选择管路附件
燃气工程常用管材、管道附件及材料
50
298.39
357.47
2) 螺旋缝焊接钢管 螺旋缝焊接钢管是将钢带按一定的螺旋线的角度(又叫成型角)卷成管坯，然后将管缝 焊接起来而制成的。它的优点是生产效率高，可用较窄的钢带生产大口径管，并具有较高的耐压能力。螺旋缝焊 接管主要用于石油、天然气的输送管线，城市燃气管道也有应用。螺旋缝电焊钢管的规格与质量见表 1-7。
第二节 管道附件
管道工程中为了分支、变更方向、改变管径和避让障碍物，需要专用管路附件。各种管材均应备有必需的管 道配件。由于管道的材料、接口不同，因此管路附件也各不相同。
一、铸铁管路附件 燃气铸铁管以机械接口连接为主。机械接口铸铁管路附件见表 1-9。
2.O 0.104 常温下使用压力(105帕)
2.O 0.133
拉伸强度(105帕)
2.O 0.213
断裂伸长率(%〉
3.O 0.321 液压试验(2倍使用压力)
4.O 0.532
5.O 0.838
指标
4 8.O 200 保持五分钟,无 破裂、渗漏现象
注: 管材长度不少于 4 米, 颜色一般为本色。
6
；
+ 12% —15%
3. 铜管的理论质量〈钢的相对密度为 7.85 〉按公称尺寸计算 ， 镀铸管比不镀辞管重 3%6% 。
燃气管道输送压力不高 ， 采用一般无缝钢管即可。一般无缝钢管有热轧和冷拔二种，其机械性能表1-5。 其中最常用的钢号是20结构钢。
钢管机械性能表
钢号
机械性能
试验压力(帕)
抗拉强度
纹长度(毫米) 锥 圆柱形
6米一个管 接头计算)
形 螺纹
(公斤)
螺
纹
2.5 2.75 2.75 3.25 3.5
Pipe Modelling讲义
管系建模Pipe Modelling1 简介1.6.2管系建模工具栏Pipe功能激活，保存，取消，删除，ReadyPipe Material功能1.单线变双线，双线变单线，管路材料生成，直管材料生成，弯头材料生成Pipe Model功能布管，添加附件，插入附件，旋转附件，删除附件管路对齐Pipe Model功能生成短管，自动短管命名显示短管界限2弯头处理功能Pipe Model>Bends菜单中的选项允许用户对已存在的管路进行有效的修改，不需要通过删除管路再步管。
这些处理功能通常都是在管路生成材料前进行的。
仍然存在某些约束。
例如：系统不支持导致一个已存在的内部连接点或外部连接点发生变化的修改操作。
所以，用户首先要取消连接才可以进行操作。
这些功能的应用如下所示：2.1显示，生成以及删除弯头2.1.1怎样显示0-弯头打开图纸PADV2.1.1管路必须处于激活状态选择Pipe Model>Bends>Display bends✧所激活管路中所有已存在的弯头用‘O’符号显示。
2.1.2怎样在直管中生成弯头⏹选择Pipe Model>Bends>Create指示附件…指示位置⏹完成后选择Operation Complete！这个位置可以通过各种2D,3D点定义来给出。
弯头用‘O’符号显示并被作为是一个0-弯头2.1.3怎样删除0-弯头⏹选择Pipe Model>Bends>Delete 0-bends⏹然后指示0-弯头或…⏹选择（Options）删除被激活管路上所有的已存在的0-弯头。
2.2移动弯头现在我们将了解移动弯头中使用到的各种方法。
2.2.1怎样移动弯头（自由）首先用Create功能生成如左图所示的弯头。
⏹选择Pipe Model>Bends>Move free⏹指示弯头，然后选择接着⏹指示左边的0-弯头⏹选择OK⏹为dx，dy，dz键入‘0，0，2000’2.3改变弯头角度⏹选择Pipe Model>Bends>Move angle⏹指示弯头⏹指示要改变长度的附件⏹键入‘90’3组合功能组合功能允许用户通过一个操作控制多个附件。
煤矿膏体充填管路的选型及布置研究
煤矿膏体充填管路的选型及布置研究对膏体充填管路的设计选型及现场布置进行了详细阐述。
标签：充填采煤；管道输送；设计选型；现场布置1 引言太平煤矿是我国最早开发应用膏体充填采煤技术的煤矿，截止今年8月，共充填96万方。
所谓膏体充填采煤，就是利用充填泵加压把膏体料浆通过管道输送到井下，及时充填全部采空区，控制顶板垮落。
如何设计和建设一套简单、可靠、实用的输送系统，是制约膏体充填采煤法的一个瓶颈。
本文将该矿充填管路设计选型及现场布置的经验做法总结如下。
2 充填管路选型的基本原则井下充填管路的选型应遵循以下几个原则：（1）技术可行，主要指管路的输送能力满足生产需要，并且可操作性强，便于充填作业的实施；（2）经济合理，就是要综合考虑各因素；（3）安全可靠，即尽可能地降低管路的破管、堵管机率。
使整个充填管路系统经济合理。
3 干路充填管选型3.1 材质选择在料浆管道输送工程中，由西安某大学下属公司研究并生产的KMTBCr28双金属耐磨钢管是一种耐磨、耐蚀、耐冲击性能好的输送管路，并且在金川公司二矿充填系统中得到广泛应用，效果良好。
它是在普通无缝钢管内壁复合一层高耐磨合金材料，制成外层为钢管、内层为耐磨材料的复合耐磨管，既具有高合金材料的耐磨、耐腐蚀特性，又具有较高的机械强度和较高的抗冲击性能。
3.2 浆体流速及管道内径的选择确定煤矿对充填能力的要求要大大高于金属矿山的要求，按照充填开采需要，太平煤矿设计充填系统充填能力Qj150m3/h。
通过膏体充填料浆流动性能实验表明，太平矿以河砂及电厂粉煤灰为骨料的充填料浆水力坡降较小，其约为同等条件下金属矿山高浓度充填料浆的1/2。
所以，最终确定充填系统设计流速vj1.8m/s。
该方案既做到充填管路重量较轻，又保证流速较小（远小于水砂充填流速）。
根据选择的流动速度，则可以计算出充填管道的内径D：D172（mm）。
故理论选取干路充填管道的内径为172mm。
3.3 充填系统最大工作压力充填系统压力与充填料浆的流动性能、充填系统管路长度成正比关系。
管道组成件—常用管路附件
三、过 滤 器
过滤器设备
电动刷式过滤器
管道过滤器
四、阀门伸长杆
阀门伸长杆用于隔楼板或隔墙连接的设备。 形式：有支撑、无支撑两种 阀径范围：25-40mm
五、防空帽、防雨帽
规格有公称直径50-300mmd系列 保温管注意保温层厚度。
学 习 测 评
单项选择： 1、视镜的公称直径不超过 A 100 判断： 1、阻火器是防止火焰蔓延的安全装置 。（ ） B 125 mm。 D 200
压 力：0.066MPa、0.2MPa、0.25MPa
二、阻 火 器
三、过 滤 器
过滤器是除去液体中少量固体颗粒的小型设备，可保护设备 的正常工作，当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂 质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗 时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此， 使用维护极为方便。
管 道 组 成 件
—常用管路附件
学 习 目 标
知识目标——掌握常用管路附件的类型，
为管道安装的学习打基础。
情感目标——通过对常用管路附件的学
习 ，提高学生对管道安装学习的兴趣。
学 习 重 难 点
★学习重点—管路附件的类型 ★学习难点—焊接连接的注意事项
课程导入
一个完整的管路系统除要满足工艺要求外， 还要满足一定的使用要求，比如有的系统需要观察内 部物料的生产情况、而有的系统则需要防止雨水等污 物的进入，你想知道我们是如何做到的么？下面我们
温 度：金属200℃以下、塑料80℃。
公称直径范围：15～150mm
对夹式直通视镜
二、阻 火 器
阻火器是阻止可燃气体、易燃液体蒸汽的火焰蔓延和防 止回火而引起爆炸的安全设备。 广泛应用于回执燃料气、天然气、石油液化气的管路上 及油气回收、煤矿瓦斯排入、气体分析等系统，能有效地保
最新船舶管路附件选用原则
船舶管路附件选用原则船舶管路系统的含义及其组成在船舶动力装置中，船舶管路系统是泛指为专门用途而输送流体（液体或气体）的成套辅助机械（如泵、风机、压气机、分油机等），设备（如热交换器、箱柜、过滤器、空气瓶等），检测仪表和管路（管子及其附件）的总称，简称管系。
船舶管路系统按用途分为两大类：为推进装置服务的管系称为动力管系，以保证推进装置正常工作；为全船服务的管系称为船舶管系，以保证jian船的生命力、安全航行以及船员和旅客的正常生活和工作。
船舶管系是造船生产设计的一个重要部分，它有许多部件组成。
一根成品管要经几道工序形成---------管子下料，管附件组装，焊接，泵压（水，气）交验，管子表面处理。
所以在选用管附件应按原则工艺的要求，保证设备使用，船舶安全。
根据建造船只类型，用途的不同，船东提出条件要求，所以船舶管附件都应按标准件选用。
在特殊情况下，除标准外，可采非标准件设计（JNS厂标）。
GB---------国际标准CB-------- 国内标准，基本用国际标准代替CBM-------部标JB-----------军标船舶管路基本附件1.管子，.2弯头，3.法兰，4.螺纹接头，5.阀件，6.密封垫片，7.管支架，8.连接套管，9.螺栓九大类。
常用的材质有：钢（20＃，45＃），铜（黄铜，紫铜），不锈钢（316L1Cr18Ni9Ti），铜铁镍合金(B10)一..管子选用常用管子有：20＃无缝钢管（20＃镀锌无缝钢管，20＃镀塑无缝钢管，镀锌，镀塑“镀塑成本大”的功能是一样，主要是防止海水的侵蚀，延长管子的使用寿命），紫铜管，黄铜管，不锈钢管(316L,1Cr18NI9TI,HDR)，铜铁镍合金管（B10）等。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢1仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢3二.弯头选用 (GB/T10752-1995, GB12459-1990) 接头的型式为ES 型---------短弯曲半径弯头(1D) 常用特殊角30°45°.60°其它任何角度可切割使用 EL 型---------长弯曲半径弯头(1.5D) 常用特殊角30°.45°.60°其它任何角度可切割使用 RC 型----------同心异径接头（变径） RE 型----------偏心异径接头（变径） TS 型----------同径三通接头标记示例：钢（铜）DN65 D76 t4.5的长弯曲半径弯头标记为 接头：20＃（TP2） EL76×4.5×90°GB/T10752-1995钢（铜） DN125×100 D140×114 t5.5的偏心异径接头标记为 接头：20＃（TP2） RE140×114×5.5 GB/T10752-1995钢（铜DN50×50×32 D60×60×42 t5.5的三通异径接头标记为 接头：20＃（TP2） TR60×60×42×5.5 GB/T10752-1995 三.法兰选用法兰选用：应根据不同的系统，要求及材质选配法兰是连接附件中最可靠的连接方法之一，使用范围也很广泛，可用于DN ≥15mm 以上的各种管子的连接，应用时可根据需要按标准选用。
管路附件与密封圈对照表-DN、KJ系列V1.2
KJ1-16/13
KJ5-16/13
O形圈 20X2.4
GB1235-76 挡圈
5
19 KJ19-34/L KJ1-19 KJ1-19/10 KJ3-19P/19/19KJ3-19/19/19P KJ5-19 KJ5-19/10 KJ11-19 GB1235-76
KJ19-46/L
KJ1-19/13
DN38-10/L JDJ38 8 38
DN38-35/L JGJ38
JDT38P/38/38 JDT38/38/38P JDW38 JGT38P/38/38 JGT38/38/38P JGW38
JDD38 JGD38
MT/T986-2006 O形圈 40X3
MT/T986-2006 O形圈 38X3
MT/T986-2006 O形圈 44X3
QD-51 挡圈A56X51X1.5
QG-51 挡圈A50X45X1.5
DN63-20/L JDJ63
JDT63P/63/63
JDW63
JDD63 DXd-78X3.1
10 63 DN63-35/L JGJSSKV63
JGTSSKV63P/63/63
JGWSSKV63
8 38 KJ38-10/L KJ1-38
KJ11-38 GB1235-76
GB1235-76
O形圈 46X3.5 挡圈A46X40X1.5
9 51 DN51-20/L KJ1-51
KJ11-51 GB1235-76
GB1235-76
O形圈 56X3.5 挡圈A56X50X1.5
O形圈 25X2.5 挡圈A31X27X0.8
7 31.5 DN32-11/L JDJ32 DN32-32/L JGJ32
MT-79液压支架用管路系统接头及附件
KJ5-6 KJ5-8 KJ5-10
11 11 15 4
13 13
6
18 5.5
15 15
7
15 11 8 9 22 43
+0.1
3.8
13 10
24 45
18
12
2
12
15 11
26 46
KJ5-13 18 18 22 KJ5-16 20 20 25
9 22 18 14 16 30 48 12 25 20 16 17 31 54
60 58 8.2 18 33 15 27 39 22
8
KJ5 弯头
本标准适用于KJ5 弯头 型号与尺寸
1、KJ5 弯头的型号与尺寸应符合本标准图的规定： 12.5
6.3
d1 d2
H1 h
2
h1
H2
1.6
20°
1 x 45°
R0.03 B
6.3 45°
B
3:1
H3
R3
N
6.3 6.3
L7 L
B
R3
B
d0 7°
A
1 x 45°
3:1
2、标记示例： KJ4
6/13
产品规格 产品序号 汉语拼音“接”的字头 汉语拼音“快”的字头
标
异径三通 KJ4-6/13 MT-79
7
3.2
KJ4
mm
代号 d d d d d d D D D 0
1
23
45
6
型号 (H8H9) (H11) (H8H9) (H11) (+0.1) (+0.1)
R0.03 A
A
3.2
A
1.6
常用管材及管路附件
常用管材及管路附件
内容： 一、管材的通用标准及管材分类 二、金属管材 三、非金属管材 四、复合管材 五、常用管件
一、管材的通用标准及管材分类
1. 管材的通用标准 （1）管子与管路附件的公称直径
公称直径是为了使管子、附件、阀门等相互 连接而规定的标准直径。 管道工程常用的公称直径有DN15、DN20、 DN25、DN32、 DN40、DN50、DN65、 DN80、 DN100、DN125、 DN150、DN200、DN250、 DN300、DN400、DN500、 DN600共17种规格。
二、金属管材
4. 有色金属管 铝管
二、金属管材
4. 有色金属管 钛管和不锈钢管
三、非金属管材
1 . 塑料管 塑料管一般是以塑料树脂为原料，加入稳定剂、润 滑剂、增塑剂等，在制管机内挤塑而成。 优点：质量轻、耐腐蚀、外形美观、加工容易、施 工方便。 塑料管有热塑性塑料管和热固性塑料管两大类。
三、非金属管材
五、常用管件
五、常用管件
五、常用管件
一、管材的通用标准及管材分类
1. 公称压力、试验压力、工作压力 （1）公称压力 工程上指某种材料在基准温度时 所承受的最大工作压力。用符号PN表示。单位： MPa。 （2）试验压力 管子与管路附件在出厂前为检验 其强度所做的强度试验的压力称为试验压力。 用符号ps表示。单位：MPa。力。用符号p表示。单位：MPa。
四、复合管
2. 钢塑复合管
五、常用管件
管件是用于管材的连接、改向、变径、分支 （汇合）和转向的管道配件。根据连接方法可 分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接 管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯 头（肘管）、法兰、三通管、四通管（十字头） 和异径管（大小头）等。弯头用于管道转弯的 地方；法兰用于使管子与管子相互连接的零件， 连接于管端，三通管用于三根管子汇集的地方； 四通管用于四根管子汇集的地方；异径管用于
油库管路常用管材及附件
油库管路常用管材及附件1.油库管路是如何进行划分的?管路也称管线、管道，是油库的重要设备，油库的各种设施依靠管路连接起来形成网络，完成各种作业。
按作业性质，油库管路分为工艺管路和辅助管路两大类。
工艺管路用以输送各种油料，辅助管路用以输送其他介质。
按输送介质的不同，管路又可分为输油管路、呼吸管路、通风管路、蒸汽管路等。
输送轻质油品(汽油、煤油、柴油)的输油管路统称为轻油管路。
输送各种润滑油和重质燃料油的输油管路称为黏油管路。
2.按照敷设形式可把油库输油管路分成几种类型?各有哪些优缺点?输油管路是油库的主要管路，按敷设形式可分为地上管路、地下管路和管沟管路三种。
将管路直接敷设在地面上或支座上的称为地上管路。
其主要优点是建设费用低，维护和检查修理方便。
其缺点是目标暴露，易遭破坏，保护能力差；受气温影响大，为补偿温度应力和防止管路变形，需设置管路补偿器；对于黏油管路，冬季输送油品热损失大，泵停止工作后容易冻结，需设保温层；妨碍交通。
因此，地上管路主要适用于房间、坑道内及地下水位高、土壤腐蚀性强、分支管路多的情况。
将管路直接埋在土壤里的称为地下管路。
其主要优点是隐蔽，有一定的防护能力；因土壤是天然的保温层，管路受大气温度影响小，特别是热油管路的热损失大大降低(仅为地上管路热损失的1／3～1／4)；管路温差引起的轴向变形小，一般情况下，地下管路不需设管路补偿器。
其缺点是土方量大，建设费用和维修费用都较高；检查修理、排除故障比较困难；在腐蚀性强的地区易遭腐蚀，故需涂敷防腐层，做好防腐处理。
将管路安装在混凝土、砖、石砌成的管沟中的称为管沟管路，管沟上设置钢筋混凝土盖板，上面浅覆土或不覆土。
管沟分为3种，应用较多的是不能通过人的非通行沟，这种沟检修时必须揭开盖板方可进行；另两种是半通行管沟(人可屈身走过)和通行管沟。
管沟管路既隐蔽，又有一定的防护能力，同时检修、维护也较方便，具有上述两种形式的优点。
但管沟管路中油气容易积聚，安全性较地下管路差，且造价高，建筑材料消耗大，一般轻油管路、长距离管路无特殊要求时，均不做管沟敷设。
din3015管夹定货标准
din3015管夹定货标准DIN3015管夹是一种广泛应用于工业、建筑等领域的管路附件，主要用于固定和支撑管道，确保管道系统的安全稳定运行。
在实际应用中，正确选择和订购DIN3015管夹至关重要。
以下是DIN3015管夹定货时的几个关键要点。
一、DIN3015管夹概述DIN3015是德国标准DIN（Deutsches Institut für Normung，德国标准化学会）颁布的关于管夹的标准。
DIN3015管夹主要包括螺纹管夹、焊接管夹、卡套管夹等类型，适用于各种管道系统的固定。
根据不同的应用场景，DIN3015管夹有着良好的通用性和广泛的应用范围。
二、DIN3015管夹的定货标准1.材料选择在订购DIN3015管夹时，首先要考虑的是材料选择。
根据实际应用需求，可以选择碳钢、不锈钢、铝等材质的管夹。
其中，不锈钢管夹具有较好的耐腐蚀性能，适用于化工、医药等对管道材质要求较高的场合。
碳钢管夹具有较强的抗拉强度，适用于一般工业领域。
2.尺寸规格根据管道的外径、壁厚以及安装空间等因素，选择合适的DIN3015管夹尺寸。
在订购时，应提供管道的外径、壁厚等参数，以便生产厂家根据实际情况推荐合适的管夹规格。
3.表面处理DIN3015管夹的表面处理对管道的稳定运行具有重要意义。
通常，管夹表面需要进行防腐处理，以延长使用寿命。
常见的表面处理方式有热镀锌、冷镀锌、喷涂等方式。
根据实际应用环境和要求，选择合适的表面处理方式。
4.安装方式DIN3015管夹的安装方式有螺纹连接、焊接连接、卡套连接等。
在订购时，应明确告知厂家安装方式，以便生产厂家根据实际需求提供相应的产品。
5.验收标准在接收DIN3015管夹时，需要对产品进行验收，确保产品质量符合标准。
验收时应注意以下几点：- 检查产品外观，表面处理是否完好，无明显划痕、毛刺等；- 检查产品尺寸，确保与订购时提供的参数一致；- 检查产品安装方式，确保符合实际需求；- 检查产品材质，确保符合订购要求。
船舶管系-2-船用管子及其附件选型.ppt.Convertor
船用管子及其附件选型情境一管系等级的划分情境二船用管子的选用情境三管路计算与质量检验情境四管系中常用附件的选用1、能力目标能根据管子的使用要求对管子进行等级的划分；能根据系统特点选择管子的材料；会估算管子的管径和壁厚；能选择管子的规格；能对选用的管子进行质量检验；能根据管系的要求合理选择管路的附件类型；能阅读船舶规范，会查阅设计手册进行附件的估算；能对常用的管路自制附件进行设计。
2、知识目标了解船舶管路系统的含义及组成；了解船舶管路生产设计的发展历程；了解管路各种附件的型式、结构、工作原理、适用场所。
3、教学重点管材的种类及选用原则、管径及壁厚计算的主要影响因素；管路连接附件的工作原理和结构、种类；管路调节、控制附件和观察附件的种类、工作原理、结构。
活动设计在专用学习室，将学生分成若干组，利用多媒体教学，学生查阅专业的“船舶规范”和“船舶设计手册”、“产品目录”等资料，由教师设计几套管路系统的参数的要求，由学生来进行管子的管径和壁厚的估算，选择满足要求的管子，对常用的管路附件进行计算、选型。
最后来进行评价。
参考学时14学时情境一管系等级的划分为了确定适当的试验要求、连接形式以及热处理和焊接工艺规程等。
对不同用途的压力管系，按其设计压力和设计温度，一般分为三级表2－1管系等级①当管系的设计压力和设计温度中，一个参数达到表中Ⅰ级规定时，即定为Ⅰ级管系；当管系的设计压力和设计温度均达到表中Ⅱ级和Ⅲ级规定时，即定为Ⅱ级管系和Ⅲ级管系。
②有毒和腐蚀介质、加热温度超过其闪点的可燃介质和闪点低于60℃的介质、以及液化气体等一般为Ⅰ级管系；如设有安全保护措施以防泄漏和泄漏后产生的后果，也可为Ⅱ级管系，但有毒介质除外。
③货油管系一般为Ⅲ级管系。
④不受压的开式管系，如泄水管、溢流管、透气管和锅炉放汽管等为Ⅲ级管系。
⑤其它介质指空气、水、滑油和液压油等。
⑥热油指热油系统的循环油液。
情境二船用管子的选用管子的材料、规格和特性管子是用来输送各种工作介质的通道，由于各种工作介质的压力，温度、流量及腐蚀性的不同，也就决定了管子的种类，规格的繁多及具有不同的特性。
油库管路常用管材及
油库管路常用管材及附件管材分类油库管路常使用的管材种类非常多，根据不同的需要和使用场景，一些经常使用的管材包括：碳钢管碳钢管是一种常用的管道材料，由于材质坚韧、强度高，尺寸和重量较稳定，常使用在输送流体或者气体的管路中。
在油库管道中，碳钢管的载荷和寿命都非常可靠。
不锈钢管不锈钢管是一种高性能的钢质材料，具有很强的耐腐蚀性和易加工性，广泛应用于各种石油化工领域包括储罐、管道、热交换器等等。
在油库管道中，不锈钢管尤其适合高温、腐蚀等恶劣环境。
玻璃钢管玻璃钢管的材质主要是用树脂和玻璃布的复合材料，具有良好的耐腐蚀性和抗老化性能，广泛应用于煤矿、化工、环保、污水处理等领域。
在油库管道中，玻璃钢管的耐腐蚀性和抗老化性能相当可靠，因此也被广泛使用。
聚氯乙烯（PVC）管PVC管是一种常用的塑料管材，具有轻质、使用方便、耐腐蚀等特点，被广泛应用于农业灌溉、建筑排水、电缆和通讯等领域。
在油库管道中，由于其价格低廉，而且轻便，被广泛使用于低压输油Pipe。
钢塑复合管钢塑复合管是一种钢与塑料的复合材料管道，具有钢管的可靠性和塑料管的耐腐蚀性，通常用于燃气、给水、化工、渗透、水电等不同用途。
在油库管道中，钢塑复合管不仅耐腐蚀，还具有可挠性和不老化的特点，在某些部位被广泛应用。
总之，在油库管路中，常用的管材各具所长，需要根据实际需要进行选择。
管附件在油库管路安装和维护过程中，管附件往往是必不可少的一部分。
下面我们列举一些常见的管附件。
法兰和法兰盘法兰通常用于连接管道，它是一个铸造或者锻造的环形零件，可以固定在管道两端并连接起来。
法兰盘通常用于安装在管道上以保护法兰连接处，使其更加严密。
管接头管接头通常用于连接两个不同尺寸或种类的管道。
它可以是同心圆形，缩径，异心或者Y形管接头。
管接头通常由铸铁、碳钢或不锈钢制成。
弯头和三通弯头和三通是用于改变管道流动方向的管附件。
弯头通常由弯曲的管段制成，而三通则由两个进口和一个出口组成。
泵的选型原则、依据、操作方式及配套管路和附件的选择
泵的选型原则、依据、操作方式及配套管路和附件的选择一、泵的选型原则1、使所选泵的型式和性能符合装置流量、扬程、压力、温度、汽蚀流量、吸程等工艺参数的要求。
2、必须满足介质特性的要求。
对输送易燃、易爆有毒或贵重介质的泵，要求轴封可靠或采用无泄漏泵，如磁力驱动泵、隔膜泵、屏蔽泵对输送腐蚀性介质的泵，要求对流部件采用耐腐蚀性材料，如AFB不锈钢耐腐蚀泵，CQF工程塑料磁力驱动泵。
对输送含固体颗粒介质的泵，要求对流部件采用耐磨材料，必要时轴封用采用清洁液体冲洗。
3、机械方面可靠性高、噪声低、振动小。
4、经济上要综合考虑到设备费、运转费、维修费和管理费的总成本最低。
5、离心泵具有转速高、体积小、重量轻、效率高、流量大、结构简单、输液无脉动、性能平稳、容易操作和维修方便等特点。
因此除以下情况外，应尽可能选用离心泵：a、有计量要求时，选用计量泵b、扬程要求很高，流量很小且无合适小流量高扬程离心泵可选用时，可选用往复泵，如汽蚀要求不高时也可选用旋涡泵.c、扬程很低，流量很大时，可选用轴流泵和混流泵。
d、介质粘度较大（大于650~1000mm2/s）时，可考虑选用转子泵或往复泵（齿轮泵、.螺杆泵）e、介质含气量75%,流量较小且粘度小于37.4mm2/s时，可选用旋涡泵。
f、对启动频繁或灌泵不便的场合，应选用具有白吸性能的泵，如白吸式离心泵、白吸式旋涡泵、气动（电动）隔膜泵。
二、泵的选型依据泵选型依据，应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑，即液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。
1、流量是选泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。
如设计院工艺设计中能算出泵正常、最小、最大三种流量。
选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。
如果生产工艺中只给出正常流量，应考虑留有一定的余量。
对于ns>100的大流量低扬程泵，流量余量取5%,对ns<50的小流量高扬和泵，流量余量取10%, 50<ns< 100泵，流量余量也取5%,对质量低劣和运行条件恶劣的泵，流量余量应取10%。
(完整word版)习题集---第九部分管路阀门
第九部分管路阀门一、单选题1、用手动弯管器对相同外径的管弯制不同弯曲半径的弯头时，需要更换（ )。
A．定胎轮和固定胎轮 B．定胎轮 C．固定胎轮2、碳钢管、水煤气管子的公称直径是指管子的( )。
A．外径 B．内径 C．既不是外径也不是内径3、水平化工管路的安装有一定的倾斜度是为了（ )。
A．放净物料 B．便于安装 C．减小流动阻力 D．便于绝热施工4、管路中采用补偿器是为了( ）。
A．冷、热变形补偿 B．防漏 C．便于安装 D．补偿能量损失5、一化工管路被涂成黄色，其管内的工作介质是( )。
A．饱和蒸气 B．氨气 C．酸液 D．消防水6、依靠插管在套管内填料的自由伸缩来补偿管路的热冷变形量，以阻止介质泄漏这样的补偿器称为（）. A．波形补偿器 B．弓形回折管式 c．填料函式补偿器 D．鼓形补偿器7、单位时间内流过管道某截面的流体的体积，称为( )。
A．流量 B．排量 c．容量 D．流速8、经常拆卸段的高压管路宜采用（）。
A．法兰连接 B．螺纹连接 c．承插连接 D．焊接连接9、法兰连接螺栓的锁紧次序为( ).A．按顺时针方向拧紧 B．按顺时针方向拧紧 C．对称交叉拧紧 D．任意次序10、( )俗称大小头，用以连接两段公称直径不相同的管子.A．内螺纹管接头 B。
外螺纹管接头 c．异径管 D．弯头11、( ）的作用主要是用来改变管路的走向。
A．弯头 B．盲板 C．短管 D．异径管12、（）属于管路附件。
A．阀门 B．支座 C．液位计 D．活接头13、当管路材料一定时,管路中热应力的大小取决于（ )。
A．管路长度 B．管径大 c．温差大小 D．管子壁厚14、压缩空气管道埋地铺设时,为避免地面负荷对管道重压，管道埋深不小于(）m。
A．1。
2 B．0。
9 C．0。
7 D．0.515、工作温度高于( ）℃的管路螺栓螺纹上应涂上机油与石墨粉调和物，以便与拆卸.A．75 B．100 C．125 D．15016、管子冷弯时弯曲半径一般不小于公称直径( )倍。
管路附件名词解释
管路附件名词解释
管路附件是指与管路系统相关的机械组件或设备，用于连接、支撑、控制、维护管道和管道元器件。
管路附件常见的有以下几种：
1. 管道接头：用于连接不同管材、管径或连接管道与设备之间的接头，如弯头、三通、四通等。
2. 法兰：用于连接管道和设备的螺纹连接装置，常用于连接大口径或需要经常拆卸的管道。
3. 螺纹接头：用于连接管件和螺纹管材的接头，常用于小口径管道连接。
4. 管夹：用于固定管道，防止管道晃动或松动，保证安全可靠的接口。
5. 游动支撑：用于支撑管道的机械装置，可以根据不同温度、介质、压力等条件的变化自由伸缩。
6. 泄压装置：用于管道系统中的压力释放装置，可用于保证管道系统的安全运行，防止压力过高或过低。
7. 清洗设备：用于管道系统的清洗和维护的装置，如清洗球、洗管器等。
8. 检测设备：用于检测管道系统的渗漏、堵塞、流速等问题的
装置，如流量计、压力表等。
这些管路附件在管道系统的设计、安装和维护中起到重要的作用，能够保证管道系统的安全，稳定和高效运行。
管路附件基础知识
图 2.1.3（a） 所示的为 CB/T49 船用搭焊钢环松套钢法兰,适用于公称压力不大于 1.6 MPa,工作 温度不高于 300℃的船舶管路；而（b）所示的为 CB/T50 船用对焊钢环松套钢法兰中压力等 级为 2.5MPa 的形式,压力为 4.0MPa 或 6.4MPa 的对焊松套法兰的密封面形式同图 2.1.2;最大 工作温度可达 400℃； CB/T51 为船用焊接铜环松套钢法兰,适用于工作压力 0.6MPa~2.5 MPa、 工作温度 300℃铜管;结构形式与 CB/T49 相同,但铜环材料为 ZCuZn16Si4（硅黄铜）或 H90； 而（c）所示的为 CB/T52 船用铜管折边松套钢法兰,其松套为由紫铜管、铝黄铜管或白铜管挤 压成型或机加工成型;与管子的连接方式也有区别,可以套接和对接,适用于相应的有色金属管; 松套法兰的特点是,管子内场制造时不必考虑法兰的螺孔位置； 管子为有色金属时,仅松套为铜 质,法兰为钢质,节约了有色金属,但又具有有色金属的耐腐蚀性 ,降低了成本;但产生了新的问 题,即由于材料的不同,使电位差腐蚀的情况严重;目前在民用船舶上使用不多,在军用船舶上使 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ较广泛,同时要采取消除电位差腐蚀的措施; 4. 法兰标准 ⑴ 二进位法兰 前面介绍的 CB 标准为船舶行业标准;它特点是法兰的螺孔为二进制,即法兰的螺孔最少为四只, 然后随法兰通径的增大其螺孔每二只二只增加,所以法兰的螺孔有四只、 六只、 八只、 十只…… 等;主要的 CB 法兰标准有： CB/T46 船用搭焊钢法兰 CB/T47 船用对焊钢法兰 CB/T48 船用焊接铜法兰 CB/T49 船用搭焊钢环松套钢法兰 CB/T50 船用对焊钢环松套钢法兰 CB/T51 船用焊接铜环松套钢法兰 CB/T52 船用铜管折边松套钢法兰 以上法兰的适用范围及规格除了 CB/T48 船用焊接铜法兰外,在前面已经进行了介绍;CB/T48 标准适用于必须用铜法兰的地方,以上标准目前仅在军船上使用; ⑵ 四进位法兰 ISO、JIS、ANSI 和我国的 CBM 法兰标准均为四进位的法兰标准;其中 CBM 标准是船舶行业 的外贸标准,是二十世纪八十年代初我国刚开始建造出口船舶时引进的 JIS 和 ISO 两套不同的 标准体系,并进行了中国化工作;为了有所区别,CBM999 以下的与 ISO 标准等同,CBM1000 以上 的与 JIS 标准等同;ISO 标准基本上与 DIN 标准相同;经过二十多年实践,为了进一步理顺法兰 的标准体系,国家标准化委员会于二十世纪八十年代末重新对法兰标准进行整理 ;主要是取消
船用管子及其附件选型
能力。 压扁试验：测定管子压扁到一定尺寸时管子变形的
能力。 铜管的氢病试验：将铜管放进钢制容器内，不断充
进高温氢气并保温４０分钟，再将试样进行压扁试 验。
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图2－1 钢管的弯曲试验
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情境三
管路计算与质量检验
1、管径计算
• 管径是根据管内流体的流速和流体流经管子的能量损失 来决定的，在流量一定的情况下，管径主要取决于管内 流体的流速。
d0.018q 8v v
0.018v 8 q m
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4、有缝钢管的特性
• 由于有缝钢管所选用的材料无严格要求，故其机械性能 也相对较差。
5、有缝钢管的应用
• 白铁管只适用于常温和工作压力P≤0.1MPa以下的日用水， 卫生水、舱底水等系统；
• 黑铁管可用于输送低温低压的水和油等工作介质，有时 也可用于低压的废气和蒸汽系统。
>1.6 或>150 >4.0 或>300
Ⅱ级
设计压 设计温 力MPa 度℃
Ⅲ级
设计压 设计温 力MPa 度℃
≤1.6 和≤300 ≤0.7 和≤170
≤1.6 ≤4.0
和≤150 和≤300
≤0.7 ≤1.6
和≤60 和≤200
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①当管系的设计压力和设计温度中，一个参数达到表中Ⅰ级 规定时，即定为Ⅰ级管系；当管系的设计压力和设计温度均 达到表中Ⅱ级和Ⅲ级规定时，即定为Ⅱ级管系和Ⅲ级管系。
添加其他管路附件
修改完成后点击确定，完成修改。将鼠标移动至引入管位置，水 表将自动捕捉到引入管，如图4-62所示。
图4-62 水表位置确定
移动至合适位置后点击，完成放置。放置结果如图4-63所示。
图4-63 完成水表设置 至此，管道附件就已经添加完成。值得一提的是，管道附件可 直接在三维视图中拾取管道添加，添加完成后再在平面或立面图上系统添加管道附件。从系统图中可得 知，本系统中除了阀门以外，还有水表。水表的族在项目样板中是没 有预先载入的，因此这里我们需要自行载入水表的族文件。载入族的 操作在此不再赘述。
载入水表族文件后，切换至±0.000楼层平面视图。在系统面板中 点击“管路附件”功能按钮，进入管道附件放置命令。接下来点击属 性面板中编辑类型，出现如图4-60界面。
安装工程计量与计价
图4-60 水表类型属性设置
在图4-60中，确认族选择为水表，由于图纸中水表的管道尺寸为 DN50，而载入的族没有50mm的水表，因此需要新建一个直径为50mm的 水表。点击复制按钮，输入名称为“50mm”，修改类型参数中公称直 径的值为“50”，修改结果如图4-61所示。
图4-61 设置水表参数
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一、选择连接附件
• 扁圆形焊接钢法兰除用于有海水腐蚀等场合外，一般都采用单面焊接 ，其余要求基本与搭焊钢法兰相同。
• 4.法兰标准的标记 • 船用法兰是标准产品。它的标记方式，如PN=16kgf/cm2，
DN=50mm的船用搭焊钢法兰，写成：法兰16050CB/T46。其中，前 两位数字16代表公称压力PN=16kgf/cm2。后三位数字050则代表公 称通径DN=50mm， • CB/T46代表船用搭焊钢法兰。同样，法兰40100CB/T47就代表了 PN=40kgf/cm2，DN=100mm的船用对焊钢法兰。 • 这里要注意：标记中的公称压力是用公制压力单位，它与国际单位的 换算一般取作1kgf/cm2≈0.1MPa，这样，法兰40100CB/T47就表示 了公称压力PN=4.0MPa，公称通径DN=100mm的船用对焊钢法兰。
• 2.对焊钢法兰（CB/T47） • 船用对焊钢法兰的材料用A3（PN=2.5MPa）或A4（PN=4.0、
6.4MPa）制造，亦允许用铸钢浇铸毛坯，并经锻造和热处理制成。 • 船用对焊钢法兰有两种结构形式。图2−2（a）表示一般的铸钢对焊
法兰，其密封面系采用三角密封槽（法兰线）形式，适用于公称压力 PN≤2.5MPa（25kgf/cm2）和工作温度t≤400℃的管路。其公称通径 为DN=20～400mm。
任务二选择管路附件
• 一、选择连接附件 • 二、选择常用阀件 • 三、选择滤器 • 四、选择检查和测量附件 • 五、选择热交换器 • 六、选择管路常用密封材料
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一、选择连接附件
• 连接附件的用途是将管系中的机械、设备、仪表、附件和管子等相互 连接起来。船舶常用的连接附件有法兰连接、螺纹连接、夹布胶管连 接、焊接连接、通舱管件和座板连接和膨胀接头等。
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一、选择连接附件
• 图2−2（b）表示有凸肩的铸钢对焊法兰，其密封面采用具有定心和 密封作用的凹凸密封形式，所以能承受更高的压力。根据公称压力的 不同，分为两级：公称压力PN=4.0MPa，公称通径DN=20～350mm ；公称压力PN=6.4MPa，公称通径DN=20～300mm。它们的工作温 度t≤400℃。对焊钢法兰主要用于蒸汽、压缩空气、液压等高压、高 温管路上。
• 管子与法兰搭焊时，要求管子中心线与法兰端面保持垂直。搭焊钢法 兰无论采用单面焊接还是双面焊接，管子端面插入法兰的位置应距法 兰端面（端距h）4～6mm。
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一、选择连接附件
• 搭焊钢法兰的密封面上应再车出2～3道三角形的环形槽（法兰线）， 其作用是当一对法兰连接时，法兰间的垫片就被压入槽内，从而提高 了法兰的密封性。连接螺栓旋紧时，要按“十字交叉法”顺序进行， 以便垫片各处受力均匀，保证其密封性。固紧的螺栓露出螺母的长度 应为1～2牙。
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一、选择连接附件
• 这种法兰的特点是制造简单，结合可靠，但不能承受较高的压力，适 用于公称压力PN≤1.6MPa（16kgf/cm2）和工作温度t≤300℃的管路 。它的公称通径DN为20～500mm。搭焊钢法兰的制作材料为A3。 法兰选用时，要注意公称通径与适用公称压力（0.6、1.0、1.6MPa ）之间的相互配合关系，因为相同的公称通径与不同的公称压力配合 时，法兰的规格尺寸可能相同，也可能不同。
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一、选择连接附件
• H——螺母厚度，单位为mm； • δ——垫片厚度，单位为mm，其中，石棉橡胶δ=2，夹布橡皮δ=3； • t——螺距，单位为mm。 • 由于螺栓的长度已标准化，计算出的理论长度l应转化成标准长度L，
• （1）公称通径DN＝20～50mm，无论其公称压力PN=0.6、1.0或 1.6MPa，都是同一种规格尺寸。
• （2）公称通径DN＝65～150mm，公称压力PN=0.6、1.0MPa时为 一种规格尺寸，公称压力PN=1.6MPa时为另一种规格尺寸。
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一、选择连接附件
• （3）公称通径DN＝175～500mm，则有三种规格尺寸。公称压力 PN=0.6MPa时为一种，PN=1.0MPa时为另一种，PN=1.6MPa时为 第三种。
• 法兰规格尺寸的不同，主要表现在法兰的外径D、螺孔中心圆直径D1 、法兰厚度b、螺孔直径d（配螺栓直径）和螺孔个数n的不同等方面 。一般说来，随着公称压力的增大，要相应增大法兰的外圆、厚度和 增加连接螺栓的个数和直径。
• 此外，选用法兰时还要特别注意法兰内径dn。法兰内径dn要与管子 外径Dw相配合，由于法兰标准中的内径dn是与无缝钢管、焊接钢管 配合的，如使用镀锌钢管（水、煤气管）时，该尺寸要作相应更改。
• 3.扁圆形焊接钢法兰（CB/T3847） • 图2−3表示船用扁圆形焊接钢法兰，其制造材料为A3。这种法兰的形
状为扁圆形，由于只使用两个螺栓连接，法兰接合面的四周受力是不 均匀的；同时采用三角密封槽的密封形式，因此这种法兰只适用于公 称压力PN≤0.6MPa和工作温度t≤200℃的管路上，它的公称通径 DN=15～65mm。
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一、选择连接附件
• 5.连接螺栓的选用 • 船用法兰的连接螺栓一般都使用了精度普通的粗牙螺纹。螺栓和螺母
的材料为优质碳素钢，为了避免由于旋紧后造成的螺栓损伤，螺栓用 钢的硬度要大于螺母用钢的硬度，如螺栓用20号钢，螺母则用15号 钢。 • 下面以船用搭焊钢法兰为例，简单介绍连接螺栓的选用。连接螺栓除 了螺栓材料为20号钢和螺母材料为15号钢外，主要考虑螺栓的直径M 和长度l。螺栓的直径M应比法兰螺孔直径d小1～2mm。螺栓的长度l 应为法兰旋紧后露出螺母1～2牙，即l=2b+H+δ+(1～2)t • 式中：l——螺栓长度，单位为mm； • b——法兰厚度，单位为mm；
• （一）法兰连接
• 法兰连接是目前船舶管路连接最主要的形式。它的优点是结合强度高 ，拆装方便，适用范围广，几乎可适用于一切管路的连接。法兰连接 的材料和结构形式很多，目前最常用的法兰连接有搭焊钢法兰、对焊 钢法兰和扁圆形焊接钢法兰三种形式。
• 1.搭焊钢法兰（CB/T46） • 图2−1为船用搭焊钢法兰示意图。