汽车整车与配件营销专业建设可行性分析

汽车整车与配件营销专业建设可行性分析

一、必要性分析

1．汽车产业发展迅速

支柱产业汽车产业是哈尔滨市四大支柱支柱产业之一，拥有整车及零部件制造企业200余家，年整车生产能力逾突破30万辆，零部件产品涉及发动机、变速器、汽车电子等多个品种，已形成了以哈飞汽车集团公司为中心的汽车整车、汽车配件、汽车电子产品生产园区和贸易与服务园区。

政策导向“十一五”期间，哈尔滨市委、市政府明确提出了“汽车制造，做大做强小排量汽车和经济型汽车，开发高中档汽车，实现车型广谱化、系列化。形成微型、经济型、中级、中高级四个整车平台和与之配套的四个发动机系列，积极开发节能环保型汽车，推动轻型车、客车行业发展。大力发展零部件配套企业，延伸产业链条。加强与国内外知名汽车企业合作，加快新车型开发。”和“以哈飞集团为依托，以市场为导向，在整车、汽车零部件、汽车贸易与服务等领域全面发展”的目标。

2．汽车后市场产业人才需求巨大

2001至2006年哈尔滨市汽车保有量以每年10%以上的速度递增。2011年比2010年保有量增加23%。目前，截止2011年8月哈尔滨市汽车保有量超过81万辆，现有3000多家汽车销售、维修及装饰美容企业，从业人员仅3万人。按照汽车保有量与售后服务从业人员10：1计算，中高端技术人才缺口1万人。预计2015年汽车保有量将突破150万辆，每年新增人才缺口5000人，并呈逐年上升趋势。

目前从业人员中高等级技能人才比例偏低；员工文化程度偏低；接受过系统专业知识学习的人员比例仅占17.8%；具有专业技术职称证书比例偏低，仅占53.35%；专业技术管理及经营管理人员结构不合理；管理队伍不稳定，从业人员素质有待提高。

二、可行性分析

1．先进的办学模式，覆盖汽车后市场的专业群

面向汽车后市场的专业群以汽车整车与配件营销专业为龙头，带动汽车检测与维修技术、汽车电子技术和汽车运用技术专业，面向汽车后市场，培养汽车销售、保养与维修、零部件销售、二手车服务和售后服务业务管理等岗位的中端人才。

2．工学结合、校企互动的实习基地

校内汽车技术实训中心，设备价值100万余元。建有发动机、

自动变速器、电气、底盘等汽车基本技能实训室，检测与维修仿真实训室及新技术培训中心。校外建有多家合作紧密的企业实习基地。

3．优质的专兼职教学团队

现有专业教师3名，均为“双师型”教师。在华阳汽贸大众、奥迪、红旗、丰田、现代、宝马等销售服务公司聘请指导学生实践的师傅20余名。

4．融为一体的理论与实践教学体系，学生与员工合一的双重身份

教师在“教中做”，学生在“做中学”专业课在实训室进行，教学做于一体。以培养学生岗位工作能力为主制定课程能力目标，理论教学与实践教学融合，效果明显。

小、中、大周期工学模式，学生与员工身份合一“小周期工学模式”即每周有2个工作日在企业实习；“中周期工学模式”即每学期均有2—4周在企业进行综合实习；“大周期工学模式”即有半年的企业顶岗实习。

通过这种工学结合的开展，使学生“带着问题去企业、再带着问题回课堂”。将所学一一在企业中应用，将所见一一在课堂

中求解。学生在企业实习期间，由企业负责管理，使企业文化、企业规范、职业道德、职业素质潜移默化的深入学生心中。

三、建设思路与目标

（一）建设思路

面向汽车后市场，依托与校外公司合作的办学模式，实现校企联合培养人才。在产学一体、循环工学人才培养模式基础上，构建以岗位真实生产任务为载体的模块化课程体系，校企共建实习实训基地、师资队伍。借鉴先进培训体系，将职业资格标准融入课程。改革教学模式，提高学生学习能力、动手能力、创新能力和职业素质，从而全面提高人才培养质量与学生就业竞争力。同时有效发挥社会服务功能，提升辐射带动能力。

（二）建设目标

围绕哈尔滨汽车产业强力优势，建立校企合作办学的长效机制，建设特色专业群，并为汽车后市场相关企业提供培训、技术支持、项目开发等服务。校企共建“学校工厂”实训基地、“双师”结构优秀教学团队、优质核心、实训课程。成为哈尔滨市汽车技能人才培养中心、汽车技术服务中心、汽车职业技能培训鉴定中心、汽车职教师资培训中心和汽车职教资源共享中心。立足哈市辐射全省，创建国家品牌专业。

（三）具体指标

1．建成以汽车整车与配件营销专业为龙头，以汽车检测与维修技术、汽车电子技术、为支撑的专业群。至2013年，汽车整车与配件营销专业建成省级示范专业，汽车运用技术专业建成国家品牌专业。

2．完善“学校工厂”工学结合人才培养模式。在现有教学环境基础上，把企业维修工厂建在校内，扩大生产性实习基地规模，继续推进以“2+1”为主的循环工学教学模式（第2、3、4、学期每周三天校内学习，二天企业实习），校企高度融合、携手育人，实现学院教师与企业技术人员共同培养学生。

3．总结校企合作办学经验，完善校企双重管理机制，制定校企共管、全程监控的教学管理制度和人才质量监控体系，注重学生职业素质培养。

4．借鉴澳大利亚培训包、德国奥迪培训模式，根据典型生产性作业项目工作流程，校企共同开发核心课程、生产性实训课程、顶岗实习教程。重点建设汽车动力总成大修、汽车电气设备维修、汽车故障诊断、汽车营销、汽车售后服务企业经营管理5门核心模块课程（群）和汽车技术服务岗位、汽车销售顾问岗位2门顶岗实习模块教程，编写5种特色教材和教学课件，建设1

门国家级精品课程、2门省级精品课程。

5．将汽车学院实训中心建成汽车销售服务模拟4S店教学场所，新建集教学与生产一体化的汽车维修工厂，使学生生产性实训数达到实训总数的80%。建设成国家级实训基地1个，省级实训基地1个，校外实习基地达到25个。

6．面向社会、行业开展技术服务、培训、职业资格鉴定等工作，年对外培训1500人次；为职业院校提供模块化教学资料库和人才培养标准指标共享型资源库。

四、建设内容分析

（一）进一步完善“学校工厂”工学结合人才培养模式

以“五同”人才培养模式为切入点，依托校企合作办学优势，与行业和企业技术人员共同组成专业建设指导委员会，完善以“学校工厂”工学结合人才培养模式，引领专业群人才培养模式改革，整体提升人才培养质量。

（二）课程体系与教学内容改革

1．构建课程体系

以汽车技术服务、汽车销售顾问、售后服务企业管理等岗位能力要求为标准构建课程体系。根据典型生产性作业项目工作流