《城市轨道交通车辆构造与检修》期末试题及答案

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《城市轨道交通车辆构造与检修》期末试题及答案

《城市轨道交通车辆构造与检修》期末试题及答案班别：姓名：注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷；2.考前请将密封线内各项信息填写清楚；3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效；4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。

一、单项填空题（每小题4分，本大题共40分）1.城轨车辆体现了先进的计算机控制技术，按照其设备的性质分类有机械设备、电气及控制设备。

2.制动方式可按制动时列车动能转移方式、制动力获取方式或制动源动力的不同进行分类。

3.按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为摩擦制动和电制动。

4.城轨车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等先进的装置。

5.常用制动包括常用摩擦制动控制和电制动混合功能。

6.检查闸瓦在缓解时与车轮的间隙，间隙为 8～12mm 。

7.风源系统包括空压机及其启动控制装置、空气干燥器、过滤器、安全阀等。

8.车辆基地应具备停车场、车辆段、车辆大修厂、综合维修中心、物资总库基本功能。

9.台架类设备包括检修工作台、存放架、检修钳工台、移动抽屉式工具柜、焊接工作台等。

10.车辆检修制度一般分为预防性计划检修制度和矫治性检修制度两种。

二、多项选择题(每小题5分，本大题共20分)1.车用设备主要有。

( ABD )A. 牵引动力设备B. 计算机控制设备C. 照明设备D. 风源设备2. 服务于乘客的设备主要有：( ACD )A. 旅客乘坐设备B. 制动设备C. 信息广播设备D. 空气调节设备3.受电弓是从接触网向整个列车电气系统供电以及输送再生制动能量的 ( A )。

A.必要部件B. 重要零件C. 系统软件D. 操作元件4.城市轨道车辆空调通风系统主要由通风系统以及( ABCD )五大系统组成。

A. 加湿系统B. 自动控制系统C. 制冷系统D. 加热系统三、填图题：（每小题1分，本大题共14分）在括号里填写受电弓结构名称编号。

（9 ）集流头；（7 ）上部支杆；（ 4 ）框架；（13 ）电流传送装置；（11 ）端角；（2 ）高度止挡；（ 6 ）下部导杆；（ 5 ）下部支杆；（ 1 ）基础框架；（8 ）上部导杆；（14 ）吊钩闭锁器；（12 ）升高和降低装置；（10 ）接触带；（ 3 ）绝缘体子；四、判断题（对的打√，错的打×，每小题2分，本大题共20分）1.制冷循环工程在一定的压力下，液体温度达到沸点（即饱和温度）就会沸腾。

《城市轨道交通车辆检修》习题答案

《城市轨道交通车辆检修》教材复习题参考答案项目一城市轨道交通车辆检修基础1.简述城市轨道交通车辆的主要类型？答：地铁车辆、轻轨车辆、直线电机车辆、磁悬浮列车等。

2.解释―A=B﹡C=C﹡B=A―列车编组形式的含义？答：为6车编组，其中A为带司机室拖车；B车为带受电弓动车；C车为不带受电弓动车；“―”表示自动车钩；“=”表示半自动车钩；“﹡”表示半永久性车钩，又称为半永久性牵引杆。

3.简述城市轨道交通车辆的基本组成？答：客室内装、转向架、车门、车钩缓冲装置、贯通道、牵引及电制动系统、受电弓及高压电路、辅助电源系统、气制动及供风系统、列车控制系统、直流110 V控制电路、空调和通风系统、客室照明系统、广播及乘客信息系统等。

4.车辆零部件的主要损伤形式有哪些？并说明产生损伤的主要原因？答：主要损伤形式：磨损、变形、断裂、蚀损、击穿、断路和短路等。

产生损伤的主要原因：设计不合理，制造、安装和使用中有缺陷，原材料缺陷，使用不当，自然耗损等。

5.何为计划修？计划修一般有哪几个修程？其检修周期是怎样规定的？答：计划修是根据事先制定的计划，当达到一个事先确定的时间或者车辆运行公里数时（按先达到者为准），对相关设备进行的检查和处理。

计划修一般分为日检、双周检、三月检、年检、架修和大修几个修程。

检修周期为：日检1天、双周检两周、三月检3月、年检1年、架修约5年、大修约10年。

6.简述城轨车辆修理的工艺过程？答：车辆的日检、月检、季检和年检等修程均以定期检查为主，架修和大修一般在检修工厂或车辆段内进行。

自待修车辆送至修理场地起，直到车辆修理竣工后的全部过程，称为车辆大修或架修的生产过程，通常包括以下几部分：（1）送修或接修待修列车。

（2）修理开工前的准备工作，包括清扫、外观检查和检修作业计划制定。

（3）将列车分解成车辆，再将车辆分解为零部件。

（4）进行零部件的清洗、检查，并确定修理范围。

（5）进行零件修理或部件组装。

城市轨道交通车辆构造习题答案

城市轨道交通车辆构造习题答案单元1车辆基本知识1、判断题（1）城轨车辆运⽤时普遍采⽤动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。

（√）（2）动车以D表⽰，拖车以T表⽰。

（√）（3）我国推荐的轻轨电动车辆有3种型式：4轴动车、6轴单铰接式和8轴双铰接式车。

（√）（4）通常每节城轨车辆都有属于⾃⼰的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号⽅式⼀样。

（×）（5）贯通道是车辆与车辆之间的客室连接通道。

（√）2、选择题（含单选和多选）（1）转向架是车辆的⾛⾏装置，安装于车体与轨道之间，⼀般由（ABCD）等组成。

A、构架B、轮对轴箱装置C、弹簧悬挂装置D、制动装置（2）A型城轨车辆，它的车宽度为（C）⽶。

A、2.6B、2.8C、3.0（3）车辆主要尺⼨中新轮直径为（C）A、830mmB、805mmC、840mmD、780mm（4）下列说法正确的是（C）A、列车运⾏速度越⾼，其所受到的空⽓阻⼒越⼩B、坡越⼤，列车的坡道阻⼒越⼩C、低速时，列车的轴承和轮轨的摩擦阻⼒影响⽐较⼤D、所有作⽤在列车的外⼒⼤于零时，列车将减速运⾏三、简答题1.简要说出城市轨道交通车辆的主要结构、类型和特点。

答：城轨交通车辆主要结构由车体及客室内装、转向架、车门、车体连接装置、制动和风源系统、电⽓牵引装置、辅助电源系统、列车乘客信息系统、列车控制和故障诊断系统、空调与通风系统城轨交通车辆类型：按照车宽分类有A、B、C三种车，按照是否带动⼒装置分为动车和拖车城轨交通车辆特点：（1）列车动⼒分散布置，车载设备设计紧凑；（2）列车运⾏快速准时，安全舒适；（3）列车车体轻量化。

（4）列车车辆连接采⽤封闭式全贯通通道。

（5）列车车门数量多。

（6）列车采⽤调频调压交流传动。

（7）列车具有先进的微机控制技术及故障⾃诊断功能。

（8）车辆部件设计和材料选⽤都以安全为⾸要原则，设备正常功能失效时，其响应都将以安全为导向⽬标。

2.简要说出城市轨道交通车辆的编组。

参考答案《城市轨道交通车辆维护与检修习题册》

第一章城市轨道交通车辆维护与检修概述一、填空题1.紧固；调整2.使用时间；运行里程3.各级修程限度（中间限度）1.修程限度2.生产过程3.疲劳断裂4.检查工作5.腐蚀二、选择题1. A2. B3. C4. B5. D6. C7. B三、判断题1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.×8.√四、名词解释1.答：是指对车辆的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。

通过检查全面掌握车辆的技术状况和磨损情况，及时查明和消除车辆的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量，缩短修理时间。

2.答：是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的车辆及组成件损坏和精度劣化。

通过修理更换磨损、老化、腐蚀的零部件，可以使车辆性能得到恢复。

3.答：是指对城市轨道交通车辆按车种和车型，分别有计划地进行预防性检查、维护和修理。

它是在掌握机械设备磨损和损伤规律的基础上，根据各种零件4.答：是指因维护不当、操作不当、设计缺陷或部件质量缺陷造成的故障。

五、简答题1.答：车辆分解→零部件清洗→零件检验→零件修复→部件装配→整车装配→车辆试验→交车。

2.答：1）运营车辆发生故障不能正常运行，但经过短时间（2～3min）修复或换件处理可以恢复正常性能维持运行的一类故障。

2）在线运营车辆发生故障，但不影响车辆正常运行，一般能继续维持运行，待车辆回库后再对故障进行处理的一类故障。

3）运行中车辆发生严重故障，不能维持正常运行，且短时间内无法进行有效处理，需要进行清客或使用其他车辆将其牵引出运营线路退出服务，然后进行维修处理的一类故障。

4）车辆在运营中发生脱轨、颠覆、火灾或车辆走行部分发生切轴、大部件脱落等严重故障，列车不能再行驶运行，需要相关部门出动救援队伍、利用专用工具进行处理的一类故障。

3.答：1）车辆停放及日常保养功能；2）车辆检修功能；3）列车救援功能；4）系统设备/设施的维护、保养和检修功能；5）材料物资供应功能；6）技术培训功能。

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案(试卷代号2604)

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案（试卷代号2604）国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案（试卷代号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.()轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。

A．追随型B．满足型C．导向型D．复制型2．《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段的正线最小坡度一般不宜小于()。

A．2‰B．3%0C．4%0D．5%03．列车服务号为()编码，与运营时刻表相对应。

A.一位B．两位C．三位D．四位4．只有在()检查所有安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。

A．列车自动驾驶子系统B．列车自动监控子系统C．列车自动防护子系统D．计算机联锁子系统5．()是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排。

A.列车行驶图B．列车运行图C．单线运行图D．双线运行图6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间()列车追踪间隔时间时才有意义。

A．等于B．小于C．大于D．大于等于7．列车进路的办理主要是通过()完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。

A．联锁设备B．信号设备C．交路设备D．岔道设备8．行车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站）核对()。

A．运营时刻表B．日期和时钟时间C．列车出库计划D．首班车开行时间9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大的影响，因此，恶劣天气期间对()做出重点安排，保证行车安全。

A．线路B．行车C．运营D．地面车站和线路10.()是指对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排的施工作业项目没有进行过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。

A．计划准确率B．计划兑现率C．计划上报率D．计划执行率二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11.属于中运量轨道交通系统的主要有()。

哈工程《城市轨道交通车辆检修》教学资源《城市轨道交通车辆检修》练习题参考答案

项目1 城市轨道交通车辆检修基础一、填空题1.中间检修限度；最大限度2.车辆缓冲连接装置；车辆内部设备；制动系统；受流装置；车辆电气系统3.8804.轨道式受流器；受电弓受流器5.计划性维修；均衡修；全效修二、选择题1. A2. B3. D4. A5. C三、判断题1.√2.√3.×4.×5.√四、综合题1.答：车辆段的主要功能有：①承担所属线路的车辆的编组、停放、清洁、列检工作。

②承担所在线路车辆的定修和临修工作。

③承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架修、大修工作。

④承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。

⑤车辆段具有维修能力，可成为地铁网络的车辆部件维修点，为其他车辆服务。

2.答：城市轨道交通车辆检修限度划分为中间检修限度和最大限度两类。

中间检修限度：中间检修限度包括辅修限度、厂修限度和段修限度三种。

（1）辅修限度。

辅修限度是指直接影响列车安全运用的零部件而规定的限度。

（2）厂修限度。

厂修限度是车辆进行厂修时，零部件允许存在的损伤程度的规定。

（3）段修限度。

段修限度是车辆进行段修时，零部件允许存在的损伤程度的规定。

最大限度：最大限度是允许零部件存在损伤的极限程度。

项目2 城轨车辆检修基地一、填空题1.日检；双周三月检/月修；定修；架修；大修2.停车场；定修段；大架修段3.车辆段；综合维修中心；物资总库；培训中心4.贯通式；横列尽端式；顺向纵列式；反向纵列式5.停车库；列检库；洗车库二、选择题6. D7. D8. D9. D10. D三、判断题6.×7.√8.√9.√10.√四、综合题1.答：大架修，临修视车辆故障情况进行解列。

2.答：月检：直接入段至周月检库定修：停车列检库——吹扫（视车辆情况定）——定临修库——静调库（部分车辆基地可用定临修库完成静调）——试车线试车——停车列检库大架修：停车列检库——吹扫——大架修库——静调库——试车线试车——停车列检库项目3城轨车辆车体检修一、填空题1.转向架；下部；上部2.碳素钢车体；铝合金车体；不锈钢车体3.底架承载结构；侧墙和底架共同承载结构；整体承载结构4.可靠性；互换性5.座椅骨架；座椅面二、选择题1. D2. B3. C4. A5. D三、判断题1.√2.√3.√4.×5.√四、综合题1.答：车体的基本特征：（1）一般为电动车组，有单节、双节、三节式等，有头车和中间车，以及动车与拖车之分，车体结构有其多样性。

城市轨道交通车辆检修考试卷A含答案

——学年度第学期期末考试《城市轨道交通车辆检修》考试题A卷1、城轨车辆修理工艺过程的类型分为（）和（）。

2、按牵引供电方式，地铁车辆可分为（）和（）。

3、高度调整阀主要由（）、（）和（）三大部分组成。

4、城市轨道交通车辆车体按材料不同可分为碳素钢、不锈钢和（）车体。

5、车体连接装置主要包括车钩缓冲连接装置和（）。

6、用于连接并沟通两侧的空气弹簧，保持两侧空气弹簧维持一定压差的部件是（）。

7、按弹簧悬挂装置的不同，转向架可分为一系弹簧悬挂和（）两种。

8、在车轮断面中，与钢轨侧面接触的部分叫（）。

9、在地下式架车机中，每一个架车单元由（）和（）组成。

10、制动作用是指人为地施加于运动物体一外力，使其（）或停止运动。

11、列车上能够实现制动作用和缓解作用的装置称为（）。

12、空气制动机是以（）为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机。

13、受电弓从结构上分为（）受电弓和双臂受电弓。

14、城轨列车上使用的电机按用途可以分为（）和辅助电机两种。

15、在VVVF逆变器中，电压的控制采用（）控制方法。

二、判断题（对者打√、错者打×，每题2分，共计20分）1、全自动车钩中心至轨面的距离应为720＋10mm。

（）2、带有司机室的车辆一般是动车。

（）3、两动力单元之间一般用半永久牵引杆连接。

（）4、车体的底架是其他某些部件的安装基础，也是主要的承力件。

（）5、模块化结构的车体是制造车体各模块，然后对各模块进行内装、布管和布线。

（）6、异步电动机的转速总是低于定子旋转磁场的转速。

（）7、液压减振器的进油阀部是产生阻尼的主要部分。

（）8、双塔干燥器的循环控制器在空气压缩机启动的同时也开始工作。

（）9、制动微机控制单元ECU是用于控制电-空制动和防止车轮滑行控制的微处理机，是空气制动管理控制的核心。

（）10、主接触器按触头数目分为电空接触器和电磁接触器。

（）三、选择（每题2分，共计20分）1、轮对滚动圆的直径是距轮缘内侧面( )mm处的直径。

上交大《城市轨道交通车辆构造》PPT课件和习题答案上交大社《城市轨道交通车辆构造》课后习题答案

思考与练习1（1）城轨车辆有哪些基本种类？试述其基本结构。

答：有地铁、轻轨、独轨、新交通系统、磁悬浮等。

其基本结构有：车体、转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、车辆设备等五部分。

（2）什么是车辆的技术参数？主要有哪些参数？举例说明重要参数的作用。

答：车辆技术参数是概括地介绍车辆技术规格的某些指标，是从总体上表征车辆性能及结构的一些参数，一般可分为性能参数与主要尺寸两大类。

车辆的性能参数主要有：自重、载重及容积、2.速度3.轴重、4.轴配置或轴列式、5.每延米轨道载重、6.通过最小曲线半径、7.制动形式、8.坐席数及每平米地板面积站立人数、9.冲击率、10.列车平稳性指标、车辆的主要尺寸：（1）车辆长度。

（2）车辆最大宽度。

（3）车辆最大高度。

（4）车辆定距。

车（5）固定轴距。

（6）车钩中心线距离钢轨面的高度。

（7）地板面高度。

（3）城轨车辆是如何编组的？请举例说明某种编组方式的优、缺点。

答：城轨交通车辆中，动车M 和拖车T 通过车钩连接而成的一个相对固定的编组称为一个（动力）单元，一列列车可以由一个或几个（动力）单元编组而成。

目前，我国城轨交通车辆列车编组比较普遍是的6辆编组或4辆编组，还有一些城市的大运量地铁的车辆采用8辆编组。

6辆编组的主要有“3动3拖”和“4动2拖”，4辆编组的主要有“2动2拖”。

举例：西安地铁1、2号线列车均采用“3动3拖”的编组形式，编组表达式为==c p p c T *M *T *M *M *T而西安地铁3号为增加动力，则采用“4动2拖”的编组形式，编组的表达式为 ==c p p c T *M *T *M *M *T式中，c T 表示有司机室的拖车；p M 表示带受电弓的动车，空气压机装在p M 车；M 表示不带受电弓的动车； T 表示不带司机室的拖车，空压机装在p M 车。

（4）为什么要对车辆进行标识？如何对车辆进行标识？答：城轨车辆的一般都有固定标识编号，标识编号在使用期间不会发生任何改变，直至此车报废，这个标识编号主要是为了明确城轨车辆的制造商和运营商等信息。

《城市轨道交通车辆构造》考试试卷答案

1-（）；2-（）；3-（）；4-（）；5-（）；6-（）；7-（）；8-（）。

答：l-波纹遮棚；2-紧固框架；3-连接框架：4-滑动支架；5、6-渡板组成；7-内侧板；8-单层顶板；2、如下图所示为沙库车钩的钩头内部结构，请说明图中标号1～6所表示部件的名称。

1-（）；2-（）；3-（）；4-（）；5-（）；6-（）。

答案：1—钩锁连接杆弹簧2—钩锁连接杆3—中心轴4—钩舌5—钩头壳体6—钩嘴四、简答题（每题6分，共18分）1、什么是列车的编组？并说明车辆编组需要考虑的因素。

答：列车编组就是将不同类型或用途的车辆按照一定的次序，通过车钩连接而编成一列车的过程。

列车编组主要包括列车中动车与拖车的分布形式及车辆之间的连接方式。

车辆编组需要考虑的因素：线路坡度、运营密度、站间距离、安全可靠性、工程投资、客流量大小等。

2、简述车体的作用与分类。

答：车体是容纳乘客和驾驶员（对于有驾驶室的车辆）的部分，又是安装和连接其他设备及组件的基础。

①车体按照材料来分：碳素钢车体、不锈钢车体、铝合金车体。

②车体按照结构上有无驾驶室来分：带驾驶室车体、无驾驶室车体。

③车体按照车体尺寸来分：A、B、C型车车体。

④车体按照车体结构工艺不同来分：一体化结构、模块化结构车体。

3、简述车轮轮缘踏面采取锥形轮廓的理由。

(1)便于通过曲线：车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用，轮对偏向外轨，于是在外轨上滚动的车轮与钢轨接触的部分直径较大，而沿内轨滚动的车轮与钢轨接触部分直径较小。

(2)可自动调中(3)能顺利通过道岔：由于尖轨前端顶面低于基本轨顶面，当轮对由道岔尖轨过渡到基本轨时，踏面的锥形斜度可以有效防止轮对撞到基本轨。

(4)使踏面磨耗比较均匀：由于车轮踏面具有一定斜度，当车轮在轨道上运行时，使车轮在钢轨上的接触点也不停地变换位置，结果使踏面磨耗比较均匀。

(5)防止车轮脱轨。

《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案

《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案《城市轨道交通车辆维护与检修》作业一一、填空题1.车辆维护的工作内容是保持车辆清洁整齐、润滑良好、安全运行，包括及时（）松动的紧固件、（）活动部分的间隙等，简言之，即清洁、润滑、紧固、调整、防腐。

2.定期维修又称时间预防维修，它以（）或（）作为维修期限。

3.车辆维修限度的种类包括原形尺寸、禁止使用限度（运用限度）和（）。

4.（）是指各级修程所规定的维修限度，也是区分各零部件的损伤在各级修程中是否需要处理的依据。

5.待修车辆回至车辆段、车辆基地直至修竣后的全部过程，称为车辆的（）。

6.车辆零部件一般是受多次交变载荷作用而产生裂纹的，这种形式的损坏称为（）。

7.零部件的（）将直接影响城市轨道交通车辆的修理质量。

8.金属零部件的（）是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。

二、选择题1.（）是指根据车辆零部件的磨损情况，事先只规定检查次数和时间，而每次修理的具体期限、类别和内容均由检查后的结果决定的修理方法。

A.检查后修理法B.现车修理法C.定期修理法D.标准修理法2.车辆在各级修程中，（）主要是对与列车行车安全相关的零部件进行外观检查和车辆各类功能检查。

A.双周检B.日检C.年检D.架修3.（）也称故障后维修，它不控制维修时期，是在某个机件出现故障之后所采取的维修方式。

A.状态修B.定期维修C.事后维修D.视情维修4.对已运营稳定的线路，考虑到人力成本和设备类型，最佳的维修方式为（），其自动化程度高、维修成本低、设备性能保持好。

A.计划修B.状态修C.大修D.架修5.在车辆修理过程中，按规定的次序依次完成的各种作业总和称为车辆的修理（）。

A.工序B.工步C.生产过程D.工艺过程6.城市轨道交通车辆机械零部件检修与更换主要是由（）引起的。

A.变形B.腐蚀C.磨损D.断裂7.引起绝缘材料老化的主要原因是()。

A.环境湿度B.材料受热和材料氧化C.材料受力D.光照三、判断题1.通过日常检查可全面准确地掌握零部件磨损的实际情况，以便确定零部件是否有必要修理。

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2027-2028期末试题及答案

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2027-2028期末试题及答案（试卷代号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.（）是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。

A.风亭B.通道C.站台D.站厅2.《地铁设计规范》规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于（）,在车场线上夹直线长度不应小于3moA.20mB.30mC.40mD.50m3.城市轨道交通系统可按功能分为（）个子系统进行管理。

A.一B.二C.三D.四4.（）轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。

A.追随型B.满足型C.导向型D.复制型5.目前国内外使用的常规（）有摇枕和无摇枕两种结构。

A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.动力牵引装置6.研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间（）列车追踪间隔时间时才有意义。

A.等于B.小于C.大于D.大于等于7.城市轨道交通行车组织中较少采用（）,特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式B.站后折返方式C.折返方式'D.混合折返方式8.当（）发生故障时，列车自动运行功能不能实现，此时列车改为列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式，在列车自动防护子系统车载设备的监护下，按车内信号显示速度运行。

A.列车自动驾驶子系统B.列车自动防护子系统C.列车自动监控子系统D.信号联锁系统9.调度命令只能由（）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。

A.乘务员B.闭塞C.行车调度员D.管理员10.（）俗称“事规”，该规则明确了事故的等级划分、事故处理、调查、报告等程序要求、事故责任判定标准等。

A.《行车管理规程》B.《技术管理规程》C.《行车组织规则》D.《行车事故处理规则》二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11 .城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为（）和其他装置等。

城市轨道交通车辆部件检修学习通课后章节答案期末考试题库2023年

城市轨道交通车辆部件检修学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.下列（）不是驱动装置的组成。

参考答案:牵引拉杆2.车轴的轴颈是用来安装（）。

参考答案:轴箱3.基础制动装置的组成不包括（）参考答案:撒沙装置4.（）上安装有牵引电机及齿轮箱。

参考答案:动车###M车###Mp车5.动车组转向架设置踏面清扫装置的目的是（）参考答案:改善轮轨接触面粘着条件###清除表面附着的油污等杂质###对车轮踏面上的微小表面损伤起到修复作用6.空气弹簧是转向架一系悬挂的组成部分。

参考答案:我的答案：错7.二系悬挂的空气弹簧一般要匹配自动高度调节阀使用。

参考答案:我的答案：对8.蓄电池充电器若有一个发生故障，则无法完成对整列车充电。

参考答案:我的答案：错9.辅助逆变器将直流1500V接触网电压转变成（）。

参考答案:AC 380V10.蓄电池箱装在（）车上。

参考答案:Tc11.列车突发失电时，蓄电池能为列车紧急照明、紧急通风等负载提供（）的电源。

参考答案:45min12.列车运行时突发失电，（）能为列车提供紧急电源。

参考答案:蓄电池13.蓄电池充电器将DC1500V或DC750V的电压转换成（）给蓄电池充电和供电直流控制电路。

参考答案:DC 110V14.地铁列车辅助供电系统的供电方式主要有（）和（）两类。

参考答案:集中供电###分散供电15.地铁列车上的火灾报警系统主要由（）、（）及HMI上的（）组成。

参考答案:火灾报警探头###控制盒###火灾报警显示单元16.列车照明系统包括（）。

参考答案:客室区域照明及灯带###司机室照明###司机室外侧前照灯###司机室外侧运行灯###司机室外侧标志灯17.分散供电就是指每个单元配备一个静止逆变器，达到每个单元独立控制的目的。

参考答案:我的答案：错18.蓄电池就是在列车正常运行过程中为电气设备提供直流电源的。

参考答案:我的答案：错19.动车组转向架的一系悬挂不包括（）参考答案:空气弹簧20.下图是（）车的车底设备。

《城市轨道交通车辆检修》期末试题

《城市轨道交通车辆检修》期末试题班别：姓名：注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷；2.考前请将密封线内各项信息填写清楚；3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效；4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。

一、填空题（每小题4分，本大题共40分）1. 我国地铁车辆主要有车编组和车编组两种。

2. 按车体承载方式的不同，车体可分为、和三种。

3. 轮对踏面有和两种。

4. 垂向液压减振器是用来衰减车辆的。

5. 车辆检修中的日常维修主要包括、和。

6. 计划预防修是以来确定修程。

7. 架修时一系橡胶弹簧裂纹深度要求不大于。

8. 在地铁车辆中，不带动力的车叫。

9. 电空制动机是以压力空气作为原动力，利用电控系统电信号通过来操纵的制动机。

10. 空气制动系统由供气部分、控制部分和三个主要部分组成。

二、单项选择题(每小题2分，本大题共20分)1. 高度调整阀的无感区一般为( )。

A、+2mmB、+3mmC、±4mm2. 根据制造商及运营商的规定，将地铁车辆的A 车定义为( )。

A、带受电弓动车B、不带受电弓的动车C、带司机室拖车3. 设计时车辆允许的最高行驶速度叫( )。

A、最大运营速度B、构造速度C、持续速度4. 客室车门在关门时遇到障碍物，关门力应小于( )。

A、200NB、300NC、400N5. 客室车门的蜂鸣器在开关门时发出持续( )的蜂鸣音。

A、1 秒B、2 秒C、3 秒6. 在AWO状态下，车体空气簧支撑座与轨面之间的高度标准为( ) mm，不合格必须调整。

A、(840- 10) mmB、(850 - 10) mmC、(860- 10) mm7. 干燥器的消音器上的排放阀上有白色沉淀产生，主要由于( )原因。

A、KNORR-K环受损B、再生阻塞被阻塞C、干燥剂失效8. PC7YF 型踏面单元制动器安装新的闸瓦后没有足够的间隙，主要由于( )。

A、心轴没有完全复位B、深槽滚动轴承的损坏C、处于制动状态9. 下列符号中，( )代表车辆控制单元的含义。

哈工程《城市轨道交通车辆构造》教学资料课后习题答案《城市轨道交通车辆构造》课后习题答案(哈工大)

项目1 车辆基础知识1.简要说明城轨车辆基本类型、主要特点。

答：按车体宽度和驱动方式分类城市轨道交通车辆按车体宽度和驱动方式可以分为两类、六种车型。

（1）粘着牵引系统。

①A、B型车，车体宽度为3.0 m、2.8 m的四轴系列车型。

②C、D型车，车体宽度为2.6 m，车地板不同高度的铰接车系列车型。

③单轨胶轮车，车体宽度为3.0 m的跨座式单轨胶轮系列车型。

（2）非粘着牵引系统。

L型直线电机车辆系列。

.按车辆的牵引控制系统分类城市轨道交通车辆按车辆的牵引控制系统可以分为交流变压车和变频车。

.按车体材料分类城市轨道交通车辆按车体材料可以分为不锈钢车、铝合金车和耐候钢车。

.按受电方式分类城市轨道交通车辆按受电方式可以分为受电弓车、受流器车、受电弓加受流器车。

按电压等级分类城市轨道交通车辆按电压等级可以分为直流1 500 V和直流750 V。

2．简要说明城市轨道交通车辆的基本组成。

答：城市轨道交通车辆主要由以下几部分组成：1.车体车体是城市轨道交通车辆的基础框架和主体，其主要作用是运载乘客，为司机提供驾驶空间，承受车辆各种载荷，安装传动机构、电气设备和服务设施。

2.转向架转向架是城市轨道交通车辆的走行装置，安装在车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受、传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部件。

3.牵引缓冲连接装置城市轨道交通列车的编组必须依靠车钩和贯通道。

其中，车钩是用来连接车辆，传递纵向力的装置。

4.制动装置制动装置是保证列车运行安全必不可少的装置。

不管是动车还是拖车都设有制动装置，它可以保证运行中的列车按需要减速或在规定的距离内停车。

5.车辆设备车辆设备包括服务于乘客的设备和服务于车辆运行的设备。

6.车辆电气系统车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。

按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。

3.简述城市轨道交通编组方式，并举例说明。

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案(试卷代号2604)

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案(试卷代号 2604)A.重型地铁 B．轻型地铁 C．大型地铁 D．微型地铁 2． ()是指贯通所有车站、区间，供列车载客运营的路线。

B．折返线 A．渡线 C．正线 D．区间 3． ()主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、机电悬挂部件、收电弓等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或者更换。

A.列检 B．定修 C．月检 D．架修 4． ()主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。

A.列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统 C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统 5．救援列车应距被救援列车()米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。

A．10B．15C．20D．256．混合折返兼有()的特点，有利于行车组织调整，合用于对折返能力要求较高的终端站。

A．站后折返 B．站后折返与站前折返 C．站前折返 D．环形线折返7．列车进路的办理主要是通过()完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。

A．联锁设备 B．信号设备 C．交路设备 D．岔道设备 8． ()通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。

A．暴雨 B．暴雪 C．雷暴 D．地震 9．车站行车组织由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。

值班站长必须服从()的统一指挥，执行其命令。

A．站长 B．主任调度 C．安全管理人员 D．行车调度员 10.在安全管理手段中， ()是运营安全管理最时常运用的工作方法和手段。

A．经济手段 B．行政手段 C．思想教育 D．法律手段 11. ()是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。

A．行车组织指挥体系 B．供电指挥体系 C．应急指挥体系 D．信号指挥体系 12．目前国内外使用的常规()有摇枕和无摇枕两种结构。

《城市轨道交通车辆构造》期末试卷及答案2套

城市轨道交通车辆技术A卷考试类型：闭卷一、填空题：（每空2分，共30分）1、城市轨道交通车辆有和之分，采用分散的布置形式。

2、按车体结构承载方式，车体分为、和三类。

3、轮对是由一根和通过配合组装而成的。

4、弹簧的主要特性以、或来衡量。

5、按车辆牵引连挂装置的连接方法不同，车钩可分为和。

6、按设备的用途，车辆设备包括和两大类；按设备的布置位置，车辆设备分为、和。

7、城轨车辆的车辆基地（车辆段）是车辆停放基础的简称，是城轨车辆的专门场所8、城轨车辆车体按使用材料可分为、、车体三种。

9、城轨车辆的转向架组成主要包括、、、、以及中央牵引连接装置和辅助装置等部分。

10、城轨交通车辆使用的车钩可分为、和三种。

11、地下铁道简称地铁，英语简写为：，地铁是由牵引，导向，轴重相对较，具有一定规模运量，按行车，车辆编组在或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。

12、按照开启方式和结构形式的不同车门可分为、、和四种类型。

13、西安地铁一列电客车长度为米。

14、西安地铁电客车Tc车长度为 m，T、M、Mp车长度为 m。

15、电客车车门编号前两位数字代表，第三位数字代表。

二、判断题：（每题1分，共10分）1、城市轨道交通(urban rail transitmass system或transit system)简称城轨交通，包括：地铁、轻轨铁路、独轨铁路、新交通系统及城市铁路等。

（）2、目前城轨交通主要有4种型式：地铁；轻轨铁路；独轨铁路；合资铁路。

（）3、因为城轨交通多数采用性能优良的电动车组，无污染、低噪声，被人们誉以“绿色交通”的美称。

（）4、车辆的导向有两种方式：一种为中央导向，另一种为侧面导向。

（）5、调频调压车（VVVF车）的驱动装置是交流牵引电动机。

6、按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种（）7、按照车体尺寸可分为A型车车体、B型车车体和C型车车体。

（）8、按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。

哈工程《城市轨道交通车辆构造》教学资料教学检测期末测试卷B答案

车辆技术试卷B答案与评分标准一、判断题：（每题1分，共10分）1、目前城轨交通主要有4种型式：地铁；轻轨铁路；独轨铁路；合资铁路。

（×）2、现代的城市轻轨交通是一种集多专业先进技术于一体的系统工程，在信号自动控制和集中调度配合下，能快速而安全地完成高等运量的旅客运输任务。

（√）3、调频调压车（VVVF车）的驱动装置是交流牵引电动机。

（√）4、弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。

（√）5、制动力形成方式分类可分为粘着制动与非粘着制动。

（√）6、无论是何种车厢、车下设备都有制动系统。

（√）7、塞拉式车门的缺点在于不能有效节省车内空间而增加载客量。

（×）8、牵引缓冲装置固定在车体底架上，通过它可以使调车机车与列车车辆或列车的车辆与车辆之间实现联挂。

（√）9、车钩连接时，车钩可能摆动，而存在潜在的危险和伤害，操作者挂钩时必须有足够的安全距离，至少0.5m。

（√）10、轮对踏面具有一定的斜度．以便运行时磨耗更均匀。

（√）二、填空题：（每题2分，共20分）1、按车体结构承载方式，车体分为整体、底架和底架侧墙三类。

2、一般城市轨道车辆有以下七部分组车体、转向架、钩缓、牵引、制动、受电和空调。

5、城轨车辆车体按使用材料可分为铝合金、不锈钢、碳素钢车体三种。

6、城轨车辆的转向架组成主要包括轮对、轴箱、弹性减振、基础制动、牵引以及中央牵引连接装置和辅助装置等部分。

7、轻轨交通，简写为 LRT ，是在有轨电车的基础上发展起来的一种城市轨道交通系统，轻轨交通一种使用电力引，介于标准有轨电车和快速交通系统之间用于中运量的轨道交通系统。

8、按照开启方式和结构形式的不同车门可分为内藏嵌入式对开侧移门、外侧移门、塞拉门和外摆式门四种类型。

9、动力制动方式主要有电阻、再生。

10、按设备的用途，车辆设备包括乘客服务和车辆设备服务两大类。

三、选择题（每题2分，共40分）1．A 2、B 3、BCD 4、C 5、A 6、C7、D 8、D 9、ABC 10、D 11、A 12、ABCD 13、B 14、B15、C16、ABCD 17、B18、A 19、D 20、D四、简答题：（共30分）1、简述转向架的定义、组成及其作用。

《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库

《城市轨道交通车辆及操作》题库一、填空题1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（）。

2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（）；第二代（）；第三代（）。

3、客室车门采用（）拉门或（）拉门两种类型。

4、车门按照安装位置的不同，有（）、（）和（）之分。

5、列车的电器部分是由（）和（）组成。

6、轨道车辆速度参数包括（）、（）、（）。

7、列车底架就是由各种（）和（）钢架组成的长方形构架。

8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（）、（）和（）。

9、客室车厢一般由（）、（）、（）、（）、（）和其他设备构成的。

10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（）材料制成。

11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（）、（）、（）、（）。

12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（）和（）。

13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为（）、（）、（）和（）。

14、客室塞拉式车门主要有客室（）塞拉门和客室（）塞拉门两种。

15、客室端门有（）和（）两种。

16、驾驶室侧门通常采用（）或（）。

17、车钩缓冲装置由（）、（）、（）和（）构成。

18、车钩可分为（）、车钩和（）车钩。

19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（）、（）和（）三种。

20、全自动车钩有（）、（）和（）3种状态。

21、解钩有两种方式进行，一种为（）解钩，另一种为（）解钩。

22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（）与（）之间。

23、转向架根据是否装有动力设备分为（）转向架和（）转向架。

24、一系悬架提供的是（）和（）之间的连接。

25、二系悬架提供的是（）和（）之间的连接。

26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（）和（）制动两种。

27、螺杆式空气压缩机的工作过程分为（）、（）和（）三个阶段。

28、空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（）制动机、（）制动机和（）制动机。

29、EP2002制动控制系统是由（）公司研制生产的。

30、常用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，他们分为（）、（）和（）制动。

《城市轨道交通车辆构造与检修》期末试题及答案