沿印松二分部衡重式挡土墙施工方案

铜仁市沿河经印江（木黄）至松桃高速公路（K10+905～K21+300）第二合同段衡重式挡土墙施工技术方案编制：内部审核：内部审批：中交一公局第四工程有限公司贵州沿印松高速公路第二合同段项目经理部2017年11月目录一、编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1专项工程概况 (1)2.2气象 (2)2.3水文、地质 (2)三、施工组织及管理体系 (2)3.1施工组织 (2)3.2管理体系 (3)四、施工准备 (3)4.1技术准备 (3)4.2现场准备 (4)4.3材料要求 (4)4.4机械仪器设备计划 (5)4.5劳动力计划 (5)五、施工工期安排 (5)六、施工技术方案 (6)6.1施工顺序及工艺流程 (6)6.2施工方法及技术措施 (6) (6) (7) (7) (8) (9) (9) (9)6.3施工注意事项 (9)七、质量保证措施 (10)7.1质量方针、目标 (10)7.2 组织保证 (10)7.3质量保证体系 (11)7.4 质量保证措施 (12)八、施工安全保证措施 (13)8.1 安全目标 (13)8.2安全生产组织机构 (13)8.3安全保证体系 (14)8.4 施工安全保证措施 (15)九、环保施工措施 (16)十、文明施工措施 (16)10.1 管理措施 (16)10.2文明施工措施 (17)十一、冬季施工保证措施 (17)衡重式挡土墙施工技术方案一、编制依据1.1编制依据1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；2）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；6）《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801-2004）；7）《中华人民共和国环境保护法》；8）《贵州省公路工程质量控制强制性要求》；9）《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法。

1.2编制原则1）认真贯彻执行国家有关的工程建设法律、法规和技术准则、技术标准，行业及当地政府有关规范、标准、规定。

2）按照合同和上级部门的要求合理安排施工进度以及资源配置计划。

3）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，推进施工机械化、工厂化，不断提高施工技术水平。

4）坚持安全质量第一的原则，努力降低工程成本。

5）搞好安全文明工地建设，搞好环境保护。

二、工程概况2.1专项工程概况本项目位于贵州省中北部的沿河县境内。

起讫桩号为K10+905～K21+300，路线全长10.395公里，公路等级为高速公路，设计时速采用80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米。

项目全线范围内衡重式挡土墙全长616.7m，墙体均采用C20片石混凝土进行浇筑，施工过程中需片石混凝土11547m³，开挖土方5040.8m³，回填土方1512.2m³。

表1：全线衡重式挡土墙工程数量表2.2气象沿河县属中亚热带湿润季风气候区。

气候温和湿润，多阴雨，年平均均气温15℃～17℃，相对湿度77-81%。

平均日照1220-1400小时，年均降水1100-1400mm。

年内降水分部极为不均，降水日数以5-6月最多，次为9-10月，占全年降水量75％。

2.3水文、地质项目区域位于贵州中北部黔北山地高原之南，海拔多在342-1236米之间，为低中山丘陵区，属浅切中、低山侵蚀、溶蚀构造地形地貌。

地貌类型主要为丘陵洼地、峰丛洼地。

地下水主要有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。

项目区的松散堆积层孔隙水赋存于第四系松散堆积层中，主要接受大气降水补给，向坡下沟谷排泄。

场区松散堆积层分布不均匀，孔隙水赋水性、透水性较好，水量一般。

基岩裂隙水主要赋存于基岩浅部风化裂隙中，主要接受大气降水及松散层孔隙水下渗补给，向地势低洼处渗流排泄，受裂隙发育程度及充填物制约，水量一般较贫乏，受季节影响较小。

三、施工组织及管理体系3.1施工组织1）工地试验室已完成建设，并已通过验收。

配合比已完成验证，原材料已检测合格。

2）弃渣场已完成征地工作，已投入使用。

3）已完成恢复定线测量工作。

4）拌和站建设完成，通往各挡墙施工位置的施工便道全部贯通。

5）完成各场地平整建设，能保证施工机械在场地内正常运行。

6）水:现场打井或附近水源抽取图1：全线平面布置图3.2管理体系主要管理人员包括：项目经理、总工程师、安全总监、安全员、质检员、测量人员、试验员、技术人员，管理人员体系见下图。

项目经理周瑾项目经理周瑾项目书记李学智项目书记李学智项目副经理李宝项目副经理李宝项目总工程师谭建项目总工程师谭建项目总经济师赵祥项目总经济师赵祥项目安全总监张伦项目安全总监张伦项目总会计师李元明项目总会计师李元明挡墙施工队伍挡墙施工队伍工程部郭双喜经营部彭文玲质量部刘根深试验室何平财务部梁生龙测控部杨本雄安全部张俊综合办彭仪物设部邱家乐图2：管理人员组织机构四、施工准备4.1技术准备1）熟悉图纸，现场核对设计文件。

设计文件是工程施工最重要的依据，组织技术人员熟悉和了解设计文件，明确设计者的设计意图，掌握图纸、资料的主要内容及有关的原始资料。

2）如发现设计图纸有错误或不合理的地方，应及时提出修改意见，待有关方面核准后进行修改设计、补充图纸等工作。

其主要内容有：设计图纸、技术资料是否齐全，有无错误和相互矛盾；掌握整个工程的设计内容和技术条件，弄清设计规模、结构特点和形式；重要构造物的位置、结构形式、尺寸大小、孔径等是否恰当，能否采用更先进的技术或使用新材料；明确建设期限，包括分期、分批施工的工程期限要求。

3）如发现设计图纸有错误或不合理的地方，应及时提出修改意见，待有关方面核准后进行修改设计、补充图纸等工作。

4.2现场准备1）召开施工人员的安全技术交底会议，强调施工质量的重要性增强施工人员的质量意识和技术要求。

2）材料和设备，对进场的各种支撑材料规格进行事先检查，对所需要的设备、机械、工具进行调试、保养确保施工的正常运转。

3）土方开挖前，应做好场地排水和基坑四周的场地平整工作，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。

检查定位放线、水平标高，并随时观测周围的环境变化。

修建临时运输通道。

具备开挖条件后进行施工。

4）测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。

5）清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水4.3材料要求1）片石：应选择未风化、坚硬的石料，抗压强度应不小于30MPa，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，片石厚度不宜小于150mm。

片石表面的石粉、污泥在填充前用水冲刷干净。

2）砂子：所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。

3）水泥：统一采用P·O42.5#普通硅酸盐水泥。

4）碎石：碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。

5)模板：模板应光滑、平整，板体顺直。

4.4机械仪器设备计划4.5劳动力计划五、施工工期安排K11+085~K11+210段衡重式路肩墙计划开完工日期：2017年11月15日～2018年1月15日；K17+439~K17+775段衡重式路肩墙计划开完工日期：2018年1月20日～2018年3月20；K18+385~K18+870段衡重式路肩墙计划开完工日期：2018年2月15日～2018年5月10；Z2K14+805~Z2K14+880段衡重式路肩墙计划开完工日期：2018年2月20日～2018年4月20。

六、施工技术方案6.1施工顺序及工艺流程1）施工顺序总体施工顺序，根据场地提交情况，结合施工现场。

按照分段实施、多开工作面的原则进行组织施工。

合理安排施工工序，流水作业。

2）工艺流程图3：片石混凝土施工工艺流程6.2施工方法及技术措施1）基坑开挖时加强防排水严禁雨水浸泡。

挡土墙基底承载力必须达到设计要求，如基坑开挖达不到设计要求，必须采取换填碎石等方式使其满足承载力要求。

挡土墙厚度、稳定性以及基底顺层岩稳定应进行必要的验算，随地质条件变化及时变更设计。

2）施工前作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，应采用跳槽开挖，分段浇筑的方法施工。

3）基坑开挖前用全站仪放出开挖线的具体位置，并设置保证桩，便于施工中随时监控，以防偏位。

用水准仪布设高程控制桩，在施工前先校核基础标高，以避免超挖回填。

4）基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，并开挖临时排水沟，保证施工时不积水。

基坑验槽前用人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

5)沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向严格按图纸要求凿成台阶。

6)基坑开挖后应检查地基应力不小于设计图纸要求，如不符合设计要求，必须进行处理，采用超挖扩大基础或埋设砂砾石垫层，处理方案必须经监理工程师批准。

1）模板制作钢模板宜采用标准化的组合模板或定型钢模。

组合钢模板的拼装应符合现行国家规范标准。

各种螺栓连接应符合有关标准。

钢模板及其配件应按标准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。

2）模板安装模板及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性；固定在模板上的预留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。

所有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查，确认无误后，进入下一道工序施工。

安装顺序为：搭设模板操作架（包括安装水平拉杆和剪力撑）→立墙体两侧模板→用对拉螺栓拉结横向背楞→紧固检查→调模板的倾斜度→验收3）模板拆除拆模应按“先松拉螺栓，后拆横向与竖向背，最后拆模板”；拆模时不得硬撬模板接缝处，以防损坏多层板。

拆除的多层板、背楞及钢管等材料运输至指定位置并码放整齐，。

模板拆除后，应立即清理干净并刷上脱模剂。

拆下的扣件、模板、木方钢管应及时清运，不得在架体上集中堆放。

拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防模板变形和损坏，重点时严防出现物体坠落伤人。

拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。

对骨料的含水率应经常进行检测，雨季施工时，应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。

混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，运至现场不得有离析泌水现象。

混凝土采用罐车进行混凝土的运输，使浇筑工作不间断。

并使混凝土运输到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

因运距较远混凝土运至浇筑地点后应在罐车内再次搅拌1～2分钟后，再进行混凝土施工。

严禁使用不合格的混凝土进行施工。

按设计沉降缝分段进行基础浇筑，混凝土在施工前，应对支架、模板和预埋件进行检查，并做好记录，并对混凝土接触面进行洒水湿润，符合设计要求后方可浇注。