在ON 冷却方式下，作为变压器冷却介质的变压器油，在变压器闭合的油路系统中通过油的浮力、重力的变化而对流循环流动。

即在变压器油箱内部，被变压器油所包围的发热元件（例如绕组与铁心等）加热了周围的变压器油，受热的变压器油密度变小而形成浮力向上浮动，下部温度较低的油随之取代了上浮的油，使变压器油在变压器绕组及铁心等发热元件中自下而上的流动。

发热元件表面热流密度较大的地方，其油的流动速度也将自然加快。

热油至油箱顶部流入散热器，热油在散热器中将从变压器绕组等发热元件中带出的热量通过散热元件的外表面散失在周围空气中而使油的温度降低、比重变大，在重力作用下向下流动，又重新回流到变压器的油箱下部，从而形成了变压器油在其封闭的油路系统中自然对流循环流动。

变压器油的密度θρ与其温度θ的关系可以用（1-1）式表示。

()θβρθβρρθ0000111-≈+= 3-k g m （1-1）式中θ—变压器油的温度，C 0；θρ—变压器油温度为θ0C 时的变压器油密度，3-kgm ；0ρ—变压器油温度为00C 时的变压器油密度，3-kgm ；0β—变压器油温度为00C 时的变压器油受热体积膨胀系数，10-C 。

相似地，变压器油的比重θγ与其温度θ的关系也可以用（1-2）式表示。

()θβγγθ001-≈ 3-k g m（1-2）式中θγ—变压器油温度为θ0C 时的变压器油比重，3-kgm ；0γ—变压器油温度为00C 时的变压器油比重，3-kgm ；其余符号意义见（1-1）式。

变压器风扇

变压器风扇概述变压器风扇是一种用于变压器冷却的装置。

它通过产生风流来散热，保持变压器的稳定运行温度。

变压器风扇可以帮助提高变压器的效率和寿命，因此在变压器设计和运行中起着重要的作用。

1. 功能和原理变压器风扇的主要功能是冷却变压器。

当变压器运行时，由于电能的转换和传输，会产生热量。

如果热量不能有效地散发出去，变压器的温度将会升高，可能会导致损坏甚至故障。

变压器风扇通过产生风流来散热。

变压器风扇的原理类似于普通电风扇。

它们通常由电机、叶片和外壳组成。

电机通过电能驱动叶片的旋转，叶片产生的风流可以有效地冷却变压器。

变压器风扇通常安装在变压器的外壳上，以便将产生的热量带走。

2. 类型根据不同的应用和需求，变压器风扇可以分为几种不同的类型。

以下是几种常见的类型：- 定位式变压器风扇：这种类型的风扇通常安装在变压器的一个固定位置上。

它们主要用于散热较强的变压器，需要较大的风量来冷却。

- 可调式变压器风扇：这种类型的风扇可以调节风量和风速，以适应不同的散热需求。

可调式变压器风扇通常配有控制器，可以根据变压器的温度和负载情况自动进行调节。

- 循环式变压器风扇：这种类型的风扇可以在变压器内部循环空气，以提高散热效果。

它们通常安装在变压器的顶部，可以将热空气排出，并将凉爽的空气引入。

3. 选择和安装选择适合的变压器风扇对于保持变压器的正常运行至关重要。

以下是一些选择和安装变压器风扇的要点：- 散热需求：根据变压器的功率、负载和使用环境等因素来确定所需的散热能力。

可以参考变压器的技术规格表，选择适合的风扇。

- 风扇位置：通常将变压器风扇安装在变压器的侧面或顶部。

风扇应与变压器的热源接近，以便快速冷却。

- 控制系统：一些变压器风扇配有控制器，可以根据变压器的温度和负载情况自动进行调节。

这可以提高风扇的效率，并降低能耗。

- 定期维护：定期清洁和检查变压器风扇，以确保其正常运行。

风扇周围的灰尘和污垢可能会降低风扇的效率。

变压器的散热原理

变压器的散热原理变压器是电气设备中不可或缺的一个部件。

在变压器的工作过程中，由于电流通过变压器时必须通过它的铜线圈，在流过铜线圈时会因为电阻产生一定的热量，同时也会由于铁芯的磁滞和剩磁损耗而会产生一定的热量。

这些热量必须及时散发，否则就会导致变压器温度升高，甚至损坏。

所以，变压器的散热原理非常重要，下面我们就来进行简单的讲解：1.散热方式：变压器的散热方式可以分为自然冷却和强制冷却两种。

自然冷却是指变压器在正常运行过程中，通过铁芯和线圈表面的自然散热来降低温度。

而强制冷却则是在散热效果不足时进行的一种强制降温方法，其中最常见的就是通过风扇强制通风冷却。

2.散热结构：变压器的散热结构也是影响散热原理的重要因素。

在变压器的设计中，工程师通常会设置密集的散热鳍片，增加散热表面积，同时也会通过将变压器表面加工成波浪形增加拉强度，提高散热能力。

3.散热规律：散热规律是指变压器在运行过程中的热量产生和散发规律。

通常情况下，变压器的散热规律遵循热向冷流的原则，即热量由内部向外部传导。

因此，变压器内部的铁芯和线圈温度通常比表面温度高，这也是为什么变压器设计中需要增加散热鳍片等结构的重要原因之一。

4.散热效果：散热效果是指变压器实际散热的效率。

通常情况下，变压器的散热效果受到环境温度、散热结构和冷却方式等因素的影响。

当变压器处于高温环境且散热结构不足时，往往需要通过强制冷却来进行降温。

总之，对于变压器的散热原理，我们需要了解其散热方式、散热结构、散热规律和散热效果等方面，从而能够更好地维护电力设备的安全和稳定运行。

变压器油水冷却器的工作原理

变压器油水冷却器的工作原理《变压器油水冷却器的工作原理》
嘿，咱今天就来讲讲变压器油水冷却器那神奇的工作原理哈。

话说有一次啊，我去一个工厂参观，就看到了这个变压器油水冷却器在那“嗡嗡”地工作着呢。

那家伙，可有意思了。

你看哈，这个冷却器就像是一个勤劳的小卫士。

它里面呢，有油和水这两个小伙伴。

油就像个调皮的孩子，在管道里跑来跑去，带着热量就冲过来了。

然后呢，水这个乖宝宝就登场啦。

水呀，可凉快啦，它就像个温柔的小天使，把油带来的热量一点点地给吸走了。

就好像在大热天里，你热得不行了，突然来了一阵凉风，把你身上的热气都给吹跑了一样。

油在经过水的洗礼后，就变得凉快多啦，然后又开开心心地去工作啦。

这个过程一直不断地循环着，就保证了变压器能一直凉快地工作，不会因为太热而出啥毛病。

你说这是不是很神奇呀？就这么简单的油和水的配合，就能让那么大的一个变压器好好地运行。

哎呀，真的是不得不佩服人类的智慧呀，能想出这么巧妙的办法来让这些大家伙好好工作。

所以啊，以后再看到变压器，咱可就知道它背后还有这么个有趣的油水冷却器在默默地工作着呢！这就是变压器油水冷却器的工作原理啦，是不是挺有意思的呀？哈哈！。

第二章—变压器风冷系统工作原理

第二章—变压器风冷系统工作原理第二章变压器风冷系统的工作原理 2.1 电力变压器发热及冷却原理2.1.1 变压器发热过程电力变压器运行时,由于在铁芯和线圈上产生损耗，产生的热量经过其所处介质散发到周围空气中,这一过程将引起变压器发热，以及变压器温度升高。

为了保护变压器及其元器件的正常运行，必须采取有效的冷却措施限制变压器的温升。

变压器运行时，线圈和铁芯温度升高,起初，温度上升速度较快，随着温度升高到一定程度，线圈和铁芯与其周围的冷却介质形成温度差,将温度传递给介质，介质吸收热量温度增高,线圈和铁芯的温升减缓,在这个过程中,线圈和铁芯温度达到稳定状态，形成动态的热平衡。

2.1.2 变压器冷却过程变压器的冷却过程需要经过多重传热。

包括变压器油与铁芯表面传热，变压器油与冷却器箱体内表面传热，空气与冷却器箱体外表面传热三个过程。

线圈和铁芯产生的热量,由内部最热点传到与油接触和外表面,热量传到表面后,与周围介质油产生温度差,通过对流作用将部分热量传给附近的油,从而使油温逐渐上升。

当油温升高后,热油向上流动与油箱相接触将热量传导油箱外壁，散热后的油再向下流动重新流入线圈,形成闭合的对流回路，这一过程中，变压器油箱外壁温度逐渐升高。

油箱内壁吸收热量后，热量从壁的内侧传导到外侧(箱壁的内外温差不大,一般不超过3?)与周围环境形成温差,通过与空气对流和辐射,将热量散发到周围空气中。

在强迫油循环系统中，潜油泵在冷却器中就是采用施加压力的作用，加速变压器油的流动,增强热对流。

变压器油的热对流包括两种形式，即热传导和热辐射，两个过程同时进行。

变压器箱壁内侧的热量从变压器油中以热传导和热辐射的形式传给冷却器，变压器箱壁外测热量从箱壁以热传导和热辐射的形式传给空气。

冷却器—风扇的作用就是加速吹变压器箱壁外侧的空气流动,加快变压器的散热过程，如图2-1所示。

变压空器气油变压器油箱壁变压器的散热过程示意图2.2变压器冷却方式的选取目前，我国大型电力变压器冷却装置是根据变压器容量的大小，配置数组强油风冷却器，每组风冷却器包括1台油泵和3—4台风扇。

油浸电力变压器发热与冷却保护原理分析

油浸电力变压器发热与冷却保护原理分析摘要：油浸变压器安装地点的海拔高度不超过1000m，最高气温40℃，最低气温，户外式-30℃、户内式-5℃，应用范围较广，是较为理想的电力设备。

本文对油浸电力变压器发热与冷却过程的保护原理进行剖析，对油浸电力变压器进一步了解。

关键词：油浸电力变压器；冷却；发热油浸电力变压器可在户外(或户内)安装使用，是用于电力系统借以输送电能的变压器。

深圳地铁现采用110kV三相圈铁芯油浸电力变电压器，高压侧额定工作电压110kV，低压侧35kV的电力系统中,为深圳地铁各车站照明变压器及机车整流变压器输送电能的设备。

1.油浸变压器中的油的运行运行中变压器油温的限额决定于绝缘材料，而变压器的绝缘材料都属于A 级绝缘，它的耐热温度为105℃。

一般绕组对油的温升为25℃。

如果环境最高温度为40℃，则油的温升允许值为105℃-25℃-40℃＝40℃。

同时，考虑到上层油温最高，且通常是通过监督上层油温来控制绕组最热点的温度，因此，规定上层泊温的最高允许温升为55℃，此时对应油的平均温升为40℃。

若考虑最高空气温度为40℃，则上层油的最大允许温度为95℃，就是说，油的上层温度不超过95℃时，绕组温度不会超过105℃。

为了防止变压器油质劣化过速，上层油温不宜经常超过85℃。

1——油箱；2——油；3——铁心；4——绕组(1)作为绝缘介质。

油使绕组与绕组之间、绕组与接地的铁芯和箱壳之间有良好的绝缘，提高了有机纤维绝缘材料的绝缘水平。

(2)作为散热介质。

它将运行中变压器铁芯和绕组等散发出来的热量传递给油箱壁、散热器或冷油器进行冷却。

2.发热过程的分析变压器运行时，各部分温度分布很不均匀．在不同的负载时，发热情况也不一样，热量在变压器内部流动方向不固定．例如，无载时，铁心里有损耗，产生的热量除了传给油之外，还要传给绕组；带上满负载时，情况可就完全不一样了，绕组里的湿度最高(见图1)，热量可能要传给铁心．可见，热计算是很复杂的，为此要作一些假设，否则无法计算．通常在研究变压器的发热过程时，为了简化分忻，认为绕组和铁心都是均匀的发热体，它们和周困介质接触的地方，湿度都是一样的，也就是说，热导为无穷大．另外，变压器油的温度是均匀的．忽略油箱壁本身的温度差．此外，我们还认为散发到周围介质里去的热量与它们的温度差一次方成正比．如果是以热传导的方式散热，这个假设是正确的；如果是以对流的方式散热，实际上散热系数与它们温度差的1．25次方成正比；至于辐射散热，是4次方的关系．在变压器里，辐射散热不是主要的方式．当变压器长期不用时，各部分的温度与周围空气的温度一样。

电厂变压器散热器工作原理

电厂变压器散热器工作原理
电厂变压器散热器通常采用散热器和风扇进行冷却。

散热器是由一系列金属片或铜管排列组成的，它们通常连接在变压器的散热油管路上。

电厂变压器内部的电流运行时将产生热量，这些热量通过散热油传递到散热器的金属片或铜管上。

金属片或铜管通常采用多翼片设计，以增加表面积，进而提高散热效率。

当散热油通过散热器时，热量会通过金属片或铜管与周围的空气进行传热。

这样，热量就会被辐射、对流和传导的方式转移到周围的环境中。

为了加速散热过程，通常会在散热器上安装一个或多个风扇。

风扇通过吹送空气使散热器上的热量更快地被冷却空气带走。

风扇的旋转也会增加空气流通，促进对流传热。

整个过程的工作原理是将热量从变压器通过散热油传递到散热器上，然后通过散热器的翅片和风扇加速散热过程，最终使热量被带走并散发到周围的环境中。

这样可以确保变压器的温度保持在安全范围内，有效地保护变压器的运行和寿命。

变压器油冷却器原理

变压器油冷却器原理小伙伴们！今天咱们来唠唠变压器油冷却器的原理，这可是个挺有趣的事儿呢。

咱先得知道变压器是干啥的。

变压器就像是一个超级“电管家”，它能把高电压变成低电压，或者反过来，这样电就能在不同的地方好好工作啦。

但是呢，变压器工作的时候就像一个干活干得热火朝天的小工匠，会产生好多热量。

这热量要是不赶紧弄走，那变压器可就会“生病”，就像人发烧了一样，工作就不正常啦。

这时候呢，变压器油就登场啦。

变压器油在变压器里就像一个贴心的小护士，它到处流淌，把变压器产生的热量给吸收走。

你可以想象变压器油是一群小小的热量搬运工，它们把热量都聚集起来。

那光聚集起来可不行呀，这些热量得找个地方散出去。

这就轮到冷却器发挥作用啦。

冷却器就像是一个超级散热器，专门给变压器油降温的。

冷却器里面有好多弯弯绕绕的管道，变压器油就从这些管道里流过。

就好像油宝宝们在一个特制的小隧道里旅行一样。

在这个过程中呢，冷却器会用各种办法把油里的热量带走。

有一种冷却器是风冷式的。

这风冷式冷却器呀，就像给变压器油安排了一群小风扇助手。

那些小风扇呼呼地转呀转，就像在给油宝宝们扇风降温呢。

风一吹，油的热量就被带到周围的空气里啦。

这就好比是在炎热的夏天，你站在风扇前面，风把你身上的热气都吹走了，是不是感觉很凉快呀？变压器油也是这样，被小风扇这么一吹，温度就降下来啦。

还有一种是水冷式冷却器呢。

水冷式冷却器就更厉害啦。

它就像是给变压器油准备了一个凉水澡的地方。

在冷却器里有水流过，当油在管道里走的时候，旁边的凉水就像一个温柔的小伙伴，悄悄地把油的热量给吸走。

就像你在大热天把脚放到凉凉的水里，是不是感觉很舒服呀？油的热量被水带走后，水再把热量带到别的地方去，这样油就降温成功啦。

不管是风冷还是水冷，它们的目的都是一样的，就是要让变压器油保持一个合适的温度。

这样变压器油就能继续愉快地在变压器里当它的小护士，照顾好变压器啦。

你看，这变压器油冷却器的原理是不是还挺好玩的呀？它就像一个小小的生态系统，每个部分都有自己的任务，大家齐心协力，才能让变压器好好工作。

变压器风冷控制系统的原理

变压器风冷控制系统的原理变压器风冷控制系统在运行当中，影响着电力系统的功能和实际运行效果。

文章着重研究变压器风冷控制系统的原理，主要是以可编程序控制器为核心，在此基础上，辅以相关的外围电路，通过多方面的考虑，构成了一种全新的变压器风冷控制系统。

经过探究，发现变压器风冷系统在原理方面实现了智能化的控制，并且在实际的应用当中，创造了较大的经济效益和社会效益。

标签：变压器；风冷控制系统；运行电力系统220kV及以上电压等级的变压器普遍采用强油风冷，目前绝大多数的风冷控制系统都是由继电器加接触器等电器元件构成逻辑控制电路，实现风冷系统的电气控制。

固有系统在经过多年的使用以后，已经出现了不适应当下情况、工作效率低下、操作繁琐等问题，影响了日常工作。

文章主要对变压器风冷控制系统的原理进行讨论与分析。

1 变压器冷却器运行方式分析根据变压器的负荷情况，以及不同的工作环境温度，总结出变压器冷却器的运行方式，大体上分为3种情况：第一种是工作、第二种是辅助、第三种是备用。

工作方式主要指转换开关把手放在工作位置时，接通投入运行的冷却器，这种运行方式比较常见，属于传统意义上的运行方式，并且占据多数的运行时间。

辅助方式主要是变压器的油温超过一定的温度时，或者是在变压器发生过流的情况时，投入运行冷却器。

这种运行方式也比较常见，但由于现下的设备和技术比较成熟，因此上述情况不经常发生。

备用方式主要指的是其他冷却器在发生故障的时候，投入运行的冷却器。

综合而言，现下普遍應用的是基于电磁元器件的逻辑接点控制的变压器风冷系统，此种系统虽然服务了很长一段时间，但与目前的发展情况格格不入，主要表现出了以下问题：首先，控制方式单一。

在实际工作中，一旦出现突发情况，基于电磁元器件的逻辑接点的变压器风冷系统，无法完成对实际情况的有效控制，导致经济损失提升，甚至是威胁到操作人员的安全。

其次，此种系统缺乏运行当中的灵活性及可靠性。

由于城市用电不断增加，各项工作也在不断提升，变压器风冷控制系统需要满足多方需求，并且还要将性能提升到一个新的高度，固有系统无法实现如此多的要求，导致在实际工作中，增添了很多不便，甚至是阻碍。

自冷变压器冷却原理

自冷变压器冷却原理嘿，朋友们！今天咱们来聊聊一个特别有趣的东西——自冷变压器的冷却原理。

你可别一听“变压器”就觉得枯燥啊，这里面的学问可大着呢！我有个朋友叫小李，他在一家电力公司上班。

有一次我去他那儿玩，看到那些巨大的变压器，就好奇地问他：“这些铁家伙整天工作，不会热得着火吗？”小李就笑着跟我讲起了自冷变压器的冷却原理。

咱们先想象一下，变压器就像是一个超级繁忙的工厂。

在这个工厂里，电流就像是一群勤劳的小工人，它们在变压器的线圈里跑来跑去，忙着把电能从一种形式转换到另一种形式。

可是啊，这些小工人干活的时候可会产生热量呢，就像咱们人干活累了会出汗一样。

自冷变压器冷却的第一个秘密武器就是它的散热片。

你看那些变压器外面一片片的东西，就像鱼的鳞片一样，这就是散热片啦。

当变压器内部的热量产生后，就会传导到这些散热片上。

这就好比是工厂里的热量通过墙壁传导到外面一样。

散热片有很大的表面积，热量就可以在这个大的表面上散发出去。

我当时就对小李说：“哎呀，这散热片就像一个大散热舞台，热量都在上面表演散发的戏码呢！”那热量是怎么从散热片散发到空气中的呢？这就涉及到热传导和热对流啦。

热传导呢，就是热量从温度高的地方向温度低的地方传递。

在变压器里，热量从线圈传导到散热片，就像水从高处往低处流一样自然。

而热对流呢，就是空气这个调皮的家伙开始发挥作用了。

热的空气会上升，就像热气球一样。

散热片周围的热空气上升后，周围相对较冷的空气就会流过来补充。

这就形成了一个空气的流动循环，不断地把散热片上的热量带走。

我还打趣地问小李：“这空气就像一群热心的小助手，来帮忙把热量带走，对吧？”小李直点头。

除了散热片，自冷变压器的铁芯也在冷却过程中起到重要的作用。

铁芯就像是变压器这个大工厂的骨架，它也是会发热的。

铁芯的热量也会通过传导的方式传递到散热片上。

而且啊，铁芯的材质和结构也会影响热量的产生和传导。

如果铁芯设计得不好，那就像一个歪歪扭扭的骨架，热量就容易在里面堆积，那可就麻烦了。

水冷变压器原理

水冷变压器原理
水冷变压器是一种利用水作为冷却介质的变压器。

其工作原理与传统的空冷变压器有一些不同。

在水冷变压器中，主要有两个部分：变压器的铁芯和线圈，以及水冷系统。

变压器的铁芯和线圈负责改变电压的大小，而水冷系统则承担散热的任务。

首先，电能通过输入线路进入变压器的一侧线圈，经过线圈的绕组，电能在铁芯中产生磁场。

这个磁场诱导了在另外一侧线圈中的电流。

由于变压器的设计，输入线圈的绕组比输出线圈的绕组多，因此输出电压比输入电压高（或低，具体根据变压器的设计而定）。

随着电能的转换，变压器中会产生一定的热量。

为了防止过热，需要通过水冷系统将热量散出。

水冷系统通常包括水压力系统和散热器。

冷却水从供水管道进入散热器，经过变压器散热器外部的铜管，吸收热量，然后被泵回到供水管道。

这样循环，不断地吸热和散热，保持变压器的温度在合适的范围内。

与空冷变压器相比，水冷变压器的散热效果更好。

水的冷却性能优于空气，因此可以更有效地吸收变压器产生的热量。

此外，水冷变压器还可以采用封闭式散热系统，可以很好地隔离环境中的灰尘和湿气，保护变压器的正常运行。

总的来说，水冷变压器利用水作为冷却介质，通过散热器将变压器内部的热量散出，确保变压器的正常工作。

相比空冷变压
器，水冷变压器有更好的散热性能，更适用于高负荷和高温度环境下的变压器应用。