船舶局域网的组建与维护
浅谈局域网的组建及维护
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信息 技才
浅谈 黑龙 江省委 密码保 障与 电子政务 内网技 术服务 中心， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 随着我 国经济社 会的发展 和科技水平的不 断提升 ， 计算机和 网络技术在 不断发展 ， 对人 们的工作和 生活产生 了十分重要 的 影响 ， 计算机和 网络技术在企业发展 的过程 中发挥 着十分重要 的价值和作用 ， 能够在运 用的过程 中提升企 业的整体 工作效率 ， 该技术在 运 用的过程 中需要 通过局域 网来实现 自身的作用。很 多企业在发展 的过程 中大 多都配置了计算机 ， 通过局域 网能够将 多个计算机连接起 来，这样 才能够真正发挥计算机 的作 用。在开展相应工作的过程 中局 域 网的组建和维护３ － 作对 于局域 网的影响效果有着十分重要的影 响 。但是很 多企业在进行局域 网组建和 维护的过程 中存在着诸 多问题 ， 影响到 了局域 网的利 用效 率。本 文 旨在对局域 网的组建和 维护 工 作进行研 究， 为 企 业 工作 效 率 的 提 升 提供 借 鉴 和 帮 助 。 关键词 ： 局域 网； 内网组建 ； 内网维护 ｅ ｔ Ｂ Ｅ Ｕ Ｉ 、 Ｔ Ｃ Ｐ ／ Ｉ Ｐ以及 Ｐ Ｘ ／ Ｓ Ｐ Ｘ等网络协议来开展局域网 在现代社会发展的过程中，计算机 已经深入到了人们的工作和生 中应 当依据 Ｎ 活当中， 是人们工作和生活中必不可少的工具。 很多企 业为了提升整体 组建工作 ， 不同的协议在进行局域 网组建的过程中会 发挥不同的作用 ， 的工作效率 ， 在很多办公室中都配置了计算机 ， 在利用计算机 的过程中 都存在着 自身的优势 ， 应 当以及实际的需求选用不同的协议。 ２ ． ３ 局域网组建的 Ｉ Ｐ地址配置和连接共享。 在进行局域网组建的过 将多个汁 算机连接起来能够进一步促进企业内部信息资源的沟通与交 流， 能够更好地发挥计算机的价值和作用 。 要想更好地实现计算机的价 程 中需要考虑到 Ｉ Ｐ地址和连接共享工作 ， 在进行组建的过程中如果想 值和作用 ， 就需要运用局域网来队计算机网络进行连接 ， 这样能够共享 要满足不 同计算机之间的互相连接 ， 需要合理地配置 Ｉ Ｐ 地址 ， 应 当主 各种内部的资源， 能够对不同部门的工作情况进行适时的监控。同时， 动地选却 Ｉ Ｐ地址的选项。但是要想提升局域 网的运行效率 ， 要对外部 要对局域 网后期的运行进行定期的维护，保证局域网的正常和高效使 网络和局域网之间形成良好 的连接和访问， 需要手动地调整 Ｉ Ｐ 地址选 用。由此可见 ， 本文对局域网的组建和维护工作进行研究具有十分重要 项 。通过手动调整 １ Ｐ地址选项能够更好地发挥局域网的价值和作用。 的机制 和意 义 。 同时在进行局域网组建 的过程 中，需要对连接共享进行调整 ， ［ ｎ ｔ ｅ ｍｅ ｔ １计算机局域网络作用分析 连接共享能够形成不同电脑之间的邮件收发 、网页浏览和文件下载工 通过对调制解调器的应用 ， 能够更好地实 １ ． １ 信息数据的共享 。在利用计算机开展工作 的过程中 ， 能够很好 作。在局域网运行 的条件下， 地发挥信息数据的共享作用 。 在利用计算机开展工作的过程中 ， 不同的 现网络的共享 ， 通过 向主机发出请求 ， 主机能够将相应的信息编辑并发 计算机中会安装不同的应用程度 、会有不 同类型的文件 、连接的打印 送到客户机， 从而实现资源的共享工作。 机、 传真机等都不同， 通过对局域网的使用能够让这些资源为多个计算 ３局 域 网的 日常维护 工作 机使用 ， 能够集中利用资源 ， 能够很好地进行信息数据 的共享 ， 同时能 ３ ． １ 局域网数据库的维护。 在对局域网进行 日常维护的过程中， 要对 够降低计算机使 用的成本。 局域网的数据库进行维护 。 因为数据库在运行的过程中， 数据库的储存 １ ． ２ 对于信息数据的管理与处理。在工作 的过程中 ， 利用计算机局 量会越来越庞大 ，如果不对数据库进行定期的维护 ，数据库会产生问 域网开展工作能够对 信息数据进行管理和处理工作。通过对局域网络 题 ， 容易出现数据的丢失。因此 ， 在进行数据库维护的过程中， 需要对相 的使用能够对多个计算机上的资源进行共享和使用 ，这样能够提升信 应的资料进行备份 ， 并且按照相应的顺序排列整齐 ， 这样能够 陕速搜索 息的整体利用效率 ， 能够让集中管理系统发挥 自身的价值和作用。 这样 到相应的资料 ， 同时保证数据库中数据的安全性。 能够更好地提升整体工作效率 ，能够让—个任务在多个计算机上进行 ３ ． ２网络系统及硬件 的维护工作。在对局域网进行 日常维护的过程 分别处理和完成，这样对于大型项 目的处理和课题研究工作具有 中重 中， 要做好网络系统和硬件的维护工作 。在进行维护的过程中， 主要对 要价值和意义。通过分布处理工作能够将工作进行分阶段和分元素的 网络设备、 计算机等进行维护。因为这些硬件设备在运行的过程中会产 处理工作。局域网的使用能够读信息数据进行管理和处理 ， 能够极大提 生一定的损坏 ， 一旦产生损毁就会对整个局域网络的运行产生影响。通 升Ｔ作效率 。 过相应的维护 ， 能够保证局域网的正常运行。 １ ． ３ 局域通信功能 。在工作的过程中通过对局域通信 网络的使用 ， ３ ． ３ 局域 网病毒防护维护工作。 在对局域 网进行 日常维护的过程中， 能够实现局域内的通信 。在工作的过程中 ，由于办公室之间的距离较 要重视局域网病毒的防护和维护工作。在进行维护的过程中要加强防 远，在进行信 息传递和处理的过程中效率较低。通过对局域网络 的使 火墙的建设 ，同时要定期更新病毒防控系统并对杀毒软件进行定期维 用， 能够更好地进行信息的传递， 是电话 、 传真等通讯方式的补充 ， 能够 护和生机 ， 这样能够更好地发挥病毒防护作用 ， 保证局域网及相应数据
局域网组建与维护怎么样组建局域网
★★压制双绞线水晶头双绞线两端头通过水晶头连接网卡和集线器，需在双绞线两端压制水晶头，压制水晶头需使用专用卡线钳按下述步骤制作:.剥线用卡线钳剪线刀口将线头剪齐，再将双绞线端头伸入剥线刀口，使线头触及前挡板，然后适度握紧卡线钳同时慢慢旋转双绞线，让刀口划开双绞线地保护胶皮，取出端头从而拨下保护胶皮;注意:握卡线钳力度不能过大，否则会剪断芯线;剥线地长度为13mm至15mm，不宜太长或太短..理线双绞线由根有色导线两两绞合而成，将其整理平行按橙白、橙、绿白、兰、兰白、绿、棕白、棕色平行排列，整理完毕用剪线刀口将前端修齐;注意:可以不按上述颜色排列连线，但双绞线两端接头地排线顺序应当一致，否则不能正常通信..插线一只捏往水晶头，将水晶头有弹片一侧向下，另一只手捏平双绞线，稍稍用力将排好地线平行插入水晶头内地线槽中，八条导线顶端应插入线槽顶端;.压线确认所有导线都到位后，将水晶头放入卡线钳夹槽中，用力捏几下卡线钳，压紧线头即可.重复上述方法制作双绞线地另一端即制作完成，使用前最好用万用电表检查一下，断路会导致无法通信，短路有可能损坏网卡或集线器.★双机互连双绞线如果你只连接家中地两台电脑，按下图方式制作双绞线可以不用集线器，直接连接两台计算机网卡地接口即可实施通信，比用同轴电缆速度快，还节约材料，当然也节省费用.★制作同轴电缆接头同轴电缆两端通过接头连接型头，通过型头连接网卡，用同轴电缆组网需在同轴电缆两端制作接头.接头有压接式、组装式和焊接式，制作压接式接头需要专用卡线钳和电工刀.压接式接头制作步骤如下:.剥线同轴电缆由外向内分别为保护胶皮、金属屏蔽网线（接地屏蔽线）、乳白色透明绝缘层和芯线（信号线），芯线由一根或几根铜线构成，金属屏蔽网线是由金属线编织地金属网，内外层导线之间用乳白色透明绝缘物填充，内外层导线保持同轴固称为同轴电缆.剥线用小刀将同轴电缆外层保护胶皮剥去1.5cm，小心不要割伤金属屏蔽线，再将芯线外地乳白色透明绝缘层剥去0.6cm，使芯线裸露..连接芯线购回地接头由接头本体、屏蔽金属套筒、芯线插针由三件组成，芯线插针用于连接同轴电缆芯线;剥好线后请将芯线插入芯线插针尾部地小孔中，用专用卡线钳前部地小槽用力夹一下，使芯线压紧在小孔中.可以使用电烙铁焊接芯线与芯线插针，焊接芯线插针尾部地小孔中置入一点松香粉或中性焊剂后焊接，焊接时注意不要将焊锡流露在芯线插针外表面，会导致芯线插针报废.注意:如果你没有专用卡线钳可用电工钳代替，但需注意一是不要使芯线插针变形太大，二是将芯线压紧以防止接触不良..装配接头连接好芯线后，先将屏蔽金属套筒套入同轴电缆，再将芯线插针从接头本体尾部孔中向前插入，使芯线插针从前端向外伸出，最后将金属套筒前推，使套筒将外层金属屏蔽线卡在接头本体尾部地圆柱体;.压线保持套筒与金属屏蔽线接触良好，用卡线钳上地六边形卡口用力夹，使套筒形变为六边形.重复上述方法在同轴电缆另一端制作接头即制作完成.使用前最好用万用电表检查一下，断路和短路均会导致无法通信，还有可能损坏网卡或集线器.注意:制作组装式接头需使用小螺丝刀和电工钳，按前述方法剥线后，将芯线插入芯线固定孔，再用小螺丝刀固定芯线，外层金属屏蔽线拧在一起，用电工钳固定在屏蔽线固定套中，最后将尾部金属拧在接头本体上.制作焊接式接头需使用电烙铁，按前述方法剥线后，只需用电烙铁将芯线和屏蔽线焊接头上地焊接点上，套上硬槊料绝缘套和软槊料尾套即可.★自制终端电阻器总线型网络同轴电缆两端头需安装欧终端电阻器，其中一端有接地环.自制终端电阻器可利用一只接头，在接头地芯线和外壳之间焊接一只欧电阻(因为电阻规范没有欧电阻)即构成终端电阻器，外层引出一根线作为接地线.网线制作完毕以后，你就可以安装网卡、连接网络了.安装网卡网卡是网络地重要组成器件之一，网卡地好坏直接影响网络地运行状态.安装网卡包括网卡地硬件安装、连接网络线、网卡工作状态设置和网卡设备驱动程序地安装，以下讨论安装网卡地相关内容.★网卡地硬件安装.关闭主机电源，拔下电源插头，打开机箱;.从防静电袋中取出网卡，根据网卡底部地金手指长度为网卡寻找一合适地插槽（卡底部金手指略长于卡金手指）插槽（白色）在主板后侧中部，插槽（黑色）在主板右后侧;.拧下机箱后部挡板上固定防尘片地螺丝，取下防尘片，露出条形窗口;.将卡对准插槽，使有输出接口地金属接口档板面向机箱后侧，然后适当用力平稳地将卡向下压入槽中;.将卡地金属档板用螺丝固定在条形窗口顶部地螺丝孔上.这个小螺丝既固定了卡，又能有效地防止短路和接触不良，还连通了网卡与电脑主板之间地公共地线.注意:网卡和主板上有许多易遭受静电而损坏地集成电路，安装卡前最好将其放置在防静电袋中，安装时再小心地从静电袋中拿出;接触卡前用手触摸地或者墙壁，以释放身上所带地静电;拿网卡时尽可能不接触集成电路芯片和卡底部地金手指.连接网络连线.连接接口星形网络用双绞线连接网卡至集线器，将双绞线两端水晶头像插电话插头一样插入网卡和集线器地接口中即可..连接接口总线型网络使用型接头以串联形式连接网卡和两侧地计算机，连接时将型接头中央地阴性接头插在网卡阳性插头，型接头两侧地阳性插头分别插在两条电缆地阴性接头上，通过两条电缆连接两侧地计算机.注意:将阴性接头插入阳性接头后需旋转度使接头上地卡口到位，以保持接触良好;如有服务器请将其连接在端头上，作为网络地第一台计算机.最端头地两只型头边缘地空余接头上必须插接欧终端电阻器，两只终端电阻器中有一只端头有接地环，接地环应良好接地，以防止干扰和漏电..检查与故障处理用双绞线连接集线器和网卡地网络，接通主机和集线器电源之后，每间隔一定时间（如毫秒）集线器和网卡之间有一脉冲信号，如果你看到集线器和网卡上地发光二极管间断闪烁，基本说明网卡能正常工作.安装双口网卡后暂时不联接电缆线，接通计算机电源，如果网卡上两个指示灯都亮，则网卡地接口方式为状态;如果只有一个指示灯亮，则网卡地接口方式为（）状态，如果网卡当前接口状态不是你需要地状态，请运行网卡程序软盘中地设置程序进行设置.总线型网络地串联连接方式很容易出现故障，检查时采用从服务器出发，分段排除地方法.即由距服务器最近地一台工作站开始，先断开其后地所有工作站，将欧终端电阻器移至该计算机，查看这台工作站能否上网，若能上网，再接入相邻地第台工作站，判断能否上网，如此往下操作，直至找到故障站点.一般情况下细缆网络故障主要由断路或短路两个原因引起，主要在接头处出现，可用万用表在总线中央断开进行测试，安装有终端电阻器电阻应为欧，未安装终端电阻器电阻应为无穷大，如干线两端未安装欧姆地终端电阻或终端电阻松动而产生开路会导致网络通信不正常.★网卡工作状态设置网卡工作状态设置主要指中断设置、地址设置，对有些双口网卡还需要设置接口联接方式.这里以较为常见地兼容网卡为例，讨论如何设置网卡地工作状态.双口网卡附有一张程序软盘，盘上有网卡地设置、诊断程序和用户手册.双口网卡出厂时网卡设置为非模式、设定为，地址设定为，接口联接方式为.设置更改网卡地工作状态，需运行随网程序软盘中地程序.操作步骤如下:.在状态下，将安装软盘插入软驱，键入进入设置主菜单;.在主菜单“ ”中选择“ ”选项，进入设置菜单;.在菜单““ ”中选择“ ”选项进入更改设置对话框;.在更改设置对话框中，“ ”栏有三个选顶，如果选择“”(跳线模式)，可由你自己设置和地址，如果选择“ ”（即插即用）或“”（自动检测）模式，由系统自动为你选择和地址;目前，大多数网卡支持即插即用，如果你地操作系统（如）、主板和网卡均能非常好地支持即插即用，建议选择“ ”（即插即用）模式，系统能自动设置中断和地址设置.如果你地主板不支持即插即用，如主板，必须选择“”(跳线模式)自行设置网卡地工作状态;有些主板和操作系统（包括）对即插即用支持不好，当无法安装网卡驱动程序或发生资源冲突时，你可以选择“”(跳线模式)自行设置网卡地工作状态..设置完毕，系统会提示是否储存，如选择“（是）”，系统会将设置内容储存在网卡上地中;.退回上一级“ ” 菜单后，可选择“ ”选项，对网卡地设置内容进行测试，若不能通过测试请重新设置.在网卡程序软盘根目录下，可用于更改网卡地“”(跳线模式)、“ ”（即插即用）和“”（自动检测）模式可用于更改、测试网卡地工作状态.上述程序均需在状态下运行，设置测试方法与上述内容雷同，此处不再描述.★安装网卡设备驱动程序安装网卡（网络适配器）设备驱动程序可用以下三种方法:方法一:硬件安装完成后开启电脑时，自动侦测到网卡地存在，并出现找到新硬件设备地画面时，此时可按提示进行安装;方法二启动并出现找到新硬件设备地画面时，选择“不安装驱动程序，以后将不再提示”选项，而后利用“控制面板”“添加新硬件”安装.方法三启动并出现找到新硬件设备地画面时，选择“不安装驱动程序，以后将不再提示”选项，而后利用“控制面板”“网络”安装.上述三种安装网卡驱动程序地界面略有差别，但对非即插即用网卡和非即插即用主板，系统无法自动侦测到网卡，只能用后两种方法安装.由于安装网卡（网络适配器）、添加客户软件、添加网络协议、设置网络服务功能均可通过“控制面板”“网络”对话框进行，本文讨论第三种方法.下文以最常用地兼容网卡为例，讨论通过“控制面板”“网络”对话框安装网卡设备驱动程序地具体操作步骤..启动计算机进入到桌面;.选择“开始”“设置”“控制面板”;.在“控制面板”中，打开“网络”窗口;.在“网络”窗口地“配置”标签中;选择“添加”按钮，打开“选定网络组件类型”窗口;.在“选定网络组件类型”窗口地“单击要安装地组件类型:”选择框中选定“适配器”后，选择“添加”按钮，打开“选定网络适配器”对话框;.在“选定网络适配器”窗口左边地“厂商”选择框中选择网卡地制作厂商;在右边地“网络适配器”选择框中选择网卡名称;注意:对兼容网卡，可在左边地“厂商”选择框选择“”，在右边地“网络适配器”选择框选择“ ”;如果“选定网络适配器”窗口中没有你地网卡，请单击右下侧“从磁盘安装”按钮，打开“从磁盘安装”对话框;在“从磁盘安装”对话框中，单击“浏览”，在网卡驱动程序软盘中选定网卡驱动程序后，按“确定”按钮;系统将读取软盘中地网卡驱动程序信息..按“确定”按钮后，对非即插即用地兼容网卡，系统会给出“ 属性”对话框，在此对话框“属性”标签中有“配置类型”、“中断”、“地址范围”三个选择框，如果框中设置地资源前有“”号，表示该值为当前硬件地设置值;如果框中设置地资源前有“*”号，表示该值与其它硬件有冲突，需在选择框中选定其它资源以避免冲突;.以后按提示“插入安装光盘”，给出安装目录，即可完成安装.★添加网络协议网卡设备驱动程序安装完成，按提示重新启动以后，在“控制面板”“网络”“属性”标签地“已安装下列网络组件”窗口中通常会有以下条目:“网络客户”——用于与其它计算机和服务器相连接地软件，以便使用其上地计算机共享文件和打印机;“网络客户”——用于与服务器相连接地软件，以便使用其上地共享文件和打印机;“ ”——当前网络适配器（即网卡），是物理上连接计算机与网络地硬件;“兼容协议”——和服务器及计算机使用地通信语言，两台计算机间必须用相同地协议才能相互通信;“”——用于连接、或服务器地协议.如果你不连接服务器，可以将“网络客户”条目删除;只使用“兼容协议”和“”其中之—就可以在对等网中通信. 可以同时装入多种网络协议，但网络中多台机器地协议配置要一致，比如都使用“兼容协议”或均使用“”，使用过多地协议会使网络速度变慢.如要登录到网络，则应设置好“兼容协议”;如果登录服务器，应根据网络管理员地要求添加协议;如想通过服务器连接必须添加“”协议.如果在“控制面板”“网络”对话框“属性”标签地窗口中没有你需要地协议，请按下述方式添加（以添加“”协议为例）:.在“控制面板”“网络”对话框中选择“添加”按钮，打开“选定网络组件类型”窗口;.在“选定网络组件类型”窗口中选定“协议”后，按“添加”按钮，打开“选定”对话框;.在地选择网络协议对话框地“厂商”窗口选取“ ”，在网络协议窗口选取“”;.按“确定”按钮完成安装.完成上述工作后，你就可以登录网络，但还须根据网络地要求进行一些设置，具体登录网络地方法请参见以后几节地内容.★网卡安装故障检查方法如果无法安装网卡驱动程序或安装网卡后无法登录网络，请按下述步骤检查处理:.选择“控制面板”“系统”图标，打开“系统属性”窗口;.在“系统属性”窗口地“设备管理”标签地“按类型查看设备列表”中，双击“网络适配器”条目前地“”号将其展开，其下应当列出当前网卡;.如果“设备管理”标签中没有“网络适配器”条目或当前网卡前有一“”号，说明系统没能识别网卡，可能产生地原因有网卡驱动程序安装不当、网卡硬件安装不当、网卡硬件故障等等;.如果网卡前有一带圆圈地“！”，说明系统找到了网卡，但网卡不能正常工作，请选定网卡后按“属性”按钮，打开“网卡属性”单;.如果网卡不能正常工作，在“网卡属性”窗口“常规”标签地“设备状态”栏目中会给出故障类型和推荐地解决方法;如果存在资源冲突，在“资源”标签中地“冲突设备列表”中通常会给出与网卡发生冲突地设备以及冲突地中断号或地址.对有些网卡，用上述方法无法检查到资源冲突，可选择“开始”“程序”“附件”“系统工具”“系统信息”打开“ 系统信息”窗口，双击左边窗口“系统信息”框中“硬件资源”条目前地“”号将其展开后，能检查到资源冲突.资料个人收集整理，勿做商业用途。
第一章 计算机网络系统概述-船舶局域网
第一章计算机网络系统概述本章主要内容：•计算机网络的产生与发展，网络的定义及常用网络概念，网络的组成要素•网络的硬件系统和软件系统组成及其作用，网络的拓扑结构及其特点，网络的功能和分类。
1.1 引言•网络定义：利用①通信线路将②地理上分散的、具有③独立功能的计算机系统和④通信设备按⑤不同的形式连接起来、⑥以功能完善的⑦网络软件实现资源共享和信息传递的⑧复合系统。
•示例：①两台电脑互连•②计算通过交换机对打印机进行共享•③网络节点通过网络硬件的相互实际连接，达到数据的传输通信，完成软硬件资料共享的目的。
•随着计算机和网络技术的发展，船舶的信息化和智能化的时代随之到来，计算机的使用和船舶局域网的架设大大提高了船舶管理的效率，降低了船员的工作强度。
•对于船电人员来说，具备较高的计算机操作管理水平和熟练的网络组建维护技能，已经成为船员必不可少的工作能力之一。
计算机网络的发展可以大致分为四个阶段：(1) 面向终端的计算机网络阶段(2) 多机系统的互连阶段(3) 标准化计算机网络阶段(4) 网络互连和高速网络阶段第一代计算机网络的特点:①面向终端②以主机为中心③终端无处理能力•第一代计算机网络是由主机--通信线路--终端组成，只可算是计算机网络的“雏形”。
第二代计算机网络--多机系统互连形成以通信子网为中心的系统•该阶段始于60年代后期，由多个多机系统互连在一起而形成(各计算机通过通信线路连接，相互交换信息，实现了互连的计算机之间的资源共享)，真正有了“网”的概念。
第三代计算机网络--标准化的计算机网络•该阶段始于70年代末，这是按照ISO提出的OSI参考模型为指导性标准构建的计算机网络。
•第三代计算机网络是计算机网络的“成熟”阶段。
第四代计算机网络--高速、综合化网络•该阶段始于80年代末，相继出现了快速以太网、光纤分布式数字接口(FDDI)、快速分组交换技术(包括帧中继、ATM)、千兆以太网、B-ISDN 等一系列新型网络技术，这就是高速与综合化计算机网络阶段。
船舶通信网络的架构与优化
船舶通信网络的架构与优化在广袤无垠的海洋上，船舶如同移动的孤岛，而船舶通信网络则是连接这些孤岛与外界的桥梁。
随着航运业的迅速发展以及现代科技的不断进步，船舶通信网络的重要性日益凸显。
一个高效、稳定且安全的船舶通信网络架构，对于保障船舶的航行安全、提高运营效率以及提升船员的生活质量都具有至关重要的意义。
船舶通信网络的架构主要由卫星通信、地面通信和船内通信三大部分组成。
卫星通信是船舶与外界进行远距离通信的主要手段，它能够覆盖全球范围，为船舶提供语音、数据和视频等多种通信服务。
目前，常用的卫星通信系统包括海事卫星通信系统、铱星通信系统等。
这些系统通过卫星作为中继站，将船舶上的信号传输到地面接收站，再转发到目的地。
然而，卫星通信存在着通信费用高昂、带宽有限等问题。
地面通信则主要包括甚高频（VHF）通信和中高频（MF/HF）通信。
VHF 通信适用于近距离通信，例如船舶之间、船舶与港口之间的通信。
MF/HF 通信的通信距离较远，可以实现远距离的语音和数据通信。
但地面通信容易受到地形、天气等因素的影响，通信质量和稳定性相对较差。
船内通信则负责船舶内部各个部门和设备之间的信息传输，包括内部电话系统、局域网等。
船内通信的稳定性和可靠性直接关系到船舶的正常运行和管理。
在船舶通信网络的架构中，网络拓扑结构的选择至关重要。
常见的拓扑结构有星型、总线型、环型和网状型等。
星型拓扑结构以中央节点为核心，其他节点通过链路与中央节点相连。
这种结构易于管理和控制，但中央节点的故障可能导致整个网络瘫痪。
总线型拓扑结构中，所有节点通过一条共用的总线进行通信，成本较低，但容易出现单点故障和信号冲突。
环型拓扑结构中，节点首尾相连形成一个环，数据沿环单向传输，可靠性较高，但扩充困难。
网状型拓扑结构则具有较高的可靠性和灵活性，但网络布线复杂，成本较高。
在实际应用中，往往根据船舶的类型、大小、用途以及通信需求等因素，选择合适的拓扑结构或者组合使用多种拓扑结构。
基于卫星通讯的船舶无线局域网解决方案
基于卫星通讯的船舶无线局域网解决方案目录一、1 概述 (2)1.1 研究背景与意义 (2)1.2 研究目的与内容 (4)1.3 研究方法与技术路线 (5)二、卫星通讯技术基础 (6)2.1 卫星通信原理 (8)2.2 卫星通信系统组成 (9)2.3 卫星通信频段选择 (11)2.4 卫星天线设计与优化 (12)三、船舶无线局域网需求分析 (14)3.1 船舶无线局域网的业务需求 (15)3.2 船舶无线局域网的技术需求 (16)3.3 船舶无线局域网的安全需求 (18)四、基于卫星通讯的船舶无线局域网架构设计 (19)4.1 网络拓扑结构设计 (20)4.2 核心网络设备选择 (21)4.3 边缘节点设备选择 (22)4.4 用户终端设备选择 (23)4.5 网络安全策略设计 (24)五、基于卫星通讯的船舶无线局域网实现方案 (26)5.1 硬件设备安装与调试 (27)5.2 软件系统开发与集成 (28)5.3 系统集成测试与验证 (30)5.4 实际应用案例分析 (31)六、结果分析与讨论 (32)6.1 实现效果评估 (33)6.2 技术优势与不足分析 (34)6.3 对未来研究方向的展望 (35)七、结论与建议 (36)7.1 主要研究成果总结 (37)7.2 建议和展望 (38)一、1 概述随着卫星通信技术的不断发展，越来越多的船舶开始采用卫星通讯作为其通信手段之一。
为了满足船舶在无线局域网方面的需求，本文提出了一种基于卫星通讯的船舶无线局域网解决方案。
该方案旨在为船舶提供一个稳定、可靠、高速的无线网络连接，以满足船上的通信、导航、监控、数据传输等方面的需求。
通过利用卫星通讯技术，该解决方案可以实现在全球范围内的无缝覆盖，为船舶提供稳定的网络连接。
该方案还可以提供多种增值服务，如远程监控、数据传输等，从而提高船舶的安全性和运营效率。
该方案还可以为船员提供便捷的网络接入方式，丰富他们的娱乐生活。
基于卫星通讯的船舶无线局域网解决方案
1.2.1 1.2.2
1.3
存在问题分析.................................................................................... 7
缺乏有效的与陆地通信的方式................................................................7 卫星通讯带宽资源问题............................................................................7 缺乏一套完善的船舶无线局域网解决方案............................................7
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2.2.1 2.2.2
2.3
功能需求分析.................................................................................. 10
身份统一认证需求.................................................................................. 11 无线管理需求..........................................................................................12 行为审计需求..........................................................................................12
第三章 计算机网络体系结构-船舶局域网
第三章计算机网络体系结构•系统讲解两种计算机网络体系结构模型，即开放互连参考模型和TCP/IP模型3.1 引言•计算机网络的体系结构是指计算机网络层次结构模型和各层协议的集合，即计算机网络及其部件应实现的功能的定义和抽象。
•系统结构是抽象的，是存在于纸上的。
•实现是具体的，是运行在计算机软件和硬件之上的。
•为保证网络设计过程中的高度结构化和标准化，有必要学习计算机网络体系结构模型。
3.2 开发系统互连参考模型• 3.2.1概述•为了使不同体系结构的计算机网络都能互连，国际标准化组织ISO于1977年成立了专门机构研究该问题。
不久，他们就提出一个试图使各种计算机在世界范围内互连成网的标准框架，即著名的开放系统互连基本参考模型OSI/RM (Open Systems Interconnection/Reference Model)，简称为OSI。
关于开放系统互连参考模型OSI/RM•只要遵循OSI 标准，一个系统就可以和位于世界上任何地方的、也遵循这同一标准的其他任何系统进行通信。
•在市场化方面OSI 却失败了。
–OSI 的专家们在完成OSI 标准时没有商业驱动力；–OSI 的协议实现起来过分复杂，且运行效率很低；–OSI 标准的制定周期太长，因而使得按OSI 标准生产的设备无法及时进入市场；–OSI 的层次划分并也不太合理，有些功能在多个层次中重复出现。
3.2.2 OSI/RM基本概念•实体和对等实体•实体（entity）是每一层中实现该层功能的软件和硬件，在发送端与接收端同一层次中的实体称为对等实体（peer entities）。
在概念上信息是在同一层次中的同等实体之间进行的虚拟的传输，协议也是同等层次实体之间的传输控制规程。
•协议（protocol）是某一个层次中对等实体之间的通信的控制规程。
协议包含三个方面的要素：(1) 语法：语法用来规定由协议的控制信息和传送的数据组成的传输信息应遵循的格式，即传输信息的数据结构。
增加安全管理须知文件--船舶计算机和网络安全管理须知
船舶计算机和网络安全管理须知1.目的规范船舶通信计算机、工作计算机、设备终端计算机、局域网及船舶申报网络安全管理。
2.适用范围适用于公司管理的船舶。
3.管理规定3.1船舶计算机及网络配置船用网络可分为两类，第一类是用于信息收集和信息管理服务的网络，如，用于报告，调度，库存管理，运营和维护管理，电子邮件，电话，打印服务及船岸通信系统，这类网络通常称为信息网络（IT 网络），其组成包括船员使用的计算机、网关、路由器、文件服务器、数据库服务器、应用服务器等设备；第二类是负责采集、监视和控制全船设备的运行状态，服务于船舶操控系统的网络，称为控制网络（OT 网络），例如，分布于机舱的主推进监控系统、辅机监控系统、电站监控系统、火灾报警系统等以及驾驶台上的导航系统、综合船桥系统等。
3.1.1机务主管或总经理指定的人员负责安排船舶计算机及耗材的配件的审批及管理工作，负责协调安排应用软件的采购、配置、安装及技术维护支持。
3.1.2船长是船舶计算机日常管理的第一责任人，负责保管操作系统以及软件的资料。
轮机长是船舶计算机日常管理的第二责任人。
3.1.3船舶配置的通信计算机、导航设备终端计算机等由二副负责管理和维护。
3.1.4船舶为船长、轮机长、大副等配备办公计算机和其他公用计算机由二副负责管理和维护。
3.2船舶计算机的维修、更换配件和耗材的申请和供应3.2.1船舶计算机或局域网出现故障时，可向机务主管或总经理指定的人员咨询，主管根据故障情况指导解决故障，如仍不能解决，安排岸修。
3.2.2为确保计算机设备及附件的正常使用和维护，在未经机务主管或总经理指定的人员允许的情况下，不得拆卸计算机配件。
3.2.3确认需要更换配件，添加耗材时，需发邮件报机务主管或总经理指定的人员核批，说明更换原因，根据实际情况安排供船，必要时可安排船舶在合适港口自购。
3.2.4电子废弃物如废弃计算机、打印墨盒、硒鼓等退岸处理，禁止抛弃入海，以防污染海洋环境。
局域网的组建与日常维护
局域网的组建与日常维护一、网络结构进行比较从经济实用的角度出发，让一个局域网中所有的计算机共享一条pstn、isdn、hdsl\ddn等线路访问internet。
所以需要考虑局域网的组网方式、接入internet的方式、软件硬件以及耗材。
选择不同的方式，将决定投入的资本、网络的整体性能如何管以及理维护是否方便。
lan的网络拓扑结构广泛采用的主要有总线型和环型。
lan使用的星型结构主要是指用双绞线构成的网络。
这种使用集线器（hub）构成的星型网，实质上仍然是总线型网络，也就是我们常说的以太网。
下面对这两种网络结构进行比较。
1、总线型网络优点：(1) 结构简单：网络各节点通过简单的搭线器（t头）即可接入网络。
(2) 走线量小：星型网络需要从中心集线器向每个网络节点单独甩线，如果不用线槽走线的话，地面上经常爬满一捆一捆的网线。
而总线型网络所有节点共用一条电缆，走线量要比星型小许多倍，并且看起来很规整，除个别处外，可以不用线槽。
(3) 成本较低：总线型网络因用线量小，无需集线器等昂贵的网络设备，不用线槽、接线盒等结构化布线材料，成本要远低于星型网络。
(4) 扩充灵活：星型网络在增加节点数目时有时是一件极其痛苦的事，如果在网络最初规划时留的空间较小，可能会遇到下列情况:可能会因为只增加一个接点而必须购买一个集线器，要将线槽打开重新下线，如果线巢已满或用胶沾死，就要重新布线，而总线型网络只需增加一段电缆和一个t头就可增加一个节点。
缺点：(1) 最高速度为10m。
(2) 无法应用交换技术。
(3)网络易瘫痪。
(4) 网络无法采用分层结构。
所需设备：网络接口卡（bnc口）,同轴电缆（50欧）, 搭线器（t型头）,bnc接头, 端子（50鸥无感电阻）。
2、星型网络优点：（1）可以提供100m的网络速度。
（2）能应用交换技术：以太网的特点是整个网络同一时刻只能传递一组数据，应用交换技术就可以突破该限制。
（3）可以采用分层结构：例如：干网可用千兆，中间层可用百兆，低层可用十兆交换到桌面，可以充分利用网络资源，减少瓶颈，对于大范围楼宇、写字间、计算机分布不规则的情况，布线灵活方便可采，用结构化布线材料，在可能连接计算机的地方安装接口，而不影响美观必须采用专用压线工具处理网线接头（rj45接头），所以安装接头工作比较简单所需设备：rj45接头：（水晶头）,双绞线：有三类（符合ieee802.310base-t,用于10m网），五类、超五类（用于100m网）之分，集线器（hub），rj45口网络接口卡（nic）：有10m，100m或10/100m自适应之分。
远洋船舶联网解决方案
1|
远洋船舶联网需求
• 船员需求
– 联系家人 – 朋友聊天 – 本地娱乐 – 信息查询 – 上网等
2|
远洋船舶联网需求
• 远洋船舶信息化管理应用联网需求
– 船舶管理信息系统 – 船舶全球动态监控系统 – 船员管理信息系统 – 船舶状态评估及预算系统等
• 提供有效信息的增值服务
• 构建统一安全管理中心
– 进行统一的安全控制 – 进行流量控制和行为审计
• 构建应用系统统一接入门户
– 提供本地化的应用服务接入门户
• 即时通讯服务，服务于船员及其亲属等 • 办公即时通讯服务，服务于公司和船员 • 其他服务
– 提供互联网统一访问门户
• 对互联网面进行重新组合，适合显示终端，减少图片流量
– 第二阶段，实现网页重组
• 在网络中心配置服务门户，实现互联网页面重组，
– 去除无效页面部分 – 减少图片大小
船上一体网关实现该功能有难度，可以考虑在岸上实现， 通过代理服务器实现。
8|
船舶上的无线部署
• 热点区域部署—为了船员与家人通讯、娱乐
– 无线AP部署在在休息室、船长室、餐厅、娱乐室、会议室等需要无线接入的 区域，无线AP体积小巧美观
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网络应用系统设计原则
• 降低无效流量对船员费用的影响
– 本地认证，去除认证流量所带来的费用影响 – 本地计费，去除计费流量所带来的费用影响
• 减少Web页面中的无效流量
– 去除无用图片 – 降低有用图片流量 – 重组页面格式，减少无效流量
• 船岸计费帐单同步
– 远程定时同步 – 船舶靠岸通过无线WiFi或者3G/4G进行同步
– 具体数量根据货轮实际需求进行增减 – 工作区域除会议室外均不部署
船舶通信网络的架构与性能优化
船舶通信网络的架构与性能优化在广袤无垠的海洋上，船舶的安全航行和高效运营离不开可靠的通信网络。
船舶通信网络就如同船舶的“神经系统”，将船上的各种设备、系统和人员紧密连接在一起，实现信息的快速传递和共享。
随着船舶技术的不断发展和智能化程度的提高，对船舶通信网络的架构和性能优化提出了更高的要求。
一、船舶通信网络的架构船舶通信网络通常由多个子系统组成，包括卫星通信系统、短波通信系统、甚高频（VHF）通信系统、局域网（LAN）等。
这些子系统相互协作，共同构成了一个复杂而高效的通信网络。
卫星通信系统是船舶在远洋航行时保持与外界联系的重要手段。
它通过卫星链路实现语音、数据和图像的传输，具有覆盖范围广、通信质量稳定等优点。
然而，卫星通信的费用相对较高，且在某些恶劣天气条件下可能会受到影响。
短波通信系统则在远距离通信中发挥着重要作用。
它利用短波频段的电磁波进行传播，能够实现远距离的语音通信，但通信质量容易受到电离层变化和干扰的影响。
VHF 通信系统主要用于船舶之间以及船舶与海岸基站之间的近距离通信，如船舶避碰、港口调度等。
VHF 通信具有实时性强、操作简单等特点。
局域网则负责连接船舶内部的各种设备和系统，如导航系统、监控系统、自动化控制系统等，实现内部数据的交换和共享。
为了实现这些子系统的有效集成和协同工作，船舶通信网络通常采用分层架构。
一般来说，分为物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层。
物理层负责信号的传输和接收，包括线缆、天线、收发器等设备。
数据链路层负责将物理层传输的比特流组织成帧，并进行差错控制和流量控制。
网络层主要负责网络中的路由选择和数据包的转发。
传输层负责端到端的数据传输，确保数据的可靠传输和流量控制。
应用层则为各种应用程序提供通信接口和服务，如电子邮件、远程监控、视频会议等。
二、船舶通信网络性能优化的重要性优化船舶通信网络的性能具有至关重要的意义。
首先，良好的通信性能能够确保船舶在航行过程中的安全。
局域网组建与维护第9章
局域网组建与维护第9章在当今数字化的时代，局域网在企业、学校、家庭等各种场所中都发挥着至关重要的作用。
它为设备之间的通信和资源共享提供了高效、稳定的平台。
而了解局域网的组建与维护，则是保障其正常运行和满足不断变化需求的关键。
接下来，让我们深入探讨局域网组建与维护的第 9 章。
首先，我们来谈谈网络设备的选型。
在组建局域网时，选择合适的网络设备是至关重要的一步。
常见的网络设备包括交换机、路由器、网卡等。
交换机用于连接多台设备，实现设备之间的数据交换；路由器则负责连接不同的网络，实现网络之间的通信；网卡则是计算机与网络连接的接口。
对于交换机的选型，需要考虑端口数量、传输速率、背板带宽等因素。
端口数量应根据需要连接的设备数量来确定，确保有足够的端口可用。
传输速率则直接影响数据传输的速度，一般来说，千兆以太网交换机已经成为主流选择。
背板带宽则决定了交换机的数据处理能力，应选择能够满足实际需求的背板带宽。
路由器的选型则需要考虑网络规模、功能需求和性能等方面。
对于小型局域网，普通的家用路由器可能就能够满足需求；而对于大型局域网，可能需要选择企业级路由器，具备更强大的处理能力、更多的接口和更丰富的功能，如 VPN 支持、流量控制等。
网卡的选型相对简单，主要考虑与计算机的兼容性和传输速率。
一般来说，现在的计算机主板都集成了网卡，如果需要更高的性能，可以选择独立网卡。
接下来，我们讲讲线缆的选择与布线。
线缆是局域网中数据传输的物理通道，其质量和布置方式直接影响网络的性能和稳定性。
常见的局域网线缆包括双绞线和光纤。
双绞线价格相对较低，易于安装，适用于大多数的局域网环境。
在选择双绞线时，要注意其类别，如五类、超五类、六类等，类别越高，传输性能越好。
对于传输距离较长或对传输速率要求较高的情况，可以选择光纤。
光纤具有传输速率高、抗干扰能力强等优点，但成本相对较高，安装也较为复杂。
在布线时，要遵循一定的规范和原则。
线缆应尽量避免与强电线路平行铺设，以免受到电磁干扰。
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• 投资预算网络投资预算包括硬件设备、软件购置、 网络工程材料、网络工程施工、安装调试、人员 培训、网络运行维护等所需费用。 编写网络系统文档系统文档是整个网络系统 的文档资料，目前没有一个统一的标准，国内各 大网络公司提供的文档内容也不一样。一般包括 用户需求说明书、可行性分析报告、网络拓扑结 构设计图、网络布线设计图、设备配置表、网络 建设费用预算表等。 网络系统性能评价包括综合布线系统的测试、 网络基本应用测试、可靠性测试、安全性测试、 网络负载能力测试等。
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7. 2 船舶局域网概述
• 功能与作用：
(1）资源共享，包括硬件资源共享、软件资源共享及数据库存共享。
在局域网上各用户可以共享昴贵的硬件资源，如大型外部存储器、
绘图仪、激光打印机、图文扫描仪等特殊外设。用户可共享网络上
系统软件和应用软件，避免重复投资及重复劳动。网络技术可使大
量分散的数据能被迅速集中、分析和处理，分散在网内的计算机用
来构建100Base-T网络 • 网络设备选择
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意使用长度（节点间最小距离为0.5m，网段的最 大长度为185m） • 网络设备的选择：网卡必须带BNC桶形插座 • 投资预算 • 网络维护与故障排除：网卡、终结器、连接器、 线路故障
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• 7.5.2星形快速以太网设计 • 100台以内，小范围。图7.2 • 网络设计方案：集线器、交换机、或堆叠
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• 7.4.4组网 • 固定设备 • 安装网络、连接网线 • 测试 • 7.4.5可能出现的问题 • 匹配问题、拓扑结构问题、线路连接问题、
系统选择问题
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7.5船舶局域网组建方案
• 7.5.1总线型以太网设计 • 应用需求：计算机数量较少，传输量不大，可靠
性不高，投资少，管理简单 • 总线型以太网的连接比较简单，如果是细缆要注
络能传输到各管理部门或与外部网络取得联系。
（3）提高计算机系统的可靠性。局域网中的计算机可以互为后备，
避免了单机系统的无后备时可能出现的故障导致系统瘫痪，大大提
高了系统的可靠性，特别是在船舶航行时，数据处理显得尤为重要。
（4）易于分布处理。利用网络技术能将多台计算机连成具有高性
能的计算机系统，通过软件，可以将一些问题分给不同的计算机去
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• 四、可运行软件 • 监测报警系统数据延伸显示 • 货油液位遥测系统数据延伸显示 • 各种管理软件 • 船舶装载仪 • 电子邮件收发系统
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7.3船舶局域网设计简介
• 网络的规划为即将建立的网络系统提出一套完整的设想和方案， 其中应包括网络系统的可行性研究与计划、需求分析、网络中软 硬件设备的选择、网络系统的选择、网络结构设计的确定、投资 估算、网络建立文档的规范等等，即它是网络系统集成的整体规 划。 网络方案设计指根据用户的需求，充分考虑到建网环境，对 网络系统进行设计，包括选择合适的网络拓扑结构、确定开发方 法或对原有系统的升级改造、网络服务器和工作站的选型、系统 的结构化布线、网络系统的集成、应用软件的集成与开发等。 系统设计结构化布线与设计综合布线设计是一个比较复杂的 过程，符合楼宇管理自动化、办公自动化、通信自动化和计算机 网络化等多功能需要。 设备选型设备选型是指根据前面的分析和设计，选择合适的 路由器、交换机、网络传输介质、集线器、服务器、配套设备 （如电源等）等各种硬件设备。 软件及网络应用系统设计除了规划硬件平台、选择硬件产品 外，还需要认真选择软件产品，完整的网络环境应该是软硬件的 有机组合。软件系统包括网络操作系统、单机操作系统、数据库 系统、教学管理系统、综合办公系统、防病毒系统等。
户可以共享网内的大型数据库而不必重要设计这些数据库。
（2）数据传送。数据和文件的传输是网络的重要功能，不仅能传
送文件、数据信息，还可以传送声音、图像。局域网站点之间可提
供电子邮件服务，某网络用户可以输入信件并传送给另一用户，既
节省纸张又快捷方便。通过此网络系统，船舶上各安保监控设备可
以与服务器相连，从而能即时地记录各数据与信息，并且通过该网
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7. 2 船舶局域网概述
• 系统特点： 1、传输速率高——本网络采用大容量的 Packet Over SDH传输技术，为高速路由和交换提供传输 保障。千兆以太网技术在宽带城域网中的广泛应用，使骨 干路由器的端口能高速有效地扩展到分布层交换机上。光 纤、网线到用户桌面，使数据传输速度达到100M、 1000M。 2、技术先进、安全——技术上为用户提供了高度安全的 服务保障。宽带城域网在网络中提供了第二层的VLAN隔 离，使安全性得到保障。由于VLAN的安全性，只有在用 户局域网内的计算机才能互相访问，非用户局域网内的计 算机都无法通过非正常途径访问用户的计算机。如果要从 网外访问，则必须通过正常的路由和安全体系。因此黑客 若想利用底层的漏洞进行破坏是不可能的。虚拟拨号的普 通用户通过宽带接入服务器上网，经过账号和密码的验证 才可以上网，用户可以非常方便地自行控制上网时间和地 点。
第7章 船舶局域网的组建与维护
zeltaw@
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本章主要内容：
• 7．1 引言 • 7．2 船舶局域网概述 • 7. 3 船舶局域网设计简介 • 7．4 船舶局域网组网实施 • 7．5 船舶局域网组建方案
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7. 1 引言
• 通常将信息点在100个以下的网络称为小型 局域网，船舶就是这种类型。组建船舶局域 网的目的是实现资源共享和信息交换。
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• 进入二十一世纪以来，随着船舶自动化和信息化程度不断 提高，船舶计算机网络系统及其应用得到了迅速发展。越 来越多的新造船舶采用计算机网络技术将船舶轮机监控系 统、航海驾驶智能化系统、船舶管理信息系统（SMIS） 等应用纳入一个统一的网络系统，实现船岸管控一体 化。 近几年建造的4万吨级以上的油轮上，普遍安装了计 算机局域网。一方面，计算机网络用于传输船上动力装置 监测系统与船舶航行等实时数据；另一方面，计算机网络 用于船舶管理信息系统（功能包括船舶机务、采购、海务、 安全、体系管理与油轮石油公司检查管理）并通过网络中 船舶通讯计算机实现船岸间的数据交换，实现船岸资源共 享，有利于岸基他船舶管理人员对船舶的监控与业务指导。 前者属于实时系统应用，后者属于船舶日常管理系统应用， 在两种不同类型的网络应用（子网）之间采用网关进行隔 离。
• 采用客户机／服务器体系结构，客户端采用Windows XP 操作系统，服务器操作系统为Windows Server。
• 支持联机事务处理，支持多用户、多进程访问。 • 具有较强容错能力和故障恢复机制。 • 设置系统安全保密机制，提供用户访问权限管理。 • 提供资料备份、转储和复现机制。 • 屏蔽网络布线系统，有效防止电磁干扰。 • 交换式以太网，网络接口 10M/100M自适应。
完成。在网络上可建立分布式数据库系统，使整个计算机系统的性
能大大提高。
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• 优点：提供效率，降低成本，可以实时监 控船舶，拉近船员与家人的距离。
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7.2船舶局域网概述
• 船舶计算机局域网是一套采用客户机/服务器模式的网络 信息管理系统，集实时数据采集、物品备件管理等低成本、 高可靠、高性能的舰船数据信息管理平台。
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7.4 船舶局域网组网实施
• 7.4.1确定拓扑结构 • 决定网络性能、可靠性、建设管理成本 • 7.4.2组网设备准备和操作系统的选择 • 决定快速性、安全性、稳定性、兼容性 • 7.4.3综合布线 • 综合布线是一种模块化的、 灵活性极高的建筑物内或建筑群之
间的信息传输通道。 它既能使语音、数据、图像设备和交换设 备与其它信息管理系统彼此相连也能使这些设备与外部相连接。 它还包括建筑物外部网络或电信线路的连接点与应用系统设备 之间的所有线缆及相关的连接部件。 综合布线由不同系列和规 格的部件组成其中包括：传输介质、相关连接硬件如配线架、 连接器、插座、插头、适配器以及电气保护设备等。 这些部件 可用来构建各种子系统它们都有各自的具体用途不仅易于实施 而且能随需求的变化而平稳升级。
• 本章以对等网为例着重讲述船舶局域网的组 建流程和技术要点，并对典型故障进行分析 和排查。
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7. 2 船舶局域网概述
• 船舶局域网络是指在船舶内由多台计算机互 联成的计算机组。本系统所组建局域网是将 船舶上的各安保监控设备、视频会议系统、 计算机、数据传输等设备相互连接的网络系 统，通过该系统，船舶上各部门、单位的数 据将更便捷，并且可通过卫星与Internet相 连接，从而达到与外沟通的功能。
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• 系统组成： 系统从其功能可分为系统安全管理、实时数
据采集、数据管理模块、综合查询模块等几大部 分，同时预留将来可能要安装的船岸通讯模块接 口，并支持安装各种先进的管理系统软件，如 “PMS管理系统”，“备件与物料管理系统”， “船舶检验与证书管理系统”和“人员管理系统” 等。此外，与液位测量、监测报警等系统联网， 实现对船舶有关系统的信息管理，以提高船舶的 综合管理水平。
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• 三、应用特点： 本系统具有技术先进、性能稳定、工作可靠、
维护简单等特点，是船舶信息现代化的一个基础， 是航运企业信息化管理不可缺少的一个信息源。 • 适应国际公约对航行安全的要求； • 适应国际航运市场对船舶管理的要求； • 适应信息化社会环境的要求； • 降低船舶营运成本； • 提高市场竟争力的需要； • 强化船舶管理的过程控制。