机动车移动查验系统技术方案

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重点车辆移动执法系统方案

重点车辆移动执法系统方案

重点车辆移动执法系统方案重点车辆移动执法系统是一种利用信息技术提高交通管理能力和执法水平的综合性解决方案。

该系统通过整合车辆定位、视频监控、违法数据采集等技术,有效支持执法人员对重点车辆进行实时、准确、高效的监管和管理。

下面是我对重点车辆移动执法系统方案的详细介绍。

一、系统架构设计1.监控中心:负责对重点车辆进行实时监控和数据管理。

必要时可与公安局、交通部门等进行联网协作。

2.车载设备:安装在执法人员车辆上,包括定位装置、摄像头、数据采集和传输装置等。

定位装置用于实时获取车辆的位置信息,摄像头用于录像监控,数据采集和传输装置用于采集和传输违法数据。

3.服务器:存储和处理重点车辆的位置、视频和违法数据等,提供数据查询、分析和统计功能。

二、系统功能设计1.实时监控:监控中心可以实时查看车辆位置和视频监控画面,及时发现并应对执法现场的问题。

2.数据采集和传输:车载设备可以通过数据采集和传输装置,实时采集和上传车辆的违法数据和其他相关信息。

3.报警功能:系统可以设定预警规则,当车辆出现违法或异常情况时,自动发出警报,提醒执法人员进行处理。

4.数据查询与分析:服务器提供数据查询、分析和统计功能,可以根据时间、地点、车辆等条件查询违法数据,为决策提供支持。

5.数据共享与协作:系统可以与公安局、交通部门等进行数据共享和联网协作,提高整体执法效率和水平。

三、系统优势1.提高执法效率:通过定位和监控技术,可以实时获得车辆位置和视频监控画面,提高执法人员的工作效率。

2.准确违法数据:系统可以自动采集和上传车辆的违法数据,避免了人为因素的干扰,提高数据的准确性和可靠性。

3.信息化管理:通过系统对违法数据的集中管理,可以实现数据的共享、统计和分析,为交通管理决策提供依据。

4.实时应对执法现场:通过实时监控和报警功能,执法人员可以及时发现问题,并采取相应措施,提高执法场地管理能力。

5.提升综合执法水平:通过与公安局、交通部门等进行数据共享和联网协作,可以提高综合执法水平,形成合力,共同治理交通违法。

车辆检测系统实施方案

车辆检测系统实施方案

车辆检测系统实施方案一、背景介绍。

随着社会的发展和技术的进步,车辆在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。

然而,随之而来的交通安全问题也日益凸显,特别是车辆的安全性能和技术状况成为了人们关注的焦点。

因此,建立一套完善的车辆检测系统显得尤为重要。

二、系统建设目标。

1. 提高车辆安全性能,减少交通事故发生率。

2. 对车辆技术状况进行全面监测,保障道路交通的畅通和安全。

3. 提高交通管理效率,为交通管理部门提供科学依据。

三、系统实施方案。

1. 技术设备建设。

(1)建设智能监测设备,包括高清摄像头、激光雷达等设备,用于对车辆的外观和技术状况进行实时监测。

(2)建设数据采集和处理系统,对监测到的数据进行实时采集和处理,形成完整的车辆信息数据库。

(3)建设智能识别系统,通过人工智能和大数据技术,对车辆信息进行自动识别和分析。

2. 系统运行流程。

(1)车辆监测,系统通过智能监测设备对通过车辆进行实时监测,包括车辆外观、车牌号码、车辆尾气排放等信息。

(2)数据采集,监测到的数据通过数据采集和处理系统进行实时采集,包括车辆信息、监测时间、监测地点等。

(3)数据分析,数据通过智能识别系统进行自动识别和分析,形成车辆信息报告,并对车辆技术状况进行评估。

(4)结果输出,系统将监测结果输出给交通管理部门和车辆所有者,包括车辆技术状况评估报告、违规行为记录等。

3. 系统优势。

(1)全面监测,系统能够对车辆的外观和技术状况进行全面监测,提高监测的准确性和全面性。

(2)智能识别,系统采用人工智能和大数据技术,能够对车辆信息进行自动识别和分析,提高监测效率和准确性。

(3)实时监测,系统能够实时监测车辆的技术状况,及时发现问题并进行处理,提高道路交通的安全性和畅通性。

四、系统实施效果预期。

1. 提高车辆安全性能,减少交通事故发生率。

2. 提高交通管理效率,为交通管理部门提供科学依据。

3. 促进道路交通的安全和畅通,提升城市交通管理水平。

车辆检测系统施工方案设计

车辆检测系统施工方案设计

车辆检测系统施工方案设计1. 项目背景目前,随着社会的发展和人们生活水平的提高,汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

然而,在汽车行驶过程中,由于各种原因,如机械故障、路况等,车辆可能会出现各种问题,从而危及行驶安全。

因此,建立一套车辆检测系统,定期对车辆进行检测,能够有效避免车辆在行驶中出现故障,提高行驶安全性,保护人们的生命财产安全。

2. 技术方案2.1 硬件车辆检测系统主要由以下硬件组成:•摄像头:用来拍摄车辆照片;•机械臂:用来控制检测器的移动;•探测器:用来探测车辆的各项数据;•控制器:用来控制硬件之间的通信和数据处理。

2.2 软件车辆检测系统主要软件包括:•图像处理软件:用来处理摄像头拍摄的车辆照片;•语音处理软件:用来处理系统语音提示信息;•数据存储软件:用来存储检测数据和照片。

3. 施工流程3.1 系统框架设计我们将车辆检测系统分为三个模块:•拍摄模块:使用摄像头实现对车辆的拍摄;•探测模块:使用探测器探测车辆数据;•数据存储和处理模块:将拍摄与探测的数据和照片存储并进行处理。

3.2 硬件设备串接和安装1.安装摄像头:将摄像头安装在合适的高度,以便拍摄车辆照片;2.安装机械臂:将机械臂固定在摄像头旁边,用于移动探测器;3.固定探测器:将探测器固定在机械臂末端,用于进行车辆数据的探测;4.连接探测模块和控制器:用数据线连接探测器和控制器,实现数据的传输和处理。

3.3 软件系统搭建1.搭建图像处理软件:建立图像处理模块,对拍摄的车辆照片进行处理,以便于后续分析和处理;2.搭建语音处理软件:建立语音处理模块,实现语音提示功能,整合人机交互模块;3.搭建数据存储软件:建立数据存储和处理模块,将拍摄和探测的数据和照片存储和处理,便于管理和查询。

3.4 调试和测试在系统搭建完成后,需要进行调试和测试,以保证系统的稳定性和性能:1.检测系统的运行状态,确保各个硬件设备运行正常;2.运行系统软件,测试系统的功能和性能;3.对于发现的问题和bug进行诊断和修复。

重点车辆移动执法系统方案

重点车辆移动执法系统方案

重点车辆移动执法系统方案一、背景城市交通治理和管理是城市管理的重要事项之一。

然而,随着城市交通的不断发展和城市化进程的推进,城市交通流量也在不断增加。

这给交通管理带来了很大的挑战。

特别是在一些繁忙地段,交通管理人员往往会遇到无法有效监管的问题。

为了解决这些问题,需要建立一套高效的重点车辆移动执法系统。

二、系统构成及流程2.1 系统构成重点车辆移动执法系统主要由以下几个部分组成:1.前端采集设备:包括摄像头、车牌识别器等设备,用于采集重点车辆的视频和车牌等信息。

2.核心监测系统:主要用于处理前端采集设备采集的数据。

3.数据库:用于存储采集的重点车辆信息。

4.后台管理系统:用于管理和维护重点车辆移动执法系统。

2.2 系统流程1.前端采集设备在道路两侧或者其他关键位置安装。

2.采集设备通过视频、车牌等信息对经过车辆进行识别。

3.识别后的重点车辆信息会被送到核心监测系统中。

4.核心监测系统对重点车辆的信息进行过滤、比对、处理。

5.处理完成后,监测系统将信息存储到数据库中。

6.后台管理系统通过数据库中的数据进行重点车辆移动执法的管理和维护。

三、功能描述3.1 车辆识别重点车辆移动执法系统通过设备采集的视频和车牌等信息对车辆进行识别和分析。

系统具有较高的精度和稳定性,能够有效地检测出重点车辆。

3.2 数据分析系统通过对采集到的数据进行分析,对重点车辆的行驶轨迹、停留时间等信息进行分析,并提供数据分析报告。

3.3 布控预警通过数据分析,系统能够对重点车辆进行实时布控,并在车辆出现异常行为时提供预警信息,如超速、违规停车等。

3.4 实时监控系统能够对采集到的视频进行实时监控,对重点车辆进行跟踪和管理。

3.5 数据库管理系统将采集到的重点车辆信息存储到数据库中,并提供相关数据查询和分析功能。

四、系统优势4.1 高效准确通过前端设备的采集和核心监测系统的过滤比对,系统具有高效、准确的识别能力。

4.2 实时监控系统能够对采集到的视频进行实时监控,对重点车辆进行跟踪和管理。

移动式交通检测技术

移动式交通检测技术

专用短程通信技术
• DSRC系统通信方式
主动式:这种系统中路旁单元RSU和车载单元OBU均有振荡器,都可 以发射电磁波。当RSU向OBU发射询问信号后,OBU利用自身电池能 量发射数据给RSU,主动式DSRC技术中OBU必须配置电池。
被动式:RSU发射电磁信号,OBU被激活后进入通信状态,并以一种 切换频率反向发送给RSU,被动式DSRC技术中OBU电源配置可有可 无。
专用短程通信技术
• 车载环境无线接入(WAVE)是下一代专用短距通信 (DSRC)技术,能够提供高速的车到车(V2V)和车到基础 设施/中心台(V2I)数据传输,主要可以用于智能交通系 统(ITS),车辆安全服务以及车上因特网接入。
• WAVE 系统工作于5.850~5.925 GHz,采用OFDM传 输技术,能够达到6~27 Mbit/s的信息传输速率。在 WAVE系统中,一个路侧单元(RSU) 可以覆盖方圆 1000 英尺。WAVE系统基于IEEE 802.11p协议,此协议 目前仍在积极开发之中。
浮动车 信息采集
数据预处 理
地图匹配
路径推测
行程时间、 路段平均速 度估计与预 测
道路交通状 态判断、GIS 地图显示
路段地图 数据
道路车速实时监测的功能实现原理
上海强生控股股份有限公司是一家以城市出租汽车经营为 主业的股份制上市公司(SH600662);
•从2004年开始改造出租汽车电话调度系统; •至2010年6月已在7800辆出租汽车上安装了有GPS卫星定位智能终端; •分别应用移动和联通GPRS通信平台传送实时数据(为保证数据传输的 安全性和稳定性,两家通信运营商各占50%)。
浮动车技术
日本车载导航系统是P- DRGS 开发的一套基于浮动 车信息的动态导航演示系统。该系统通过从名古屋运行的1 500台出租车得到的实时Probe信息和从JARTIC(日本道路交 通情报中心)得到的实时信息,预测现在的交通状况,并同 时向用户提供交通信息参考。P- DRGS系统的基本运行方式 为:将各种车辆信息收集到DRGS中心,然后再将交通预测 信息通过无线信号传输的方式发送给车载导航器;车载导 航器也同时用来进行交通信息的收集并实现交通预测。

机动车查验监管系统技术方案

机动车查验监管系统技术方案

机动车查验监管系统技术方案一、系统总体架构1.前端采集设备:包括传感器、摄像头和条码扫描仪等设备,用于采集机动车辆的各项指标和相关信息。

传感器可以实时监测车辆的引擎、制动系统、车身结构等情况;摄像头用于拍摄车辆的照片和视频,以便进行后续分析;条码扫描仪用于扫描车辆的登记证书和保险单等文件信息。

2.中央服务器:用于接收和存储前端采集设备传输的数据,并进行实时处理和分析。

中央服务器可以通过高速网络与前端设备进行通信,实现数据的实时传输和处理。

3.云端数据存储和管理平台:用于长期存储和管理机动车辆的相关数据,包括车辆的基本信息、行驶记录、维修保养记录等。

云端平台具有高可靠性和高安全性,同时具备数据分析和挖掘的功能,可以进行大规模数据处理和分析。

4.后端管理界面:用于管理系统的运行和配置。

后端管理界面可以实现对前端采集设备和中央服务器的监控和配置,同时也提供数据查询和报告生成的功能,方便管理人员进行系统管理和决策。

二、系统核心功能模块1.车辆信息采集:通过前端采集设备收集机动车辆的各项指标和相关信息,包括车辆的基本信息、行驶记录、维修保养记录等。

采集设备可以实时监测车辆的引擎、制动系统、车身结构等情况,并通过摄像头拍摄车辆的照片和视频。

2.安全检查:通过对采集到的车辆指标和信息进行实时分析和比对,判断机动车辆的安全性和合规性。

系统可以检测和报警车辆的技术状况、超载情况、逃逸情况等,为交警部门提供便捷的查询和管理手段。

3.数据分析:通过对采集到的车辆数据进行分析和挖掘,提取有用的信息和模式。

系统可以根据大规模数据的特点,利用数据挖掘和机器学习技术,发现新的规律和关联,为交通管理和安全决策提供参考。

4.报告生成:根据用户需求,生成各种类型的报告和统计数据。

系统可以根据不同的查询条件和统计指标,生成车辆调查、违规行为、事故分析等方面的报告,为交通管理和安全决策提供依据。

三、系统优势和应用前景1.高效便捷:通过自动化的数据采集和分析,大大提高了机动车辆的查验效率和准确性,减少了人工的工作量和错误率。

移动式电子警察系统技术解决方案

移动式电子警察系统技术解决方案

“移动式电子警察系统”技术解决方案1.系统简介“移动式电子警察系统”主要应用于公安交通车辆管理和违章查询,该系统安装在巡逻警车上,对过往车辆进行实时车辆稽查,通过现有的无线数据传输系统,对所识别车辆进行数据库查询,及时准确发现诸如:违章、逾期未年检、事故逃逸、盗抢车辆等行为。

该系统具有流动性和实时性的特点。

其流动的特点在于:使车辆检测记录更为灵活方便,可以在任何重要事故多发路段进行重点布查,也可以随机设立监测地点,提高稽查和超速监测系统的威慑力。

其实时性的特点在于:执法人员可以及时发现违法车辆,及时设置拦截或现场进行处理,既提高了工作效率,又提高了执法的及时性,使超速车辆、未年检车辆、肇事车辆、违章车辆的驾驶员,无法再抱有逃避处罚的侥幸心理。

2.系统主要的功能2.1 交通违法行为取证功能:能在车载移动或固定静止情况下对路面机动车、非机动车及行人违法行为摄录、拍摄取证。

2.2 视频图像监视功能:全过程实时监控违章车辆,支持25帧/秒的动态视频显示,可保证在车辆高速度行驶时及时抓拍到各种违章车辆;2.3 通过雷达测量通行车辆的行驶速度,对超速车辆进行监控。

2.4 车辆牌照识别系统可自动从动态图像中提取车辆号牌图像并且自动识别车牌号码;识别的车辆号牌包括符合国家标准的全国各地各种机动车辆号牌的颜色、汉字、英文字母、数字的车牌以及军队武警等各类型的在用车辆号牌(摩托车除外);2.5 车辆牌照识别系统向管理显示计算机提供车辆号牌颜色和车辆号牌号码,向管理终端提供车辆图像、车辆号牌图像,采用JPEG格式;2.6 可将取证信息通过无线网络快速传送给联网的其他巡逻警车(单台或多台),提供拦截、处理的现场证据;2.7 机动车信息移动查询功能:能在车载移动或固定静止情况下对路面机动车号牌进行快速识别,并通过识别的号牌,快速查询机动车的车籍、审验、盗抢、逃逸、套牌、报废、违法记录等信息;2.8 机动车信息检测功能:能对路段和路口对行驶机动车进行监控检测,通过号牌识别功能,实时记录通过机动车的基本信息、通行时间、车速等,并有被监控车通过报警功能(声音、短信)。

机动车查验监管系统技术方案

机动车查验监管系统技术方案

目录目录 (2)1概述 (4)1.1 查验实施背景 (4)1.2 系统建设原则 (4)1.2.1 实用性原则 (4)1.2.2 安全性原则 (5)1.2.3 稳定性原则 (5)2系统介绍 (5)2.1查验流程介绍 (5)2.1.1 查验流程图 (5)2.1.2 业务流程描述 (7)2.2网络架构 (9)2.2.1 方式一查验点公安网部署 (9)2.2.2 方式二查验点专网部署 (10)2.3功能介绍 (14)2.3.1 多种方式采集资料实现预录入功能 (14)2.3.2 移动智能终端照片采集 (15)2.3.3 移动智能终端大屏幕查验 (17)2.3.4 公告查询比对 (22)2.3.5 外廓尺寸测量(选配) (22)2.3.6 整备质量测量(选配) (28)2.3.7 智能打印查验记录表 (29)2.3.8 电子签名查验记录表(选配) (29)2.3.9 联网综合应用平台实现过程把关(选配) (30)统计分析 (30)查验机构管理维护 (31)人员信息管理维护 (32)系统参数管理 (33)视频监控管理(选配) (33)打印证件照片(选配) (33)监管审核(选配) (34)重点车型二次查验(选配) (34)查验项目的灵活配置(选配) (35)查验依据的实时查看(选配) (35)2.4 系统架构 (36)2.5 系统特点总结 (36)2.5.1 大屏幕查验 (36)2.5.2 流程优化,效率提高 (37)2.5.3 无纸化操作,便捷无忧 (37)2.5.4 查验信息全面 (37)2.5.5 视频监控系统完备(选配) (37)2.5.6 电子签名简化操作(选配) (38)2.5.7 安装升级维护更简单 (38)2.5.8 兼容性好 (38)3系统设备技术参数 (39)3.1数据服务器 (39)3.2应用服务器 (39)3.3前置服务器 (40)3.4磁盘阵列 (41)3.5防火墙 (41)3.6 PDA查验终端 (41)3.7 扫描枪 (42)3.8 业务电脑 (42)3.9 千兆交换机 (43)3.10 查验区摄像头 (43)3.11 大厅摄像头 (44)3.12外廓尺寸自动测量仪 (46)3.13多轴轮重 (46)3.14智能终端查验业务系统软件功能要求 (48)3.15机动车查验监管系统平台软件功能要求 (51)4系统设备清单 (56)4.1查验监管系统中心端配置清单 (56)4.2查验监管系统市区查验点配置清单 (57)4.3查验监管系统旗县查验点配置清单 (58)1概述1.1 查验实施背景公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》(公交管〔2014〕347 号),其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801-2014标准,实施时间为2014年12月01日。

车辆检测系统实施方案范本

车辆检测系统实施方案范本

车辆检测系统实施方案范本一、背景介绍随着社会的发展和交通工具的普及,车辆的数量不断增加,而车辆检测系统的建设和实施变得尤为重要。

车辆检测系统是指利用先进的技术手段对车辆进行全方位的检测和监控,以确保车辆的安全性和合规性。

本文旨在提出一份完善的车辆检测系统实施方案范本,以期为相关单位提供参考和指导。

二、系统建设目标1. 提高车辆安全性:通过系统的实施,能够及时发现车辆存在的安全隐患,减少交通事故的发生。

2. 提升交通管理效率:借助系统的数据分析和监控功能,能够实现对车辆的快速筛查和管理,提高交通管理的效率和质量。

3. 保障交通秩序:通过对车辆的合规性检测,能够有效维护交通秩序,减少违法行为的发生。

三、系统建设内容1. 设备建设:包括安装车辆检测设备、监控摄像头、数据采集设备等,构建系统的硬件基础。

2. 软件开发:开发车辆检测系统的管理软件,包括数据分析、报警处理、违法记录等功能。

3. 数据接入:实现车辆信息的实时接入与更新,确保系统数据的准确性和完整性。

4. 网络搭建:建设系统的网络基础设施,实现设备之间的互联互通,以及数据的远程传输和管理。

5. 人员培训:对系统操作人员进行专业的培训,确保其能够熟练操作系统并处理相关事件。

四、实施方案1. 确定建设地点:根据交通流量和管理需求,确定车辆检测系统的建设地点,通常选择交通繁忙的路口或者高速公路出入口。

2. 设备安装调试:安排专业技术人员对系统设备进行安装和调试,确保设备的正常运行和稳定性。

3. 软件定制开发:委托专业软件公司对系统管理软件进行定制开发,满足实际管理需求。

4. 数据接入测试:进行系统数据接入的测试,确保车辆信息的准确性和实时性。

5. 网络联通调试:对系统的网络进行联通调试,确保设备之间的互联互通和数据的远程传输。

6. 人员培训考核:对系统操作人员进行培训和考核,确保其能够熟练操作系统并处理相关事件。

五、系统运行维护1. 日常巡检维护:定期对系统设备进行巡检维护,确保设备的正常运行和稳定性。

车辆检测系统施工方案

车辆检测系统施工方案

车辆检测系统施工方案1. 引言车辆检测系统是一种应用于交通领域的先进技术,旨在通过使用计算机视觉和深度学习算法对车辆进行自动检测和识别。

这种系统可以提高交通管理效率,减少人工干预,提升道路安全。

本文档将详细介绍车辆检测系统的施工方案,包括系统架构、软件部署、硬件要求、数据集收集等内容。

2. 系统架构车辆检测系统的架构主要包括以下几个组件:•视频输入模块:负责接收视频流,并将视频流传输给后续的处理模块。

•车辆检测模块:使用计算机视觉和深度学习算法,对视频流中的车辆进行检测和识别。

•车辆跟踪模块:跟踪检测到的车辆并实时更新车辆的位置和运动轨迹。

•数据存储模块:将检测到的车辆信息存储到数据库中,并提供查询接口。

•可视化显示模块:将检测到的车辆在监控界面上进行可视化显示。

3. 软件部署车辆检测系统的软件部署过程如下:•安装操作系统:根据硬件要求,选择合适的操作系统进行安装。

•安装依赖库:安装所需的依赖库,包括计算机视觉库、深度学习库等。

•下载和配置模型:下载车辆检测相关的模型,并配置相应的参数。

•运行系统:启动车辆检测系统,并进行监控和测试。

4. 硬件要求车辆检测系统对硬件的要求如下:•CPU:建议使用具有较高计算能力的多核处理器。

•GPU:推荐使用支持CUDA的显卡,以提高深度学习算法的计算速度。

•内存:建议至少8GB的内存,以满足模型的运行需求。

•存储:推荐使用高速的固态硬盘(SSD)进行数据存储。

•摄像头:选择合适的摄像头,以获取高质量的视频流输入。

5. 数据集收集车辆检测系统的准确性和稳定性与所使用的数据集息息相关。

因此,收集具有代表性的数据集对于系统的性能至关重要。

数据集应包含多种不同场景下的车辆图像和视频。

数据集收集的步骤如下:1.标注车辆图像或视频:在图像或视频中标注出车辆的位置和边界框。

2.数据清洗和筛选:对标注的数据进行清洗和筛选,去除错误的标注和低质量的数据。

3.数据增强:对数据进行增强,包括旋转、缩放、裁剪等操作,以增加数据的多样性。

车辆交互检查系统设计方案

车辆交互检查系统设计方案

车辆交互检查系统设计方案随着科技的不断进步,车辆安全性能的要求也不断提高,车辆交互检查系统作为其中的重要组成部分,对于提高驾驶员对车辆的掌控能力和驾驶安全具有至关重要的作用。

本文将为大家介绍车辆交互检查系统的设计方案。

一、需求分析1.功能需求设计的车辆交互检查系统需要具备以下功能:1.能够监测车辆的一些关键参数,如车速、发动机转速、油量、湿度等,且能够准确的进行传输和显示。

2.能够及时的报警,一旦车辆出现了故障,系统便能够及时报警并提示驾驶员采取相应的措施。

3.能够提供手动报警功能,一旦驾驶员出现了实在无法控制的危险情况,能够通过手动报警进行求救。

4.能够进行数据统计和分析,实现对车辆安全性的定性和定量评价。

2.用户需求车辆交互检查系统的用户主要是驾驶员和车队管理人员,需要从以下方面考虑用户需求:1.系统操作简便易行,可以减少驾驶员因操作系统而分神造成的危险。

2.能够及时的反馈数据,便于驾驶员及时掌握车辆信息并进行正确的决策。

3.可以提供历史数据查询,便于车队管理人员进行数据对比和分析,完善车辆安全管理制度。

二、系统设计1.总体设计车辆交互检查系统的总体设计如下:1.数据采集模块:通过各种传感器对车辆的关键参数进行采集,并将采集到的数据进行处理和分析。

2.数据传输模块:将数据进行压缩和加密,并通过网络传输到监控中心,实现远程监控和控制功能。

3.交互界面模块:将采集到的数据通过多媒体显示设备进行显示,同时也提供手动报警功能。

4.数据存储和分析模块:将采集到的数据进行存储和分析,提供历史数据查询等功能,便于车队管理人员进行数据对比和分析,完善车辆安全管理制度。

2.详细设计数据采集模块数据采集模块由多个传感器组成,负责对车辆的关键参数进行采集,包括但不限于车速、发动机转速、油量、湿度等参数。

每个传感器负责一种参数的采集,并将采集到的数据通过串口等方式发送到中央控制器。

数据传输模块数据传输模块负责将采集到的数据进行压缩和加密,并通过网络传输到监控中心。

重点车辆移动执法系统方案

重点车辆移动执法系统方案

重点车辆移动执法系统方案概述随着城市化建设的不断推进,车辆数量快速增长,交通拥堵、交通事故以及影响环境、安全等问题也随之产生。

为了维护社会公共秩序和保障人民生命财产安全,公安机关需要采取措施加强对重点车辆的管理和监控。

因此,本文提出了一种基于移动执法技术的重点车辆管理系统方案。

功能需求重点车辆移动执法系统是由前端、服务器和后台组成的一套完整的系统。

其主要的功能需求包括:1.执法车辆区域监控功能:执法车辆安装监控设备,可以实时监控周围的车辆和行人情况,记录案件现场和车辆行驶轨迹。

2.车辆追踪定位功能:通过GPS技术和移动通信技术,可以随时获取执法车辆实时定位,并将定位信息上传至后台数据库。

3.车辆分析与统计功能:通过对车辆的通行信息进行分析和统计,实现对车辆的管理和监管。

4.车辆违章检测功能:利用AI算法和图像识别技术,对车辆的违章行为进行检测和识别,并及时报警和处理。

系统设计系统整体架构设计如下所示:+-------------++->+ 前端 |+--------------------+ | +-------------+| 执法车辆 +---+ 监控设备 || | | +-------------++--------+--------+--+ | 数据 || | | | 存储 |+-------v-+ +---v--+ | 服务 || GPS | | 移动 | +-------------+| 定位 | | 通信 | |+----+----+ +---+--+ +--+--------------+| | | 后台 |v v | +--------------+ |+--------------+-------+ 数据处理 || 数据库| | +--------------+ |+--------------+-------+ 违规检测算法 |+--------------+重点车辆移动执法系统主要包括前端、服务器和后台三个部分,具体设计如下:前端前端主要由执法车辆上安装的监控设备和移动终端组成,监控设备主要用于监控周边环境和记录案件现场,移动终端则用于对监控设备进行控制和操作。

车辆查控技术方案模板范文

车辆查控技术方案模板范文

车辆查控技术方案模板范文一、引言1.1 背景车辆查控是指利用先进的信息技术手段对车辆的行驶轨迹、车辆基本信息等进行监控和管理。

车辆查控技术在交通管理、安全防范、智能物流等领域具有重要的应用价值。

1.2 目的本方案旨在通过引入先进的车辆查控技术,提高车辆安全、管理效率和服务质量,对车辆进行全方位监控和管理。

二、技术方案实现车辆查控的技术方案主要包括车辆定位、车载终端、数据传输、数据分析四个方面。

2.1 车辆定位车辆定位技术是实现车辆查控的基础。

可采用GPS、北斗、GLONASS等卫星定位系统,结合地面基站网络进行定位。

为提高定位准确度和可靠性,可增加惯性导航、车载标签等辅助定位技术。

2.2 车载终端车载终端是车辆查控系统的数据源,主要用于采集车辆行驶状态、速度、位置、运行参数等信息。

车载终端应支持多种通讯方式,如GPRS、CDMA、WIFI、蓝牙等,以保证数据安全、及时、准确地传输到后台系统。

2.3 数据传输采取稳定、高速、安全的数据传输方式是车辆查控系统的保障。

可采用点对点在线传输、数据批量上传等方式进行数据传输,保证全天候、全时段的数据传输。

为保证数据的安全性,可对数据进行加密传输。

2.4 数据分析数据分析是车辆查控系统的核心处理环节。

可采用数据挖掘、机器学习等技术手段,对采集到的大量车辆行驶数据进行分析、挖掘,提炼出有用信息并对信息进行处理。

数据分析过程中要保证数据的准确性、全面性和可靠性,同时保证数据隐私的安全。

三、技术实施方案车辆查控系统是一项较为复杂的技术工程,需要采用多种技术手段进行实施。

3.1 前期准备在技术实施前,需要进行系统规划、需求分析、技术选型等前期工作。

需制定系统架构、技术标准和规范等方案。

建立专门的技术团队,选派有相关经验的专业人员进行系统设计、工程实施等工作。

3.2 技术选型在车辆查控系统开发过程中,需选用稳定、高效、成熟的技术和软件产品。

应根据实际需求,评估各方案的优劣,选择适合的技术方案。

机动车查验监管系统技术方案设计

机动车查验监管系统技术方案设计

机动车查验监管系统技术方案设计技术方案设计:机动车查验监管系统引言:机动车查验监管系统是为了解决现有机动车查验过程中存在的问题,提升查验效率和准确性而开发的一套整体解决方案。

该系统利用先进的技术手段,结合本地区实际需求,通过对机动车进行数据采集、识别和分析,实现对机动车信息的实时监管和管理。

本文将对机动车查验监管系统的整体设计进行详细分析。

一、系统需求分析1.1功能需求1)机动车数据采集:通过摄像头和传感器等设备采集机动车的基本信息,包括车牌号码、车型、颜色等。

2)车辆识别与验证:利用图像识别技术对采集到的车辆信息进行识别和验证,确保采集到的信息准确无误。

3)查验数据记录:将查验过程中采集到的数据记录在系统中,包括查验时间、地点、车辆状况等。

4)查验结果判定:根据采集到的机动车信息和查验标准,自动判定查验结果,即通过或不通过,方便查验人员判断。

5)异常报警:对于不合格的机动车,系统能够实时产生报警并通知相关人员进行处理。

6)数据管理与统计分析:对查验过程中产生的数据进行管理和统计分析,为相关决策提供参考依据。

1.2性能需求1)高效性:要求系统在短时间内能够完成对机动车信息的采集、识别和判定,并能够同时处理多个车辆的查验。

2)稳定性:系统要具备较高的稳定性,确保长时间运行不中断,并能够应对高峰期的查验需求。

3)可扩展性:系统需具备较高的可扩展性,方便根据需求增加新的模块或功能,并能够满足不同规模的查验需求。

4)安全性:系统数据需进行加密存储和传输,确保数据安全可靠,防止数据泄露和篡改。

二、系统架构设计2.1系统模块划分1)数据采集模块:负责采集机动车的基本信息,包括车牌号码、车型和颜色等。

2)图像识别模块:使用图像识别技术对采集到的车辆信息进行识别和验证。

3)数据存储模块:对采集到的机动车信息和查验结果进行存储和管理。

4)查验结果判定模块:根据查验标准,自动判定机动车的查验结果,即通过或不通过。

5)异常报警模块:对于异常的机动车,系统能够实时报警并通知相关人员进行处理。

机动车查验监管系统技术方案

机动车查验监管系统技术方案

机动车查验监管系统技术方案目录目录 (2)1概述 (5)1.1 查验实施背景 (5)1.2 系统建设原则 (6)1.2.1 实用性原则 (6)1.2.2 安全性原则 (6)1.2.3 稳定性原则 (7)2系统介绍 (7)2.1查验流程介绍 (7)2.1.1 查验流程图 (7)2.1.2 业务流程描述 (9)2.2网络架构 (11)2.2.1 方式一查验点公安网部署 (11)2.2.2 方式二查验点专网部署 (12)2.3功能介绍 (16)2.3.1 多种方式采集资料实现预录入功能 (16)2.3.2 移动智能终端照片采集 (17)2.3.3 移动智能终端大屏幕查验 (19)2.3.4 公告查询比对 (24)2.3.5 外廓尺寸测量(选配) (24)2.3.6 整备质量测量(选配) (29)2.3.7 智能打印查验记录表 (30)2.3.8 电子签名查验记录表(选配) (30)2.3.9 联网综合应用平台实现过程把关(选配) (31)2.3.10 统计分析 (31)2.3.11 查验机构管理维护 (32)2.3.12 人员信息管理维护 (33)2.3.13 系统参数管理 (34)2.3.14 视频监控管理(选配) (34)2.3.15 打印证件照片(选配) (34)2.3.16 监管审核(选配) (35)2.3.17 重点车型二次查验(选配) (35)2.3.18 查验项目的灵活配置(选配) (36)2.3.19 查验依据的实时查看(选配) (36)2.4 系统架构 (37)2.5 系统特点总结 (37)2.5.1 大屏幕查验 (37)2.5.2 流程优化,效率提高 (37)2.5.3 无纸化操作,便捷无忧 (38)2.5.4 查验信息全面 (38)2.5.5 视频监控系统完备(选配) (38)2.5.6 电子签名简化操作(选配) (39)2.5.7 安装升级维护更简单 (39)2.5.8 兼容性好 (39)3系统设备技术参数 (40)3.1数据服务器 (40)3.2应用服务器 (40)3.3前置服务器 (41)3.4磁盘阵列 (42)3.5防火墙 (42)3.6 PDA查验终端 (42)3.7 扫描枪 (43)3.8 业务电脑 (43)3.9 千兆交换机 (44)3.10 查验区摄像头 (44)3.11 大厅摄像头 (45)3.12外廓尺寸自动测量仪 (47)3.13多轴轮重 (48)3.14智能终端查验业务系统软件功能要求 (50)3.15机动车查验监管系统平台软件功能要求 (53)4系统设备清单 (58)4.1查验监管系统中心端配置清单 (58)4.2查验监管系统市区查验点配置清单 (59)4.3查验监管系统旗县查验点配置清单 (61)1概述1.1 查验实施背景公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》(公交管〔2014〕347 号),其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801-2014标准,实施时间为2014年12月01日。

2024年智能车辆稽查方案范文

2024年智能车辆稽查方案范文

2024年智能车辆稽查方案范文智能车辆的迅速发展和普及,给道路交通管理和稽查工作带来了新的挑战和机遇。

为了适应智能车辆时代的交通管理需求,我制定了以下智能车辆稽查方案。

一、技术支持1. 建设智能车辆稽查系统:利用先进的技术手段,建设智能车辆稽查系统,实现对智能车辆的实时监控和数据收集。

系统可以通过识别车牌号码、车辆识别号等方式准确判断车辆信息,并将数据与车辆主人、用户等相关信息进行关联,实现全链路的信息管理。

2. 引入人工智能技术:通过人工智能技术,对智能车辆进行自动识别、行为分析和异常检测。

利用深度学习算法和图像识别技术,可以实时监测智能车辆的过车行为、违法行为等,并进行智能化预警和处罚。

3. 建设智能化监控设备:在重点路段、关键交叉口等地方安装智能化监控设备,包括高清摄像头、红外传感器、超声波传感器等。

这些设备可以实时监测车辆的速度、距离、变道等行为,并对违法行为进行智能化判断和记录。

二、数据收集与管理1. 建设智能车辆大数据平台:通过建设智能车辆大数据平台,实现智能车辆数据的集中管理和分析。

通过对大数据的挖掘和分析,可以提取智能车辆的出行模式、停车需求等信息,为道路交通管理提供决策支持。

2. 各部门协同共享数据:各相关部门要加强协同,共享智能车辆相关数据。

交通管理部门可以将行驶轨迹、速度等数据共享给公安部门,以加强对交通违法行为的处罚;公安部门可以将车辆违法信息、犯罪记录等数据共享给交通管理部门,以更好地服务交通管理。

三、违法行为发现与处理1. 智能识别违法行为:通过智能化技术手段,可以对智能车辆进行实时违法行为的识别。

例如,通过车牌识别技术可以自动抓拍违法停车、超速行驶等行为,并进行智能化处罚。

2. 智能化处罚流程:建立智能化的违法处罚流程,实现自动化的处罚操作。

通过智能车辆稽查系统,可以将违法行为记录和处罚通知直接发送给车主或用户,减少人工操作,并提高处罚效率。

3. 强化违法行为查处力度:由于智能车辆具有较高的智能性和隐蔽性,需要加大对违法行为的查处力度。

智能车辆稽查方案范本

智能车辆稽查方案范本

智能车辆稽查方案范本背景介绍:随着交通工具的不断发展和技术的进步,智能车辆逐渐成为交通领域的一大趋势。

智能车辆的出现给道路交通管理带来了新的挑战,传统的交通管理方法已不能完全满足需求。

因此,制定一套科学的智能车辆稽查方案非常必要。

一、稽查目标和原则1. 目标:(1)提升道路交通安全;(2)提高道路通行效率;(3)提高路网的可维护性。

2. 原则:(1)合法合规:严格按照法律法规进行稽查,确保稽查的合法性和合规性;(2)高效便捷:采用智能化技术,提高稽查效率,减少司机等待时间;(3)公平公正:对所有车辆和驾驶员实行公平稽查,绝不偏袒特定车辆或驾驶员;(4)透明公开:稽查数据要及时公开,让公众了解稽查工作的内容和成效。

二、稽查范围和内容1. 稽查范围:(1)礼让斑马线:稽查在斑马线上的车辆是否礼让行人;(2)违章停车:稽查车辆是否违规停车,占用道路和人行道;(3)超速行驶:稽查车辆是否超速行驶;(4)闯红灯:稽查车辆是否闯红灯。

2. 稽查内容:(1)利用智能摄像头:设置智能摄像头对车辆进行拍照或录像;(2)利用智能传感器:利用传感器监测车辆的速度、车距等信息;(3)利用人工智能技术:通过人工智能技术对车辆和驾驶员的行为进行判断和识别;(4)利用车辆定位系统:通过GPS等定位系统获取车辆的行驶轨迹和位置信息;(5)利用云平台:将稽查数据上传到云平台,实现数据分析和共享。

三、稽查手段和设备1. 智能摄像头:(1)安装在交通信号灯、斑马线等交通设施上;(2)可以自动对车辆进行拍照或录像,记录违规行为;(3)支持远程监控和操作。

2. 智能传感器:(1)安装在道路上或车辆上,用来监测车辆的速度、加速度、车距等信息;(2)支持实时数据传输和处理。

3. 人工智能技术:(1)利用计算机视觉技术对车辆和驾驶员进行监测和识别;(2)支持自动判断违规行为和发出警报。

4. 车辆定位系统:(1)通过GPS等定位技术获取车辆的实时位置信息;(2)支持实时追踪和记录车辆的行驶轨迹。

2024年智能车辆稽查方案

2024年智能车辆稽查方案

2024年智能车辆稽查方案智能车辆稽查方案是指利用先进的技术手段对车辆进行监控、检测、管理和执法的方案。

随着科技的不断进步和汽车智能化的迅速发展,智能车辆稽查成为实现道路交通安全管理、减少交通事故、提高交通效率的重要方法。

本文将结合2024年的科技发展趋势,提出一种适用于智能车辆稽查的方案。

一、基于人工智能的智能车辆识别系统人工智能技术将在2024年进一步发展,可以利用深度学习和图像识别技术实现智能车辆的识别和分类。

通过摄像头和传感器等设备,实时获取道路上车辆的信息,并运用人工智能算法对车辆进行识别,包括车辆类型、车牌号码、颜色等信息,以此建立起智能车辆数据库。

二、智能车辆违规行为监测系统结合人工智能和大数据技术,建立起车辆违规行为监测系统。

该系统通过图像识别技术和实时数据采集,对车辆的违规行为进行监测和分析,如闯红灯、超速行驶、未系安全带等。

当车辆发生违规行为时,系统将自动拍摄车辆照片或视频,并记录相关信息,以作为执法证据。

三、智能交通信号控制系统交通信号控制是保证道路交通畅通和安全的关键环节。

2024年将出现基于智能车辆的交通信号控制系统,该系统可以实时感知车辆的数量、车速和行驶方向等信息,并根据不同情况自动调整信号灯的时序,从而减少交通拥堵和事故发生的概率。

四、智能车辆远程监控系统通过智能手机APP或者云端管理平台,车辆所有者可以远程监控和管理自己的车辆。

该系统可以实现车辆的定位、遥控锁车、防盗报警等功能,而且可以实时获取车辆状态和行驶参数等信息,为车主提供更加便捷、安全的车辆管理服务。

五、多部门协同执法系统智能车辆稽查需要多个部门的协同配合,包括交警部门、公安部门和交通管理部门等。

借助智能化技术,可以建立起一套多部门协同执法系统。

通过实时数据共享和联网通讯,不同部门之间可以快速共享车辆信息、执法结果等,提高执法的效率和准确性。

六、隐私保护和数据安全在智能车辆稽查过程中,隐私保护和数据安全是必不可少的。

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机动车移动查验系统技术方案2013年06月20日目录第1章概述 (3)1.1项目背景 (3)1.2建设目标 (4)1.3建设原则 (4)1.4建设依据 (5)第2章系统功能介绍 (6)2.1业务功能 (6)2.1.1 公告比对 (6)2.1.2 PDA查验 (9)2.1.3 单位审核 (11)2.1.4 查验审核(车管所) (13)2.1.5 查验表打印 (14)2.1.6 查验归档 (14)2.1.7 视频监控 (15)2.2接口需求 (15)2.2.1 外部系统接口 (15)2.2.2 内部系统接口 (15)2.3系统架构 (16)2.3.1 机动车查验业务系统 (16)2.3.2 机动车查验监管系统 (16)2.3.3 视频监管系统 (16)2.3.4 智能查验终端 (17)2.4系统流程设计 (18)2.5网络系统设计 (20)第1章概述1.1项目背景机动车查验是一项从源头上有效预防打击盗抢走私、拼装或改装机动车,减少交通事故、保障交通安全的重要工作环节,为了加大查验的力度,贯彻《公安部124号令》的精神,加强车管所对查验机构的监管,规范车管所、汽车销售4S店以及二手车市场车辆查验的流程,开发机动车移动查验系统。

在此之前,机动车查验一直保持人工查验的模式,各项查验数据通过人工签注,查验的随意性大,查验过程无法得到监管,严重制约了车管所工作规范化管理水平的有效提高。

在实际的查验过程中暴露车很多问题。

一是车不到查验现场顺利上户:全国部分城市出现了车主和4S店/二手市场工作人员相互窜通,用同款同类车牌照来冒充,利用虚假信息来对非法车辆上户的案例。

二是不能实时审核:现在4S店在给新车上户后,材料不能即时报送到车管所,新车上户材料是按照达到一定量时通过人工将纸质材料报送到车管所。

这种方式只能达到事后的监管,不能达到事前的预警、事中监管的目的。

即使在事后稽查中发现违规操作由于已经为车主办理了上户业务,再处理的困难很大,往往都是挣之眼闭之眼的管理方式,给车主的用车造成了很大的隐患,一旦出现事故,车管所将负有不可推脱的责任。

三是缺乏实时监控,起不到震慑的作用:目前4S店车辆查验区、业务办理区没有统一安装视频监控,存在业务监控的盲区,一定程度上给一些人员进行违法违规操作行为留下了可乘之机。

搭建4S店、二手车市场机动车远程查验系统,进行查验过程全程信息化监管,实现查验过程视频监控,重点工位PDA拍照,数据信息实时上报,有助于实现机动车查验的规范化科学管理。

1.2建设目标制定《机动车移动查验系统》行业标准,开发应用于4S店、二手车市场以及安全技术检验机构统一的机动车移动查验系统平台。

实现远程实时审核、远程实时监控、标准管理、统计分析、系统管理等全过程查验信息(包括查验表信息,照片和视频信息)、机动车查验智能终端系统信息和数据采集器信息的实时接收和监管功能,机动车远程查验、为切实解决擅自减少查验项目、降低查验标准、篡改/伪造查验数据和结果等突出问题,规范机动车查验工作,提供强有力的技术支撑。

1.3建设原则根据公安部对机动车查验业务信息系统监管的要求,系统的建设将根据统一建设的原则,统一数据库标准,统一访问接口,统一组织实施,严格按照国家有关规定和标准执行。

1、统一数据标准。

查验监管软件数据格式应符合《道路交通管理信息数据项》标准要求。

2、统一访问接口。

查验监管软件提供数据访问接口应符合《交通管理信息系统数据交换规范》,查验业务信息系统通过访问接口实现和查验监管软件的信息交互。

3、统一组织实施。

各地公安机关交通管理部门可根据部交管局工作部署要求,在专用局域网内部署查验监管软件。

1.4建设依据(1)《中华人民共和国道路交通安全法》(2)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(3)《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发[2012]30号)(4)《关于加强机动车安全技术查验监管工作的通知》(公交管[2012]357号)(5)《关于进一步加强机动车安全技术查验监管工作的通知》(公交管[2010]312号)(6)《关于进一步加强机动车安全技术查验机构资格许可和监管工作的通知》(国质检监联[2011]179号)(7)《关于进一步加强机动车安全技术查验机构和机动车安全技术查验工作监管的通知》(国质检监联[2010]126号)(8)《机动车安全技术查验项目和方法》(GB 21861-2008)(9)《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2004)(10)《机动车登记工作规范》(依据公安部124号修改决定修订)第2章系统功能介绍2.1业务功能2.1.1公告比对机动车车辆查验的依据是以国家公告信息为标准,新车通过扫描机动车整车出厂合格证二维条码信息、在用车通过号牌号码和号牌种类提取车辆公告信息,查验员根据公告信息与车辆合格证(车辆注册登记信息)纸质资料进行比对,以此核实纸质档案的有效性。

图1 车辆公告查询图2 车辆公告信息图3 车辆公告照片图4 车辆基本信息2.1.2 PDA查验完成公告信息与机动车实物比对,并对机动车进行外观拍照,提交查验比对结果数据,是查验表打印的数据来源。

1、公告信息扫描公告比对后生成的流水凭证,获取该批次的公告数据并展示到PDA公告信息界面,供查验员比对之用。

图5 条码扫描图6 公告信息图7 公告照片信息2、车辆查验分为外观照片拍照上传和查验比对结果数据上传,是PDA查验的核心,也是整个查验过程最重要的组成部分,是查验表数据的采集来源。

3、照片拍照查验过程所采集的外检照片,通过后台动态配置后在查验PDA上进行拍照,以加强对查验机构的监管,车管所在审核时作为重要的比对参考。

4、数据上传根据业务类型、车辆类型和使用性质获取查验项,查验员在现场对车辆进行比对,并在查验项上勾选合格标志,完成整个现场车辆查验的过程,对于新车注册登记业务,还有车身颜色、核对载人数和车辆类型的输入,对于变更车身颜色的业务,还需要录入变更的车身颜色,而其他业务只需要对车辆针对查验项进行查验。

图8 车辆查验图9 车辆外观拍照图10 信息录入2.1.3单位审核为规范查验机构的查验流程,所有通过PDA提交的查验数据都不能直接打印查验记录表,需要先经过审核,为监管汽车4S 店的查验流程,所有4S店提交的查验数据首先需要经过本机构(单位)负责人审核,代表单位负责人对本次查验数据负责,审核完成后再提交到车管所进行二次审核。

图11 单位审核列表图12 单位审核界面2.1.4查验审核(车管所)车管所查验民警远程审核查验机构提交的查验数据,包括车辆基本信息、公告信息、公告照片信息和查验照片信息,民警对查验信息一一比对后进行审核,审核不通过不得打印机动车查验记录表。

图13 查验审核界面2.1.5查验表打印车主到查验表打印岗位,工作人员输入流水凭证的流水号,自动在电脑上提取数据库数据并展示出查验表,工作人员确认车辆并打印查验表,至此整个查验过程结束,车主带着合格的查验表和相关资料在业务受理岗办理业务。

图14 查验表打印2.1.6查验归档归档人员定期对已经办结查验业务的车辆进行归档,数据进入历史数据库保存。

图15 查验归档2.1.7视频监控包括实时视频监控、报警、联动、录像、抓拍管理等功能。

通过轮循方式,实现对视频信号的实时查看;对某一路视频可通过日期查询、调用各个查验机构的存储的视频,并可随时下载本地,监控查验机构的整个查验过程。

2.2接口需求2.2.1外部系统接口实现查询机动车的车辆基本信息和违法查询接口2.2.2内部系统接口实现PDA与3G服务器照片传输、PDA触发视频拍照、3G 服务器与中心服务器拍照照片、车主基本信息、查验基本表等信息传输接口。

2.3系统架构机动车移动查验系统包括机动车查验业务系统、机动车查验监管系统、智能查验终端、视频监控系统四部分。

总体架构图如下所示:2.3.1机动车查验业务系统实现机动车查验业务办理流程,包括公告比对、查验表打印、查验归档和查验历史,统计查验机构每日查验数据。

2.3.2机动车查验监管系统实现上级机构对所监管的查验机构在人员、设备以及查验数据审核的监管,规范了下级机构的查验业务的流程。

2.3.3视频监管系统查验过程视频监管系统包括:1、提供外检查验视频信息视频信息实时采集、实时传输至本级4S店、二手车交易市场的NVR上进行存储和实时显示的功能。

视频延迟时间不得超过5s;视频清晰度应能满足人工认定外观查验过程的要求;2、提供车管所能通过视频业务系统能实时监控查验过程视频和回放历史查验视频的功能;3、视频编码格式应符合GB/T 20090.2要求;4、查验过程视频信息应至少保存2年以上时间。

2.3.4智能查验终端按照《机动车登记工作规范》第八十四条第一款规定:车辆管理所(4S店及二手车交易市场在车管所的授权下办理业务,同样需要配置智能查验终端)应当配置机动车智能查验终端,实现远程比对《公告》数据、采集机动车照片、制作机动车查验记录表,提高机动车查验工作效率。

智能查验终端软件主要供4S店、二手车交易市场以及安检查验机构的查验员现场查验车辆使用,对车辆外观查验,查验结果和车辆识别代号等关键部位照片等信息上传查验业务信息系统,由查验业务信息系统上传到远端实时审核及视频监控业务系统审核查验资料,查验通过后直接打印查验记录表。

智能查验终端直接通过无线专网与查验业务信息系统服务器连接,并通过查验业务信息系统提供的写入接口上传查验资料信息。

1、系统登录。

输入查验员信息,经查验业务信息系统服务器验证通过后,显示操作页面。

3、业务流水扫描查询。

智能查验终端扫描公告比对生成的业务条码获取车辆查验的公告信息并显示到智能终端设备上,供查验比对用。

3、车辆查验。

查验员根据查验项目录入相应查验信息及照片信息,并可以修改,当查验确定后,智能查验终端自动将查验信息上传机动车移动查验业务系统。

4、单位审核。

通过机动车查验业务系统的单位审核功能,由本查验机构对提交的查验数据进行审核,以确保4S店和二手车市场提交的数据有效性,并明确相关责任。

2.4系统流程设计4S店及二手车交易市场的主要数据流程及业务处理过程如下:1、查验员在机动车移动查验平台通过扫描整车车辆出厂合格证或根据号牌号码和号码种类获取车辆的公告信息,并比对纸质档案的有效性,生成业务流水凭证,供PDA调用。

2、查验员通过PDA扫描业务流水信息,获取车辆公告信息,并根据查验规程采集车辆照片,提交查验数据。

3、查验数据经单位负责人审核,并将审核结果签注机动车查验记录表。

4、查验数据提交到车管所,车管所查验民警通过机动车查验系统平台查验审核通过对下属机构提交的数据进行远程审核,按要求比对车辆基本信息、车辆公告信息、车辆公告照片信息以及查验外观照片信息。

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