(2017年)路基路面工程检测技术试卷A.参考答案及评分标准

1一、单项选择题（总21分，每小题1分，四个备选项中只有一个最符合题意）1．不属于表示数据离散程度的统计特征量是（ C ）。

A ．标准偏差B ．变异系数C ．中位数D ．极差2．根据数字修约规则，将60.26修约到个位数的0.5单位，得（ D ）。

A ．60B ．60.3C ．60.0D ．60.53．对于单边置信区间： ，在公路工程检验和评价中，μ称为（ D ），取值与公路等级有关。

A ．置信系数B ．保证率C ．标准差D ．保证率系数4．在数据的表达方式中（ A ）是基础。

A ．表格法B ．图示法C ．经验公式法D ．回归分析5．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数C v 为（ C ）。

A ．B ．C ．D ． 6．工程质量等级评定工作包括：①单位工程质量等级评定；②合同段和建设项目质量等级评定；③分项工程质量等级评定；④分部工程质量等级评定。

正确顺序为( A )。

A 、③④①②B 、④③①② c ．①③④② D ．③④②①7．涉及结构安全和使用功能的关键项目，其合格率不得低于( C )。

A ．75％B ．85％C ．90％D ．100％8．下列（ D ）不能作为土的分类依据。

A ．土的颗粒组成特征B ．土的塑性指标C ．土的有机质含量D ．土的结构9．某二灰土基层7d 无侧限抗压强度标准值为0.85MPa ，抽样检测时得到的平均强度为0.90MPa ，其强度（ D ）。

A ．合格B ．不合格C ．优D ．无法确定10．贝克曼梁法测试的是（ B ）。

A ．总弯沉B ．回弹弯沉C ．CBR 值D ．水泥路面验收实测项目11．使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别热是57、58、59、57、58，则改点抗滑值为（ C ）。

A ．57B ．57.8C ．58D ．5912．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的（ B ）。

A ．上部B ．中部C ．底部D ．任意位置13．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。

那么回弹弯沉值为（ C ）。

A ．25（0.01mm ）B ．25（mm ）C ．50（0.01mm ）D ．50（mm ）14．摆式仪测定的是（ D ）状态下的路面抗滑能力。

A ．高温B ．低温C ．干燥D ．潮湿15．细粒土、砂类土、含有机质土含水率试验时，试样的烘干时间从大到小排序（ B ）。

A ．细粒土>含有机质土>砂类土B ．含有机质土>细粒土>砂类土C ．细粒土>砂类土>含有机质土D ．含有机质土>砂类土>细粒土16．车辙试验主要是用来评价沥青混合料（ C ）的验证性指标。

A ．耐久性x x ββμμσμμσ⋅⋅1-1-＜+，＞-S n n S S x x SxB．低温抗裂性C．高温稳定性D．抗滑性17．土方路基施工段落较短时，压实度要求点点符合要求，此要求为（ A ）。

A．规定值B．规定极值C．规定值-2百分点D．规定值-1百分点18．采用灌砂筒测定路基压实度，在灌砂过程中，如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关，则（ C ）。

A．不影响压实度B．坑的测量体积会大于实际值，现场实测路基密度偏小，压实度也偏小C．坑的测量体积会小于实际值，现场实测路基密度偏大，压实度也偏大D．坑的测量体积会小于实际值，现场实测路基密度偏小，压实度也偏小19．用铺砂法测定路面表面深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果（ A ）。

A．表面留有浮动余砂，试验结果偏大B．表面留有浮动余砂，试验结果偏小C．表面留有浮动余砂，不影响试验结果D．以上都不对20．沥青路面渗水系数测试时，当水面下速度降较慢，路面基本不透水会根本不透水，（ C ）可停止。

A．测定1min渗水量B．测定2min渗水量C．测定3min渗水量D．测定6min渗水量21．使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别热是57、58、59、57、58，则改点抗滑值为（ C ）。

A．57 B．57.8 C．58 D．59二、判断题（总15分，每小题1分。

正确的前面打“√”，错误的前面打“×”）（√）1．将14.5+修约至个位数得过14 。

（√）2．在质量检验中，总体的标准差一般不易求得，通常取用样本的标准差。

（×）3．分部工程中各分项工程全部合格，也不能说明该分部工程合格。

（×）4．表干法密度试验适用于测定吸水率大于2％的各种沥青混合料试件。

( √ )5．贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

( × )6．核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。

( × )7．基层压实度检测数据中有一个点压实度小于标准规定极值，但K≥K0，该评定路段压实度为合格。

（√）8．南方地区铺筑沥青路面与北方地区相比，选择沥青的标号要低。

（√）9．我国现行密集配沥青混凝土马歇尔试验技术标准中，控制高温稳定性的指标有稳定度和流值。

（×）10．沥青混合料残留稳定度指标是指60℃浸水7d后的稳定度。

（×）11．沥青路面压实度评定中，保证率的取值与检测点数量有关。

（√）12．集料的公称最大粒径，是指通过率90%～100%的最小标准筛筛孔尺寸。

（√）13．采用EDTA滴定法检测现场无机结合料的水泥或石灰剂量时，应采集现场所用的材料做标定曲线。

2（√）14．对于沥青面层，若在非不利季节测定弯沉值时，应考虑季节影响系数。

（×）15．用摆式仪测试摆值，同一处平行测定不少于3个测点，每个测点重复测定5次，5次读数中的最大值与最小值差值不得大于1BPN。

三、多项选择题（总44分，每小题2分。

每题的备选项中，有两个或两个以上正确答案。

选项全部正确得2分；选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。

）1．常用的可疑数据的取舍方法有（ABD ）。

A．拉依达法（3S法）B．肖维纳特法C．变异系数法D．格拉布斯法2．分项工程质量检查评分的内容有（ABCD ）。

A．实测项目B．资料不全C．外观缺陷D．基本要求3．灌砂法检测压实度影响结果准确性的因素有（AB ）。

A．测试厚度B．量砂密度C．检测单位资质等级D．道路上的检测位置4．以下检测项目可以采用贝克曼梁法测定的是（BCD ）等。

A．路基路面施工压实度检测B．土方路基施工弯沉检验评定C．级配碎石底基层施工弯沉检验评定D．旧路补强前的回弹模量调查5．反映平整度的技术指标有（ABC ）。

A．最大间隙h B．标准差σC．单向累计值VBI D．横向力系数6．以下检查项目，质量检查评定时，采用数理统计方法的是（BCDE ）。

A．平整度B．压实度C．弯沉D．路面结构层厚度E．混凝土抗压强度7．影响横向力系数大小的因素有（ABC ）。

A．测试车行驶速度B．路面温度C．路面状况D．路面厚度8．3m直尺法的测试要点为（ABC ）。

A．将3m直尺摆在测试地点的路面上B．目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最大间隙的位置C．用具有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mmD．无论什么情况，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙9．以下检测项目中，要求采用数理统计方法进行评定的是（ABCD ）。

A．路基压实度B．路面弯沉值C．路面厚度D．水稳层抗压强度10．评价沥青混合料水稳定性的试验方法有（BD ）。

A.马歇尔稳定度试验B.冻融劈裂试验C.路面渗水系数试验D.浸水马歇尔试验11．下列测定路面平整度的方法中，属于断面类的方法有（ABC ）。

A. 3m直尺B. 激光路面平整度仪C. 连续式平整度仪D. 车载式颠簸累积仪12．关于采用哪种方法测定沥青混合料马歇尔试件的毛体积密度，说法不正确的是（ACD ）。

A．表干法与水中重法原理相同B．试验测得沥青混合料马歇尔试件的吸水率为1.5％，应采用表干法C．采用表干法的适用条件为沥青混合料马歇尔试件的吸水率小于0.5％D．当沥青混合料马歇尔试件的吸水率大于2％时，应采用蜡封法或体积法13．用灌砂法测定试洞试洞容积时，其准确度和精密度受到（ABC ）因素影响。

A．标定罐的深度对试洞中砂的密度有影响B．储砂筒中装入砂面的高度对试洞中砂的密度有影响3C．不同批次的砂对试验的重现性有影响D．在粗糙的路面上测试时，放不放基板对试验没有影响14．新建高速公路土基施工，路基填料为细粒土，现场进行压实度检测可采用（ABC ）。

A．灌砂法B．核子密度仪法C．环刀法D．灌水法15．土的液塑限测定时，塑性指数高的土，能搓成的土条（AB ）。

A．越细B．越长C．越粗D．越短16．沥青路面压实度测试时，规定标准密度的取值方法是（ABC ）。

A．以沥青拌和厂每天取样实测的马歇尔试件密度作为标准密度B．以每天真空法实测的最大理论密度作为标准密度C．以试验路密度作为标准密度D．以经验密度作为标准密度17．影响路面抗滑性能的因素有（ABD ）。

A．路面表面特性B．气候条件C．路面平整度D．轮胎情况18．路表面的宏观构造通常用（ B ）来表征，在（ D ）时对抗滑性能起到决定性作用。

A．石料磨光值（PSV）B．构造深度C．低速行车D．高速行车19．路表面的宏观构造通常用（ B ）来表征，在（ D ）时对抗滑性能起到决定性作用。

A．石料磨光值（PSV）B．构造深度C．低速行车D．高速行车20．以下关于摆式仪测试摆值的温度修正说法正确的是（BCD ）。

A．当路面温度不是25℃时所测得的摆值必须修正B．当路面温度不是20℃时所测得的摆值必须修正C．修正公式为BPN20= BPN t+ΔBPND．温度修正值表明，温度越高，摩擦片与路面的摩擦阻力越小21．灌砂法现场测定路基土密度时，在已知（ D ）和（ C ）的基础上，首先计算（ A ），然后计算（ B ）。

（按空格顺序填写答案）A．试坑材料的湿密度ρB．试坑材料的干密度ρdC．填满试坑所用的砂的质量m b D．量砂的密度ρs22．现场测定土基回弹模量的方法主要有（AC ）。

A．承载板法B．CBR法C．贝克曼梁法D．灌砂法四、问答题（总4分）昆明地区某二级公路进行改建前的路面弯沉调查。

路面结构为：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+30cm水泥稳定碎石+10cm级配碎石，测定时间为4月上旬，测定时路表温度为25℃，若采用后轴载80kN的汽车，使用3.6m弯沉仪。

针对本次弯沉测定方案，对弯沉测定结果可能需要作出哪几项修正？参考解答：修正因素为：轴载修正、支点修正、温度修正、季节修正。

（4分）五、计算题（总16分，每小题8分）1．（8分）某高速公路沥青混凝土面层设计总厚度为16cm，厚度允许偏差分别为-8%（代表值）和-15%（合格值）的总厚度。