船舶人员落水、搜救和防范海盗的措施

船舶人员落水/搜救和

防范海盗的措施

人员落水/搜救

人员落水：指人员刚刚落水，或人员已落水但仍在船上了望人员的视线内。

人员搜救：指对失踪人员的施救行动。

1.投下救生圈、自发烟雾信号。

2.停车并向落水者一舷操满舵，摆开船尾，以免伤及落水人员。

3.发出人员落水警报，派专人了望。

4.显示人员落水信号，白天悬挂U.Y国际信号旗；用VHF和一切有效通讯段向周围船舶发布本船人员落水/搜救信息。

5.接到人员落水的报告后，船长应立即上驾驶台指挥。

6.通知机舱备车操纵船舶驶近落水者，并准备放艇施救。

7.电告公司调度室有关人员落水的情况，包括是否需要救助。

8.人员落水时的操纵方法：

1）单旋回：立即停车，向落水者一舷操满舵，接近落水者后适时停船，放艇施救。此方法适合于立即行动。

2）双半旋回：立即停车，向落水者一舷操满舵，驶过落水者后加速，船首转过180度时把定，沿返航向航行，落水者处于正横后30度时在此满舵旋回，接近落水者适时停船，放艇施救。此方法适用立即行动或延迟行动；不适用于人员失踪。

3）Williamson旋回：在发现有人落水后，立即向落水者一舷操满舵，当船首转过60度后，改操另一舷满舵，至距反航向差20度时正舵，把定反航向。这样能够准确地操纵船舶驶回落水者的位置，在夜间或能见度不良时是有效的接近落水者的操船方法，在发现落水人较早可在海上视认适用；该法的所需时间较长。

9.人员失踪时的操纵方法

Scharnow旋回：向任一舷操满舵，当船首转过240度后，改操另一舷满舵，至距反航向差20度时正舵，把定反航向。适合于人员失踪，史乔那旋回法最适用于人落水后，气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时，应采取史乔那旋回；较威廉逊旋回可节约1－2海里航程的时间找到落水者。

10．当险情解除后，电告公司调度室。填写“不符合规定情况/事故/险情报告表”，报指定人员。

防范海盗的措施

1．提高警惕，保持24小时监视与安全值班。如可能，在海盗活动频繁区域应指派一名驾驶员专门负责雷达观测和了望试图接近本船的小艇。除此之外，船员经常保持在显眼处巡逻，加强夜间值班和巡逻，尤其是凌晨1—6时之间，巡逻员与驾驶员保持联系。以便使海盗船发现船员已处于戒备状态，而没有规律的巡逻比有规律地巡逻更可取。

2．封闭进入船内的一切通道，除紧急逃生需要外，尽可能封闭通往生活区尤其是后甲板至生活区的通道。

3．在船长室和电台以外的地方设置一台备用的通讯装置，以备急需。

4．在不影响本船和他船安全航行的情况下，尽量增设甲板和舷外照明灯；甲板水龙带处于随时可用状态；备妥砍断缆绳的太平斧。

5．将可能被盗走的物品、设备等移至安全场所，减少损失。根据舱室结构和有效封闭程度，建立一个或几个安全区，当大批武装劫匪已登船时将船员撤至安全区，保证船员安全。6．按照船舶保安计划的规定，制定防海盗的预案，确定报警信号。

7．发现海盗采取的措施

（1）第一个发现海盗者，应立即通知值班驾驶员并立即执行防海盗计划规定的程序。（2）值班驾驶员鸣放预先规定的警报，打开全船的扩音系统。

（3）船舶保安员使用保安报警设备发出报警信号，使公司调度室、公司保安员、主管机关接收到船舶的警情报告。

（4）用探照灯照射海盗船，使其耀眼；操作水龙带使其无法靠近。

（5）用VHF向海岸电台和附近船舶报警。

（6）如海盗正在用带钩的绳索登船，则砍断其绳索。

8．海盗登船后采取的措施

（1）将船员撤至预先安排的安全区。

（2）向沿岸就近的港口主管机关报告，寻求可能的援助。

（3）对武装海盗要避免冲突，防止人员伤亡。

9．当险情解除后，电告公司调度室。填写“不符合规定情况/事故/险情报告表”，报指定人员。