压缩空气泡沫消防车标准
欧曼A类泡沫消防车技术规格书
WS5160GXFAP50A型压缩空气泡沫消防车（BJ1163VJPJG-S底盘改装）技术规格书大连万顺特种车辆制造有限公司2009年4月一、简介WS5160GXFAP50A压缩空气泡沫消防车是我厂应用新技术、新工艺，使用新材料，自主研制开发的具有自主知识产权的最新产品。
该车采用北汽福田生产的BJ1163VJPJG-S型二类汽车底盘，加长原驾驶室为双排座，可载含驾驶员在内的乘员7人，驾乘舒适轻便。
该车采用全套进口美国大力公司最新研制的 CAFS压缩空气泡沫系统，其核心部件如FoamPro2001泡沫注入系统，电子控制系统、安全保护报警系统均属于美国大力公司的独家产品。
因此压缩空气泡沫系统操控简易，泡沫生成实现即时全自动微机精确调控，并设多重保护与报警系统，消防作战员可依据复杂的火场情况，方便地借助按钮选择干泡沫、湿泡沫、中倍泡沫等不同类型的泡沫灭火方式。
该套系统不仅装有A类泡沫原液，还装有B类泡沫原液，可高效率地扑灭和控制A、B类物质火灾，并具备良好的环保性能。
其压缩空气泡沫性能稳定、操作方便，使用可靠，是值得依赖的产品。
二、整车主要性能参数1、底盘型号： BJ1163VJPJG-S北汽福田二类底盘厂家：北汽福田汽车股份有限公司驱动型式： 4×2轴距： 4600 mm2、发动机型号： WP10.300N功率： 221kW扭矩： 1390 N·m（1200-1500r/min）3、尺寸参数：外型尺寸（长×宽×高）： 8550mm×2495mm×3615mm悬长（前悬/后悬）： 1550/2400mm接近角/离去角： 26°/14°4、性能参数：最高车速：≥90km/h油厢容积： 200L制动距离（初速度30Km/h）：≤9.0加速行驶车外噪声：≤85 dB(A)5、质量参数：满载总质量：19000kg载液量：3600kg水＋400kgA类泡沫原液+1000kg B类泡沫原液6、驾驶室：乘员数（含驾驶员）：7（人）三、主要结构：１、驾驶室结构：平头、四开门联体乘员室，全钢框架焊接一体式结构。
消防车泡沫系统的相关规定(十四)
消防车泡沫系统的相关规定（十四）1 压缩空气泡沫系统性能试验1.1功率匹配试验将压缩空气泡沫系统各A类泡沫喷射出口与流量测试装置联接，启动压缩空气泡沫系统，分别调节系统至喷射湿泡沫和干泡沫的额定工况，并分别连续稳定运行1 h，每10 min记录一次压缩空气系统的出口压力和流量以及消防泵的出口压力和流量，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2喷射稳定性试验压缩空气泡沫系统的各A类泡沫喷射出口均联接一根长度为20 m的Φ65 mm消防水带，并联接上随车配备的A类泡沫专用枪。
分别调节压缩空气泡沫系统至喷射湿泡沫和干泡沫的额定工况，持续喷射1 min并观察其喷射状态，然后关闭A类泡沫专用枪，10 min后再打开A类泡沫专用枪，持续喷射1 min并观察其喷射状态，判断试验结果是否符合相关要求。
采用消防炮喷射A类泡沫的压缩空气泡沫系统，调节压缩空气泡沫系统至喷射湿泡沫的额定工况，持续喷射1 min并观察其喷射状态，然后关闭消防炮，10 min后再打开，持续喷射1 min并观察其喷射状态，判断试验结果是否符合相关要求。
1.3喷射性能试验当用A类泡沫专用枪进行A类泡沫喷射试验时，在压缩空气泡沫系统各相应出口处均联接一根长度为20 m的Φ65 mm消防水带，并接上随车配备的A类泡沫专用枪，分别调节压缩空气泡沫系统至喷射湿泡沫和干泡沫的额定工况，将泡沫液的混合比调调节至表1中的对应值，待压缩空气泡沫系统运行稳定后进行喷射。
按GB 25202—2010中6.2.2规定的射程试验方法规定的试验方法进行试验，判断试验结果是否符合相关要求。
当用消防炮进行A类泡沫喷射试验时，射程的测定应在平坦的场地上进行。
试验时，在消防炮的取压口处安装一精度不低于1.6级的压力表，消防炮的仰角调整为30 °±1 °，顺风向喷射，风速应小于2 m/s。
试验时，设定好泡沫比例混合系统的比例，调节压缩空气泡沫系统至喷射湿泡沫的额定工况并稳定后进行喷射。
消防车泡沫系统的相关规定(六)
消防车泡沫系统的相关规定（六）
A类泡沫消防车常用下列术语和定义。
1.1
压缩空气泡沫消防车 compressed air foam system fire fighting vehicle
主要装备水罐和泡沫液罐，通过压缩空气泡沫系统喷射泡沫灭火的消防车。
[GB 7956.1—201X，定义3.1.8]
1.2
压缩空气泡沫系统 compressed-air foam system
主要由消防泵、压缩空气系统、泡沫比例混合系统、喷射装置、管路系统等组成，能产生压缩空气泡沫的装置。
1.3
泡沫比例混合系统 foam proportioning system
由泡沫比例混合器、泡沫液泵、控制装置、管路装置等部件组成，能将水和泡沫液按一定比例混合的系统。
1.4
A类泡沫 class A foam
主要用于扑救A类火灾的泡沫。
1.5
干泡沫 dry foam
发泡倍数不低于10倍，混合比不大于1%，可在规定时间内稳定附着在垂直壁面的A类泡沫。
1.6
湿泡沫 wet foam
发泡倍数低于10倍，混合比不小于0.2%，且具有较好流淌性的A类泡沫。
1.7
A类泡沫专用枪 nozzle for class A foam
用于喷射A类干泡沫和湿泡沫、喷嘴直径不小于19 mm的消防枪。
消防车泡沫系统的相关规定(十二)
消防车泡沫系统的相关规定（十二）
1.1 仪器、仪表
1.1.1 压缩空气泡沫车的仪器、仪表应符合GB 7956.1—201X中5.6的要求。
1.1.2 压缩空气泡沫车的仪器、仪表应至少包括以下技术指标的指示或显示：
——消防泵进口压力显示；
——消防泵出口压力显示；
——消防泵转速显示及累计工作时间显示；
——水罐和泡沫液罐的液位显示；
——发动机水温显示；
——发动机机油温度显示；
——压缩空气系统出口压力指示；
——压缩空气系统累计工作时间显示。
1.1.3 压缩空气泡沫车的真空表应选用压力真空联用表。
1.1.4 当消防泵出水管路安装有流量计用于监测压缩空气泡沫系统的水流量时，出水管路应能承受压缩空气泡沫系统额定工况运行时消防泵出口压力的1.5倍静水压。
1.2 随车文件、工具及易损件
1.2.1 压缩空气泡沫车交付用户时除应交付车辆注册所需资料外，还应随车交付用户以下中文资料：
底盘操作手册；
底盘维修手册及零部件目录；
底盘质量保证书和售后服务说明书；
底盘合格证或相关证明；
底盘随车工具清单；
压缩空气泡沫车电气原理图；
压缩空气泡沫车使用说明书；
压缩空气泡沫车维修、保养手册及零部件采购目录；
压缩空气泡沫车合格证；
质量保证和售后服务承诺；
压缩空气泡沫车随车工具及易损件清单；
所配总成及附件的合格证和使用说明书。
1.2.2 压缩空气泡沫车除随车配置底盘工具外还应随车配置消防装置的专用工具。
1.2.3 压缩空气泡沫车应随车配置空气压缩机传动皮带、消防泵密封件、全套消防装备电路保险丝等易损件。
重庆西永综合保税区消防站消防车辆技术参数情况
重庆西永综合保税区消防站消防车辆技术参数情况（分包一至分包五）分包一：压缩空气泡沫消防车（一）进口部件5.2.1车辆底盘5.2.1.1最大允许总质量不小于18吨，发动机功率：不小于213千瓦/290马力。
5.2.1.2排放：不低于国V排放。
驱动形式：4x4。
轴距：4500毫米。
※5.2.1.3外部数据交换盒，后挂取力器控制接口。
开放转速控制端口，手动模式，傻瓜模式。
5.2.1.4电器系统，车顶预留两个警灯线接口。
驾驶室预留12V和24V插孔，其中12V的插孔在驾驶室右边。
倒车蜂鸣报警。
5.2.1.5驾驶室类型：原装四门双排座（1+2+4）驾驶室，舒适空气弹簧司机座椅；前排副驾双人座椅，自动无氟环保空调系统。
※5.2.1.6取力器类型：法兰输出，速比f=1.19，输出扭矩不小于630牛顿/米，逆时针旋转（与发动机相同），顶部右侧位置，1点钟方向，逆时针旋转（与发动机旋向一致）带冷却风扇；变速箱类型：手动变速箱，9个前进档，1个倒档。
带定速巡航功能。
5.2.1.7发动机采用EGR废气再循环技术，无需添加尿素，消防专用不限扭发动机，在不加尿素的情况下，仍然能保证发动机全功率输出，且不会导致车辆损坏。
5.2.2 压缩空气泡沫系统及消防泵1套：分散式模块结构，可根据改装厂要求灵活设置安装部位。
消防泵：水泵流量60L/s，单级泵，水泵速比需与底盘良好匹配。
※泡沫比例混合系统为原装进口，泡沫泵泡沫输出量不低于11.0L/min，泡沫喷射率为0.1％－6％；系统原装进口空压机，空压机最大供气量不小于4200L/min，功率不小于28KW。
需为一键出泡沫简单操作，打开压缩空气泡沫系统后管路直接出压缩空气泡沫，不得为出水出泡沫加空气手动操作。
5.2.3 线控水泡沫两用升降炮1套。
流量不小于60升/秒-1.0兆帕，带电动升降装置，升降高度475mm，安装在车顶中间位置，无线遥控、有线模拟手柄操纵杆和手动控制等三种控制方式（具有CAN 总线功能，能够与上装部分集成控制），有效射程不小于70米。
消防车泡沫系统的相关规定(九)
消防车泡沫系统的相关规定（九）1.1.1 压缩空气系统1.1.1.1 压缩空气系统在额定出口压力下，额定流量不应低于喷射干泡沫时各出口混合液流量之和的12倍，且不应低于喷射湿泡沫时各出口混合液流量之和的6倍。
1.1.1.2 压缩空气系统应设置安全阀，安全阀应符合JB/T 6441的规定。
安全阀的动作压力应为压缩空气系统额定出口压力的1.1～1.15倍。
安全阀应能在压力恢复正常后自动复位。
压缩空气系统的空气压缩机储油罐应进行爆破试验，爆破压力不应低于空气压缩机最大出口压力的3.5倍，破裂不应产生碎片，爆破口不应发生在封头上、纵焊缝及其熔合线上、环焊缝上（垂直于环焊缝除外）。
1.1.1.3 压缩空气系统应进行可靠性试验，试验时系统应工作正常，不应出现空气压缩机过热报警等现象。
1.1.1.4 当压缩空气系统装有热交换器时，热交换器的安装位置应保证不会造成正常操作人员的烫伤，否则应安装隔热装置，压缩空气系统正常工作时隔热装置的表面温度不应大于60 ℃。
1.1.2 泡沫比例混合系统1.1.2.1 与泡沫液直接接触的零部件，应采用铜合金或具有同等耐腐蚀性能的材料制造。
1.1.2.2 当泡沫比例混合系统的比例可调时，A类泡沫比例应能按0.1%步长调整，调整范围为0.2%～1.0%。
当系统同时具有B类泡沫液混合功能时，还应能满足所选用B类泡沫液的混合比要求。
1.1.2.3 泡沫比例混合系统的混合比精度应符合相关要求。
1.1.2.4 泡沫液泵进行可靠性试验时，不应出现泡沫液泵流量降低、异常温升、异常噪音、部件损坏等现象。
1.1.2.5 当泡沫液罐内泡沫液剩余量低于标称容量的5%时，泡沫液泵应能自动停机。
泡沫比例混合系统应设置外吸泡沫液接口和吸液管，拆装应方便。
泡沫消防车通用技术条件
出现明显残余变形，相连接的管道、阀门均不许有渗漏。试验方法按 6.11 条规定进
行。
GA 39.5－92
5.5.4.3 罐内须设液位指示器及溢流装置；罐底部须设置排污口；容量大于 2000L 的罐应设防荡隔板。 5.5.4.4 罐的顶部须设入孔，口径不小于 400 mm。 5.5.4.5 罐的容量允差：容量大于或等于 12 000 L 时为±2％；容量在 12 000 L 以下 的，容量每减少 1 000 L，其允差绝对值增加 0.1％。 5.5.4.6 水罐须设注水装置。 5.6 泡沫系统 5.6.1 泡沫系统的性能应符合 GB 7956 第 2.3 条的规定。 5.6.2 泡沫炮、水炮的流量允差为±8％。 5.6.3 泡沫系统管路、泡沫炮、泡沫比例混合器的过流表面对泡沫液应具有抗腐蚀 的性能。 5.6.4 泡沫系统应设冲洗泡沫液的装置。 5.6.5 泡沫系统应有从车外吸取泡沫液的装置，且拆装方便。 5.6.6 泡沫比例混合器应启闭方便、准确，其性能应符合 GB 7956 第 2.3.2 条规定。 5.6.7 混合液管、泡沫炮座等承压零件须经静水压强度试验，试验压力为管路承受 的最大工作压力值的 1.5 倍，试验方法按 6.9 条规定进行，不得发生破裂、渗漏和残 余变形。 5.6.8 泡沫炮（包括两用炮、组合炮）应设有锁紧或支撑机构。 5.6.9 炮身应能水平回转，手操纵炮回转 360°，自动控制炮回转角度不小于 270 度，仰角不小于 45°，俯角不小于 15°，操作灵活，方便可靠。 5.6.10 泡沫液罐应符合 5.5.4.1～5.5.4.5 条的规定。 5.6.11 泡沫液罐应有通气和注液装置，不使用时应能密闭。 5.7 操纵及仪表监测系统 5.7.1 水路及泡沫系统的各操作手柄均应有操作指示牌。 5.7.2 操纵机构应轻便可靠，对于自动操纵机构，应有应急措施。 5.7.3 泡沫车应设有仪表监测系统，并安置在便于观察和操纵的位置上。
压缩空气泡沫灭火系统标准
压缩空气泡沫灭火系统标准
压缩空气泡沫灭火系统的技术标准需要考虑以下几个方面：
1.设备选型标准：包括系统设计、设备选型、布局及安装等技术要求，需要根据具体情况进行综合考虑。
2.泡沫灭火剂品质标准：泡沫灭火剂应在使用前经合格检验，符合相
关标准和规定，确保其品质和灭火效果。
3.压缩空气供应要求：需要对压缩空气的品质和供应进行规范，确保
系统稳定可靠地工作。
4.安全管理要求：灭火系统应设置相关的安全管理机制，针对可能出
现的火灾预案和应急处理方案等方面做好必要的准备。
5.维护保养标准：需要加强维护保养工作，确保系统长期稳定可靠地
运行，避免因机械故障等原因造成灭火系统失效的情况。
总之，压缩空气泡沫灭火系统要想提高其灭火效果和工作效率，必须
严格遵守相关标准和规定，开展科学的系统设计与维护保养，以达到预期
目的。
GB7956.2及GB7956.3
4、技术要求—— 4.4消防水力系统要求
4.4.2 消防管路 4.4.2.3 消防泵出水管路
4.4.2.3.6 出水管路应经静水压强度试验，试验压力为出水管路承受 的最大工作压力值的1.5倍。试验后，不应出现明显变形和结构破坏。 4.4.2.3.7 在出水管路最大工作压力下，手动启闭的出水阀开启和关 闭力不应大于200 N（不使用辅助装置）。非手动启闭的出水阀按正 常操作方法可开启和关闭。当出水管路中没有压力时，手动启闭的出 水阀开启和关闭力不应大于50 N。（考虑带压操作时阀门的可操作性， 要重视手柄的尺寸和开启位置） 4.4.2.3.8 出水阀应有指示启闭方向的指示标牌，在出水阀操作位置 可见处应有“缓慢打开出水阀”的警示标牌，出水阀结构上应保证从 开启至最大开度的时间应大于5 s。（在压力状态下，开启出水阀门 过快会有产生危险的可能，因此对出水阀开启速度从结构上进行了要 求）
（提高车辆功率储备，以发动机出厂标定额定功率和消防泵试 验额定工况为基准）
----取力器的增速比不大于1.5。（保证连续运转取力器
的可靠性）
4、技术要求—— 4.4消防水力系统要求
4.4.2 消防管路 4.4.2.1 一般要求 4.4.2.1.1 所有消防管路应采用耐腐蚀材料或采取防腐 蚀措施。 4.4.2.1.2 管路布置应便于消防泵及传动机构的维护和 保养。 4.4.2.1.3 消防管路应用不同颜色区分，消防泵进水管 路及水罐至消防泵的输水管路应为GB/T 3181规定的 G05深绿色，泡沫罐与泡沫液泵或泡沫比例混合器的 输液管路应为GB/T 3181规定的Y08深黄色，消防泵 出水管路应为GB/T 3181规定的R03大红色。（便于泡
4、技术要求—— 4.4消防水力系统要求
空气压缩泡沫车技术参数要求
空气压缩泡沫车技术参数要求一、主要配置1.底盘进口知名品牌驱动形式：4×22.发动机额定功率：≥213千瓦/290马力（2200r/m）排放达标情况：满足国五排放标准3.转向系统：液压助力，方向盘可调；4.性能参数最高车速：≥100公里/小时轴距：≥4425mm5.质量参数车辆满载总质量：≤16000kg6.比功率：≥127.乘员数（含驾驶员）：6人二、主要结构1.驾驶室结构：平头、原装四开门双排座座位设置：前排2人（含驾驶员），后排4人，所有成员座椅应安装安全带。
预留12V和24V接头，后排乘员座至少设有4具空气呼吸器固定支架，战斗员下车前即可配好空气呼吸器。
乘员室内设备：电动升降门窗，独立空调，除原车设备外，在驾驶室仪表面板预留位置上加装有取力器开关及指示灯、100W警报器、警灯、车厢上部爆闪灯开关、车厢照明灯开关、车体外照明灯开关、电子油门开关，安装车载电台、可视倒车监视器、行车记录仪。
自动充电系统：在车辆适当位置加装自动充电系统，保证车辆在车库内长时间停放不会造成亏电的现象。
警灯：驾驶室顶部安装红色LED长排频闪警灯，车厢上部安装LED爆闪灯。
2.容罐（内藏式）载液量：水罐载水量：≥4200kgA类泡沫罐载液量：≥300kgB类泡沫罐载液量：≥500kg材质：水罐采用304不锈钢、泡沫罐采用304不锈钢板焊接而成，防荡板、内部加强板厚≥3mm，前后封板、侧壁板厚≥4mm,底部板厚≥5mm，顶部≥3mm花纹钢板，防滑可行走。
水罐结构：水罐为焊接式结构，前后封板、罐两侧壁板、纵横防荡板均设有可增加强度的梯形折筋。
罐顶有1个入口孔，带快速锁紧及开启装置的罐盖。
罐后部左右两侧各设一个DN80mm的注水口。
1个液位指示器。
1个排污口。
A类泡沫罐结构：位于水罐后顶部右侧。
罐顶设1个A类泡沫注液口。
罐顶设1个呼吸阀。
1个液位指示器。
罐顶设1个低液位保护开关。
罐底设1个排污口。
B类泡沫罐结构：位于水罐后顶部左侧。
消防车泡沫系统的相关规定(十六)
消防车泡沫系统的相关规定（十六）1 管路性能试验1.1 进水管路试验1.1.1目测检查消防泵进水口位置。
压缩空气泡沫车停在平整，坚硬的地面上，在3 m吸深下，将连接好滤水器的吸水管接在消防泵进口并放入水中，启动发动机并接合消防泵，判断试验结果是否符合相关要求。
当试验条件不是标准环境条件时，应按GB 6245—2006中10.4.1的规定进行修正，检查消防泵的出口压力和流量。
1.1.2 检查消防泵额定流量大于100 L/s的压缩空气泡沫车进水管路的阀门，判断试验结果是否符合相关要求。
1.1.3 消防泵运转结束后，放进水管路余水，用秒表测定放尽余水的时间，判断试验结果是否符合相关要求。
1.1.4 目测检查消防泵的每个进水口和吸水管之间的滤网，用游标卡尺测量过流断面处滤网孔尺寸，判断试验结果是否符合相关要求。
1.1.5 试验时将各进、出水口封闭，用试压泵向管内压水，达到试验压力后保持3 min，判断试验结果是否符合相关要求。
1.1.6 用卷尺测量吸水管长度，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2 出水管路试验1.2.1 消防车停在平整，坚硬的地面上，将吸水管接在消防泵进口并放入水中，各出口和流量计相连，启动消防泵，在额定工况下运转，待运转稳定后测量泵的出口压力和流量，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2.2 消防泵运转结束后，放出水管路余水，用秒表测定放尽余水的时间，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2.3 用卷尺测量出水口中心离地高度，目测检查出水口倾斜方向，用卷尺测量出水口中心离操作踏板上平面的高度，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2.4 目测检查出水管路的止回阀安装，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2.5 将消防泵出口止回阀后的出水管路注满水，排除残余空气，关闭出水阀门，用试压泵向管路内缓慢加压至规定试验压力，保持3 min，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2.6 将消防泵出口止回阀后的出水管路承压零件注满水，排除残余空气，关闭出水阀门，用试压泵向管路内缓慢加压至规定试验压力，保持3 min，判断试验结果是否符合相关要求。
泡沫消防车技术参数及要求(参照)
泡沫消防车技术参数及要求（参照）一、概述泡沫消防车采用豪泺ZZ1167M4617C型载重汽车二类底盘改装而成。
该车具有功率大、车速高、载液量大等特点；采用加长驾驶室，乘座舒适、操作集中、维修简便，可广泛用于大中城市公安消防队、石油化工、厂矿企业及港口、码头等场所，扑救大型油类火灾和一般物质火灾，是理想的大型消防装备。
整车消防性能符合GB7956要求；底盘通过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第三阶段限值的规定要求（欧Ⅲ标准）；所配消防泵和消防炮均通过国家消防装备监督检验中心检测；消防接口符合GB12514-2006标准；整车通过3C认证，符合机动车辆上牌的有关规定。
整车主要参数长×宽×高： 8540×2490×3560 mm最高车速： 90km/h汽车通过角：接近角≥16°离去角≥13°二、底盘（1）型号：ZZ1167M4617C（2）发动机：最大输出功率：213Kw三、上装结构及性能参数1、乘员室乘员室改制为双排，设前后两排座位，可乘座6人(包括驾驶员1人)。
2、取力器:全功率夹心式取力器ST1491QJ型3、上装车身（1）水罐容量: 6000L。
材质: 碳钢，设计厚度为4：4：3（底板：侧板：防荡板）。
（2）泡沫罐:容量: 2000L。
材质: 碳钢，设计厚度4：4：3（底板：侧板：防荡板）。
4、水系统：1）水泵采用CB10/60型车用消防泵2）泡沫比例混合系统:形式：手动泡沫比例混合系统，混合比例3%、6%型号：PH48，总成外购5、灭火装置车载（水、泡沫）炮（PM70HM用）型号：PL48-64D型车用消防炮6、随车消防器材的布置和配备标准（1）随车器材的装夹布置：使用防锈蚀、防振动、防脱落、防划伤、旋转、推拉或抽拉式的专用夹具固定所有随车器材。
器材布置合理、紧凑、装夹牢固，两个动作内可取用任何器材。
（2）底盘随车工具、备件配备：底盘随车工具一套，同型号备用轮胎一套，泡沫液外吸胶管1根。
消防特勤队(站)装备配备标准
消防特勤队(站)装备配备标准
表1 消防特勤队（站）车辆装备配备标准
表2 消防特勤队（站）侦检器材配备标准
表3 消防特勤队（站）警戒器材配备标准
表4 消防特勤队（站）救生设备配备标准
表5 消防特勤队（站）破拆设备器材配备标准
表6 消防特勤队（站）堵漏器材配备标准
表7 消防特勤队（站）输转器材配备标准
表8 消防特勤队（站）洗消器材配备标准
表9 消防特勤队（站）器材照明排烟类配备标准
表10 消防特勤队（站）灭火及其它器材配备标准
表11 抢险救援班装备配备标准。
一七压缩空气泡沫车参数
一七压缩空气泡沫车参数
一七压缩空气泡沫车是一种常见的消防救援设备，用于灭火、
救援和清洁等应急任务。
下面是一些可能与一七压缩空气泡沫车相
关的参数：
1. 容积，一七压缩空气泡沫车的容积通常以升或立方米为单位。
容积大小决定了泡沫液体的储存量，从而影响了泡沫喷射的持续时
间和覆盖面积。
2. 压力，压缩空气泡沫车的压力通常以巴（bar）为单位。
压
力决定了泡沫液体被喷射出来的速度和喷射距离。
3. 动力源，一七压缩空气泡沫车通常使用内燃机作为动力源，
例如柴油发动机或汽油发动机。
动力源的功率和效率直接影响了泡
沫喷射的强度和持续时间。
4. 泡沫液体类型，一七压缩空气泡沫车可以使用不同类型的泡
沫液体，如AFFF（氟蛋白泡沫液）、AR-AFFF（醇耐油泡沫液）或
FP（蛋白泡沫液）。
不同类型的泡沫液体适用于不同的火灾类型。
5. 喷射器类型，一七压缩空气泡沫车通常配备不同类型的喷射器，如喷枪、喷嘴或喷洒系统。
喷射器的设计和调节能够影响泡沫
的喷射方式和覆盖范围。
6. 水罐容量，除了泡沫液体，一七压缩空气泡沫车通常还配备
水罐，用于储存灭火用水。
水罐的容量决定了可用水资源的储备量。
7. 操作控制系统，一七压缩空气泡沫车通常配备操作控制系统，包括喷射控制、压力监测和液位监测等功能。
这些系统有助于操作
员控制和调节泡沫喷射的参数。
以上是一些可能与一七压缩空气泡沫车相关的参数，这些参数
的具体数值会根据不同的车型和制造商而有所差异。
消防泡沫车技术要求
消防泡沫车技术要求一、整车1 外形尺寸：长X宽X高w 8220mr K2500mr K 3340mm2、发动机功率(kW/rpm): > 132/25003、最高车速：》90km/h。
4、满载总质量：》14000 k go二、东风底盘1、底盘型号：EQ1141G7DJ2、发动机：型式：水冷直列六缸增压中冷柴油机；型号：与底盘相同匹配；额定功率：》132kw。
3、驱动型式：4X 2o4、轮胎：原厂标准配置，备用轮胎1个，必须是钢丝型国家认证。
三、驾驶室1、驾驶室，双排座一体式焊接结构，带专用液压翻转机构，四门、双排座，扭杆式翻转结构。
驾驶室前排有司机座1个、乘员座2,后排有乘员座4个; 后排座座位前，有不锈钢栏杆扶手，所有钢件均采用防锈处理；后排靠背处设有四个9L空气呼吸器架，座椅下可放入四具空气呼吸器备用瓶，以梅思安的9L 空气呼吸器为准；驾驶室带冷暖空调、收录机。
2、除原车设备外，加装有取力器控制开关及指示灯、警灯、警报器、爆闪灯、标志灯、示廓灯等开关；警灯警报装置：星际80W警报器、1.6m爆闪警灯、侧爆闪灯4个、后爆闪灯2个。
四、上装1、液罐(1)容量：水3500 kg，泡沫2000 kg; (2)材质：水罐采用优质碳钢板，经特殊防腐处理；泡沫罐采用不锈钢。
顶板厚度3 mm、侧板厚度4 mm、底板厚度5 m；(3)结构：钢板焊结式，内设纵、横防荡板；(4)设备：液罐设2个入孔，带有快速锁紧及开启装置；设2个排污口(带球阀启闭装置)；设2个液位指示器；设1个罐体溢流装置，1个罐顶溢流装置；罐体两侧各设1个单向注水口，快换接口；（5）联接：罐体通过管路系统与消防泵合理联接；与水罐有1个注水口，1个后进水口；与泡沫罐有1个进液口；（6）技术要求：符合GA39.5的相关规定。
2、消防泵（1）型号：CB20- 10/20 • 40；（2）叶轮：铜叶轮；（3）引水装置：采用干式多片电磁离合器自动脱离机构，无需添加任何润滑剂，建立0.3mpa的压力时即可完成引水动作，引水时间w 25秒，反应灵敏，可在任何转速下实现自动脱离。
压缩空气泡沫灭火系统标准
压缩空气泡沫灭火系统标准第一个标准是关于系统设计的标准。
压缩空气泡沫灭火系统需要根据特定的防火需求进行设计。
这个标准确保了系统可以有效地灭火，并且对特定区域进行快速响应。
同时，该标准还要求系统设计要符合可靠性和耐久性的要求，以确保在紧急情况下系统能够稳定地工作。
第二个标准是有关设备和材料的标准。
压缩空气泡沫灭火系统由各种设备和材料组成，包括压缩空气泡沫发生器、储存罐、管道和喷头等。
相关标准规定了这些设备和材料的技术要求和性能指标，以确保其安全可靠。
例如，这些标准可能要求储存罐具有足够的容量和强度，以承受系统要求的最大工作压力。
第三个标准是有关安装和维护的标准。
压缩空气泡沫灭火系统的安装和维护对于其正常工作起着至关重要的作用。
相关标准规定了安装过程中的要求，如管道安装、设备安装和系统布局等。
此外，维护标准还要求定期进行设备检查、维护和测试，以确保系统在紧急情况下能够正常工作。
还有一个重要的标准是有关系统测试和验证的标准。
压缩空气泡沫灭火系统需要在安装后进行测试和验证，以确认其在设计阶段满足的性能要求。
这些测试通常包括压力测试、流量测试和灭火性能测试等。
相关标准规定了测试的方法和要求，以确保系统达到预期的灭火效果。
最后，环境保护标准是压缩空气泡沫灭火系统的另一个重要方面。
相关标准要求系统使用的泡沫液要不含有对环境有害的成分，并且泡沫液的排放应符合相关环保法规。
这些标准也规定了泡沫液的选用和处理方法，以保护环境和人类健康。
总之，压缩空气泡沫灭火系统的标准涵盖了系统设计、设备和材料、安装和维护、测试和验证以及环境保护等方面。
符合这些标准将确保系统在防火和灭火任务中的高效性、可靠性和环保性。
中国市场对A类泡沫消防车的要求
中国市场对A类泡沫车的要求
按2011年颁布的城市建站标准要求：
中国的城市消防站将逐年增加，而且特勤消防站的数量也在迅速增加：
各消防站消防车配备要求如下（仅列出罐类消防车）：
A类泡沫消防车的要求如下：
对A类泡沫消防车而言，需求最多的是特勤消防站，然后是一级消防站，而一般消防队都希望消防车具备水罐消防车和泡沫消防车的功能，所以我们在设计A类泡沫消防车时，要兼顾这两者的要求，综合上述要求和国内目前消防车的市场情况，对A类泡沫车的要求可以简单归纳为如下要求：
1、水、A类泡沫、B类泡沫均可用；
2、水泵流量需求最多的是常压60――80L/S，可达到1.8MPa压
力；
3、可将空气泡沫混合体输送到200米以上高处；
4、操作简单，最好是屏幕化显示，集成化操作，完成一个功能操
作动作不多于三个；
5、维修方便；
6、集成度高，体积相对较小，以方便在上装上的安装；
二〇一二年四月十八日。
消防车泡沫系统的相关规定(十五)
消防车泡沫系统的相关规定（十五）1 压缩空气系统性能试验1.1 将压缩空气系统出口管路与流量测试装置联接，将出口压力调至额定值，记录空气流量值，判断试验结果是否符合相关要求。
1.2 调节压缩空气系统的出口压力，检查安全阀是否正常动作，记录动作时的出口压力值，压力恢复正常后，检查安全阀复位情况，判断试验结果是否符合相关要求。
也可以将安全阀拆下装在压力测试管路上，不断增加管路的压力，检查安全阀是否正常动作，记录动作时的管路压力，然后再降低管路压力，检查安全阀复位情况，判断试验结果是否符合相关要求。
将储油罐单独安装在试验台上与试压泵连接，采用水作为加压介质，水温不应低于5 ℃，每小时送水量不应超过储油罐水容积的5倍，记录储油罐罐体破裂时的压力，并目测检查罐体破裂的情况，判断试验结果是否符合相关要求。
1.3 将压缩空气系统出口压力调节至额定值并连续运转6 h，在整个试验过程中不能更换空气滤芯，不能更换和添加润滑油，中途不应停机，判断试验结果是否符合相关要求。
1.4 按相关方法进行试验后，用温度计测量压缩空气系统热交换器的表面温度，判断试验结果是否符合相关要求。
2 泡沫比例混合系统性能试验2.1 检查泡沫比例混合系统各零部件，判断试验结果是否符合相关要求。
2.2 检查泡沫比例混合系统的精度调节，判断试验结果是否符合相关要求。
2.3 泡沫比例混合系统的混合比精度试验应按以下方法进行：当使用A类泡沫液进行试验时，应选用四种符合GB 27897的A类泡沫液作为试验用泡沫液。
按0.2%、0.3%、0.5%、0.7%、0.9%、1.0%及各点允许误差范围上限配制标准混合液，用电导率仪测出相应的电导率值作为标准值。
使用长度为20 m的65 mm消防水带与压缩空气泡沫系统出口连接，将压缩空气泡沫系统出口压力调节至设定值，在干泡沫和湿泡沫状态下，按0.2%、0.3%、0.5%、0.7%、0.9%、1.0%的比例分别进行喷射。
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压缩空气泡沫消防车标准
压缩空气泡沫消防车是一种特殊类型的消防车辆，用于灭火和救援任务。
以下是一些常见的压缩空气泡沫消防车标准：
1. 尺寸和重量：压缩空气泡沫消防车的尺寸和重量应符合相关国家或地区的标准，以确保能够适应不同的道路条件和工作环境。
2. 泡沫系统：消防车应配备高效的压缩空气泡沫系统，具有适当的泡沫容量和射程。
泡沫系统应能够产生稳定的泡沫喷射，并具有灵活的调节和控制功能，以适应不同的火灾类型和扑灭需求。
3. 动力系统：消防车的动力系统应具备足够的驱动力和稳定性，以确保在紧急情况下能够快速到达灾害现场。
4. 容器和储存：泡沫消防车应配备适当的压缩空气泡沫容器，容量应根据车辆大小和使用需求进行合理设计。
容器应能够有效储存泡沫剂，同时保证安全和易于维护。
5. 控制和操作系统：消防车应配备易于操作和控制的系统，包括泡沫控制、水源控制、喷射和喷雾控制等。
操作系统应简单直观，能够快速响应和适应各种灭火情况。
6. 安全性能：消防车应符合相关的安全标准，包括防火、防爆性能、电气安全等。
车辆应配备消防装备和个人防护设备，以保障消防员的安全。
7. 维护和保养：消防车应具备易于维护和保养的设计，以确保其长期的可靠性和持久性。
厂家应提供相关的维护手册和技术支持，以便消防机构进行日常维护和保养。
以上是一些常见的压缩空气泡沫消防车标准，具体要求可能因国家或地区的法规和标准而有所不同。
消防机构在选购和使用压缩空气泡沫消防车时，应根据实际需求和应用环境，选择符合标准要求的适当车型。