国道318线二郎山至康定公路改建工程某合同段施工组织设计

表1 施工组织设计的文字说明

第一章编制说明

一、编制范围

国道318线二郎山至康定公路改建工程xx合同段K2791＋400～K2793＋800，全长2.43324km范围内的路基、路面、桥涵及排水和防护工程。

二、编制依据

1、国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工招标文件。

2、国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工招标文件的补遗书及标前会议纪要。

3、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

4、施工安全操作规程。

5、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

7、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。

三、编制原则

1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。

6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学

组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

7、一切忠于业主，一切服从业主，让业主满意、放心。

8、保护人文环境和文物、旅游资源。尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

9、全面推行贯彻ISO9001标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。

10、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的公路工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！

第二章工程概况

一、工程简介

本项目为国道318线二郎山至康定公路改建工程，位于xx省西北部的xx族自治州境内，起于xx隧道xx，止于康定城东，途经xx和xx县，路线全长74.63km。本合同段为国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工XX段，起点里程桩号为K2791+400，终点里程桩号为K2793+800，全长2.43324km。主要包括路基、桥涵、路面、排水及防护工程。

二、自然条件

1、自然地理、气象水文

本合同段行政区划属xx省xx县，位于xx高原南缘，为高山峡谷区，其地形为大渡河高山“U”型宽谷地貌。大渡河主流由北向南纵贯全线，平均坡降3.3%，水流急，流量大。

本合同段水文地质条件受岩性、地质构造、地形地貌控制，按介质特征及埋藏条件可分为孔隙水和基岩裂隙水，地表水和地下水主要为弱碳低矿化度淡水，水质良好，PH为6.9～8.3，对混凝土无侵蚀性。

本合同段属亚热带季风半干旱气候区，气温总体偏低，昼夜温差较大。根据实测资料显示，多年平均气温7-15℃，极端最高气温达36.4℃，极端最低气温-14.7℃。干燥多风，日照强烈，降雨量在时段和空间上分布严重不均，在雨季（5-9月）平均月降雨量为115mm，而旱季（12-次年2月）平均月降雨量为3.5mm。霜降初、终期为10月至次年3月，降雪初、终期与霜降期相同，冰冻出现在11月至次年的2月。

2、地形、地貌概况

本合同段位于青藏高原南缘，为高山峡谷区，其地形为大渡河高山“U”型宽谷地貌。以尖峰利脊、高山深谷为特征。

3、工程地质条件

本合同区在地质上位于北西向鲜水河断裂带和南西向古昌断裂带所夹持的前震旦系基晶板块上。大量地质现象表明合同区现位于新构造强烈活动的区域内，从第三纪至第四纪，新构造运动在合同区主要表现方式为区域强烈抬升，新生代地层褶皱和倾斜，地震活动频繁等，本合同段按Ⅷ度设防。出露地层主要分布于山麓斜坡地段的

崩坡积和滑坡堆积的碎块石土层，分布于各沟口地段的泥石流堆积的块碎石土层和零星分布于大渡河沿岸的河流冲积的漂卵石层和粉砂质粘土层等第回系地层。

4、其他条件

本合同段地处泸定县附近，交通、电力、通讯方便快捷。沿线筑路材料除中粗砂及砂卵石材料储量一般外，其余材料质优量丰，且大多可就地取材。沿线路基均就近利用挖方中的土方、石方作填料。

三、主要技术标准

本合同段技术标准按二级公路标准执行，其主要技术标准如下：计算行车速度40km/h，路基宽度8.5m，行车道宽度7.0m，平曲线一般最小半径100m，路线最大纵坡7%，路面为混凝土，桥涵设计荷载汽车-20、挂车-100，设计洪水频率大中桥1/100，特大桥1/300，小桥和涵洞1/50。特殊困难地段适当降低标准或个别技术指标。为适应长远的交通发展，泸定大桥按12.0m宽设计。

四、主要工程数量

主要工程数量表

五、工程特点

所处地区地形及地质条件复杂，病害较多，工程难度大；施工场地狭窄，施工期间不能中断交通，施工组织要求严密，边坡开挖工艺要求高，禁止乱挖乱填，从而引发新的病害和造成交通中断；项目对环境要求高，项目区地处大渡河流域，生态脆弱，弃土不能随意堆放，以保证对环境的最小破坏，避免造成较大规模的水土流失。

第三章施工总体安排及说明

通过阅读理解招标文件及补遗书，参加业主组织的标前会议及考察现场，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过的类似公路和桥梁工程的施工经验，最终确定本工程项目的施工总体安排。

一、组织机构及施工队伍部署

1、组织机构

本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立中铁大桥局集团有限公司国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工XX段项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理，项目经理部人员主要由中铁大桥局集团有限公司第五工程公司的人员组成。

在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、道路、测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工，并派遣有计算机管理经验的人员参与本工程的管理。

2、施工队伍部署

根据本合同段工程项目的特点及工期要求，安排二个施工区域，成立二个施工工区同时作业，二个工区的施工任务各有侧重点，其工作内容如下：

第一工区：负责桩号K2791＋400～K2792＋900范围内的桥梁、涵洞、路基、防护与排水等工程施工。施工场地设置在K2792+150～K2792+350范围内线路的左侧。下设桥梁施工作业队（负责磨子沟大桥施工及涵洞施工）、路基施工综合作业队（负责路基、防护与排水等工程施工）。

第二工区：负责桩号K2792＋900～K2793＋800范围内的桥梁、涵洞、路基、防护与排水等工程施工。施工场地设置在K2793+200范围路线的右侧40m处。下设桥梁施工作业队（负责泸定桥施工）及路基综合施工作业队（负责涵洞、路基、防护与排水等工程施工）。项目经理部设置在二工区。

另在项目经理部设置路面基层施工作业队（负责底基层和基层施工）、路面面层施工作业队（负责路面面层施工），拌和场设置在K2792+800右侧公路边。弃土堆的防护工程由二工区路基综合施工作业队负责施工。二个工区、各作业队之间既独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理和协调调配。整个合同段实行项目经理