夯实水泥土桩工程施工技术交底

夯实水泥土桩工程施工技术交底

一、工程概况

G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。沿线海拔高程1345～1820m之间。其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。

夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。

二、组织机构、机械及人员配备表

组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。

三、施工段落及计划开工日期

1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。

2、计划开工日期：2017年5月1日。

四、夯实水泥土桩工程施工方案

1、施工准备

1.1 原材料准备

我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。

夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。

（1）水泥

因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。

水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。

（2）土

土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接

近最佳含水率。土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。

（3）水泥土

参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 及《公路工程无机结合料稳定材料试验规

程》JTG E51-2009 进行配合比设计。推荐水泥与土的重量比按1：9 控制，宜采用集中拌合，其

28d 无侧限抗压强度不小于2.0 MPa。配合比设计应对渗透系数进行验证，要求渗透系数不大于2.5×10-8cm/s。

夯实水泥土桩施工时，土料与水泥应充分拌合均匀，水泥用量不得少于配比试验确定的重量。

按照重型击实确定的最佳含水量和最大干密度进行现场控制：水泥土含水量应满足土料的最佳含水率，其允许偏差不得大于±2%，填筑压实度不小于93%。同时水泥土渗透系数应不大于2.5×10-7cm/s。

2、施工工艺

夯实水泥土桩施工工艺如图1-1

图1-1 夯实水泥土桩施工工艺

2.1成孔方式

根据现场实际情况，路基坡脚两侧空间有限，无法采用长螺旋钻成孔，本设

计采用机械洛阳铲成孔。

机械洛阳铲由两个半圆柱形的铲片组成，铲片的开合通过铲头上的卡簧控制，下落时铲片张开，提升时铲片收紧，从而达到取土成孔的目的。铲头的升降则通过机座上的卷扬机完成，省去了人工洛阳铲在成孔施工中的繁重体力劳动，加快了施工速度。

2.2施工工艺

施工工艺流程：

①放线定位按设计布桩图放线布孔孔位偏差不大于5cm；

②成孔采用机械洛阳铲成孔桩孔中心偏差不应超过8cm，桩孔垂直度偏差不大于5cm，桩孔直径不得小于设计桩径，桩孔深度不应小于设计深度；

③水泥土应就近集中拌合生产，为保证拌合均匀性，优先采用机械拌合，如采用人工拌合，则翻拌应不少于3 次。土料中有机含量不得超过5%，使用时应过10~20mm筛，混合料含水量应满足土料最佳含水量，其允许偏差不大于±2%。水泥剂量应不小于设计用量；

④夯实及填料。拌和好的水泥土要及时用完，随拌随用，放置时间超过2h，不宜使用。夯填桩孔

时，应选用机械夯实。填料前先用夯机对孔底虚土进行夯实（不小于3 击）。夯实宜选用梨形或锤底为盘形夯锤，锤体直径与桩孔之比宜取0.7～0.8，锤体质量应大于150kg.夯锤每次提升高度，均不应低于100cm。填料时必须均匀填料，采用一击一填的连续成桩工艺，严禁突击填料，混合料的压实度不小于93%，夯实高度大于设计桩顶标高30cm；

⑤为保证隔水效果，相邻两根桩体应搭接15cm，故因采取跳打成型的方式施工，即预留中间孔，先将两侧钻孔成型，然后在水泥初凝前对中间孔位开挖夯填。

⑥采用人工对桩头挖除，并清除到设计标高，桩头标高偏差±2cm，且保证桩顶面水平；

⑦质量检验，检查桩的干密度和施工记录，干密度的检验方法可在24h 内采用取土样测定或采用轻型动力触探击数N10 与现场试验确定的干密度进行对比，以判断桩身质量，要求成桩2h 内锤击数N10≥40 击/30cm。

3、施工注意事项

3.1大规模施工前认真进行试验段施工，通过试桩掌握夯实水泥土桩的各项工艺参数、质量控制方法和指标，并应编写试验段总结报告，经监理工程师和设计代表认可后方可进行正式施工。

3.2遇地下障碍物情况的处理如在设计加固深度范围内，发现有管道或墓穴等地下障碍时，首先采用人工或挖掘机将地下障碍清除，然后人工修整为阶梯状，采用分层回填方法至原标高控制回填密实度可采用轻型触探或重力触探进行试验，以期达到与原地基土承载力相近在此基础按原设计布桩重新成孔成桩这样保持了与原设计相同，处理后地基是均匀的施工时要有相应的设计变更及施工记录。

3.3雨期冬期施工的处理

①雨期施工时，孔已挖成，未填料前快要下雨时，要及时覆盖，避免雨水灌入孔内造成塌坍。雨期施工防止雨水流入孔内，施工面不宜过大，按逐段逐片分期施工，重点做好材料防雨工作，设引水沟集水井。

②冬期施工应采取有效的冬季施工方案，采取保温措施防止混合土料结合，水泥土入孔温度不得低于5℃，对桩头应覆盖以免受冻。

③当气温高于30℃时，要在已搅拌好的水泥土拌和料上覆盖两层湿草袋，每隔一段时间洒水湿润，以防水分蒸发过快，使拌和料含水率降低。

3.4施工过程中应注意保护好现场的轴线桩和高程控制桩。

3.5已施工完的夯实水泥土桩，避免铲车等大型车辆上去碾压，以免造成断桩，同时也易造成桩间土的扰动，桩顶应留200～300mm 高以保护桩顶，清土时采用人工清除，手推车清运，不可用铲车清运。

4、质量控制

质量控制按表1-1 执行。

表1-1 夯实水泥土桩质量控制指标