欧派电动车：充电器使用中常见故障及其准修方法

欧派电动车：充电器使用中常见故障及其准修方法

1、充电器和电池刚连接上，就听到充电器内部有元件爆炸声，或冒火光，并伴有白色烟雾。

故障原因：充电器输出的电源正负极与电池的正负极接反，充电器内部的滤波电解电容因接上反向电压而爆炸，必须把充电器返回工厂修理。并及时把电池或亮电孔的正负极调整同充电器输入端一致。欧派电动车充电孔中，圆形充电孔里为正极，外圆为负极，在三芯插孔中，N为正极，L为负极，如图：

2、插入电源后，充电器指示灯不亮：

故障原因；充电器已损坏，没有专业水平及设备是不可自行修理的，必须返厂维修。

3、充电器在充电时，一直是红灯状态，电池温度很高，并发账，极大多数是电池自身的问题，电池充足后，末期充电电流降不下来，充电器末期转换电流设定在300-400毫安左右，充电电压降不到浮充电压，电池大量析气，在温度和气压的作用下，电池发胀。常见的是电池在使用8-10个月后，电池严重失水造成的。苦把正在充电的充电器插头与电池分开，充电器也不亮绿灯说明充电器不正常。

4、充电器电源输入，输出线被拉脱。（或有时接触不良，电线中断）处理方法：把充电器拉脱的输入，输入、输出线重新用电烙铁焊牢。或找出断裂接触不良的地方重新接上并用绝缘胶布包好！

5、充电器充电时电压升不到最高电压或电池发热严重。

除上（3）所述外，还有在一组电池（三块或四块）中，其中一块或

几块电池内部短路时，电池串联总电压降低，造成电池电压达不到设定电压或每个单格都过分发热。在使用维修时要注意判别，用万用表检查电压有问题的那块电池。（电压偏低）。

6、充电时充不进电，一会儿时间就显示绿灯：

电流硫化后电阻增大，充电时电压很快升到最高，电流下降到涓流浮充。这说明电池组整体功能失效，一般三块或四块电池中有一块损坏，打开电池盒，在充电状态下，用万用表检查每一块电池的电压，电压最高地那块就是已经硫化了的电池。引起硫化的原因，主要是过度深放电，或放电后，未及时充电而长期放置造成。因此要让电池延年益寿，要尽量做到随用随充。哪怕是后轮电机转一转也要及时充到绿灯亮为止。并养成在起步，上坡，载重或顶风行驶时用脚蹬助力的好习惯，电动骑行时，转把加速要慢慢加速，而不要急于求快，一下子猛把转把加到最快，这样不但达不到快的目的，反而却严重损伤发电池，这就叫欲速则不达。

7、充电器工作噪音大，有的充电器内装有散热排风用的风扇，经使用一段时间后，灰尘落入风扇转动轴内，或风扇叶片发生变形，与外壳等发生磨擦产生噪音。特别是在住房内充电的，因噪音大产生扰民现象可打开充电器用吹风机吹净风扇上附着的尘埃，并在转动轴上加注几滴润滑油，噪音可消失或减小。有条件的也可更换同型号的风扇效果更佳。、

8、充电器一插上电源就亮绿灯，换另一个充电器还是同样。在确认电线路畅通的情况下，就要考虑电源（交流电）的电压是否偏低。

（180V以下），导致充电器无法正常工作。产生充电器输出电压小于充电电池的电压而造成这一现象。