车辆工程毕业实习报告
车辆工程实习报告6篇
车辆工程实习报告6篇(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车辆工程实习报告(精选五篇)
车辆工程实习报告（精选五篇）第一篇：车辆工程实习报告 xx 报告汇编 pilation of reports报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告姓名：李军班级：机 1105 班学号：xx1076报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告紧张而忙碌的车辆工程认知实习已经圆满结束，在这一周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。
通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。
在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。
总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。
在参加本次实习和尝试操作有关机械设备的过程中，我总结了我的经验与体会有如下几点 1，必须深刻了解各种有关车辆设备的仪器的灵活使用，尤其是各处主要设备的工作原理，操作流程。
2，了解各种先进仪器设备的工作机制，注意运用常用典型设备的工作原理和方法。
注意和国际报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档先进设备的接轨。
3，认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，，尤其注意机械的故障测量方法。
4，注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中的使用和保护。
5，中国的铁路发展正处于高速进展阶段，尤其是机车动车组方面更是飞速前进，这不仅给中国机车组各专业人员提出了大大的挑战，同时也激励了我车辆专业的青少年努力学习，刻苦拼搏，将来我为我国的机车发展贡献自己的一份力量。
6，简单了解感受了各企业的文化、管理制度。
这些对于提高自己本身综合素质大有裨益。
也对将来的就业给与一些提前的感性认识，更对自己的职业道德和就业观产生深远影响。
7，注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，要把所学知识运用到实际中去，做到知识为生活所用，知识是生活的结晶。
2024年大学生车工实习报告(三篇)
2024年大学生车工实习报告一、实习单位介绍我在2024年暑假期间在某汽车制造公司实习，该公司是一家知名的汽车制造商，在国内有着很高的声誉。
实习期间，我主要被分配到了车工车间进行实习。
二、实习岗位的工作内容作为一名大学生车工实习生，我主要负责以下工作内容：1. 设计和制定车床加工工艺路线2. 车削零件的加工3. 制作加工程序和工艺卡4. 调试和操作车床设备5. 对加工后的零件进行检验和修磨6. 参与工艺改进和优化在实习期间，我主要以操作车床设备为主，加工和修磨了许多车削零件。
从最开始的观察、学习到后来的独立操作，我逐渐掌握了车床的基本操作技巧和加工工艺。
三、实习期间的经历和体会1. 对车床设备的熟悉在实习的前几天，我首先对车床设备进行了仔细的观察和学习。
通过向老师和同事们请教，我逐渐对车床的结构和操作原理有了更深入的了解。
通过实际操作，我逐渐熟悉了车床设备的使用方法和注意事项，掌握了各种操作手法。
2. 加工工艺的制定和改进在实习过程中，我参与了一些零件的加工工艺的制定和改进。
通过研究相关的技术资料和与经验丰富的同事讨论交流，我学到了如何选择合适的刀具和切削参数，以实现零件加工的高效和精度。
我还学会了如何调试和优化加工程序，以提高加工效率和质量。
3. 加工中的问题解决在实习期间，我也遇到了一些加工中的问题，例如刀具磨损、零件加工误差等。
在解决这些问题的过程中，我学到了如何分析问题、找出原因，并采取合适的措施进行修正。
通过和同事们的交流和讨论，我不断提升了自己的问题解决能力。
四、实习收获和成果通过这段实习经历，我获得了许多宝贵的收获和成果：1. 提升了专业技能通过实际操作和对车床设备的熟悉，我掌握了车床的基本操作技巧和加工工艺。
我也学会了如何设计和制定车床加工工艺路线，并能够独立操作车床完成零件加工。
2. 增强了问题解决能力在实习过程中，我遇到了一些加工中的问题，通过分析和解决这些问题，我提升了自己的问题解决能力。
2024年大学生车工实习报告（五篇）
2024年大学生车工实习报告车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。
实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
实习期间，通过学习车工理论和实践。
我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。
一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。
在这次车工实习里给我的体会是：（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。
（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。
车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
车辆工程的实习报告八篇
车辆工程的实习报告八篇车辆工程的实习报告篇1时光匆匆，转眼就要大学毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习，在这次毕业实习中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学习了很多与本专业有关的各种知识，也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础。
我们的具体实习如下：一、实习目的：毕业实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。
我们通过实习获得车辆的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习时间：20xx年2月25日至20xx年3月16日。
三、实习地点：内蒙古科技大学实验室包钢集团车辆运输部四、实习内容：实习的前两周，我们来到内蒙古科技大学的车辆实验室，对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。
首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用，让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆知识。
老师以一辆整车为例详细给我们讲解了汽车的内部构造。
发动机主要由以下几部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置。
车辆工程毕业实习报告
车辆工程毕业实习报告一、实习目的作为车辆工程专业的学生，毕业实习是我们学习过程中一个非常重要的环节。
通过实习，我希望能够将在学校所学的理论知识与实际工作相结合，加深对车辆工程专业的理解和认识，提高自己的实践能力和解决问题的能力，为今后的职业发展打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是_____汽车有限公司，这是一家在国内具有较高知名度的汽车制造企业，拥有先进的生产设备和技术，产品涵盖了乘用车、商用车等多个领域。
我所在的岗位是汽车装配车间的实习生，主要负责协助一线工人进行汽车零部件的装配工作，并学习和了解汽车装配的工艺流程和质量控制标准。
三、实习内容及过程1、入厂培训在正式进入实习岗位之前，公司为我们安排了为期一周的入厂培训。
培训内容包括公司的发展历程、企业文化、安全生产知识、质量管理体系等方面。
通过培训，我对公司有了初步的了解，也为后续的实习工作做好了准备。
2、汽车装配工艺流程学习进入装配车间后，我首先跟随师傅学习了汽车装配的工艺流程。
汽车装配是一个复杂的过程，包括发动机装配、底盘装配、车身装配、内饰装配等多个环节。
每个环节都有严格的操作规范和质量要求，需要工人具备较高的技术水平和责任心。
在发动机装配环节，我学习了发动机的组成结构和装配顺序，了解了如何保证发动机的装配精度和性能。
在底盘装配环节，我学习了底盘的各个部件的安装方法和调试技巧，以及如何进行底盘的四轮定位和制动系统的调试。
在车身装配环节，我学习了车身的焊接工艺和涂装工艺，以及如何保证车身的密封性和外观质量。
在内饰装配环节，我学习了内饰件的安装方法和注意事项，以及如何进行车内电气系统的连接和调试。
3、实际操作与问题解决在掌握了汽车装配的工艺流程之后，我开始协助一线工人进行实际的装配操作。
在实际操作过程中，我遇到了一些问题和困难，比如零部件的安装不到位、工具的使用不熟练、装配进度跟不上等。
但是，在师傅和同事的帮助下，我逐渐克服了这些问题，提高了自己的装配技能和工作效率。
2024毕业车工实习报告模板（5篇）
2024毕业车工实习报告模板实习报告模板：____年毕业车工实习报告一、实习单位概况1.1 实习单位基本情况介绍在____年暑期，我有幸在ABC汽车制造公司进行了为期两个月的车工实习。
ABC汽车制造公司是国内知名的汽车制造企业，拥有先进的设备和技术，是一个具有良好实践环境的实习单位。
1.2 实习单位组织结构ABC汽车制造公司的组织结构分为生产部、技术部、质量部、供应部等，其中，车工实习主要负责由生产部负责安排和管理。
二、实习目的与任务2.1 实习目的本次实习的主要目的是将在校学到的理论知识应用于实践中，提高自己的实际操作能力，并了解汽车制造行业的实际工作环境和要求。
2.2 实习任务我的主要实习任务是参与汽车零部件的加工制造工作，具体包括：熟悉车工机床的使用和操作，进行车削、镗削、铣削等加工工艺的实践，按照工艺要求进行零件的加工和组装等。
三、实习过程与实践活动3.1 实习过程在实习初期，我跟随导师进行了一系列的安全培训和操作指导，了解车工机床的基本构造和工作原理。
随后，我开始进行实际操作，根据工艺要求进行零件的加工。
在实践过程中，遇到了一些困难和问题，但通过与导师和同事的沟通和学习，逐渐克服了这些困难，提高了自己的实践技能。
3.2 实践活动除了日常的工作任务，我还积极参与了一些实践活动，比如参观了公司的生产车间，深入了解了汽车零部件的生产流程和质量控制过程。
我还参加了公司组织的技能比赛，与其他实习生一起展示自己的技能和能力，并在比赛中取得了一定的成绩。
四、实习收获与感悟4.1 实习收获通过这次车工实习，我深刻认识到实践是学习的最好方式之一。
在实习过程中，我不仅掌握了车工机床的操作技巧，还了解了汽车制造行业的工作流程和要求。
同时，我还提高了解决问题的能力和团队合作能力。
4.2 实习感悟这次实习让我更加坚信，只有将理论知识与实践相结合，才能真正成为一名优秀的车工。
同时，我也意识到要不断学习和提升自己，适应汽车制造行业的快速发展。
关于车辆工程实习报告四篇
关于车辆工程实习报告四篇车辆工程实习报告篇1学院：机械工程学院班级：车辆学生：__x 学号：__x 指导老师：__x一、实习目的与要求：实习目的：1. 通过实贱来巩固和加深对书本相关理论知识的理解，用实践来检验理论和促进对理论知识的学习；2. 掌握汽车发动机基本组成和结构、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作习惯。
5. 锻炼和培养动手能力。
实习要求：1.学会汽车发动机和车轮常用拆装工具和仪器设备的正确使用2. 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理实习意义认识实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
通过亲自动手实习体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。
开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西，并对理论知识有了更深的认识；还可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
二、设备及常用工具和仪器设备：实验室两台旧的发动机、一辆完整的汽车工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴钳、胶钳、活塞环拆装钳、气门拆装钳、三角拉器、活塞安装器等。
三、实习内容1.学会使用并熟悉掌握拆装发动机的各种工具；2.掌握安全操作和熟记安全规则；3.学会发动机拆卸、认识发动机各部件构成、掌握两大机构、五大系统的工作原理，以及车轮的功用4.学会发动机的装配（特别注意各部件的装配关系和顺序，检查各原装配标记是否正确，如不正确装配时重新调整）5.掌握发动机的调整,使各系工作处于正常工作状态。
关于车辆实习报告四篇
车辆实习报告关于车辆实习报告四篇在现在社会，报告对我们来说并不陌生，其在写作上具有一定的窍门。
你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编精心整理的车辆实习报告4篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
车辆实习报告篇1一、实习内容1、参观北京工业大学交通工程实验室依次参观了交通检测实验室、交通规划实验平台、智能交通实验平台、交通仿真实验平台、交通行为实验平台、交通控制实验平台、道路性能检测平台等。
见到了许多先进的实验仪器和设备。
印象深刻深刻的是交通行为实验平台和交通控制实验平台。
交通行为实验平台主要是利用能够构造各种道路、交通条件的驾驶模拟舱，以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态心电仪等生心理检测设备，研究驾驶员对周围道路、交通产生的生心理反应，并有一个很先进的模拟驾驶舱。
交通控制实验平台注重软件的开发，有一个按比例缩小的城市道路模型，该系统智能性非常高，由电脑控制，实现信号及车辆的自动控制，给实验分析提供了一个的实验平台。
2、参观分析北京西直门立交西直门立交饱受人诟病，网上戏称其为“世界第九大奇迹” “中和国结”式的设计，令司机经常晕头转向。
由于不能俯瞰整个立交，一下午时间也没弄清是如何组织交通的。
查阅资料得知：自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经 360 度转弯上至第二层的慢车桥，然后经 270 度转向向西至慢车桥西北端，然后 270 度转向向南，经 360 度转向进入二环路西侧辅路，然后再作 270 度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。
一个简单的 90 度右转弯需要经过两个 360 度转弯和 3 个 270 度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。
由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。
着实令人咋舌！对于这样的立交不如拆掉。
3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场 T3 航站楼相对于西直门外立交，东直门立交设计的显得相对简单、实用。
车辆工程专业毕业实习报告范文
车辆工程专业毕业实习报告(一)按照教学计划的进度，根据系部的总体要求，机电一体化专业2010级学生上半年将进行了一个月顶岗实习。
在院、系各级领导的关心、支持下，在各班主任老师的积极配合下，圆满完成顶岗实习工作，取得一定成绩。
现总结如下：一、顶岗实习概况1、合作企业。
校外实训基地——蓝思科技(湖南)有限公司2、实习班级及时间。
学生顶岗实习分三批，每次三个教学班(为期一个月左右)：第一批：期限从2011 年9月 1 日至2011 年10 月8 日止，实习班级：(一体化327、328、332班);第二批：期限从2011 年10 月4 日至2011 年11 月5 日止，实习班级：(一体化329、330、331班);第一批：期限从2011 年11 月5 日至2011 年12月10日止，实习班级：(一体化333、334班)。
3、实习管理方式。
校企双方共管，系部负责接送。
二、顶岗实习动员与安排学校主要由就业专干张高俊老师负责，各班主任配合工作;教学工作由系副主任黄建科协调。
分批召开学生实习动员会(系领导、教务处领导、考研室、学工办参加)，进行实习安排：顶岗实习的规章制度、实习项目内容、注意事项、实习手册的填写，公布指导老师的各种联系方式。
实习单位，以学生自己联系为。
同时对学生进行深入的思想工作和职业道德教育，实习为同学们提供自我成才的平台，也让他们在参与社会实践的过程中真切地感受到当前的就业形势，了解企业对人才的需求方向，为同学们顺利和保质保量地完成实习工作以及以后求职、就业打下坚实的思想基础。
三、跟踪指导情况顶岗实习期间，系主任杨培刚、副主任黄建科、系办公室主任柳琼、就业专干张高俊及各班主任老师采取电话、短信、QQ、电子邮件、慰问等多种方式与顶岗实习学生保持密切联系，对学生的实习情况进行检查和切实有效的指导。
顶岗实习学生基本能遵守实习单位的各项规章制度，尊敬师傅，服从实习单位的安排和管理教育，虚心向实习单位的师傅学习请教，都能较好的把书本上学到的知识与实际工作相结合，加深对工作的认识，并得到了实习单位的一致好评。
车辆工程的实习报告5篇
车辆工程的实习报告5篇车辆工程的实习报告篇1一、实习背景及环境转眼间，大四就开始了，为了巩固上学期汽车电子控制系统，汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断，维修，服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。
中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。
该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。
我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师父做副助手，主要维修帕萨特，波罗，高尔，桑塔纳，途安等车型。
二、实习目的及意义1。
通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2。
熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程3。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
三、实习内容及过程（一）保养不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15，000公里（以先到者为准）作一次换油保养。
每一年或每30，000公里（以先到者为准）作一次检查保养。
单一般而言，每半年或每7，500公里作一定保养应较合理。
2024车工实习报告范文3篇
2024车工实习报告范文2024车工实习报告范文精选3篇（一）尊敬的领导：您好！我是2024年车工实习的学生，现将我的实习报告如下：一、实习单位简介我在一家汽车制造公司进行了为期三个月的车工实习。
该公司是一家知名汽车制造企业，拥有先进的生产设备和技术，致力于生产高质量的汽车零部件。
在实习期间，我被分配到了车间工作，参与了多个项目的生产工作。
二、实习目标与安排1. 实习目标(1) 熟悉车工操作流程及相关设备的使用；(2) 掌握常见的车工技术和方法；(3) 学习工作中的安全操作规范；(4) 锻炼实际操作技能和团队合作能力。
2. 实习安排(1) 第一阶段：了解车间环境和工作流程；(2) 第二阶段：学习车工基本操作和技术知识；(3) 第三阶段：参与实际项目的生产工作；(4) 第四阶段：总结实习经验并提交实习报告。
三、实习内容和成果在实习期间，我通过导师的指导和自己的努力，完成了以下工作和取得了以下成果：1. 熟悉车间环境和工作流程在开始实习之前，我首先参观了公司的车间，了解了整个生产流程和车间的各种设备。
通过观察和参与实际操作，我对车间的布局和工作流程有了更深入的了解。
2. 学习车工基本操作和技术知识在导师的指导下，我学习了车工的基本操作和技术知识，包括车刀的选择和安装、车削工件的准备和加工、测量和检验等。
通过学习和实践操作，我逐渐掌握了车工的基本技能。
3. 参与实际项目的生产工作在学习了基本的车工技术后，我开始参与实际项目的生产工作。
我和其他实习生一起组成小组，负责制造零部件。
我们按照工艺流程，使用车床对工件进行加工，并通过测量和检验保证工件质量。
4. 锻炼实际操作技能和团队合作能力在实际操作中，我得到了充分的锻炼。
在车床操作中，我学会了如何控制车床的速度和进给量，保证加工的精度和效率。
同时，我也深刻体会到了团队合作的重要性，学会了主动与同学们沟通和协作，共同解决问题。
四、实习收获和体会通过这次车工实习，我不仅学到了专业知识和操作技能，还锻炼了团队合作和沟通能力。
车辆工程的实习总结（通用5篇）
车辆工程的实习总结车辆工程的实习总结（通用5篇）艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，这段时间里，我们一定有不少启发，让我们好好总结一下，写一份实习总结吧。
在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编帮大家整理的车辆工程的实习总结（通用5篇），希望能够帮助到大家。
车辆工程的实习总结1学校“创示范”的工作正在如火如荼的开展中，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在部门的安排下，我和余鹏程老师前往xx铁道车辆厂开展了为期10天的车辆检修实习。
在初夏炎热的环境下，学习仍然是此行的最主要目的，然而时间就像日夜不倦的流水，总会在我不经意之间如白驹过隙，当你蓦然回首时，那段紧凑充实的学习日子早已悄然逝去。
为期10天的实习生活，眨眼之间，就在夕阳余辉的映衬下落幕了，看着那熟悉的车间与辛勤工作的工人，心中对他们的敬业和专业精神感到敬佩，或许自己确实应该更加努力地去学习、工作。
在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。
具体体现在以下两个方面：1、专业实践能力的提升此次实习主要针对城轨专业的教学工作，有目的性地在xx铁道车辆厂的空调、台车、轮轴、客车检修车间进行实习，10天的时间里分别在每一个车间呆了两天半。
在空调车间，主要学习空调的拆装和检修，一般每天约有6—8台空调的检修量，在两天半的时间里，和师傅们友好相处，对于书上没见过的问题和情况虚心请教，时时和师傅们沟通好，让他们给自己一个判断故障和检修的任务，然后自己动手完成，最后由工作人员评价，以及提出改进的地方和注意事项，在这个车间实习完后，对车辆空调的检修基本上可以理解清楚了。
然后是台车车间，这个车间主要完成转向架的组装和检查测量，这里环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是自己完成转向架的组装。
2024年大学生车工实习报告范文(三篇)
2024年大学生车工实习报告范文为期xx个月的车工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期xx个月的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。
我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
“车工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。
在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。
录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。
看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。
真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。
一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。
看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。
看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。
所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。
我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！一、实习目的了解各工种的作用及使用方法，锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。
车辆专业实习报告5篇
车辆专业实习报告5篇车辆专业实习报告篇1一、实习目的通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍龙井市大田汽车修配中心始建于，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间（室）。
现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。
年维修量达3000多辆。
年产值260万元。
龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。
被省、州运输行业批准为AAA级企业，获得3。
15消费者诚信企业，获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业的，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。
获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。
我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容（一）、机修机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。
发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。
它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。
即在气缸内造成活塞吸力。
可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。
2021年车辆工程的实习报告合集6篇
2021年车辆工程的实习报告合集6篇车辆工程的实习报告篇1一、实习的目的及意义通过这次的认知实习了解机械生产过程中存在的危险因素；通过这次的实习，对汽车的生产有初步的感性认识；对生产过程中的流水线的概念，汽车分布组装有初步的了解；在参观过程中，对部件的制造过程有初步的了解；了解汽车生产工程里的工作环境，了解社会所需人才应具备什么才能；增强自己对车辆工程这一专业的学习兴趣，为以后的专业学习打下初步的基础；深刻体会作为一名车辆工程专业的学生的责任与使命，增强自己的责任感与使命感。
二、实习任务通过参观生产实习，获取必要的感性认知和理性认识，叫全面地了解机械制造的生产工艺和流程，掌握机械生产的基础知识。
作为一个工科的学生，实习是学习生活中不可缺少的重要组成部分，其主要目的是开阔我们的眼界，使我们来了解大批生产工件的方法和过程。
同时也锻炼和培养我们吃苦耐劳的精神，了解汽车产业就业状况和国情、体验企业工作内容和方法。
这些实际知识对我们后面的专业课程的学习是十分必要的。
三、实习时间20__年6月23日——6月29日四、实习地点上海通用汽车公司上海交运动力系统有限公司上海大众汽车公司上海汽车博物馆上海汽车变速器有限公司上海汽车乘用车公司五、实习企业概况六、实习的具体内容6月24日下午，我们全体车辆工程卓越班学生参加了汽车认知实习的动员大会，会议上老师讲解了在实习期间的注意事项和实习的大致过程。
也就是在后来的老师总结为的20个字。
如最重要的是注意安全；不得迟到，早退，无特殊情况不得请假；遵守工厂制度，不得擅自操作仪器设备等；还有衣着的要求；认真实习。
6月25日早上7点20分出发前往上海通用汽车公司（金桥），我们乘着大巴整整将近一个小时的路程，也许是兴奋的缘故，可是大家的不觉得累。
到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女员工的带领下参观了汽车的整车厂。
通过她的讲解，我们了解了一些初步的车辆生产知识，了解到了在汽车组装过程中要先将门拆线下来，这样方便内室的安装。
车辆专业实习报告
车辆专业实习报告车辆专业实习报告(精选5篇)车辆专业实习报告篇1一、实习目的1、熟识汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
2、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和改善，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3、修理实习是对同学的一次综合力量的培育和训练。
在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。
二、实习内容这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的修理服务流程，流程如下：1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯完是否齐全、有效，安装是否坚固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。
检查轮胎气压是否充分，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。
检查拖挂装置工作是否牢靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
用法矿物油，一般5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。
(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油—200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
车辆工程毕业实习报告优秀范文
车辆工程毕业实习报告优秀范文汽车在我们现在的生活中已经很普遍了，所以也有越来越多的人会选择汽车专业。
下面是为大家整理的汽车工程专业实习报告范文，欢迎阅读。
篇一：汽车工程专业毕业实习报告内容摘要实习目的1.通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。
3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
实习说明1. 实习时间：20_年5月6日起至20_年6月20日至2.实习地点：东风新疆汽车有限公司3.实习性质：就业实习三实习单位简介：东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司;是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。
公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所，公司技术中心为自治区级科研机构。
现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。
公司已形成以8 4、6 2、6 4、4 2全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。
公司拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的ISO9001-20XX质量体系认证以及中国质量认证中心组织的CCC 认证，成为自治区机电行业首家通过CCC 认证的企业。
公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。
优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。
公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导QCD改善，实施KPI考核体系。
车辆工程实习报告合集6篇
车辆工程实习报告合集6篇车辆工程实习报告合集6篇随着个人素质的提升，报告十分的重要，要注意报告在写作时具有一定的格式。
那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编为大家整理的车辆工程实习报告6篇，欢迎大家分享。
车辆工程实习报告篇1一、实习内容1、参观北京工业大学交通工程实验室依次参观了交通检测实验室、交通规划实验平台、智能交通实验平台、交通仿真实验平台、交通行为实验平台、交通控制实验平台、道路性能检测平台等。
见到了许多先进的实验仪器和设备。
印象深刻深刻的是交通行为实验平台和交通控制实验平台。
交通行为实验平台主要是利用能够构造各种道路、交通条件的驾驶模拟舱，以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态心电仪等生心理检测设备，研究驾驶员对周围道路、交通产生的生心理反应，并有一个很先进的模拟驾驶舱。
交通控制实验平台注重软件的开发，有一个按比例缩小的城市道路模型，该系统智能性非常高，由电脑控制，实现信号及车辆的自动控制，给实验分析提供了一个的实验平台。
2、参观分析北京西直门立交西直门立交饱受人诟病，网上戏称其为“世界第九大奇迹” “中和国结”式的设计，令司机经常晕头转向。
由于不能俯瞰整个立交，一下午时间也没弄清是如何组织交通的。
查阅资料得知：自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经 360 度转弯上至第二层的慢车桥，然后经 270 度转向向西至慢车桥西北端，然后 270 度转向向南，经 360 度转向进入二环路西侧辅路，然后再作 270 度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。
一个简单的 90 度右转弯需要经过两个 360 度转弯和 3 个 270 度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。
由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。
着实令人咋舌！对于这样的立交不如拆掉。
3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场 T3 航站楼相对于西直门外立交，东直门立交设计的显得相对简单、实用。
车辆工程毕业实习报告
车辆工程毕业实习报告一、实习单位及岗位介绍我实习的单位是_____汽车有限公司，这是一家在国内具有较高知名度和市场份额的汽车制造企业。
公司拥有先进的生产设备和技术，产品线涵盖了轿车、SUV 等多种车型。
我所在的岗位是车辆装配车间的实习生。
在这个岗位上，我主要负责协助正式员工进行汽车零部件的装配工作，了解汽车生产的工艺流程和质量控制标准。
二、实习内容及过程在实习的初期，我主要接受了公司的安全培训和岗位技能培训。
安全培训让我了解了车间内的各种安全风险和防范措施，岗位技能培训则让我熟悉了装配工作所需的工具和操作方法。
接下来，我便开始跟随师傅进行实际的装配操作。
我们的工作从安装发动机开始，这是汽车的核心部件之一，需要非常小心和精确的操作。
师傅耐心地向我示范了如何正确地安装发动机，并确保其与其他部件的连接紧密无误。
在安装底盘部件时，我学会了如何使用扭矩扳手来确保螺栓的紧固力度符合标准。
同时，我也了解到了底盘调校对于车辆行驶性能的重要性。
车身内饰的装配是一个细致的工作，需要注意各种零部件的安装位置和顺序，以保证车内的美观和舒适性。
在这个过程中，我学会了如何处理一些常见的装配问题，如零部件的配合不良等。
在实习的后期，我还参与了整车的调试和检测工作。
这让我对汽车的性能和质量控制有了更深入的了解。
我们会对车辆的制动系统、悬挂系统、电气系统等进行全面的检测和调试，确保车辆在出厂前达到最佳的性能状态。
三、实习收获与体会通过这次实习，我在专业知识和实践能力方面都取得了显著的收获。
在专业知识方面，我对汽车的结构和工作原理有了更直观、更深入的理解。
以前在课堂上学到的理论知识，通过实际的装配操作得到了巩固和验证。
例如，我对发动机的工作循环、传动系统的动力传递、制动系统的工作原理等有了更清晰的认识。
在实践能力方面，我学会了如何使用各种装配工具和设备，掌握了一些基本的装配技能和调试方法。
同时，我也提高了自己解决实际问题的能力。
在装配过程中，经常会遇到一些零部件安装不到位、工具使用不当等问题，通过与师傅和同事的交流和自己的摸索，我逐渐学会了如何快速有效地解决这些问题。
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车辆工程毕业实习报告
一、实习内容
1、参观北京工业大学交通工程实验室
依次参观了交通检测实验室、交通规划实验平台、智能交通实验平台、交通仿真实验平台、交通行为实验平台、交通控制实验平台、道路性能检测平台等。
见到了许多先进的实验仪器和设备。
印象深刻深刻的是交通行为实验平台和交通控制实验平台。
交通行为实验平台主要是利用能够构造各种道路、交通条件的驾驶模拟舱，以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态心电仪等生心理检测设备，研究驾驶员对周围道路、交通产生的生心理反应，并有一个很先进的模拟驾驶舱。
交通控制实验平台注重软件的开发，有一个按比例缩小的城市道路模型，该系统智能性非常高，由电脑控制，实现信号及车辆的自动控制，给实验分析提供了一个绝佳的实验平台。
2、参观分析北京西直门立交
西直门立交饱受人诟病，网上戏称其为“世界第九大奇迹” “中和国结”式的设计，令司机经常晕头转向。
由于不能俯瞰整个立交，一下午时间也没弄清是如何组织交通的。
查阅资料得知：自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经360 度转弯上至第二层的慢车桥，然后经270 度转向向西至慢车桥西北端，然后270 度转向向南，经360 度转向进入二环路西侧辅路，然后后再作270
度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。
一个简单的90 度右转弯需要经过两个360 度转弯和3 个270 度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。
由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。
着实令人咋舌! 对于这样的立交不如拆掉。
3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场T3 航站楼
相对于西直门外立交，东直门立交设计的显得相对简单、实用。
东直门交通枢纽位于东直门立交桥的东北角，为亚洲最大的交通枢纽，占地7.3 万平方米，为地上地下各两层。
地面一层为公共电汽车到发站，地面二层为通往首都机场的轨道交通到发站和首都机场第二始发大厅。
地下二层是地铁13 号线到发站，地下一层是地铁2 号线东直门站。
该交通枢纽连接了地铁2 号线、13 号线、公交电汽车站以及首都机场快速轨道，乘客在此能实现零距离换乘。
首都机场T3 航站楼由GTC、T3C、T3E 三部分结构组成，是目前世界上最大的单体建筑。
GTC 分四层，地下两层是停车场，地上两层是机场快轨站台，同时还是机场高速、轻轨的交汇地，是航站楼的门户。
T3C 为乘客办理登记手续、候机和行李托运的地方，是T3 最重要的地方，也是我们参观的重点。
令人印象深刻的是它的巨大规模和采光设计，航站楼和停车楼顶部设天窗自然采光，有“龙鳞”之称。
特别是航站楼近300 个天窗朝向光线良好的东南，白天大
幅度减少灯光照明。
玻璃幕墙采用中空低辐射镀膜玻璃，既保证采光，又隔音隔热; 部分天窗可自动开启通风，调节楼内冷暖。
4、参观北京南站、乘坐BRT、参观西单平面立交
北京南站外型奇特，像三叶虫的化石造型。
该站有地上两层，地下三层，从上到下依次为：高架候车厅以及配合的高架环形车道、站台轨道层、换乘大厅、地铁 4 号线、地铁14 号线。
在高架候车亭屋顶中央采光带，充分利用了自然光，突出了环保节能的理念。
如此豪华壮观的车站却并不见多少人候车，且始发车都是动车和高速列车，由于我国高铁线路刚刚起步，该站目前发挥的作用远小于北京北站和西站，但在功能上绝对可称为中国乃至亚洲第一了。
由木樨园桥乘坐BRT 到前门用时17 分钟，比起北京的普通公交应该说是很快了，一路并没有因为车辆占道和堵车耽误时间，延误主要发生在十字路口红灯时间，不过北京的道路早已过饱和，BRT 是否适合大范围推广有待商榷。
西单平面立交是苜蓿式立交的平面化，解决了十字路口右转车辆所造成的冲突和交织，且简单方便，可以让人一目了然，应该是值得推广的。
5、调查路口交通量交叉口机动车流量调查表
调查地点：宽街路与沙滩路交叉口调查员姓名：交叉口控制方式：无信号交叉口调查日期：2010 年9 月14 日天气：晴路口类型：T 型路口
6、参观北京交通大学实验室参观了许多设备，多和铁路与站场有关，从最新的动车到古老的蒸汽机车模型一应俱全，还有各式各样的铁路信号设备和轨道，无不显示了这个学校很有内涵。
三、实习心得
北京之行向往已久，可以在老师的引领下深入的了解首都的城市交通，归来之后却没有不虚此行的感觉，应该是和自己的期望有差距吧。
问题就在于这次实习以一系列的参观为主，并没有涉及提出问题、解决问题这一学习的最重要环节，到头来还是看看而已。
最直观的：北京很大，楼高、车多、人多，还有无处不在的拥挤，虽然是首都，但它并不让人留恋，也去了很多地方，除了故宫，大多流于形式，缺乏内在的东西。
对于北京不能说官不大、钱不多，高校和各种科研机构以及专家精英比比皆是，交通问题一直在想办法可是确实越解决越糟，我认为交通问题在很大程度上是人的观念和管理制度的问题，这两个问题不解决，交通理论和硬件搞得再好也徒劳。
参观北工业和北交大，才感觉到有种人文气息扑面而来，实验室的配置和他们平时做的工作着实让人羡慕不已，我想此番北京之行一定坚定了考研者的决心，同时也动摇了就业者的信心。
读研，接
受更加好的教育，可以使人有机会接触到高层次的东西、先进的理论，确实很好啊! 不过，每个人都有自己的路要走，目前我还是坚持就业的。
首都机场航站楼和北京南站确实让我感叹很长时间，设计的大气漂亮，在旅客的分流上处理的很好，很少出现扎堆排队，混乱不堪的场面，巨大的钢支撑和玻璃墙引领了现代建筑的时尚，还可以充分利用自然光，再加上太阳内板和雨水收集利用，足见节能、环保是现代建筑的发展趋势。
车辆工程毕业实习报告
车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实在在的认知很重要。
为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解，纠正我们以往对车辆错误的认识，明确今后我们的发展方向，在林荣会老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的认识实习。
我们的认识实习分为两部分：参观青岛国际车展和到青特集团学习参观。
青岛国际会展中心，我们挨个展区认真细致的观摩学习。
世界各地的名牌车辆汇集青岛，让我们过足了眼瘾;各品牌宣传彩页的收集，也让我们学到了一定的专业知识。
炫目的外形，高标准的性能让我们热血澎湃，同时更加激发了我们学习本专业的兴趣，坚定了我们迈入车辆行业的决心! 学期末，我们又来到了青岛青特集团参观学习。
真正的走进车间，贴近一线。
首先，工作人员通过ppt，从集团概况、组织结构、企业荣誉、企业文化、青特人等五个方面对我们进行了简要介绍。
青特集团有限公司1958 年创建于中国青岛，是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。
经过50 多年的开拓进取，已发展成为中国重要的特种汽车和汽车零部件生产基地和出口基地。
目前，已建立20 家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。
形成了年产特种汽车 1 万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥45 万套，支撑桥10 万支，铸件6 万吨的能力。
青特企业文化的精髓是：敬人诚信、敬业创新。
青特的产品组合主要包括特种车系列、中重卡驱动桥制动器系列、支承桥系列、铸造件系列、悬挂系列、轻卡驱动桥系列等。
简单的午饭过后，我们正式排队走进车间。
高温闷热是我们的第一感受。
虽然是机械化的现代工厂，我们还是能感受到其中的辛苦，工人们正在严谨认真的操作着。
我们先后参观了支撑桥车间、齿轮车间、铸造车间、冲压车间、精加工车间，在其中我们见到了很多在课本上学到的零件、操作工艺，每到一个车间，工作人员都认真给我们讲解各条生产线的作用，以及各种工艺的技巧，耐心的解答我们的问题，让我们获益匪浅。
印象最深的无疑是冲压/焊车间，利用机器人进行全自动化生产，机器人的自由旋转度，自由摩擦焊，让我们不得不感叹科技的伟大!
接下来，我们又赶赴青特集团的特车公司。
在那里我们见识了各种各样的特种车辆，高压清洗车，垃圾车等，并通过参观
装配车间了解了各种车的装配过程，增长了不少专业知识，以前只在课本上硬生生学习的东西，今天活灵活现的出现在眼前，真是实习一小天，胜读十年书啊! 通过认识实习，我对我们专业有了更为详尽而深刻的理解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面和认知面，对所学的专业有了新的认识。
从这次实习中，我体会到实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要更进一步的学习。
俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能从课本上彻底理解的。
短短的实习，让我们大开眼界，也学会了不少东西，也让我对今后要从事的事业有所思考。
短短一天，仿佛思想有得到一次升华，心中又多了一次人生感悟。
这次实习让我深刻体会到，读书固然是增长知识，开拓眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实践当中，接触实践的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提升自身综合素质的选择。
没有哪项事业，是一蹴而就的，都要付出泪水和汗水，浓厚的兴趣加上无谓的坚持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地，让自己的所学为社会经济做出自己应有的贡献。