市政道路方案设计说明
市政道路初步设计说明书(范文)
工程设计证书编号：A222000384 工程编号：龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量： (21)2.2.2 定额及取费依据： (21)2.2.3 价格依据： (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据： (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
市政道路设计说明
市政道路设计说明----78cc8ad4-715d-11ec-8993-7cb59b590d7d 道路施工图设计说明北城路是交通中心周边道路的市政工程建设项目之一。
道路位于规划交通中心北侧，靠近高速铁路客运站。
道路起点为在建北城路西段，终点为北城桥。
全长870.73米，红线宽30米。
现状裴城路为既有道路，既有路面为水泥混凝土结构，本次设计中将破除原有道路结构，按沥青混凝土路面结构新建。
道路采用城市次干道标准，断面为单块板。
道路周边地块形成于年，道路两侧分布有民用住宅区、教育机构和少量企事业单位。
基本上没有必要拆除道路红线范围内的建筑物。
本册设计内容含道路、照明、排水管线及交通工程等，本设计说明为道路部分及总体设计说明。
二、初步设计批准意见和实施（一）初步设计批复1.道路红线宽30m：4.0m人行道+2.0m绿化带+18.0m道路+2.0m绿化带+4.0m人行道。
（二）初步设计批复执行情况1.跟随回答。
三、设计依据及相应技术规范（一）设计依据（1）我院与建设单位（眉山发展（控股）有限公司）签订的设计合同（2021qt-005补1,2021.08）；（2）北城路红线图（市交通中心至永通河）（美建轩[2022]65号）；（3）《眉山市东坡大道、裴城路、红星路、环湖路东延段道路路面整治工程可行性研究报告（审定版）》深圳市市政设计研究院有限公司、2021年8月；（4）测量单位提供的实测道路横、纵断面数据；（5）我院相关设计人员现场踏勘资料；（6）初步设计批准意见和审查会议纪要；（7）眉山交通中心周边道路市政工程裴城路（永通河至双赋园（节）工程地质勘察报告；（8）眉山市公共交通客运公司关于裴城路公交港湾式停靠站设计的函（眉公交函[2021]7号）（9）其他有关资料。
（二）、技术规范（1）《城市道路工程设计规范》（cjj37-2022）（2）《城市道路与建筑无障碍设计规范》（jgj50-2001）（3）《公路工程抗震设计规范》（jtj004-89）（4）《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2022）（5）《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2021）（6）公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）（7），室外排水设计规范（GB500 14-2022）（8），建筑地基处理技术规范（JGJ79—2002）（9），建筑基础设计规范（GB507—2002）（10），道路交通标志和标志（GB57 68－2022）（11），《城市道路路面设计规范》（cjj169-2022）（12）《城市道路交叉口设计规范》（cjj152-2022）（13）《北京市废旧轮胎胶粉沥青及混合料设计与施工技术导则》，北京市道路管理局，北京路科安发（2022）912；四、技术标准及主要技术指标1.道路等级：城市次干道。
市政道路施工组织设计说明
江门阳光大道市政道路施工组织设计前言编制总说明一、编制依据、范围及目的1．编制依据根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，出席了标前会议和确认答疑书的内容后，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。
2．编制范围桩号4+894.612～5+880红线范围内图示道路、排水工程。
3．编制目的满足招标要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日通车。
二、工程概况本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。
本标段为：4+894.612～5+880。
本工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。
三、主要技术指标1．道路等级：城市主干道II级2．设计车速：50km／h3．道路设计使用年限：12年4．道路设计横坡：2％5．人行道设计横坡：2％6．雨水设计重现期：P＝1年第一节项目部的组成一、组织机构：为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍，由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段，对施工的全过程进行有效的控制和管理。
并配备一批技术业务精通、熟练、管理意识、质量意识、施工管理、现场管理等水平高的多名同志，组建一支团结、奋战、具备强有力战斗性的班子。
本工程施工经理部下设一室六组、三队。
详见附图一（组织机构图）。
二、项目管理机构配备情况表阳光大道G标段工程三、项目经理简历表阳光大道G标段工程四、项目技术负责人简历表阳光大道G标段工程五、项目管理机构配备情况辅助说明资料阳光大道G标段工程第二节施工部署及总平面布置一、施工部署根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，以管道为先导，主攻主车道，争抢土方；着重底基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织施工。
道路设计说明
道路设计说明一、工程简介1、本工程为XX市顺佳·铭苑市政工程，位于大转盘东北角，丽青路北面，开发路东面。
市政道路总规划用地面积为4981.0平方米，路宽16.0米。
设计内容包括路面、路基、人行道等设计。
二、设计依扰和主要技术指标〔一〕设计依据及标准1、业主提供的顺侍铭苑规划图；2、?城市道路工程设计标准?〔CJJ 37-2021〕；3、?城市道路工程设计标准?〔CJJ169-2021〕；4、?无障碍设计标准?〔GB50763-2021〕5、?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ1-2021〕6、其他有关道路和排水的各种国家和部颁设计标准。
〔二〕道路主要技术参数1、道路等级：城市支路；2、路面轴载标准：100KN；3、设计年限：砼道路20年；4、设计车速：30km/h三、道路平面〔一〕平面设计原那么1、道路的平面线通常由线路的几何设计元素决定，包括转弯半径、视距、坡度等，这些要素与道路的设计车速有关，而设计车速又与道路的等级，沿线用地的开放、出入口管制的程度有关。
2、规划道各项技术指标应满足国家相关设计标准的要求，保证交通设备以及街道装置的需求也必须在规划阶段一并考虑，必须确保在适当的位置有足够的空间设产交通标志、路灯等，以保证这些设施不会过分接收车辆、行人造成事故隐患。
〔二〕平面设计内容：新振路〔设计范围〕道路设计起点位于开发路与新建路交点处桩号为K0+000，坐标X=46354.386，Y=96458.986，设计道路终点位于丽青路与新建路交点处桩号为K0+307.500，坐标X=46192.583，Y=96595.341，道路全长307.5米；四、道路纵断面〔一〕纵断面设计原那么；1、道路纵断面设计依据设计标高并结合原地面高程。
2、为保证行车平安、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3、本工程所处区域地形平坦，最小纵坡满足纵向排水要求。
4、线形组合应满足行车平安、舒适，以及与沿线环境景观协调的要求，并保持平面、纵断面线形均匀，保持路面排水通畅。
市政道路初步设计总说明
中山市xxxxx路工程初步设计说明3 总体设计3.1 总体设计原则设计按照“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，树立“可持续发展”的设计观念，以人为本，从路线、路基、路面、桥梁、不良地质、环保景观、少占耕地、水土保持等方面采取相应措施。
总体设计原则如下：（1）根据《工可报告》确定的路线走向，考虑本项目地形地貌以及地质条件，广泛征求地方政府和有关部门意见，并结合当地发展规划和要求，通过多方案比选论证，选择最优路线方案。
（2）充分体现“不破坏就是最大的保护”的环保设计理念，合理利用地形，少填少挖，保护沿线耕地、植被等，使公路与自然和谐相溶。
（3）处理好城镇、厂矿企业建设规划、地方道路、广中江高速公路等的关系；充分考虑沿线居民出行方便，综合考虑研究设置平面交叉、港湾式停靠站的位置、拟建规模和设计型式。
（4）路基设计贯彻“低填、浅挖、缓边坡”的原则。
本合同段实行“低路堤”的设计原则，减少填方和占地，有利于软基处理，边坡防护以植物防护为主。
（5）重视工程安全性设计，运用运行速度和行车安全的理念，对线形指标进行优化设计，外业验收后通过调整曲线半径配置、平均纵坡、改善偏角和视距等措施，提高了路线平纵指标，提高道路的行车安全，充分体现安全至上的设计理念，并采用有效的工程技术措施，保障工程本体结构和用路者运营的安全。
（6）贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性执行条文”，严格控制批准的建设规模。
（7）认真研究和执行历次审查会议纪要精神，设计方案充分重视专家和地方政府的意见。
综合考虑和协调各方面因素，确保道路使用的安全性、经济性和舒适性。
3.2 路线起终点论证及与其他公路的衔接方案项目起点位于新丰北路北端平交口格兰仕研发中心附近，为原工可报告终点，该点顺接现状新丰北路平交口。
项目终点位于圾垃处理场大门交叉口，为原工可报告起点。
本项目为中山市北二环公路在黄圃镇境内的一段，起终点均以其后建成的北二环前后段落顺接，起终点位置唯一。
道路设计说明范文
道路设计说明范文道路设计是指根据城市规划及交通需求，规划、设计和建设道路的过程。
合理的道路设计可以提高道路的通行效率、确保交通安全，同时还能提升城市整体形象。
下面将详细介绍道路设计的几个重要方面。
首先，在道路设计中，需要考虑道路的功能和用途。
道路的功能可以分为交通功能和城市功能。
交通功能主要包括道路的通行能力、通行速度和交通组织等，而城市功能主要是指道路对城市环境、社会经济活动和人民生活的影响。
基于这些功能需求，需要合理规划不同类型的道路，如快速路、主干道、次干道和支路等，以满足不同的交通需求。
其次，在道路设计中，需要考虑道路的几何设计。
几何设计主要包括道路横断面设计和纵断面设计。
横断面设计涉及道路宽度、车行道数量、人行道宽度、分隔带和道路边坡等。
而纵断面设计主要涉及道路的纵坡和曲线设计，以保证车辆和行人在道路上的安全通行。
另外，在道路设计中，还需要考虑道路的交通安全。
这包括交通标志、交通信号灯、引导标线、交通设施等的设置，以提醒驾驶员和行人遵守交通规则，减少事故发生的可能性。
此外，还需要设计合理的交通流动方式，如交叉口的类型及位置，以优化车流和行人的通行效率。
此外，道路设计还需要考虑道路的排水系统。
排水系统主要包括道路的排水沟、路面排水口和雨水管道等，以确保道路在雨水天气下能够顺利排水，减少道路积水带来的交通安全隐患。
最后，在道路设计中，需要注重环境保护。
道路设计应该尽量考虑保护和改善环境质量，减少对生态环境的破坏。
可以通过选择合适的材料、合理规划绿化带和设置雨水花园等方式，减少道路对环境的影响。
总之，道路设计是一项复杂而重要的工作。
合理的道路设计可以提高道路的通行效率和交通安全性，为城市的发展提供便利。
因此，在进行道路设计时，需要综合考虑道路的功能需求、几何设计、交通安全、排水系统和环境保护，以实现道路的最佳设计效果。
市政道路-设计编制说明
估算编制说明一、基本情况说明本工程为国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）工程勘察设计。
二、编制范围及内容组成本投资估算的编制范围：道路工程、涵洞工程、排水工程、给水工程、电力及照明工程、交通工程和景观绿化工程。
投资估算内容组成：本投资估算由第一部分工程费用、第二部分工程建设其他费用（工程监理费、前期工作费、勘察设计费、施工图审查费、招标代理服务费、代建单位管理费等）、预备费组成。
三、编制依据1.相关方案设计图纸；2.建标[2007]164号建设部印发的《市政工程投资估算编制办法》；3.建标[2011]1号住房和城乡建设部印发的《市政工程设计概算编制办法》；4.国家发展改革委和建设部发布的发改投资 [2006]1325号文《建设项目经济评价方法与参数 (第三版) 》；5.国家计委《关于工程建设其他项目划分暂行规定》、《关于改进建筑安装工程费用项目划分的若干规定》；6.国家标准《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）；7.执行《广东省建筑与装饰工程综合定额》(2010)；8.执行《广东省安装工程综合定额》(2010)；9.执行《广东省市政工程综合定额》(2010)；10.执行《广东省园林绿化工程综合定额》(2010)；四、费用标准1.人工日工资单价按102元计算；2.材料单价按2013年第四季度广州地区建设工程常用材料综合价格计算；3.建设用地费：暂不计；4.工程监理费按发改价格[2007]670号《建设工程监理与相关服务收费管理规定》的通知规定计算；5.勘察设计费：按“国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）工程勘察设计招标答疑纪要一、投标单位提出的问题：问题2”填报；6.施工图审查费按发改价格[2011]534号以工程设计费和勘察费之和的6.5%计算；7.环境影响咨询服务费按计价格[2002]125 号文计算8.水土保持方案编制费按保监[2005]22号文计算。
9.招标代理服务费根据“计价格[2002]1980号关于印发《招标代理服务收费管理暂行办法》的通知”计算, 招标代理服务费分别按服务、工程招标之和计算；10.劳动安全卫生评审费按第一部分工程费用的0.1%计算，场地准备费及临时设施费按第一部分工程费用的0.5%计算。
市政道路设计说明
千里之行，始于足下。
市政道路设计说明市政道路设计是指对城市道路进行规划和设计，以达到交通流畅、平安、便捷和美观的目的。
在设计过程中，需要综合考虑交通需求、土地利用、环境爱护和城市形象等因素。
下面是一份关于市政道路设计的说明，包括道路规划、道路类型、交通组织、道路设施和景观设计等方面。
一、道路规划道路规划是市政道路设计的第一步。
在规划过程中，需要综合考虑城市的进展方向、人口密度、交通流量以及土地利用等因素。
规划应以满足交通需求为前提，同时要考虑到城市的环境和社会经济进展。
在道路规划中，应遵循合理布局、分级结构和互联互通的原则。
二、道路类型市政道路可分为高速大路、快速路、主干道、次干道和支路等类型。
不同类型的道路有不同的功能和设计要求。
高速大路主要用于长途交通，需要考虑车辆的高速行驶和平安；快速路用于城市快速通行，需要考虑交通流量的大和路口的少；主干道和次干道是城市主要交通干道，需要考虑交通流量和路面宽度等；支路主要用于局部交通，需要考虑周边环境和道路畅通等。
三、交通组织交通组织是市政道路设计的重要环节。
在交通组织中，需要考虑车道数量、路口设计、交通信号灯、交通标志和交通指示标等。
合理的交通组织可以提高道路的通行力量和交通的平安性。
交通组织应遵循直行、左转和右转分别、交叉口信号把握的原则，同时要考虑到行人通行和非机动车通行的需求。
四、道路设施第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
道路设施包括路面、路基、排水系统、照明设施、交通信号灯、交通标志和交通指示标等。
道路设施的设计应考虑到交通流量、车辆类型和道路使用寿命等因素。
路面要满足车辆行驶的平稳性和平安性，路基要有足够的承载力和稳定性，排水系统要确保道路不积水，照明设施要保证夜间交通平安，交通标志和交通指示标要能够清楚地指示方向和交通规章。
五、景观设计市政道路设计还应考虑到景观设计。
通过景观设计可以提高道路的美观性和环境质量，使道路更具特色和吸引力。
景观设计可以包括绿化带、花坛、雕塑和景观灯等。
市政道路项目施工组织设计方案
市政道路项目施工组织设计编制日期：二〇二〇年九月目录第一章编制说明第二章工程概况第三章项目管理组织机构第四章施工部署第五章主要施工方案与技术措施第六章质量管理体系与措施第七章安全管理体系与措施第八章文明施工、环境保护管理体系及施工现场扬尘治理措施第九章工程保证措施与进度计划第十章拟投入的主要的施工机械计划第十一章拟投入的主要的物资计划第十二章劳动力安排计划第十三章施工总进度表与网络计划图第十四章施工总平面布置图第十五章施工场地治安保卫管理计划第十六章与各方的协调及配合第十七章项目风险预测和管理附表一：拟投入本工程的主要施工设备表附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章编制说明1.1 编制目的本施工组织设计的编制目的：为本工程施工提供完整的、纲领性的技术文件，用以指导该工程的施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的施工任务。
1.2 编制原则（1）认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
（2）严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。
（3）采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络施工技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。
（4）优先选用先进的施工技术，科学确定施工方案；认真编写各项实施计划，严格控制质量、进度、成本和安全施工。
（5）利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。
（6）坚持“安全第一、预防为主”原则，编制安全文明施工和生态环境保护措施，以及严防建筑振动、噪声、粉尘及垃圾污染的技术组织措施。
（7）坚持“四节一保”的绿色施工原则，科学规划施工平面，减少施工占地；优化现场物资存放，减少库存和物资损耗。
1.3 编制依据1.3.1 招标文件***路项目（施工）招标文件。
1.3.2 主要规范及规程主要规范及规程见表1.3.2所示。
工程方案设计说明范文
工程方案设计说明范文摘要本工程方案设计说明对某地区市政道路改造工程进行了系统性的设计分析，包括工程的背景和必要性、设计的原则和方案、工程的技术参数和实施方案等内容。
通过本方案设计说明的编制和实施，将为该地区的道路改造工程提供技术支持和指导，促进该地区交通运输的发展。
1. 项目背景和必要性随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，特别是道路拥堵、交通安全隐患等问题日益凸显。
因此，对城市道路进行合理的改造和设计，是解决城市交通问题的关键所在。
本项目地区的道路结构老化、交通拥堵严重，且存在很多道路因设计不合理等原因导致交通事故频发。
因此，有必要对该地区的道路进行全面的改造设计，以提高道路的通行能力和交通安全性。
2. 设计原则和方案本工程方案的设计原则是以提高道路通行能力和交通安全性为核心，兼顾节能环保、可持续发展等。
方案的主要内容包括以下几个方面：(1) 道路结构合理化：在道路改造中，通过合理规划道路结构和布局，提高道路通行能力和交通安全性；(2) 交通设施优化：对交通信号灯、标志标线等交通设施进行优化设计，提高交通流畅度；(3) 绿色环保：在道路改造中，充分考虑环保因素，采用环保材料和绿色设计，提高城市绿化率和景观美观度；(4) 可持续发展：注重道路改造的可持续性，充分考虑未来交通需求，确保设计方案能够长期有效。
3. 工程技术参数为了确保本工程方案的实施效果，需要根据道路改造的实际情况确定一些关键的技术参数，包括道路宽度、交通设施布置、材料选用等。
根据现行国家标准及相关规范，确定以下技术参数：(1) 道路宽度：根据道路所处位置、交通量和行车需求等因素，确定各条道路的宽度范围，以确保道路通行安全和顺畅；(2) 交通设施布置：合理规划交通信号灯、标志标线等交通设施的位置和布置，确保交通安全和交通流畅；(3) 材料选用：选择优质、环保的路面材料和绿化材料，以确保道路的耐久性和美观度。
4. 实施方案本工程方案的实施方案包括以下几个方面：(1) 工程前期准备：进行道路改造前的可行性研究和勘察设计，确定改造范围和施工方案；(2) 施工组织设计：制定详细的施工组织设计、施工方案和施工进度计划，确保施工期间的安全和顺利；(3) 质量控制：设立质量监督机构，制定详细的质量控制方案和检查标准，确保工程质量；(4) 环保措施：考虑施工期间的环保措施，减少对周边环境的影响，确保施工过程的环保。
陆川城东新区市政道路方案说明
第一章工程总论1.1 设计依据1、《陆川县总体规划》2、《陆川县城东新区控制性详细规划》3、陆川县城东新区1：1000地形图4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）5、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）6、《水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）1.2 设计范围、内容及规模拟建道路位于陆川县城东新区，项目共有十条道路。
其中：东二环路（纬一路~三峰东路）为扩建工程，与纬一路相交，道路由南向北，与朝阳路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、九洲路、经四路、纬七路相交，终点与三峰东路相接，全长1704.675米。
本道路为扩建工程，K0+000~K1+231.623段现已开始施工，K1+231.623~K1+824.675为现状道路，道路等级为公路Ⅱ级，施工道路及现状路基宽度均为12米，其中车行道为2×4.5米，土路肩为2×1.5米，路面结构为水泥路面。
本项目为该段道路的扩建工程，道路规划红线宽度为60米，车行道为双向六车道，采用三幅路横断面型式。
经六路（纬二路~纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬三路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长790.689米。
道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。
经七路（纬三路~三峰东路）为新建工程，道路起点与纬三路相交，道路由南向北，与纬五路、九洲路、纬七路、纬八路平交，终点与三峰东路相接，全长1041.650米。
道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。
经八路（纬二路~纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬四路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长789.585米。
道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。
纬二路（东二环路~外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1092.886米。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
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市政道路方案设计说明
导语：为了保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，以下是XX为大家整理的市政道路方案设计说明，欢迎大家阅读与借鉴！
市政道路方案设计说明本合同工程工期个月，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工措施，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。
混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时，按冬季施工措施进行安排。
昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下，路基施工按冬季施工进行，当昼夜平均气温上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。
本标所在地冬季寒冷干燥，历年极端最低气温-18~20℃，根据本工程的特点，我单位计划在XX年初气温较低时只安排桥梁桩基础以及地面以下混凝土工程施工；当气温低于-10℃时，不安排任何施工。
混凝土冬期施工时，采取如下保温措施：
1、主要施工方案
原材料覆盖保温并掺加防冻剂，快速运输浇注的方法。
2、对原材料的技术要求
⑴水泥：选用水泥热较大的，水泥强度等级以上的硅酸
盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水泥用量不低于300kg/m3。
⑵细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，贮备场地，应选择地势较高，不积水的地方。
⑶粗骨料：采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。
⑷防冻剂
当施工季节最低气温不低于-10℃时，拟采用北京中亚兴业混凝
土外加剂厂生产的ZX-1混凝土防冻剂，防冻剂的掺量为4%。
防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。
3、混凝土的配制、拌合、输送、灌注及养护措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于，混凝土的施工宜安排在白天气温较高时进行。
⑴拌合站设备保温措施
拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。
暖棚内布置足够数量的暖气管道，保证棚内温度不低于10℃。
⑵混凝土的拌合
混凝土拌合前应对砂石料及水泥覆盖保温，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
混凝土搅拌时间较常温混凝土施工延长50%。
⑶混凝土的运输
混凝土采用混凝土运输车运输，并保证在30分钟内运到施工现场。
⑷混凝土灌注
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，施工宜快速
进行。
成型开始养护的温度用蓄热法养护时不得低于10℃，灌注桩桩头覆盖厚度应考虑钢筋导热的影响。
⑸混凝土的养护
混凝土浇筑完毕后，立即采用草袋进行覆盖保温养护，养护时不得向混凝土和覆盖物表面洒水。
在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受冻。
根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，方可拆除模板。
掺用外加剂的混凝土，当拆除模板后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。
4、注意事项
及时检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量；按有关规定测量水、砂、石料的温度，砂、石料暖棚、水泥暖棚内以
及拌合站暖棚内的环境温度，混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度。
并按规定制作标准试件及同条件养护试件对混凝土的质量及时进行检测。
钢筋工程施工
钢筋的加工、焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，应安排在白天气温较高时施工，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
路基工程施工
1、对冬季施工项目依次排队，编制实施性施工组织计划。
2、维护保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。
3、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
4、冬季施工的路堤填料，选用未冻结的砂类土、卵石土。
禁用含水量过大的粘性土。
禁止用冻结填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。
压实度不得低于正常施工时的要求。
当天填的土必须当天完成碾压。
6、当路堤距路床度面1m时，应碾压密实后停止填筑。
丰面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计
标高。
7、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度。
待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
本区属温湿带半湿润季风气候，季节性强，降雨大部分集中在夏季7、8月份，区域内年平均降水量630mm。
根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序。
雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。
停雨后立即采取必要的措施恢复施工。
雨季施工主要采取以下几方面的措施：
1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。
2、低洼地段和高填地段的土质路基尽可能避开雨季施工；桥墩台基础在雨季来临前结束，以降低工程成本。
3、路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。
4、料场的防雨措施
完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。
雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石的含水量，重新填发级配单，及时调整施工配合比，确保混凝土施工质量；。
6、施工现场的防雨措施
⑴路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水。
雨季施工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、及时碾压和整平，当天填筑的土层当天完成压实，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，尽量控制在雨前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水；雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行；加强现场人工排水，必要时用水泵强排，确保路基不被水浸泡。
⑵已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。
⑶大方量混凝土构件浇筑时，加强对天气情况的掌握，尽量避开雨天施工，阴天施工时准备足够数量的防雨盖布，浇混凝土遇阵雨时，应搭设雨棚，确保混凝土不被雨淋，表面破坏并在允许留置施工缝的位置迅速作出停止施工的安排。
⑷桥涵基础施工时，在基坑外周围设截排水沟，避免地表水流入基坑内，基坑内四周设汇水沟，雨后及时将基坑内积水用人工或机械排出，以免基坑浸泡，影响地基承载力。
⑸已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。