车载诊断系统(OBD)简介
简述obd系统的功能和测试内容
简述obd系统的功能和测试内容
一、OBD系统的功能
OBD(On-Board Diagnostics)是一种应用于机动车的自诊断系统，主要用于发动机排放系统的故障检测，能够有效检测发动机系统中出现的故障。
OBD系统可以监测发动机的运行状况，检测发动机和排放系统处于否正常运行，如果出现问题，可以及时反馈，进行相应的故障检修和更换零件等维护保养工作，从而有效的延长发动机的使用寿命。
二、OBD系统的测试内容
OBD系统的测试内容主要包括检测发动机燃烧过程，发动机排放系统状态，驱动系统状态，车辆体系状态，OBD系统状态，以及报警信息检测等。
1、发动机燃烧过程检测：检测发动机燃烧过程中的各个参数，
如燃油喷射时间，点火提前角等。
2、发动机排放系统状态检测：检测排气系统各部件的工作状态，用以排除故障，如催化转化器，空气流量传感器，O2（氧气）传感器，正点火控制器等。
3、驱动系统状态检测：检测驱动系统的各个参数，如速比，气
门控制系统，油门系统，回油系统，转速控制系统等。
4、车辆体系状态检测：检测车辆传动和驱动系统各个部件的状况，如汽油燃烧过程，汽油消耗情况，燃油喷射，点火提前角等。
5、OBD系统状态检测：检测OBD系统的传感器及电路状态，如
O2传感器，声学传感器，电子燃油喷射系统（EFI）等
6、报警信息检测：检测发动机和排放系统是否处于正常运行状态，如果出现故障，系统将自动发出报警信息，以提醒司机对发动机出现的问题进行相应的维护保养工作。
obd功能
obd功能OBD（On-Board Diagnostics）是指车载诊断系统，用于监测和诊断车辆的工作状态和故障信息。
它可以帮助车主和技术人员快速定位和解决车辆故障，提高车辆的性能和可靠性。
OBD功能主要有以下几个方面：1. 故障诊断：OBD系统可以自动检测和诊断车辆的故障，并通过故障码告知用户。
故障码可以明确指示出故障的具体部位，节省了技术人员的诊断时间，提高了诊断的准确性。
2. 实时数据监测：OBD系统可以实时监测车辆的各种数据，如发动机转速、车速、冷却液温度、氧传感器数据等。
这些数据通过OBD接口可以传输到诊断仪或手机上，方便用户了解车辆的工作状态。
3. 维护提醒：OBD系统可以根据车辆的工作情况和里程数，判断何时需要进行保养和更换零部件。
通过提醒车主及时进行维护，可以延长车辆的使用寿命和降低维修成本。
4. 燃油经济性评估：OBD系统可以监测车辆的燃油消耗量，并根据车速、转速等信息，评估燃油经济性。
这对于节约燃油、降低能源消耗和保护环境都有积极的作用，并可以帮助用户调整驾驶习惯以提高燃油经济性。
5. 数据记录与分析：OBD系统可以记录车辆的行驶数据，如车速、里程数、急加速、急刹车等。
这些数据可以用于故障诊断、事故分析和驾驶行为评估，有助于提高道路安全和驾驶者的行为规范。
6. 车辆安全：OBD系统可以与车辆的安全系统进行集成，如防盗系统、刹车系统等。
当发生异常情况时，OBD系统可以通过警告灯、声音等方式提醒驾驶者及时采取措施，提高车辆的安全性。
总之，OBD功能为车主和技术人员提供了方便快捷的车辆诊断与维护手段，可以及时发现和解决车辆的故障，提高车辆的性能和可靠性。
在今后的发展中，OBD功能将会越来越智能化，为用户提供更多实用的车辆信息和服务。
ODB系统介绍及系统诊断方法
测三元催化、前氧的功能，在 Passat 新领驭的系统中前氧是宽带氧传感器（LSU），后氧是跳 变式氧传感器（LSF）。
2.2 宽带式氧传感器（LSU）介绍
1）LSU 结合了能斯脱（Nernst）原理及一种用于氧离子输送的“泵氧电池”于一体。 2）通过泵提供给排气接触一面的电极足够的氧气，使两边电压保持恒定：450mV。 3）电子控制器把泵的电能消耗换算成 λ 值，生成电流与 λ 几乎成线性关系。
故障未被最终确认，可能是间歇性故障，需
1）连接到 ECU 63 号脚的电路与下游氧传 检查以下问题：
感器 2 号脚之间断路。
1）连接到 ECU 63 号脚的电路与下游氧传
2）下游氧传感器 1 号脚连接到主继电器的 感器 2 号脚之间断路。
电路断路。
2）下游氧传感器 1 号脚连接到主继电器的
3）下游氧传感器 1 号脚与 2 号脚之间断路。 电路断路。
论文
发动机
2009.01.28
已确认未被修复的故障 确认后的故障被确认修复前
–对于排放相关故障激活 MIL 灯。 –不影响排放但需要维修的故障不激活 MIL。
–损坏催化器的失火故障闪烁 MIL。
不改变 MIL 状态。
已确认的故障被确认修复后
解除 MIL 激活状态。
2、Passat 新领驭 OBD 氧传感器故障诊断
1.2 OBD 故障报警灯（MIL）
OBD故障报警灯的激活遵循如下原则：
– 当汽车点火开关已打开，而发动机尚未起动或转动，MIL 会点亮。 – 如果系统存在已确认的排放相关故障（引起催化器损坏的失火故障除外），OBD 系统
OBD简介
∙有效的控制在用车排放水平；∙为车辆的保养和维修提供了便利的手段；∙通过其提供的实时数据为爱好者提供了乐趣。
OBD的工作方式∙识别排放相关部件的故障（参看OBD的诊断功能）；∙发现故障后通过仪表板上的故障指示器通知驾驶员；∙把故障诊断的相关信息存储在电控单元的存储器中，这些信息通过相应的设备，即扫描工具（诊断仪），或者安装了相应软件的计算机连接到车载诊断接口读取。
∙2005年4月5日，国家环境保护总局【公告(2005)14号】颁布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》GB 18352.3–2005，自2007年7月1日起实施。
18352.3–2005明确了我国对车载诊断功能的相关要求。
∙2008年1月24日，国家环境保护总局办公厅【环办函(2008)35号】征求对《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》草案的意见。
o《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》征求意见稿o《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》编制说明北京∙2005年12月23日，北京环保局和北京市质量技术监督局发布公告【京环发(2005)214号】，宣布自2005年12月30日起，在北京市销售新定型车型（包括全新产品及产品扩展与更改）须安装车载诊断（OBD）系统，2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在北京销售未安装OBD系统的新车。
∙2006年1月12日，北京环保局公布了【京环发(2006)4号】第一批达到国III排放标准，且带OBD功能的轻型车目录。
∙2006年11月15日，北京环保局再次发布公告【京环发(2006)214号】，重申半个月后的12月1日起，北京市将停止销售未安装车载诊断系统（OBD）的国Ⅲ轻型汽车。
广州∙2006年8月31日，广州环保局随后发布公告【穗环(2006)81号】，规定“自2006年9月1日起，在市行政区域内登记的轻型汽车和重型汽车，应当符合GB18352.3-2005、GB17691−2005中的第三阶段排放控制要求，列入国家环境保护总局发布的达标公告的轻型汽车车型（包括全新产品及产品扩展与更改）需安装车载诊断系统（OBD）。
车载诊断OBD系统描述_适用玉柴共轨轻型车用国IV柴油机
TEL：0775-3222210
第 4 页 共 20 页
3.7 防篡改保护
EECU（发动机控制单元）的机械结构保护其数据不被篡改。电控单元的封装是密封且粘合的， 不可拆开。内部电子元件是粘合在电路板上的且无法取下或置换。
软件方面：利用下加总比对法（Check-sum）来检查访问权限（Security access）以防止损坏和 更改排放控制计算机。
车载诊断（OBD I + NOx 控制）系统描述
（适用玉柴轻型车共轨国 IV 柴油机）
本平台国 IV 机型于 2010-08-18 在中汽中心通过 OBD I+NOx 控制认证
广西玉柴机器股份有限公司 工程研究院 2010-10-21
广西玉柴机器股份有限公司工程研究院 邮编：537005
TEL：0775-3288994
广西玉柴机器股份有限公司工程研究院 邮编：537005
TEL：0775-3222210
第 5 页 共 20 页
器安装在曲轴飞轮壳上。
空气流量计 空气流量计用来监测空气流量和温度，用来闭环控制 EGR 开度。
EGR 阀 EGR阀பைடு நூலகம்要用来控制废气流量，调节EGR率，用来降低NOx排放。
4.2 故障代码及故障描述表格
检验报告：
广西玉柴机器股份有限公司工程研究院 邮编：537005
TEL：0775-3222210
第 1 页 共 20 页
目录
1 故障指示器MI的书面描述及示意图 ........................................................4 2 故障指示器MI激活准则 ..........................................................................4 3 诊断接口、诊断仪通讯 ..........................................................................4 3.1 诊断接口.................................................................................................4 3.2 发动机数据信号的输出 ...........................................................................4 3.3 冻结帧数据 .............................................................................................5 3.4 故障码(DTC)..........................................................................................5 3.5 就绪状态.................................................................................................5 3.6 通用诊断仪通讯 ......................................................................................5 3.7 防篡改保护 .............................................................................................6 4 OBD系统监测的所有部件的清单和目的.................................................6 4.1 发动机端 ..................................................................................................6 4.2 故障代码及故障描述表格 .........................................................................7 5 OBD检测功能原理及基础监测参数的描述 ...........................................16 5.1 柴油机系统错误处理描述.....................................................................16 5.2 扭矩限制曲线图 ...................................................................................16 5.3 油量控制单元的诊断 ............................................................................17 5.5 OBD系统所用传感器的诊断 ....................................................................18 5.6 转速及相位传感器的诊断 ........................................................................19 5.7 喷油器的诊断 ..........................................................................................19 5.8 ECU供电模块的诊断............................................................................20 5.9 CAN总线及CAN通讯的诊断 ................................................................20 5.10 EGR系统诊断........................................................................................21
车载自动诊断系统及使用要点
车载自动诊断系统及使用要点车载自动诊断系统及使用要点随着汽车技术的不断发展，车载自动诊断系统已经成为当今汽车技术的重要组成部分。
车载自动诊断系统简称OBD，它是汽车电子控制系统中的一部分，主要用于实时监测和诊断车辆的工作状况，以及对车辆故障进行识别和提示。
本文将介绍车载自动诊断系统及其使用要点，为车主或汽车维修工提供一些参考意见。
一、车载自动诊断系统的基本概念车载自动诊断系统是指一套由多个传感器、电子控制模块以及软件程序组成的系统，通过对车辆各个内部系统的检测和监控，实现对车辆各项功能进行分析和评估，提供对车辆工作状态的诊断结果。
OBD是车载自动诊断系统的一部分，它是On-Board Diagnostics（车载诊断）的缩写。
由于车载OBD系统能够实时监测和检测汽车电子控制系统的运行状况，同时能够及时提示车主或修理员发现的问题，因此在汽车维修和日常保养中起着至关重要的作用。
二、车载自动诊断系统的组成车载自动诊断系统包括传感器、ECU（电子控制单元）和诊断工具。
传感器主要用于测量车辆各个部位的数据，如温度、速度、气压等。
ECU是车载电子控制模块，主要负责收集传感器的数据，并通过车辆总线与其它模块通讯，实现对车辆的控制和管理。
诊断工具主要用于读取ECU存储的故障码以及进行初步的故障诊断。
三、车载自动诊断系统的使用要点1. 检查传感器和电子控制模块的供电和接线是否正常，尤其是一些易损部位，如线束接头等。
2. 定期检查车辆的OBD系统，尽量避免OBD诊断器出现意外意外损坏或失去读取故障码的功能。
3. 如果发现故障码，请及时进行初步的故障诊断，争取尽快修复故障。
一旦发现故障，不要擅自使用车辆，否则汽车可能会更加严重的损坏。
4. 遵守OBD诊断器使用的正确方法，正确选择适合OBD诊断器的操作系统和操作方法。
要注意正确连接OBD诊断器和车辆，建议先阅读使用说明书。
5. 发现故障后，不要盲目地将ECU或传感器等部件进行更换，这样很可能会对车辆造成不必要的损害和浪费。
OBD简介解析
OBD基础知识OBD简介On-Board-Diagnostic System什么是OBDOBD是On Board Diagnosis的缩写，即车载诊断系统。
OBD是集成在发动机管理系统中能够连续监测影响废气排放部件工作状态的诊断系统。
为什么需要OBD系统人类对大气层的各种活动正在改变地球。
除非我们大大降低和控制机动车污染物的排放和采取其他措施，否则这些活动会给地球的生态环境带来严重后果。
发动机管理系统可以有效的改进车辆的排放水平，减少污染物的排放。
同时，发动机管理系统部件的故障或损坏会导致污染物排放的急剧增加，而这些部件的效能在车辆使用过程中会不断降低甚至损坏。
及时检测这些部件的性能并提示驾驶员相关故障信息使车辆及时得到养护和维修成为可能，这种想法的实现就是车载诊断功能。
OBD系统可以连续监控污染物的排放水平，及时地显示故障，其提供的故障相关信息便于故障的定位和修复。
OBD系统的这些优点可以：•有效的控制在用车排放水平；•为车辆的保养和维修提供了便利的手段；•通过其提供的实时数据为爱好者提供了乐趣。
OBD的工作方式•识别排放相关部件的故障（参看OBD的诊断功能）；•发现故障后通过仪表板上的故障指示器通知驾驶员；•把故障诊断的相关信息存储在电控单元的存储器中，这些信息通过相应的设备，即扫描工具（诊断仪），或者安装了相应软件的计算机连接到车载诊断接口读取。
•2005年4月5日，国家环境保护总局【公告(2005)14号】颁布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》GB 18352.3–2005，自2007年7月1日起实施。
18352.3–2005明确了我国对车载诊断功能的相关要求。
•2008年1月24日，国家环境保护总局办公厅【环办函(2008)35号】征求对《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》草案的意见。
o《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》征求意见稿o《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》编制说明北京•2005年12月23日，北京环保局和北京市质量技术监督局发布公告【京环发(2005)214号】，宣布自2005年12月30日起，在北京市销售新定型车型（包括全新产品及产品扩展与更改）须安装车载诊断（OBD）系统，2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在北京销售未安装OBD系统的新车。
带你全面了解OBD系统
更环保的方向发展。
02
智能化交通政策支持
政府鼓励智能化交通技术的发展和应用，为OBD系统的智能化提供了
政策保障。
03
国际标准与规范
国际标准化组织（ISO）和汽车制造商协会等制定的OBD系统相关标准
和规范，促进了全球范围内OBD系统的兼容性和互操作性。
THANKS
感谢观看
检查OBD控制单元
如果以上检查均正常，可能是OBD控制单元故障，需更换 控制单元。
案例二
读取故障码
使用诊断仪读取发动机控制单元中的故障码，确定故障类型。
检查传感器和执行器
根据故障码提示，检查相关传感器和执行器的工作状态，修复或更 换故障部件。
清除故障码
修复完成后，使用诊断仪清除故障码，并试车验证故障是否解决。
03
OBD系统检测与诊断方法
故障码读取与清除方法
使用专用扫描仪
连接OBD接口，通过扫描仪读取 故障码，遵循制造商的指南进行
清除。
故障指示灯识别
通过观察故障指示灯的闪烁频率或 颜色，判断故障类型及严重程度。
跨接线法
使用特定跨接线连接OBD接口，通 过仪表盘上的指示灯或声音提示读 取故障码。
数据流分析方法
保险丝熔断
OBD系统电路中的保险丝熔断，会导致相关电路失去保护，进而引发 故障。
传感器信号异常
传感器损坏
01
传感器长期工作在恶劣环境下，容易老化、损坏，导致信号异
常。
传感器线路故障
02
传感器与OBD系统之间的连接线路出现短路、断路等故障，会
影响信号的传输。
传感器接口松动
03
传感器接口松动或接触不良，会导致信号传输不稳定或中断。
OBD完美培训教程
OBD完美培训教程一、引言OBD（On-Board Diagnostics）即车载自动诊断系统，是一种用于检测和报告车辆运行状况的技术。
随着汽车工业的快速发展，OBD 系统已成为现代汽车的重要组成部分。
为了帮助大家更好地了解和使用OBD系统，我们特此推出本教程，旨在为您提供一个全面、系统的学习指南。
二、OBD系统概述1. OBD系统的发展历程OBD系统起源于20世纪80年代，最初是为了应对美国加州的排放标准而开发的。
随着环保要求的不断提高，OBD系统逐渐成为全球汽车制造商的标配。
目前，OBD系统已经发展到第二代（OBD-II），兼容性更强，功能更丰富。
2. OBD系统的功能OBD系统的主要功能包括：实时监测车辆运行状态、故障诊断与报警、维修指导、排放控制等。
通过OBD系统，驾驶者可以随时了解车辆的健康状况，确保行车安全。
3. OBD系统的组成部分OBD系统主要由三部分组成：传感器、ECU（电子控制单元）和诊断接口。
传感器负责收集车辆运行数据，ECU负责处理数据并控制车辆各部件的工作，诊断接口则用于连接外部设备，如OBD扫描仪。
三、OBD诊断工具的使用1. OBD扫描仪的选择与连接选择一款合适的OBD扫描仪是进行OBD诊断的关键。
目前市场上有多种OBD扫描仪，包括有线和无线两种类型。
在选择时，应考虑扫描仪的兼容性、功能、易用性等因素。
连接OBD扫描仪时，需找到车辆的诊断接口，通常位于驾驶室下方或仪表盘附近。
2. OBD扫描仪的使用方法（1）启动OBD扫描仪并选择车型（2）读取故障码（3）清除故障码（4）读取实时数据（5）执行特殊功能（如编程、自适应学习等）3. OBD扫描仪的注意事项（1）确保扫描仪与车辆兼容（2）遵循扫描仪的使用说明书（3）避免在车辆运行过程中进行操作（4）注意数据安全和隐私保护四、OBD故障诊断与维修1. 故障码的解读与分析故障码是OBD系统诊断故障的重要依据。
通过OBD扫描仪读取故障码后，需结合车辆的实际症状进行分析，确定故障原因。
车载诊断系统OBD简介(中国汽车技术研究中心)
维修后的OBD测试循环检验
• OBD II测试循环从冷起动开始，冷却液温度低于50℃，而且冷却液与空气的温度 差在6℃之内。在冷起动之前，应先将点火开关置于开位置，使加热型氧传感器达 到其工作温度。 a.发动机起动后，在怠速状态打开空调和后除霜器2.5min。OBD II检查氧传感器 加热电路，空气泵和EVAP净化。 b.关闭A/C和后除霜器，加速至88km/h，节气门保持半开。OBD II检查点火缺火， 燃油调整和炭罐净化。 c.保持88km/h的稳态速度3min。OBD II检查EGR、空气泵、氧传感器和炭罐净化。 d.减速至32km/h，不踩制动和离合器踏板。OBD II检查EGR和净化功能。 e.再加速至88-96km/h，节气门开度为3/4。OBD II再次检查缺火，燃油调整和净 化功能。 f.保持88-96km/h稳态速度5mm。OBD II检查催化转换器效率、缺火、EGR、燃油调 整、氧传感器和净化功能。 g.减速（方式同d）至停车不踩制动踏板。OBD II最后检查EGR和炭罐净化。
OBD II A B故障码
• A类故障码是最严重的一类，只发生一次，就触发MIL灯。为了诊 断方便，当A类故障码被设置时，OBD II系统同时还储存了一个历 史故障码，失效记录和一帧现场数据。 • B类故障码是次严重的一类排放问题。在MIL灯点亮之前，这 类故障应在两次连续的行驶过程中都至少发生一次。若在一次行 驶过程中发生，而在下一次行驶过程中没有发生，则该故障的码 还未“成熟”，MIL灯不点亮。当MIL灯点亮的条件满足时，所储 存的历史故障码、失效记录和一帧现场数据与触发A类故障码时完 全相同。 • 上文提到的行驶过程（或循环）不只是一次点火循环，而是 一次暖机循环，即起动发动机，行驶车辆让冷却液温度升高至少 22℃（如果起动时温度低于72℃）。
什么是OBD
什么是OBD☐On Board Diagnostics—车载诊断系统–OBD是政府的法定标准，它要求发动机主动的监测和测试与排放相关的部件和系统，并要求能够通过监测发现到任何能影响排放的故障。
因此，OBD系统监测了几乎所有能影响排放的发动机系统。
–如果OBD系统检测到一个导致排放恶化的故障将会点亮仪表盘上的MIL灯，以提醒驾驶员尽早的维修存在的故障。
☐行驶循环：–一次行驶循环可以定义为后续有一系列行驶动作的工作循环。
根据所监测的项目运转的条件并不固定，即：打开点火-启动-怠速-特定条件下的带载运转-关闭点火。
–点火循环：–非常类似于行驶循环，即：打开点火开关——怠速一分钟——关闭点火。
–预热循环：–从发动机启动到冷却水70度期间，冷却系统温度被提高至少20度的工作循环。
–这对于技师意味着什么？–当记录了排放故障，并进行了维修时，只有在完成3次点火循环后该故障才会成为非现行故障。
个别故障码要求必须要完成一个行驶循环后才能变成非现行。
☐监测类型–连续性的，这意味着它们一直评估系统有无故障状态–非连续性的，这一般仅在特定条件下每次行车运行一次。
☐OBD 监测系统将点亮MIL灯–故障出现立即点亮(OBD 连续)–在1次行驶循环之后故障出现在此循环中(OBD 1 Trip)–在几行驶循环之后故障出现在每一个循环中（OBD 2 Trip)☐熄灭MIL灯–在诊断不能被删除的故障时，结果通过检测程序一次后熄灭MIL灯。
–在诊断一个可以被删除的故障时，检测程序将需要通过三个连续的循环后熄灭MIL灯。
•时间最少的情况是3×10秒发动机运转。
•有些监测工作需要运转到特殊的条件，所以也必须在特殊条件监测3次没有故障后才熄灭MIL灯.☐故障码将被存放在DM1中(现行故障存储器)，等到MIL 被熄灭后再将其转存到DM2 中(非现行故障存储器)☐强制熄灭MIL灯用解码器清楚，如故障未排除会再次报故障。
☐OBD 降扭–激活立即降扭•如果一个故障现行后，在接下来遇到的第一次车速为0的情况时直接触发降扭程序，这种情况被称为立即降扭。
车载诊断系统(OBD)简介及认证
车载诊断系统(OBD)简介及认证随着汽车技术的不断进步和普及，现代汽车除了具备基本的驾驶功能外，还具备了许多高级功能。
其中，车载诊断系统（OBD）是一种常见的汽车电子控制系统。
什么是OBD?OBD（On-board Diagnostics）是指车载诊断系统。
它是由汽车制造商、车辆技术服务提供商和国家机构共同制定的标准，并在汽车上实现的一个系统，用于监控和诊断所有与引擎和传动系统相关的信息。
OBD通过车载电脑接收车辆各种传感器信号，检测车辆系统是否正常工作并进行诊断。
如果出现了问题，OBD会记录故障代码，方便技师进行维修。
OBD在汽车出现故障时，可以帮助驾驶员更快更精确地定位故障位置，减少了修理费用和时间。
并且，由于OBD可以实现车辆监控，可以最大程度地保证汽车的安全性和性能，减少污染和能源损耗。
OBD的认证OBD是为了消费者和技术服务提供商制定的一个统一标准。
每个制造商都必须按照该标准设计、生产、销售和维修车辆。
这意味着，OBD需要得到认证。
认证是指汽车制造商证明其产品符合特定标准的过程。
在OBD方面，主要分为两个类别，即OBD-I和OBD-II。
OBD-IOBD-I是指20世纪80年代和90年代初期的汽车，由于技术的限制，OBD-I无法记录实时数据。
诊断过程需要使用指定的手动方式，需要通过特殊工具才能读取诊断代码。
OBD-IIOBD-II是指20世纪90年代后期以及21世纪的车辆，所有OBD-II汽车都可以读取实时数据。
OBD-II需要使用标准的扫描工具，可以通过汽车诊断仪器进行远程故障诊断和数据记录。
为了使汽车制造商遵守规定并证明其汽车符合规定，所有OBD-II车辆必须接受OBD-II认证。
在美国，环保署（EPA）和交通部（DOT）都负责监督OBD-II认证，这也是一个汽车制造商在美国销售汽车的必要条件。
OBD的标准OBD的标准具有国际性，某些OBD规格和标准适用于世界各个地区。
美国制定了最常见的OBD系统，即OBD-II系统，因此，未来世界其他地区的OBD系统可能会与OBD-II系统有所不同。
车载诊断系统OBD简介汽车技术研究中心-精选文档
典型的装备OBD II的车辆具有以下特点：
• • • • • • • .氧传感器通常是加热型氧传感器。附加的氧传感器位于催化转换器的下 流。上下流的氧传感器组合起来对催化转换器的净化率进行监控，同时对 燃油控制进行补偿。 具有32 位处理器的强功能的传动系控制模块PCM，应OBD II的需要，增加 了1.5万个新的标定常数。 带有 EEPROM的 PCM ，使其中的软件可重新编程，通过终端接口及外部计算 机可对其重新写入新版的软件。 改进的燃油蒸发污染控制系统，常有用于清洁目的诊断开关；或增强的燃 油蒸发（EVAP）系统，带有一个排气电磁阀，一个燃油箱压力传感器和一 个诊断测试装置。 增强的EGR系统，带有一个电子控制的线性EGR阀和一个针阀位置传感器， 实现对EGR量的更精确监控。 燃油喷射方式由多点序列喷射（SFI）取代了普通多点喷射（MPI）和单点 喷射（TBI）。 MAP传感器和MAF传感器同时使用，更精确地监测发动机负载和空气流量。
车载诊断系统定义
指排放控制用车载诊断（OBD）系统。 它必须具有识别可能存在故障的区 域的功能，并以故障代码的方式将该信 息储存在电控单元存储器内。
注：故障
•指排放有关的部件或系统失效污染物超过OBD的限值 •OBD系统不能满足基本诊断要求
车载诊断系统OBD功能
• 监控故障的发生 • 记录故障信息 • 故障提示和输出
2.氧传感器的监控——劣化
• 氧传感器的监控
响应速度监控 输出电压监控
3.失火监控
• 通过监测发动机转速的不均匀性，判断失火 的存在 • 失火气缸特征和失火模式判断 • 通过曲轴转角周期进行数学处理，生成诊断 参数 • 诊断参数大于某一特定值时，判断为失火并 且开始计数 • 失火判断：当失火计数器在大于某特定基准 值时，判断为失火监控故障
点燃式发动机 车载诊断系统(OBD)概述
的管 辖范 围仅 限于 加利 福尼 亚 州 ，
催 化转 化器 和蒸 发排 放物 控制 系统
所 以Ｃ Ｂ ＯＢ 只在 美 国加 利 监 测 ） ＡＲ — Ｄ ｌ １ ，同 时 监 测 动 力 总成 中 与计 福 尼 亚 州 推行 。 美 国环 保署 （ Ｐ ） 算 机相 连接 的 、可能 在整 车型 式认 Ｅ Ａ 的管 辖范 围则 遍及 整个 美 国 ，它从 证 试验 的 ｌ 型排 放试验 中导致 排放 １ ９ 车型 年 开始 在全 美推 行 Ｅ Ａ 超 过 下列 Ｅ Ｄ ６ ９ Ｐ — ＯＢ 限值 的所 有零 部件 Ｏ Ｄｌ 目前 美国实施 的是ＯＢ Ｂ 。 Ｉ Ｄｌ ｌ 的改进版 。 与 ＯＢ 相 比 ，ＯＢ 作 为 ＤＩ ＤＩ Ｉ
足 相 关的 车载诊 断 技术要 求 ，这就 多的数据 让外 部设 备读取 ，这些 数 ＯＢ Ｄ，并没 有 区分 ＯＢ 和 ＯＢ ＤＩ Ｄ
是 后来所说 的ＯＢＤ ｆ，是ＯＢＤ 发展 据 包括故 障代 码 、一些 重要信 号 或
的初级 阶段 。 Ｏ Ｄ １ Ｂ 只能监控部分 指 标 的实时数 据 ，以及 冻结 帧信息 部 件 的工作 和 一些 与排放 相 关 的电 等 ，见表 １ 。 自２ ０ 年 １ １ ００ 月 日起 ，所 有 在 路 故 障 ，其诊 断功 能较 为有 限。此 外 ，获取 车载 诊断信 息 的数据 通讯 欧 盟成 员 国内上市 销售 的新 定型 的 协 议 以及连接 外部 设备 和Ｅ Ｕ Ｃ 的诊 汽 油车必 须满 足欧 洲车载 诊 断系统 断接 口并未被标准化 。
（ ＯＢＤ ，即Ｅ ｐ ａ ａ ｄ Ｅ ） ｕ ｏ ｅ ｎ Ｏｎ Ｂｏ ｒ ｒ
obd方案
OBD方案简介OBD（On-Board Diagnostics）是汽车行业中常用的一种车载诊断系统，用于监测车辆的运行状态和性能。
OBD方案通常包括硬件设备和软件应用两个部分。
OBD硬件设备OBD接口OBD接口是连接车辆的诊断系统和外部设备的接口，通常采用标准的OBD-II接口。
OBD-II接口有16个引脚，分为J1962-2和J1962-3两种类型。
J1962-2类型有4个连接到电源的引脚，J1962-3类型有2个连接到电源的引脚。
这些引脚用于提供电源和通讯接口，使得外部设备可以通过OBD接口与车辆的诊断系统进行通讯。
OBD诊断仪OBD诊断仪是一种通过OBD接口与车辆的诊断系统进行通讯的设备。
OBD诊断仪通常具备以下功能：1.读取故障码：可以读取车辆诊断系统中存储的故障码，以便诊断车辆出现的问题。
2.清除故障码：可以清除车辆诊断系统中存储的故障码，以便重置诊断系统。
3.实时数据监测：可以读取车辆各种传感器的实时数据，如发动机转速、车速、水温等。
4.检测排放：可以检测车辆的排放情况，如CO、CO2、HC、NOx等。
OBD诊断仪通常由一个显示屏和若干个按键组成，用户可以通过按键操作来进行诊断和设置。
OBD软件应用OBD通讯协议OBD通讯协议定义了通过OBD接口进行通讯的规范。
常见的OBD通讯协议有以下几种：•ISO 9141-2：使用K线进行通讯，传输速率为10.4kbps。
•SAE J1850 PWM：使用PWM信号进行通讯，传输速率为41.6kbps。
•SAE J1850 VPW：使用VPW信号进行通讯，传输速率为10.4kbps。
•ISO 15765-4 CAN：使用CAN总线进行通讯，传输速率为500kbps。
OBD诊断软件OBD诊断软件是一种通过OBD接口与车辆的诊断系统进行通讯并显示诊断结果的软件应用。
OBD诊断软件通常具备以下功能：1.读取和清除故障码：可以读取车辆诊断系统中存储的故障码，并提供相应的故障描述和建议的修复方式。
环保标准obd是什么意思
环保标准obd是什么意思OBD是On-Board Diagnostics的缩写，中文意思是车载诊断系统。
它是一种用于监控车辆排放系统和发动机运行状况的系统。
环保标准OBD是指符合环保要求的OBD系统，它在车辆的设计和制造中考虑了环保因素，能够有效监控和减少车辆对环境的污染。
环保标准OBD作为一种环保技术，被广泛应用于汽车行业。
它通过监测车辆的排放系统，能够及时发现和修复故障，降低尾气排放，保护环境。
在一些国家和地区，环保标准OBD已经成为法定要求，所有新车都必须配备符合环保标准的OBD系统。
同时，一些国家也在逐步推行对现有车辆的OBD系统升级要求，以提高整体车辆的环保性能。
环保标准OBD系统通常包括以下几个方面的功能，第一，监测发动机和排放系统的工作状态，包括排放氧气传感器、催化转化器、蒸发控制系统等，一旦发现异常，会通过故障码指示灯提示驾驶员，并记录故障代码以便维修人员进行诊断和修复。
第二，监测车辆的行驶状况，包括车速、发动机转速、节气门开度等参数，以便根据实际行驶情况调整发动机工作参数，降低排放。
第三，通过OBD接口，可以方便地连接诊断仪器进行故障诊断和维修。
环保标准OBD系统的应用对于环境保护和车辆的可持续发展具有重要意义。
首先，它能够及时发现和修复车辆排放系统的故障，降低了尾气排放对环境的影响。
其次，通过监测车辆的行驶状况，可以实现动态调整发动机工作参数，提高燃烧效率，减少尾气排放。
最后，环保标准OBD系统的应用也促进了汽车制造业的技术升级和创新，推动了环保技术在汽车行业的广泛应用。
然而，环保标准OBD系统也面临一些挑战和问题。
首先，一些车辆制造商可能会出于成本考虑，降低OBD系统的性能和稳定性，导致系统的准确性和可靠性不足。
其次，一些维修厂和技师对OBD系统的理解和应用不足，导致故障诊断和维修不到位，影响了系统的实际效果。
最后，一些车主对OBD系统的重要性认识不足，忽视了对系统的日常维护和保养，也影响了系统的正常运行。
ODB是什么
汽车名词解释：什么是OBD？OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。
这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。
当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。
根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备 OBD，初期的OBD没有自检功能。
比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。
OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。
当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。
虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。
为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。
OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。
OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。
因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。