软土路基处理
软土路基的五种处理方法
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排水 砂垫层
软土层
堆载产生超静水压力
排水砂井
砂井堆载预压排水固结示意图
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袋装砂井
砂袋:聚丙烯、聚乙烯、聚酯编制 施工机械:导管式振动打设机械
轨道门架式 履带臂架式 步履臂架式 吊机导架式
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❖直径多为7cm ❖每台班(8h)可打设100根 ❖砂井间距 2~4m ❖砂井长度10~20m
3、填料应及时运进、随挖随填,防止挖方边坡坍塌。
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二、路堤载荷强制换填法
定义:把好土直接铺撒在软土地基表层,靠土 的自重将软土挤向周围,从而换上好土的施工方 法。
适用:对于薄软土层特别有效,对于厚软土层, 视工程种类及加固目的而定。
施工要点:从路中线逐渐向两侧填筑。 注意:对于宽路堤,由于软土厚度不一致,从 而若在路堤下面残留部分软土,完工后会产生不 利的不均匀沉降。
⑶机具就位
⑷塑料排水板穿靴
⑸插入套管
⑹拔出套管
⑺割断塑料排水板
⑻机具移位
⑼摊铺上层砂垫层
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软土地基用塑料排水带排水加固的施工过程 示意
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4、真空预压、真空堆载联合预压
基本原理:利用薄膜密封技术,在膜下形成真空,使薄 膜内外产生一个气压差,地基在等向气压差作用下进 行排水固结。
优点:加荷时间短,工艺简单、造价低,地基不存在失 稳问题。
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1、将钢套管(下端用可开闭的底盖或预制桩靴)打 入土中要求的深度(管径较砂袋直径大,一般袋装砂 井直径为7cm,导管采用 89×4.5㎜
2、将准备好的砂袋,长比砂井长2m,扎好下口后向 袋内灌入洁净的粗砂约20cm上下(高度)作为重压,
3、在将砂井放入套管内不能达到要求深度,会有一 部分拖留在地面,此时需机械排泥处理,继续下沉达
公路工程软土地基处理技术指南
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公路工程软土地基处理技术指南
软土地基是公路工程中常见的不良地基,直接在软土地基上施工会导致路基不均匀沉降,影响路面平整度。
为了保证公路工程质量,必须对软土地基进行处理。
本指南总结了软土地基处理的主要技术。
一、软土地基主要特点
软土地基具有以下特点:抗剪强度低、压缩性大、变形缓慢、液化易发生等。
这些特点使软土地基不适宜直接作为公路路基。
二、软土地基处理方法
(一)更换法
更换法是将软土全部挖除,再填入适宜的土质。
这种方法处理效果好,但工程量大、周期长、造价高。
(二)加筋法
在软土地基上加筋,形成筋格体系,可以提高软土的承载力。
常用的筋材有钢筋网、聚丙烯筋等。
这种方法施工简便,加固效果好。
(三)盐异固法
利用盐的失水固结作用,使软土结构发生改良,提高软土强度。
常用的固结盐包括氯化钙、硫酸钠等。
这种方法经济实用,但需防止盐分析出。
(四)预压法
在软土地基上施加预压,使软土固结、增强承载力。
预压可通过盖重法、真空预压法等实现。
这种方法效果显著,但需控制预压值。
三、软土地基处理的质量控制要点
软土地基处理后,应进行检测,确保达到设计要求。
主要检测项目包括:地基承载力、均匀性系数、固结沉降量等。
处理效果合格后,方可进行上部结构施工。
四、总结
选择合理的软土地基处理技术,对确保公路工程质量至关重要。
处理时应考虑地质条件、周期要求、投资成本等因素,采取技术经济合理的处理方案。
质量控制是保证处理效果的关键。
软土路基处理
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软土路基处理一、开挖换土填当软土地基的承载力和变形不能满足设计要求,而软土层的厚度又不是很大时,将路基底面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖去,然后分层换填强度较大的砂 (碎石、素土、灰土、二灰土等 )或其他强度较高、性能稳定、无侵蚀性的材料,并用人工或机械方法压 (夯、振 )实至要求的密实度为止,这种地基处理的方法称为换土法。
换土法按回填材料的不同,命名为不同的垫层,如砂垫层、碎石垫层、素土垫层、灰土垫层、二灰土垫层等。
虽然垫层材料不同,其应力分布稍有差异,但从试验结果分析其极限承载力还是比拟接近的。
通过沉降观测资料,发现不同材料垫层的特点根本相似,故可以近似按砂垫层的计算方法进行计算。
但对湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土等某些特殊土采用换土法处理时,因其主要目的是为了消除或局部消除地基土的湿陷性、胀缩性和冻胀性,所以在设计时所需考虑解决问题的关键也应有所不同。
换土法的处理深度通常宜控制在 3m 以内,也不宜小于 0.5m ,因为垫层太薄,那么换土垫层的作用也不显著。
1.垫层材料的选择(1)砂和砂石垫层材料用砂和砂石料作为垫层材料时,应选用颗粒级配良好、质地坚硬的中、粗砂为佳,可掺入一定数量的碎(卵 )石,但要分布均匀,颗粒的不均匀系数(Cu) 最好不小于10 。
砂垫层的用料虽然不是很严格,但含泥量一般不超过5%,也不得含有植物残体、垃圾等有机杂质。
如用作排水固结地基的砂、石材料,含泥量不应大于3%,并且不应夹有过大的石块或碎石(<50mm) ,因为碎石过大会导致垫层本身的不均匀沉降。
(2)素土垫层材料素土可采用施工过程中挖出的黏性土,土料中有机质含量不得超过 5%,也不得含有冻土或膨胀土。
当含有碎石时,其粒径不宜大于 50mm 。
素土垫层材料不应采用地表耕植土、淤泥及淤泥质土、杂填土等。
(3)灰土垫层材料灰土垫层是将路基底面下一定范围内的软弱土层挖去,用按一定体积配合比的灰土在最正确含水量条件下分层回填夯实或压实,适用于处理厚 1-4m 的软弱土层。
软土路基处理专项方案
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1施工方案1.1、总体施工概括对埋深浅、厚度小于3m且分部范围较小的非鱼塘路段表层土,采用清除软土后回填改良土处理,换填材料必须分层压实,压实度不小于93%。
局部鱼塘路段,为疏通地下水排泄路径,水位线以下填筑未筛分碎石作为排水垫层,压实度不得低于90%。
排水垫层上填筑改良土,改良土采用4%掺石灰土。
经过水(鱼)塘路段路基,若水(鱼)塘未全部侵占需部分保留路段,清淤应延伸至坡脚外最少2m范围,且采用浸水路堤通过,浸水路堤的迎水面自水位以上0.5m至坡脚采用砼预制块满铺护坡,当塘内水深较大采用全排水困难时,应采用围堰施工。
1.2、非鱼塘段挖淤换填图1.2-1 非鱼塘段挖淤换填示意图1.2.1施工工艺:图1.2-2 非鱼塘段挖淤换填施工工艺流程图1.2.2施工准备(1)施工技术准备,认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求,熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况调查。
进行施工方案编制、施工安全技术交底等。
施工前应确认填料的含水量控制范围,铺料厚度,碾压遍数等参数。
(2)人员准备:包括项目部管理人员、作业班组施工人员的配备,安全人员和特种人员持证上岗。
(3)机械准备:施工所需的机械提前进场,证件齐全,司机持证上岗,做好日常维护和保养,定期检测,准备好易损件。
(4)材料准备:软土换填材料为4%掺灰改良土处理。
进行掺灰改良的土,及时取样检测含水量,根据检测结果及试验所得的最佳含水量,采取翻晒或洒水闷料的措施。
不合格施工准备测量放样排水沟、集水井挖除作业人工清理基底 检验、测量、签认分层填筑 摊铺平整 碾压 路堤填筑压实度检测填料检验摊铺厚度控制挖除作业(5)实验准备:用于填方的每种类型材料,都要进行土工试验。
软土换填前应及时通知实验室及驻地办进行平行试验,根据淤泥、软土的界定条件,对计划换填的路段取样试验或现场利用轻型触探仪检测,判定是否为淤泥、软土。
当地基承载力小于120KPa按软土处理。
表1.2-1 软土鉴别指标表根据设计文件及规范所要求的精度,按施工要求对原坐标点、高程点、加密导线点、水准点进行复核。
路基软基处理方法【精选文档】
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1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时,可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除,然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。
此法处理的经济实用高度为2~3m,如果软弱土层厚度过大,则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。
通过换填具有较高抗剪强度的地基土,从而达到增强地基承载力的目的,满足构筑物对地基的要求。
主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种.垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。
代表方法有砂垫层法及换填法。
砂砾垫层:当路堤高度小于极限高度的2倍,软土层较薄,填筑材料比较困难,或雨季施工时,采用砂砾(砂)垫层,在填土与基底之间设一排水面,从而使地基在受到填土荷载后,迅速地将地基土中的孔隙水排出,加快固结速度,提高地基的承载力,减少沉降,防止地基局部剪切变形。
要注意控制填土速度,所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂,或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾. 换填法:在软土厚度不大于2m 时,利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土,可以降低压缩性,提高承载力,提高抗剪强度,减少沉降量,改善动力特性,加速土层的排水固结。
它的特点是施工工艺简单,但费用比较高.抛石挤淤:当软土或沼泽土位于水下,更换土施工困难,且厚度小于3m,表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上,排水比较困难时,采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。
从中部开始抛石,逐渐向两边延伸,挤出淤泥,提高路基强度。
2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法,对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法.适用于软土厚度〉3m 的中厚软土的加固,分布面积广的软基加固处理,其加固深度可达到30m。
通过振动、挤压使地基中土体密实、固结,并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分,形成复合地基,达到提高抗剪强度的目的。
软土地基常用的处理方法
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软土地基常用的处理方法软土由于具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等工程特性,一般不能直接作为天然地基使用,需经过加固处理以减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。
路基沉降是导致路基变形、破坏的主要原因,因此对软土地基处理恰当与否,不仅影响工程的投资,而且将直接影响道路的使用性能和工程质量。
对软土地基的处理对策很多,但不管采用何种方法,处理后的地基必须满足强度、变形、动力稳定性和透水性要求,从而达到减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降的目的[6]。
软土路基处理方法较多,分类也各有不同,常用的处理方法主要如下描述:1.砂垫层法砂垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0.6-1.0m的砂垫层(具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定,太厚施工困难,太薄效果差)作为软土层固结所需要的上部排水层,以加速沉降的发展,缩短固结过程的方法。
砂垫层可作为路堤内的地下排水层,以降低堤内水位,改善施工时重型机械的作业条件。
砂垫层法具有施工简单,不需要特殊机具设备等特点。
主要适用于以下情况:路堤高度小于2倍极限高度;软土表面无透水性低的硬壳;软土层不很厚、或具有双面排水条件的情况;当地有砂,且运距不太远,施工期限不甚紧迫的工程。
采用砂垫层,砂宜采用中砂及粗砂,要求级配良好。
颗粒的不均匀系数不大于5,且含量不宜超过3%-5%。
砂垫层一般用自卸汽车及推土机配合摊铺,摊铺应均匀,注意不要有很大的集中载荷作用。
当路堤为粉土类土,透水性不好时,路堤坡脚附近砂垫层被路堤覆盖,可能会阻碍侧向排水,必须注意做好砂垫层端部的处理。
在路堤的填筑过程中,填筑的速度要合理安排,使加载的速率与地基承载力增加的速率相适应,以保证地基在路堤填筑过程中不发生破坏。
通常可利用埋设在路堤中线的地面沉降板以及布置在路堤坡脚的位移边桩进行施工观测,随时掌握地基在路堤填筑过程中的变形情况和发展趋势,借以判断地基是否稳定,控制填土的速度。
软土路基处理方法6个
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软土路基处理方法6个
1.土体加固:软土路基可以通过加固土体来增加承载力。
常用的加固方法包括填充砂石、灌浆加固等。
2.地基改良:地基改良可以改善软土路基的工程性质。
常用的地基改良方法包括振实加固、预压加固、排土加固等。
3.土体置换:软土路基可以通过将软土替换成更具承载力的土体来加固。
常见的置换土体有填土、石方等。
4.加固结构:在软土路基上设置加固结构,如横梁、护坡等,可以提供辅助支撑,增加软土路基的稳定性。
5.排水处理:软土路基常常伴随着水分过多的问题,通过合理的排水处理可以提高软土路基的稳定性。
常见的排水处理方法有设置排水系统、加装护坡等。
6.施工加固:在施工过程中,采取合理的加固措施也可以提高软土路基的承载能力。
例如,在软土路基上铺设土工格栅、加设加固梁等。
软土路基处理
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软土路基处理一)换填施工本工程换填处理主要包括:抛填块石挤淤,3%水泥石屑换填,石屑换填。
根据技术要求当软土层厚度小于1米时,采用分层铺筑石屑。
当软土厚度在1~3.5米之间时采用换填1米3%水泥石屑层。
当软土大于3.5米时采用先抛填0.4米块石打底后再分层铺筑1米3%水泥石屑层。
1、施工工艺流程图2、主要施工方法1.施工前的准备。
1)场地平整。
根据设计的要求放出换填区的边线,将场地内的地表杂土、.腐植土清除。
将淤泥、腐植土、运到指定位置。
2)将换填所需块石,水泥,石屑运送至施工场地3)根据设计要求测量出所要填筑的各填层面的顶面标高并用红油漆标识。
2.换填施工1)按所要换填的填料将材料运输到到准备换填的路段上,用推土机整平,并控制好松铺厚度,最优含水量为15%~20%,摊铺并压实后,用灌砂法检验密实度。
2)碎石垫层施工完毕后,按路堤底宽全断面铺设单向土工格栅,摊平时应拉平顺,紧贴下承层,不得出现扭曲、折皱、重叠。
3)铺设单向土工格栅,应在路堤每边留足够的锚固长度,回折覆盖在压实的碎石垫层上。
4)为保证单向土工格栅的整体性,强度大的方向垂直线路方向,沿线路纵向土工布搭接不小于30㎝,并每隔1.5~2.0m用扎丝捆牢。
沿线路横向采用整幅,不宜有接口,当需要接长时,接口不得超过两处,要求搭接不小于0.5m,并采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接,连接强度不小于材料强度。
5)铺设时随铺随盖碎石,土工格栅铺设48小时内必须上铺填料覆盖。
6)土工格栅上填层应采用人工或轻型机械运碎石进场,散铺整平,只有当土工格栅上填层大于0.6m后才能采用重型压实机械。
3.质量控制1)路基下垫层宜换填厚度为1米稳定性较好的3%水泥石屑层。
填土的压实度必须满足规范要求,0~0.8米的填土压实度应不小于95%,0.8米以下的填土压实度不小于93%。
2)换填材料采用3%水泥石屑。
抛石换填时采用水稳性较好的石块,并适量采用定量的中粗砂。
软土路基处理方法及基层优化设计分析
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软土路基处理方法及基层优化设计分析随着城市化进程不断加快,交通基础设施建设也在不断加强,软土地区的路基处理成为交通建设中的一个重要环节。
软土路基处理方法及基层优化设计分析旨在通过合理的处理方法和设计优化,提高软土地区路基的抗沉降能力和承载能力,确保道路的使用寿命和安全性。
本文将针对软土路基处理方法及基层优化设计进行详细分析。
一、软土路基的特点软土属于土体中的一种特殊类型,它往往具有较高的含水量和较低的抗剪强度,这种土体的特点使得软土地区的路基在使用过程中容易发生沉降和变形。
软土路基的特点主要包括以下几个方面:1. 含水量高:软土通常含有较高的水分,这导致它在受载时容易发生压缩和沉降。
2. 抗剪强度低:软土的抗剪强度往往比较低,这使得它在承受交通荷载时容易发生破坏。
3. 压缩性大:由于软土中水分较多,它的压缩性往往比较大,容易发生沉降和变形。
4. 胀缩性强:软土地区常常有显著的干湿季节变化,这使得土体在不同季节具有较大的胀缩性。
基于软土路基的特点,对其进行有效的处理方法和基层优化设计是保证道路使用寿命和安全性的关键。
二、软土路基处理方法针对软土路基的特点,常用的软土路基处理方法主要包括:路基加固、路基改良和路基加宽。
1. 路基加固:路基加固是通过在软土路基上铺设加固层或设立加固桩等方式,增加软土路基的承载能力和抗沉降能力,常用的加固材料包括土工布、玻璃纤维加固材料等。
2. 路基改良:路基改良是通过在软土路基中加入适量的改良材料,如石灰、水泥、煤灰等,改善软土的物理和力学性质,提高其承载能力和抗沉降能力。
3. 路基加宽:路基加宽是通过增加路基的宽度,扩大软土路基受力面积,减小单元应力,提高软土路基的承载能力。
以上三种软土路基处理方法可以根据实际工程情况进行综合应用,以达到保障软土路基使用寿命和安全性的目的。
三、软土路基基层优化设计分析软土路基的基层优化设计是软土路基处理的重要环节,它直接关系到软土路基的抗沉降能力和承载能力。
常用软土路基处理方法_secret
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常用软土路基处理方法引言随着沿海城市经济的快速发展,对公路的建设需求也不断地扩大。
由于沿海道路地质形成的特殊性和复杂性,沿线路基下经常存在深厚的海滨软土层,若处理不当,在道路的运营过程中将出现不可估量的沉降量,极大地影响着道路的长期稳定性和安全使用。
文中结合软土的工程特性,探讨了适合软土路基处理的几种新方法。
1、软土特性软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
软土的成分变化很大,它们不仅含有碎屑物质,而且还含有大量的化学成因物质(碳酸盐、蒸发盐等)和生物成因物质(腐殖泥等),其物质来源与周围岩性基本一致,在静水或缓慢的流水环境中沉积面成,沉积物常带有粉砂颗粒,呈现明显的层理。
因此,软土的地区差异性很大。
大量的研究和实践表明,软土具有以下共性:(1)含水量较高、孔隙比较大。
其原因是软土的成分主要由粘土粒组和粉土粒组组成,并含少量的有机质。
粘粒的矿物成分主要为蒙脱石、高岭石和伊利石。
这些矿物晶粒很细,呈薄片状,表面带负电荷,它与周围介质的水和阳离子相互作用,形成偶极水分子,并吸附于表面形成水膜,在不同的地质环境中沉积形成各种絮状结构。
(2)具有触变特征。
当原状软土受到扰动(搅拌、挤压等)以后,结构连接受到破坏,土的强度显著降低。
其灵敏度一般在3-4之间,个别高达8-9。
(3)具有明显的流变性。
在荷载的作用下,软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形,并可能导致抗剪强度的衰减,并在主固结沉降完毕之后还可能产生可观的次固结沉降。
(4)高压缩性。
软土的压缩模量Es<4MPa,大部分压缩变形发生在垂直压力为100kPa左右,作为地基时的沉降量很大。
(5)低强度。
软土多属近代水下细颗粒沉积土,其天然排水抗剪强度一般小于20kPa,有效内摩擦角仅为几度甚至接近于零。
软土抗剪强度试验值与试验方法、排水条件等密切相关,如采用固结快剪,则粘聚力和内摩擦角将比快剪指标大。
软土路基处理
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山东水利职业学院
塑料板排水法的施工工艺为: ⑴平整原地面 ⑵摊铺下层砂垫层 ⑶机具就位 ⑷塑料排水板穿靴 ⑸插入套管 ⑹拔出套管 ⑺割断塑料排水板 ⑻机具移位 ⑼摊铺上层砂垫层
软土地基用塑料排水带排水加固的施工过程 示意
4、真空预压、真空堆载联合预压
基本原理:利用薄膜密封技术,在膜下形成真空,使
水泥粉喷桩施工流程
四、砂桩
在软土地基中打孔并填充砂或砂砾石所形成的群桩。
砂桩直径一般为200-320毫米,最大可达 700毫米,间距a=(1.8-4.0)d。桩的布置宜 采用梅花形。
作用:置换、排水
砂井 排水固结
砂桩与砂井区 别
作用不同
砂桩
挤密地基土
构造不同 井径较小, 间距较大 适用范围不同 湿软地基 松砂、杂填土 井径较大, 间距较小
的三维透水性
过滤:阻止土粒流失,与其相邻接触部分土层
共同形成一个完整的过滤系统。
1、混合加固土的性质 ⑴密度:加固土的密度较加固前略有增加; ⑵含水量:加固土的含水量较加固前地基 土的含水量低。 ⑶强度:通常用无侧限抗压强度.
固化剂的配比及龄期 土的含水量 固化剂的掺配量 固化剂和土的拌合程度
山东水利职业学院
2、深层拌和法的施工 在施工前:
确定固化剂的种类(水泥、石灰、水泥浆); 2 根据设计强度的要求,选用有代表性的土进行 试验,确定施工时固化剂的掺配量; 3 检查施工机械运转是否正常,特别是固化剂的 排送量,以保证固化剂配比正确。
2、堆土预压法 在软土地基表面预先堆土加压,加速地 基的下沉和软土固结,通过挤密增大土体 密实度,提高土的抗剪强度。 施工简单,不需要特殊的机械和材料,但 软土的排水固结时间长,工期一般较长。
软土路基处理施工方案
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软土路基处理施工方案1. 简介软土路基是指地基土质较软,抗剪强度较低的路基。
在道路工程中,软土路基处理施工是为了提高软土路基的承载力和稳定性,确保道路的安全性和使用寿命。
本文将介绍软土路基处理施工方案的相关内容。
2. 施工前准备工作在进行软土路基处理施工前,需要进行以下准备工作:2.1 路基勘察对软土路基进行全面、详细的勘察,了解软土的性质、厚度、稳定性等参数,确定软土路基的处理方案。
2.2 设计施工方案根据软土路基的实际情况,制定合理的施工方案,包括施工方法、处理材料、施工工艺等。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案,准备所需的处理材料,如石子、砂土等,并配备相应的施工设备,如挖掘机、推土机等。
2.4 安全措施制定并落实相应的安全措施,确保施工过程中的安全。
3. 软土路基处理施工步骤软土路基处理施工包括以下步骤:3.1 预处理在软土路基表面覆盖一层处理材料,如石子、砂土,以增加路基的承载力和稳定性。
处理材料的厚度一般为20cm以上,并经过均匀夯实,使其与软土路基紧密结合。
3.2 人工挖掘或机械开挖根据设计要求和实际情况,采用人工挖掘或机械开挖的方式将软土路基挖掉一定深度。
挖掘的深度根据设计要求确定,一般要达到软土的稳定层。
3.3 增加承载力层将处理材料,如砂土、砾石等,铺设在软土路基的挖掘区域上,并夯实处理材料,以增加路基的承载力。
处理材料层的厚度一般为30cm以上,并保持均匀夯实。
3.4 压实处理采用机械夯实的方式,对软土路基进行压实处理。
夯实过程中,应根据材料的性质和路基的要求,采用适当的振动频率和夯击强度,确保处理材料的结实程度。
3.5 表层处理在路基的最上层覆盖一层表层材料,如混凝土、沥青等,以保护路基,并提供良好的行车条件。
4. 施工质量控制为了确保软土路基处理施工的质量,需要进行相应的质量控制措施:4.1 施工现场巡查在施工过程中,进行现场巡查,检查施工质量,确保施工工艺的正确执行。
软土路基处理技术及施工要求140页
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1、地基处理分类
(7)托换 托换是指对原有建筑物地基和基础所进行的处理和
加固。 它主要包括:基础加宽法、墩式托换法、桩式托换
法、地基加固法、综合加固法。 (8)纠偏(倾)法
纠偏是指对由于沉降不均匀造成倾斜的建筑物进行 矫正的手段。主要包括:加载纠偏法、掏土纠偏法、顶 升纠偏法和综合纠偏法等。
1、地基处理分类
软土地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排 水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固,改良 地基土的工程特性。
(1)、提高地基的抗剪强度 (2)、降低地基的压缩性 (3)、改善地基的透水特性 (4)、改善特殊土的不良地质特性 最终目的 :提高地基的稳定性和承载能力。
1、地基处理分类 针对软土地基的特点进行相应的处理:浅层承载力不 足,可进行置换法处理;针对软土透水性差,采用增加 排水途径、缩短排水距离等方法处理,增加承载力;通 过加入其他物质,改善土质性能,提高承载力等等。 根据不同的原理,地基处理的方法可大致分为:表层 处理法、开挖置换法、排水固结法、灌入固化物 、加筋 法、冷热处理法、托换法、纠偏(倾)法。
1.2 按化学作用可分为以下三种: (1)物理处理 (2)化学处理 (3)生物处理 1.3 按处理位置可分为以下三种类型: (1)浅层处理 (2)深层处理 (3)斜坡面土层处理 1.4 按有效期可分为以下二种类型: (1)临时性处理(冻结法) (2)永久性处理
1、强夯法
强夯发是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地 基加固方法。它一般通过8t~30t的重锤(最重可200t)和 8m~20m的落距(最高可达40m),对地基土施加很大的冲 击能,一般能量为500~8000KNm。利用地基图土中出现的冲 击波和动应力,提高地基土的强度、降低土的压缩性、提高土 层的均匀程度,减少可能出现的差异沉降。
简论软土路基处理方法
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简论软土路基处理方法关键词:软土路基砖渣处理法置换法下面就公路常见的几种软基处理方法加以探讨:一、砖渣处理法1、砖渣处理的质量控制方法①压实遍数法。
根据压实机具参数的不同,通过实验段找出各种压实机械的压实遍数和压实度的关系(或沉降量关系),确定各种压路机碾压至密实时所需遍数,根据碾压遍数控制压实质量。
②回弹弯沉法。
首先做试验段,测量每次碾压后的回弹弯沉值,找出密实度与弯沉值的关系曲线。
当弯沉值不变或变化很小时,认为已碾压密实。
此数值作为压实度的控制指标,在施工中以此控制压实质量。
③表面沉降量法。
当砖渣填筑铺平碾压后,在表面每10m 设置一个测点,涂上油漆做好有色标志。
用水准仪测定每次碾压后的各点高程,直到高程不再下降,认为碾压密度达到压实标准。
2、施工中的技术要求①路基开挖到规定标高后应整平槽底,清理积水及其他杂物,然后回填砖渣并用人工或机械整平,先稳压两遍,然后用l 5—1 8 t压路机碾压密实。
如果采用震动压路机碾压时,在下层不能加震,避免破坏砖渣下面的土层结构,降低承载力。
②砖渣处理软土路基可设计5 0 c m厚,分两层压实填筑。
由于土基含水量大、湿软,第一层回填不宜太薄,以3 0 cm厚为宜,第二层回填2 0 c m,每次回填后,要用压实机具碾压密实。
③回填第二层砖渣时,也可以在砖渣中掺入1 5—2 O%的低剂量石灰,既能起到填充空隙,增加结构层密实度,又能达到提高后期整体强度的目的。
二、添加剂法①添加材料配比设计。
添加材料的适当剂量,要根据所处理的土质、施工方法和试验配比的结果来判定。
一般改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用。
改良土是利用现场地基土掺石灰后再次选甬,其优点是施工方便,造价低。
石灰土是用黄土掺石灰后使用其造价较改良土要高;水泥稳定土是用黄土掺水泥后使用,其造价较高,在秋、冬季雨天施工时,工期短时不得已采用,其优点是不需要太长的养生时间,就可以使地基固结达到施工要求的强度。
②固结与养生。
软土路基的五种处理方法
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三、塑料板排水法
塑料板排水法,是用来加固软基的一种新 工艺。它是将有通槽的带状塑料排水板用 插板机插入软土中,然后在土面上加载预 压,土中水沿着塑料板的通槽上升溢出土 层,使地基得以加固。
原理与砂井排水法完全相同,是加速湿 软土地基的一种方法。
17
山东水利职业学18院
塑料板排水法的施工工艺为:
2
软土地基处理目的
利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法 对地基土进行加固,用以改良地基土的工程特性,提高路基 的稳定性和承载能力。
1)提高地基的抗剪强度 2)降低地基的压缩性 3)改善地基的透水特性
?增加地基土的透水性,加快固结 ?降低透水性或减少其水压力(基坑抗渗透)。
3
软土地基处理方法
优点:加荷时间短,工艺简单、造价低,地基不存在失 稳问题。
21
真空堆载联合预压加固软基示意图
22
方法2:换填法
1.开挖换填法 2.强制换填法 3.爆破换填法 4.抛石挤除软土层后换填好土,
分层压实.
1、选择良好的填料 选择强度较大、性能稳定的填料。(砂、砂砾) 2、开挖边坡的坡度 根据开挖深度与土的抗剪强度确定合理的边坡坡度。开挖 时用水泵排水,防止边坡坍塌破坏。
3.塑料板排水法 4.真空预压
5
一、砂垫层法
砂垫层是指作为湿软土层地基固结 所需要的上部排水层,同时又是路堤内 土体含水量增多的排水层。
作用:加速软弱土层的排水固结,提 高承载能力,减少沉降量,同时防止冻 胀,消除膨胀土的胀缩作用,也可处理 暗穴。
6
砂垫层
路堤
0.5~1.0
软土
砂垫层断面图
0.6~1.0
10
利用砂井加速软土地基排水固
路基工程软土地基处理技术
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路基工程软土地基处理技术一、软土地基处理(一)深度不大的软基工程处理对于深度不太大的软基工程,在路堤范围内,将需要处理的软土挖除,动力触探合格后,用碎片石换填,可采用分段挖除。
分段分层回填的方法。
用于换填的石料强度应不小于15 MPa。
分层厚度不宜大于30 cm,石料最大粒徑不应大于层厚的2/3。
依据规范,分层回填的碎片石应碾压合格,表面石块嵌挤紧密无松动.用镐刨不动,一般采用激震力320 kN以上的压路机强震碾压无轮迹。
(二)较深的软基工程处理对于较深的软基挖除换填工程量太大,资料显示。
施工方采用了粉喷桩。
粉喷桩施工采用GPD一5型带计算机控制的粉喷桩机施工,可以严格控制喷粉量,使之达到规范的要求。
施工前先进行成桩试验,数量不少于5根,以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数,其内容如下:1.满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数,即:钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、气体流量、空气压力等。
2.掌握各种土质下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况,以确定合适的技术措施。
3.成桩7 d后进行开挖检查,用目测法、轻便触探、取芯试检查桩体成型情况,搅拌均匀程度,检查深度1.0 m,28 d后进行无侧限抗压强度检验,取样深度在桩顶下0.5 m、1.5 m处截取。
(三)淤泥洼地软基处理抛石挤淤用于存在多处鱼塘和常年积水的洼地。
对于厚度较薄,表层无硬壳,片石能沉达底部的泥沼或厚度为3~4m的软土,采用抛石挤淤法效果最佳。
当路堤较低且淤泥层较厚时。
为增加换土高度。
可用挖掘机自一端向另一端或由两端向中间逐段挖除上部3 m左右的软泥并外运,挖除段落的长短。
以挖掘机能够工作的最大水平距离为准,挖除一个段落后,即可进行抛石。
抛挤时,沿路中线向前抛填,再向两侧扩展。
当软土地层横坡陡于l:10时,应自高处向低侧抛投,并在低侧边部多抛投,使低侧边部有2 m宽的平台顶面。
抛石达到地表常水位以上50㎜时,在抛石回填的片石顶面上,铺lO~30 mm厚碎石垫层(砂砾垫层)并整平压实。
公路工程施工中软土地基处理技术措施
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公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中,遇到软土地基时,需要采取一系列的技术措施来处理软土地基,以确保道路的稳定和安全。
以下是一些常用的软土地基处理技术措施。
1. 地基改良技术:包括土石方加固、灌浆加固、砂石列车加固等。
这些措施可以增加软土地基的抗剪强度和承载力。
2. 排水技术:软土地基一般含有较高的水分含量,容易造成地基的液化和沉降。
采取排水技术可以降低土壤的水分含量,提高地基的稳定性。
3. 桩基技术:软土地基处理中常采用桩基技术,包括灌注桩、钻孔灌注桩、钻孔挤土桩等。
桩基技术可以增加地基的承载力和抗剪强度。
4. 路基加固技术:在软土地基上建设道路时,可以采用夯实、混合加固、碎石路基等技术。
这些技术可以增加路基的稳定性和承载力。
6. 土工织物技术:土工织物可以增加土体的抗剪强度和稳定性,常被用于软土地基的处理中。
土工织物的应用可以延长软土地基的使用寿命。
7. 其他辅助措施:如加固边坡、处理地下水、设置振动减少措施等。
这些措施可以进一步提高软土地基的稳定性和安全性。
需要根据具体的工程条件和地质情况来选择合适的软土地基处理技术措施。
在施工过程中,还需要进行严密的监测和检测,及时调整和改进处理措施,以确保道路的安全和可靠。
公路软土地基处理的方法
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化学加固法
搅拌桩法:利用水泥、石灰或其他材料作为 固化剂旳主剂,经过特制旳深层搅拌机械, 在地基深处将软土和固化剂强制搅拌,利用 固化剂和软土之间所产生旳一系列物理—化 学反应,形成坚硬拌和柱体,与原地层共同 起复合地基旳作用。
灌浆胶结法:用气压、液压或电化学原理, 把某些能固化旳浆液注入多种介质旳裂缝或 空隙中,以改善地基旳物理力学性质。
垫层旳作用
提升地基承载力
减小沉降量
加速软弱土层旳排水固结
调整不均匀地基旳刚度
预防冻胀
基础
垫层
垫层材料选择
砂和砂石垫层材料 素土垫层材料 灰土垫层材料 碎石和矿渣垫层材料
砂和砂石垫层材料
质量控制:施工措施采用分层振实法
质量检验:环刀法
捣 铺设 实 厚度 措 mm 施
施工时 最佳含 水量
施工阐明
平振 200~ 15%~ 1、往复振捣 250 20% 2、每行搭接1/3
土工合成材料旳功能
1、加筋功能 3、防护功能 5、过滤功能
2、隔离功能 4、防渗功能 6、排水功能
土工合成材料 在公路工程中旳应用现状
路堤加筋 台背路基填土加筋 路基防护 路面裂缝防治
工程实例: 107国道东西湖区公路扩建
107国道东西湖区南侧,是沿公路延伸旳 农业浇灌渠,地质情况如下: 设计方案:
插振 插入 饱和 深度
1、不应插到下卧层2、振 捣留下旳孔洞用砂填满
挤密压实法
1、原理:采用一定旳手段,经过振 动、挤压使地基土体孔隙比减小, 从而提升强度。
2、措施: 土(灰土)挤密桩处理软土地基 碎石挤密桩处理软土地基 强夯法处理软土地基
土(灰土)挤密桩处理软土地基
国外在20世纪30年代开始使用土或灰土处 理软土,我国在50年代中期开始在西北地 域开始试验,70年代早期在黄土地域得到 广泛旳应用。
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软土路基处理一、开挖换土填当软土地基的承载力和变形不能满足设计要求,而软土层的厚度又不是很大时,将路基底面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖去,然后分层换填强度较大的砂(碎石、素土、灰土、二灰土等)或其他强度较高、性能稳定、无侵蚀性的材料,并用人工或机械方法压(夯、振)实至要求的密实度为止,这种地基处理的方法称为换土法。
换土法按回填材料的不同,命名为不同的垫层,如砂垫层、碎石垫层、素土垫层、灰土垫层、二灰土垫层等。
虽然垫层材料不同,其应力分布稍有差异,但从试验结果分析其极限承载力还是比较接近的。
通过沉降观测资料,发现不同材料垫层的特点基本相似,故可以近似按砂垫层的计算方法进行计算。
但对湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土等某些特殊土采用换土法处理时,因其主要目的是为了消除或部分消除地基土的湿陷性、胀缩性和冻胀性,所以在设计时所需考虑解决问题的关键也应有所不同。
换土法的处理深度通常宜控制在3m以内,也不宜小于0.5m,因为垫层太薄,则换土垫层的作用也不显著。
1.垫层材料的选择(1)砂和砂石垫层材料用砂和砂石料作为垫层材料时,应选用颗粒级配良好、质地坚硬的中、粗砂为佳,可掺入一定数量的碎(卵)石,但要分布均匀,颗粒的不均匀系数(Cu)最好不小于10。
砂垫层的用料虽然不是很严格,但含泥量一般不超过5%,也不得含有植物残体、垃圾等有机杂质。
如用作排水固结地基的砂、石材料,含泥量不应大于3%,并且不应夹有过大的石块或碎石(<50mm),因为碎石过大会导致垫层本身的不均匀沉降。
(2)素土垫层材料素土可采用施工过程中挖出的黏性土,土料中有机质含量不得超过5%,也不得含有冻土或膨胀土。
当含有碎石时,其粒径不宜大于50mm。
素土垫层材料不应采用地表耕植土、淤泥及淤泥质土、杂填土等。
(3)灰土垫层材料灰土垫层是将路基底面下一定范围内的软弱土层挖去,用按一定体积配合比的灰土在最佳含水量条件下分层回填夯实或压实,适用于处理厚1-4m的软弱土层。
①石灰在施工现场用作灰土的熟石灰应过筛,其粒径不得大于5mm。
熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰,也不得含有过多的水分。
石灰的性质取决于其活性物质(氧化钙、氧化镁)的含量,石灰中氧化钙、氧化镁含量越高,其活性越大,胶结力越强。
一般常用的熟石灰粉末质量应符合Ⅲ级以上的标准,活性氧化钙、氧化镁含量不得低于50%;如拌制强度较高的灰土,应选用Ⅰ、Ⅱ级石灰。
当括性氧化物含量不高时,应增加石灰的用量。
石灰储藏时间不宜超过三个月,长期存放将会使其活性降低。
②土料灰土中的土料不仅作为填料,而且参与化学反应,尤其是土中的黏粒具有一定的活性和胶结性,含量越多,则灰土的强度也越高。
工程施工时常采用施工中挖出的不含有机质的黏性土或塑性指数大于4的粉土拌制灰土,不得使用表面耕植土、冻土、膨胀土以及有机质含量超过8%的土料。
土料应过筛,其粒径不得大于15mm。
③石灰用量对灰土强度的影响灰土中石灰用量在一定范围内,其强度随用灰量的增加而提高;但石灰用量超过一定限值后,灰土强度就增加很小,并有逐渐降低的趋势。
如体积配合比为1:9的灰土,强度很低,只能改善土的压实性能;而体积配合比为2:8和3:7的灰土,一般为最佳含灰率,但与石灰的等级有直接关系,通常应以氧化物含量8%左右为最佳。
采用石灰、粉煤灰按适当比例加水拌和、分层夯实的垫层,称为二灰垫层。
它和灰土垫层相似,但强度比灰土垫层高。
其最佳含水量比灰土大,干密度比灰土小。
压实系数为0.94-0.97,干密度为940-970kg/m3,施工最佳含水量为50%左右,石灰掺入量以15%-20%为宜。
(4)碎石和矿渣垫层材料碎石垫层用的碎石粒径,一般为5-40mm的自然级配碎石,含泥量不大于5%。
矿渣垫层应根据工程的具体条件选用矿渣垫层材料。
大面积填铺时,多采用不经筛分的不分级高炉混合矿渣,最大粒径不大于200mm或不大于碾压分层虚铺层厚的2/3;小面积垫层采用20-60mm分级矿渣,采用的矿渣应符合下列技术条件:①质地坚硬,稳定性合格,无侵蚀性;②松散密度不小于1.1t/m3,压碎指标不大于13%,含硫量不大于1.5%,铁矿含量不大于1%;③泥土与有机杂质含量不大于5%。
在碎石和钢渣垫层的底部,为防止基坑表层软弱土发生局部破坏而产生过量沉降,一般应设置一层15-30mm厚的砂垫层,砂料应采用中、粗砂,然后再铺筑碎石或钢渣垫层。
2.垫层施工方法(1)当地基表层具有一定厚度的硬壳层,其承载力较好,能上一般采用机械时,一般采用分堆摊铺法,即先堆成若干砂堆,然后用机械或人工摊平。
(2)当硬壳层承载力不足时,一般采用顺序推进摊铺法。
(3)当软土地基表面很软,如新沉积或新吹填不久的超软地基,首先要改善地基表面的持力条件,使其能上施工人员和轻型运输工具。
工程上常采用如下措施:①地基表面铺荆笆。
搭接处用铅丝绑扎,以承受垫层等荷载引起的拉力,搭接长度取决于地基土的性质,一般搭接长500px。
当采用两层荆笆时,应将搭接处错开,错开距离以搭缝之间间距的一半为宜,荆笆搭接③表面铺设土工合成材料,土工合成材料上再铺排水垫层,如图6-3所示。
以上软地基的常用施工方法,可单一使用,也可方织网混合使用,还可根据当地材料来源,选择具有一定抗拉强度、断面小的材料。
但应注意:a.饱水后材料要有足够的抗拉强度;b.当被加固地基处在边坡位置或将来有水平力作用时,由于材料腐烂而形成软弱夹层,给加固后地基的稳定性带来潜在影响。
④尽管对超软地基表面采取了加强措施,但持力条件仍然很差,一般轻型机械上不去,在这种情况下,通常采用人工或轻便机械顺序推进铺设,常用的有两种方式:用人力手推车运砂铺设和用轻型小翻斗车铺垫。
也可以将砂料运送到施工沿线两侧,用轻型推土机或皮带输送机运至路基,辅以人工找平。
应该注意的是,无论采用何种施工方法,在排水垫层的施工过程中都应避免对软土表层的过大扰动,以免造成砂和淤泥混合,影响垫层的排水效果。
3.施工中的注意事项(1)换土法施工的关键是将垫层材料压实到设计要求的密实度。
压实的方法常用的有机械碾压法、重锤夯实法和振动压实法。
这些方法要求垫层材料分层铺设,然后逐层振密或压实。
①机械碾压法是采用压路机、推土机、羊足碾或其他压实机械,利用机械自重压实地基土。
施工时先将一定深度内的软弱土挖去,开挖的深度和宽度应根据设计的具体要求确定。
先在基坑底部碾压,再将砂石或素(灰、二灰)土等在基坑内分层铺筑,然后逐层压实。
机械碾压法施工时,应根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量,选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。
②重锤夯实法重锤夯实法是用起重机械将夯锤提升到一定高度,自由落锤,以重锤自由下落的冲击能来夯实浅层地基和垫层填土。
重锤夯实分层填土时,每层的虚铺厚度以相当于锤底直径为宜,夯实完后,应将路基表面修整至设计高程。
重锤夯实的现场试验应确定最少夯击遍数、最后2遍平均夯沉量和有效夯实深度等。
夯实遍数一般为8-12遍,一般重锤夯实的有效夯实深度可达1m左右,并可消除1.0-1.5m厚土层的湿陷性。
③振动压实法是用振动压实机械在地基表面施加振动力以振实浅层松散土的地基处理和垫层压实的方法。
实践证明,振动压实法适宜于处理砂、砂石、碎石、炉渣等渗透性较好的无黏性土为主的松散填土,也适宜处理黏粒含量少、透水性较好的松散杂填土。
(2)以黏性土为主的软弱土,宜采用平碾或羊足碾;对杂填土可用平碾;对砂土、砂石料、碎石土和杂填土宜采用振动碾或振动压实机;对于狭窄场地、边角及接触带可用蛙式夯实机。
压实效果、分层铺填厚度、压实遍数、最优含水量等应根据具体施工方法及施工机具通过现场试验确定。
一般情况下,用平板振动器时,最优含水量为15%-20%;用平碾及蛙式夯时最优含水量为8%-12%;用插入式振动器时,宜对饱和的碎石、卵石或矿渣充分洒水湿透后进行夯压。
(3)垫层施工前必须对下卧地基进行检验,如发现局部软弱土层,应予挖除,用素土或灰土填平夯实。
对垫层底部有古井、古墓、洞穴、旧基础、暗塘等软硬不均的部位时,应先予清理后,再用砂石逐层回填夯实,并经检验合格后,方可铺填上一层砂石料后再行施工。
(4)严禁扰动垫层下卧的软土,为防止践踏、受冻、浸泡或暴晒过久,坑底可保留200mm厚土层暂不挖去,待铺砂石料前再挖至设计高程,如有浮土必须清除,当坑底为饱和软土时,须在土面接触处铺一层细砂起反滤作用,其厚度不计入砂垫层设计厚度内。
(5)砂石垫层的底面宜铺设在同一高程上,如深度不同,基底土层面应挖成阶梯或斜坡搭接,各分层搭接位置应错开0.5-1.0m距离,搭接处注意捣实,施工应按先深后浅的顺序进行。
垫层竣工后,应及时施工上层路面。
(6)垫层施工应注意控制分层铺填厚度,每层压实遍数宜通过试验确定。
分层松铺厚度,可按采用的压实机具现场试验来确定,一般情况下松铺750px,分层压实厚度为500px。
为保证分层压实质量应控制机械碾压速度,一般平碾为2km/h;羊足碾为3km/h;振动碾为2km/h;振动压实机为0.5km/h。
(7)人工级配的砂石应拌和均匀。
用细砂作填料时,应注意地下水的影响,且不宜使用平振法、插振法和水振法。
灰土、二灰土材料应拌和均匀,注意配合比,控制含水量,如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿。
(8)当施工中地下水位高于挖土底面时,宜采用排水或降水措施,注意边坡稳定,以防止坍土混入砂石垫层中。
(9)压实后的灰土、二灰土应采取排水措施,3d内不得受水浸泡。