地铁深基坑施工应急预案

编制人：

校对人：

审核人：

审批人：

XXXXXX项目部

XXX年XXX月

1应急预案的方针

安全第一、预防为主

2应急预案的目标

无职工伤亡事故、无基坑失稳、塌坍事故，无涌水、涌砂事故，无设备、管线事故，年负伤频率控制在1‰以下，年死亡率控制为0。

……

一、调和、脱水、食油废水池、废矿物油车间紧急事故应急办法

1、生产停电时引起事故时，应急办法：

（1）、关闭设备的各电器开关。

（2）、关闭各油路管道阀门，使油不能出现泄漏。

（3）、生产过程中发现管道漏油应停止生产关闭电源开关，停止泵运转。

（4）、油缸漏油，应及时转到另一个储油罐。

……

**变安全生产抢险预案

一、小组人员：

二、职责：“安全第一，预防为主”。保证电网设备安全经济运行，事故时，值班员能迅速安全的限制事故发展，消除事故根源，解除对人身和设备的威胁，尽快对停电设备恢复送电，使停电设备正常工作。

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一、公司基本概况

xx省xx糖业发展有限公司（以下简称xx公司），位于中国大陆最南端的雷州半岛中部，成立于1995年12月，由原xx省国营调丰糖厂、xx省国营收获农场、xx省国营南光农场合并组建而成，隶属于xx省农垦系统，是xx省湛江农垦集团公司下属的一家大型国有企业。xx公司集贸工农一体化，产供销一条龙服务的大型现代化企业，是xx省农业产业化国家重点龙头企业，是农业部无公害农产品生产示范企业，第一批全国农产品加工示范企业和第一批农垦现代农业示范企业，也是全国唯一的甘蔗机械化试验基地。

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施工现场安全应急预案

松原恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设工程安全生产应急预案编制：张华庆审核：刘万兴 2017年4月1日

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、潜在事故的确定 (3) 四、应急组织体系 (4) 五、紧急事故响应流程图 (5) 六、应急救援方案的实施办法 (6) 七、基本要求 (8) 八、事故应急救援知识培训 (9) 九、潜在的紧急情况的预防及响应措施 (10) 十、应急设备、物资、药品清单 (22) 十一、应急设备维护 (23) 十二、其它生产安全事故应急救援方法和演练计划............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..24 十三、关闭事故应急救援程序............. ........... . (26)

一、工程概况本工程为恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设工程，工程位于松原市前程大路以南，松花江大桥以西，东镇大路以北。结构类型为剪力墙结构，设计使用年限为50年。二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《中华人民共和国消防法》 4、《重大危险源辨识》(GB18218) 5、本工程施工组织设计 6、本工程施工特点及环境条件 7、为确保本项目的生产安全事故应急救援工作的规范、有序地进行，有效地防范各种安全生产事故的发生，使各种事故灾害的损失减轻到最低限度，保障本项目的生产顺利进行和职工生命、财产的安全，及本工程周边人员和房屋的安全，依据国家安全生产法及相关安全管理法规规章的规定及公司生产安全事故应急救援预案的要求，结合本项目安全生产管理工作及实际环境的实际情况，编制本应急救援预案； 8、本预案适用于恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设项目。 9、本预案适用于本项目部安全生产事故以及异常情况； 10、各管理人员应依据本预案实行分级管理做到各尽其职，各负其责。三、潜在事故的确定 1、坍塌事故（基坑作业、模板混凝土浇筑作业） 2、倾覆事故（脚手架搭拆） 3、物体打击事故 4、机械伤害 5、高空坠落事故

地铁应急预案精选文档

地铁应急预案精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案总则运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。为做好XX线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。第一章先期处置第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。

4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制： 1）乘务应急抢险小组 XX线组长：乘务段段长 XX线副组长：乘务副段长 XX线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长 2）车辆应急抢修小组 XX线组长：车辆段段长 XX线副组长：车辆段副段长 XX线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长

地铁站项目消防措施及应急预案_正式版

地铁站项目消防措施及应急预案（完整正式规范）编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________

地铁站项目消防措施及应急预案第1节消防措施 (1)建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长, 安全长为副组长, 以及各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组。下设以各工区长为队长,各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。 (2)完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制, 明确各级和岗位消防安全职责, 坚持巡视检查制度和夜间值班制度, 制定消防应急预案。 (3)加强消防安全宣传和教育。定期对施工人员进行消防安全教育和培训；在施工现场醒目位置树立防火须知牌。 (4)所有施工人员必须接受消防安全教育,熟知消防安全规章制度和防火须知。 (5)建立施工现场动火申请制度, 严格用火管理。 (6)建立消防安全定期检查制度。各工区每月对其消防责任区进行一次消防安全检查, 及时发现存在问题, 提出整改措施, 并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查, 针对存在的问题, 提出整改措施并跟踪落实。 (7)具体消防措施

①现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志, 保持紧急疏散通道畅通无阻。 ②施工现场和生活区临设搭建符合消防要求, 水源配置合理；消防器材按有关规定配备齐全, 在易燃物品堆放处要有专门消防措施。 ③对职工经常进行防火教育, 培训消防人员。 ④各工区要备有足够的消防器材, 并放在明显和易取位置上, 设置明显标志。各种器材要定期检查、补充和更换, 不得挪作它用。 ⑤各工区建立义务消防组织, 做好防火工作。 ⑥火源距洞口、井口至少30m 以外,库房20m 以内严禁烟火。洞口、井口不准存放油料及其他易燃品。洞内严禁明火取暖。 ⑦电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度, 乙炔、氧气瓶分库存放, 使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。 ⑧动力、照明电线按规定布线, 主线、支线分明, 且外包绝缘材料良好。 ⑨在禁火区设置明显的禁火标志, 严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。 ⑩保证施工现场使用的安全网、围挡和保温材料符合消防安全规范, 尽量不使用易燃或可燃材料。 ⑾尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃

深基坑施工应急救援预案

有限公司工程项目部深基坑施工应急救援预案一、目的为严格坚持“安全第一，预防为主”的方针，更好地适应法律法规和经济活动的要求，给施工作业人员的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境，保证在深基坑施工过程中发生异常情况后，有效防止事态扩大和保障作业人员人身安全，特制定本预案。二、组织机构及职责职责：研究、编制抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。项目部应急预案领导小组及其人员组成：组长：副组长：通讯联络组负责人：技术支持组负责人：抢险抢修组负责人：医疗救护组负责人：后勤保障组负责人：应急组织的分工职责：组长职责：在受事故影响的地方进行直接控制；指挥部分设施转移和停工，并与相关人员积极配合，迅速撤离现场人员；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录做出安排；在紧急状态结束后，组织人员参加事故的分析和处理。副组长(即现场管理者)职责：评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；安排寻找受伤者及安排处于危险区域的人员撤离到安全地带。通讯联络组职责：确保与上级部门保持联系畅通，内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责：提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。指

导抢险抢修组实施应急方案和措施。修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。绘制事故现场平面图，标明重点部位，向上级主管部门提供准确的抢险救援信息资料。安全保卫组职责：设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责：实施抢险抢修的应急方案和措施，并进行改进。寻找受害者并转移至安全地带。抢险抢修或救援结束后，直接报告上级主管部门并对结果进行复查和评估。医疗救治组：在“120”未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、防止受伤部位受污染等)。协助“120”转送受害者至附近医院，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。三、事故处理程序 1、意外事故发生后：事故发现第一人应紧急呼救，同时迅速向主管负责人(项目经理或生产经理) 报告。 2、项目应急工作小组获得求救信息并确认意外事故发生以后，应：①、立即组织项目营救救护队伍进行施救；并立即向当地急救中心(120)、上级部门电话报告；②、立即向公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持；③、严密保护事故现场。四、应急物资见《深基坑施工组织设计》五、应急准备 1、项目部根据施工现场实际情况配备足够的应急设备、物资。 2、项目部建立相应的应急预案领导小组和抢险工作小组，并进行相应的培训。

基坑施工应急预案

基坑施工应急预案撰写人：___________ 部门：___________

基坑施工应急预案 1危急原则 1、可能发生的突发事件处理原则为："预案先备、全程监控、预防为主、及时处理、措施得当、最大限度地减少损失"。 2、工程出现意想不到的意外事故、紧急情况，对此类突发事件务必以"果断、快速、正确"处理，快速启动应急预案，消除隐患。（1）监控系统建立及和报警数据--变形、沉降、受力等方面的监测；根据设计及规范要求以及本项目的监测方案确定监控标准，一旦监测结果接近预警数据立即报警，启动应急预案。（2）加强现场观察、巡视--地表、坡顶裂缝，建筑物及基坑有无裂缝或沉陷，渗漏、涌流等。杜绝事故的关键在于预防，一旦出现事故的苗头应采取对策及应急措施，阻止事故的发展扩大。根据事故苗头应区别对待。 2应急方案 2.1应急快速反应机制项目部成立以项目经理为第一责任人的应急领导小组，下设各相应的应急预案领导小组及相应的抢险队，小组成员由项目部技术室、安质室、机械物资室、综合办公室、财务室等部门人员组成，各抢险队员由项目经理部各部门选择有责任心的人参加。提前对可能出现的险情制定应急方案，预备应急物资，并事先和周边单位（如医院）、无锡轨道办第 2 页共 2 页

指挥部等之间建立有效的联系，进行演练，确保完善有效。一旦出现险情，应急小组人员立即就位，各负其责立即组织实施应急方案，排除险情。 2.2组织准备表5-1 项目部应急组织机构表序号姓名项目部职务应急救援组织职务联系方式 2.3应急小组人员职责应急小组成员职责： 1）组长，由项目经理徐修发担任，负责掌握了解现场情况，组织抢险。编写事故报告，向上级汇报并做好预案的实际效果的评价和修改工作。 2）副组长项目副经理吕东强根据指挥令，及时布置现场抢救，副组长项目总工程师负责现场技术指导，同时协助项目经理做好平常的检查和事故处理工作。 3）秦明强、赵永臣负责抢险材料的落实及现场实施抢险工作。 4）其他组员，由项目部其它管理人员及班组安全人员组成，负责平时的演练、培训和检查工作。在事故发生过程中，在项目经理的指挥下，有责任保护好事故现场，积极排除险情，抢救伤员，并保护好现场，做好记录。第 2 页共 2 页

工程施工安全应急预案

【中海·国际社区】3#地块B区工程安全事故应急救援预案成都海宏建筑工程有限公司二00八年四月

目录施工企业生产安全事故应急救援预案...................... - 1 -第一章坍塌安全事故应急救援预案...................... - 7 -第二章触电安全事故应急救援预案..................... - 10 -第三章高空坠落安全事故应急救援预案................. - 14 -第四章物体打击事故应急救援预案..................... - 16 -第五章机械伤害应急救援预案......................... - 18 -

施工企业生产安全事故应急救援预案为有效避免事故在施救过程中的盲目性，减少事故救援过程中的伤亡损失，降低生产安全事故的成本；为防止和减少生产安全事故，遏制生产安全事故的频繁发生，减少安全事故中的人员伤亡和财产损失，促进安全生产形势根本好转。根据《安全生产法》的有关规定，公司特制定《施工企业生产安全事故应急救援预案》的管理办法，一、安全事故的划分：根据本案安全事故划分为重特大安全事故和一般安全事故。重特大安全事故的范围：按建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（中华人民共和国建设部令第3号发布）：（一）、具备下列条件之一者为一级重大事故： 1、死亡三十人以上； 2、直接经济损失三百万元以上。（二）、具备下列条件之一者为二级重大事故： 1、死亡十人以上，二十九人以下； 2、直接经济损失一百万元以上，不满三百万元。（三）、具备下列条件之一者为三级重大事故： 1、死亡三人以上，九人以下； 2、重伤二十人以上； 3、直接经济损失三十万元以上，不满一百万元。（四）、具备下列条件之一者一为四级重大事故：

地铁工程整体应急预案

1、编制目的 ......................... -1 - 2、工程概况.......................... -1 - 3、整体应急预案 ................. 错误!未定义书签。应急组织机构及职责...................... -1 - 预测与预警机制的建立..................... -2 - 应急响应组织机构的建立................... -3 - 应急响应流程及方案的制定.................. -5 - 应急保障........................... -6 - 事故报告与事故处置...................... -7 - 善后处置与事故的调查处理.................. -8 - 监督管理........................... -9 - 4、应急预案清单 ........................ -9 - 地下连续墙钢筋笼吊装应急预案.............................. -10 - 基坑开挖连续墙涌水突泥.................... -11 - 基坑坍塌........................... -12 - 基坑渗漏水......................... -13 - 支撑失稳........................... -14 - 纵向边坡失稳........................ -15 - 基底隆起........................... -16 - 围护结构水平位移超限.................... -17 - 格构柱失稳......................... -17 - 建筑物与管线沉降应急预案.................. -18 - 防汛............................ -19 - 触电伤害的应急预案...................... -20 - 机械伤害的应急预案...................... -24 - 高空坠落、高空坠物及物体打击的应急预案........... -25 - 起重伤害的应急预案...................... -27 - 下穿建构筑物应急预案................... -28 -

广州地铁施工应急救援预案模板

地铁土建工程生产安全事故的应急预案工程名称：广州市城市轨道交通三号线土建工程地铁里程：_ 10月

广州市城市轨道交通三号线土建工程生产安全事故的应急预案一、应急预案的方针与目标坚持”安全第一、预防为主”、”保护人员安全优先、保护环境优先”的方针, 贯彻”常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。更好地适应法律和经济活动的要求; 给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境; 保证各种应急资源处于良好的备战状态; 指导应急行动按计划有序地进行; 防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援; 有效地避免或降低人员伤亡和财产损失; 帮助实现应急行动的快速、有序、高效; 充分体现应急救援的”应急精神”。二、应急策划: (一)工程概况及地质条件 ( 1) 工程概况广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓, 地势略呈北高南低, 地面高程为13.74~21.13m,北面有广园路，中部为铁路站场，南面为广州东站大片站房建筑。广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下, 其余部分位于广园东路下方。所处的地形起伏较大, 地面高程为19.91 ~ 105m。广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主，瘦狗岭地段为山地。广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等, 起点里程为Y( Z) DK0+036.0, 终点里程为Y( Z) DK0+336.676, 总长为300.676m。广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区，起点里程为YDK0+336.676,终点里程为 Y( Z) DK0+605.182,总长268.51m。车站及折返线隧道防水等级分别为一级和

深基坑应急处置预案

泗水龙福源社区13#-16#楼工程基坑施工应急预案编制人：审批人：九巨龙建筑工程二〇一五年十二月二十九日

本工程是较深基坑工程，结合本工程的特点、重点、难点，特设应急预案，具体措施如下：一、成立应急抢险领导工作小组组长：凡坦副组长：柳波专职安全员：周焕林组员：董威王建孔祥雷承玉史尚东二、应急容龙福源13#-16#楼位于圣安路以东，泉通路以北，基坑深度5.7m，且基坑土质情况复杂。一旦发生基坑事故其直接损失和影响都很大，因此我们在施工中采用风险管理的科学方法，全过程、全方位地分析、监督、控制、

处置各种风险因素，确保工程安全。为此，我们特编制本基坑开挖应急预案，其基坑开挖施工的应急容如下： 1、坑底出现流砂； 2、坑底承压水突涌； 3、基坑纵向边坡失稳滑坡； 4、坑底隆起； 5、基坑围护结构位移过大； 6、围护结构缺陷,导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂； 7、围护结构发生坍塌三、应急处置针对可能产生上述现象的因素，按预案进行处理。应急方案 1、坑底出现流砂；（1）停止开挖基坑（2）回填土方压住流砂（3）分析原因，制定进一步对策 a. 采取坑降水补救措施，降低地下水位，阻止流砂的发生。 b. 将板桩紧贴围护结构打入坑底。增大围护结构入土深度，减小动水压力，阻止流砂发生。 2、坑底承压水突涌；（1）停止开挖基坑，加强基坑排水。（2）采取坑降承压水补救措施，降低承压水压力，阻止突涌发生。

（3）采用快凝压力注浆或灌注快凝砼堵住涌口。 3、基坑纵向边坡失稳滑坡（1）如边坡坡度太陡，修复边坡时应放缓边坡。（2）加强基坑周边地面明排水，采取有效措施阻止地面水侵入基坑。（3）采取边坡、外降水的补救措施。（4）修复塌方或滑坡的边坡前，先在坡脚外做临时支护，再按安全坡度放坡修复边坡，做好护坡工作。 4、．坑底隆起（1）加设基坑外沉降监测点。（2）坑加载或坑沿周边插入板桩防止外土向坑挤压，坑底土体降水处理。（3）坑按实际情况作坑底地基土加固，然后挖至标高。 5、基坑围护结构位移过大（1）立即停止开挖，在薄弱部位紧贴土面设置临时支撑，控制围护结构继续位移。（2）根据监测报告和位移情况，找出围护结构位移原因，制定具体对策。a等到坑井点预降水达到降水深度，坑外地基加固土体达到龄期或设计强度时再开挖基坑。 b严格执行分段、分层、分块、限时开挖要求，限时支撑到位的基坑开挖原则。 6、围护结构缺陷,导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂（1）如果开挖过程中发现地下墙接缝夹泥宽度超过20mm（砂土、砂质粉土）、50mm（粘土、粘质粉土），应随开挖面暴露及时用钢板封堵地下墙接

基坑施工应急预案

基坑施工应急预案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

山水庭苑自编G幢基坑施工应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划 (一)工程概况及地质条件 (1)工程概况本工程位于广州市白云区同和路828号山水庭苑小区内,地面以上为现浇钢筋砼框剪结构, 总建筑面积为69468m2，其中地上45955 m2，地下23513 m2，地下室三层，局部四层，地上包括5幢塔楼，其中G1和G5为分别为21层，总高为75.637m，G2、G3和G4幢为19层,总高为67.587m。地下室负三、四层高为4.00m，负二层高为3.80m，负一层高为4.80m，标准层层高为3.15m。 (2)工程地质依据广东省工程勘察院提供的场地岩土工程勘察报告，场地地层按成因类型可分为人工填土层、坡积层、冲积层、风化残积层和基岩，基岩为燕山三期花岗岩，存在较厚的全风化和强风化岩带，中风化和微风化岩层埋藏较深。根据勘察报告，勘察期间测得地下水位埋深～13.10m。人工填土中存一定量的上层滞水，场地地基土中的坡积层、冲积层含少量孔隙水，场地第四系冲击砂层为场地主要含水层，局部水量丰富。由于不存在透水层，且周边场地低点低于

施工安全应急预案

****有限责任公司二次网改造施工施工安全应急预案年月日

为保证施工作业发生事故时，能迅速、有效地开展现场处置救援工作，保护企业和职工生命财产安全，维护社会稳定，结合施工现场实际，制定本预案。一、发生施工作业事故应急救援工作的基本原则应急救援工作的基本原则是“以人为本”，即保护人民生命为第一目标，以维护社会稳定为本，在此前提下，尽量减少受灾损失，防止事故扩大；突发施工作业事故，应急救援工作实行“统一协调，各负其责，就近求助，区域救援”的工作原则；应急救援要建立责任明确，反应迅速，指挥有力，措施有效的应急救援体系。二、突发施工作业事故的应急救援组织体系和主要职责应急处理工作实行一把手责任制，公司成立由总经理任组长，分管工程副总、分管安全副总任副组长，工程部、物资部、安全部、各分公司等有关部门负责人为成员的工作应急处理领导小组。应急救援领导小组的职责： 1.负责组织审定突发特别重大事故应急救援预案； 2.负责应急救援方面的重大问题决策，包括人员、资源配置、力量调动、事故上报等； 3.负责突发事故应急救援费用的批准和使用； 4.负责本预案的启动和终止，组织生产恢复。发生施工作业事故后，项目负责人应马上报告公司值班室，由值班室报告应急救援小组，由现场负责人判断灾情，主要进行灾情的初期观察，确定灾情性质，并上报灾情情况，公司迅速启动救援

应急预案。公司应急领导小组接到险情后，由工程部通知做好人员疏散准备，由安全主管副总带领安全部人员到现场进行封锁，由应急救援小组组长到现场进行指挥。灾情发生后，由工程部负责初期救助，主要负责现场危险品搬运，视实际情况进行断电，当灾情无法控制时，应立即撤离。如有人员受伤，由工程主管副总负责人员救助，伤者要撤到空气流通地区，按急救方法进行急救，同时与医院联系，派遣车辆到现场协助医护人员做好护送工作。三、事故的防范（一）施工前期安全检查施工前应对所有工机具、机械等进行详细检查（应有编号及检验合格证），如有损坏应进行修理或更换，以保证使用时安全可靠，经常检查沟壁是否有裂痕、松动等异常现象，如有应及时修补，对检查出不安全现象，应及时排除、修补，以确保安全施工。（二）施工中安全措施 1、施工过程中工具和材料应放置在规定的位置，不得随意堆放在沟边或挖出的土坡上面，以免落入沟中伤人。 2、在工地现场使用车辆搬运器材时，必须指定专人负责安全。 3、开挖或非开挖工程（微钻顶管）施工前，首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物，严禁未经调查就盲目施工。 4、开挖沟槽时，须在两端明显位置设置警示标志（红旗、红灯

某地铁站项目应急处置预案范本

整体解决方案系列某地铁站项目应急处置预案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-74868某地铁站项目应急处置预案 Emergency response plan for a subway station project 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定为了预防车站施工中突发事件的发生，减少财产及经济损失，以及在某些不可抗拒的事件发生后，能够有充分的技术措施和抢险物资的储备，使损失减少到最低限度，特制定应急处置预案，以便在施工时执行。第1节常规的应急处置准备 ⑴现场备好抢险物资，如方木、编织袋、工字钢，并在现场堆码整齐，标识清楚，专料专用;所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，项目部经常检查抢险物资的情况，发生损坏和减少应及时更换和补充。应急物资储备数量表见表2。应急物资储备数量表(每工区)表2 应急物资数量

水泥(t)20 砂袋(条)1000 注浆泵(台)1 水泵(台)6 工字钢(t)15 方木(m3)3 雨衣(套)40 手提灯(只)40 铁锹(把)20 沙子(立方)100 ⑵现场准备备用注浆泵，并在平时加强保养，保证可以随时使用。 ⑶现场准备发电机(250KW)，保证应急电源的使用。 ⑷与可能在施工期间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系，双方分别指定专门联系人，掌握联系电话，发生异常时能够及时联系，迅速到达现场进行处理。 ⑸施工前做好有关管线、地面建(构)筑物、市政设施的调查。

第2节对地表沉降的预防及处理措施 1、地表沉降控制措施针对本区段地质情况，在风井、风道、出入口通道及车站主体结构开挖过程中，将采取以下措施控制沉降: ⑴建立沿线的地面沉降观测点，在隧道开挖前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标在线路平面图上; ⑵在隧道开挖时对量测结果进行整理，以获得开挖参数与沉降点的关系，以便在施工中调整各项参数; ⑶在开挖过程中，必要时对地面建筑物进行加固处理，运用优化施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足建筑物保护要求; ⑷地面沉降变化值较大时，加密观测和加强现场值班; ⑸建立严格的沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以掌握施工时对周围环境及对隧道结构本身的影响; ⑹加强初期支护施工质量，必要时增加支护措施。 2、洞内流砂的应急处置 (1)洞内发生流砂时立即停止施工，必要时用砂袋或袋装水泥进行反压。

地铁工程应急预案演练计划

地铁工程应急预案演练计划一、总则根据相关法律法规的要求，为适应突发事故应急救援的需要，通过演练，进一步加强我项目部应急组织机构各小组之间的协同配合，提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力，营造安全稳定的氛围，制定轨道公司及所管辖项目2017年度应急预案演练计划。二、应急演练目的 1、检验预案，通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用性和可操作性。 2、完善准备，通过开展应急演练，检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。 3、锻炼队伍，通过开展应急演练，增强演练组织单位、参与单位和人员对应急预案的熟悉程序，提高其应急处置能力。 4、磨合机制，通过开展应急演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，完善应急机制。 5、科普宣传，通过开展应急演练，普及应急知识，提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。三、应急演练原则 1、结合实际，合理定位，紧密集合应急管理工作实际，明确演练目的，根据资源条件确定演练方式和规模。 2、着眼实际，讲求实效，以提高应急指挥人员的指挥协调能力、应急队伍的实战能力为着重点，重视对演练效果及组织工作的评估，总结推广好经验，及时整改存在的问题。 3、精心组织，确保安全，围绕演练目的，精心策划演练内容，周密组织演练活动，严格遵守相关安全措施，确保演练参与人员及演练装备设施的安全。 4、统筹规划，厉行节约，统筹规划应急演练活动，充分利用现有资源，努力提高应急演练效应。

四、应急演练要求 1、在开展演练准备工作以前应制定演练计划，包括演练的目的、方式、时间、地点、日期安排、演练策划领导小组组成、经费预算和保障措施等。 2、演练准备阶段的主要任务是根据演练计划成立演练组织机构，设计演练总体方案，并根据需要针对演练方案对应急人员进行培训，使相关人员了解应急响应的职责、流程和要求，掌握应急响应知识和技能为演练实施奠定基础。 3、演练实施是对演练方案付诸行动的过程，是整个演练程序中核心环节，演练实施当天演练组织机构的相关人员应在演练前提前到达现场，对演练设备进行检查，确保正常工作，确认无误后按时启动演练。 4、演练结束后，应针对本次演练组织相关人员进行点评和总结，并从各自的角度总结本次演练的经验教训，确认评估报告内容，拟定改进计划，填写《应急预案演练记录表》津建安-施-16、《应急预案演练评价表》津建安-施-17。 5、对演练中暴露出的问题，组织参加演练单位和个人按照改进计划中规定的责任和时限要求，及时采取措施予以改进，修改完善应急预案、有针对性的加强应急人员的教育和培训、对应急物资装备有计划的更新等。 6、轨道公司安质部将不定期检查或参加各单位应急演练落实完成情况。五、2017年度应急预案演练安排

深基坑施工应急预案

编号：AQ-BH-09956 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑深基坑施工应急预案 Emergency plan for deep foundation pit construction

深基坑施工应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。施工前由总包单位制定具体的围护工程施工与土方开挖方案，经各方协商讨论，确定后存档备案。挖土施工要严格控制，统一协调，按挖土方案严格执行，分层分区开挖，每层开挖深度严格控制，不得超挖。围护施工与挖土施工要密切配合，严格做到先撑后挖、先换撑后拆撑。第一节基坑应急领导小组项目部成立了应急抢险小组，由项目经理统一指挥，技术负责人、施工总负责人小组任副组长，并有相关班组及管理人员组成，应急领导小组人员安排24小时进行值班，分成三班进行轮流，八小时一班，每班均有小组领导带队，值班电话上墙公布。如出现重大紧急情况，组长将第一时间上报公司，公司生产、安全、技术等部门将立即赶到现场给予一定的技术、物质等帮助。第二节应急准备

1、材料准备：项目部在现场将配备必要的堵漏材料和设备，以及一些砂包、钢管、木材等，以备急用。发电机和钢板桩在公司仓库随时待命。本工程配备散水泥200吨。钢管10吨，砂包1000袋，空沙包袋2000只，水玻璃1吨，堵漏王100包，钢板网2筒。 2、人员准备：基坑土方开挖对班组人员进行应急措施培训，让班组人员掌握常见应急措施施工方法，对班组骨干进行重点培训，班组骨干将是应急施工核心力量。 3、机械准备：现场应配备发电机、潜水泵、挖掘机、喷浆机、空压机等。本工程配备用150KV柴油发动机一台，高压注浆机一套，喷浆机一套及潜水泵5台。井点降水设备一套（备用）。第三节基坑应急措施一、周边建筑物出现过大的沉降或基坑出现较大水平位移的应急措施： 1、当周围路面出现过大的沉降和水平变形时，采取注浆加固道路和管线地基的方法，控制沉降的发展。 2、基坑围护桩、支撑结构的变形和内力超过设计值

基坑工程应急预案

基坑工程应急预案根据本工程基坑开挖深度及周边环境,确定基坑安全等级为。第1节应急组织机构与职责针对可能出现的紧急状况,成立应急救援小组,负责指挥及协调工作,同时组织专家成立专家咨询组,及时为本工程基坑施工提供技术支持。 1.1.1指挥机构及职责项目成立生产安全事故应急救援指挥部,由项目经理、副经理,以及各部门主要负责人组成,指挥组下设应急救援办公室(设在项目安全管理部),日常工作由项目安全管理部负责。 1.1.1.1现场总指挥主要职责 (1)决定就是否启动指挥、协调应急行动。 (2)决定就是否要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划,决定就是否启动上一级预案。 (3)复查与评估事故可能发展的方向,确定其可能的发展过程。 (4)决定应急撤离,最大限度地保证现场人员与外援人员及相关人员的安全,确保任何伤害者都能得到足够的重视。 (5)负责确定救援工作的终止。 (6)负责上报事故。 1.1.1.2副总指挥的主要职责 (1)保持与现场总指挥的直接联络,协助现场总指挥组织应急救援工作。 (2)评估事故的规模与发展态势,向应急现场总指挥提出应急反应对策与建议。 (3)事故现场实行交通管制,协助场外应急机构开展服务工作。 (4)组织实施抢险行动方案,不断加以改进。 (5)监察、指导应急救援指挥部各小组的行动。 (6)在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复。 1.1.2组员分工及职责应急救援指挥部下设信息联络组;技术处理组;抢险抢修组;后勤保障组;医

疗救护组;事故调查组与善后处理组。 (1)信息联络组:项目书记李坤岳担任组长,项目行政部人员为成员,主要职责如下: ①负责消息的传达、确保内外信息反馈迅速。 ②负责应急过程的记录、整理、对外联络与事件澄清后的对外发布。 ③对外信息传递,以及与相关方的协调与沟通工作。 (2)技术处理组:副总工王震担任组长,技术部管理人员为成员,具体职责如下: ①应急预案启动后,根据事故现场的特点,及时向应急救援总指挥提供科学的工程技术方案与技术支持,有效指导应急行动中的工程技术工作。 ②提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案与措施。 ③指导抢险组实施应急方案与措施。 ④绘制事故现场平面图,标明重点部位。 ⑤修补实施中的应急方案与措施存在的缺陷。 (3)抢险抢修组:项目质量总监程然担任组长,工程部、土建部与项目所属的劳务队伍为成员,具体职责如下: ①及时调遣项目应急救援队伍与劳务队伍组织抢险抢修。 ②及时向指挥长报告抢险进展情况。 ③对场区内、外进行有效隔离、疏散,设置事故现场警戒线,保护抢险人员的人身安全,维持治安秩序。 ④寻找受害者并转移至安全地带。 ⑤抢运可以转移的场区内物资,将可能引起新危险的物品转移到安全地带。 ⑥抢救救援结束后,封闭事故现场,直到收到明确解除指令。 ⑦负责应急救援器材的发放、管理与维护工作。 ⑧抢险抢修或救援结束后,对结果进行复查与评估。 (4)后勤保障组:项目商务经理王瑞芳担任组长,物资设备部、财务部管理人员为组员,具体职责如下: ①负责调集抢险所需的器材、设备,及时提供后继的抢险物资。 ②保障应急救援系统内各组人员必需的防护、救护用品及生活物资的供给。

施工现场安全应急预案(范例)

*****项目部施工现场安全应急预案编制：技术员或安全员审核：项目总工批准：项目经理

1.5应急工作原则应急处置应遵循统一领导，分级管理，分工协作的原则。处理事故险情时由项目部应急指挥中心领导组启动本预案并实施；处理事故险情时，应坚持以人为本的原则，最大限度保护人员生命和财产安全，应尽可能减少环境污染，并按有利于恢复施工生产的原则组织应急行动。保证通讯畅通和快速反应，迅速调集救助力量和物资，控制事态发展，防止二次事故发生。正确分析事故险情，划定危险区域，在确保无人员伤亡的前提下，组织应急抢险行动。 2.本项目的危险性分析 2.1工程概况 2.1.1概述 *************************************************************************************** *******************************************************************。 2.1.2 施工人员组成本项目部有管理人员120人，下设土方施工队、地基处理施工队、桩基施工队、钢支撑施工队、降水施工队、结构工程施工队、防水施工队和监控测量施工队共8个施工队，因为施工单位，雇用协作工较多，高峰时雇用协作工将达到1000人。 2.2危险源与风险分析

2.2.1潜在重大事故、紧急情况或自然灾害的围 2.2.1.1潜在的重大安全事故或紧急情况主要包括交通、水灾、火灾、触电、坍塌及垮塌、机械伤害、食物中毒、物体打击、高空坠落、地下管线破裂以及起重伤害事故等。 2.2.1.2潜在的环境重大事故或紧急情况主要包括水灾、火灾、食物中毒、地下管线破裂引起的事故以及重大安全事故发生后引起的次生事故等。 2.2.1.3危险源清单及风险评价表本项目的危险源清单及风险分析详见“市轨道交通光谷综合体项目部危险源清单”和“市轨道交通光谷综合体LEC法风险评价表”。 3.组织机构及职责 3.1项目部应急指挥中心领导小组组成人员：组长：副组长：成员： 3.2指挥机构及职责 3.2.1指挥机构项目部应急指挥中心由应急指挥中心办公室、联络调度组、抢险救援组、医疗救助组、警戒保卫组、物资设备保障组、事故调查组、善后组及各施工队应急自救领导小组组成。 3.2.2人员的职责： 3.2.2.1项目部应急指挥中心领导组：全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作。项目经理*******为总指挥，负责全面指挥工作，应急指挥中心领导组副组长*****为副总指挥，其他组员配合行动，各司其职。 3.2.2.2应急指挥中心领导组总指挥职责：、 A、贯彻、地方、行业以及地铁集团公司等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程； B、组织实施项目应急预案，掌握本项目事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题； C、根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级(相关单位)应急救援机构报告有关情况; D、确保应急资源配备投入到位，组织项目部总体应急演练，指挥项目部总的应急行动。 3.2.2.3应急指挥中心领导组副总指挥职责： A、协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；

XX地铁应急预案资料

xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案

总则运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。为做好XX线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。第一章先期处置第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网

故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。 4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制： 1）乘务应急抢险小组 XX线组长：乘务段段长

楼深基坑施工应急预案完整版

楼深基坑施工应急预案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

基坑施工应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划（一）深基坑施工方案及支护方案开挖方案 ○1用反铲挖土机进行基坑大开挖，坑底周边设置排水明沟用于排水，坑顶设1.2米防护栏杆，围起安全网。筏板边预留600㎜工作面,○15轴一测靠近围墙且靠围墙，无法放坡，而围墙又不能拆除须对围墙做好加固，加固方法：在挖好的基坑下用钢管斜顶围墙，斜杆与地面45度角每2米一根间距加固，离地面20公分拉一条拉杆和靠着围墙搭设一道水平杆连成整体顶住围墙。（三）应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：

图1 应急准备和响应工作程序图（四）突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是围墙靠基坑，围墙倒塌、物体打击、等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施. 2、突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅对施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 1）降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施： a、基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施；配备足够数量的草包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。 b、配备两台水泵（其中一台备用），用于排除井下积水。 c、施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。 d、及时获取天气信息，预先做好准备工作。 e、在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通。施工结束。。（五）应急资源分析 1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。