新轨道运输维修安全技术措施示范文本
轨道运输安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A60007 轨道运输安全技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑轨道运输安全技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
起底整修轨道安全技术措施
起底整修轨道安全技术措施近年来，随着城市交通运输的发展，铁路系统的整修工作也越来越频繁。
为确保铁路系统运营的安全和顺利，轨道整修工作的安全技术措施至关重要。
本文将从多个方面来探讨轨道整修的安全技术措施。
首先，轨道整修的安全技术措施涵盖了各个环节。
在准备工作阶段，必须对工作场所进行评估，确保环境安全。
工作场所应进行周边安全隐患排查，并做出相应的防范措施。
例如，确保施工区域的洗手间、饮用水和紧急出口的可用性等。
此外，工作人员应接受培训，了解工作流程和安全要求，并具备应急处置能力。
其次，轨道整修的安全技术措施还包括设备和工具的安全性。
在轨道整修期间，工作人员使用各种设备和工具，如磨床、焊接设备等。
这些设备应经过合格的检修和维护，确保其正常运行并符合安全标准。
工人应严格遵守操作规程，正确使用这些设备和工具，同时，为了防止工人的误操作和意外伤害，这些设备和工具应根据需要进行防护和防护。
另外，轨道整修的安全技术措施还包括作业区域的安全管理。
轨道整修期间，作业区域应进行严格的管理和控制，确保只有经过培训和授权的工作人员才能进入。
通过设置合适的警示标志和控制措施，防止未经许可的人员进入作业区域，降低意外风险。
同时，需要确保作业区域内的工人有足够的个人防护装备，并提供紧急救护设施和应急疏散通道。
此外，轨道整修的安全技术措施还需关注外部环境的因素。
在轨道整修期间，外部因素，如天气条件和其他工程项目的影响等，可能对整修工作产生一定的影响。
因此，需要对外部因素进行充分的评估和分析，并采取相应的预防措施。
例如，如果遇到恶劣天气条件，可以暂停工作，确保工人的安全。
另外，与其他工程项目的沟通和协调也非常重要，以确保整修工作的连贯性和安全性。
总体来说，轨道整修的安全技术措施是确保铁路系统运营安全和顺利的重要环节。
这些措施包括准备工作的安全评估、设备和工具的安全使用、作业区域的安全管理以及外部环境的因素考虑等。
通过合理的安全技术措施，能有效降低意外风险，保障工人的安全，并保证轨道整修工作的高效进行。
新轨道运输维修安全技术措施实用版
YF-ED-J4015可按资料类型定义编号新轨道运输维修安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日新轨道运输维修安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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一、概况轨道运输下山位于副井西大巷西部，巷道长度108m，标高+32.7--+78.6m，巷道坡度25°。
巷道上部33m为料石砌碹，半圆拱支护，下部75m为11#工字钢梯形支护。
巷道位于二₁煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。
由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平，轨枕老化、缺失，行人台阶变形，水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。
为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。
二、维修工程量维修支架75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。
三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架→调整铺设轨道→砌水沟→铺台阶。
维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。
铺台阶：自下而上进行。
2.维修支架施工方法：采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1吨矿车运输。
3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。
4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。
四、维修支护形式采用11#工字钢梯形对棚支护（见附图二）。
新轨道运输维修安全技术措施
新轨道运输维修安全技术措施
随着新轨道运输技术的不断发展和应用，对其维修安全技术措施也越来越重视。
在保证人员安全的情况下，维修工作的质量和效率也直接影响新轨道运输系统的可靠性和运行效率。
因此，在新轨道运输维修工作中，必须采取合适的技术措施来避免事故的发生。
首先，要根据新轨道运输的特点和工作环境，建立健全的安全管理体系，制定详细的规章制度，确保执行到位。
工作人员必须接受专业的培训和考核，了解各种施工操作的要求和注意事项，掌握相关技术和安全知识，提高工作质量和安全水平。
其次，采用高端的维修设备，如红外线热成像仪、激光扫描仪等，对新轨道运输系统进行全面的巡检和检测工作，及时发现潜在的问题。
通过技术手段，可以有效地避免对人员造成危害，并提高维修工作的准确性、有效性和效率。
同时，在施工过程中，必须建立合理的安全防护机制，在各种危险环境中对工作人员进行防护，减少事故的发生。
如施工现场应布置明显的危险标志和防护栏杆，使用防护帽、安全带等个人防护装备，对危险物品实行隔离、分类存储等措施，防止发生环境污染和化学危害。
此外，在设备维修保养方面，要严格执行预防性维护标准和周期，检查和更换设备参数和零部件，提高新轨道运输设备
的可靠性和寿命。
对于设施设备故障和应急事件，应制定详细的应急预案和处理措施，保障受影响人员的安全，及时解决设备故障，保证运输线路的正常运行。
总之，在新轨道运输维修安全技术措施中，各种措施必须结合实际情况和工作特点，以防范事故发生为主要目的，以提高工作效率为辅助目标。
只有做到科学规范的管理，专业优质的维修和周到完善的服务，才能确保新轨道运输系统运行的安全与顺畅。
新轨道运输安全措施
对从事特种作业的人员进行专门的培训和考核，确保他们具备相应 的技能和知识，能够正确、安全地完成作业。
建立安全文化
通过宣传和教育，建立积极的安全文化，使员工充分认识到安全的 重要性，并积极参与安全管理和控制。
强化应急预案和演练
制定应急预案
针对可能出现的突发事件和事故，制定详细的应急预案和响应机 制，明确应急处置流程和责任人。
新型材料
探索和应用新型材料，如高强度、轻质、耐腐蚀 的材料，提高新轨道运输设备的性能和安全性。
管理模式的创新和发展
信息化管理
建立全面的信息化管理系统，实现新轨道运输全过程的实时监控和 管理。
标准化管理
制定和完善新轨道运输安全的标准和规范，确保运输过程的安全性 和稳定性。
协同化管理
加强各管理部门之间的协同合作，实现跨区域、跨部门的联合管理和 调度。
新轨道运输安全措施
汇报人： 日期:
contents
目录
• 新轨道运输安全现状 • 新轨道运输安全技术措施 • 新轨道运输安全管理措施 • 新轨道运输安全法律法规 • 新轨道运输安全的社会责任 • 新轨道运输安全的发展趋势和展望
பைடு நூலகம்1
新轨道运输安全现状
当前的安全问题
01
02
03
技术设备落后
新轨道运输技术设备更新 缓慢，存在安全隐患。
量等。
数据分析
智能化监控系统能够对收集的数 据进行实时分析，识别出可能存 在的危险因素，并及时采取相应
的安全措施。
预防性维护
通过监控系统的数据，可以预测 可能会出现的问题，提前进行维
护和修理，避免事故的发生。
自动化控制系统
自动驾驶
轨道维修工技术操作规程(3篇范文)
轨道维修工技术操作规程（3篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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新轨道运输安全措施
新轨道运输安全措施近年来，随着交通运输行业的发展，新型的轨道运输方式在不断涌现，例如高铁、超级磁悬浮列车等，它们的出现为人们的出行提供了更加便捷、高速、舒适的选择。
但与此同时，轨道运输的安全问题也逐渐成为了人们关注的焦点。
针对这一问题，各方不断加强和完善轨道运输的安全措施，以保障人们出行的安全。
一、轨道运输事故案例分析轨道运输事故往往是由多种因素导致的，比如列车的技术问题、设备设施维护不及时、天气异常等等。
由此，人们必须对轨道运输的运营环节加强管理和监管，以及采取科学的安全措施，减少安全事故的发生。
二、轨道运输安全管理措施1.建立健全安全管理制度。
针对轨道运输可能发生的各类安全风险，建立健全相应的安全管理制度，使责任明确、分工合理，各相关部门和人员安全意识明显提升，使之成为日常生产经营的重要内容。
2.采用科技手段实时监测安全状况。
对于轨道运输的各个环节，都可以采用一系列的科技手段实时监测运行情况，及时预警和处理。
例如，利用智能监控系统对列车运行状态进行实时监测，一旦发现异常就可以及时处理，避免事故的发生；应用先进的信息化技术，对路段安全隐患进行实时评估并实施处理等等。
3.开展安全教育培训。
在轨道运输工作中，相关工作人员应将安全作为首要考虑，大力开展安全培训和教育，提高工作人员的安全意识。
采取多种方式开展教育，如会议、培训、演练、宣传等等方式，加强员工安全意识培养和安全技术培训。
4.提高设备设施的安全性。
轨道运输设施设备是保障安全的重要基础，针对不同设施根据其实际需要进行加固和改良。
对于列车，必须保证其技术状况良好，各项设施齐全，制止在列车中存在非法行为，以及加强列车的维修和保养，确保列车的运行安全。
5.提高应急处置能力。
提高应急处置能力是确保轨道运输系统安全的重要方面，及早掌握应急处理技术和方法，确保事故的现场处理及时、有效，使被困乘客及时疏散，避免二次伤害的发生。
加强预案编制工作，实行专项演练等，让工作人员在平时比赛进行积极训练，以适应不同场景下的应急处置工作。
轨道运输安全措施5篇
轨道运输安全措施5篇第1篇新轨道运输平安措施第2篇轨道运输修理更换铺设平安措施第3篇斜井设备管道轨道运输安装平安措施第4篇新轨道运输平安措施第5篇斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施【第1篇】新轨道运输平安措施新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道平安正常运输提升，依据《煤矿平安规程》，制定新轨道运输平安技术措施：1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制，必需持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。
信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备牢靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知修理人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间，必需与拥罐工亲密协作，监视拥罐工的工作状况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必需与其他信号工联系，问明缘由后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后，信号工要手不离停车按钮，时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况，留意监听声响，发觉特别状况，必需马上发出停车信号。
如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时，必需马上发出停车信号，待查明缘由处理后，方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后，必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
地面轨道运输系统维修安全技术措施
青利集团荔波县更班煤矿地面轨道运输系统维修安全技术措施更班煤矿2014年10月11日停产至今已达(2018年3月1日)3年零4个多月，地面轨道轨枕腐烂严重必须更换，为保证安全施工，特制订该措施。
一、技术措施1、规格参数：使用道渣道床，厚度不小于200mm；轨枕为木轨枕，规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨道间距600mm；轨枕间距1000mm；道岔使用木轨枕，间距400mm；轨道为18kg/m。
2、工程量：500m。
二、施工前准备1、施工工具：风镐、弯道器、起道器、夯道镐、爪形撬棍、专用量具、轨道尺、水平尺、曲度规、刚尺等准备到位。
2、材料选择：铺轨前对钢轨型号、材质、鱼尾板、垫板、轨枕等材料进行检查、保证、符合设计要求。
三、铺轨工艺1、轨枕铺设要求(1)轨枕必须对齐放平整，两轨枕中心距为1000㎜。
(2)钢轨接头下的轨枕必须选择规格标准、材质优良的轨枕。
(3)严禁砼轨枕、木轨枕混合使用。
2、轨道铺设要求两条轨道的接头，直线段取相对式，曲线段取错开式，但错距不宜大于3m ,使用的短轨不得小于2m。
3、轨头接缝接头的高低内测错距不大于2㎜。
直线段钢轨的联接应用悬接法，曲线段为悬错接法。
4、定道施工中每铺设一根钢轨，要放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头扣件要牢固、齐全。
在轨道接头处应悬空。
螺栓应涂润滑油，保证安装后与钢轨密贴。
5、轨枕施工中，按照轨枕的间距使用板尺、粉笔将轨枕位置画在钢轨上，然后将轨枕放在所画的位置上。
6、道钉使用道钉固定轨距，先目视然后瞄正方向，放正轨距尺调整钢轨，再钉道钉，紧接着补齐鱼尾板螺栓。
7、矫正轨道按照中心线校正轨道，轨道中心线最大误差不得超过±50㎜。
轨枕间距为600㎜，可利用专业工具拨正轨枕间距。
8、道岔铺设(1)检查道岔零件是否符合要求，然后将道岔轨枕按道铺设顺序编号。
(2)道岔铺设顺序：先铺辙岔，再铺茬本轨，然后铺设导曲轨、尖轨和护轮轨，最后安设转向装置。
轨道运输安全技术措施
轨道运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX轨道运输安全技术措施我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
6、运输期间，必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全，严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。
7、红灯必须正确使用，行车时开启，不行车时关闭。
8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作：（1）在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。
（2）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
（3）发出信号后，发现矿车运行方向与所发信号规定方向不一致第 2 页共 9 页时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
（4）工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。
当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。
（5）信号发出后，不得离开信号装置，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发停车点。
（6）每次轨道运输前，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
（7）在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。
9、上、下山把钩工必须按以下规定要求认真操作：（1）把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障。
轨道辅助运输安全技术措施
轨道辅助运输安全技术措施一、概况：为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素养，特制定以下管理规定：二、平安管理1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、门挡、超速档信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。
2、绞车司机作业前，须先试车，确认正常刹车牢靠后，方可作业。
3、修道工在斜巷作业前，须先设好警戒，联系好修理区域挂钩工后，方可作业;在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。
4、在处理跳槽事故时，并只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，全部人员必需站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。
5、在斜巷清流矸、杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
二、斜井井口管理规定1、井口管理工作由当班班长主管负责，当班平安生产由把钩工详细负责。
正常状况下，井口全部的工作人员必需听从把钩工的统指挥。
井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必需经过培训考试，持证上岗，并严格根据所在岗位各司其职，仔细负责。
2、各工种必需严格遵守各项管理规定和本岗位平安生产责任制，严格根据操作规程的要求进行操作，仔细执行交接班制度。
3、井口全部的机电设备和平安设施，必需严格根据有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保平安使用。
4、必需有机电部门签发入井合格证的设备才准许进入井口房，由把钩工支配装车下井。
升降大件设备、材料和爆炸材料，必需将审批后的平安措施向井口工作人员贯彻传达，并严格根据平安措施的规定施工作。
5、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必需有审批过的平安措施才能进行施工。
由把钩工负责井上、下口的平安警戒。
轨道检修安全技术措施
泸西县顺鸿煤矿一号井轨道检修安全技术措施作业地点：1570m水平北一采区、南一采区、南三采区施工单位：检修班施工队长：曾老富技术负责：张剑锋审核：李云峰编制日期：二〇一三年二月二十日执行日期：二〇一三年二月二十三日会审意见：安全检修技术措施会审单负责人：传达人：班次：安全措施复查记录巷道检修安全技术措施一、概述因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。
经矿研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨道进行检修。
特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关部门审批，施工单位严格遵照执行。
二、施工顺序：由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长650m。
三、支护材料枕木、轨道(15kg/m)。
四、检修质量要求：1、支架架设的质量要求：为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准：1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。
2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。
其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。
3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。
构件必须齐全有效。
连接件紧固有效。
4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。
5、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。
同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过50 mm。
五、铺轨准备工作：1、测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
轨道施工安全技术措施完美版
轨道施工安全技术措施完美版轨道施工是一项非常重要的工程任务，但同时也存在着较高的风险。
为了保障施工人员的安全，必须采取一系列的安全技术措施。
下面是一个完美版的轨道施工安全技术措施，详细介绍了在轨道施工中需要采取的各项措施。
一、风险评估和预防在轨道施工开始之前，必须进行全面的风险评估，确定可能存在的危险和风险源。
根据风险评估的结果，制定相应的预防措施和紧急救援方案，确保在施工过程中能够及时应对任何可能的紧急情况。
二、培训和证书所有参与轨道施工的工人必须经过相关培训，了解施工过程中的风险和安全措施。
并且，必须持有相应的证书，证明他们具备进行轨道施工的资格和能力。
三、人员防护在轨道施工现场，必须提供适当的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、安全带等。
所有施工人员都必须佩戴适当的个人防护装备，以保护自己免受任何潜在的伤害。
四、施工区域标记和隔离施工区域必须在周围设置明显的标志和隔离栏，以防止未经授权的人员进入施工区域。
在施工过程中，必须设置适当的安全警示标志，并在必要时设置警戒线，确保工人和周围人员的安全。
五、机械设备安全所有的施工机械设备必须经过安全检查，并且在操作之前必须由熟练的操作人员进行检查和试运行。
在施工过程中，必须按照规定的操作程序和安全要求来使用这些设备，以确保不会发生任何机械故障和事故。
六、作业安全在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程和工作程序。
所有施工人员必须遵循安全操作要求，确保施工过程中不会发生任何操作失误和不安全行为。
同时，必须对施工人员进行监督和管理，以确保他们严格遵守安全规定。
七、应急救援措施在轨道施工过程中，必须配备适当的急救设备和急救人员，并且要进行相关的急救培训。
每个施工现场都必须设置急救站点，急救人员必须在附近待命，以便在发生任何事故时能够迅速给予救援。
八、定期检查和维护定期检查和维护施工现场和设备是保障轨道施工安全的重要环节。
所有施工设备必须按照规定的检查和维护要求进行检查和维修，以确保它们的正常运行和安全使用。
运输巷铺设轨道安全技术措施
运输巷铺设轨道安全技术措施一、作业名称：××运输巷铺设轨道、轨枕二、施工时间：×年×月×日三、施工负责人：×××四、主要参加施工人员：×××、×××等人五、施工地点：××运输巷六、工作标准及要求：1.扣件齐全、牢固，与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。
2.直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。
3.直线段轨距上偏差为5㎜，下偏差为-2㎜。
4.轨枕间距符合规定，间距偏差不超过50㎜，轨枕下应捣实。
七、施工方法与步骤：1.拆除废旧道轨、轨枕。
2.按标准摆放新轨枕。
3.按标准铺设、调整新道轨。
4.按标准钉道。
八、安全技术措施：1.施工人员学习措施并签字。
2.听从负责人指挥，搞好自主保安并顾及他人安全，区干部、技术人员跟班到现场，负责全面工作，安监人员现场监督检查作业情况。
3.施工期间，停止轨道运输并将上部和下部挡车装置和防跑车装置可靠地关闭；主轨道上部车场内严禁存放车辆，绞车停电闭锁。
4.施工前，首先设专人对施工地点的顶邦支护情况进行详细检查，敲帮问顶，必须在确保人身安全的情况下工作，施工期间注意顶邦。
5.施工前，详细检查所使用的工具，做到牢固可靠。
6.分摊作业，搬运轨枕时，注意配合密切，轻拿轻放，严防滚动伤人。
7.调整轨枕时，面向同一侧，撬棍插到轨枕的下部。
施工人员听从负责人指挥，使用撬棍时，要用力均匀，防止撬棍滑脱。
8.压撬轨枕必须脸向外侧，起钉时两手应错开钢轨。
9.用剁斧处理锈蚀的夹板螺栓时，严防螺母飞起伤人，严禁强拉、硬撤弯曲道轨，拿剁斧和打锤人不得同时站在一条直线上。
10.多人同在一处工作，必须有专人指挥。
要相互照应，防止脱落的工具、物料砸伤人，并注意脚下障碍物。
11.抽、传轨枕时，注意配合，严防挤伤手。
新轨道运输安全技术措施
新轨道运输安全技术措施随着科技的不断发展与进步，新轨道运输安全技术措施已经成为当今社会的重要关注点之一。
铁路运输作为传统的安全和可靠的交通方式，在实现快速和方便交通的同时，也必须始终关注安全问题，采取必要的预防和控制措施，以确保旅客和货物的安全。
本文将讨论一些新轨道运输安全技术措施，以确保现代铁路运输的安全性。
一、高铁列车技术随着高速铁路的普及，高铁列车技术逐渐成为了新轨道运输安全技术措施的重要组成部分。
高铁以其高速和承载能力成为了很多人们选择的首选交通工具。
高铁技术的核心是降低列车行驶速度时的震动和噪音，并增强列车的制动和操作控制。
这些技术可以极大地增强高速列车的稳定性，从而提高列车的安全性。
二、列车控制技术列车控制技术是一种新的轨道运输安全技术，用于减少或消除列车在交通路线上的各种危险情况。
列车控制技术可以在列车运行时对列车的速度、位置和运行状态进行实时监控，以及控制列车的许可或禁止进入特定区域或区域内的动作。
更重要的是，列车控制技术可以远程集成控制系统，为列车的运行提供安全的保障。
三、智能信号技术智能信号技术是一项新兴的轨道运输安全技术，可以有效的提高列车行驶的安全性。
智能信号技术可以自动识别并读取信号点，根据列车的位置和速度自动决定是否将其停车，增加信号的红灯时间，减少信号跨越率，从而避免短距离撞车和头尾相接的事故的发生。
同时，智能信号技术具有高精度、实时性和稳定性等优点。
四、动车组安全技术动车组安全技术作为新的轨道运输安全技术，是对列车能源和材料的优化，以最低的成本和创造性地最大化的提高安全性。
随着动车组的发展，在动车组的制动、自动控制和出站信号等方面的安全技术不断改进，动车组的安全性得到了极大的提高。
综上所述，随着新轨道运输安全技术的不断发展和进步，铁路运输的安全性和可靠性已经得到了极大的提高。
各种新技术的应用也使铁路运输故障率大幅降低，铁路通行速度加快，铁路运输成本降低等效益也极大，更加符合人们的出行和物流需求。
轨道检修安全技术措施
轨道检修安全技术措施一、概述因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。
经矿研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨道进行检修。
特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关部门审批，施工单位严格遵照执行。
二、施工顺序：由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长650m。
三、支护材料枕木、轨道(15kg/m)。
四、检修质量要求：1、支架架设的质量要求：为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准：1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。
2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。
其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。
3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。
构件必须齐全有效。
连接件紧固有效。
4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。
5、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。
同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过50 mm。
五、铺轨准备工作：1、测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
3、把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。
双轨段按大约间距300、单轨段按大约间距600摆靠。
新轨道运输安全技术措施
轨道安全设计
轨道几何尺寸设计
应确保轨道的几何尺寸在规定的 范围内，以避免车辆在运行过程
中出现脱轨等危险情况。
轨道防滑设计
轨道的防滑设计应考虑雨雪天气等 复杂环境因素的影响，以确保车辆 在各种条件下均能安全、稳定地运 行。
轨道防护设施设计
轨道应设置防护设施，如防爬装置 、挡车器等，以避免车辆在运行过 程中出现翻滚、飞出等情况。
车辆的结构设计应考虑运行稳定 性、载荷承受能力及运行过程中 的安全性，确保在正常行驶及应 急情况下均能稳定、安全地运行
。
车辆设备安全设计
车辆的设备应具备在正常运行及 应急情况下的安全保障功能，如 防滑、防撞、紧急制动等设备。
车辆消防安全设计
车辆应配备消防设施，以便在火 灾等紧急情况下迅速、有效地灭
火。
选用高质量的轨道材料，并进行严格的质量控制，确保轨道的使用 寿命和安全性。
控制系统安装过程
控制系统硬件选择
选择符合安全标准的控制系统硬件，包括传感器、控制器、执行器 等，确保系统的稳定性和可靠性。
软件系统开发与测试
针对新轨道运输的特点，开发相应的软件系统并进行全面的测试， 确保控制系统的安全性和可靠输车辆设备技术 复杂，易出现故障，如传 动、制动、供电等系统故 障，影响列车安全运行。
信号系统失灵
新轨道运输信号系统技术 含量高，若出现故障或错 误指令，可能导致列车相 撞、脱轨等事故。
自然灾害影响
自然灾害如地震、洪水、 大风等对新轨道运输安全 构成威胁，需加强防范。
技术推广策略
建立示范工程
选择具有代表性的工程 项目，将新轨道运输安 全技术措施应用于实际 施工中，以展示技术的 优势和可行性。
培训和教育
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新轨道运输维修安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月新轨道运输维修安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概况轨道运输下山位于副井西大巷西部，巷道长度108m，标高+32.7--+78.6m，巷道坡度25°。
巷道上部33m为料石砌碹，半圆拱支护，下部75m为11#工字钢梯形支护。
巷道位于二₁煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。
由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平，轨枕老化、缺失，行人台阶变形，水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。
为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。
二、维修工程量维修支架75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。
三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架→调整铺设轨道→砌水沟→铺台阶。
维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。
铺台阶：自下而上进行。
2.维修支架施工方法：采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1吨矿车运输。
3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。
4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。
四、维修支护形式采用11#工字钢梯形对棚支护（见附图二）。
五、工程质量标准1.架棚质量标准（1）支架规格：梁×腿＝2600mm×2600mm。
（2）棚距：500±50mm。
（3）净宽：上净宽：2360mm,中心至一帮1180mm,误差0--+50mm。
下净宽：3560mm, 中心至一帮1780mm,误差0--+50mm。
（4）净高：2320mm，误差0--+50mm。
（5）腰线：按设计坡度给定，至底板1500mm，误差±50mm。
（6）迎山量：450--480 mm/m。
（7）柱窝深度：200±20mm，见实底。
（8）支架梁水平：误差≤40mm。
（9）支架扭矩：≤80mm。
（10）棚梁接口：严密，使用木垫板，离合错位≤5mm。
（11）帮顶刹背：8帮6顶。
（12）撑木：四道，柱肩两道及棚梁口向下1m处各一道。
（13）采用8#金属50×50mm方格网片背帮顶，金属网搭接长度50--100mm，每200mm用14#钢丝绑扎一道，严禁空帮空顶。
2.轨道铺设质量标准：（1）型号：22kg/m。
（2）轨距：600mm，误差+5mm，-2mm。
（3）接头间隙：≤5mm。
（4）接头高低差：≤5mm。
（5）内错差：≤2mm。
（6）轨枕间距：≤800mm，间距、高低一致，接实底，轨道接口处有轨枕。
（7）轨枕规格：长度：1200±20mm;厚度：200±20mm;宽度：200±20mm。
（8）无杂拌道、浮离、吊空板现象，扣件齐全，牢固可靠。
（9）轨枕埋深：不小于轨枕厚度的2/3。
3.砌水沟质量标准：（1）净宽：200±50mm。
（2）净深：150±50mm。
（3）水沟壁厚：100mm，铺底厚：50mm。
（4）盖板：长600±50mm，宽400±50mm，厚80mm。
（5）水沟用砼：水泥、沙、石子比例：1：2：3。
4.台阶铺设标准（1）台阶规格：高度：190mm，宽度：400mm，长度：500mm。
（2）台阶压茬：100±20mm。
六、文明生产标准1.作业地点防尘设施齐全，并按规定正确使用，保证经常处于完好状态。
2.电缆靠巷道西帮悬挂，距棚口下300mm，误差不大于50mm，每隔四架(2m)一个吊挂点，吊挂平直成线，上“细”下“粗”，高低压电缆之间的距离应为50--100mm。
3.排水管路靠巷道西帮吊挂，高度距底板300±5mm，铺设平直。
供水管路靠巷道的西帮在排水管路上方100mm处铺设。
压风管路吊挂在巷道的西帮，位于排水管路上方100mm处，每3m一个吊挂点，平直成线。
4.巷道内无杂物、浮矸，无淤泥。
材料、工具码放在指定地点。
5.安全设施齐全有效，安全间距设置符合规程规定。
6.严格按中、腰线施工。
7.不合格的支护材料严禁使用。
8.施工维修过后的巷道达到“高、宽、平、直、净”。
9.验收员验收时对所需要验收项目必须上尺上线。
按质量标准验收，不合格的支架不予验收。
10.验收中发现的质量问题，要及时进行处理，当班不能处理的，现场交给下班处理，否则不得向前施工。
七、安全技术措施：（一）顶板管理1.坚持正确使用前探梁和防倒棚装置。
前探梁使用长度不小于3.6m的两根11#工字钢，每根工字钢用3道卡子固定，以便前后调整、固定。
维修点10米范围内，用直径50mm的钢管或旧轨道配合8#铁丝对两帮棚腿进行连锁，连锁位置距底板1—1.2m 处。
严禁空顶作业，最大空顶距不超过0.7m。
2.施工的每一道工序都必须设专人观山和敲帮问顶，及时处理作业地点活动的煤岩。
敲帮问顶时，人员必须站在维修点上方，手持钢制长柄工具（长2m以上）立眼对角向上，站在安全地点找净帮顶的浮矸、危岩等。
专人观山，敲帮问顶制度始终贯穿于整个支架维修过程中。
3.施工中，若有维修地点小面积顶板脱落或局部漏顶时，应立即处理，重新将帮顶刹实背牢，必要时架设密集支架控制顶板。
4.施工中严防冒顶事故的发生，若不慎发生冒顶事故, 必须待顶板充分稳定后，由瓦检工检查冒顶区的有害气体含量；在专人观山的情况下，指定专人处理悬矸活石;专人指挥，专人观山，用坑木、竹芭等将顶刹实背牢。
（二）维修架棚安全措施1.维修前，先正确给出巷道的中心线和腰线。
2.在维修点上部15m处按间距10m打两道临时护栏，防止物料滚落伤人。
只有在行车时方可打开临时护栏。
3.在维修点下方2m处打一道护栏，防止维修时的矸石向下滚落，架好棚后将矸石清理运走。
4.维修前备足维修使用材料及工具。
5.维修施工坚持自上而下进行作业，不准多点同时维修。
6.维修作业坚持逐架施工的原则，确保维修一架合格一架，一架未完工，不得进行下一架维修。
7.维修时，必须坚持先架后拆的原则，必须对维修地点前后三架支架打顶柱或单体液压支柱，顶柱（或单体液压支柱）要硬打硬上，垂直顶底板，打在实底上。
顶柱直径160mm以上，顶柱（单体液压支柱）长度以站在实底上为准。
8.维修点以上20m范围内必须保证退路畅通。
9.架棚时先上梁护顶，后挖柱窝栽腿子，严禁人员在空顶下作业。
10.架棚时，必须有专人指挥，行动一致，并按要求控制好中心，刹帮背顶，背板、撑木打齐。
11.维修结束后要把巷道内的浮矸、杂物及时清理干净，搞好文明生产。
12.维修施工时，无关人员不得维修地点下方逗留。
13.维修拆换下来的废旧物件，必须及时运送至维修地点以上不少于20m处靠帮码放，并采取防滑措施且不得影响行车，存放一定量时，及时装车回收。
14.因巷道倾角较大，服务时间较长，维修后的支架每间距4—5m，在巷帮紧靠棚腿打注挡钩，每帮至少一根，挡钩用直径不小于30mm的圆钢加工而成。
15.施工时，施工地点可搭设简易工作平台，简易工作平台必须牢固可靠，方便人员施工。
16.架棚时，棚腿栽入柱窝后，必须采取防倒、防下滑措施。
17.维修工作必须连续进行，否则，必须对维修封帮接顶，以防时间过长，造成冒顶。
（三）一通三防管理1.班组长及特殊作业人员必须班班佩带便携式瓦斯报警仪，随时检查瓦斯。
2.瓦检工每班至少对巷道内瓦斯检查不少于2次。
3.在维修点下风侧20m处安设降尘水幕，全断面覆盖。
4.维修作业前，对维修地点前10m、后20m洒水冲尘。
（四）斜巷运输安全措施：1.所用矿车后挂钢制保险叉，每班使用前要对使用绞车的钢丝绳及各制动部位检查一次，达到安全可靠。
2.一坡三挡必须齐全、安全可靠，各种保险齐全、灵活有效。
3.维修地点必须安装声光信号和通讯电话，便于联系，在确认所有人员撤至安全地点后方可发出信号行车。
4. 装碴高度不超矿车沿，每次装碴前，要用方木在矿车行进方向打上“十”字掩。
5.若出现掉道车，由当班负责人或跟班干部在现场统一指挥处理，严禁使用人力抬车或用绞车生拉硬拽，必须使用手动葫芦起吊，悬挂手动葫芦的支架必须牢固。
起吊时人员站在掉道车上方安全地点。
6.处理掉道车时，绞车不得松绳，必须先在车辆下方用方木打上“十”字掩，并检查车辆的保险装置（保险绳、保险插销）是否安全可靠，否则不得处理掉道车。
7.如果前轮掉道时，手动葫芦挂在矿车前上方，吊起矿车前头，车轮高于轨道上面后，人员站在矿车的一侧向轨道中心用力推至车轮上道，然后缓缓松下手动葫芦。
如果后轮掉道，手动葫芦挂在矿车后轮的上方，吊起矿车，车轮高于轨道上平面，人员站在一侧用力推至车轮上道，然后缓缓松下手动葫芦。
8.掉道车上道后摘掉手动葫芦，所有人员撤至安全地点，由信号工发出提车信号提车。
（五）、管线管理：1.维修时先把维修点前后各8m的管线落地掩埋，或用溜子槽、旧皮带护盖，以防损坏。
2.保持通信、监控线路、风水管路正常使用。
(六)运输路线运料路线：地面→副井→井底车场→西大巷→轨道运输下山→维修点。
运矸路线：维修点→轨道运输下山→西大巷→井底车场→副井→地面。
（七）避灾路线水灾、瓦斯、煤尘避灾路线：维修点→轨道运输下山→西大巷→井底车场→副井→地面。
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