CH.2 航海基础知识
岗前航海基础知识
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➢ -) 1 36°50′N(+) -) 1 120°25′W(-) ──────────────────
➢ D 11°10′S(-)
D 20°25′W(-)
(END)
4/经纬差计算(例2)
例2:某轮由(23°25′N,106°14′W)航行至
(08°16′S,100°08′E),求经差和纬差。
三/海图比例尺
• 直线比例尺一般用比例图尺绘画在海图标 题栏内,或图边适当的地方,如图所示。
四、识图
• 在航用海图上除绘有经、纬线图网外,还 须将重要的航行物标和主要地貌、地物以 及海区内航行障碍物、助航设备、港湾设 施和潮流海流要素等航海资料按其各自的 地理坐标,用一定的符号和缩写将它们绘 画到图网上去,再经过制版和印刷而成为 海图。这种绘制海图的符号和缩写,叫做 海图图式。我国出版的海图是根据国家技 术监督局1990年4月发布的GB 1231790“海图图式”绘制的。
四、航速与航程
• 船用计程仪的种类很多,它是船舶测定航 程和航速的主要仪器。目前,计程仪可分 为相对计程仪和绝对计程仪两大类。相对 计程仪所显示的是船舶相对于水的航程和 航速,它只能记录船舶受风影响后的对水 航程和航速,但不能显示水流影响后的航 程和航速。因此,人们称它为“计风不计 流”的计程仪。绝对计程仪可以测量船舶 相对于海底的,即船舶受风流影响后的实 际航程和实际航速。
PN 90 N
度量
自赤道向北
A
或向南度量到该点;
度量范围0°~
90°;
Q
G O
M A' Q'
向北度量称为北纬
W
0
(N);向南度量称E来自为南纬(W)。(END)
PS 90 S
(完整版)航海学知识点
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(完整版)航海学知识点第⼀篇航海学(地⽂航海)第⼀章坐标、⽅向和距离第⼀节地球形状和地理坐标⼀、地球形状1. 第⼀近似体――地球圆球体航海上为了计算上的简便,在精度要求不⾼的情况下,通常将⼤地球体当作地球圆球体。
2. 第⼆近似体――地球椭圆体在⼤地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算中,常将⼤地球体当作两极略扁的地球椭圆体。
地球椭圆体即旋转椭圆体,它是由椭圆P N QP S Q′绕其短轴P N P S旋转⽽成的⼏何体(图1-1)。
表⽰地球椭圆体的参数有:长半轴a、短半轴b、扁率c和偏⼼率e。
⼆、地理坐标1. 地球上的基本点、线、圈地理坐标是建⽴在地球椭圆体表⾯上的。
要建⽴地理坐标,⾸先应在地球椭圆体表⾯上确定坐标的起算点和坐标线图⽹。
如图所⽰:椭圆短轴即地球的⾃转轴――地轴(P N P S);地轴与地表⾯的两个交点是地极,在北半球的称为北极(P N),在南半球的称为南极(P S);通过地球球⼼且与地轴垂直的平⾯称为⾚道平⾯,⾚道平⾯与地表⾯相交的截痕称为⾚道(QQ′),它将地球分为南、北两个半球;任何⼀个与⾚道⾯平⾏的平⾯称为纬度圈平⾯,它与地表⾯相交的截痕是个⼩圆,称为纬度圈(AA′);通过地轴的任何⼀个平⾯是⼦午圈平⾯,它与地表⾯相交的截痕是个椭圆,称为⼦午圈(P N QP S Q′);由北半球到南半球的半个⼦午圈,叫作⼦午线,⼜称经线(P N QP S,P N Q′P S);通过英国伦敦格林尼治天⽂台⼦午仪的⼦午线,叫作格林⼦午线或格林经线(P N GP S)。
2. 地理坐标地球表⾯任何⼀点的位置,可以⽤地理坐标,即地理经度和地理纬度来表⽰。
地理经度简称经度,地⾯上某点的地理经度为格林经线与该点⼦午线在⾚道上所夹的劣弧长,⽤λ或Long表⽰。
某Array点地理经度的度量⽅法为:⾃格林⼦午线起算,向东或向西度量到该点⼦午线,由0°到180°计量。
向东度量的称为东经,⽤E标⽰;向西度量的称为西经,⽤W标⽰。
航海学知识点汇总学习资料
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航海学知识点汇总航海学知识点汇总第一章航海学基础知识1. 大地球体:大地水准面围成的球体2. 大地球体两个近似体:椭圆体(进行精度较高计算如定义地理坐标和制作墨卡托海图);圆球体(简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图)3. 地理坐标:基准线是格林经线、纬线经度:由格林经线向东或向西到该点经线,范围(0 —180);纬度:某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角,范围(0—90)4. 经差、纬差(范围都为0 —180);到达点相对于起航点的方向;D© =© 2-0 1 D入=入2-入1 N/E为正号S/W取负号;结果为正为N/E,为负则为S/W;注意如果得出经差大于180,则用360减去其绝对值,然后符号更换。
5. 关于赤道、地轴和球心对称问题(关于地心对称纬度等值反向,经度相差180° )6. 关于不同坐标系修正问题:同名相加、异名相减,结果如果为负名称与原来相反。
GPS坐标系左边原点在地心。
7. 方向的确定:方向是在测者地面真地平平面上确定的。
测者子午圈与测者地面真地平的交线为南北线,测者卯酉圈(东西圈)与测者地面真地平平面交线为东西线。
方向的三种表示法,要会换算。
(圆周、半圆周、罗经点)一个罗经点11.25°。
8. 圆周法是以真北为起点顺时针0-360。
,半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针0180 °;换算时最好用作图法比较直观。
9. 理解真航向(真北到航向线);真方位(真北到方位线);舷角(航向线到方位线,两种表示法)所以真方位和相对方位(舷角)只是起算点不同,目的点相同,只是相差了真北到航向线的角度,即真航向。
要会换算:TB=TC+Q 或TB=TC+Q右正左负),具体计算既可以用公式也可以用作图法解决(分别以测者和目标为中心做坐标系,连接测者与目标为方位线,便可一目了然。
10. 罗经向位换算:罗经差:罗航向与真北夹角;陀螺差:陀螺北与真北夹角;磁差:磁北与真北夹角,与时间、地区及地磁异常有关;自差:罗北与磁北夹角,与航向、船磁及磁暴有关;TC/GC/MC/CC之间换算要掌握TC=GC+X G=CC+A C=MC+VAR;MC=CC+DEV 11. 关于磁差:航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏给出。
航海学知识点
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第一篇航海学(地文航海)航海学是一门研究船舶如何安全、经济地从一个港口(地点)航行到另一港口(地点)的实用性学科。
航海学主要研究下列课题:1.拟定一条安全、经济的航线和制定一个切实可行的航行计划。
2.航迹推算,包括航迹绘算和航迹计算两种方法。
航迹推算是指根据船上最基本的航海仪器(罗经和计程仪)所指示的航向和航程,结合海区内的风流要素和船舶操纵要素,不借助外界物标或航标,从某一已知船位起,推算出具有一定精度的航迹和某一时刻的船位的方法。
它是驾驶员在任何情况下,求取任何时刻的船位的最基本的方法,也是陆标定位、天文定位和电子定位的基础。
3.测定船位(简称定位),包括陆标定位、天文定位和电子定位三种。
陆标定位是指观测海图上标有准确位置的,并可供目视或雷达观测的山头、岛屿、岬角、灯塔等显著的固定物标与本船的某一(某些)相对位置关系,如方位、距离和方位差等,从而在海图上确定本船船位的方法和过程。
陆标定位一般可分为方位定位、距离定位、方位距离定位和移线定位等。
天文定位是指在海上利用航海六分仪观测天体(太阳、月亮和部分星体)高度来确定船舶位置的一种定位方法。
电子定位是指利用船舶所装备的无线电定位系统的接收机来测定本船位置的一种定位方法。
目前,普遍使用的有GPS定位系统和罗兰C定位系统。
船舶航行中,要求航海人员尽一切可能随时确定本船的船位所在。
这样,才可能结合海图,了解船舶周围的航行条件,及时采取适当、有效的航行方法和必要的航行措施,确保船舶安全、经济地航行。
航迹推算和定位是船舶在海上确定船位的两类主要方法。
4.航行方法,研究在各种航海条件下的航行方法,如沿岸航行、狭水道航行和特殊条件下的航行等。
为了研究上述课题,航海学还必须包括航海学基础知识和航路资料等基本内容。
其中,航海学基础知识主要包括坐标、方向和距离,以及海图两大部分内容;航路资料主要包括:潮汐与潮流、航标与《航标表》和航海图书资料等内容。
第一章坐标、方向和距离第一节地球形状和地理坐标一、地球形状航海上船舶和物标的坐标、方向和距离等,都是建立在一定形状的地球表面的,要研究坐标、方向和距离等航海基本问题,必须首先对地球的形状和大小作一定的了解。
航海学基础知识
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第一章 航海学基础知识第一节 地球形状与地理坐标一、大地球体船舶在海面上航行,实际是在地球表面的海面里航行, 为了研究诸多航海问题,应该对地球的形状和大小有个基本的了解。
地球的自然表面有高山、深海,形状非常复杂。
在地球表面的3/4被大洋所覆盖,大陆的高低起伏与地球的半径相比,又显得微不足道。
所以,航海上讨论的地球形状,并不是指其自然形状,而是指由大地水准面所包围的几何体的形状。
地球上任意一点的水准面是指通过该点且与该点的铅垂线垂直的平面。
液体的静止表面就是水准面。
设想一个与平均海面相吻合的水准面,并将它延伸到陆地内部,在延伸中始终保持此面处处与当地的铅垂线正交,这样形成的一个连续不断的、光滑的闭合曲面,叫做大地水准面。
被大地水准面所围成的球体叫做大地球体。
二、大地球体的近似体大地球体是一个不规则的几何体。
为了应用的方便,在不同的应用场合会使用到大地球体的近似体:1.第一近似体,地球圆球体(terrestrial sphere)在一般的航海计算中,例如在天文计算、构建简易墨卡托海图图网时,为了便于计算,通常将地球近似看作圆球体。
根据地球圆球面上大圆弧1′的弧长等于1 n mile 即1852m 的规定,可推算出地球圆球体的半径R E : 603603437.746863667072R nmile nmile m π×=== 2.第二近似体,地球椭圆体(earth ellipsoid)地球椭圆体也叫旋转椭圆体,在大地测量学、地图学和需要精确的航海计算中,应该将大地球体近似为两极略扁的地球椭圆体。
航海中,地理坐标的建立、墨卡托海图的绘制都是建立在地球椭圆体的基础上的。
地球椭圆体是由椭圆P N Q P S Q ′绕其短轴P N P S 旋转而成的几何体(图1-1-1)。
椭圆短轴P N P S (即地球的地轴earth ′s axis )的两个端点是地理北极P N 和地理南极P S ;椭圆长轴QQ ′绕短轴旋转所成的平面是赤道平面,它在地球椭圆体面上的截痕是赤道,赤道是一个大圆。
航海基础知识1(18-24h)
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国际海上安全法规
包括《国际海上人命安全公约》 (SOLAS)、《国际防止船舶造 成污染公约》(MARPOL)等国
际公约和规则。
国内海上安全法规
各国根据国际公约和自身国情制 定的海上安全法规,如中国的 《海上交通安全法》等。
船舶安全管理制度
包括船舶安全检查、船舶报告制 度、船舶交通管理系统等。
应急处理流程演练
航海作用
航海在人类社会发展中起着重要作用,它是国际贸易、文化交流、科学考察等 活动的重要支撑,也是国家海洋权益维护和海上力量建设的重要组成部分。
航海历史沿革
古代航海
现代航海
古代航海主要依靠自然条件和简单工 具,如罗盘、星象等,航行范围有限, 风险较大。
现代航海技术得到了飞速发展,出现了 雷达、卫星导航等先进航海仪器和设备 ,大大提高了航海的安全性和效率。
世界地理分区
了解世界各大洲、大洋、 海、海湾、海峡、群岛等 地理实体的名称、位置和 特征。
航线分类
掌握世界主要航线,包括 大洋航线、近海航线、沿 岸航线等,了解各航线的 特点、距离和航行条件。
航线选择原则
根据船舶类型、货物种类、 气象海况、政治经济等因 素,合理选择航线,确保 航行安全和经济效益。
气象要素对航海影响分析
消防设备
包括灭火器、消防栓、消防泵等,船员应掌握其操作方法和注意 事项。
应急照明和通讯设备
包括应急照明灯、手持对讲机等,用于在紧急情况下提供照明和 通讯支持。
06 航海实践技能培养与评估
航海实践技能培养途径
航海模拟器训练
利用航海模拟器进行各种航海实践技能的训练,包括船舶操纵、避 碰、航线设计等。
导航系统组成与功能
卫星导航系统
航海学第一篇基础知识
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———————————————————————————————— 作者: ———————————————————————————————— 日期:
ﻩ
第一篇 基础知识
第一章 坐标、方形体 船舶在海上航行时,需要确定船舶的位置、航向和航程,这就要求在地球表面建立坐标系和 确定方向的基准线,因此要对地球的形状有一定的了解。 地球的自然表面是不平坦的,是一个非常复杂而又不规则的曲面。陆地上有高山、深谷和平 地;海洋里有岛屿和海沟。因此,地球的自然表面不是数学曲面,不能直接在其上进行运算,也不能 直接在其上建立坐标系。 航海上所研究的地球形状,是指由假想的大地水准面所包围的闭合几何体——大地球体。所 谓大地水准面,是指与各地铅垂线相垂直且与完全均衡状态的海平面相一致的水准面,详细地说大 地水准面是与平均海面相重合且延伸至大陆底部的一个连续的、无叠痕的、无棱角的闭合曲面。 大地球体仍是一个不规则的球体,不是数学曲面,不能直接在其上进行运算,也不能直接在其上建 立坐标系,怎么办呢?一般在航海上,以大地球体的近似体代替大地球体来建立坐标系进行航海 计算,以地球园球体作为它的第一近似体,而以地球椭园体作为它的第二近似体。 1. 第一近似体——地球圆球体
为地球中心: 地 轴 ( axis o f t h e e arth) — 地 球 自 转 的 轴
图 1-1-1 地球椭圆体示意 图
( PN PS ),即通过地球中心连结南极和北极的一条假想的线。
图 1-1-2 地球椭圆体示意图
地极(terrestrial poles) —地轴与地球表面相交的两点。从地极上空府视,以极为
格林经线(Greenwich meridian)——通过英国伦敦格林尼治天文台原址的经线(PNGP s),又称本初子午线或零度经线。
航海基础知识有哪些_航海服务与支持系统
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航海基础知识有哪些_航海服务与支持系统航海是人类在海上航行,跨越海洋,由一方陆地去到另一方陆地的活动。
那么你对航海的知识解多少呢?下面一起来看看我为大家整理的航海基础知识,欢迎阅读,仅供参考。
航海的基本知识航海知识的涉猎面很广,可谓“上知天文、下知地理”,对气象也懂一点,但虽然广却不深,只局限在实用的层次。
航海主要是做二件事:一是定位,船舶要时时刻刻知道自己的位置在哪里(在海图上的位置),以避免搁浅或触礁。
二是避让他船,防止碰撞。
一、建立地球的坐标系统将地球的赤道作为零纬度,把赤道分为360度,每度分为60分,每分分为60秒,这就是经度。
经度以英国伦敦附近的格林威治天文台所在地点为零经度,分别向东、向西各分180度,称为东经和西经,东、西经180度的结合线称为日界线。
向东通过日界线,日期要重复一天,反之要跳过一天。
赤道把地球分为南北二个半球,每个半球分别向南北平均分为90度,同样每度分为60分,每分分为60秒,这就是纬度。
在北半球的称为北纬,在南半球的称为南纬。
在赤道附近的纬度和经度的长度是相同的,每分的长度为1852米,定为1海里。
由于地球是圆的,越向南,越向北,纬度圈就越小,纬度的长度没有变,但经度的每度的长度就越来越小。
所以,计算航程是以纬度来丈量的。
但是我们定的船位是画在海图上的,怎样将地球的坐标系统体现在纸上呢?现在使用的是二种方法,一种是心射投影法,即假设在地球的中心放一个光源,将地球坐标系统投影到纸上,称为“心射投影图”,主要用于大圆航行。
另一种是圆柱型投影法,即将纸卷成圆柱型,将地球坐标放在中间投影,这样投影出来的图,经度和纬度的交叉成90度,使用起来很直观很方便。
这是由科学家墨卡托发明的,现在称这种海图为“墨卡托海图”。
有了地球坐标系统,有了海图,船舶在地球上的任何位置可以都在海图上标出来。
由于地球要自转,每转一圈为24小时。
这里就出现了一个时区的概念。
由于人类已经将赤道分为360度,所以,地球24小时旋转了360度,每小时旋转了15度,每转1度需要4分钟。
有关航海的科普知识点总结
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有关航海的科普知识点总结有关航海的科普知识点总结航海作为一门古老而神秘的技术和学问,一直以来都是人类探索未知世界的重要手段之一。
随着科技的不断发展,航海技术得到了极大的突破和进步,现代航海已经成为人类进行全球贸易、海上旅行和探险的重要工具。
本文将从地理、天文、航道、航标、航行规则等多个方面,对航海的科普知识进行总结。
一、地理与航海地理是航海中的基础,准确的地理知识对航海至关重要。
航海家需要了解海洋和陆地的地理情况,掌握大洋洲和大洋洲之间的海流、洋流、风和海洋气候。
地理知识还包括了各个洲际间的航行距离、海底地形、岛屿位置等等。
二、天文与航海天文是航海中的重要基础学科,通过观测天象来确定船舶的位置和航向。
在古代,航海家主要依靠天文导航,通过观察太阳、月亮、星星和行星等天体的位置和高度来确定自身位置。
现代航海则使用全球卫星导航系统(GNSS)来确定船只的位置和航向。
三、航道与航海航道是航海中的通道,是船只用来航行的预定路线。
航道的选择需要考虑到水深、航行安全和便捷性等因素。
在航道中,还会设置航线标识,如指示灯和浮标,以帮助船只保持正确的航向和安全通过航道。
四、航标与航海航标是指示航道方向和危险区域的重要工具。
航标包括灯塔、浮标、声音标志等。
灯塔是最常见的航标形式,通过灯光的亮暗和闪烁频率来警示船只避开危险区域,指示航向。
浮标则用来标识航道中的岩礁、沉船等障碍物。
五、航行规则与航海航行规则是指导船只行驶的法律和规定。
航行规则的主要目的是保证船只的安全,并避免船舶碰撞事故的发生。
其中包括大船小船的避让规则、夜间航行的规则等内容。
船只航行时必须严格遵守这些规则,以确保海上交通的秩序和安全。
六、海难与航海海难是指在海上发生的事故和灾难。
在航海中,海难是一种不可避免的风险,因此航海者需要具备相应的求生技能和应急措施。
例如,船只需要配备救生衣、救生艇等救生装备;航海员需要学会使用无线电通信设备,掌握求救信号等。
七、航海文化与航海航海文化是航海活动的文化表达和体现。
CH.2_航海基础知识
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航海计量距离其它长度单位
☆链(Cable/Cab)
1 Cab = 0.1 n mile = 185 m
☆米(meter/m) ☆英尺(foot/ft)
1 ft = 0.3048 m
☆码(yard/yd)
1 yd = 3 ft = 0.9144 m
☆拓(fathom/fm)
1 fm = 6 ft = 1.8288 m
60
N
E
N W
W
80 90 100 11 0 70 1 20 1 30
E
SW
SE
S
0 14
170 160 150
180 190 2 0 0 21 0 2 20
罗经点法
四个基点 四个隅点 八个三字点: NNE、ENE、 ESE、SSE、 SSW、WSW、 WNW、NNW。 基点+隅点。
000 N
☆表示:三位数表示
如下007° 016° 173°
W
E
☆应用:是航海中最常
用一种表示方向的方 法(ED)
S
罗经点法
四个基点: N、 E、 S、 W
0 32
50 0 40 3 3 330
N
10 2 0
30
40 50
60 270 280 290 50 2 2 30 03 240 10 0 23
0 32
50 0 40 3 3 330
N
10 2 0
30
40 50
60 270 280 290 50 2 2 30 03 240 10 0 23
NN E
N
E
W NN
60
WN W
W
WS W
SW
SSW
航海基础知识基础概念
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地轴
PN
地极 子午圈
A G
子午线/ 经线 Q
O
格林子午线
赤道
纬度圈
(END)
格林经线
PS
航海基础知识基础概念
纬度圈 A'
Q'
赤道
地理经度
概念
Q
PN
O
Q'
PS
航海基础知识基础概念
地理经度
概念:
地理经度简称 经度,是格林经线 与该点子午线在赤 Q 道上所夹的短弧长 或该短弧所对应的 球心角。
G
M
180
O
Q'
0 E
PS
航海基础知识基础概念
地理纬度
概念
PN
A G
Q
O
W
M A' Q'
E
PS
航海基础知识基础概念
地理纬度
概念
PN
某点的地 A
理纬度是指地球
G
椭圆子午线上该
点的法线与赤道 Q
O
面的夹角。 W
M A' Q'
E
PS
航海基础知识基础概念
地理纬度
概念
PN
某点的地 A
理纬度是指地球
大地水准面。 大地球体:由上述大地水准面所包围的几何
体称为大地球体,是理想的地球形状。
(END)
航海基础知识基础概念
大地球体的三种近似体
第一近似体:地球圆球体
➢ 概念: ➢ 参数:R = 6 366 707m ➢ 应用:计算简便、精度要求不高。
第二近似体:地球椭圆体 第三近似体:地球椭球体
(END)
S 180
航海基础知识基础概念
航海基础知识普及

航海基础知识普及航海是人类在海上航行,跨越海洋,由一方陆地去到另一方陆地的活动。
那么你对航海了解多少呢?以下是由店铺整理关于航海知识的内容,希望大家喜欢!航海的介绍地球的表面70%是蓝色的海洋,地球上的生物约有80%在海洋之中。
海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。
航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。
不论是从事海洋捕捞和养殖,还是在海上从事旅客与货物运输,在海洋中开展国防和军事活动,对海洋进行科学考察,开发海底石油和矿藏等资源,在海上进行体育运动和休闲活动,从古到今,人类在海洋中的一切活动都离不开航海,即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。
在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋600周年系列活动之际,回顾中国航海历史的发展和航海科学技术的进步,展示中国航海和航海科学技术的现状和前景,弘扬爱国主义和科学精神,激励我们为中国从海洋大国、航海大国、海运大国转变为海洋强国、航海强国、海运强国而努力奋斗,有其重要的现实意义。
航海历史的发展中国航海历史悠久。
早在距今7000年前的新石器时代晚期,中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟,剡木为楫”。
到春秋战国时期,随着木帆船的逐步诞生,出现了较大规模的海上运输与海上战争。
到秦汉时代,出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。
在三国、两晋、南北朝时期,东吴船队巡航台湾和南洋,法显从印度航海归国,中国船队远航到了波斯湾。
从随唐五代到宋元时期,中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。
由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破,中国领先西方进入“定量航海”时期。
到明代永乐至宣德年间,伟大的中国航海家郑和率领远洋船队,先后七次下西洋,遍访亚非各国。
这一航海盛举,不但将中国古代航海业推向顶峰,而且在整个人类航海史上,竖起了一座永垂史册的丰碑。
然而,随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化,严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步,中国航海业从而进入由盛转衰的时期。
航海基础知识2基础概念
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航行方法选择与应用
沿岸航行
适用于近海和沿岸水域,利用陆地导航标志 和助航设施进行导航。
大洋航行
适用于开阔海域,利用天文、无线电和卫星 导航等方法进行定位。
岛屿间航行
适用于群岛和列岛间,利用岛屿间的水道和 航路进行航行。
特殊航行
如冰区航行、狭水道航行等,需根据特定环 境和条件选择合适的航行方法。
航行安全与风险评估
遵纪守法
严格遵守国家法律法规和船公司规章制度,维护船舶正常运营秩序。
诚信守信
保持诚实、守信的品质,对待工作和同事要真诚、负责。
服务奉献
树立服务意识,为船舶安全航行和旅客、货主提供优质服务。
THANKS
感谢观看
利用地球磁场作用在罗经磁针上的力矩来指示方 向。
计程仪
测量船舶相对于水的航程的仪器,有水压式和电 磁式两种。
自动舵
能自动操舵并保持航向的设备,由航向传感器、 控制器和执行机构组成。
导航误差与修正
磁差
01
由于地球磁场的不规则性引起的罗经指示误差,需通过磁差表
或磁罗经自差曲线进行修正。
流差
02
由于海流的影响造成的船位误差,需根据海流预报或实测数据
华邮轮旅游、海上冲浪等。
02
船舶基础知识
船舶类型与特点
货船
用于运输货物的船舶,根据货物类型 可分为干货船、液货船等。具有大吨 位、高效率、低成本等特点。
客船
用于搭载旅客及其行李的船舶。具有 良好的舒适性、安全性和娱乐性等特 点。
拖船
用于拖带其他船舶或浮动建筑物的船 舶。具有强大的拖带能力和良好的操 纵性。
航海基础知识2基础 概念
目录
• 航海概述 • 船舶基础知识 • 导航基础知识 • 气象与海洋环境知识 • 航线设计与航行方法 • 船员职责与素质要求
(完整版)航海学基础知识
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第三章 航向、方位和距离第一节 航海上常用的度量单位一、长度单位1.海里(nautical mile, n mile)1)定义海里等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长简写为1n mile 或1'。
数学公式:1(1852.259.31cos 2)nmile m ϕ=-赤道最短,1842.9m ,两极最长,1861.6m ;两地最大差值是18.7m 。
2)标准海里英国为1853.18m(6080英尺);我国采用1929年国际水文地理学会议通过的海里标准,1n mile=1852m 。
约在纬度44º14'处1n mile 的长度才等于1852m3)航海实践中产生的误差例:某轮沿着赤道向正东航行,每小时25n mile ,航行一天后航程是2524=600n mile ⨯(按1n mile 等于1852m 计算),如果按赤道1 n mile 的实际长度1842.94m 计算,则船舶一天航行的距离是:1852600603n mile 1842.94⨯≈ 由此可以看出,将1n mile 确定为1852m 后,所产生的误差只有航行距离的0.5%。
若在中纬度海区航行,则所产生的误差将更小。
2.链(cable,cab)1n mile 的十分之一为1链。
链是用来测量较近距离的单位。
1链=185.2m3.米(meter,m)国际上通用的长度度量单位。
航海上用来表示海图里的山高和水深,有时也用来度量距离。
4.拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd)旧英版海图上用英尺和拓表示水深;山高以英尺表示。
用海里、码和英尺来度量距离。
1拓=1.829m 或6 ft 、1yd=0.9144m 或3 ft 、1 ft=0.3048m 。
目前英版的拓制海图正被米制海图(metric chart)所代替5.公里(kilometer,km)用于海图上表示两个陆标间较远的距离单位。
1km=1000m。
二、速度单位节(knot,kn):航海上计算航速的单位。
航海基础知识报告PPT优选版
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航线设计应考虑的因素
气象条件:风、能见度、雾。 海况:海流、海浪、海冰(流冰、冰山)。 障碍物:浅滩、礁石、沉船等。 定位与避让条件: 本船条件:船舶结构、船龄、吨位、吃水
航速、客货载、船员技术素质。
推荐航线
(END)
确定适当的离岸距离
考虑因素: 离岸距离确定原则:
➢ 吃水大小 ➢ 航程长短 ➢ 定位难易程度 ➢ 风流影响大小 ➢ 能见度好坏 ➢ 船舶密集程度
第五章 航线设计与航行方法
线平行或接近平行,可采用方位避险。 特点
无论转向前船舶是否偏航,均能确保船舶转到新航线上。
选择适当的转向点
方法 (END)
气象条件:风、能见度、雾。 第五章 航线设计与航行方法
避险物标和危险物相对位置关系 否则,应适当提前转向。
方法:先确定距险物的最近距离d,再进一步确定避险距离D0。
前标舷角变化法:不断观 同在航线左侧,物标在险物前方 TB≤TB0
气象条件:风、能见度、雾。
测前标B的舷角,如舷角: 方位叠标:方位叠标由前后两个标志组成,离船近的称为前标,离船远的称为后标。
前标偏右,表明船舶偏左,应向右转向。 方法
增加--行驶在航道内 避险物标和危险物相对位置关系 避险要求
危险物附近海图的测量精度; 海况:海流、海浪、海冰(流冰、冰山)。
(END)
浮标导航方法 能见度良好、距有显著物标可供定位和避险的危险物――至少保持1n mile;
特点:简便、直观,在航海上被普遍采用。
查看前后浮标法:查看前 能见度良好、距陡峭无危险的海岸大于2 n mile;
能见度不良、定位条件不好:10 n mile以外;
第五章 航线设计与航行方法
后浮标,将前后浮标设想 同在航线左侧,物标在险物前方 TB≤TB0
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Q
O
Q'
PS
二、地球上基本的点、线、圈
PN
地轴 地极 Q 子午圈 子午线/ 经线 格林子午线
格林经线
G O Q'
PS
二、地球上基本的点、线、圈
PN
地轴 地极 子午圈 Q 子午线/ 经线 格林子午线 赤道 格林经线
G O Q'
赤道 PS
二、地球上基本的点、线、圈
☆地极 ☆地轴
Q
A G O
W E
M
A'
Q'
PS
第二节 海上航向和方位的划分
☆方向的确定与划分
☆四个基本方向的确定 ☆方向的划分:圆周法、半圆法、罗经点法
☆航向、方位和舷角 ☆向位的测定与换算
☆陀螺罗经/电罗经测向位
☆磁罗经测向位
四个基本方向的确定
测者铅垂线 测者地面真地平平面 南北线(N、E) : 测者子午圈平面与测者 地面真地平平面的交线, 指向北极的为正北方向, 指向南极的为正南方向。
N W
W
80 90 100 11 01 70 20 13 0
E
SW
SE
S
0 14
170 160 150
180 190 2 00 2 10 22 0
罗经点法
四个基点 四个隅点 八个三字点:
0 32
350 0 340 330
N
10 2 0
30
40 50
260 270 280 290 250 30 03 240 10 0 23
O Q' PN
PS
三、地理经度
PN
概念 代号: “”或“Long”。
Q
G O
M Q'
PS
三、地理经度
☆ 度 量 :
G O PN
☆ 自格林子午线 向东或向西度量到 该点子午线;度量 范 围 0°-180° ; Q 向东度量称为东经 (E) ; 向 西 度 量 为 西经(W)。 ☆ 经差最大不超 过180 (ED)
S 地磁北 极
☆误差:由于地磁场和地轴不
重合产生的磁差;船舶被磁 化后的船磁都会使磁针偏离 真北;(如又图)
地磁南 极
N
磁赤道
(ED)
航海计量距离的单位
☆海里(nautical mile---n mile) ☆其他长度单位
(ED)
航海距离计量单位-海里
☆定义:在地球椭圆体子午线上纬度一分对应的弧
W
E
S
0 14
170 160 150
180 190 2 00 2 10 22 0
罗经点法
四个基点 四个隅点:
0 32
350 0 340 330
N
10 2 0
30
40 50
260 270 280 290 250 30 03 240 10 0 23
60
80 90 100 11 01 70 20 13 0
磁振荡9,192 ,631 ,770周所经历的时间
间隔定义为原子时1秒的长度。
原子时的起始历元为1958年1月1日0时(世界 时UT2)。
(2)协调世界时(coordinated universal
time,UTC):以原子时秒为时间计量单位,
在时刻上与世界时UT1保持在0.S9之内。
协调世界时满足上述条件是通过“跳秒”来实 现的。
/E NE NE E E/N E E/S E SE SE /E
SE /S SE E SS S /E
170 160 150
S
0 14
180 190 2 00 2 10 22 0
航向、方位和舷角
基本概念 航向线(CL) 真航向(TC) • 概念:CL和NT间夹角 • 度量:圆周法 • 代号:TC
NT
TC
航向、方位和舷角
☆相关定义:
☆
NT CL
航向线(CL) ☆方位线 (BL) ☆真航向TC为NT-CL夹角 ☆真方位TB为NT-BL夹角
☆ 计量:NT起顺时针到 CL或BL ☆ 度量:圆周法 (ED)
TC
TB
BL M
航向、方位和舷角
☆相关定义:
NT CL
舷角:
☆ 定义:CL-BL间夹角 ☆计量:圆周法或半圆法
长。
☆公式:
1 n mile=1852.25–9.31cos2φ m
☆特点:
海里是变量,随纬度不同而改变(随纬度增高纬度一
分对应弧长在增大): 赤道最短(1842.94m), 两极最长(1861.56m) φ=45°处:1852.25m
☆取值:为了航海实际应用的需求个航海国家
统一使用1852 m(44°14 ) ׳作为1海里的长度。 (ED)
☆表示: Q 或 Q右/ Q右 ☆正横: 右正横Q = Q右=090º 左正横Q =270º 或Q左= 90º (ED)
TC
TB Q BL M
陀螺罗经(电罗经)测定向位
基本原理 基本概念
陀螺罗经北(陀罗北)
NG
磁罗经测向位(地磁)
☆原理:利用地磁场对磁罗经
小磁针的作用;而地磁南北 极和地理南北极靠近;
地球第二近似体---------椭圆体
参数:长半轴a、短半轴b、扁率c、偏心率e
二、地球上基本的点、线、圈
PN
☆地轴:如图
Q
O
Q'
PS
二、地球上基本的点、线、圈
PN
地轴 地极
Q O Q'
PS
二、地球上基本的点、线、圈
PN
地轴 地极 子午圈
Q
O
Q'
PS
二、地球上基本的点、线、圈
PN
地轴 地极 子午圈 子午线/ 经线
方向计量方法之一圆周法
☆度量:
以正北为起算点计量 (000⁰),顺时针方向 度量,度量范围000 ⁰~360 ⁰。
000 N
☆表示:三位数表示
如下007° 016° 173°
W
E
☆应用:是航海中最常
用一种表示方向的方 法(ED)
S
方向计量方法之一圆周法
☆度量:
以正北为起算点计量 (000⁰),顺时针方向 度量,度量范围000 ⁰~360 ⁰。
S
A'
N
Q
A
PN
O
PS
Q'
四个基本方向的确定
测者铅垂线 测者地面真地平平面 南北线 东西线(E、W): 测者地面真地平平面与 卯酉圈平面(东西圈平 面)的交线。面北背南, 右东左西。
W
S
E Q
A'
N
Hale Waihona Puke APNOPS
Q'
位于地理北(南)极的测者,则任意方向都 是正南(北)方向,无正北(南)方向可言。
N
10 2 0
30
40 50
260 270 280 290 250 30 03 240 10 0 23
NN E
N
E
W NN
60
WN W
W
WS W
SW
SSW
0 14
170 160 150
180 190 2 00 2 10 22 0
N W
80 90 100 11 01 70 20 13 0
E EN
E
E SE
SE
SSE
S
罗经点法
四个基点 四个隅点 八个三字点 十六个偏点:
0 32
350 0 340 330
N
10 2 0
30
40 50
260 270 280 290 250 30 03 240 10 0 23
NN E
N
E
W NN
60
WN W
W
WS W
SW
SSW
0 14
170 160 150
180 190 2 00 2 10 22 0
N/W W NN /N NW W N
10 2 0
30
40 50
260 270 280 290 250 30 03 240 10 0 23
N
N/E NN NE E N /N E
60
NW WN / W W W/N
80 90 100 11 01 70 20 13 0
S SW W / SSW S S/ W
W W/S W WS W / SW
航海计量距离其它长度单位
☆链(Cable/Cab)
1 Cab = 0.1 n mile = 185 m
☆米(meter/m) ☆英尺(foot/ft)
1 ft = 0.3048 m
☆码(yard/yd)
1 yd = 3 ft = 0.9144 m
☆拓(fathom/fm)
1 fm = 6 ft = 1.8288 m
第二章 航海基本知识
地理坐标的概念; 海上航向和方位的划分; 海上的距离速度的概念; 时间系统; 航标的分类与和识别; 航海图书资料的介绍
第一节 地理坐标的概念
一、地球的形状 地球第一近似体---------圆球体
参数:R
= 360°X60‘ /2pai=3 437.746 8 n mile = 6 366 707 m
N W
80 90 100 11 01 70 20 13 0
E EN
E
E SE
SE
SSE
S
罗经点法
四个基点 四个隅点 八个三字点 十六个偏点: N/E、N/W、 NE/N、NE/E、 E/N、E/S、 SE/E、SE/S等。 基点或隅点+偏的方向。
0 32
350 0 340 330