桥梁工程考试复习提纲

桥梁工程复习提纲

2、名称术语P14-15

（1）计算跨径：具有支座的桥梁，是指桥跨结构所支承的相邻墩台上的支座中心之间的距离。

不设支座的桥梁，为上、下部结构相交面中心间的水平距离。（2）净跨径：梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

（3）标准跨径：对于梁式桥或板式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

（4）设计水位：按规定的设计洪水频率对应的高水位。

（5）桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

（6）桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或顶轨）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。

3、桥梁的组成有哪几部分？各部分作用是什么？P15

上部结构：（1）桥面：车辆或行人行走部分。

（2）桥面系：支承桥面，将荷载传给承重结构。

（3）承重结构：支承桥道结构，架立在支座上，将荷载传给支座。

（4）连接系：位于主梁之间，承受水平荷载。

下部结构：（1）支座：支承上部结构，将荷载传给墩台；将上部结构固定在墩台上；保证上部结构的伸缩、弯曲等变形。（2）墩台：支承上部结构，将上部结构荷载传至基础（桥台兼起挡墙作用）。

（3）基础：将桥墩（桥台）传来的荷载分布到地基（土壤或基岩）中去。

4、桥梁的分类P17-22

按结构类型分：梁桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥（国内分5种，国外多一种桁桥）

按材料分类：混凝土桥、钢桥、组合桥与复合桥、圬工桥、其他材料（如木桥、铝桥等）

按跨径大小分：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

5、桥梁设计程序以及设计应遵循的原则（简答）P23-26

程序：（1）前期研究：一般是在规划的基础上，开展预可行性研究和工程可行性研究。

（2）设计阶段：初步设计和编制施工图（技术复杂结构再分为技术设计和施工图设计）

原则：（1）使用上的要求：车行道和人形道宽度保证交通畅通和满足交通量增长；满足泄洪、安全

通航或通车安全，便于检修；考虑农田排灌需求；结构设计考虑桥面铺装，进行综合设计。

（2）经济上的要求：体现经济上的合理性。

（3）结构尺寸和构造上的要求：进行必要的方案比选，选择最佳的桥型方案。

（4）施工上要求：采用先进工艺技术和施工机械，尽可能工厂化、预制化、机械化施工。

（5）美观上的要求：有优美的外形，与周围环境相协调。6、纵断面设计包含几个方面内容？最经济的分孔方式是什么？P26-27

纵断面设计内容：桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。

最经济分孔方式：就是使上、下部结构的总造价趋于最低。7、桥梁的作用P33

永久作用：也叫恒载，是结构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。

可变作用：指在结构使用期间，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用。其中含有5个汽车作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、汽车制动力。

偶然作用：包括地震作用和船只、漂流物的撞击作用。这种作用在设计使用期内不一定出现，一旦出现，其持续时间较短但数值很大。

第二章桥面系与支座

1、桥面排水有几种措施？实现横坡有几种形式？P59

排水措施：

（1）设置横坡：将桥面铺装沿横向设置双向的桥面横坡。行车道路面采用抛物线型横坡，1.5%—2%。人行道则用直线型的单面坡，1%。

（2）设置纵坡：一般做成双向纵坡，3%~5%，桥中心设竖曲线。首先利于排水，还可在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土石方量，节省投资。

（3）设置桥面排水设施

实现横坡形式：铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在墩台顶部设置横坡。

2、伸缩缝的作用、种类以及各类的使用范围。P60-64

作用：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐边等影响下按静力图式自由地变形。

种类：按主要材料分为充填式伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝和组合伸缩缝。

充填式伸缩缝：适应小伸缩量的伸缩缝，分为明缝和暗缝。

钢板伸缩缝：适应于中小伸缩量，常见的有滑板式和梳齿式。橡胶伸缩缝：适用于小桥、开口伸缩缝的改造以及桥梁维修时的临时

使用。

组合伸缩缝：可适应大伸缩量。

3、桥面板的分类P73

分为：单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板等。

4、铰接悬臂板的内力计算P79例2-1

5、支座种类、作用以及布置原则。

种类：桥梁支座按其变位的可能性分为固定支座与活动支座。活动支

座又分为单向活动支座（仅一个方向自由移动）和多向活动支座（纵

向、横向自由移动）。

作用：主要功能将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥

梁上部结构的变形（位移和转角），使上、下部结构的实际受力情况

符合设计的计算图式。

设置原则：（1）对桥跨结构而言，最好使得梁的下缘在制动力的作用

下受压

（2）对桥墩而言，最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工

在制动力作用下受压而不受拉。

（3）对桥台而言，最好让制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工

受压，并能平衡一部分台后土压力。

第三章简支梁（板）桥结构与施工

1、简支梁截面形式？各自适应范围？P91-95

按梁截面形式分为：板桥、肋板梁式桥和箱形梁桥。

板桥：常用在4—8米小跨径、不规则桥梁。

肋板梁式桥：适用于中等跨径（16米以上）的简支梁桥

箱形梁桥：适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥。

2、T型梁肋的厚度如何确定？P96

梁肋的厚度取决于抗剪和主筋布置要求。由于支座处剪力大于跨中，

故由主拉应力决定梁肋厚度

时，跨中区段可以减薄。梁肋截面变化的位置可由主拉应力小于其容

许值及斜筋布置要求加以确定。为了减轻构件自重，在满足受力与构

造要求的前提下，梁肋厚度应尽量做得薄一些。但也不能太薄以免梁

肋屈曲和混凝土浇捣困难。

3、简支梁墩台主要类型？适用情况？P111-116

桥墩常见形式有重力式桥墩和轻型桥墩。轻型桥墩又包括空心式墩、

柔性墩、桩（柱）式墩等多种形式。

重力式墩：在中、小跨径桥梁中常被采用。

空心式墩：适用于高桥墩

柔性墩：

桩（柱）式墩：（1）排架桩墩：适用在平原地区建桥（2）柱式墩：

适用在桥宽较大的城市桥和立交桥

桥台常见形式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台。

重力式桥台：适用于砂石料来源丰富的桥梁工点选用

轻型桥台：主要用于公路桥梁

框架式桥台：适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的桥梁。

组合式桥台：

4、简支梁的施工方法？各适合什么情况？P120

施工方法：现浇法和预制安装法

现浇法：适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不

太深且无通航要求的中小跨径桥梁。

预制安装法：适用于同类桥梁跨数较多、桥墩较高、河水较深且有通

航要求时。

第四章简支梁（板）桥设计计算

1、横向分布和内力计算

2、荷载横向分布系数定义，计算有几种方法？每种方法有什么基本

假定？P142

荷载横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横

向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m。，

此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载

横向分布系数。

计算方法：

（1）杠杆原理法。把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主

梁上断开而简支在其上的简支梁。

（2）刚性横梁法。把横隔梁视作刚性极大的梁，也称偏心压

力法。当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横

梁法（修正偏心压力法）。

（3）铰接板（梁）法。把相邻板（梁）之间视为铰接，只传

递剪力。

（4）刚接梁法。把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力

和弯矩。

（5）比拟正交异性板法。将主梁和横隔梁的刚度换算成两向

刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行

荷载横向分布计算。

3、横隔梁作用，内力计算常用方法。

作用：增加桥梁的整体性，加大横向结构刚度。P144

内力计算常用方法：偏心压力法。

4、如何表征结构刚度？P167

可变作用使桥梁产生反复变形，变形的幅度（即挠度）愈大，

可能发生的冲击和振动作用也愈强烈，对行车的影响也愈大。

因此，在桥梁设计中需要验算可变作用挠度来体现结构的刚

度特性。

5、对于预应力梁桥，最大竖向挠度不超过多少，可以不设预

拱度？P167

对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当结构自重和可变作用

所计算的挠度不超过L/600时，可以不设预拱度。

第五章预应力混凝土连续梁桥与连续钢构桥

1、悬臂体系、连续体系的桥梁比简支体系的桥梁跨度要大，

为什么？P170

简支桥梁构造简单，预制和安装方便，但随这着跨径的增大，

跨中恒载弯矩和活载弯矩将迅速增大，致使梁的截面尺寸和

自重显著增加，这样不但消耗材料用量大而且不经济，同时

也给施工造成困难。因此，对于较大跨径的梁式桥，为了降

低材料用量指标，就宜采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥

梁，如悬臂体系、连续体系的桥梁等。

2、预应力筋布设原则P179-180

力筋在截面上一般应横向对称布置，尽可能靠近顶、底板外

侧；在支点和跨中截面处，力筋数量较多，可分层布置。为

满足截面的抗剪要求和锚固方便，有些力筋需要下弯或上弯，

并锚固于腹板或顶板。对锚固于顶、底板的力筋，需要通过

锯齿块引出。较简洁的布筋方法是只采用顶板和底板直筋，

以简化设计和施工。

3、连续梁的施工方法P182

常用的方法有：立支架就地现浇、预制拼装（可以整孔、分

段串联）、悬臂浇筑、顶推、用滑模逐跨现浇施工等

4、三跨连续梁恒载作用下弯矩的变化。P189图5-24

第六章弯、斜梁桥与立交桥

1、什么叫做弯桥？受力特点?P199-201

弯桥是指桥梁轴线在平面上呈曲线的桥。弯梁桥是指承重结

构为梁式结构的弯桥。

弯梁桥受力特点：

（1）在结构自重作用下，除支点截面外，弯梁桥外边缘的挠

度一般大于内边缘，而且曲线半径愈小这种差异愈明显。

（2）在自重和外荷载作用下，梁截面产生弯矩的同时，必然

伴随产生“耦合扭矩”，即所称的

“弯—扭”耦合作用。

（3）对于两端均有抗扭支座的弯梁桥，其外弧侧的支座反力

一般大于内弧侧，曲率半径较小时，

内弧侧还可能出现负反力。

2、什么叫做斜桥？受力特点?P207-209

桥梁上部结构的轴线与桥台、桥墩的支承线不垂直的桥梁称

为斜桥，上部结构为梁式结构时称为斜梁桥。

斜梁桥的受力特点：斜板的受力特点可以用P209图6-18所示

的以ABCD为支点的Z字形连续梁来比拟：跨中点E处的弯

矩，大致在BC方向上最大；在钝角点B和C处产生较大的

负弯矩和支点反力；在锐角点A和D处产生相当与连续梁边

支承处的较小的反力；在支承线AB和CD上增加支座，对支

承边的横向弯矩有较大影响，而对跨中点E处的弯矩影响不

大。

第七章拱桥结构与施工

1、拱桥设计参数：矢跨比，其对内力的影响？

矢跨比：矢高与跨径之比，称为矢跨比或拱矢度，设计时一

般取净矢高与净跨径之比为矢跨比（或称净矢跨比），它是反

映拱桥受力特性的一个重要指标。P228

影响：矢跨比既影响拱的受力，也影响到拱桥的构造与施工

方法，同跨径拱的水平推力随矢跨比的减小而增大。P236

2、拱的分类形式P230-236

按行车道系的位置分：上承式、中承式和下承式。

按结构体系分：简单体系拱桥、组合体系拱桥与刚架系杆拱

桥。

按主拱的截面形式分：对于圬工拱，主要有板拱与肋拱；对

于混凝土拱，主要有板拱、肋拱、双曲拱与箱形拱；对于钢

拱，主要有工字形、圆管和箱形肋拱；对于钢管混凝土拱，

拱肋主要根据管数与联结方式可分为单管、哑铃形、多管桁

式等。

按拱轴几何特征分类：矢跨比小于1/5的称为坦拱，大于等于

1/5的称为陡拱。

3、圬工拱桥有什么缺点？钢拱桥要实现大跨径主要矛盾在

哪？

缺点：自重大、施工时间较长、需要劳动力较多以及大量在

役圬工拱桥的评估、养护、维修、加固与改造，是一项十分

重要且艰巨的任务P229

主要矛盾：近现代，高强钢材在索结构中得到了应用，桥梁

的跨径在不断地增大，而拱以受压为主，稳定问题成为了主

要矛盾，需耗费大量的材料在增强结构的刚度上，高强钢材

的性能得不到充分发挥。另一方面，主拱在合龙以前并不是

拱结构，要有其他辅助措施，施工难度比悬索桥和斜拉桥更

困难。P229

4、梁桥与拱桥的计算跨径有何不同？

对于梁桥：是指桥跨结构所支承的相邻墩台上的支座中心之

间的距离。P14

对于拱桥：是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。P228

5、护拱设在哪里？作用是什么？P239

设置在：

作用：便于敷设防水层和排出积水，护拱一般用现浇混凝土

或砌筑块、片石修筑。用浆砌片石做的护拱，还起着加固拱

圈的作用。

6、如何保证肋拱稳定性？P242

为了保证肋拱桥的横向整体稳定性，肋拱桥两侧的拱肋两侧

最外缘间的距离，一般不宜小于跨径的1/15。同时为防止拱

肋的局部横向失稳，要求单根拱肋的宽度一般不应小于最近

两根横向联系之间间距的1/20。

7、钢拱的优点P247

优点：自重轻、水平推力相对较小、结构形式多样。