路基强夯技术方案
路基强夯工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，适用于软土地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基等。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍路基强夯工程施工的工艺流程及注意事项。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工场地进行平整、清除杂物，确保施工顺利进行。
（2）施工设备准备：准备好强夯设备，如强夯机、振动锤、液压系统等。
（3）施工材料准备：备足强夯材料，如碎石、砂石、水泥等。
2. 地基处理（1）地质勘察：对地基进行勘察，了解地质条件，为强夯施工提供依据。
（2）基础处理：对地基进行基础处理，如清除软弱层、换填、排水等。
3. 强夯施工（1）夯点布置：根据设计要求，确定夯点位置和数量。
（2）强夯作业：按照夯点布置图，依次进行强夯作业。
（3）施工监控：在强夯过程中，实时监控施工参数，确保施工质量。
4. 施工结束（1）验收：对强夯施工进行验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）维护：对强夯地基进行维护，防止地基沉降。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工现场进行仔细勘察，了解地质条件，确保施工方案的科学性。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工安全，确保施工人员的人身安全。
4. 在施工过程中，实时监控施工参数，如夯击次数、夯击能量等，确保施工质量。
5. 强夯施工结束后，要对地基进行沉降观测，了解地基沉降情况，为后续施工提供依据。
6. 强夯施工期间，要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
7. 施工结束后，要对强夯地基进行养护，确保地基的稳定性和耐久性。
四、总结路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，具有施工简便、效果显著等优点。
在施工过程中，要严格按照施工工艺流程进行操作，注意施工安全，确保施工质量。
同时，要加强施工过程中的监控，确保施工效果。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
路基落锤式强夯施工方案
路基落锤式强夯施工方案1. 引言强夯是一种常用的土木工程施工方法，用于加固土壤和改善地基承载能力。
路基落锤式强夯施工是强夯技术的一种应用，通过使用落锤对路基进行重复冲击，使土层得到压实和加固。
本文档将详细介绍路基落锤式强夯施工方案的步骤、施工要点和注意事项。
2. 施工步骤2.1 路基准备在进行强夯施工前，需要进行路基准备工作。
首先，需要清理路基表面的杂物，确保施工区域的整洁。
然后，根据设计要求，进行路基的平整和修整，确保施工平台的平坦度以及坡度的合理设置。
2.2 强夯设备准备在施工现场，需要准备好强夯设备。
通常，落锤式强夯机由液压系统、驱动装置和夯头组成。
确保设备的完好性和正常运行状态，进行必要的维护和检修工作。
同时，根据施工要求选择合适的夯头，可根据地质条件和土壤类型进行调整。
2.3 强夯施工强夯施工是整个施工过程的核心步骤。
具体操作如下：1.根据设计要求，确定夯击点的位置和间距，并标出。
2.将夯锤驱动装置安装到夯击点上，保持垂直和稳定。
3.调整落锤的高度和冲击力，根据土壤的类型和夯击点的位置，调整合适的参数。
4.开始落锤式强夯施工，将夯锤从一定高度自由落下，冲击土层。
5.根据设计要求，对每个夯击点进行多次冲击，确保土层得到充分的压实。
2.4 施工记录和质量检查在施工过程中，需要及时记录施工情况和夯击数据。
记录包括施工时间、夯击点位置、夯击次数、夯击深度等信息。
对于夯击效果不理想的地方，需要及时调整夯锤参数或加以修补。
施工结束后，进行质量检查和评估。
检查工作包括观察路基表面的平整度和均匀性，测量路基的沉降和承载力等指标。
根据检查结果，评估施工质量并记录。
3. 施工要点和注意事项3.1 施工要点•选择合适的夯头和夯击参数，根据土壤类型和地质条件进行调整。
•夯击点的位置和间距要符合设计要求。
•夯击点必须与夯击点之间的土层重叠，确保土层得到充分的压实。
•夯击次数要根据土壤类型和地质条件进行调整，确保夯击效果。
路基强夯专项施工方案
中铁十五局集团第五工程有限公司路基强夯施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、技术指标及参数 (1)四、施工准备 (3)（一）设备准备 (3)（二）劳动力准备 (3)（三）技术准备 (3)五、施工方案 (4)（一）工艺流程 (4)（二）施工参数确定 (4)（三）施工方法 (5)（四）雨期强夯施工措施 (5)（五）质量控制流程 (6)（六）注意事项 (8)（七）质量验收标准 (10)六、施工质量控制及保证措施 (10)（一）施工质量控制 (10)（二）质量保证措施 (11)七、安全保证措施 (12)八、文明施工 (13)路基强夯施工方案一、工程概况宁安高速公路路基A1标段全长18.9Km，里程为K0+000至K18+900,，为了保证强夯施工安全及质量，根据宁都至安远高速公路A1标段施工实际图及现场实际情况，编制如下施工方案。
二、编制依据1、施工合同；2、路基强夯处理施工图；三、技术指标及参数1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。
应选用级配较好的粗粒土为填料。
2、强夯应分层进行。
首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填7m后进行第一层强夯；之后每回填7m进行一次强夯，至路床顶为止。
3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为7m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m×5m梅花型布臵，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。
第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。
检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到94%。
对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。
4、单点夯击时,夯锤直径1.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。
高填方路基强夯施工方案
高填方路基强夯施工方案一、前言在道路建设中，路基的稳定性对于道路的安全性和使用寿命至关重要。
而在实际的路基施工中，高填方路基因其较高的填方高度和施工难度，往往会遇到不少问题。
为保证高填方路基的质量和稳定性，必须采取科学合理的施工方法。
本文将介绍高填方路基强夯施工方案。
二、高填方路基施工前期准备2.1 填土材料的选用高填方路基的填土材料应选用土质稳定、抗压强度高、易于固结和增加地基强度的土壤。
同时，在填土材料的选用中应符合地质条件和路基设计沉降要求。
2.2 路基的基本设计要求高填方路基的设计应根据实际建设需要，采用合理的断面形状、挡土结构和泄水设施，合理降低路堤的影响因素，从而确保路基填筑的良好性能。
2.3 高填方土堆的成形要求对于高填方路基，土堆的成形应采用分层填筑的方式，以减小土体的沉降，提高路基土的密实度。
同时，当土堆的高度超过一定限度时，应适当进行预压或预荷载试验，加速路基的固结，提高填土的强度。
2.4 基础板的处理高填方路基的基础板应采用扎实、平整的基础层，具有能够承受地面荷载的能力和良好的水平稳定性。
基础层的处理应根据路堤高度和材料类型进行处理，以确保高填方路基的稳定性。
三、高填方路基强夯施工方案3.1 施工工艺高填方路基的强夯施工顺序应为校平、预夯、填筑，强夯、验收等五个阶段。
3.1.1 校平施工前应对高填方路基进行一定程度的调整，保持路基表层的平整度。
此处建议采用机械刮平，避免采用土方辊压或推平等方法。
3.1.2 预夯为增加高填方路基的密实度，预夯对于填方后夯实有很大促进作用。
预夯应根据填土材料和路基构造进行合理设置，通常在路堤挂墙和挡土墙后进行。
3.1.3 填筑填筑时应注意分层填筑，保持填土的稳定性和整体性。
为了避免土体内部空隙和过分压实，应向路堤两侧依次侧推填土。
3.1.4 强夯在填筑完成后，进行强夯处理。
强夯施工应采用重型振动碾压机进行，应遵循施工的覆盖面积、厚度和强夯频次等规定，同时对注浆作业时应在夯实层上进行。
填方段路基强夯施工方案
填方段路基强夯施工方案一、背景介绍填方段路基强夯施工是指在路基填筑施工中采用强夯的一种建筑技术。
其主要目的是通过强夯作业，提高路基填筑的土质密实度和承载力，确保路基坚实可靠，提高路面使用寿命和安全性。
本文将介绍填方段路基强夯施工方案的相关内容。
二、施工准备在进行填方段路基强夯施工前，需要做好以下准备工作：•确定施工方案：根据填方段路基的设计要求和现场实际情况，制定合理的施工方案。
•准备设备：包括强夯机、挖掘机、压路机等必要施工设备。
•安排人员：按照施工方案要求，安排合适的施工人员参与作业。
三、施工过程填方段路基强夯施工主要包括以下几个步骤：1. 土方开挖首先，对填方段路基的原始土地进行开挖作业，使土地平整开阔，为后续施工作业提供条件。
2. 土方填筑在开挖完毕后，进行土方填筑作业。
将符合设计要求的填料填入土地中，逐层夯实，确保填方段路基的坚实稳固。
3. 强夯施工接着，利用强夯机对填方段路基进行强夯作业。
强夯机通过自身的重物对土地进行震动夯实，提高土质的密实度和承载力。
4. 环境保护在施工过程中，需注意环境保护，并采取相应的措施，确保施工过程对周围环境的影响降到最低。
四、施工质量控制为确保填方段路基强夯施工的质量，需要进行严格的质量控制：•材料检查：对填料进行检查，确保符合设计要求。
•施工过程监控：对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。
•质量验收：完成施工后，进行质量验收，确保填方段路基的质量合格。
五、施工注意事项在填方段路基强夯施工过程中，需注意以下事项：•安全第一：确保施工过程中的安全，做好安全防护工作。
•环保意识：注意环境保护，减少对周围环境的污染。
•施工效率：合理安排施工进度，提高施工效率。
六、总结填方段路基强夯施工是一项重要的工程技术，需要经过科学的施工方案设计和严格的质量控制，才能确保路基的质量和稳定性。
希望本文所述内容能够为填方段路基强夯施工提供一定的参考和帮助。
路基强夯专项施工方案
路基强夯专项施工方案本工程为路基强夯工程，位于某市某区，总长约3公里。
工程主要包括路基填筑、强夯、边坡护面、排水系统等工程。
2、施工单位简介___是一家专业从事土木工程施工的企业，具备丰富的施工经验和技术实力。
本工程由___承担施工任务。
二、编制依据1、《公路工程施工质量验收规程》2、《公路工程施工图设计规范》3、《公路工程施工及验收规范》4、《公路工程施工组织设计规范》三、技术指标和参数1、填方土石方量：约120万立方米2、强夯面积：约200万平方米3、边坡护面面积：约30万平方米4、排水系统长度：约3公里5、强夯压实度：≥95%6、路基表层平整度：≤5mm7、边坡护面稳定性：满足设计要求8、排水系统排水能力：满足设计要求四、施工准备1、施工人员配备：根据工程规模，配备专业施工人员及技术人员，确保施工质量。
2、施工机械配备：配备各类土方机械、强夯机、挖掘机、平地机、压路机等，满足施工需要。
3、材料准备：根据设计要求，准备填方土石方、护坡石、排水管材等材料。
4、施工场地准备：清理施工场地，确保施工安全。
五、施工方案1、路基填筑施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）填筑路基：按设计要求进行填筑，控制填筑高度和坡度。
3）夯实路基：使用强夯机进行夯实，控制夯实压力和次数。
4）表层整平：使用平地机进行表层整平，控制表层平整度。
2、边坡护面施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）护坡石铺设：按设计要求进行护坡石铺设，控制铺设高度和坡度。
3）护坡石固定：使用专业固定材料固定护坡石。
3、排水系统施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）埋设排水管材：按设计要求进行排水管材埋设，控制埋设深度和坡度。
3）排水管材连接：使用专业连接材料连接排水管材。
4）排水沟整平：使用平地机进行排水沟整平，控制排水沟平整度。
4、强夯施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）强夯施工：按设计要求进行强夯施工，控制强夯面积和压实度。
道路土路基强夯方案)
填方路基强夯专项施工方案（精品）编制单位：编制时间：目录第一章概述 (1)第一节、工程概况 (1)第二节、编制依据 (1)第三节、本工程的特点及重点与难点 (2)第二章施工总体部署 (2)第一节、施工准备 (2)第二节、施工组织及施工人员配制 (3)第三节、主要施工机具和材料安排 (3)第四节、工期计划 (4)第三章强夯设计参数 (4)第四章强夯施工方案 (7)第一节、强夯试夯区 (7)第二节、强夯场地的平整 (7)第三节、强夯施工工艺 (7)第四节、强夯施工技术要求及保证措施 (11)第五章工程质量和工期保证措施 (13)第一节、质量保证措施 (13)第二节、工期保证措施 (14)第六章雨季施工安排及措施 (15)第七章安全、文明施工和环境保护措施 (16)第一节、安全生产保证措施 (16)第二节、环境保护措施 (18)第三节、文明施工措施 (18)第八章安全应急预案 (19)第一节组织机构及职责 (19)第二节应急措施 (22)第三节预案启动响应 (23)第一章概述第一节、工程概况本项目施工场地交通条件便利。
按照设计要求，填方高度大于6m的填方路段进行满夯补强，需要强夯的路段见下表：强夯工程数量表路名桩号工程量（㎡）K0+040～K0+068.970K0+135.030～K0+380K0+000～K0+100K0+120～K0+240K0+000～KO+340K0+OOO～K0+200第二节、编制依据1.工程建设文件序号名称编号或文号1 施工图2 投资合同3 招标文件4 施工组织设计5 地勘报告类别规范、规程、标准、图集名称编号规范标准工程测量规范GB50026-2007 城镇道路工程施工质量验收规范CJJ1-2008建筑地基处理技术规范JGJ79-2012建筑地基基础工程施工规范GB 51004-2015 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005第三节、本工程的特点及重点与难点一、特点：强夯面积大，工期紧。
强夯路基施工方案
强夯路基施工方案1. 引言强夯路基施工是路基处理的一种常用方法，通过对路基进行强力夯实，以提高路基的承载力和稳定性。
本文档旨在介绍强夯路基施工的方案和步骤，并提供一些建议和注意事项。
2. 强夯路基施工步骤2.1 前期准备在施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•分析设计文件，了解工程要求和规范；•对施工场地进行勘测，了解地质情况和土壤特性；•订购或租赁合适的强夯设备和工具；•制定详细的施工计划和安全方案；•聘请经验丰富的施工人员。
2.2 强夯施工过程强夯施工的主要流程如下：2.2.1 清理路基在进行强夯前，需要清理路基上的杂物和不适宜夯实的物质，确保路基表面干净整洁。
2.2.2 强夯孔位布置根据设计要求，在路基上确定强夯孔位，并进行标记。
强夯孔的间距和深度应根据土壤特性和设计要求进行合理安排。
2.2.3 强夯施工1.将强夯设备移至强夯孔旁，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试。
2.由经验丰富的施工人员持握夯锤，将夯锤插入强夯孔中。
每次夯击的力度和次数应根据土壤类型和设计要求进行调整。
3.按照设计要求逐个夯实强夯孔，夯击密度和均匀性需要保证。
2.2.4 质量验收在强夯施工完成后，需要进行质量验收。
主要包括以下内容：•使用动力板对夯实路基进行均匀性和承载力测试；•检查夯击孔的密度和完整性；•对施工过程中的记录和数据进行总结和分析。
3. 强夯路基施工注意事项在进行强夯路基施工时，需要注意以下几点：•根据地质情况和土壤特性选择合适的强夯设备和工具；•强夯过程中，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试；•强夯孔的布置需要符合设计要求，间距和深度要合理安排；•控制夯击力度和次数，根据土壤类型和设计要求进行调整；•施工过程中做好记录和数据的保存，便于后期分析和总结。
4. 结论强夯路基施工是提高路基承载力和稳定性的有效方法。
通过本文档的介绍和说明，可以正确理解并掌握强夯路基施工的方案和步骤，提高施工的质量和效率。
强夯路基专项方案
一、工程概况本工程路基位于XX地区，全长XX公里，路基宽度XX米，设计行车速度为XX公里/小时。
路基填土高度不等，最高达XX米。
根据地质勘察报告，路基地基主要为XX土层，具有湿陷性、压缩性等特点。
为确保路基的稳定性和安全性，需对路基进行强夯处理。
二、强夯目的1. 提高路基地基承载力，减少路基沉降。
2. 改善路基土的密实度，提高路基抗滑、抗冲刷能力。
3. 降低路基地基的湿陷性，提高路基的耐久性。
三、强夯施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、试验员等。
（2）施工设备：准备强夯设备、测量仪器、试验设备、运输车辆等。
（3）施工材料：准备混凝土、砂石、钢筋等材料。
2. 施工工艺（1）路基整平：将路基表面进行平整处理，确保路基表面平整度满足设计要求。
（2）布设夯点：根据设计要求，确定夯点位置，并做好标记。
（3）强夯施工：采用强夯设备进行强夯施工，按照以下步骤进行：a. 将夯锤提升至设计高度。
b. 放下夯锤，进行强夯。
c. 记录强夯数据，包括夯击能、夯击次数、夯击深度等。
d. 重复以上步骤，直至满足设计要求。
（4）施工检测：在施工过程中，定期进行路基沉降、地基承载力等检测，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）严格控制强夯施工参数，确保夯击能、夯击次数等符合设计要求。
（2）加强施工过程监控，确保施工质量。
（3）做好施工记录，为后期路基养护提供依据。
四、施工进度安排1. 施工准备：2周2. 强夯施工：根据路基长度和宽度，预计需XX天3. 施工检测：施工过程中进行，确保施工质量4. 施工总结：施工结束后，进行施工总结，分析施工过程中的问题，提出改进措施。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 严格执行施工操作规程，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案路基强夯施工方案一、背景介绍：路基强夯是在道路、堤坝等工程建设中广泛应用的一种地基处理方法。
其通过使用震动力将松散的土壤颗粒重新排列和压实，以提高路基的承载能力和稳定性。
本文将介绍一种路基强夯施工方案，以确保施工质量和工期的顺利推进。
二、施工准备：1. 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定合理可行的施工方案；2. 设备准备：确保路基强夯机及其配套设备的正常运行和充足的供应，包括振动器、均质器等；3. 施工人员：合理组织人力资源，确保施工人员熟练掌握相关操作技能。
三、施工过程：1. 清理场地：清除现场杂物和障碍物，确保施工区域整洁有序；2. 路基整平：使用平地机等设备对路基进行整平，确保表面平整度符合要求；3. 移除松散土壤：使用铲车等设备对路基上的松散土壤进行清理和移除，以确保施工区域土层均匀；4. 均质处理：使用均质器对路基进行均质处理，使其松散土层与固实土层之间的接触更紧密，提高夯击效果；5. 夯实施工：将强夯机设置在施工区域的起始位置，按设定的夯击频率和力度进行夯实，按照预定的夯击间距逐步移动并夯实整个施工区域；6. 夯击后处理：及时填补夯击后产生的夯击沟槽，以保持路基表面平整度；7. 检测验收：根据工程要求进行路基强夯施工质量的检测和验收，确保达到设计要求。
四、安全措施：1. 严格遵守施工操作规程，确保施工人员的人身安全；2. 在施工现场设置警示标志，确保路过车辆和人员的安全；3. 定期检查设备的运行状况，做好维护保养工作，减少设备故障的发生；4. 保持施工现场的清洁整洁，防止杂物堆积和障碍物的存在，减少意外事故发生的可能性。
五、总结：通过合理的路基强夯施工方案，可以提高施工效率和质量，保证道路工程的安全和稳定性。
在施工过程中，需要严格遵循安全规范，确保施工人员和设备的安全。
同时，及时检测和验收施工质量，对问题及时处理，以达到预期的工程效果。
路基强夯法施工技术指导方案
国省道路网改建工程路基强夯法施工指导方案XXXX年X月目录一、概述 (1)二、参数确定 (2)三、施工前的准备 (3)四、施工方案的报批 (3)五、施工要点 (3)六、路基施工推荐工艺 (5)七、施工中的检测和记录 (6)八、施工注意事项 (7)国省道路网改建工程路基强夯法施工指导方案为提高我市国省道重点工程路基施工质量，提高路基承载力，适应我市交通量大、超载车辆多的实际情况，特制定本路基强夯法施工指导方案。
一、强夯法概述1、路基施工的强夯法又称为动力固结法，是提高路基强度、降低路基的压缩性的一种施工方法。
2、强夯法路基施工通常利用带有自动脱钩装置的履带式起重设备,将8～40吨的重锤提升至6～40米高处并使其自由下落，依靠夯锤的夯击能，在路基内部产生巨大的应力和冲击波，压缩路基土中的孔隙、使路基土局部液化，并在夯击点周围产生间隙，形成良好的排水通道，使得土体得以迅速固结。
3、强夯法施工适用用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等路基。
4、在100～200t〃m米夯实能量下，通常可获得3～6米的有效夯实深度。
5、强夯法施工可分为连续夯击、分遍间歇夯击二种方法。
1、夯锤重量为10吨或以上，夯锤底面积约3平方。
2、夯锤落距一般不小于10米。
3、单击强夯能量级别根据地质情况和填土高度采用，单击夯击能=锤重×落距，一般不小于100t〃m。
4、强夯遍数通常为2～3遍。
5、具体夯击遍数应根据土的颗粒大小、土质、填土高度、含水量等工程实际情况通过试夯确定。
三、试夯1、强夯法路基施工前必须在有代表性的路基施工场地上进行工艺性试夯。
2、通过对夯击前后路基含水量、压实度等检测数据的对比，检验强夯效果，确定夯击遍数、预留夯击沉降厚度等工艺参数。
3、夯击遍数确定的控制标准为：最后两遍夯击的路基顶面平均沉降量小于5cm。
4、对高饱和度的粉土与黏性土等路基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性。
路基强夯施工方案
第一章工程概况一、工程简介本工程位于乍****围垦区外滩涂上，现已采用吹填粉细砂形成陆域，吹填设计标高为3m，拟建的后方道路、场地设计标高为3.99～7.6m，地基加固后的设计标高为3.09～6.7m。
本次设计地基加固面积为25282m2，其中地基加固采用强排水+强夯法面积为16615m2，采用振动碾压加固法的面积为8667m2。
二、设计参数及要求（1）强夯工艺采用二遍点夯（跳档夯）一遍普夯，点夯能量为1500KN〃m，间距为3.5m，正方形布臵，每遍点夯击数8-10击，切最后二击平均贯入量小于10cm。
强夯每遍之间间隙时间暂定为7天。
点夯完成后再普夯一遍，搭接夯，搭接宽度为1/3锤径，夯能为1000 KN〃m，每点夯3击。
夯锤选用圆形带气孔的夯锤，锤重为120-150KN，直径为1.9-2.3m2左右，锤底静压力30-40MPa左右。
（2）每遍夯点总贯入量大于150cm时，则需对原夯点进行回填后再补夯一次。
（3）强夯施工时，做好有效的人工降水措施，采用井点降水法，降低地下水位，以加强强夯效果。
井点降水采用真空泵强排水，立管深度分为6m和3m两种，深管和浅管立管间隔布臵，井点间距暂定为3.5m，排距暂定为7m，水位检测管布臵密度宜按不大于1600m2设一个测点，具体施工时根据现场实际情况布臵。
施工时及时排除夯坑内及场地积水。
（4）在大面积强夯前，先进行小范围的典型性施工，以进一步确定强夯施工参数，包括始夯面标高、点夯能量、点夯击数、点夯遍数、点夯间隔时间等，指导大面积强夯施工。
（5）在强夯施工过程中，为避免对已建构筑物的损坏，在已建构筑物边设臵防震沟，沟深1.5m，底宽1m。
第二章施工准备一、施工现场准备1、为保证有计划的组织施工和保证劳动生产力，预先规划准备好施工现场各种设施，以便为下一步顺利施工创造条件。
2、根据施工现场的上下水源、电源，架设水电线路和各种生产、生活临时设施。
3、做好临时道路、排水的准备工作，特别是排水要妥善处理。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案1. 引言路基强夯是一种常用的路基处理方法，通过利用振动机械对路基进行振动，使土壤颗粒重新排列，增加土壤密实度并提高其承载能力。
本文将介绍路基强夯施工方案。
2. 前期准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域：根据设计要求，确定需要进行强夯的路段。
•土壤勘测：对施工区域的土壤进行勘测，确定土壤的物理性质和工程特性。
•设备准备：选用适当的振动机械设备，确保设备状态良好，并进行必要的维护保养。
•人员培训：对施工人员进行培训，使其熟悉强夯施工的操作流程和安全注意事项。
3. 施工步骤3.1 施工前准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：1.清除施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的平整清洁。
2.挖掘坑槽：根据设计要求，进行必要的挖掘坑槽工作，确保施工所需的土壤层厚度和施工深度。
3.测量定位：根据设计要求，对施工区域进行测量定位，确定强夯点的位置和间距。
3.2 施工操作1.调整振动机械：根据土壤的物理性质和工程特性，调整振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数。
2.开始振动作业：将振动机械放置在第一个强夯点上，按照规定的夯击次数和夯击间距进行振动作业。
3.夯击次数和间距：根据土壤的不同类型和夯击效果的要求，确定夯击次数和夯击间距。
4.移动振动机械：在完成一个强夯点的夯击后，将振动机械移动到下一个强夯点上，继续进行振动作业。
5.检查夯击效果：定期对夯击点进行检查，评估夯击效果，确保夯击达到设计要求。
3.3 施工注意事项在进行路基强夯施工时，需要注意以下事项：•施工期间，严禁非施工人员进入施工区域，确保施工人员的人身安全。
•振动机械操作人员必须经过专业培训，熟悉振动机械的操作流程和安全操作规程。
•振动机械设备必须经过定期维护保养，确保设备状态良好，减少故障和事故的发生。
•对振动机械进行定期检查和维修，确保振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数的准确性。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案1. 引言路基强夯是一种常用的土地加固方法，适用于建设道路、铁路等工程项目中。
本文将介绍路基强夯施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 设备准备在进行路基强夯施工前，需要准备以下设备：•强夯机：用于施加力量给予土壤压实。
•推土机：用于清理现场、平整基底。
•打桩机：用于打桩定位。
•压路机：用于压实路面。
2.2 材料准备在进行路基强夯施工前，需要准备以下材料：•碎石：用于路基填料，提高路基强度。
•砂土：用于填充路基空隙。
•粉煤灰：可用于改良土壤性质。
•水泥：可用于固结土壤。
2.3 施工人员准备在进行路基强夯施工前，需要组织以下施工人员：•工地经理：负责施工组织和协调工作。
•强夯机操作人员：负责操作强夯机。
•推土机操作人员：负责操作推土机。
•打桩工：负责打桩定位。
•压路机操作人员：负责操作压路机。
•安全监督员：负责施工现场安全管理。
3. 施工步骤3.1 清理现场在进行强夯施工前，首先需要清理施工现场，将现场杂物、植被等清除干净。
3.2 检测基底在清理现场后，需要检测基底情况，确保基底平整、无明显的障碍物或松散土层。
3.3 打桩定位根据设计要求和施工图纸，利用打桩机进行打桩定位，确保施工的精度和准确性。
3.4 铺设填料在打桩定位完成后，开始铺设填料，首先铺设一层碎石作为基底填料，然后利用推土机将其均匀压实。
3.5 强夯施工在填料铺设完成后，开始进行强夯施工。
操作人员根据设计要求和施工图纸，操作强夯机进行夯实作业。
施工过程中需注意强夯点的均匀分布和夯击次数的控制。
3.6 压路机压实在强夯施工完成后，利用压路机对路面进行压实，提高路面的稳定性和强度。
3.7 修整路面最后对路面进行修整，确保路基的平整度和平整度。
4. 安全注意事项在进行路基强夯施工时，需要注意以下安全事项：•工地开展施工前，必须进行安全交底和安全教育，确保施工人员了解安全操作规范。
•施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜和防护鞋等个人防护用品，以保障其人身安全。
道路强夯施工方案
二期苑区内施工道路（路基处理）工程施工方案目录1 工程概况 (3)2 地基处理方案设计 (3)3 强夯施工方法 (6)4 灰土挤密桩处理 (10)5 项目组织机构 (13)6 施工机具及人员安排 (13)7 施工进度计划 (15)8 施工质量控制 (15)9 施工安全文明施工控制 (18)1工程概况1.1工程概述道路A宽15米，长度3000米，在山地修筑，在道路A段与B段之间有局部路段回填土，回填深度从2米至14米不等，前期已经回填完成作为施工车辆临时道路，没有按路基要求经过夯实处理，目前作为道路路基需进行地基处理，需要进行地基处理的范围约1.6万平方米,深度5米以内面积约1万平方米，深度5米以上面积约0.6万平方米。
1.2地形地貌及地质特征拟建工程场地位于黄土墚区域，属于黄河北岸高级阶地与黄土墚峁冲沟复合地貌；地震高烈度区且场地地形较为复杂、有较大挖填土方的情况，土质为典型的大西北湿陷性黄土，为湿陷性Ⅳ级自重设防区域。
1.3 地基加固要求路基在 0~80cm范围内压实度为93%，80~150cm范围内压实度为90%，150cm以下为85%；由于当时回填土时未进行压实处理，虚土回填至道路标高，现进行地基处理使之达到道路设计的压实度并消除地基湿陷性，提高地基土的承载力特征值，减少地基变形。
1.4 编制依据《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-20042地基处理方案设计2.1设计理念强夯法处理地基效果主要取决于方案的设计，强夯方案设计的合理就能达到预期的效果，相反，不仅事倍功半，而且，有可能破坏地基，强夯方案设计主要根据场地的工程地质条件和要求的提高承载力和改善均匀性的预期效果，合理的选择夯击能、夯锤面积，恰当地确定夯与及夯击数及施工条件。
公路工程路基强夯施工技术方案
公路工程路基强夯施工技术方案在道路建设施工中，路基的建设是一个关键步骤。
路基的质量好坏将直接影响道路的使用寿命和安全性。
其中，路基的强夯施工技术能够有效提高路基的强度和稳定性，提高路面的承载能力，从而延长道路使用寿命，提高道路的安全性。
本文将针对公路工程路基强夯施工技术进行方案设计。
一、路基强夯施工技术的定义和特点路基强夯施工技术是一种在土体中施加强行振动力，使土体产生塑性变形和实质性变化，在改良地基土性能的同时增加压密度，提高路基整体的强度和稳定性的技术。
路基强夯施工技术的特点如下：1.施工速度快，可以快速提高路基的强度和稳定性，缩短道路建设周期。
2.施工效果好，能够提高土壤的密实度，增加土壤的承载能力以及抗渗漏性能。
3.施工过程中无污染，不会对周围环境、地下水等产生影响。
二、路基强夯施工技术的施工方案设计1. 确定施工范围，清理现场在施工前，需要对施工范围进行标识和清理，将现场杂物、水泥等清理干净，为施工方案的顺利进行打下基础。
2.勘测现场针对道路工程的设计要求以及实地环境的情况，进行现场勘测，对路基强夯的施工条件进行评估和确定。
3. 确定强夯参数在施工前，需要根据实际情况来确定强夯参数，包括强夯频率、强夯深度、强夯力度等。
强夯参数应根据地质情况设计，以保证施工效果和路基质量。
4. 进行强夯施工根据设计方案，进行强夯施工。
在施工过程中，需要注意保持振动力和伸缩量的平衡，避免对设备产生过大的负荷，以确保施工后路基质量。
5. 建立施工记录施工过程中，需要对一些关键数据进行记录，以便后期查验施工效果是否达到要求。
施工记录包括强夯参数、强夯深度、振动力度等数据的记录，以及强夯的时间、日期等记录。
6. 进行质量验收施工完成后，需要进行质量验收。
对路基的质量、均匀度、压密程度等进行检查，以及强夯的均匀性、强度等指标。
验收合格后，方可进行道路的下一步施工。
三、注意事项1. 土体的强夯参数应根据实际情况设计，以达到施工效果和路基质量。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)三、人员、机械设备、施工时间计划 (5)四、工程施工方案 (6)五、夯击顺序步奏 (17)六、强夯施工注意事项 (18)七、工程质量保证、安全技术和环境保护措施 (18)路基强夯施工方案一、编制依据（1）招标文件、设计图纸等有关资料（2）交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程（3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（7）现场调查资料（8）本工程相关地质勘察、水文资料（9）已批复的本项目总体施工组织设计二、工程概况本合同段为沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基七标，里程桩号为K811+900～K821+500，本合同段有短链一处，K820+940=K820+942.221，路线缩短 2.221m,路线全长9597.779m。
ZK818+075.557～ZK820+939.601为左线分离式改线新建段，对应主线段K818+075.557～K820+940利用原高速公路整幅作为改扩建后的右半幅使用；其余段落主线为正常双侧加宽，利用原高速公路路基和路面。
项目地域位于昌图县境内，设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、微丘区三个地貌单元，地势总体北高南低。
线路通过区地层主要有上太古界混合岩、混合花岗岩，中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩，海西期花岗岩、辉绿岩等，冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。
线路自南向北穿越蒲河、万泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲河、牤牛河及二道河，大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。
按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。
工作区属半干旱，半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，春秋两季多风。
近年来，沙尘暴频发。
最高气温36.6～37.6℃，最低气温-34.3～-36.7℃，年平均降水量600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。
从11月中旬至翌年4月为冰冻期，多年平均冻土深度在K693+000-K813+000段位1.2-1.4米，K813+000-终点为1.4-1.6米，因此取K693+000-K813+000段标准冻深为1.4米，K813+000-终点段标准冻深为1.5米。
地基特殊位置强夯补压工程数量表及施工计划时间三、人员、机械设备、施工时间计划1、主要管理人员分工见下表：2、机械设备3、总体工期时间计划路基强夯施工时间计划：计划开工时间2014年10月15日，计划完工时间2015年6月20日。
四、工程施工方案路基填方强夯工艺流程图：.不 合 格1 、施工准备1 施工调查调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置；踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。
2 原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。
3 测量放样根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，设置挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
路基填方前，应恢复定线、测量放样、定出作业范围，做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
路基施工时应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，测出路基红线、路堤坡脚、路堑坡顶和弃土堆桩位的具体位置（直线段20m，曲线段10m）。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50m。
4 临时排水填方施工前应在低洼处先做好截水沟、排水沟等排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，排水沟出口应尽量与原有管道、排水沟或现建管道接通，以便排水畅通。
特别注意路基内、外边沟沟底纵坡应与前后沟底相衔接,沟内不得有积水,所有排水沟渠从下游向上游开挖。
排水设施完成后方可做主体工程。
2、冲击补压和强夯补压1强夯补压和冲击补压在施工前进行试验确定施工工艺、检测方法和质量控制标准等。
2两构造物长度小于150m（构造物指圆管涵及以上），全部用强夯补压，分别为清表碾压后路基填筑1.5m路床顶面20cm和中间部位，单击1000KN.m夯击能满夯一遍，夯印搭接1/3。
根据路床顶面高度不同分层标准如下：＜1.5m 路床顶面下20㎝强夯一层；1.5m≤高度＜5.5m路基填筑1.5m和路床顶面下20cm强夯两层；5.5m≤高度＜9.5m路基填筑1.5m和路床顶面下20cm强夯三层；9.5m≤高度＜12m路基填筑1.5m和路床顶面下20cm强夯四层。
3构造物间大于150m且加宽宽度小于12m的冲击配强夯，清表碾压后路基填筑1m和路床顶面下20cm两层采用25KJ冲击压路机冲击补压，行驶速度应≮12KM/h,冲击碾压遍数为20遍；根据路床顶面高度不同分层标准如下；1m ＜高度2.5m在距离底面1m处和路床顶面下20cm两层冲击补压；2.5m＜高度6.5m在距离底面5m处加一层强夯；6.5m＜高度12m在距离底面5m、9m处加两层强夯。
4主线单侧加宽以及立交桥区变速车道单侧加宽宽度大于12m且两构造物间长度大于或等于150m，清表碾压后路基填筑1m和路床顶面下20cm和中间部位全部采用25KJ冲击压路机冲击补压，冲击碾行驶速度应≮12KM/h,冲击碾压遍数为20遍。
5新旧结合处采用错轮强夯，横向宽度2m,分别为清表碾压后路基填筑1.5m、路床顶面下20cm和中间部位，单击600KN/h夯击能满夯一遍，夯印搭接1/3.6新建路基两构造物之间的长度大于150m，采用冲击补压3层，分别在路基底面、填高1.5m、路床顶面下20cm全宽路基上采用25KJ冲击补压，冲击碾行驶速度应为≮12KM/h，冲击碾压遍数为20遍。
7桥头搭板外侧15m范围采用单击1000KN.m夯击能满夯一遍，夯印搭接1/3。
8强夯采用先弱后强原则，如先用单击600KN.m夯击能对新旧结合处夯击一遍，夯印搭接1/3；再用单击1000KN.m夯击能全断面满夯一遍夯印搭接1/3。
强夯顺序采用由低到高的原则，如路基横向从外侧向内侧强夯；纵向由低处到高处强夯。
3 、材料试验采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基用土，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭。
挖土方前先清除草皮、树根等易腐朽物质，同时对路基用土应先做CBR值试验和有关土工试验，以便控制路基填土材料。
填前应对填方用土按规范要求的频率进行下列试验：通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线，以便确定各类型土的最大密实度和达到最大干密度时的最佳含水量，以便控制路基填方作业。
4 、强夯处理1 清表碾压（1）场地清理在路基清表前对路基作业区内，高压线杆、地下管道线路、固定结构物进行现场调查，进行拆除清理后方可进行清表。
土石方工程施工前应将边坡范围内的表层腐植土清除，集中堆放，作为后期绿化工程、取弃土场复耕还林等的表层种植土填筑。
对于占地界范围内的林木，植被应最大限度予以保护。
有条件路段应将林木移植，用于后期绿化。
填方及挖方地面部分清表8cm,旱田段清表+碾压沉降量按h=15cm计算，水田段清表+碾压沉降量按h=25cm计算，对于占用一部分的水塘、鱼塘先进行围堰抽水，清淤、晾晒在进行填前碾压，最后进行换填碾压，要求碾压密实。
（2）拆除与挖掘a．路基用地范围以内所有的树墩、树根和其他有机物都必须彻底掘除，并运至指定地点处理。
b．扩建用地范围内的不允许保留（不含需拼宽的结构物）的旧桥梁（除界定的外）、旧通道、旧涵洞、旧路面（包含线外路面）、旧交通标志设施和其它障碍物以及不能利用的老路基两侧的浆砌边沟、护坡道、挡土墙等均应全部拆除。
原边沟拆除前应按图纸要求及时在两侧挖出临时土边沟，以确保路基排水通畅。
正在使用的旧通道、旧涵洞、旧路面（包含线外路面）、旧交通标志设施及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排后，才能拆除。
c．原有结构物的地下部分，其挖出深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。
如其整个或部分处在亲拼接的结构物界限之内时，则拆除到新拼接结构物施工范围之外，要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物或附近结构物时，必须在工程动工前完成且采取相应措施，并经监理工程师批准。
d．交通安全设施、通信、照明等设施的拆除采取相应措施，确保原有设施的完整。
拆除后的隔离栅等利用作为围挡防护的临时设施；拆除通信线缆和管道利用轮盘设施予以回收，存放于防雨遮光的适当位置。
e．将所有拆除后形成的坑穴回填并压实。
由于拆除施工造成其他建筑物、设施等的损坏时，负责修复。
（3）原地面坑（洞）穴处理若原地面存在坑（洞）穴时，按照设计文件，采用石渣进行回填、并压实经监理工程师检测合格后进行下道工序。
（4）特殊地基处理1、在路基高度≥3.5m时，在新建路基路床底面台阶处铺设一层GDZI50-20型单向拉伸、光老化等级≥Ⅱ级的钢塑土工格栅，其施工方法为：（1）把选用的土工格栅送国家承认的专门机构进行检验，合格后投入使用；（2）玻纤土工格栅铺设于地面与路床顶面范围内，垂直间距按设计要求进行，等间距布置，并设置时伸向挖方里100cm，其横向搭接长度300mm，沿搭接区域每1.5m打入一枚Φ6钢筋制成的U形钉；横向搭接长度2m，每600mm 按梅花形打入U形钉，其他非搭接区域每1 m按梅花形打入U形钉；（3）土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶；（4）经监理工程师检查验收合格后进入下一道工序。
2、填前冲击补压和强夯补压处理A、处理范围和相关技术指标a、主线加宽以及新建左线两构造物间长度小于150m（构造物指圆管涵及以上），全部用强夯补压，分别为清表碾压后路基填筑1.5m、路床顶面下20cm 和中间部位，根据不同路床顶面高度不同采用单击1000KN.m夯击能（夯锤直径2.5m换算单位夯击能203.7KN.m，有效影响深度4m，满夯一遍，夯印搭接三分之一）来确定中间强夯的补压层数。
b、主线单侧加宽宽度小于12m且两构造物间长度大于或等于150m(构造物指圆管涵及以上）,清表碾压后路基填筑1m和路床顶面下20cm两层采用25kJ 冲击压路机补压，行驶速度应≮12Km/h，冲击碾压遍数为20遍，桥头搭板外侧15cm范围内采用单击1000KN.m夯击能；中间部位采用强夯补压，根据路床顶面高度不同采用1000KN.m夯击能来确定中间强夯的补压层数。