柴油机常见故障及排除方法
单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机常见故障及排除单缸柴油机作为机械设备，在使用过程中难免会遇到各种问题和故障。
如果及时发现问题并进行正确的排除，可以避免故障扩大，同时也可以延长机器的使用寿命。
本文将介绍几种常见的单缸柴油机故障及排除方法。
1. 缸体和气缸盖漏油排除方法：(1)检查油封是否磨损或硬化。
如有损坏，更换油封。
(2)检查气缸盖四角螺栓是否拧紧。
(3)检查气缸盖及缸体连接面是否平整，如有磨损或凸起，应进行研磨或更换面密封垫。
(4)检查、维修或替换必要的减压阀、排气阀、油塞以及其它可能导致漏油的部件。
2. 手动启动困难或不启动(1)检查电瓶电荷是否充足，如果不够，应及时充电或更换电瓶。
(2)检查喷油器是否堵塞或喷嘴是否受损，如有问题，应清洗或更换。
(3)检查油泵是否正常，如有故障，应检修或更换。
(4)检查气缸内的压缩是否足够，如不足，应检查汽缸、活塞环和活塞等零部件是否磨损，修理或更换不良部件。
3. 发动机运转时噪音较大(1)检查曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴及气缸套表面是否磨损严重。
(2)检查故障的部件并进行修理或更换。
(3)如果发动机运转时噪音仍然存在，应进行精细调整或联系专业技术人员进行检修。
4. 发动机缺乏动力(1)检查燃油系统是否正常，确保燃油满足需求并正常进入喷油器。
(4)清洗或更换过滤器。
(5)检查减速机、离合器和传动系统是否存在问题。
总的来说，针对单缸柴油机出现的故障，我们要及时进行检查诊断，从而选择正确的方法来排除问题。
在平时的使用和维护中，我们也需要做好作业之前的检查和注意保养，以确保机器的安全和稳定运行，减少故障的出现。
同时，我们也需要注意使用环境和操作方式，避免不必要的损坏和故障。
柴油机免摇器常见故障
柴油机免摇器常见故障及排除方法
一：操作免摇启动器启动手柄，弹簧释能但柴油机没有转动。
1、免摇启动器方箱二轴齿轮、启动齿轮漫齿或方向二轴齿轮内部8203轴或方箱支架固定轴承8203珠栏散架。
2、免摇启动器启动齿轮或柴油机启动齿轮切键或启动轴断裂造成的。
二：摇把转动免摇启动器初绕一轴，主动大轮不转
1、小离合压块方向装反或压块下面夹杂异物使小离合长期处于分离或半分离状态。
2、离合器28齿大轮方向装反而使离合大轮单向不能实现大轮不能转动。
3、方箱一轴上焊接的8齿齿轮脱焊。
4、离合器柱管内部存有异物小推杆卡死在分离状态。
使12齿离合小轮处于滑动状态。
三：启动器人工储能，转动费力或不能转动
1、更换板簧时板簧方箱装反，应该将板簧壳有容积的一面朝上，将板簧从外向内的旋转方向为顺时针装入板簧壳即可。
2、板簧古装反，正确的方法应该是将板簧古内径没有台阶的一面朝向板簧壳底部平面得一面。
这种情况外部观察，板簧壳外部平面中心有明显的突起，内部观察大轮齿轮和大轮大套之间有明显的间隙。
柴油机的常见故障及排除方法
柴油机的常见故障及排除方法一、发动机动力不足排浓黑烟的诊断与处理发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。
1、原因发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机多数缸或所有缸的供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。
若排气管是断续排黑烟，且伴有“突突’，声，说明个别缸燃烧不完全。
归纳原因如下：（1）喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全；（2）喷油器的喷射质量差；（3）供油不正时；（4）进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足；（5）空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅；（6）增压器增压效能下降；（7）燃油质量过差。
2、诊断与处理方法诊断此类故障时，应从故障特征最明显处着手，不管是连续还是断续排黑烟，都应遵从这一原则。
（1）若发动机突然冒黑烟，但运行一段时间后故障自然消失，则多为燃油质量较差所致，由于油中的杂质堵塞喷油器致喷射质量差，排气冒黑烟，运行一段时间后杂质被高压油冲掉，此种故障不用处理。
（2）若连续排黑烟，可考虑检查进气是否通畅，进气管是否变形，增加了进气阻力。
先拆下空气滤清器盖，取出滤芯并清理维护后重新试机，观察排气管是否仍继续排黑烟。
如果排烟明显减少，则说明是空气滤清器过脏或安装有问题，影响了进气量，应加强对进气系统的维护保养。
（3）若进气道气流通畅，则应检查供油时间是否过迟，从而形成黑烟。
（4）多数喷油器的喷射质量严重恶化，燃油雾化差，不能适应燃烧室形状的需要，致使可燃混合气形成困难，部分燃油转化成游离碳被排出。
这也是导致黑烟的原因之一，故也应对喷油器进行检查修理。
（5）检查燃油质量是否合乎标准，应使用符合该发动机在该地区环境温度下正常的标准柴油。
（6）检查增压器的工作是否正常。
当增压器失效时，发动机进气终了的压力下降，致使压缩终了温度、压力均下降，影响燃油的喷射雾化和燃烧温度。
柴油机常见故障及排除技巧
柴油机常见故障及排除技巧1.柴油机不能启动1.1电启动故障（1）路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
（2）蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
（3）起动电机电刷与换向器没有接觸或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
1.2气刚内压缩压力不足：喷油正常但不发火，排气管内有燃油。
（1）过度磨损更换活塞环，视磨损情况更换汽缸套。
（2）气门漏气检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨。
1.2燃油系统故障：柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油（1）燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
（2）燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
（3）输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
（4）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
（5）喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700～900r/min左右位置。
烧室容积。
2.柴油机功率不足2.1燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高（1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
（2）喷油泵供油不良检查修理或更换偶件。
（3）喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
2.2进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差（1）空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除指质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
（2）排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
3.连杆轴瓦与连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
柴油机故障排除的方法与技巧
柴油机故障排除的方法与技巧柴油机作为一种常见的动力设备，在工业、农业和交通运输等领域都得到了广泛应用。
然而，由于长时间使用、不合理操作或其他因素，柴油机难免会出现故障。
为了保证柴油机的正常运行，及时排除故障是至关重要的。
本文将介绍一些常见的柴油机故障排除方法与技巧，希望能对读者有所帮助。
一、外观检查进行外观检查是排除柴油机故障的第一步。
检查柴油机是否有漏油、渗油或燃油泄漏等情况。
同时，还要检查柴油机的连接件是否松动或有裂纹，以及是否有异常气味。
这些外观异常往往是柴油机故障的先兆，及时发现并处理可以避免更严重的故障。
二、检查供油系统供油系统是柴油机正常工作的关键，因此，在排除柴油机故障时，需要对供油系统进行检查。
首先，检查燃油滤清器是否清洁，如果不干净，则应及时清洗或更换。
其次，检查供油泵是否工作正常，如果供油不足，可能是供油泵的问题，需要修理或更换。
三、检查点火系统点火系统是柴油机正常燃烧的关键，因此，在排除柴油机故障时，需要对点火系统进行检查。
首先，检查高压电缆是否破损或脱落，如果有问题，需要重新安装或更换。
其次，检查火花塞是否干净，如果脏污严重，应进行清洗或更换。
另外，还要检查点火线圈和点火开关是否正常工作。
四、检查冷却系统冷却系统是保持柴油机正常运行的重要组成部分，因此，在排除柴油机故障时，需要对冷却系统进行检查。
首先，检查冷却液是否充足，如果不足，应添加适量的冷却液。
其次，检查水泵是否正常工作，如果水泵损坏，应及时修理或更换。
五、检查排气系统排气系统是柴油机排出废气的管道，排气系统出现故障会影响柴油机的正常工作。
因此，在排除柴油机故障时，需要对排气系统进行检查。
首先，检查排气管道是否有积碳或堵塞，如果有问题，应进行清理。
其次，检查排气门是否正常关闭，如果不正常，需要修理或更换。
六、检查润滑系统润滑系统是保证柴油机各部件正常运转的重要条件，因此，在排除柴油机故障时，需要对润滑系统进行检查。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机常见故障及排除方法
柴油机常见故障及排除方法随着社会的进步，经济的发展，农业机械装备水平有了较大提高。
柴油机是主要的驱动力，柴油机是内燃机中的一种，它的主要作用是将热能转化为机械能，用来带动各种生产机械进行。
为此，我们应该采取一下措施：油路堵塞故障。
油路堵塞的常见部位主要有油管、滤网、柴油滤清器和油箱盖通气孔等。
但实际上在实际工作中整个油路都有可能被堵塞，所以对“油路堵塞”应从整体上预防，并做好以下三个方面的工作。
1.1预防油路故障最关键的是确保燃油清洁及油路密封，具体应做到：严把柴油的选用和过滤关。
如柴油加注前要经过48小时的沉淀；加油工具要保持清洁，最好采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口滤网一定要完好无损，油箱要经常排污；加油时油箱应加满。
1.2油路应进行经常性保养，保养清洗一定要彻底不要混入杂质，不要使油管凹瘪。
1.3加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
此外，不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油，以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。
2.大量冒烟。
柴油机在运行时大量冒白色的烟，原因是喷油时间过早，柴油内有水，可调整高压油泵喷油时间或换油。
若是冒黑色的烟，则是机械负荷过重或喷油不成雾状而滴油，或喷油时间过迟，油质过差；进排气油路堵塞。
可采取减轻负荷，调整喷油嘴的调节螺丝；调整喷油时间，清洗空气滤清器。
若是冒蓝灰色烟，多因曲轴箱内机油面过高，可停机放掉一些油；如因活塞环磨损，气缸壁间隙变大，致使机油容易窜入燃烧室燃烧，需更换活塞环。
3.发动机温度过高。
适宜的工作温度是柴油发动机高效运行的重要条件，发动机温度过高将使活塞膨胀减小配合间隙，从而极易造成拉缸。
而造成发动机温度过高的原因是多方面的，主要包括：3.1冷却系统漏水、缺水。
汽缸垫水道口冲坏或湿式缸套突出量不符合要求，以及湿式缸套水封圈老化或损坏都会造成冷水内泄漏。
柴油燃烧机常见故障及解决方法
柴油燃烧机常见故障及解决方法：1.柴油滤清器堵塞：长时间使用后，柴油滤清器内的杂质可能累积成堆，导致燃油供应不足，从而出现运行不稳定、发动机功率下降等故障。
解决方法是检查并更换柴油滤清器，控制更换周期，增加更新柴油燃油的频率，以减少杂质的污染。
2.进气管路堵塞：进气管路堵塞可能会导致燃烧不充分、排放不净以及啮合不良等故障。
解决方法是定期清理堵塞的气阀，更换堵塞的进气管路。
3.高压油管泄露：高压油管泄露可能导致车辆发动不起来等故障。
解决方法是检查并更换老化、损坏或锈蚀的高压油管，定期对高压油管进行保养。
4.燃烧室积碳：燃烧室积碳可能导致燃烧不充分、机油增多、废气排放不净以及动力不足等故障。
解决方法是采用专业的清洗剂清洗积碳，增加更换空滤、机滤的频率。
5.发动机故障灯亮起：当柴油燃烧机出现故障时，车内会出现发动机故障灯亮起的情况。
此时必须尽快排除故障，以免引起更大的损伤。
具体处理方法是根据故障提示码排除故障，寻找并排除故障原因。
6.柴油机烧机油：气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸。
解决方法是更换气门导管和气门。
7.柴油机废气大或有白烟从废气管排出：气缸组件磨损过大、油底壳有水或有拉缸现象。
解决方法是检查并更换气缸组件、清理油底壳、检查并维修拉缸问题。
8.柴油机出现烧瓦现象：轴瓦间隙过大，引起油压过低；柴油机缺水而出现高温；机油泵工作失效；供油时间不正确；气门关闭不严；气缸垫冲坏，气缸拉缸。
解决方法是检查机油压力，如果机油压力过低，应及时停机检查并维修；检查柴油机的温度，如果过高应立即停机检查并维修；检查机油泵的工作状态，如果失效应立即更换或维修；检查供油时间，如果过早或过晚应调整；检查气门关闭状态，如果漏气应维修；检查气缸垫和气缸的状态，如有需要应更换。
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柴油机常见故障及排除方法 （1） 柴油机不能起动 柴油机不能起动的故障原因及排除方法 序号 故障特征和产生原因 排除方法
1 燃油系统故障：柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油 （1）燃油系统中有空气 （2）燃油管路阻塞 （3）燃油滤清器阻塞 （4）输油泵不供油或断续供油 （5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化 （6）喷油泵调速器操纵手柄位置不对 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。 松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵 柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油 检查管路是否畅通 清洗滤清器或调换滤芯
检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵 将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬开喷油泵柱塞弹簧，观察喷舞情况必要时应拆洗。检查并在喷油器试验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件 起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900/min左右的位置。
2 电起动系统故障： （1）电路接线错误或接触不良 （2）蓄电池电力不足 （3）起动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 检查接线是否正确和牢靠
用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用 休整或调换炭刷，用木砂纸清理表面，并吹净，或调整刷的压力
3 汽缸内压缩压力不足；喷游正常但不发火，排气管内有燃油 （1）活塞环或缸套过度磨损 （2）气门漏气 （3）存气间隙或燃烧室容积过大 更换活塞环，视磨损情况更换汽缸套 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨
检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃油室容积 4 喷油提前角过早或过迟，甚至相差180℃：柴油机喷油不发火或发火一下又停车
检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整
5 配气相位不对 复查配气相位 6 环境温度过低；起火时间长不发火 根据实际环境温度，采取相应的低温起动措施
（2）柴油机功率不足 柴油机功率不足的故障原因及排除方法 序号 故障特征和产生原因 排除方法
1 燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高 （1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 （2）喷油泵供油不雾化 （3）喷油器雾化不良或喷油压力低
按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子 检查修理或更换偶件
进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换
2 进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差 （1）空气滤清器阻塞 （2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换；以及检查机油平面是否正常 清除排器官内积碳；重新排气接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面
3 喷油提前角或进、排气相位变动；各挡转速下性能变差 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧，必要时进行配气相位和气门间隙检查
4 柴油机过热，环境温度过高；机油和冷却水温度很高，排温也大大增高 检查冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否经过小。如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施
5 汽缸盖组件故障；此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气冒黑烟，有不正常的敲击声等现象 （1）汽缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫损坏 （2）进、排气门漏气 （3）气门弹簧损坏 （4）气门间隙不正确 （5）喷油器漏气或其铜垫损坏；活塞环卡住、气门杆咬住引起汽缸压缩压力不足 按规定扭紧大螺柱螺母或更换汽缸盖衬垫，必要时修刮接合面 拆检进、排气门，修磨气门与气门座配合 更换已损坏的弹簧 重较气门间隙至规定值 拆下检修、清理并更换已损坏的零件
6 连杆瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦 等现象 7 涡轮增压器故障；出现转速下降；进气压力降低；漏气或不正常的声音等 （1）增压器轴承磨损，转子有碰檫现象 （2）压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气 检修和更换轴承 清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧结合面螺母、夹箍等
（3）柴油机运转时有不正常的杂声 柴油机运转时有不正常的杂声时的故障原因及排除方法 序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 调整喷油提前角
2 喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声 同上
3 活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：运转时有轻微而尖锐的响声，此种响声在惰速运转时尤其清晰 更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内
4 活塞与气缸套间隙过大：运转时在气缸体外壁听到撞击声、转速升高时此撞击声加剧
更换活塞或视磨损情况更换汽缸套
5 连杆轴瓦磨损配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声 拆检轴瓦，必要时应更换
6 曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出特别尖锐而刺耳的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“”声
检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换
7 曲轴前后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动：柴油机惰转时，听到曲轴前后游动的碰撞声 检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时应更换
8 气门弹簧折断，挺杆套筒磨损：在汽缸盖处发出有节奏的轻微敲击声 更换已损坏的零件，并重新调整气门间隙 9 气门碰活塞：运转中汽缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住汽缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉 拆下汽缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙，必要时检查活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.20mm或0.40mm，形状与汽缸盖底面相同的紫铜皮垫片
10 传动齿轮磨损、齿隙过大：在前盖板处发出不正常声音，当突然降速时可听到撞击声
调整齿隙，视磨损情况更换齿轮 11 摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油：在汽缸盖处听到干摩擦发出的“吱吱”响声
拆下汽缸盖罩壳，添注机油
12 进排气门间隙过大：在汽缸盖处听到有节奏的较大响声 重校气门间隙
13 涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声 拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否与弯曲。同时测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路、保证润滑油畅通
（4）排气烟色不正常 排气烟色不正常的故障原因及排除方法 序号 故障特征和产生原因 排除方法
1 排气冒黑烟 （1）柴油机负荷超过规定 （2）各缸供油量不均匀 （3）气门间隙不正确、气门密封不良导致气门漏气，燃烧恶化 （4）喷油提前角太大，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧 （5）进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等 （6）涡轮增压器弹力气封环烧损或磨损，涡轮个接合面漏气等 降低负荷使之在规定范围内 调整喷油泵 调整气门间隙，检查密封锥面并消除缺陷 调整喷油提前角
清洗和清除尘埃污物，必要时更换滤芯
检查或更换气封环：拧紧接合面螺钉 2 排气冒白烟： （1）喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低 （2）柴油机刚起动时，个别汽缸内不燃烧（特别是冬天） 检查喷油嘴偶件，进行修磨或更换。重调喷油压力至规定范围适当提高转速及负荷，多运转一些时间
3 排气冒蓝烟： （1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油俗式空滤器） （2）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室 （3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室 （4）油底壳内机油加入过多 拆检和清理空气滤清器，减少机油至规定平面，拆检活塞环，必要时应更换
适当提高负荷；配套时选用功率要适当
按机油标尺刻线加注机油
4 排气中有水分凝结现象：气缸盖裂缝，使冷却液进入气缸 更换气缸盖 （5）机油压力不正常 机油压力不正常的故障原因及排除方法 序号 故障特征和产生原因 排除方法
1 机油压力下降，调压阀再调整也不正常，同时压力表读数波动： （1）机油管路漏油 （2）机油泵进空气，油底壳中机油不足 （3）曲轴推力轴承、曲轴输出法兰端油封处，凸轮轴轴承和连杆轴瓦处漏油严重 （4）摇臂轴之间的连接油管断裂，润滑传动齿轮的喷油嘴漏装或脱落 （5）机油冷却器或机油滤清器阻塞，冷却器油管破裂等：机油密封垫处泄油或吹片 检修、拧紧螺母 加注机油至规定平面 检修各处，磨损值超过规定范围时应更换 拆检后修复或更换
及时清理，焊补或调换芯子，如离心式机油精滤器中有铝屑即表示连杆轴瓦合金层剥落，应及时拆检连杆轴瓦，损坏的应更换；及时检查和更换密封垫片
2 无机油压力，压力表指针不动： （1）机油压力表损坏 （2）油道阻塞 （3）机油泵严重损坏或装配不当卡住 （4）机油压力调压阀失灵，其弹簧损坏 更换 检修清理后吹净 拆检后进行间隙调整，并作机油泵性能试验 更换弹簧，修磨调压阀密封面
（6）机油温度过高、耗量太大 机油温度过高、耗量太大的故障原因及排除方法 序号 故障特征和产生原因 排除方法
1 油温表读数超过规定值，加强冷却后仍较高，同时排气冒黑烟 （1）柴油机负荷过重 （2）机油冷却器或散热器阻塞 （3）冷却水量或风扇风量不足 降低负荷 清洗冷却器或散热器油路 注意使冷却水畅通和调整三角橡胶带张紧