武汉赤壁天然气输气管道工程环境影响评价公众参与二次公示

证书编号：国环评证甲字第2603号

郧阳沧浪洲汉江大桥

环境影响报告书

(简本)

建设单位：郧阳沧浪洲大桥建设指挥部

评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司

二O—三年三月

1项目概况

本工程位于十堰郧县境内，南起柳陂新集镇柳新一级路的终点，在周家窝与郧漫路连接。

路线全长3.135km，包括跨汉江部分桥梁长度1785m，南北岸接线长度1.355km,桥梁和接线路基宽度均为26m，双向四车道规模，设计速度为60km/h，沥青砼路面；全线新征占地151.71 亩，拆迁房屋面积4380m2;全线布设桥梁1785/1座，涵洞4道，平面交叉3处。

工程总投资4.747亿元，工程预计2013年5月开工，2016年5月竣工，建设工期36个月。本工程主要技术、经济指标见表1。

主要技术、经济指标表

表

2 环境现状

2.1 社会环境

工程是十堰市建设区域性中心城市，打造滨江新区的重要基础设施，对于服务南水北调中线工程移民迁建工作，带动秦巴山片区扶贫开发，拓展郧县城市空间具有重要意义。

2.2 生态

(1)本工程不涉及自然保护区、森林公园等生态敏感区。

(2)本工程AK5+940-AK6+292.5 和AK8+077.5-AK9+075.575 段主要为建设用地和耕地，有小片状柑橘林和杉木人工林分布；AK6+292.5-AK8+077.5 (沧浪洲汉江大桥北端)主要为水域和灌草丛，有片状耕地，其中灌草丛主要有蓼齿酸模和芦苇灌草丛。植物资源不丰富，多为常见植物，没有国家重点保护野生植物和古树分布；拟建公路不占用林地，且不经过郧县各级生态公益林区。

(3)

本工程评价范围没有发现国家I级保护陆生野生动物，有国家U级保护陆生野生动物 2 种，有湖北省重点保护野生动物13种。

(4)本工程评价范围内的水生生物均为地区常见种，种类数量相对沿线地区不丰富；鱼类以鲤形目鲤科经济鱼类为主，没有发现国家及湖北省重点保护鱼类，没有鱼类产卵、索饵和越冬等“三场”及重要洄游通道分布；浮游植物以绿、硅藻为主；浮游动物以原生动物和轮虫为主；底栖动物以节肢动物和环节动物为主；水生高等植物主要有芦苇、蓼齿酸模等。

(5)本工程评价范围以耕地为主，耕地是该评价范围的主要土地利用类型。

(6)本工程所在地区水土流失容许值为500t/ (km2?a，区内水土流失侵蚀强度以中轻度水土流失为主；本工程背景流失总量459 t,预测期水土流失总量为2352t，新增水土流失总量1893t。

2.3 声环境

城关镇后店子村、城关镇后店子村移民安置区和柳陂镇金矿村5、6 组环境噪声现状昼、夜间

噪声值范围分别为43.8-49.1dB(A)、32.6-35.6dB(A)，均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)

2 类标准；柳陂一级路和S301 交通噪声现状昼间、夜间监测值范围分别为46.3-48.3dB(A)、

32.9-36.6dB(A)，均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。

2.4 水环境

汉江水质PH值、B0D5、高锰酸盐指数、NH3-N、总磷和石油类均达到U类标准要求，沿线地表水水质现状良好。

2.5 环境空气

各监测点TSP小时平均浓度值范围为0.08-0.17mg/m3,最大占标率范围为50.00-70.83%,均符合《环

境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准；NO2日均值范围为0.011-0.016mg/m3，最大占标率范围为8.67-10.67%，均符合二级标准。

3 环境影响及保护措施

3.1 社会环境

（1）工程是十堰市建设区域性中心城市，打造滨江新区的重要基础设施，对于服务南水北调中线工程移民迁建工作，带动秦巴山片区扶贫开发，拓展郧县城市空间具有重要意义。

工程在选线过程中充分考虑了对沿线地区的影响和促进作用，符合郧县城市和柳陂镇总体规划。

（2）工程建设需征用土地和拆迁建筑物，对工程沿线居民生活和生产有一定影响。

（3）对公路建设受影响的资源及基础设施，建设单位和设计单位均与相关部门均取得了沟通，在设计和施工中严格执行相关的要求后，对沿线设施的影响可以降至最低。工程安全保护范围内无采矿权设置，无压覆探明储量的矿产资源；公路及施工线路10 米内不涉及已经发现的全国、省、

市级文物保护单位。

（4）减缓社会影响措施

合理安排施工组织，减缓对沿线居民的干扰影响；占用耕地和拆迁房屋按国家、湖北省、十堰以及郧县等地相应政策进行合理补偿。

3.2 生态

（1）对陆生植物的影响

本工程新征占用耕地为45.89 亩，不占用林地，永久占用耕地会造成沿线地区农作物植被损失。下阶段建设单位在郧县国土资源局的指导下，在公路建设前实行严格的耕地占补平衡政策，通过采取土地补划、调整等多种形式补偿工程占地，可以降低工程永久占用耕地造成的影响。

工程施工期间，因工程需要临时设置的施工场地和拌和站等临时占地场所，根据沿线土地利用现状，占地以耕地、灌草丛等为主，工程施工会占用一部分旱地、灌草丛等，造成被占用区域植被生物量损失。由于上述临时占地场所可以通过利用永久占地区域，尽量减少对植被等造成的生物量损失。同时，临时占地对占用区域植被生物量的损失是暂时的，施工结束后可以通过植物恢复措施将其不利影响减至最低。

（2）对陆生野生脊椎动物的影响施工期间，公路建设对两栖动物和爬行动物的活动有一定的影响，会迫使它们迁移到非施工区，但对其生存不会造成威胁。鸟类和兽类受施工噪声干扰将被迫离开原来的领域，当临时征地区域的植被恢复后，它们仍可回到原来的领域。

营运期交通噪声和夜间车辆行驶时灯光对动物的活动有一定的不利影响，主要是造成公路两侧区域动物活动范围缩小，并向附近地区转移，但不会造成特别的破坏。

评价范围内国家和湖北省重点保护动物主要以个体形式存在，考虑两栖和爬行类生境较广，鸟类和兽类受公路施工、营运影响可以迁移到附近栖息地，因此公路建设对其影响程度有限。