认识实习----上海飞机制造厂
认知实习报告(15篇)
认知实习报告(15篇)认知实习报告1植物对很多人来说就是被人们种植的绿色的有生命的生物。
其实植物的概念并不是这样，有的细菌如蓝藻也属植物的范。
植物是指能将无机物转化为有机物的一类自养型生物。
它是自然界的生产者，对于维持自然界的生态平衡有着重要的意义。
我喜欢植物，我喜欢研究它的根，茎，叶，花，果实，种子六大器官，喜欢了解植物的药用价值，所以我很期待植物学的野外实习，这样我就可以实地考察它们，近距离接触它们，以便更好的理解掌握书本知识。
为了提高我们对动植物的认识水平和实践能力，加强理论知识的掌握，我们生科院开展了为七天的野外实习，实习地点是阿吾赞，在这里植物种类繁多，为我们的实习研究提供了丰富的资源。
此次实习我们班分为四个小组，每个小组跟一名男生和两位老师进行实习，实习的内容分为植物的实习和动物的实习，而我们一班是先实习植物。
野外实习是植物学教学中不可分割的重要组成部分，是理论联系实际，巩固和加深课堂教学内容的重要环节，野外实习使同学们对课本的知识有了更深刻的理解和一个理性的认识。
2022年5月26日上午8点钟左右我们生科12-1班的全班同学们在努尔买买提老师，纳森巴特老师和张伟老师的指导下去了伊犁林场阿吾赞族游区。
阿吾赞森林公园位于伊宁县城以北23千米处，为自治区级森林公园。
景区内松柏青青，风景秀丽，气候宜人。
一到这里我们就喜欢上了，因为这里的风景优美，空气清晰。
植物学野外实习不仅扩大和巩固我们所学的理论知识，培养我们的独立工作能力和团队协作能力，而且可以使我们更多的认识自然界中植物的多样性，激发对植物学的兴趣。
利用野外实习，我们得以将课堂上所学的分类原理与活材料相对应，使这些抽象的原理具体化，提高了我们鉴别植物的能力。
我在第二小组，与何海老师一起“最早出发，最晚回来”，锻炼的不仅是鉴别能力，还包括身体素质。
野外实习巩固了我们的课堂知识，让我们亲自体验了压制标本的过程。
我们在实习过程中积极运用课堂知识去观察、识别各种植物、仔细辨别类似植物之间的不同之处。
上海实习报告8篇(可编辑)
上海实习报告8篇上海实习报告篇1一、认识实习单位：上海飞机制造厂。
上海飞机制造厂隶属于中国商用飞机有限责任公司，现改制为上海飞机制造有限公司，是中国航空工业飞机制造主机厂之一和上海市高新技术企业。
工厂始建于1950年，从飞机修理起步，经历了国内自行研制、国际合作组装和联合生产150座级干线飞机项目，已在民机研制、运用国外先进管理和技术，建立管理程序和质量保证体系，确保各项工作规范化、程序化等方面积累了丰富的经验，为我国民用飞机研制和发展奠定了基础。
中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。
公司注册资本190 亿元，于20__年5月11日在上海揭牌成立，总部设在上海。
中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。
公司下辖中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司、北京民用飞机技术研究中心、上海航空工业（集团）有限公司六家成员单位中国商飞公司实行“主制造商—供应商”项目模式，重点加强飞机设计集成、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证等能力，坚持中国特色，体现技术进步，走市场化、集成化、产业化、国际化的自主发展道路。
将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型。
0客机，立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天二、参观车间飞机平装尾翼加工车间我们刚进尾翼加工车间，就有浓烈二刺鼻的油漆味，和各种钻孔机的嘈杂声，跟我想象中的飞机厂相差有点大。
但是车间里的技术人员技术娴熟，工作非常认真，检查的工人可是一点一点的彻查，一处也不漏啊，一律的蓝色工作服，甚至有的带着防护眼镜。
装配飞机实习报告
一、实习概述实习时间：2023年3月15日至2023年4月15日实习地点：XX飞机制造有限公司实习岗位：飞机装配实习生随着航空工业的飞速发展，飞机装配作为其核心环节之一，对于飞机的性能和安全至关重要。
为了更好地了解和掌握飞机装配的流程和技术，我选择了XX飞机制造有限公司进行为期一个月的实习。
二、实习单位简介XX飞机制造有限公司是一家集飞机研发、生产、销售和服务为一体的现代化企业。
公司拥有先进的生产设备、精湛的工艺技术和完善的质量管理体系，是我国航空工业的重要支柱之一。
公司主要产品包括民用客机、军用飞机和通用飞机等。
三、实习过程1. 入职培训：实习开始，公司安排了为期一周的入职培训。
通过培训，我对公司的历史、文化、规章制度以及飞机装配的基本流程有了初步的了解。
2. 理论学习：在理论学习阶段，我主要学习了飞机结构、装配工艺、质量控制等方面的知识。
通过学习，我对飞机装配的各个环节有了更深入的认识。
3. 实践操作：在实践操作阶段，我跟随师傅参与了多个飞机装配项目。
主要工作包括：- 部件装配：学习并掌握了飞机各部件的装配方法，如机身、机翼、尾翼等。
- 系统安装：负责飞机各系统的安装工作，如液压系统、电气系统等。
- 质量检验：对装配完成的飞机进行质量检验，确保飞机符合相关标准和要求。
4. 总结与反思：在实习过程中，我不断总结经验教训，发现问题并及时与师傅沟通。
通过反思，我认识到自己在理论知识、实践操作和团队协作等方面还存在不足，需要在今后的学习和工作中加以改进。
四、实习收获1. 专业知识：通过实习，我对飞机装配的专业知识有了更加深入的了解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 实践技能：在实习过程中，我掌握了飞机装配的基本技能，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成了多个项目，学会了与他人合作，提高了自己的团队协作能力。
4. 职业素养：实习过程中，我逐渐树立了严谨的工作态度和良好的职业素养。
飞机制造实习报告
飞机制造实习报告一、引言本报告旨在总结我在飞机制造实中的经验和收获。
我在实期间加入了一家知名的飞机制造公司，并参与了多个项目，包括飞机设计、材料选择和装配过程等。
二、实内容1. 飞机设计：我参与了一款新型飞机的设计工作，研究了如何运用CAD软件进行机身结构设计和布局。
通过与团队成员的合作，我逐渐掌握了飞机设计的基本原理和技巧。
2. 材料选择：在飞机制造中，材料的选择对飞机的性能和安全至关重要。
我研究了不同材料的特性和适用性，并在实际项目中进行了材料选择的实践。
这个过程中，我意识到了材料的重要性和对飞机性能的影响。
3. 装配过程：我有机会参与了一款飞机的装配工作。
通过实践，我学到了飞机各个部件的组装流程和技术要点。
这对我理解飞机制造过程和提高技能水平有着重要的作用。
三、实收获1. 理论与实践结合：通过实，我将在学校学到的理论知识与实际应用相结合。
这让我更加深入地理解了飞机制造的过程和原理。
2. 团队合作能力：在实中，我与团队成员紧密合作，共同完成了各项任务。
这锻炼了我的团队合作能力和组织协调能力。
3. 解决问题的能力：在实中，我遇到了一些问题和挑战，例如设计上的难题或装配过程中出现的困难。
通过与同事的讨论和思考，我学会了解决问题的方法和策略。
四、实感受通过这次实，我深刻体会到了飞机制造的复杂性和技术的重要性。
实期间，我不仅学到了专业知识，还培养了解决问题和团队合作的能力。
这次实对我今后的研究和职业发展都具有积极的影响。
五、总结通过飞机制造实习，我对飞机设计、材料选择和装配过程有了更深入的了解。
在实习中，我通过与团队成员的合作，提高了团队合作能力和解决问题的能力。
实习的经历让我受益匪浅，为我的未来发展奠定了坚实的基础。
认识实习-机械二班邓诗凡
观“广泰”有感今天是个阳光明媚的好日子，老师们带着我们来到广泰参观学习，我感觉收获颇大。
之前我从来没有下过车间什么的，对制造业的公司也没有什么了解，但今天观看了广泰公司的宣传片之后，我对其有了大致的了解。
制造业，得有自己的理念，自己的技术，才能创新，做大。
李光太先生用他的智慧换来了广泰的今天。
其中好多的专利产品，例如：抱轮式飞机牵引车，飞机除冰车，飞机加油车，飞机集装板装卸平台等等，都是空港设备中先进创新的成果。
李光太先生将新产品开发作为带动企业发展的龙头作为核心理念，这大大促进了广泰公司的进步。
进入广泰第二生产工厂之后，我的第一感觉是大，一个车间，从外面看上去是那样的平静，但里边确充实着各种制造的痕迹。
16t的起重机在天花板上移动不停，各种车床、铣床、刨床都在由工人们忙碌地操控着，各种各样的零件被制造出来有序地堆放在一边，有的标记着合格，有的不合格，还有的待检。
工厂里还有模拟实验室，还有那个布有各种传感器的自动化储物仓库，各种技术工人，想着以后我将成为他们中的一份子，我感觉十分荣幸，能与这些机械交流，能让我的理性思维更上一层楼。
随着大巴车的转移，我们来到了广泰第一生产工厂，在这里，是各种特种车辆诞生的地方，有的工人在厂外调试已经造好的抱轮式飞机牵引车；有的在做最后的装配；有的在对其中的线路进行改造、加工。
工厂的里边，是一整条装配线，各种零件就在这条装配线上被组合成为具有强大能力的特种车辆，我感叹人类的力量之大，能够征服这些铁血怪兽。
参观了广泰公司的生产工厂，在回到学校的路上，我一直在想：我当初选择机械这个专业的目的是什么。
是为了成为一个男子汉，一个能征服一切的壮士，我希望我能不断地努力，向着机械人的方向，不断地前进！观“新北洋”与“威高”有感又到了周一，老师今天带领我们来到“新北洋”和“威高”参观，我的收获颇大，感受也颇深，相比上次“广泰”的重工业，“新北洋”和“威高”的轻工业对我更有吸引力，我在这两个企业看到了新科技的产品与力量的完美融合，他们的技术更加先进，市场更加广阔，前途更加明朗。
工作报告之西飞工厂认识实习报告
西飞工厂认识实习报告【篇一：西飞认识实习报告】认识实习报告专业名称飞行器设计与工程学生姓名学号班级一、实习时间：2015年4月15日二、实习地点：中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司三、实习目的：（1）通过实地参观西飞集团，加深对所学飞机整体结构、设计、试验研究等基本原理及特点的了解；（2）加深、扩展对专业知识和课程的了解，提高专业知识的认知能力；（3）学习工作技术人员的诚实品质、吃苦耐劳、遵守纪律、精通业务、刻苦奉献和协同工作的精神。
四、实习单位简介：中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，我国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。
公司占地面积400多万平方米，拥有各类设备、仪器9000余台（套），现有职工20000多名。
自1958年创建以来，西飞公司始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品和现代服务业，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。
五、实习内容：钣金成型、数控加工等2015年4月15日早上7点钟，同学们便早早在老校区角楼集合完毕，班主任进行了简短的保密教育之后，大家乘校车赶赴阎良。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，实践是获得认识的唯一途径。
从2书本上得的知识终归是浅薄的，要真正理解书中的深刻道理，必须亲身去躬行实践才行。
经过一个多小时的车程，同学们顺利来到西飞集团，在整队进入厂区时，负责接待的师傅再次强调保密规则：同学们被要求不能带手机，不能拍照，不能乱动，不能擅自离队等等。
随后在在师傅的带领下，开始了今天的参观。
我们参观了飞机的零件加工，部件组装的过程。
还分别参观了他们制造的一些主要产品：首先，是他们的中流砥柱：轰六系列飞机。
师傅介绍给我们说，西飞是我国轰炸机的研制生产基地。
轰6飞机是在前苏联图－16轰炸机基础上研制的高亚音速战略轰炸机。
参观商飞上海制造厂心得体会
参观商飞上海制造厂心得体会
参观商飞上海制造厂是一个令人难忘的经历。
我对于中国制造业的发展有了更深刻的理解和认识。
首先，商飞上海制造厂的规模非常大。
工厂内设有先进的生产线和设备，并且整个生产过程高度自动化。
工人们在紧张而有序地工作，展示了中国劳动力的高效率和专业素质。
其次，商飞上海制造厂注重质量管理。
他们严格按照相关标准和流程进行生产，从材料采购到产品装配，每个环节都经过严格的质检控制，确保产品的质量和安全性。
此外，商飞上海制造厂还注重创新和技术研发。
他们与国内外的合作伙伴共同研发新技术和新产品，致力于提高飞机的性能和舒适度。
这显示了中国制造业的创新能力和技术实力。
总体而言，参观商飞上海制造厂让我感受到了中国制造业的竞争力和发展潜力。
作为一个在全球范围内具有重要地位的制造国家，中国制造业不断提升能力和品质，已成为世界经济的重要支柱之一。
航空实习报告9篇
航空实习报告航空实习报告9篇随着个人的素质不断提高，报告与我们的生活紧密相连，其在写作上有一定的技巧。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编帮大家整理的航空实习报告9篇，欢迎大家分享。
航空实习报告篇1一、实习目的或研究目的1.通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。
3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。
二、实习内容在老师的带领下我们从五月十一号到五月十七号在南京金城摩托车集团进行了为期五天的实习，在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的话，我们现在还有很多很多的不足。
进厂参观后首先了解到的是金城集团的概况：金城集团有限公司，国家认定的高新技术企业、全国用户满意企业、国家cims工程典型应用企业、航空工业十佳企业，拥有博士后流动工作站，“金城”品牌被评为中国驰名商标。
金城主要从事航空附件、摩托车和工程液压等产品的研制及销售，同时经营进出口贸易和第三产业，具有独立的外经、外贸和外事权，出口创汇多年位居行业前列。
在航空产品的研制领域，金城具有雄厚的实力，产品被广泛应用于飞机的液压操纵、应急动力、起动机、电源、燃油供输、机轮和刹车等系统，多项技术和产品填补了国内空白。
新中国成立后，国产的每一架飞机上都有金城的产品。
其麾下的南京航空机电液压工程研究中心是中国航空机电液压工程的专业研制中心，一流的硬件设施和高素质的科研队伍，使金城在产品研制、开发等方面将更具实力。
金城利用航空高尖端技术，相继开发了摩托车、高压叶片泵、电动及液压绞盘等民品。
金城全面实施了cims工程，并作为全国唯一的示范企业参加国家“863计划”十五周年成就展。
改革开放以来，金城引进外资1亿多美元，先后与日本、马来西亚、德国、英国、意大利等国家的企业和研究机构建立了合资与合作关系。
航空制造企业实习报告
一、实习概述实习单位：XX航空制造有限公司实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习目的：1. 通过实习，将所学理论知识与实际生产相结合，提高实践能力。
2. 了解航空制造企业的生产流程、管理方式及企业文化。
3. 增强团队协作能力，培养职业素养。
二、实习单位简介XX航空制造有限公司成立于2005年，是一家专业从事航空零部件研发、生产、销售的企业。
公司位于我国某航空工业基地，占地面积约50亩，现有员工200余人，拥有先进的加工设备和技术团队。
公司产品广泛应用于民用飞机、直升机及无人机等领域，市场前景广阔。
三、实习内容1. 生产流程学习：- 在实习期间，我跟随师傅参观了公司的生产线，了解了航空零部件的生产流程。
从原材料采购、加工、装配到检验、包装，每个环节都严格把控，确保产品质量。
- 通过实地观察，我掌握了以下生产流程：- 原材料验收：对进厂的原材料进行质量检验，确保符合生产要求。
- 加工：采用先进的加工设备，如数控机床、激光切割机等，对原材料进行加工。
- 装配：将加工完成的零部件进行组装，形成完整的航空产品。
- 检验：对装配完成的航空产品进行严格的质量检验，确保产品合格。
- 包装：将合格产品进行包装，准备发货。
2. 技术学习：- 在师傅的指导下，我学习了航空零部件加工的相关技术，如数控编程、金属切削、焊接等。
- 通过实践操作，我掌握了以下技术：- 数控编程：学习并运用数控编程软件进行零件编程，提高加工效率。
- 金属切削：掌握金属切削原理和刀具选用，提高加工质量。
- 焊接：学习焊接技术，确保焊接质量。
3. 团队协作：- 在实习期间，我积极参与团队活动，与同事共同解决生产中的问题。
- 通过团队协作，我提高了以下能力：- 沟通能力：与同事、师傅进行有效沟通，确保生产顺利进行。
- 协作能力：与团队成员共同完成任务，提高工作效率。
4. 企业文化学习：- 在实习期间，我深入了解了公司的企业文化，如“以人为本、追求卓越、团结奋进”等。
先进民用复合材料结构制造实习报告
实习报告姓名：杜诚杰班级：卓越机械1201学号：120800417先进民用复合材料结构制造实习报告8月24日至8月25日，我们民航实验中心的30位同学在中国商用飞机有限责任公司的大场厂区和浦东厂区进行了为期五天的实习。
实习生活紧张却又充实，不仅增长了我们的见识，更是让我们看到了祖国的大飞机事业正在蓬勃发展。
五天时间虽然不多，然而我们要学习的内容却十分庞大，但这根本不减大家的信心。
我非常清楚记得第一天，上海下着特大暴雨，我们中心的韩老师说虽然天气恶劣但根本阻挡不了同学学习的热情。
是的，我们每天准时起床出发，经过将近两小时的车程到达厂区，五天时间就在大场长区和浦东厂区交替实习，实习形式主要是授课和参观设备。
8月24日地点：大场厂区上午我们见了上飞的一些领导人和带领我们参观的工程师，他们为我们详细讲解了进厂的安全须知和中国商飞及上飞公司总体情况及历史。
商飞成立于2008年，主要研制ARJ21和C919，其中C919占12.5%的复合材料，目前商飞还准备与俄罗斯合作生产宽体飞机。
公司主要负责总装、制造，要完成的内容有三项：1、对供应商进行技术监管；2、进行技术文件编制；3、生产所有飞机零件的制造能力。
公司厂区分为大场厂区和浦东厂区，有员工5000人左右。
下午，我们在李培旭工程师的带领下参观了个车间。
其中最令我印象深刻的就是用来检测制件缺陷的C扫描。
其实A扫B扫C扫就如同数学中的点线面一样，A扫即将超声波看成一个点，在它探测中遇到缺陷反射的信号不一样显示一种波形；而B扫则是A扫在X方向上累积成的一个面；那么C扫就是B扫在Y方向上累积成的一个三维立体图像。
超声波从探头发出，经水中传递到达制件表面，波会发生反射和透射，反射的波被接受产生一个脉冲，透射的波继续传递到制件下表面，反射再被接收产生另一个脉冲，这两个脉冲之间的时间差经换算可得出制件厚度。
若制件中间有缺陷，则在这两个脉冲之间还会有第三个脉冲。
由此来判断是否有缺陷。
中航上大实习报告
实习报告一、前言作为一名即将毕业的大学生，实习对我来说是一次重要的实践和学习机会。
在实习期间，我选择了中航上大这家知名企业，希望在这里能够深入了解专业知识，锻炼自己的工作能力，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
二、实习单位简介中航上大是一家专注于航空零部件制造的高新技术企业，隶属于中国航空工业集团公司。
公司主要业务包括航空发动机叶片、盘轴等关键零部件的研制和生产，具有强大的技术实力和市场竞争力。
三、实习内容实习期间，我主要负责协助工程师进行航空发动机叶片的制造和检测工作。
在这个过程中，我深入了解了航空发动机叶片的精密加工工艺，学习了相关的检测技术和质量控制要求。
同时，我还参与了叶片的装配和调试工作，掌握了航空发动机叶片的工作原理和性能要求。
四、实习收获通过这次实习，我对航空发动机叶片的设计和制造过程有了更深入的了解。
在实际操作中，我学会了如何使用精密加工设备，掌握了相关的检测技术和质量控制要求。
此外，我还学会了与团队成员进行有效的沟通和协作，提高了自己的团队合作能力。
五、实习感悟实习期间，我深刻体会到了理论知识和实践经验的重要性。
在学校学习的理论知识在这里得到了实际的应用，使我更加明白了学习的重要性。
同时，我也认识到自己在专业知识和技能方面的不足，需要继续努力学习和提高。
六、总结通过在中航上大的实习，我对航空发动机叶片制造行业有了更深入的了解，收获了许多宝贵的经验和知识。
这次实习让我更加坚定了自己未来从事航空行业的决心，也为自己未来的发展奠定了坚实的基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为实现自己的职业目标而努力奋斗。
（注：本实习报告为示例文本，实际实习内容和要求可能会有所不同。
）。
上海飞机制造有限公司-复材中心工艺班组
参与并行工程，了解设计与装配需求
¾复合材料作为一种新兴航空材料，具有设计制造一体化特征。 ¾为实现“设计零件可制造、制造零件可装配，最终产品合格”的目标，成立C919复 合材料平尾、中央翼、后机身三个项目团队，以及大型客机复合材料机翼IPT团队。 ¾工艺班组作为复材零件制造主力军，几乎全员参与了IPT团队的工作。 • 向设计方反馈工程问题100余项，开展各类专题讨论会30余次，有效推动了项目整体 进展。 • 面向装配工序，保证每个部件都有相应的装配工序联系人，并建立长效机制，及时 反馈零件制造中出现的问题及改进措施。 • 通过开展联合工作，充分了解设计方和装配工序的要求，从源头上避免了沟通不到 位导致的零件质量不可控现象。
制造商 西飞 哈飞
制造部段 襟翼、副翼 垂尾、整流罩 垂尾、后机身 后机身后段、 副翼 APU舱门 襟翼、缝翼 雷达罩 翼梢小翼、扰 流板 平尾
责任人 杨洋 卢鑫 郑义珠 贾丽杰 闫超 蔡群 陈璐圆 苏佳智 李志远
机翼活动面 垂尾 方向舵
沈飞 306 西子 昌河 637 FACC 上飞
翼身整流罩
后机身
深入现场控制过程质量
三、班组基础管理情况及管理特色
科研和生产团队并行管理 班组下设4个小组，每个小组设小组长，实行分级管理。
班组长 副班组长
三、班组基础管理情况及管理特色
高学历、高素质、年轻化的优良 争当懂技术善管理的复合型技术人才 A角 B角
础
三、班组基础管理情况及管理特色
班组一般工作流程
培 训 网 络 培
训 方 式
非正式的 内部培训
竞赛、日常娱乐和运动等业余活动，演讲会，标语，QQ 群微信群等。
五、班组质量活动及效果评价
。 。 。
飞机装配实习的实习报告
一、实习背景随着航空工业的快速发展，飞机装配作为航空制造业的重要环节，对人才的需求日益增长。
为了更好地了解飞机装配的工作流程、技术要求和行业发展趋势，提高自己的专业技能，我于2023年7月至9月在某航空制造企业进行了为期两个月的飞机装配实习。
二、实习单位简介实习单位为我国一家知名航空制造企业，主要从事民用飞机的研制、生产和维修业务。
企业拥有先进的生产设备、完善的质量管理体系和优秀的技术团队，具备较强的研发和生产能力。
三、实习内容实习期间，我主要参与了以下工作内容：1. 理论学习：在实习初期，我系统地学习了飞机装配的基本理论，包括飞机结构、装配工艺、质量控制等方面的知识，为后续的实践操作打下了坚实的基础。
2. 装配实践：在装配师傅的指导下，我参与了飞机零部件的装配工作。
具体内容包括：- 零件检查：对零部件进行尺寸、形状、表面质量等方面的检查，确保零部件符合装配要求。
- 装配操作：按照装配工艺要求，使用专用工具进行零部件的装配，如铆接、焊接、螺栓连接等。
- 质量检验：对装配完成的零部件进行质量检验，确保其满足设计要求。
3. 装配工艺优化：参与装配工艺的优化工作，提出改进意见，提高装配效率和质量。
4. 团队协作：与装配师傅、检验员等其他团队成员密切配合，共同完成装配任务。
四、实习收获1. 专业技能提升：通过实习，我对飞机装配的基本理论、操作技能和工艺要求有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
2. 实践经验积累：在装配师傅的指导下，我亲自动手参与了飞机零部件的装配工作，积累了宝贵的实践经验。
3. 团队协作能力增强：在实习过程中，我学会了与团队成员沟通协作，共同完成工作任务。
4. 职业素养提升：在实习过程中，我逐渐树立了严谨的工作态度、良好的职业道德和较强的责任心。
五、实习总结1. 实习体会：实习让我深刻认识到，理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能不断提高自己的专业技能。
有关认知实习报告模板9篇
有关认知实习报告模板9篇认知实习报告篇11月14日，天气依然还是那么冷，可是我们却早早的在7点20分就赶到了学院楼集合，在学校的安排下，我去上海飞机制造厂进行了一次亲身体验的认知实习。
参观游览了飞机制造厂，首先我们到了上海飞及制造厂的图书馆听取工作人员对中国飞机发展历程的讲解，之后参观了两架退役飞机并到飞机驾驶室里体验了一回，最后令起我非常激动的是，看到了中国自己的大飞机的装配车间。
现在我就此次实习活动作如下总结，把自己的亲生经历还有一些对本专业的感悟拿出来，和大家分享还有交流，以便，我们共同进步，增进我对本专业的了解。
一、实习目的实习：顾名思义，就是在实践中学习。
在经过一段时间的学习之后，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。
因为任何知识源于实践，归于实践。
所以要付诸实践来检验所学。
认知实习是我们工科学生的一门必修课，通过机械然我们为课学习提识和实践时，实习于开拓我培养生产究、观察、决问题的我们对机认知实习，日后的专业供感性的认的基础。
同的目的还在们的视野，实际中研分析、和解能力。
加强械制造专业感性的认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。
通过实习中接触实际的加工还有装配过程，从而达到对所学专业的性质、内容及其机械设备，加工工艺有更多的更具体的认识，为了解和工作专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。
通过实习，让我们能在学习与实践中巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，为成为一个专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际，更符合一个当代大学生的技术及理论的要求的工程技术人员奠定必要基础。
二、实习地点上海飞机制造厂公司上海飞机制造有限公司是中国商用飞机有限责任公司下属的飞机总装制造中心，国有大型企业。
公司坐落在国际金融资本集聚、信息发达、交通便利、人才集中、科技领先、人文素养儒雅、地理环境优美的国际大都市上海的北郊。
公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。
航空航天行业实习报告
航空航天行业实习报告一、引言航空航天行业是当今世界科技发展的重要领域之一。
本篇报告旨在分享我在航空航天公司实习期间的经历和所学到的知识。
通过实习，我深入了解了航空航天领域的工作环境、技术挑战和行业趋势。
二、实习背景我所实习的公司是一家知名的航空航天企业，其主要业务包括飞机制造、卫星研发和空间探索等方面。
在实习期间，我被分配到了航空工程部门，参与了几个重要项目的开发和测试工作。
这为我提供了宝贵的实践机会，让我亲身感受到了航空航天行业的魅力和挑战。
三、实习经历与成果在实习期间，我主要参与了一项新型飞机引擎的性能测试工作。
我负责搭建测试环境、进行数据采集和分析，并协助工程师们解决实验中遇到的技术问题。
通过这个项目，我学到了许多飞机引擎的工作原理和性能评估方法。
同时，我还参与了一项关于航天器着陆系统的研究项目。
我们团队通过数值模拟和实验验证，探索了不同参数对航天器着陆稳定性的影响，并提出了一些改进方案。
这个项目不仅提高了我的技术研究能力，也让我对航天器设计有了更深入的了解。
在实习结束时，我成功完成了以上两个项目，并为公司提供了详尽的测试报告和数据分析。
我的工作得到了导师和同事们的认可，并被部门评为优秀实习生。
四、行业趋势和挑战通过实习经历，我对航空航天行业的未来发展有了更清晰的认识。
当前，航空航天技术正向着更高效、环保和自动化方向发展。
新一代飞机使用先进的材料和设计理念，以降低燃油消耗并减少对环境的影响。
而航天探索方面，私营航天公司的兴起为行业注入了新的活力和竞争力。
然而，航空航天行业也面临着一些挑战。
例如，安全性和可靠性始终是该行业最重要的考虑因素。
随着技术的不断进步，航空航天企业需要不断改进和完善系统，以确保乘客和航天员的安全。
此外，航空航天行业也面临着人才需求的挑战，需要拥有全球视野和创新精神的人才加入。
五、结语通过这次航空航天行业的实习经历，我更加坚定了我在该领域追求职业发展的信心。
我亲眼目睹了航空航天科技的巨大潜力和广阔前景，也了解到了在这个行业中工作的责任和挑战。
飞机制造技术专业毕业实习报告范文
飞机制造技术专业毕业实习报*名：***学号：**********专业：飞机制造技术班级：飞机制造技术01班指导教师：***实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日目录目录 (2)前言 (3)一、实习目的及任务 (3)1.1实习目的 (3)1.2实习任务要求 (4)二、实习单位及岗位简介 (4)2.1实习单位简介 (4)2.2实习岗位简介（概况） (5)三、实习内容（过程） (5)3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
(5)3.2适应飞机制造技术专业岗位工作。
(5)3.3学习岗位所需的知识。
(6)四、实习心得体会 (6)4.1人生角色的转变 (6)4.2虚心请教，不断学习。
(7)4.3摆着心态，快乐工作 (7)五、实习总结 (8)5.1打好基础是关键 (8)5.2实习中积累经验 (8)5.3专业知识掌握的不够全面。
(8)5.4专业实践阅历远不够丰富。
(8)本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。
欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的飞机制造技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在飞机制造技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习飞机制造技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
航空实习报告（精选9篇）
航空实习报告（精选9篇）航空实习报告（精选9篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，想必你学习了很多新技巧，如果我们能够写好实习报告，可以收获更多。
那么你知道实习报告如何写吗？下面是小编帮大家整理的航空实习报告（精选9篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
航空实习报告1“天降大任于斯人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体腹”！春秋的工作对我而言，当然不是地狱，而是种深刻的锻炼，无论是心理上，还是思想上，都是项挑战。
在经过正式上班两个月后，我有必要对自己的工作做个总结，更有必要对我未来的工作和发展做个合理的设计。
我是民航中专航空运输专业毕业的，可以说，现在的工作是非常对口并且可以让我学以致用。
即便如此，在六月二十日的培训前，我对旅行社的认识几乎是一张白纸，如果有，也是凭借自己的所见所闻略知一二罢了。
春秋培训学校为新员工安排了非常基础却又极其实用的课程，包括最为追本溯源的春秋发展史，以及有关企业运行的旅行社业务—计划、调度概述，线路销售，质量管理，订房采购与订房操作等等。
与此同时，还向我们介绍了北京、四川、湖南、云南、广西、海南和华东五市等多条热门常规线路，让我们直观地对公司的旅游产品有了根本的认识，为我们讲课的都是从事多年旅游工作的前辈们，那些资深的讲解和深动精辟的展示将一幅幅绚丽夺目的自然风景画呈现眼前，对于刚入门的我来说，简直是块引人入胜的奶酪，让我对旅游产生了浓厚的兴趣。
其实，旅游的魅力源于自然，却又赖于设计和开发，而春秋正是承担着这样一个责任，把纯天然毫无装饰的自然风景包装成适合游人前往欣赏的旅游胜地，如何实现这种转换并将之成功地推广就是我们工作的目的所在。
那么如此庞大的企业又是如何实现这样的产品生产的呢？在培训中，我形成了初步的认识，无疑春秋的垂直分工管理给企业带来了和谐共进的原动力。
因为只有各司其职，各尽其职一个大公司才能正常运转并且在有限的客观条件下发挥人力最大的效率。
在根本上，我们做到了产品诞生的科学性和合理性，那么，如何将我们所孕育的产品推向大众呢？首先，我们的门市遍布全市，在布局上以靠近居民区为主旨，真正做到走近大众，让老百姓知道我们众多的旅游线路，从而产生兴趣。
飞机装配实习报告总结
一、实习背景与目的随着我国航空工业的飞速发展，飞机装配技术作为航空制造业的核心环节，对国家经济发展和国家安全具有重要意义。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身专业技能，我于2023年在某知名飞机制造公司进行了为期三个月的飞机装配实习。
本次实习旨在通过实际操作，加深对飞机装配流程、技术要求及安全规范的理解，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实习单位及岗位介绍实习单位：某知名飞机制造公司实习岗位：飞机装配工实习期间，我主要负责以下工作：1. 飞机部件的检验与装配；2. 飞机总装的协调与监督；3. 飞机装配过程中的质量控制；4. 飞机装配工艺的改进与优化。
三、实习内容及过程1. 飞机部件的检验与装配实习初期，我主要学习飞机部件的检验与装配。
在师傅的指导下，我掌握了以下技能：（1）飞机部件的识别与分类：熟悉飞机各部件的名称、规格、材质等，以便在装配过程中准确选用。
（2）飞机部件的检验：掌握飞机部件的检验标准和方法，确保部件质量符合要求。
（3）飞机部件的装配：熟悉飞机部件的装配顺序、方法及注意事项，确保装配过程顺利进行。
2. 飞机总装的协调与监督随着实习的深入，我开始参与飞机总装的协调与监督工作。
主要内容包括：（1）协调各工种之间的工作进度，确保总装工作按计划进行。
（2）监督装配过程中的质量，及时发现并解决装配过程中出现的问题。
（3）协助解决装配过程中出现的矛盾，确保总装工作顺利进行。
3. 飞机装配过程中的质量控制质量控制是飞机装配过程中的重要环节。
在实习期间，我学会了以下质量控制方法：（1）严格执行飞机装配工艺规范，确保装配质量。
（2）定期对装配过程进行巡检，及时发现并解决质量问题。
（3）对不合格产品进行返工处理，确保产品质量。
4. 飞机装配工艺的改进与优化在实习过程中，我发现部分装配工艺存在一定的问题，如效率低下、操作复杂等。
为此，我提出以下改进与优化建议：（1）优化装配顺序，提高装配效率。
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认识实习报告--上海飞机制造厂
一、关于上海飞机制造厂
企业历程：
上海飞机制造有限公司是中国商飞公司下属的飞机总装制造中心，国有大型企业，2009 年实现公司制改造。
上海飞机制造有限公司坐落在国际金融资本集聚、信息发达、交通便利、人才集中、科技领先、人文素养儒雅，地理环境优美的国际大都市上海的北郊。
上海飞机制造有限公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。
70 年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机"运十"，完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35 架MD82/83 飞机。
作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架。
目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。
上海飞机制造有限公司拥有大型飞机总装能力、精湛的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。
上海飞机制造有限公司作为中国商飞公司的总装制造中心，承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务，肩负着中国民机发展的重要使命，并将努力发展成为世界民机领域一流总装制造企业，最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。
公司战略：
二、所参观车间的主要设备、生产产品、生产工艺等
飞机制造是按设计要求制造飞机的过程。
通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。
飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。
但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。
飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件
的加工、飞机制造。
装配和检测诸过程。
飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等)，以保证所制造的飞机具有准确的外形。
工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定（见协调技术），工艺装备的设计等。
飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供。
飞机上还有大量锻件和铸件，如机身加强框，机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，这些大型锻件要在300～700兆牛（3～7万吨力）的巨型水压机上锻压成形。
零件加工主要有钣金零件成形、机械加工和非金属材料加工。
金属零件在加工中和加工后一般还要热处理和表面处理。
飞机的装配是按构造特点分段进行的，首先将零件在型架中装配成翼梁、框、肋和壁板等构件，再将构件组合成部段（如机翼中段、前缘，机身前段、中段和尾段等）。
最后完成一架飞机的对接。
装配中各部件外形靠型架保证，对接好的全机各部件相对位置，特别是影响飞机气动特性的参数（如机翼安装角、后掠角、上反角等）和飞机的对称性，要通过水平测量来检测。
在各部件上都有一些打上标记的特征点，在整架飞机对接好后，用水平仪测出它们的相对位置，经过换算即可得到实际参数值。
总装工作还包括发动机、起落架的安装调整，各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装，各系统的功能试验等。
总装完成后，飞机即可推出外场试飞。
通过试飞调整，当飞机各项技术性能指标达到设计要求时即可交付使用。
1970年8月，国家下达了研制运十飞机的任务，代号“708”工程。
运十飞机是由中央直接指挥、中央各部委、军队及国家21个省、直辖市、自治区的262个具体单位集体创作、大力协同的产物，它的研制成功，使我国拥有了自己设计制造大型飞机的复杂技术，这不仅填补了我国民航工业以前不能制造大型飞机的空白，而且使我国一举成为继美、前苏联、英、法之后，第五个研制出100吨级飞机的国家，为我国大型飞机的发展奠定了基础。
这次我们终于看见了著名的运十飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。
三、产品应用领域
飞机制造、航品零部件、飞机维修、特种车辆、机电产品、成套设备的制造和相关技术的出口；进料加工、三来一补业务、橡胶件、工模具、热表处理、铸锻、汽车改装、危险货物运输等。
四、此次参观我的收获与感想
这次我们终于见到了著名的运十飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。
运十飞机是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机，填补了中国航空工业的一项空白，是一项重大科技成果。
中国飞机制造业还有一段很长的路要走，制约中国飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备。
这次参观，我了解到我们中国商飞和波音的合作，但是只不过是做一些飞机尾翼的部分，而核心技术还是在别人那里的，我们现在的技术不如他们，所以我们从中得到的油水也是少得可怜。
如何实现重大技术突破，走到世界飞机制造的前列？这是一个刻不容缓的问题，中国航天技术可以做得很先进，那么只要我们也可以把飞机制造业做得很好，我们应该发扬航天精神，把中国建设成世界强国。
在中国，飞机制造业还是属于朝阳企业，前途无量，充满了机遇与挑战，我们东华机械学子，要努力学习，为祖国的腾飞注入新的血液！
姓名：许慧春
班级：卓越机械1001
学号：100800421。