路基强夯专项施工方案
路基强夯工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，适用于软土地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基等。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍路基强夯工程施工的工艺流程及注意事项。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工场地进行平整、清除杂物，确保施工顺利进行。
（2）施工设备准备：准备好强夯设备，如强夯机、振动锤、液压系统等。
（3）施工材料准备：备足强夯材料，如碎石、砂石、水泥等。
2. 地基处理（1）地质勘察：对地基进行勘察，了解地质条件，为强夯施工提供依据。
（2）基础处理：对地基进行基础处理，如清除软弱层、换填、排水等。
3. 强夯施工（1）夯点布置：根据设计要求，确定夯点位置和数量。
（2）强夯作业：按照夯点布置图，依次进行强夯作业。
（3）施工监控：在强夯过程中，实时监控施工参数，确保施工质量。
4. 施工结束（1）验收：对强夯施工进行验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）维护：对强夯地基进行维护，防止地基沉降。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工现场进行仔细勘察，了解地质条件，确保施工方案的科学性。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工安全，确保施工人员的人身安全。
4. 在施工过程中，实时监控施工参数，如夯击次数、夯击能量等，确保施工质量。
5. 强夯施工结束后，要对地基进行沉降观测，了解地基沉降情况，为后续施工提供依据。
6. 强夯施工期间，要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
7. 施工结束后，要对强夯地基进行养护，确保地基的稳定性和耐久性。
四、总结路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，具有施工简便、效果显著等优点。
在施工过程中，要严格按照施工工艺流程进行操作，注意施工安全，确保施工质量。
同时，要加强施工过程中的监控，确保施工效果。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
路基强夯专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、技术指标及参数 (2)四、施工准备 (4)（一）设备准备 (4)（二）劳动力准备 (4)（三）技术准备 (4)五、施工方案 (5)（一）工艺流程 (5)（二）施工参数确定 (5)（三）施工方法 (6)（四）雨期强夯施工措施 (6)（五）质量控制流程 (7)（六）注意事项 (8)（七）质量验收标准 (10)六、施工质量控制及保证措施 (10)（一）施工质量控制 (10)（二）质量保证措施 (11)七、安全保证措施 (12)八、文明施工 (13)路基强夯施工方案一、工程概况金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广（重庆至广安）高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。
其中本次设计起点为渝北区和北部新区分界处，向北通过连接线北支线、南支线与金竹湾隧道左线与右线相接，后上跨金竹湾隧道，止于金山大道K9+550处，主线长1.19 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含杨柳沟喇叭立交1座。
工程项目造价约为87330547元，工期为300日历天。
B标段由金山大道主线K9+220～K9+550、金山大道南连接线K0+420～K0+822.245、金山大道北连接线K0+334.267～K0+730.370、B匝道K0+180～K0+379.307、A匝道K0+061.464～K0+297.830的道路工程、人行天桥、排水工程、照明工程、标志标线、交通设施的预留预埋及3号地块、4号地块、5号地块和6号地块的土石方工程组成。
B标段金山大道K9+440～K9+550段原为冲沟，近期作为临近项目的弃土场，该部位因全部为施工弃土抛填，根据设计要求，将该部位抛填土石方以设计路基顶面为界，如该部位弃土高程高于设计路基顶面高程，则以路基设计顶面高程向下翻挖10m，如弃土高程低于设计路基顶面高程，则以弃土高程向下翻挖10m。
强夯地基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市某区，占地面积约为10,000平方米。
地基土层主要为粉质黏土、砂土和碎石土，地基承载力较低，不满足上部结构的要求。
为了提高地基承载力，确保工程安全，特制定本强夯地基工程施工方案。
二、施工目的通过强夯地基施工，提高地基土的密实度，增强地基承载力，减少地基沉降，确保工程结构的安全性和稳定性。
三、施工依据1. 国家相关工程建设标准规范；2. 地基处理设计文件；3. 施工图纸及施工组织设计；4. 施工现场实际情况。
四、施工工艺1. 施工设备（1）强夯设备：选用冲击能量为1000kN·m的强夯设备；（2）振动设备：选用振动能量为300kN·m的振动设备；（3）施工机械：挖掘机、装载机、平板振动器、钻机等。
2. 施工流程（1）施工准备：场地平整、排水、施工道路等；（2）测量放线：根据设计图纸，进行场地测量放线；（3）钻机就位：根据放线结果，将钻机就位；（4）钻孔：按照设计要求，进行钻孔作业；（5）夯击：根据设计要求，进行强夯或振动夯击；（6）检测：对施工效果进行检测，确保达到设计要求；（7）验收：对施工质量进行验收。
3. 施工要点（1）场地平整：场地平整要求平整度达到设计要求，排水设施完善；（2）测量放线：放线准确，确保施工精度；（3）钻孔：钻孔深度、直径、倾斜度等应符合设计要求；（4）夯击：夯击顺序、夯击次数、夯击时间等应符合设计要求；（5）检测：检测方法、检测时间、检测部位等应符合设计要求。
五、施工质量控制1. 施工材料：选用符合国家标准的施工材料，确保施工质量；2. 施工设备：设备性能良好，操作人员熟练；3. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；4. 施工检测：对施工过程进行检测，确保施工质量达到设计要求；5. 施工验收：对施工质量进行验收，确保工程安全、稳定。
六、施工安全措施1. 人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；2. 设备安全：设备运行正常，定期进行维护保养；3. 施工环境：施工场地安全，排水设施完善；4. 施工现场：设置安全警示标志，防止安全事故发生。
路基强夯专项工程方案
一、编制说明1. 编制依据本专项工程方案依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》等国家和行业相关法规、规范以及工程实际情况编制。
2. 编制原则（1）确保施工安全、质量、进度，降低成本；（2）遵循科学、合理、经济的施工原则；（3）充分考虑施工现场环境、资源、技术等因素。
二、工程概况1. 工程总体概况本工程位于某地区，路基全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
2. 地形地貌与水文该地区地势平坦，属平原地带，地面高程在XX米左右。
水文地质条件良好，地下水埋深较浅。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺、技术要求；（2）对施工人员进行专业培训，提高施工技能；（3）编制施工方案，确保施工质量。
2. 施工人员准备（1）组建施工队伍，确保施工人员数量、素质满足工程需求；（2）配备施工机械、设备，确保施工顺利进行。
3. 主要设备、机具准备（1）强夯设备：强夯锤、振动锤、夯实机等；（2）运输车辆：自卸汽车、搅拌车等；（3）测量设备：全站仪、水准仪等。
四、路基强夯施工1. 施工前准备（1）现场勘察，了解地质情况，确定强夯范围；（2）根据地质情况，确定强夯参数；（3）编制强夯施工组织设计。
2. 施工要点（1）按设计要求进行强夯施工，确保施工质量；（2）严格控制强夯施工过程中的安全措施；（3）加强施工过程中的质量检测，确保施工质量。
3. 强夯施工注意事项（1）强夯施工前，做好场地平整、排水等工作；（2）严格控制强夯施工参数，确保施工质量；（3）加强施工过程中的安全防护，防止安全事故发生。
五、安全、质量保证措施1. 安全保证措施（1）建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制；（2）加强施工现场安全管理，确保施工安全；（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
2. 质量保证措施（1）严格执行施工规范、技术标准，确保施工质量；（2）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量；（3）建立健全质量保证体系，确保施工质量。
路基强夯专项施工方案
路基强夯专项施工方案本工程为路基强夯工程，位于某市某区，总长约3公里。
工程主要包括路基填筑、强夯、边坡护面、排水系统等工程。
2、施工单位简介___是一家专业从事土木工程施工的企业，具备丰富的施工经验和技术实力。
本工程由___承担施工任务。
二、编制依据1、《公路工程施工质量验收规程》2、《公路工程施工图设计规范》3、《公路工程施工及验收规范》4、《公路工程施工组织设计规范》三、技术指标和参数1、填方土石方量：约120万立方米2、强夯面积：约200万平方米3、边坡护面面积：约30万平方米4、排水系统长度：约3公里5、强夯压实度：≥95%6、路基表层平整度：≤5mm7、边坡护面稳定性：满足设计要求8、排水系统排水能力：满足设计要求四、施工准备1、施工人员配备：根据工程规模，配备专业施工人员及技术人员，确保施工质量。
2、施工机械配备：配备各类土方机械、强夯机、挖掘机、平地机、压路机等，满足施工需要。
3、材料准备：根据设计要求，准备填方土石方、护坡石、排水管材等材料。
4、施工场地准备：清理施工场地，确保施工安全。
五、施工方案1、路基填筑施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）填筑路基：按设计要求进行填筑，控制填筑高度和坡度。
3）夯实路基：使用强夯机进行夯实，控制夯实压力和次数。
4）表层整平：使用平地机进行表层整平，控制表层平整度。
2、边坡护面施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）护坡石铺设：按设计要求进行护坡石铺设，控制铺设高度和坡度。
3）护坡石固定：使用专业固定材料固定护坡石。
3、排水系统施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）埋设排水管材：按设计要求进行排水管材埋设，控制埋设深度和坡度。
3）排水管材连接：使用专业连接材料连接排水管材。
4）排水沟整平：使用平地机进行排水沟整平，控制排水沟平整度。
4、强夯施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）强夯施工：按设计要求进行强夯施工，控制强夯面积和压实度。
公路强夯工程施工方案
公路强夯工程施工方案一、项目概况公路强夯工程是指为了改善路基土质条件、提高荷载能力和减小沉降量而采用的一种加固技术。
随着现代交通运输的发展，公路工程的建设和改造日益增多，其中路基土质的改良成为一个重要的环节。
因此，公路强夯工程在公路建设中得到了广泛的应用。
本工程位于某省某市的一条交通要道上，路面宽度为20米，总长约10公里。
道路周围为居民区和农田，周边环境复杂，交通量大。
由于道路土质较松，长期使用后出现了严重的裂缝和沉降情况，需要进行加固修复工程。
为了提高道路的承载能力和使用寿命，本项目拟采用强夯技术进行路基土的加固和改良。
二、工程内容1. 路基土改良：对路基松软的土质进行强夯处理，提高土质的密实度和承载能力。
2. 路面修复：修复路面的裂缝和坑洼，保障道路的平整度和舒适性。
3. 道路标识：重新设置道路标线和交通标志，确保安全通行。
4. 环境保护：在工程进行过程中，需要进行周边环境的保护和生态补偿。
三、施工方法1. 路基土改良：采用强夯桩机进行工作，针对不同的土质情况，选择合适的强夯参数和施工工艺。
在施工过程中，应根据地质勘察报告和设计要求，按照不同的区域进行施工。
严格控制施工的质量和进度，确保土质的改良效果。
2. 路面修复：进行路面破损区域的清理和修复，采用适当的修复材料和工艺，使路面达到平整、结实和安全的要求。
3. 道路标识：重新绘制道路标线和设置交通标志，确保道路的通行安全性和便捷性。
4. 环境保护：施工过程中，应采取有效的防尘、防噪音和防污染措施，减少施工对周边环境的影响。
同时，要对施工区域周边的道路和建筑物进行有效的保护，确保施工过程的安全和环保。
四、施工流程1. 前期准备：组织施工人员进行工地的准备工作，包括设备的安装和调试、施工区域的清理和平整等。
2. 强夯施工：按照设计要求和施工计划，进行路基土的强夯处理。
根据不同区域的自然条件和土质情况，采取相应的施工工艺和参数。
3. 路面修复：在路基强夯工程完成后，进行路面的清理和修复。
强夯路基专项方案
一、工程概况本工程路基位于XX地区，全长XX公里，路基宽度XX米，设计行车速度为XX公里/小时。
路基填土高度不等，最高达XX米。
根据地质勘察报告，路基地基主要为XX土层，具有湿陷性、压缩性等特点。
为确保路基的稳定性和安全性，需对路基进行强夯处理。
二、强夯目的1. 提高路基地基承载力，减少路基沉降。
2. 改善路基土的密实度，提高路基抗滑、抗冲刷能力。
3. 降低路基地基的湿陷性，提高路基的耐久性。
三、强夯施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、试验员等。
（2）施工设备：准备强夯设备、测量仪器、试验设备、运输车辆等。
（3）施工材料：准备混凝土、砂石、钢筋等材料。
2. 施工工艺（1）路基整平：将路基表面进行平整处理，确保路基表面平整度满足设计要求。
（2）布设夯点：根据设计要求，确定夯点位置，并做好标记。
（3）强夯施工：采用强夯设备进行强夯施工，按照以下步骤进行：a. 将夯锤提升至设计高度。
b. 放下夯锤，进行强夯。
c. 记录强夯数据，包括夯击能、夯击次数、夯击深度等。
d. 重复以上步骤，直至满足设计要求。
（4）施工检测：在施工过程中，定期进行路基沉降、地基承载力等检测，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）严格控制强夯施工参数，确保夯击能、夯击次数等符合设计要求。
（2）加强施工过程监控，确保施工质量。
（3）做好施工记录，为后期路基养护提供依据。
四、施工进度安排1. 施工准备：2周2. 强夯施工：根据路基长度和宽度，预计需XX天3. 施工检测：施工过程中进行，确保施工质量4. 施工总结：施工结束后，进行施工总结，分析施工过程中的问题，提出改进措施。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 严格执行施工操作规程，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
强夯工程施工方案
强夯工程施工方案一、工程概述本工程为某道路高填方路段地基处理工程，需要对填湖区路段进行地基强夯处理。
根据地基条件及工程要求，确定采用强夯法进行地基加固。
本施工方案将详细阐述强夯施工的参数确定、施工准备、施工工艺及质量控制等方面内容。
二、强夯施工参数1. 单点夯击能：根据工程地质条件及以往施工经验，计划采用锤重10~25t，落距10~25m。
2. 最佳夯击能与夯击边数：本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。
3. 夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。
4. 夯点布置及夯距：根据设计图纸及现场实际情况进行夯点布置，确保夯点间距离符合设计要求。
三、施工准备1. 清除表层土：清除强夯施工范围内的表层土30cm，然后进行场地平整。
2. 碾压松散土：对平整后的场地进行表层松散土碾压，以提高地基的密实度。
3. 修筑施工便道：在施工区周边修筑施工便道，以便施工设备的进入和撤离。
4. 排水措施：在施工区周边设置排水沟，确保场地排水通畅，防止积水。
5. 查明地下构造物及管线：查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。
6. 测量放线：测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。
四、施工工艺1. 强夯施工：按照设计要求，采用10~25t的重锤和10~40m的落距，对地基土进行冲击，施加冲击能。
2. 夯击遍数：根据工程要求，施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。
3. 夯点布置：根据设计图纸进行夯点布置，确保夯点间距离符合设计要求。
4. 夯击间隔时间：对砂性土，夯击间隔时间可连续夯击。
五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，对夯击能量、夯点布置、夯击间隔时间等参数进行监测和记录，确保施工参数符合设计要求。
3. 施工过程中，加强对施工人员的培训和管理，确保施工安全。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案路基强夯施工方案一、背景介绍：路基强夯是在道路、堤坝等工程建设中广泛应用的一种地基处理方法。
其通过使用震动力将松散的土壤颗粒重新排列和压实，以提高路基的承载能力和稳定性。
本文将介绍一种路基强夯施工方案，以确保施工质量和工期的顺利推进。
二、施工准备：1. 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定合理可行的施工方案；2. 设备准备：确保路基强夯机及其配套设备的正常运行和充足的供应，包括振动器、均质器等；3. 施工人员：合理组织人力资源，确保施工人员熟练掌握相关操作技能。
三、施工过程：1. 清理场地：清除现场杂物和障碍物，确保施工区域整洁有序；2. 路基整平：使用平地机等设备对路基进行整平，确保表面平整度符合要求；3. 移除松散土壤：使用铲车等设备对路基上的松散土壤进行清理和移除，以确保施工区域土层均匀；4. 均质处理：使用均质器对路基进行均质处理，使其松散土层与固实土层之间的接触更紧密，提高夯击效果；5. 夯实施工：将强夯机设置在施工区域的起始位置，按设定的夯击频率和力度进行夯实，按照预定的夯击间距逐步移动并夯实整个施工区域；6. 夯击后处理：及时填补夯击后产生的夯击沟槽，以保持路基表面平整度；7. 检测验收：根据工程要求进行路基强夯施工质量的检测和验收，确保达到设计要求。
四、安全措施：1. 严格遵守施工操作规程，确保施工人员的人身安全；2. 在施工现场设置警示标志，确保路过车辆和人员的安全；3. 定期检查设备的运行状况，做好维护保养工作，减少设备故障的发生；4. 保持施工现场的清洁整洁，防止杂物堆积和障碍物的存在，减少意外事故发生的可能性。
五、总结：通过合理的路基强夯施工方案，可以提高施工效率和质量，保证道路工程的安全和稳定性。
在施工过程中，需要严格遵循安全规范，确保施工人员和设备的安全。
同时，及时检测和验收施工质量，对问题及时处理，以达到预期的工程效果。
强夯工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX地区，属于市政道路工程。
由于地质条件复杂，地基承载能力较低，为确保道路的稳定性和安全性，决定采用强夯法对地基进行处理。
二、施工准备1. 技术准备：根据工程地质勘察报告，结合工程实际情况，制定强夯施工方案。
施工前，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 材料准备：准备强夯设备、施工工具、安全防护用品等。
确保材料符合国家标准，并检验合格。
3. 施工现场准备：平整场地，设置施工便道，搭建施工平台，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 钻孔：按照设计要求，对地基进行钻孔。
钻孔深度根据土层厚度和设计要求确定。
2. 灌注：将碎石、砂石等材料灌入钻孔中，确保灌注质量。
3. 强夯：采用强夯设备对灌注后的地基进行强夯处理。
具体步骤如下：a. 调整强夯设备，确保其稳定。
b. 将夯锤提升至预定高度，进行强夯。
c. 每次强夯后，观察地基变化，如需调整夯击能，重新进行强夯。
4. 检查：强夯完成后，对地基进行质量检查，确保满足设计要求。
四、施工要求1. 施工过程中，严格按照施工方案进行操作，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的安全防护，防止安全事故发生。
3. 定期对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
4. 施工过程中，做好环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。
五、施工进度安排根据工程实际情况，强夯施工进度安排如下：1. 钻孔：5天2. 灌注：3天3. 强夯：10天4. 检查：2天总计：20天六、质量保证措施1. 严格控制施工材料的质量，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行施工规范。
3. 定期对施工人员进行质量培训，提高施工人员质量意识。
4. 施工过程中，做好施工记录，为后期工程验收提供依据。
通过以上施工方案的实施，确保本工程强夯施工顺利进行，为市政道路工程奠定坚实基础。
第2篇一、工程概况本工程位于某市某区，占地面积约为10万平方米。
该工程地基土质为粉土，含水量较高，存在湿陷性，不满足工程建设的地基承载力要求。
路基工程强夯段施工方案
路基工程强夯段施工方案1.强夯段施工前准备工作在进行强夯段施工之前，需要对工程现场进行详细勘测和测试分析，包括地质情况、土层结构、土质类别等，以确定施工方案的可行性和安全性。
同时，还需要制定详细的施工计划和施工方案，包括施工作业顺序、施工措施、施工设备和材料的选择等。
2.强夯段施工设备和材料准备在进行强夯段施工之前，需要准备各种施工设备和材料，包括强夯机、压路机、挖掘机等施工机械设备，以及砾石、砂土、混凝土等施工材料。
同时，还需要对施工设备和材料进行检查和维修，确保其正常运行和使用。
3.强夯段施工作业顺序和措施在进行强夯段施工时，需要按照合理的作业顺序和采取适当的施工措施，以确保施工的效果和质量。
首先，需要对施工区域进行清理和平整，清除杂物和污染物。
然后，根据土层结构和土质特性，选择合适的强夯机和振动频率，进行强夯作业。
同时，还需要根据施工需要，进行必要的填充和夯实作业，以加强路基的稳定性和承载能力。
4.强夯段施工安全措施在进行强夯段施工时，需要严格遵守相关的安全规定和措施，确保施工的安全和顺利进行。
首先，需要对施工现场进行安全检查和隐患排查，消除施工风险和危险因素。
其次，需要提前对施工人员进行相关培训和教育，增强其安全意识和技能。
同时，还需要配备必要的安全设备和防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
5.强夯段施工质量检查和验收在进行强夯段施工之后，需要进行详细的质量检查和验收，以确保施工的质量和达到设计要求。
对施工区域进行勘测和测试分析，测试相关指标和参数，如土层的密实度、承载能力等。
根据检查和测试结果，对施工质量进行评估和判定，及时处理和修复存在的问题和缺陷。
综上所述，进行强夯段施工需要进行详细的工程准备、设备和材料准备，确定施工作业顺序和措施，严格遵守安全规定和措施，进行质量检查和验收等。
这些措施能够确保施工的安全、质量和效果，提高路基工程的稳定性和可靠性。
同时，还需要根据施工实际情况和要求，灵活调整和改进施工方案，以达到最佳的施工效果和经济效益。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案1. 引言路基强夯是一种常用的路基处理方法，通过利用振动机械对路基进行振动，使土壤颗粒重新排列，增加土壤密实度并提高其承载能力。
本文将介绍路基强夯施工方案。
2. 前期准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域：根据设计要求，确定需要进行强夯的路段。
•土壤勘测：对施工区域的土壤进行勘测，确定土壤的物理性质和工程特性。
•设备准备：选用适当的振动机械设备，确保设备状态良好，并进行必要的维护保养。
•人员培训：对施工人员进行培训，使其熟悉强夯施工的操作流程和安全注意事项。
3. 施工步骤3.1 施工前准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：1.清除施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的平整清洁。
2.挖掘坑槽：根据设计要求，进行必要的挖掘坑槽工作，确保施工所需的土壤层厚度和施工深度。
3.测量定位：根据设计要求，对施工区域进行测量定位，确定强夯点的位置和间距。
3.2 施工操作1.调整振动机械：根据土壤的物理性质和工程特性，调整振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数。
2.开始振动作业：将振动机械放置在第一个强夯点上，按照规定的夯击次数和夯击间距进行振动作业。
3.夯击次数和间距：根据土壤的不同类型和夯击效果的要求，确定夯击次数和夯击间距。
4.移动振动机械：在完成一个强夯点的夯击后，将振动机械移动到下一个强夯点上，继续进行振动作业。
5.检查夯击效果：定期对夯击点进行检查，评估夯击效果，确保夯击达到设计要求。
3.3 施工注意事项在进行路基强夯施工时，需要注意以下事项：•施工期间，严禁非施工人员进入施工区域，确保施工人员的人身安全。
•振动机械操作人员必须经过专业培训，熟悉振动机械的操作流程和安全操作规程。
•振动机械设备必须经过定期维护保养，确保设备状态良好，减少故障和事故的发生。
•对振动机械进行定期检查和维修，确保振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数的准确性。
强夯施工方案
强夯施工(一)1、工程概况本合同段段路基主要由特殊路基处理、石方路基、路基防护、排水工程等组成。
本段路基平均填土高度 2.66~6.27m，K3+800~ K5+900 段地基为Ⅰ级非自重湿陷性黄土， K6+222~K6+680 段地基为 II 级湿陷性黄土。
根据湿陷性黄土原地表处理： K3+800~K5+900 段采用夯击能为600KN ·m 和 K6+222~K6+680 段采用夯击能为1000KN ·m 强夯处理。
2、强夯主要工程量及工期安排(1)主要工程量强夯总面积约 65765.5m2，其中600KN ·m 约 27460m2，800KN ·m 约 31809.5m2，1000KN ·m 约 6496m2。
(2)工期计划安排工期计划安排： 2XXX 年 5 月 18 日~2XXX 年 7 月 10 日。
3、强夯施工(1)施工准备⑴、清除表层土 30cm 后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道，施工区周边做排水沟，确保场地排水通畅防止积水。
⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。
⑶、测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。
(2)试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采用压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力、路基压实度达到设计要求，有效加固深度是否满足设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。
(3)施工步骤⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土软弱时，预先铺设砂砾石垫层 50cm。
⑵、夯锤进场后必须标定夯锤分量，根据以下公式来确定落距：锤重(KN)×落距(m)=600KN ·m锤重(KN)×落距(m)=1000KN ·m⑶、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为 4m，在夯区 2m 外布置护桩，确保第二遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。
路基工程强夯施工方案
目录第一章、编制根据 0第二章、工程概况 02.1 工程概况 02.2 工程地质条件 (1)2.3 水文地质........................................ 错误!未定义书签。
2.4气象特性 (1)第三章、工期安排 (1)第四章、资源配置 (2)4.1施工机械 (2)4.2人员配置 (2)4.3仪器配置 (2)第五章、施工工艺及措施 (3)5.1施工准备 (3)5.2 施工参数 (4)5.3 强夯措施 (5)5.4 强夯施工监测.................................... 错误!未定义书签。
5.5施工质量检查 (9)第六章、质量保证措施 (9)第七章、安全保证体系及措施 (10)7.1安全保证体系 (10)7.2安全生产管理制度 (11)7.3安全保证措施 (12)第八章、环境保护及消防安全措施 (13)8.1环境保护 (13)8.2现场文明施工 (13)8.3消防安全措施 (14)第九章、雨季应急措施 (15)路基工程强夯施工方案第一章、编制根据（1）新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-8标施工图设计文献。
（2）新建太原至焦作铁路指导性施工组织设计。
（3）大西铁路客专企业文献汇编。
（4）新建太原至焦作铁路《指导性施工组织设计》。
（5）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-）。
（6）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-）。
（7）《高速铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10751-）。
（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-）。
（9）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-）。
（10）《高速铁路施工技术》（路基工程分册）。
（11）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（Q/CR 9224-）。
（12）《路基工程强夯工艺性试验总结》第二章、工程概况2.1 工程概况新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-8标范围内共有路基23段，长12.7km。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案路基强夯施工方案一、工程概述路基强夯是指通过人工或机械将土壤进行加密，提高土壤的承载能力，从而保证路基工程的稳定性。
本方案主要针对某路基工程进行施工方案的制定，以确保施工质量和进度的要求。
二、施工准备1. 准备设备：路基强夯机、挖掘机、平板夯、水泥刷；2. 准备材料：路基土、水泥、建筑废料；3. 人员组织：施工队伍按照工作岗位进行有序分工，确保施工效率和安全。
三、施工流程1. 开挖路基：根据设计要求，利用挖掘机对路基进行开挖，开挖深度和宽度按照设计要求进行施工；2. 路基填筑：将路基土进行填筑，按照设计要求的填筑程度进行施工，保证填筑的土壤均匀且稳定；3. 湿强夯：在填筑的土壤上均匀撒水，并使用路基强夯机进行湿强夯施工，夯击次数和夯击频率按照设计要求进行调整，直至土壤达到要求的密实程度；4. 强夯后处理：将夯实后的土壤表面进行处理，使用平板夯进行压平，确保路基表面平整；5. 强夯区边坡处理：对于强夯施工过程中产生的边坡进行修整，保证边坡的稳定性和安全性；6. 封顶处理：施工完成后，对路基进行封顶处理，使用水泥刷将路基表面进行水泥封顶，增加路基的稳定性和耐久性。
四、质量控制1. 施工记录：每天施工结束后，记录施工的日期、天气、施工区域、施工人员等信息，以便后期的工程验收和记录；2. 夯击频率：按照设计要求，控制夯击频率，确保夯击的效果和土壤的密实程度；3. 强夯机维护：定期对强夯机进行维护保养，保证机器的稳定性和施工效果；4. 强夯后的压实检测：对强夯后的土壤进行压实检测，确保土壤的密实程度符合设计要求。
五、安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，确保大家了解施工中的安全风险，并掌握安全操作规程；2. 施工现场警示标志：在施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域；3. 人员防护：施工人员必须穿戴安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护装备，确保人身安全；4. 设备维护：定期对设备进行检修和维护，确保设备的安全性和稳定性。
路基强夯工程施工方案
第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。
起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。
根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响。
工程项目总造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司根据现场地形及实地踏勘，道路K0+600~K1+020段为高填方区域，全长420米，路基宽度为26－32米，最大填筑高度约30米，此段路基填筑工程量约22万方；为避免填方过高，工后沉降量过大，引起路面开裂等情况，拟采用强夯工艺对地基进行处理，总强夯面积为68954㎡。
二、工期要求路基强夯工程的施工工期根据路基土石方工程总工期计划安排，计划于2017年3月10日至6月10日；其中工期的安排考虑了雨天对施工过程的影响。
因施工现场地形起伏较大，施工运输便道的修筑也较为困难，只能盘旋而上，运输车辆只能缓慢行进，季节、天气、便道对施工工期的影响尤为巨大。
三、质量要求路基强夯工程质量要求达到国家规定的合格标准并满足设计及施工承包合同及设计文件的要求。
第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及设计施工图、文件、相关的标准图、参考图。
2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告及与现场相关的资料信息。
3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。
兰州路面强夯工程施工方案
本项目位于兰州新区，主要施工内容为道路路面强夯工程。
道路全长2371.95米，规划路幅宽度21米，双向4车道，采用半刚性基层沥青混凝土路面。
本工程为兰州新区南部文化产业片区的内部支路，对完善新区南部文化产业片区的路网结构、消除污水滞留隐患、促进区内配套基础设施建设水平具有十分重要的意义。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工组织：成立强夯施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工员等人员职责。
（2）施工材料：准备足够的强夯材料，如重锤、夯击器、夯实机、导线、线锤等。
（3）施工设备：准备强夯设备，如挖掘机、装载机、推土机、洒水车等。
2. 施工工艺（1）场地平整：首先对施工场地进行平整，确保场地平整度满足强夯施工要求。
（2）施工放样：根据设计图纸，确定强夯点位置，绘制施工放样图。
（3）打桩定位：利用导线和线锤，准确打桩定位，确保强夯点位置准确。
（4）夯实：采用强夯设备进行夯实，从边缘开始，逐步向中心进行。
（5）观测：在夯实过程中，实时观测夯实效果，确保夯实深度和密实度达到设计要求。
3. 施工质量控制（1）材料检验：对强夯材料进行检验，确保材料质量符合要求。
（2）施工工艺：严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（3）监测：对强夯施工过程中的各项参数进行监测，确保施工质量。
（4）验收：施工完成后，进行验收，确保施工质量满足设计要求。
4. 施工安全（1）人员安全：加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
（2）设备安全：定期对施工设备进行检查、保养，确保设备安全。
（3）施工环境：加强施工现场的环境保护，确保施工环境安全。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 施工阶段：根据工程量，分阶段进行施工，确保工程进度。
3. 验收阶段：施工完成后，进行验收，确保工程进度。
四、施工总结1. 总结施工过程中的经验教训，为后续工程提供借鉴。
2. 优化施工方案，提高施工效率。
3. 加强施工管理，确保施工质量。
通过以上施工方案的实施，确保兰州新区道路路面强夯工程施工质量、进度和安全，为兰州新区南部文化产业片区的路网结构完善和基础设施建设提供有力保障。
路基强夯施工方案
目录1工程概况 (1)2编制依据 (1)3 施工准备 (2)5 施工方案 (3)7 进度计划 (8)8 资源配置 (9)9 进度保证措施 (9)10 质量保证措施 (10)11 安全保证措施 (11)12 雨季施工注意事项 (12)生态园18号线路基强夯施工专项方案1工程概况1.1概述生态园18号线位于中德生态园南部，道路南起抓马山路，东至20号线，S 线形，道路全长约为1460m，规划红线宽18m。
沿线主要规划为教育科研用地和绿化用地。
规划等级为城市支路。
根据施工图纸可知，桩号K1+160～K1+440段路基回填区采用强夯施工，由于回填深度过大，局部深度达到16米，设计为分层强夯，分层高度为8米，上层强夯范围桩号为K1+160～K1+440，下层强夯范围桩号为K1+180～K1+420。
1.2工程量生态园18号线路基强夯工程主要工程量详见表1-1。
表1-1 生态园18号线路基强夯工程主要工程量汇总表2编制依据⑴本工程招标文件：《青岛市经济技术开发区建设工程招标文件》。
⑵现场有关地形、地貌及相关地质资料。
⑶业主征地情况及其它资源提供情况。
⑷ GB/T50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。
⑸施工图纸《生态园18号线路道路及三水工程》。
3.1技术准备⑴应有工程地质勘察报告、强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。
⑵结合场区内的具体情况，编制施工方案。
⑶对现场施工人员进行技术交底，专业工种应进行短期专业技术培训。
⑷设置测量控制网，建立现场坐标平面控制点和高程控制点，进行测量基准交底、复测及验收工作。
⑸应通过现场试夯振动测试确定强夯施工振动对周围建筑物和环境的影响评估和安全施工距离。
⑹其他技术准备。
3.2人员准备管理2名，履带吊司机1 名、辅助工2名、测量2名(单机单班考虑)。
4 强夯施工技术要求⑴夯击能：点夯夯击能6000KN·m，满夯夯击能1500KN·m。
⑵单点击数：点夯8-15击。
路基工程强夯专项施工方案
路基工程强夯专项施工方案1、工程概况宿淮铁路DK34+996〜DK35+309里程段穿过原泗宿高速公路取土坑，塘底至堤埋高度5-6m,常年积水、深达3-4米，区域宽阔。
1.1地形地貌及地质特征：取土坑呈规则梯形状，层深0-6.8米，为硬塑状粉质粘土，II级普通土，地下水无侵蚀性。
1.2地基处理方案由于铁路路基经过取土坑长度长，且水位较深，目前处于静态较为稳定，经综合考虑，采用抛填片石方式通过，辅助强夯法进行地基处理，既节省工程造价，快捷，又预期效果好。
1.3强夯达到的要求对原地表标高以下部分抛填片石强夯:强夯夯击能初定2000KN in左右，满夯2遍，锤印互相搭接1/4,应将片石挤压进软粘土层不小于50cm,夯后承载力不小于200KPa,强夯有效加固深度不小于5m；填出水面后按照填石路基要求进行填筑，松铺厚度不大于0.8m,路堤边坡码砌宽度不小于Imo填石路堤填筑层压实标准，地基系数K30达到130MPa/mo2、强夯方案设计强夯法处理地基效果主要取决于方案的设计，强夯方案设计合理就能达到预期的效果，相反，不仅事倍功半，而且有可能破坏地基, 强夯方案设计主要根据场地的工程地质条件和要求的提高承载力和改善均匀性的预期效果，合理的选择夯击能夯锤面积，恰当地确定夯击数及施工条件。
强夯法加固非饱和土基于动力压密的概念。
目前设计上还没有一套成熟完善的理论和计算方法，因此强夯施工前，应在施工现场选取一个有代表性试验区，进行试夯或试验性施工。
2.1试验区选择目的：选择强夯相关的施工参数，恰当的选择夯点间距、每点击数和夯击遍数，达到设计效果。
结合现场的实际条件，试验区选在在DK35+100〜DK35+200段，此段内片石级配良好，场地平整度普遍小于10cm,具备试验区的条件。
2.2施工程序2.3试夯设计（1）夯击能选择①按Menard修正公式，用下式计算：H=aH：加固深度，W：锤重，h：落距，a：修正系数，取0.5,实际强夯最大加固深度在6米左右。
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、技术指标及参数 (2)四、施工准备 (3)（一）设备准备 (3)（二）劳动力准备 (4)（三）技术准备 (4)五、施工方案 (4)（一）工艺流程 (4)（二）施工参数确定 (5)（三）施工方法 (5)（四）雨期强夯施工措施 (6)（五）质量控制流程 (6)（六）注意事项 (8)（七）质量验收标准 (10)六、施工质量控制及保证措施 (10)（一）施工质量控制 (10)（二）质量保证措施 (10)七、安全保证措施 (12)八、文明施工 (13)路基强夯施工方案一、工程概况（一）工程范围：新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工I标段第一项目部施工范围为新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线白云站（含）DI2K0+000～马夫田隧道出口DIK7+029，起讫里程为：DI2K0+000～DIK7+029，正线长度7.024km。
主要工程量有：东北环线路基总长为1.65Km，站场路基1.6km，成贵左右线及联络线路基5.055km；其中路基挖方328.3万方，填方63.8万方。
（二）主要技术标准：本工程主要技术标准如下1)、铁路等级：客运专线。
2)、正线数目：单线。
3)、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时。
4)、最小曲线半径：一般4000米，困难2200米。
5)、限制坡度：25‰，困难30‰。
6)、到发线有效长度：650米。
7)、机车类型：动车组。
8)、牵引种类：电力。
9)、行车指挥方式：综合调度集中。
（三）强夯工程数量：二、编制依据1、《新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程站前I标段路基设计图》2、《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20105、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-97)6、《指导性施工组织设计》三、技术指标及参数1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。
应选用级配较好的粗粒土为填料。
2、强夯应分层进行。
首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填6m后进行第一层强夯；之后每回填6m进行一次强夯，至基床顶为止。
3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为6m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m³5m梅花型布置，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。
第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。
检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到92%。
对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。
4、单点夯击时,夯锤直径2.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。
夯锤设置300mm直径的排气孔4个。
5、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。
6、每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间。
7、根据锤重及能量得不同，布置2个强夯试验区，每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数于夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。
8、强夯时第一遍按布置图圆圈中的数字1进行，第二遍安数字2进行。
9、对于压实度的检测：每100m每压实层测6处，每处采用探坑开挖法检测，每0.35米为一层。
10、框架涵、框架桥周围10m范围内，禁止强夯。
11、强夯时影响范围15米，在15米范围外，对建筑物的影响较小。
12、强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破四、施工准备（一）设备准备1、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。
夯锤底采用圆形，并设2～4个排气孔，孔径为300mm。
2、起重机械：选用50t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。
3、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。
4、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作地锚用。
5、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。
6、测量仪器：全站仪、水准仪（二）劳动力准备强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。
因此对劳动人员数量需求不是很大。
单机单班劳动力如下：起重机司机1名，起重挂钩工1名，测量、记录人员3名，现场管理人员1名。
（三）技术准备1、研究工程地质报告，画强夯平面布置图，并在图上标明各夯击点编号。
2、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。
3、进行测量交底，准备现场测量记录表格。
五、施工方案（一）工艺流程强夯施工工艺流程如下：（二）施工参数确定强夯施工参数根据本工程填筑材料情况确定。
强夯施工前，在现场选取长度不小于50m 的片区试夯（我部拟选DI2K1+470～+600段作为试夯段），以确定相应的施工参数。
主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度。
1、单点夯击能：设计要求采用3000KN ²m ；满夯夯击能：设计要求采用500KN ²m 。
2、夯击次数：应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm ；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。
主夯分3遍进行，夯点间距5m ，满夯1遍，间距1.8m （重叠70cm ）。
3、夯击间隔时间：需间隔1周左右才能连续夯击。
4、夯锤有效处理深度计算：本次试验采用机械落锤重M 为22.5t （重力为225KN ），落锤高度h 最大为20m ，根据公式10h21M H =计算，最大加固影响深度H 为10.6m 。
根据设计图纸每填高6m 采用低能量全断面强夯，固此段有效加固深度按6m 计算， 根据()M H 2210h ⨯=计算得：落锤高度h 为：6.4m 。
（三）施工方法1、平整场地，施工放样，布置夯击点。
各夯击点用红绳绑小石块放置与夯点的中心位置即可。
2、夯机就位，用50米尺量吊绳长度，按照起吊预定高度卡住吊绳，使重锤在起吊预定后能自动松开，自由下落。
3、夯击前测量原地面标高（或相对标高），每击一次都记录本次夯击后的高程（或相对高程），并计算沉降差。
测量人员应距离夯击点50m 以外，防止溅石飞出造成伤害，同时保证夯击时水准仪受夯击振动影响较小。
除记录高程外，一个点夯击完成后还应观察周围土的隆起状况，若隆起较大应及时分析原因，调整夯击参数。
4、夯击应从路基一端边夯边退，以免夯坑回填不及时影响夯击移动。
重锤起吊要缓慢平稳，不要晃动过大，以免影响施工安全事故。
挂钩工及测量立尺人员必须远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤，重锤下落过程中严禁人员靠近，应待落锤后进行操作。
5、第一遍夯击完成后，采用同种路基填料进行回填，回填用装载机端料、铺平，必要时可用挖掘机辅助。
平整后继续放线，布设夯击点，夯机就位，按上述要求进行第二遍强夯、第三遍强夯。
6、主夯完成后，夯击面平整度较差，表面松散，需进行满夯进行找平、密实。
满夯要求基本相同，每点只夯1击，满夯完成后再整平，压路机碾压表面。
（四）雨期强夯施工措施1、在雨期施工时应采取措施防止场地积水，导致土质变软，以致出现挤出现象，降低强夯效果。
2、根据总图利用自然地形确定明沟排水方向，按规定挖好明沟排水，以确保施工质量，夯坑积水时应及时排出。
3、对强夯区域及时进行表面碾压。
4、掌握天气变化情况，做到事前预防。
5、履带式起重机在雨后强夯时，严禁在未经夯实的土虚上或低洼处作业，同时应进行试夯，将夯锤吊离地面1m左右往返起落数次，确定稳妥后，方可进行强夯。
（五）质量控制流程强夯施工质量控制流程见下图：7（六）注意事项1、强夯施工：在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。
点夯完成后按设计要求进行满夯。
①在有建筑物段设置观测点，观测对相临建筑物的影响程度。
②起重机就位后，夯锤对准夯点，并测量锤顶标高后开始施工。
根据计算得出的夯锤下落高度进行锤击施工。
③夯击并记录夯坑深度。
当夯坑过深而发生起锤困难时，停夯，向夯坑内填料直至坑顶平齐，填料采用强度高的风化石，并记录填料数量，如此重复，直至满足规定夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。
当夯点周围软土挤出影响施工时，用挖机可随时清理。
④强夯按由内而外隔行跳打的原则完成全部夯点的施工。
⑤重新推平场地，用低能量满夯，将地表层松土夯实，并测量夯后场地标高。
2、两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。
当缺少实测资料时，可根据地基土的渗透性确定，对于渗透性较差的粘性土地基，间隔时间不应少于3～7天；对于渗透性好的地基可连续夯击。
3、点夯时要保证夯锤的下落高度，确保夯击力。
满夯时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重叠等原则进行，防止漏夯并要求夯击点重叠70cm。
4、强夯产生的振动、操声、飞石对周边的建筑物、生产设备、人居生活、休息等都有一定影响，根据现场情况，强夯区域应对周围环境进行适当的防护，可在两侧安设安全挡板，防止石子、泥浆飞溅伤人。
5、强夯施工压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，一经发现应立即采取返工或换填处理。
6、强夯施工必须专人指挥。
机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和行走范围内，配合人员在机械行走范围作业时，机械必须停止作业。
7、施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。
同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。
8、夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。
9、夯击遍数根据地质土的性质确定。
夯击遍数采用主夯3遍、满夯1遍。
对于渗透性较差的细颗粒土，必要时夯击次数可增加，最后再以低能量满夯1遍，满夯时可采用轻锤或低落距多次夯击，锤印相交。
10、两遍夯之间应有一定的间隔时间：对砂性土，填石路基，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。
对粘性土，需间隔1周左右才能连续夯击。
11、根据初步夯击的参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯。
应根据现场不同的土质条件，待试夯结束一到数周后，对试夯场地进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。