智能卡口系统
智能交通高清卡口系统介绍
系统概述SYSTEM OVERVIEW智能交通高清智能卡口监测管理系统作为智能卡口的一种新的实现方式，在非现场执法中占有重要的地位，该系统通过对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录和管理，为公安部门的有效打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、辅助城市安防监控，做好犯罪车辆的布控、堵截和取证，分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。
为城市交通管理系统的信息化、智能化进程提供可靠保证。
智能交通高清卡口系统是通过先进的光电技术、计算机、图像处理、自动识别技术、远程数据访问等先进技术，对监控路段的车辆、车道进行全天候实时的监控并记录相关图像、视频数据。
系统需求SYSTEM REQUIREMENTS·卡口车辆图片记录功能对所有通过卡口的车辆进行抓拍一张卡口图片，并识别车牌，将车牌信息上传到平台，由平台对所有经过的车辆进行管理。
·车牌号码自动识别功能对卡口图片中的车辆车牌进行识别，并将车牌信息以数据和附加的图片文件名中两种形式体现，并上传至平台。
车辆特征自动识别功能对卡口通过车辆的车型、车牌颜色进行识别。
·超速车辆抓拍记录功能对经过卡口的车辆进行单点测速，行驶的车辆超速，则将抓拍到的图片作为违法证据，进入违法处理库中，待人工审核确认后作为超速处罚证据。
·区间测速记录功能在相邻的两个卡口之间对车辆通过的时间进行记录，通过两个卡口之间的距离，系统自动计算出平均速度，如果平均速度超速，则将两个卡口的车辆通过的图片作为超速违法处罚证据。
解决方案THE SOLUTION系統特点THE SYSTEM CHARACTERISTICS ·光纤传输网络,延长传输距离·采用少端口交换机,节约成本·双电源输入冗余保护·汇聚核心交换机具有大带宽传输能力·全千兆网络传输,保证数据传输流程性·低功耗绿色产品推荐产品RECOMMENDED PRODUCTS典型案例TYPICAL CASES·深圳市彩田路北延伸线项目·湖南省长沙市公安局电子警察通信系统,·宝鸡市眉县智能交通管理信息系统二期建设项目·台州市天台市交警大队省道交通设施项目。
城市道路卡口智能监控系统的设计与实现
城市道路卡口智能监控系统的设计与实现随着城市化的加速和交通量的增大，城市道路交通管理已经成为城市管理中不可或缺的一部分。
为了保证道路交通的安全和流畅，道路卡口成为了重要的组成部分。
然而，传统的卡口设施已经不能适应城市快速发展和交通流量的增大。
为了解决这个问题，城市道路卡口智能监控系统的设计与实现成为了一个备受关注的问题。
一、智能监控系统的设计城市道路卡口智能监控系统主要由四部分组成：监控器、服务器、数据采集设备和信号处理器。
其中，监控器是卡口系统的核心部件，用于获取车辆图像和特征信息。
服务器负责处理监控器采集的数据，并将结果反馈到控制中心。
数据采集设备是用于获取车辆通行数据的设备，如车辆颜色、车型等。
信号处理器是用于提取车辆特征信息和进行车辆识别的处理器。
设计智能监控系统需要考虑的问题非常多。
首先，监控器的选用需要考虑到其成像效果、分辨率、像素、色彩还原程度等因素。
其次，数据采集设备需要满足准确率高、实时性强、占用空间小等要求。
服务器需要考虑到处理能力、存储能力和传输速度等问题。
信号处理器则需要考虑到计算效率、运行速度和稳定性等问题。
二、智能监控系统的实现智能监控系统的实现需要考虑到软件和硬件两个方面。
在软件方面，需要开发监控系统管理软件、数据采集分析软件和图像处理算法。
其中，监控系统管理软件主要负责监控工作流程的管理、车辆识别数据的存储和管理、数据分析与处理等任务。
数据采集分析软件主要负责将来自数据采集设备的数据进行处理和分析，提供给控制中心使用。
图像处理算法主要负责从监控器的成像中提取车辆特征信息，如车牌号码、颜色等。
在硬件方面，需要选择合适的监控器、数据采集设备和服务器。
其中，服务器要求性能高，存储容量大，可扩展性好。
数据采集设备需要能够获取车辆的颜色、车型、车牌号码等信息。
监控器则需要具有高分辨率、高灵敏度、广角度和超低照度等特点，以提供更准确的车辆成像。
三、智能监控系统的优势智能监控系统相对于传统的卡口设施具有很多优势。
海关系统智慧卡口系统设计方案
海关系统智慧卡口系统设计方案设计方案：智慧卡口系统一、引言：智慧卡口系统是一种基于先进科技的智能监控系统，旨在提高海关卡口的安全性、效率和智能化水平。
本设计方案将具体说明系统的硬件构造、软件设计和功能。
二、硬件构造：1. 摄像设备：在主要通道入口和出口设置高清智能摄像头，可以实时拍摄车辆、人员等。
这些摄像头将以卡口的形式安装在道路上方，以捕捉所有通过卡口的交通活动。
2.识别设备：通过图像识别和车牌识别技术，可以实时获取车辆信息。
系统将使用先进的图像识别算法，自动识别并记录车辆的品牌、型号、颜色和特征。
3.检测设备：在卡口处放置检测器，用于检测车辆速度、重量、车身高度和车内温度等信息。
这些检测器将与车辆识别设备相连，以确保车辆信息的准确性和完整性。
4.监控中心：设置一个中央监控室，用于集中管理和监控所有卡口系统。
监控中心将配备高清显示屏和控制台，以实时查看和控制每个卡口的数据和摄像内容。
三、软件设计：1.流程管理：系统将设计各种海关流程管理功能，包括车辆出入境通关、车辆搜查和运输物品安全检查。
每个流程都将设计相应的流程图和操作流程，以确保海关工作的规范和高效性。
2.数据分析：系统将收集并分析各类数据，包括车辆信息、行驶轨迹和通关时间等。
这些数据将有助于海关部门进行监管、决策和统计分析，以提高运作效率和预测危险情况。
3.预警系统：系统将根据预设规则和风险分析，自动发出预警信息。
例如，如果有车辆出现异常行为或携带危险物品，系统将立即向相关工作人员发送警报信息，以确保海关安全。
四、功能：1.自动扫描和识别车辆信息：通过高清智能摄像头和车牌识别技术，系统能够自动扫描车辆信息，并与数据库中的记录进行比对，快速确认车辆身份和信息。
2.车辆排队管理：系统将根据车辆类型、货物种类和海关流程，智能调度通关顺序和车辆排队。
这有助于减少通关时间、提高海关效率。
3.通关时间统计和分析：系统将记录每辆车辆的通关时间和停车时间。
智慧卡口系统设计方案
智慧卡口系统设计方案智慧卡口系统是一种利用信息技术和智能化设备，对车辆进行实时监控、识别和管理的系统。
它在城市交通管理、交通安全监控、治安巡查等领域具有重要应用价值。
下面是一个智慧卡口系统的设计方案。
一、系统总体架构智慧卡口系统主要由车辆识别子系统、数据处理子系统、数据存储子系统和终端管理子系统四个部分组成。
1. 车辆识别子系统：该子系统利用高清摄像头、车牌识别仪等设备对经过卡口的车辆进行实时监控和识别，提取车辆特征信息如车牌号、车辆类型等。
2. 数据处理子系统：该子系统负责数据的处理和分析，包括对车辆特征信息的提取和识别结果的判断。
同时，可以利用人工智能技术对车辆进行行为分析，如违章行为的检测等。
3. 数据存储子系统：该子系统用于将识别结果和分析结果进行存储，以备后续查询和分析。
可以结合云计算技术，实现数据的分布式存储和备份，提高系统的可靠性和扩展性。
4. 终端管理子系统：该子系统负责对智慧卡口系统的终端设备进行管理和监控，如检测设备的工作状态、网络连接状态等，并能实现对设备的远程控制和管理。
二、系统功能设计智慧卡口系统的主要功能包括车辆识别、违章监控、交通流量统计、数据分析等。
1. 车辆识别功能：通过车牌识别仪对经过卡口的车辆进行识别，并将识别结果传输给数据处理子系统进行进一步处理。
2. 违章监控功能：利用车牌识别技术和相机等设备，实时监控道路上的车辆违章行为，如闯红灯、逆行等，并通过终端管理系统发送警报信息。
3. 交通流量统计功能：通过对车辆进行实时监控和识别，统计车辆通过的数量和流量，并能进行汇总和统计分析。
4. 数据分析功能：利用人工智能技术对车辆行为进行分析，发现交通拥堵点、事故多发路段等问题，并提供决策支持。
三、系统特点和优势1. 实时性：通过高清摄像头和车牌识别仪等设备，能够对车辆进行实时监控和识别，实现瞬时的数据采集和处理。
2. 高准确性：利用车牌识别技术和人工智能算法，能够实现对车辆的快速、准确的识别和分析，并降低误判率。
智能卡口系统
智能卡口系统智能卡口系统设计文档⒈引言本文档旨在描述智能卡口系统的设计和功能。
智能卡口系统是一种用于监控交通违法行为，并自动识别和记录车辆信息的系统。
该系统采用现代化的技术手段，能够提高交通管理的效率和准确性。
⒉系统概述⑴系统目标智能卡口系统的目标是实现以下功能：●车辆识别：通过车牌识别技术，准确识别进出卡口的车辆。
●信息记录：记录识别到的车辆信息，包括车牌号、时间、地点等。
●违法检测：检测车辆是否存在违法行为，如闯红灯、超速等，并相应的警报和记录。
●数据分析：对识别到的车辆信息进行统计分析，为交通管理决策提供支持。
⑵系统架构智能卡口系统的架构包括以下组件：●视频监控设备：负责采集视频数据。
●图像处理模块：对视频数据进行处理，提取车辆信息。
●车牌识别模块：根据处理后的图像数据，识别车辆的车牌号。
●违法检测模块：分析车辆行为，并判断是否存在违法行为。
●数据存储模块：将识别到的车辆信息存储到数据库中。
●管理界面：提供用户管理和数据分析功能。
⒊功能描述⑴车辆识别智能卡口系统通过视频监控设备获取车辆图像，并使用图像处理技术提取车辆的特征信息。
通过车牌识别模块，系统能够识别车牌号码，并将其与数据库中的信息进行匹配。
⑵违法检测智能卡口系统可以对车辆行为进行实时检测和违法判定。
例如，系统可以通过图像处理技术判断一辆车是否存在闯红灯的行为，或者超速行驶等。
⑶信息记录系统将识别到的车辆信息记录在数据库中，包括车牌号、时间、地点、违法行为等。
这些信息可以用于后续的数据分析和交通管理决策。
⒋数据分析智能卡口系统可以对识别到的车辆信息进行统计分析，包括车辆流量统计、违法行为分析等。
通过数据分析，可以获取交通流量热点区域和违法高发地点等信息，为交通管理提供参考依据。
⒌附件本文档涉及的附件包括：●系统架构图●数据库表设计●车辆识别算法文档⒍法律名词及注释●交通管理法：指国家相关法律法规，用于规范和管理交通行为和交通事故处理。
智能卡口系统
智能卡口系统目录1设计目标 (3)2系统结构 (3)3卡口现场示意图 (3)4系统主要功能 (5)1设计目标由于各类刑事犯罪当中和机动车辆有关的案件为数太多，如交通肇事逃逸、盗抢机动车辆等等。
如果在进出市区的重要道路及高速公路的重点路段设立一个自动监控点实现对过往车辆的情况进行24小时不间断、全天候的自动记录，即安装公路车辆智能监测记录系统（俗称“道路智能卡口”），则可为各地公安部门侦破案件提供重要线索与依据，并能有效地提高各地公安交警部门对机动车辆的管理水平。
除此之外，该系统还具备测速及车流量检测的功能，可以实现对违法超速行驶车辆的监控与记录；“黑名单”辑查是该系统又一个主要功能，这一功能的实现是基于系统应用了车牌自动识别模块。
通过实施“道路智能卡口”系统，为玉林市创建平安大道，完善道路安全监控，为玉林市公安交警部门贯彻“科技强警”提供科技支持。
2系统结构系统由四个单元组成，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及处理单元、传输单元及中心管理单元。
3卡口现场示意图(1) 车辆检测单元该单元包括检测主机及感应线圈，完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数及统计功能。
采用感应线圈的车辆检测方式，每个车道埋设2个感应线圈，2个线圈的间距为5.5米。
根据车辆通过两个感应线圈的时间可以计算机出车辆的行驶速度。
(2) 前端摄像及辅助照明单元每一个车道安装1台彩色CCD摄像机进行监控，用于全景拍摄，采用1/3′CCD一体化彩色摄像机（镜头为自动光圈）对车辆的全貌进行监控，称为全景摄像机；每一个方向安装1台采用1/3′彩色CCD摄像机用于对车辆前端特征及车牌进行监视，镜头采用1/3′手动变焦自动光圈镜头，以便准确捕捉车辆前牌号码，称为特征摄像机。
所有摄像机均安装于室外防护罩内。
单机系统的最大容量为同向3车道，最常见的情况为2车道（同向或相向）组成一个单机系统。
如果为双向（相向）2车道系统，需使用4台彩色摄像机（全景与特征各2台），如果为单向（同向）2车道系统，需要使用3台彩色摄像机（全景共用1台，特征2台）。
智能卡口文档
智能卡口1. 引言智能卡口是现代交通管理系统的重要组成部分。
它利用先进的技术和设备，通过对车辆进行自动化识别和监控，提供了有效的交通管理和安全保障。
本文将介绍智能卡口的相关概念、工作原理、应用领域以及未来发展方向。
2. 智能卡口的概念和功能智能卡口是基于计算机视觉、图像处理和车辆识别等技术开发的交通管理系统。
它主要包括视频监控、车辆识别和数据处理三个基本模块。
智能卡口能够实现以下功能：2.1 车辆识别和监测智能卡口利用高清摄像头和图像处理算法，能够高效、准确地对经过卡口的车辆进行识别。
它可以识别车辆的车牌号码、车型、颜色等信息，并对车辆进行分类。
通过实时监测车辆的通行情况，智能卡口可以提供交通流量分析、拥堵预测和异常事件检测等功能。
2.2 违法行为识别和处理智能卡口还可以对违法行为进行自动识别和处理。
它可以检测超速、闯红灯、逆行等违法行为，并将识别结果及时传输给交通执法部门。
通过自动化的违法行为处理，智能卡口可以提高交通管理的效率和准确性。
2.3 安全保障和预警功能智能卡口还能够提供安全保障和预警功能。
它可以识别被盗车辆、危险品车辆等特殊车辆，并配合安全监控系统进行实时监测和预警。
智能卡口还可以与其他系统进行联动，如火灾报警系统、警灯控制系统等，提高交通安全的整体水平。
3. 智能卡口的工作原理智能卡口的工作原理主要包括以下几个步骤：3.1 视频采集和图像处理智能卡口通过高清摄像头对经过卡口的车辆进行实时视频采集。
采集到的视频数据经过图像处理算法，提取出车辆的特征信息，并进行车牌识别、车型识别等处理。
3.2 数据传输和存储智能卡口将处理后的数据通过网络传输给后台服务器进行存储和分析。
数据传输可以通过有线网络或无线网络实现，具体取决于实际应用场景。
3.3 数据分析和处理后台服务器对接收到的数据进行分析和处理。
通过数据挖掘和机器学习等算法，可以提取出交通流量、违法行为等有价值的信息。
同时，通过与其他数据源的融合和分析，可以更准确地判断交通情况和安全风险。
智慧卡口系统维修设计方案
智慧卡口系统维修设计方案智慧卡口系统是一种智能交通管理系统，主要用于车辆识别、车辆违规监控和交通信息采集等功能。
在系统使用过程中，可能会出现硬件故障、软件故障或者网络故障等问题，需要进行维修。
本文将从维修方案的设计角度，介绍智慧卡口系统的维修方法。
一、维修人员需具备的资质和技术要求维修人员应具备以下资质和技术要求：1. 良好的电子、通信等技术基础知识，能够熟练使用维修工具和设备；2. 具备一定的计算机网络和软件知识，能够快速定位和解决软件故障；3. 具备电路和电器原理基础知识，能够快速定位和解决硬件故障；4. 具备团队合作和沟通能力，能够与其他部门或供应商进行有效配合。
二、维修流程设计1. 故障排查和定位当系统出现故障时，维修人员需要按照以下步骤进行故障排查和定位：1.1 收集故障信息：维修人员应与用户或操作人员进行有效沟通，了解系统故障的具体表现和相关操作流程。
1.2 硬件故障排查：维修人员应使用专业的仪器设备，检测各个硬件模块的工作状态，如摄像头、识别设备、传感器等。
1.3 软件故障排查：维修人员应通过网络连接或本地访问方式，登录系统管理界面，检查系统日志和报错信息，尝试重启系统软件，进行软件故障排查。
1.4 网络故障排查：维修人员应检查网络连接是否正常，包括路由器、交换机、网线等设备的状态。
如有必要，可以与网络运维人员进行配合，进行故障排除。
2. 维修措施和方案根据故障的具体情况，维修人员需要制定相应的维修措施和方案：2.1 硬件模块故障：根据检测结果，确定具体的故障模块，进行更换或者修复。
2.2 软件故障：根据软件故障的具体表现和排查结果，可以通过系统升级、驱动更新、参数调整等方式进行维修。
2.3 网络故障：根据网络故障的排查结果，进行网络设备的调整和维修。
3. 维修记录和总结每次维修结束后，维修人员应将维修内容进行详细记录，包括故障现象、维修措施和维修结果等。
同时，还应进行故障的原因分析和总结，以便后续的预防和改进。
智能卡口系统(2023最新版)
智能卡口系统智能卡口系统⒈简介智能卡口系统是一种基于计算机视觉技术和数字图像处理算法的车辆监控系统。
它通过在道路上安装摄像头和其他传感设备，实时监测经过卡口的车辆情况，并对车辆进行识别、违规检测及数据记录等处理，以提高道路交通管理、车辆安全监控和治安防控能力。
⒉系统组成⑴摄像头智能卡口系统的核心部件是摄像头。
为了覆盖到更多车辆和道路情况，摄像头通常采用高清影像传感器、广角镜头和高速稳定的云台机构，确保对车辆的实时监控和图像捕获的准确性和清晰度。
⑵识别算法智能卡口系统采用复杂的识别算法，可对车辆进行自动识别和分类。
算法主要包括车辆特征提取、模式识别和图像分析等步骤，通过对车辆的颜色、形状、轮廓等特征进行提取和比对，实现对不同类型车辆的准确识别。
⑶数据存储与处理智能卡口系统将通过摄像头捕获的视频和图片数据进行实时处理，并将处理结果存储到数据库中。
系统可以对车辆的违规行为进行检测，并相应的违规记录和报警信息。
此外，系统还可以对车辆通过卡口的时间、速度、车道等信息进行统计和分析，为交通管理部门提供决策支持。
⒊系统功能⑴车辆识别与分类智能卡口系统能够对经过卡口的车辆进行自动识别，并将其分类为小型车辆、大型车辆、摩托车等不同类型。
通过车辆识别和分类，系统可以实现车辆统计和交通流量监测，为交通管理部门提供重要数据支持。
⑵违规检测与报警智能卡口系统可以对车辆的违规行为进行自动检测，并相应的违规记录和报警信息。
违规行为包括闯红灯、逆行、超速等交通违法行为，系统通过识别车辆的行为特征和与事先设定的规则进行比对，实现对违规行为的及时发现和处理。
⑶数据统计与分析智能卡口系统能够对车辆的通过时间、速度、车道等信息进行统计和分析，为交通管理部门提供数据支持和决策依据。
通过对车辆行驶数据的分析，可以发现交通拥堵点、事故易发地点等问题，有针对性地制定交通管理措施。
⒋附件本文档的附件包括:- 智能卡口系统的硬件配置表- 智能卡口系统的软件介绍及操作手册- 相关技术规范和标准文件⒌法律名词及注释⑴交通管理部门：指负责管理和监督道路交通安全、实施交通管理的部门。
智能卡口系统技术指标
智能卡口系统技术指标一、智能卡口系统的标准模式智能卡口系统模式为“视频采集+经过抓拍”。
该设备的信息记录为每一辆经过车辆两张高清晰图片（主道和辅道各一张），并进行自动识别。
二、智能卡口系统的标准结构和功能路口单元安装在各个主要路口的各方向。
系统在无人值守环境下全自动全天候工作，完成通过路口的每一辆车拍摄图像、记录车辆牌号及特征、传输工作。
路口单元主要构成及功能：●安装在路口每个监控方向上的视频摄像机，完成过往车辆的不间断视频信号的采集；●各车道地感线圈和车辆检测器，检测车辆通过信息。
●各路口的视频采集、抓取单元，主要完成视频图像信号的采集、抓帧、图片储存、图片上传等功能。
●前置采集识别系统是一个放置于中心的自动采集识别和储存设备，前置采集识别系统是杭州市公安交警支队重点车辆查控系统的重要组成部分，同时通过网络传输系统与路口记录系统连接。
三、智能卡口系统的技术标准●系统采用嵌入式技术，抓拍单元采用嵌入式控制器，设备运行稳定可靠不死机，并具有断电后自动恢复和远程维护功能。
●视频摄像机采用高清晰度超动态范围彩色摄像机。
抓帧系统采用专用的高性能DSP视频采集技术。
●系统对每一辆车采集1张主道图片和1张辅道图片。
在环境无雾情况下，图片必须能够清晰辨认车辆的车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车型等车辆的信息。
●系统能自动判别车辆进入图片采集区的时间。
●在车速不大于120km/h情况下，系统对车辆的捕获率达到95%以上，有效率达到90%以上。
系统的抓帧响应时间小于0.1s。
所采集的图片清晰度应满足对车辆外观、号牌的自动识别和人工认定的要求。
●车辆检测器能检测到高底盘车辆，灵敏度可根据需要调节。
●夜间采用闪光灯补光，所拍图片能够满足对车辆外观、号牌的自动识别和人工认定的要求。
●系统采用嵌入式操作系统，确保系统安全可靠、健壮稳定。
●系统支持中心远程操作、远程控制、远程设置、远程维护、远程软件升级。
●系统设计保证前端每个方向都有过载、漏电等断路等保护装置，立杆设计采取独立接地防雷。
高清智能卡口系统解决方案
高清智能卡口系统一、概述高清智能卡口系统是采用光电技术、图像处理技术、模式识别技术，对受监控车道上的目标信息进行自动采集、识别、存储与处理的一种道路交通现场监视系统。
高清智能卡口系统，以高清视频为基础，以公安实战需求为导向，采用先进的3D模型动态检测跟踪技术，对通过监控区域的所有对象，包括机动车、机动车驾驶人、非机动车、非机动车驾驶人、行人等，都能够清晰捕获。
系统采用独创的识别技术，能自动识别车牌号码、车牌颜色、车牌结构、车标、车型、车身颜色、非机动车司机衣着颜色、行人衣着颜色等信息。
系统能对黑名单车辆进行动态布控，对道路行驶车辆的构成、流量分布进行统计，并能对超速、逆行等异常行驶的车辆进行检测、抓拍及记录。
高清智能卡口系统在打击和预防犯罪、处置突发性事件、规范城市交通秩序等应用中发挥作用，为科技强警、创建和谐社会提供了强有力的支持。
二、系统结构智能高清智能卡口系统主要包括前端信息采集处理子系统和中心应用子系统，这两个子系统通过信息传输子系统相互通信。
高清摄像卡口系统拓扑图前端信息采集处理子系统由智能摄像机、高清镜头、LED补光灯、视频检测器等设备组成（还可视情况选择雷达、线圈、车检器、闪光灯等设备），用于采集运动目标的高清图片、视频，并利用先进的视频处理和图像识别算法，对抓拍目标的特征信息、动态信息、交通参数进行自动提取和前端存储。
信息传输子系统主要由光纤网络、光收发设备、交换机等设备组成，用于将前端采集处理子系统得出的数据通过通讯方式上传至管理中心应用平台。
中心应用子系统（即iVap 平台）主要由接入服务器、数据库服务器、支撑服务器、存储设备、应用服务器、应用客户端等组成，用于接收，存储，发布和应用前端信息采集处理子系统得到的数据。
信息传输子系统中心应用子系统工业交换机前端信息采集处理子系统智能摄像机LED 补光灯智能摄像机LED 补光灯闪光灯闪光灯光端机视频检测器车检器车检器网络雷达雷达可选可选可选可选可选可选核心交换机光端机三、系统优势⏹全目标检测，提供丰富信息资源系统可以抓拍包括机动车、非机动车、行人在内的所有运动目标，对经过的目标均可进行有效记录。
智能交通解决方案介绍—卡口篇
可侧装设计、应用更灵活
卡口系统优势——摄像子系统
车牌识别使用了纹理+模型算法，定位准确、识别速度快、识别精度高基于3D模型的车型识别，能准确识别大客车、中巴、小轿车等使用基于颜色特征提取算法
应用举例： 使用了牌照识别、基于运动检测与跟踪的车身检测，不但能够检测并识别出有牌的车辆，并且对无牌的车辆也能够准确检测。 可根据需求的不同检测视野内的行人、自行车、摩托车、车辆；也可以根据需求使用车辆模型算法的车辆检测，可有效过滤路口的行人，自行车的干扰，仅仅检测车辆。
应用举例：
卡口系统优势——摄像子系统
图像处理能力对比
卡口系统优势——摄像子系统
结论： * 相同“工作量”，“2人”比“1人”处理效率高，质量更有保障。 * “2人”可承担的“工作量”大于“1人”。
双核DSP设计图像编码，视频分析分别由独立DSP处理(传统摄像机只采用1颗DSP）：
雷达检测
卡口系统方案——雷达检测
卡口系统方案——前端设备配置清单
物料名称
数量
备注
智能交通高清摄像机
1
含车牌识别软件，140万、200万、500万可选
智能交通终端管理设备
1
可选配，前端大容量存储（标配1T硬盘）
闪光灯
1
图片抓拍补光
频闪灯
1
可选配，晚上录像补光，光线不足时自动开启
卡口专用雷达
1
24G平板窄波雷达
ITALE-070AA
ITALE-090BA
ITALF-300AA
卡口系统方案——前端设备介绍
雷 达 车辆检测器 闪光灯分路器
ITAFS-003A
支持闪光灯一分三分路功能支持拨码开关配置参数功能支持LED状态指示功能支持5V~12VDC宽电压供电应用于视频卡口系统
智慧交通智能卡口系统技术方案
智慧交通智能卡口系统技术方案目录第一章建设原则 (1)（一）加强指导、统筹规划 (1)（二）面向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章智能卡口系统 (3)1.系统建设分布 (3)2.技术选型 (5)3.系统结构 (6)4.系统功能 (7)5.系统关键技术指标 (9)第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。
项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。
（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。
（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。
海关智能卡口系统
系统概述
海关智能卡口系统由前端采集系统和集中监控中心系统两部分组成。
前端采集系统主要负责对通过卡口的车辆进行车牌、箱号、重量、IC卡等信息的识别，并对车辆的通行进行控制；集中监控中心系统主要负责对前端采集系统的工作状态及数据进行控制、监控、查询、分析、管理等工作，同时负责前端系统与后台物流监控平台系统的数据交互工作。
系统功能
系统建成后将实现以下一些功能：
1)本系统将实现高度自动化，减少人为干预，提高通关速度。
海关关员能
在各卡口的中控室对本卡口的通车情况进行监控，能够在总监控中心实
现对所有卡口通车情况的监控，并可以远程对卡口采集数据进行补采、
干预集装箱的放行处理。
2)系统具有自我维护功能，能远程实时监测前端设备的运行情况。
当有设
备异常出现时，能报警，能保存相关数据，提供日志查询统计功能。
3)对于指定的集装箱或散货，系统能获得海关后台指令并根据指令进行放
行操作，从而通过LED显示屏引导集装箱到指定的地点。
4)能将卡口采集控制信息分类保存两年以上，便于事后的核查和浏览
5)能对海关用户分级管理，能正确指定海关人员的不同角色和权限，便于
海关的管理。
6)系统环境适应性强、能够全天候24小时不间断工作。
7)系统应保证各种采集数据的高精确性。
8)系统处理速度快、执行效率高。
系统在使用时，处理每辆车耗时小于10
秒。
9)系统应具有高可靠性及安全性。
10)兼容性强，可以支持不同种类的系统平台和不同的程序语言。
11)具备完备的加密与安全机制。
12)能够无缝接入海关的卡口联网与控制系统。
Uniview智能卡口系统介绍v1
车辆号牌识别率 驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
9
UNIVIEW-HTS-HC122-E 200万路段双车道前拍卡口抓拍单元
可检测车速范围
3-250km/h
车辆号牌识别率 驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
I/O接口
可控制多个气体放电闪光灯和LED频闪灯
电源
PoE（802.13af）DC12V/AC24V
功能特点
描述
自动测光（AE）
通过对相机抓拍图片的分析，自动选择曝光模式
自动白平衡（AWB） 可使用自动白平衡和手动设置白平衡
自动偏振
可根据环境照度变化控制偏振镜使用
车辆捕获率
地感线圈≥99.9％；虚拟线圈≥95%；雷达≥99.9％
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
11
UNIVIEW 业务平台
Video Manager Public Security V3.0 公共治安视频管理服务软件
大华智能交通卡口系统V1.0
智能交通系统安装调试
5、偏振镜安装调试
智能交通系统安装调试
注意：根据实际环境选择档位，一般 情况下使用默认值1档即可。从1到4 档，早晨切换时间会提早，晚上切换 时间会变晚，即早晨需要较晚切换或 晚上需要较早切换时建议使用1档， 早晨需要较早切换或晚上需要较晚切 换时建议使用4档；5~8档预留使用。
智能交通线圈（视频，线圈切换）卡口系统设备组成及调试
1、前端子系统组成
序号 1 2 3 设备名称 高清像机 大华高清定焦C接口22mm镜头 偏振镜（裸装） 偏 振 镜 切 设备 换 电源适配器 控制装置 型号 DH-ITC302-GVRB3A OPT-34C22M-MP PL M37P0.5 DH-ITAPC-040AA AC100V~240V/DC5V/10 W 数量 备注 1 1 1 选配：图像效果辅助设备 PL M37P0.5 型为裸装偏振镜， 直接安装在镜头上，不能实现 日夜切换； DH-ITAPC-040AA型为整机设 备（含偏振镜），能实现日夜 切换。 2 视频检测或视频线圈切换系统， 要求配置；线圈检测系统，选 配。选配依据：项目有夜间录 像要求或对识别率要求很高. 2 1 最大 8 路图片或视频存储（最 大限32M带宽） 1 注： ①车检器支持4线圈输入； ②一车检器对应一台像机； ③系统使用 IO 信号时，无法 实现线圈视频切换。 ④选择 2 线圈方案时，请选配 004B型车检器。 1 注： 项目选择 3 线圈方案时，请选 择012B信号检测器组合。
冲击钻、混凝土振动棒、柴油发电机
4 穿线、安装、调试设备
登高设备、万用表、穿线器、压接钳、套装工具、电
脑笔记本 安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导 向牌、车载爆闪灯、强光手电筒
5
大华智能交通卡口系统V1.0培训资料
• 车检器调试（二）
频率设置开关(SW2)
智能交通系统安装调试
第一通道和第二通道设置(SW3) 第三通道和第四通道设置(SW4)
• 车检器调试（三）
产品系统参数设置开关(SW5)
智能交通系统安装调试
4、镜头、相机安装调试 (1) 打开防护罩，拆下防护罩内的主机固定板，将摄像机正装固定在底板上
智能交通系统安装调试
为什么需要点位堪察？
点位堪察能得到什么？
如何进行勘察
1、勘察前的准备
智能交通卡口系统安全施工
如何进行勘察
智能交通卡口系统安全施工
2、实地勘察（选点、拍照）
优先南北 道路“干净” 弃宽选窄 施工便捷
如何进行勘察
3、资料整理
现场堪察表 设备数量表
施工图纸
智能交通卡口系统安全施工
智能交通施工流程图
智能交通卡口系统构成
智能交通卡口系统概述
智能交通卡口系统概述
智能交通卡口系统定义及分类
卡口系统即公路车辆智能监测记录系统，能够对受监控路面的车辆信息进行 自动采集和处理的设备。
智能交通卡口系统定义及分类
(1)视频卡口
智能交通卡口系统概述
智能交通卡口系统分类
（2）线圈卡口
智能交通卡口系统概述
智能交通卡口系统分类
DH-ITAPC-040AA
AC100V~240V/DC5V/10 W
智能交通系统安装调试
智能交通卡口系统设备布线，安装，接线说明
1、302相机与闪光灯同杆安装图（抓拍线圈距离302主机立杆23米，车辆进第二个线圈抓拍，三线圈抓拍线圈为第 三线圈。）
智能交通系统安装调试
2、雷达、主机与闪光灯同杆安装俯视图 （雷达安装在每个车道正中间，主机安装在两个车道中间车道线正上方， 080系列LED灯距离主机2m安装，闪光灯距离主机4m安装。）
智能交通-卡口系统
高清晰智能卡口系统系统介绍目录一．概述 (2)二．系统特点 (3)2.1高清抓拍 (3)2.2车辆检测 (4)2.3交通信息采集功能 (6)2.4车牌自动识别 (6)2.5整车道覆盖抓拍 (8)2.6曝光过度抑制 (10)三．构成 (12)3.1路口抓拍系统 (12)3.2数据传输系统 (12)3.3管理中心 (13)四．主要设备及技术指标 (14)4.1智能高清摄像机 (14)4.2车牌识别服务器 (15)一．概述随着社会经济的发展、社会机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。
设立智能交通卡口系统，可及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对违法车辆以及盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中）实时报警，而且还可以查出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。
二．系统特点我们结合在智能交通领域方面积累的经验，以及在图像分析技术方面的经验，针对我国道路特点，采用了先进的计算机自动控制技术、高分辨率数字摄像技术、视频检测技术、图像处理与模式识别技术，推出了新一代的基于视频检测技术的高清晰智能卡口系统。
该系统采用虚拟线圈检测技术对车辆进行检测，并自动完成图像抓拍，获取分辨率在200万像素及以上的图像，同时将车辆信息上传，完成车辆号牌识别、车辆通行信息记录，对可疑布控车辆和违法车辆等进行实时报警，并为车辆信息及图象信息建立车辆信息数据库，供交通管理部门用于交通管理、事故处理、车辆布控追查等。
该系统可二十四小时全天候工作，长期运行，性能稳定可靠，对于交通管理现代化可起到十分重要的作用。
系统不仅包含了一般系统的车辆记录、车牌抓拍功能，还具有车流量、车道占有率、平均速度、车辆密度等信息的统计功能，在采集图像方式上更采用了百万像素高分辨率数字图像采集技术与智能视觉分析、模式识别技术；提高了图像清晰度、扩大了监视范围，与国内同类产品相比，本系统具有明显的优势。
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1.7智能卡口系统
特点
1. 车辆感应方式：地感线圈、视频具备灵敏度自动提升的车辆检测技术，灵敏度可调，可以有效检测高底盘车辆；
2. 车辆拍摄方式：连续抓拍, 能准确拍摄汽车特征图像,并在图像中标明汽车通行数据,如时间、地点、车速、行驶方向等，捕获准确率达99%以上。
3. 图像记录方式：硬盘关系型数据库存贮,每辆车分别按特写和全景存贮成两张照片。
4. 图像处理与信息管理方式：数字化图像模糊识别与数据库管理。
5. 黑名单车辆实时检测、报警,并自动将报警信息传输到监控中心。
6. 嫌疑车辆甄别比对,牌照自动识别；系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力，还能对牌照颜色加以区分,牌照识别准确率在95％以上。
7.在监控中心可以管理路口设备，包括路口机的时钟校正、运行参数设置、故障诊断、识别字库调整等。
8. 提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，能够远程进行各种常规操作和数据共享，还具备公安网络接入功能。
9.通过自主研制的摄像机控制系统，可以对摄像机的各种参数进行方便的自适应控制，从而解决了车牌眩光、强光和逆光的问题；
10. 分类查询、统计、打印 11. 可以采集路段的交通信息，包括车流量、平均车速、平均车距、占有率等。
12. 辅助光源：闪光灯。
13. 安装支架：①龙门架；②悬臂架如 L 或 F 型架。
功能
1）车辆捕获功能：系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-220km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。
2）车辆图像抓拍功能：系统对通过检测线圈的每个车辆进行图像抓拍，包括车头特写及车辆全景两张彩色图片，并进行标准JPG压缩存储。
在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如时间、地点、方向、牌照号、车速等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。
3）车辆逆行检测功能：系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。
4）车辆牌照识别功能：系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。
5）车型和颜色识别功能：系统能够分辨出大型和小型车辆。
6）车辆测速功能：系统能够测量车辆的行驶速度，测速误差应在±5%以内。
7）联网布控功能：联网布控是治安卡口系统的重要功能。
用于存储盗抢、肇事等嫌疑车辆信息的数据库，在卡口主机、公安交警支队、总队指挥中心数据库内。
在指挥中心内对嫌疑库进行统一维护和管理，并保持前端嫌疑车辆数据库与中心相一致。
当卡口系统识别出的车辆号牌信息符合查控条件时，系统能现场报警和中心报警。
8）信息上传和下载功能：系统检测的车辆信息数据首先保存在本地的数据库中，然后再根据网络情况依次上传数据。
9）数据存储功能：系统可以存储至少120万辆车。
当超出120万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少120万辆车的图像，并采用“JPEG”压缩图像，图像分辨率为768×576真彩，并有时间、速度、地点和方向信息。
10）流量统计功能：系统可以根据需要统计交通参数，如车流量、车型和平均车速等，并存储在单独的数据库中，作为交通状态检测和交通统计分析的数据基础。
11) 嫌疑及违法车辆拦截功能（可选）：系统可专门配置卡口拦截站，用于对嫌疑和违法车辆进行拦截和处罚。
存在于卡口主机的本地抓拍信息库和治安嫌疑车辆数据库，进行实时比对，如识别出的号牌信息与嫌疑车辆数据库内信息匹配，则向拦截站进行报警，同时将匹配照片和记录发到拦截站，对嫌疑车辆进行现场拦截和处理，此功能可有效打击异地交通违法车辆，实现现场处罚。
12）车辆信息查询功能：系统能够在数据库中记录通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图像等。
前端系统提供对数据进行查询和访问的接口。
13）视频录像功能：系统能够通过硬盘录像机实时记录公路上来往车辆的功能，配合摄像机对超速车辆的抓拍更加详细准确的对来往车辆和超速车辆进行监控，有效减少漏拍率。
14）故障自动检测及恢复功能：系统能够定时自动检测主要设备的工作状态。
如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。
技术
1 .采用地感线圈、视频检测技术，结合高效低耗的辅助照明技术，提高车辆、车身乃至驾驶员的准确检测与有效抓拍能力；
2 .研究利用先进高效的数字视频图像模糊识别技术，提高机动车辆及其车牌关键特征
如车型.颜色和牌号等的准确识别率；
3 .借助计算机网络和数据库管理技术，研究并建立机动车辆信息实时比对，嫌疑车辆自动报警，全程联网监控，信息全方位共享的综合管理系统。