盾构带压进仓作业工法
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法盾构隧道带压进仓二次减压施工工法一、前言随着城市发展和人口增长，地下管网建设变得日益重要。
盾构隧道作为一种高效、安全、环保的地下施工方法，在城市地下管网建设中得到了广泛应用。
而盾构隧道带压进仓二次减压施工工法作为盾构隧道施工中的一种关键工法，对确保施工质量和安全至关重要。
二、工法特点盾构隧道带压进仓二次减压施工工法具有如下特点：1. 在进入地下埋没深度后，通过给带压进仓注入压力，实现对隧道局部区域内土层的稳定控制。
2. 进行二次减压，减少盾构机推进过程中泥浆压力对围岩的影响，避免地面沉降和裂缝的产生。
3. 可在隧道多个工序中应用，确保施工的稳定和安全性。
三、适应范围盾构隧道带压进仓二次减压施工工法适用于以下情况：1. 地下埋没深度较大，需要对地下土层进行稳定控制的盾构隧道工程。
2. 施工地质条件较复杂、土层水含量较高、地下水位较深的地区。
3. 有需求进行二次减压的地下隧道工程。
四、工艺原理盾构隧道带压进仓二次减压施工工法的原理是，在盾构机进入地下埋没深度后，使用压缩空气通过进仓管道注入土层，使土层与仓管之间形成一个稳定的压力平衡状态。
随着盾构机的推进，通过减小注入压力，减少泥浆压力对围岩的影响，避免地面沉降和裂缝的产生。
五、施工工艺盾构隧道带压进仓二次减压施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 地面准备工作：包括现场准备、设备调试、管线敷设等。
2. 进仓固结工序：实施盾构机进入地下埋没区域，通过注入压缩空气使局部土层固结，形成进仓区。
3. 盾构机开始推进：盾构机在进仓区完成固结后，开始推进构筑隧道。
4. 二次减压工序：在盾构机推进到一定距离后，开始进行二次减压，降低泥浆压力的影响。
5. 完成隧道施工：推进到目标位置后，完成盾构隧道的施工。
六、劳动组织在盾构隧道带压进仓二次减压施工中，需要合理组织施工人员的工作，确保施工任务的完成，包括工人的配备、工作岗位的安排、班次的调度等。
盾构带压进仓作业工法
盾构带压进仓作业工法3.9.1 工艺概述刀具磨损严重或刀盘前形成泥饼造成掘进速度降低，扭矩增大或碴温升高等掘进异常现象，需停机进仓检查。
当盾构在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
当盾构在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构自身，这种情况下便需采用带压进仓模式来进行刀仓内及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力（EPB）的各项工作。
带压进仓作业工法是经过对刀盘前方地层加固处理后，在保证刀盘前方周围地层和土仓满足气密性要求的条件下，通过在土仓建立合理的气压来平衡刀盘前方水、土压力，达到稳定掌子面和防止地下水渗入的目的，为在土舱内维修作业创造工作条件。
3.9.2 作业内容刀具更换作业包括：初步计划、开仓审批、掌子面地层处理、气密性试验、刀盘检查、刀具更换、试掘进、恢复正常掘进。
3.9.3 工艺流程图开仓审批图3.9.3-1 带压作业工艺流程图3.9.4 工序步骤一、初步计划负责刀盘的工程师根据总体规划，结合近期盾构机的掘进报告，可以初步的提出刀具的更换方案，提前做好设备、材料的准备，并与土木工程师及掘进司机沟通，确定准确的开仓地点和时间。
二、开仓审批开仓的技术方案经过工程部与设物部讨论，由两部部长签认，报予土木总工程师审批，同意后，方可开仓，并将结果报公司经理。
三、掌子面地层处理1.泥水平衡盾构泥水平衡盾构掌子面处理主要是掌子面泥膜的形成，其形成的过程为：（1）拌制泥浆①制浆材料：水、制浆剂；浆液配比：水：CTS H-1 制浆剂：CTS H-2 制浆剂：CTSH-3 制浆剂=30000：325：325：325（质量比）②浆液性能要求：泥浆粘度＞150Ｓ③泥浆拌制方法：在泥水分离站利用专用制浆设备拌制３0m3 新鲜浆液，静置2～3h 待用。
（2）运输浆液①用6立方米的泥浆罐车将拌制好的泥浆运至盾构始发井端头；②利用始发井端头的下料管将泥浆输送至井下的砂浆运输车内，下料前需将砂浆输送车彻底清理干净；砂浆运输车将泥浆运至工作面，并将泥浆输送至注浆罐内。
泥水盾构带压进仓施工技术
加压操作完成后，作业人员开仓进入作业面。当带压作业人员进入工作状态后，应打开人仓外的卸压球阀，以保证人员舱内一定的通风量，改善仓内的空气质量（主要是调节空气中的氧气、一氧化碳、二氧化碳含量）。同时应加强隧道内部通风，以提高进入压力仓空气的质量。一般而言，不同压力下人体对各种含量参数的要求是不同的，这也是人体正常生理需求，进仓过程中要随时根据不同的压力调节不同的组成含量，主要是调节进气量。仓内通风调节空气质量时应注意主仓进气阀、主仓排气阀的使用方法，严格观察控制各种气体的含量及参数，以保证人员的安全。
2
风、水接入和保障
7
刀具工程师
1
技术指导、刀具评估
8
机电工程师
1
设备故障排除
9
土木工程师
2
地质评估、安全监督
10
专职安全员
1
施工过程安全监督
设备、工具、材料包括盾构机自身配备的压力保持系统等带压作业必备的配套系统，以及应急设备、进仓作业的专业工具等。根据进仓检查的情况将需更换的刀具、进仓作业所需工具等放入人仓或仓外。
（6）在带压作业过程中，体能消耗要远远高于常压下作业，因此用力要适度，并注意做好自身的身体防护，尽量避免碰伤皮肤或发生身体扭伤现象。
（7）为了防止电器方面引起的安全问题，应严格注意电源的开关，需要关闭电源时必须关闭，与仓内人员密切配合，不要盲目启动电源，以免造成安全事故。
（8）每次进仓前，必须在盾构本身自带空压机的基础上另外配置备用发电机，以防万一停电出现意外。
（9）在作业过程中必须由专人负责掌子面稳定情况观察，一旦发现异常及时从工作仓撤出施工人员，并关闭仓门，经观察，有坍塌发生时，在可能的情况下必须立即进行处理，若坍塌现象严重应停止作业；
盾构带压(压气)进仓换刀施工方案
目录一、编制依据................................................................................................. 错误！未指定书签。
二、工程概况.................................................................................................... 错误！未指定书签。
三、工程地质.................................................................................................... 错误！未指定书签。
四、压气作业的首要条件................................................................................ 错误！未指定书签。
4.1开仓准备................................................................................................. 错误！未指定书签。
4.2压气作业的步骤 ..................................................................................... 错误！未指定书签。
五、开仓换刀应急预案.................................................................................... 错误！未指定书签。
5.1应急预案的方针与目标......................................................................... 错误！未指定书签。
盾构法开仓及气压作业技术规范
盾构法开仓及气压作业技术规范一、前言盾构法开仓及气压作业是现代隧道工程中常用的一种施工方法，它能够有效地节约人力和资源，并且对环境友好。
然而，盾构法开仓及气压作业也存在一定的安全风险，所以施工时需要严格遵守技术规范，以确保施工过程中的安全和有效性。
本文将对盾构法开仓及气压作业技术规范进行详细的介绍，以及相关的施工流程和安全措施。
二、盾构法开仓及气压作业技术规范1.盾构法开仓1.1盾构法开仓的定义盾构法开仓是指在盾构机前端，通过盾构机刀具切削地层，使盾构机顺利推进。
通常情况下，盾构法开仓需要配合泥水平衡盾构或压平机械盾构等工法一起使用。
1.2盾构法开仓的技术要求（1）开仓应根据地质条件和盾构机性能选择合适的切削方式和刀具类型。
（2）开仓时应密切关注盾构机的运行情况，及时调整参数以保证开仓的顺利进行。
（3）在开仓过程中，应加强对地层岩性和水文地质的监测，以保证开仓过程的安全性。
1.3盾构法开仓的施工流程（1）洞室标准化组装：在盾构法开仓前，需要对盾构机进行组装和检查，并且进行各项参数的调校。
（2）预备工作：确定施工现场环境并进行清理、脱水等预备工作。
（3）开始开仓：按照设计要求，采取合适的切削方式和刀具类型进行开仓作业。
（4）开仓监测：在开仓过程中需要对盾构机的运行情况以及地质条件进行实时监测。
（5）开仓结束：当盾构机完成开仓任务后，需要对产品进行检查并进行相应的记录。
2.气压作业2.1气压作业的定义气压作业是指在盾构法施工中，为了保证施工中的安全和通畅，对工作面实施气密封作业，以保证作业面内的气压和环境。
气压作业要求施工面保持一定的气压，同时不能影响施工作业。
2.2气压作业的技术要求（1）施工面的气密封性要求高，防止渗透和泄漏。
（2）气压作业的设备和材料要符合国家标准，并且需要经过检验合格。
（3）气密封作业所需的气体需要满足纯度、压力和流量的相关要求，确保施工场地的安全。
2.3气压作业的施工流程（1）气密封设备的安装：在施工现场进行气密封装置的安装，并且确保设备的正常运行。
盾构机施工中的带压进仓技术
盾构机施工中的带压进仓技术盾构施工中，由于长距离的掘进或遇到较硬地层时，刀具会产生一定程度的磨损，制约了掘进效率，此时就有必要开舱进行刀具的检查与更换。
在掌子面自稳性较高的情况下，可以通过注浆加固和维护桩加固等方式进行常压开舱。
但有时刀盘位置刚好临近重要建筑物或遇到软岩、含水丰富地段时，因地层无自稳能力，盾构机必须提供使地层稳定的支撑压力（EPB）。
此时，便需采用带压进舱的模式来进行土舱内的各项工作。
为了确保带压进舱工作人员的安全和有规律地检查刀盘、掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，避免刀具及刀盘的超常使用，进仓作业需要一套完整、科学、严谨的作业程序。
标签：掘进效率；常压开舱；带压进仓；地面塌陷前言：珠三角地区地层复杂，上软下硬地层占了区间很大一部分，这种地层最容易磨损刀具，且需频繁检查或跟换刀具。
由于城际轨道的的特殊性，地面建筑密集，若没有提前做好加固工作，冒然开仓检查势必会引起地面塌陷，提高了进仓作业的危险性，若造成人员伤亡不仅会给公司带来巨大损失也会降低工人工作的积极性，所以此时带压作业就显得尤为重要。
1 压气作业施工前期技术准备1.1压气施工地质条件选择并非任何地层都适用压气施工，压气效果受围岩条件影响，在做压气施工前应该先调查围岩的组成、透水性、透气性以及地下水的状态。
1.2压气压力的设定压气压力以开挖面的地下水压力为基准再考虑隧道埋深来确定。
选择压气压力的方法因覆土厚度、地质、隧道直径而异，一般取压气压力等于从盾构顶部算起D/2～D/3位置的地下水压力。
我部2012年10月和11月共实施4次带压换刀作业，头两次采用1.0-1.2bar的作业压力，第三四次采用1.5bar 的作业压力。
2 压气作业设备人员准备及前期准备2.1设备准备工作①检查空压机工作及供气情况必要时更换滤芯②各空气管路可靠性的检查确认及维护③土仓保压系统反复测试数次自动补气系统④人仓气密性的预先检测⑤通信设备准备，保证仓内，仓外，操作室，地面指挥中心通信畅通无阻。
盾构机带压进仓作业方案
盾构机带压进仓作业方案一、背景和目的盾构机是一种用于地下隧道开挖的专用设备，适用于各种类型的土壤和岩石。
盾构机带压进仓作业是盾构机在地下施工中的一种常见作业方式，其目的是确保地下施工的安全和高效进行。
二、作业流程1.准备工作：在进行盾构机带压进仓作业前，需要进行充分的准备工作。
首先，确定施工现场的具体情况和项目需求。
然后，根据地质勘探和同类项目经验，选择合适的盾构机和作业方案。
最后，组织施工人员进行必要的培训和安全演练。
2.施工准备：在具体作业前，需要进行一系列的施工准备工作。
首先，清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
然后，安装和调试盾构机设备，确保其正常运行。
接下来，进行地质勘探和前期试掘，了解地下情况。
最后，制定详细的施工计划，包括进出仓口的位置和方式、施工进度、安全预警等。
3.压力调整：在进行盾构机带压进仓作业前，需要进行压力调整。
首先，对盾构机进行严格的检查，确保其各项指标符合要求。
然后，根据地下情况和施工需求，调整盾构机进仓的压力。
同时，对控制系统进行检测和调整，确保其正常运行。
4.进仓作业：在进行盾构机带压进仓作业时，需要严格按照施工计划和操作规程进行。
首先，通过仓口双侧开挖，逐步推进盾构机进入仓体。
在进仓过程中，密切观察盾构机的工作状态和进展情况，及时调整施工参数和控制方式。
同时，进行必要的支护和喷射工作，确保施工安全。
5.安全措施：在进行盾构机带压进仓作业时，需要采取一系列的安全措施。
首先，建立完善的安全管理体系，明确施工人员的职责和权利。
然后，提供必要的安全设施和个人防护装备，确保施工人员的生命安全。
接下来，设置安全警示标志和屏障，确保作业区域的安全和隐患排除。
最后，定期进行安全巡查和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
三、风险控制在盾构机带压进仓作业过程中，存在一定的风险和隐患，需要采取相应的措施进行控制。
首先，通过地质勘探和前期试掘，了解地下情况，避免遭遇较大的地质灾害。
然后，严格按照盾构机的使用规程操作，确保其正常运行和安全施工。
盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法
盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法一、前言隧道工程是现代城市建设和交通发展的重要环节，而盾构隧道施工作为一种先进的无开挖施工方法，在城市地下空间的开发和利用中起着重要的作用。
为了提高隧道施工的安全性和效率，盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法应运而生。
二、工法特点盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法是在盾构机主推进进程中采用加压进仓，再通过二次减压进行施工的一种工法。
其特点包括：1. 提高了施工安全性：通过带压进仓，实现了隧道施工过程的有压环境，减少了地层松散和涌水的风险。
2. 提高了施工效率：减少了地下压力对盾构机推进的阻力，加快了施工速度。
3. 降低了施工成本：通过二次辅助减压，减少了施工过程中的地面沉降和地层移位，降低了工程结构的风险和维护成本。
4. 适用范围广：适用于各种地质条件和隧道类型的施工。
三、适应范围盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法适用于以下情况：1. 地质条件较差，存在地层松散、涌水等问题的隧道工程。
2. 需要加快施工速度，减少施工周期的大型隧道工程。
3. 对施工成本和结构风险要求较高的隧道工程。
工艺原理是通过带压进仓，控制盾构机前部压力，并在进出口通道设置辅助减压设备，以减少地层的变形和涌水。
具体措施包括：1. 加压进仓：在盾构机前部设置进仓，通过泥浆或水进行压力输入，形成有压环境，减少地层松散和涌水的风险。
2. 二次辅助减压：在隧道进口和出口设置相应的减压设备，通过泵水、释放压力等方式，逐步消除地层的压力，减少地面沉降和地层移位的风险。
3. 监测与调整：通过监测系统，对盾构机前部压力、地层变形等参数进行实时监测，并根据监测结果进行相应的调整和控制。
五、施工工艺盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 预施工准备：包括现场勘察、安全措施落实等。
2. 进场安装：安装盾构机和相关设备，并进行功能检测和调试。
3. 加压进仓：通过进仓和泵送压力介质，形成有压环境。
盾构机带压进舱作业安全操作规程
盾构机带压进舱作业安全操作规程一、准备工作1、盾构机施工人员必须佩戴安全帽，在特殊环境工作的人员需配备防护装备。
2、使用前应对人闸进行气密性试验。
人员进仓操作前应该先进行危险性的评估，并根据实际情况采用或制定相符的减压表。
二、具体操作要求带压进舱程序：做保压试验确定进舱条件--备用设备进场并进行测试确定--进舱压力及减压方案--工具准备--操舱员及潜水医生进场--人员进舱加压--打开人舱门--进入土舱作业--达到预定的工作时间--返回人舱--关闭人舱门--开始减压--减压完成--人员出舱--进行下一组。
三、注意事项3、人闸操作人员必须接受系统培训，掌握减压病的防治方法。
操作设备及显示设备安装在人闸的外边。
4、只有通过在压缩空气中测试，且经过相关培训的工作人员才能进入人闸。
所有人闸舱中应配有压力计、时钟、电话等设备。
5、要保证压缩空气的足量供应，以便补偿气体泄露。
6、必须配备备用柴油空压机，以便用于停电时的紧急减压撤离。
7、对所有组件(显示设备、记录仪、钟表、温度计、密封及阀门等)的性能必须定期检查。
8、在力传感器安装在密封土舱中，用来测定密封土舱中土压的实际值。
压力调节器将实际的土压值与预设的参考压力值相比较，并调节供气空气阀使其达到正确的支撑压力。
压缩空气调节系统仅能调节供气，如果开挖舱中压力太高，可通过溢流阀排气。
9、压气作业现场必须配备医疗舱。
10、压气作业开始时，在第一个人进入密封土舱空间前，人闸值班人员应持续充气10min，以确保密封土舱空间内空气新鲜。
11、压气作业人员必须是经过培训，且工作前通过身体健康检查的工作人员。
必须对其进行医学防治知识教育，使其了解减压病的发生原因及防治方法。
12、要严格遵守压气作业工作时间，以24h为一个周期，每周期分4个班，每班总的工作时不得超过6h。
带压作业人员进舱前必须休息好，做好营养补充，不能做剧烈运动，进舱后12小时内不得再重复进舱作业。
13、进行压气作业的人员在作业前8h内不许饮酒，作业过程中不许饮用含有酒精的饮料，不许抽烟。
大直径泥水盾构强透水卵石地层液氮垂直冷加固带压进仓施工工法(2)
大直径泥水盾构强透水卵石地层液氮垂直冷加固带压进仓施工工法大直径泥水盾构强透水卵石地层液氮垂直冷加固带压进仓施工工法一、前言大直径泥水盾构强透水卵石地层液氮垂直冷加固带压进仓施工工法是在大直径泥水盾构施工中应对强透水卵石地层的一种创新施工方法。
本工法利用液氮冷却技术和垂直加固技术，在施工过程中对地层进行冷冻和固结，从而提高地层稳定性，保证施工的安全和顺利进行。
二、工法特点1. 适用范围广：本工法适用于强透水卵石地层，可以有效减小地层水压，提高施工环境的安全性。
2. 施工质量可控：通过液氮冷却和垂直加固技术，可以实现对地层的控制和稳定化处理，保证施工质量。
3. 施工效率高：本工法采用盾构施工技术，能够快速推进，提高施工效率。
4. 节约成本：与传统的地层固结方法相比，本工法的施工成本相对较低，同时能够减少对环境的污染。
5. 对周边环境的影响小：本工法的施工过程中，对周边建筑、地下管线等的影响较小，保证了工程的安全性和周围环境的稳定性。
三、适应范围本工法适用于大直径泥水盾构在强透水卵石地层施工中的应用，特别适用于需要进行地层固结的隧道、地铁等工程。
四、工艺原理本工法的工艺原理是通过液氮冷却和垂直加固技术对强透水卵石地层进行处理。
首先，利用液氮冷却技术对地层进行冷冻，降低地层温度，达到使水分固结的效果。
然后，采用垂直加固技术，在地层中钻孔并注入加固材料，形成加固带，提高地层的稳定性。
通过这两种技术的综合应用，可以有效降低地层渗水和塌方的风险，保证施工的安全。
五、施工工艺1. 前期准备：包括地质勘察、施工设计、机具设备的准备，以及施工队伍的组建等。
2. 冷却准备：安装液氮冷却设备，并进行冷却管线的布置。
3. 地层冷冻：通过液氮冷却设备，使地层达到冻结温度，形成冻土带。
4. 加固材料注入：在地层中钻孔，并注入加固材料，形成垂直加固带。
5. 盾构开挖：在固结后的地层中进行盾构开挖，并及时排除泥浆。
6. 地层控制：根据盾构推进的情况，对冰层进行冷却控制和加固带的补充。
盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法(2)
盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法一、前言盾构隧道是现代城市建设中常用的地下工程形式，为了保证施工人员的安全，盾构隧道施工中需要采取正确的施工工法。
盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法是一种常用的施工工法，本文将对此工法进行详细介绍。
二、工法特点盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法通过合理利用施工生产过程中的压力，减小进仓阶段的压力波动，有效降低盾构隧道施工中的不良地质变形的危险性，提高施工效率和质量。
三、适应范围该工法适用于长距离、连续施工的盾构隧道工程，特别适用于地质条件较差、地下水位较高的地区。
四、工艺原理进仓是盾构隧道施工过程中压力转换的关键阶段。
盾构机在施工过程中往往会遇到地层变形、土压力突增等问题，容易导致进仓阶段发生意外。
带压进仓二次辅助减压施工工法通过在压力层与负压层之间设置压力传递装置，使负压层与环境负压层连接，降低进仓时的压力变化，减小施工风险。
五、施工工艺1. 压力传递装置的安装与调试：在进仓阶段设置压力传递装置，确保传递装置安全可靠，并进行调试。
2. 盾构机进仓：在传递装置的辅助作用下，盾构机顺利进入进仓段。
3. 二次减压施工：在进仓段，通过逐层减压的方式进行施工，保证施工过程中压力的稳定。
4. 施工完毕：施工完成后，逐渐恢复环境压力，保证安全脱困。
六、劳动组织盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工工法需要配备受过专业培训的工人，具有丰富的施工经验和技能，能够协调各个施工阶段的工作。
七、机具设备该工法需要使用盾构机、压力传递装置、控制系统等机具设备，这些设备具有稳定性和可靠性，能够满足施工的需要。
八、质量控制在盾构隧道带压进仓二次辅助减压施工过程中，需要严格控制施工质量。
采取合适的施工方案，严格按照要求进行施工操作，并进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
九、安全措施施工过程中需要注意安全事项，特别是盾构隧道施工中的危险因素。
施工人员需严格遵守安全操作规程，戴好个人防护装备，确保施工安全。
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法一、前言盾构隧道在现代城市建设中扮演着至关重要的角色，其施工过程涉及到工程技术、材料科学、机械工程、土木工程等诸多领域。
随着城市化进程的加速，越来越多的盾构隧道项目被启动和投入建设。
在盾构隧道施工过程中，带压进仓二次减压施工工法成为了一种受欢迎的技术路线，因其高效、安全、节省成本而备受青睐。
二、工法特点带压进仓二次减压施工工法是一种应用于盾构隧道施工的新型工法，是在现有盾构机的基础上进行升级和改造，其主要特点如下：1. 带压进仓与二次减压相结合带压进仓是指在盾构队进入隧道进行施工时，增加空气压力，以便降低地上地下水压的力量，从而保证施工的安全性。
而二次减压则是指进入隧道后，将施工现场中的其余压缩空气释放，降低压力，保证人员和设备的安全。
2. 分段施工，降低风险带压进仓二次减压施工工法将整个隧道工程分段施工，每段的长度在300米左右。
每段采用单独控制的方式进行施工，以减少施工风险，提高安全性。
3. 提高施工效率施工队在进入施工现场后可以快速进行开挖和支护工作，进度更快、效率更高。
因此，带压进仓二次减压施工工法可以大大缩短施工周期，降低工程费用。
三、适应范围带压进仓二次减压施工工法适用于需要进行盾构隧道施工的任何地区和场合，无论是在深海还是深山，都可以采用该工法。
但是要注意的是，施工前必须进行充分的勘探和设计，并且对施工现场环境和地质情况进行充分的了解，才能保证工法的实施。
四、工艺原理4.1 工法原理带压进仓二次减压施工工法是在盾构机进入施工通道之前，增加一定的空气压力，从而减少地上和地下水压，并在施工过程中采用二次减压的方式，降低空气压力，使在隧道中作业的人员的生命安全得到了有效的保障。
4.2 工法流程在施工过程中，首先要在盾构机钻头前端设置一个带压进仓，通过增加压缩空气尽量减少地上和地下水压力，从而减轻盾构机的推进负担，并保持施工现场环境的稳定。
进入施工隧道后，采用二次减压的方式对进仓进行减压，释放已经施工完成的工程中的压缩空气，使施工现场环境保持平衡状态并降低施工队员的风险。
10、盾构带压进仓作业工艺作业指南
带压进仓作业施工工艺作业指南1.带压进仓作业此处以土压平衡盾构隧道开挖直径φ8.83m，土仓容量60 m³，盾构机埋深23m，带压作业2.2bar为例叙述施工工艺。
1.1.工艺特点(1)设备常见，施工工序较传统。
(2)施工控制难度大，较传统常压开仓作业在人员工作方式、安全控制方面有较大差别；(3)技术控制要求高，专业性强；需专业人员操作。
(4)施工成本高，效率慢。
1.2.适用范围适用于不稳定地层带压进仓作业施工。
1.3.主要工装设备1.3.1.主要设备本工艺需要的主要机具设备如表1.3.1所示。
表1.3.1主要设备表1.3.2.主要材料本工艺需要的主要材料如表1.3.2所示。
表1.3.2主要材料表1.4.工艺流程/顺序其工艺流程如图1.4-1所示。
图1.4-1带压开仓作业施工工艺流程1.5.工艺操作要点1.5.1.停机根据施工中的掘进参数判断土仓情况和刀具使用情况，在发生刀盘扭矩大，波动频繁、掘进速度慢、渣土温度高时，需要停机开仓检查，制定换刀方案，并按照监理单位和建设单位要求上报开仓审批单。
盾构机停机前必须推进至土仓满土，无喷涌现象，停机时保顶区压力为地面埋深水土压力+0.1bar～0.2bar。
检查盾构机各项设备是否运转正常，尤其是应急发电机和空气系统。
1.5.2.土仓注膨润土做泥膜(1)膨润土拌制及前期准备工作拌制30 m³膨润土泥浆，粘稠度、泥皮厚度经实验室检测达到要求，膨润土泥浆配比见下表1.5.2。
表1.5.2 膨润土泥浆配比图1.5.2-1 膨润土拌制连接好由砂浆泵向土仓顶部及其盾壳上方的注浆管路。
通过前盾止水环预留孔及土仓承压隔板顶部预留注浆扣向盾壳外和土仓内注入膨润土泥浆，这样既可以封堵盾体周围漏气通道，也可以防止长时间停机盾构机被包死。
(2) 渣土置换做泥膜置换做泥膜工艺流程参见图1.5.2。
图1.5.2 置换做泥膜工艺流程图置换渣土的方量由土仓的容积和带压进仓的工作内容决定，一般情况下需要置换土仓容积的一半（如换刀和清泥饼），但是如果只是进仓检查边刀就只需置换土仓容积的三分之二。
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月目录1、工程概况 (2)1.1天津地下直径线概况 (2)1.2工程地质与水文地质 (3)1.3盾构机概况 (4)2、盾构进仓、更换刀具方法 (6)2.1带压进仓方法 (7)2.2常压进仓方法 (12)2.3更换刀具作业方法 (13)3、所需的人力及设备 (15)4、质量保证措施 (16)4.1质量保证组织结构 (16)4.2质量保证具体措施 (16)5、安全保证措施 (16)5.1安全保证组织结构 (16)5.2安全保证具体措施 (17)6、应急预案 (19)6.1应急救援小组 (19)6.2应急救援小组职责 (19)6.2盾构进仓应急预案 (20)6.3盾构出仓减压防病措施 (20)盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案1、工程概况1.1天津地下直径线概况天津地下直径线是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建可提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用，发挥部分城市轨道交通功能，沟通津秦客专与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展均具有十分重要的意义。
线路全长约5.005km，其中隧道长3.312公里。
线路西起天津西站，上跨规划地铁六号线；穿越志诚快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿慈海桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金刚桥；沿张自忠路下穿地铁四号线、狮子林桥、海河及李叔同故居到达规划嘉海二期小区；在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站。
线路出天津西站后以20‰下坡至工业博物馆，并以3.4‰继续下坡至张自忠路，随后以23‰上坡出地面到达天津站。
工程总投资10.72亿。
隧道设计为单洞双线，采用明挖法、盾构法等综合施工方法，有效减少了对周围环境的影响。
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法(2)
盾构隧道带压进仓二次减压施工工法盾构隧道带压进仓二次减压施工工法一、前言随着城市化进程的加快，地下交通建设变得越来越重要。
盾构隧道作为一种高效、快速的施工方式，在城市地下交通建设中得到了广泛应用。
为了确保盾构隧道施工的安全和质量，盾构隧道带压进仓二次减压施工工法被提出并得到了广泛应用。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点盾构隧道带压进仓二次减压施工工法是指在盾构隧道施工过程中，通过控制盾构进出仓前后的气压差，减小脱水速度，保证施工人员的安全，同时保证隧道的质量。
该工法具有以下特点：1. 特殊的带压进仓二次减压技术，可以控制施工现场的气压，保证施工人员的安全。
2. 采用连续切换进出仓的施工方式，提高了施工效率。
3. 通过减小脱水速度，保证了盾构隧道的质量。
三、适应范围盾构隧道带压进仓二次减压施工工法适用于各种土层条件下的盾构隧道施工，特别适用于软弱地层和高风压地区。
四、工艺原理盾构隧道带压进仓二次减压施工工法的核心是利用连续切换进出仓的方法，控制过程中的气压差，减小隧道内外的气压差。
具体的工艺原理如下：1. 在进仓前，提前制定好切换进出仓的计划，并根据隧道的实际情况确定进出仓的位置。
2. 进出仓时，控制进仓前后的气压差，减小脱水速度，保证施工人员的安全。
3. 施工过程中，根据隧道的情况和施工进展，及时调整进出仓的位置，保证施工的连续性和效率。
4. 进出仓时，根据需要进行二次减压，确保隧道的质量。
五、施工工艺盾构隧道带压进仓二次减压施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：制定好切换进出仓的计划，确定进出仓的位置。
2. 进出仓工艺：根据计划，控制进仓前后的气压差，减小脱水速度，保证施工人员的安全。
3. 二次减压工艺：根据需求进行二次减压，确保隧道的质量。
4. 施工连续性保障措施：根据隧道的情况和施工进展，及时调整进出仓的位置，保证施工的连续性和效率。
六、劳动组织盾构隧道带压进仓二次减压施工工法需要合理组织施工人员，确保施工任务的完成和施工质量的达标。
盾构带压(压气)进仓换刀施工方案
盾构带压(压气)进仓换刀施工方案
在盾构建筑领域，盾构带压(压气)进仓换刀是一种常用的施工方案，它通过一系列步骤和措施来确保施工安全、高效。
本文将介绍盾构带压(压气)进仓换刀的基本原理、具体步骤以及注意事项。
原理介绍
盾构带压(压气)进仓换刀是一种在施工过程中通过调节施工环境气压的方法，来实现换刀作业的技术方案。
通过增加施工环境的气压，可以有效减少地层的涌水以及土压，提高工作面的安全性和稳定性。
方案步骤
第一步：施工现场准备
在换刀作业之前，需要对施工现场进行准备。
包括清理施工面、检查设备和工具的完好性、确认换刀位置等。
第二步：加压进仓
在进入换刀位置之前，首先需要对该位置进行加压，提高环境气压。
加压过程要慢慢进行，确保工作面承受得住增加的气压。
第三步：换刀作业
在环境气压升高到一定程度后，施工人员可以进行换刀作业。
换刀过程需要特别小心，确保操作准确和安全。
第四步：降压出仓
换刀完成后，需要逐渐降低施工环境的气压，确保工作面及时排除气体，防止压力突降带来的危险。
第五步：清理整理
换刀作业完成后，需要清理工作面，并做好记录和整理工作。
注意事项
换刀作业是一个重要且复杂的过程，需要特别注意以下几点：
•严格按照操作规程进行，不得擅自操作；
•保证换刀作业的准确性和效率；
•在作业过程中，注意安全，特别是要防止气密性破坏；
•作业后要及时整理设备和工具，确保施工面的干净整洁。
通过盾构带压(压气)进仓换刀施工方案，可以有效提高盾构施工的安全性和效率，为工程顺利进行提供有力保障。
盾构带压开仓施工方案
盾构带压开仓施工方案一、背景介绍盾构是一种新兴的隧道施工方法，主要通过在地下使用盾构机进行推进和开挖。
在盾构施工中，开仓是一个重要的施工环节，可以用于安装预制构件、设置仓门以及进行各种其他施工操作。
本文将介绍盾构带压开仓施工方案。
二、施工步骤1.装配盾构机：首先，需要装配盾构机，包括安装刀盘、刀盘密封系统、推进系统等。
同时，还需要将供水、供电系统连接到盾构机上。
2.开挖地面：然后，将盾构机推入地下开始挖掘。
在挖掘过程中，需要注意避免破坏附近的管道和其他地下设施。
3.使用压力注浆：当盾构机接近开仓位置时，可以开始使用压力注浆技术。
通过在地下空间中注入特定的注浆材料，可以增加地层的稳定性和承载能力。
4.安装支撑结构：完成注浆后，可以开始安装支撑结构。
支撑结构可以包括钢支撑和混凝土衬砌等。
这些支撑结构可以保护开仓空间的稳定性，并减少地层移动的风险。
5.施工开仓：在完成支撑结构的安装后，可以开始施工开仓。
开仓的具体方法可以根据具体情况进行选择，主要包括机械开仓和人工开仓两种方式。
6.安装仓门：开仓后，需要安装仓门。
根据具体的需要，可以选择可拆卸的仓门或者固定的仓门。
仓门的安装需要保证密封性，以防止水或泥沙进入开仓空间。
7.进行后续施工：当仓门安装完成后，可以进行后续的施工工作，如安装预制构件、进行管线敷设以及其他相关工作。
三、安全措施1.监测地层变化：在开仓施工过程中，要时刻监测地层的变化，及时发现地层移动的风险，并采取相应的措施进行修复和加固。
2.防止涌水：在盾构带压开仓施工中，存在涌水的风险。
为了防止涌水对施工的影响，可以预先安装水封、地下泵等设备以及采取防水措施。
3.保证通风：在开仓施工过程中，要保证足够的通风，避免有害气体积聚以及高温等不利于施工的环境。
4.人员培训：为了保证施工人员的安全，需要对相关人员进行培训，包括安全操作规程、急救知识以及紧急情况处理等。
四、施工效果与应用前景通过盾构带压开仓施工方案，可以有效地保证地层的稳定性和承载能力，减少地层移动的风险。
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盾构带压进仓作业工法3.9.1 工艺概述刀具磨损严重或刀盘前形成泥饼造成掘进速度降低，扭矩增大或碴温升高等掘进异常现象，需停机进仓检查。
当盾构在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
当盾构在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构自身及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进仓模式来进行刀仓内的各项工作。
带压进仓作业工法是经过对刀盘前方地层加固处理后，在保证刀盘前方周围地层和土仓满足气密性要求的条件下，通过在土仓建立合理的气压来平衡刀盘前方水、土压力，达到稳定掌子面和防止地下水渗入的目的，为在土舱内维修作业创造工作条件。
3.9.2 作业内容刀具更换作业包括：初步计划、开仓审批、掌子面地层处理、气密性试验、刀盘检查、刀具更换、试掘进、恢复正常掘进。
3.9.3 工艺流程图3.9.4 工序步骤一、初步计划负责刀盘的工程师根据总体规划，结合近期盾构机的掘进报告，可以初步的提出刀具的更换方案，提前做好设备、材料的准备，并与土木工程师及掘进司机沟通，确定准确的开仓地点和时间。
二、开仓审批开仓的技术方案经过工程部与设物部讨论，由两部部长签认，报予土木总工程师审批，同意后，方可开仓，并将结果报公司经理。
三、掌子面地层处理1.泥水平衡盾构泥水平衡盾构掌子面处理主要是掌子面泥膜的形成，其形成的过程为：（1）拌制泥浆①制浆材料：水、制浆剂；浆液配比：水：CTS H-1 制浆剂：CTS H-2 制浆剂：CTSH-3 制浆剂=30000：325：325：325（质量比）②浆液性能要求：泥浆粘度＞150Ｓ③泥浆拌制方法：在泥水分离站利用专用制浆设备拌制３0m3 新鲜浆液，静置2～3h 待用。
（2）运输浆液①用6立方米的泥浆罐车将拌制好的泥浆运至盾构始发井端头；②利用始发井端头的下料管将泥浆输送至井下的砂浆运输车内，下料前需将砂浆输送车彻底清理干净；砂浆运输车将泥浆运至工作面，并将泥浆输送至注浆罐内。
（3）清洗刀盘仓通过泥浆循环旁通模式充分清洗刀盘仓，一直到进出浆比重基本相等，清洗完毕。
并通过旁通循环将气仓的液位保持到最低。
（4）形成泥膜用注浆泵通过预留的注入口，向刀盘仓注入拌制好的泥浆20m3，泥浆注入的同时，要以较低的速度不断转动刀盘，将新鲜浆液与掌子面的泥浆混合均匀，当土仓液位较高时通过开启旁通阀和出浆阀使用P2.1 泵和P2.2 泵抽浆降低液位，降液位时注意不能使土仓压力有太大的波动。
刀盘转到要求位置停止转动刀盘，静止1个小时，泥膜形成。
2.土压平衡盾构土压平衡盾构掌子面处理是为确保刀盘前方周围地层的气密性和有效封堵刀盘后部来水，处理方法为利用设备自带的超前注浆孔对刀盘前周围地层进行注浆加固。
在施工过程中注意以下几点：（1）在注浆前需向刀盘及土舱内注满膨润土，注入压力稍高于掘进时的土舱压力，一方面以保证刀盘、刀具不被注浆体固结，同时可使泥浆能在可注性较好的地层有一定的扩散范围和在掌子面形成一层封闭泥膜，增强刀盘前方地层的气密性和提高掌子面的自稳能力。
（2）注浆管采用自加工的小导管，小导管按作业允许空间分节加工，通过设备自带的超前注浆孔分节打入地层，每节段间采用丝扣连接；每个孔注浆完成并等浆体初凝后，及时抽出注浆管。
（3）注浆浆液宜选用扩散性好、凝结时间合理的双液浆，以达到充分加固地层和有效封堵刀盘后部来水（主要是对切口环及以后部位的封堵）的目的，提高掌子面地层在拟定压力范围的自稳能力和气密性。
（4）要选择合适的注浆压力和终止压力，同时注意土仓压力变化，一方面保证地层的加固效果，另一方面不能因注浆压力过高而击穿盾尾、铰接密封（以注浆压力瞬间值不大于盾尾和铰接密封的额定压力值为标准）,同时要注意防止浆液流到盾尾周围，造成再次掘进时推力太大。
（5）注浆完成后等待龄期，一般为8h，这时也要不停地转动刀盘，防止刀盘凝结无法转动。
四、气密性试验为了确保带压进仓作业安全顺利进行，进仓前必须进行人员舱气密性试验、土仓压气试验和土舱渗水量测定等工作。
- 235 -1．人员仓气密性试验人员仓是人员出入土舱进行维修和检查的转换通道，出入土舱的工具和材料也由此通过，通常情况下人员仓处于无压模式，带压作业时处于加压模式，而气密性试验是通过升压、降压试验来检查人仓门、土仓门、仓壁上各种管路是否漏气。
根据现场经验，从0升压（不装消音器）至设计值不超过10m in即为合格；降压操作过程中通常会出现土仓门漏气现象，造成气压降不到0，现场实践得出若降压后气压能小于0.3bar 则为安全，若气压降不到0.3bar 以下，则需要带压进行土仓门密封的处理。
2．土仓压气试验（1）泥水平衡盾构将泥仓液位设定在某一值（一般是50%），然后将泥仓压力设定为某一值，保持2h，然后升高设定压力，再保持2h，依次对压力进行升高直到设定压力达到最大设计值，如果液位没有变化或变化不超过2%，则表明泥仓压气试验合格。
（2）土压平衡盾构机打开自动保压系统设定为设计值，将土仓中的碴土输出约1/3，观察土仓压力值的变化，同时安排人员观察地面上漏气是否严重，若土仓压力无法保持，则重新恢复注浆，若土仓压力保持2h 没有变化，则继续出土至2/3，观察土仓压力值的变化，再保持2h，若土仓压力没有变化或不发生大的波动时（压力变化值＜0.05b ar），则表明土仓压气试验合格。
3．土仓渗水量测定注浆封水只能封堵盾壳周围岩层、管片背后岩层中的裂隙水，对于掌子面上较大的裂隙水在压气情况下仍会不断地进入土仓。
根据现场经验，测定的渗水量若大于0.5m3/h，则不能安全地实施带压进仓作业，必须采取安全稳妥的排水措施。
五、带压进仓检查为了进一步判断掌子面的地质情况和刀盘刀具磨损情况，首先要由专业工程技术人员带压进仓对掌子面的地质情况和稳定性进行检查、确认，同时对刀盘、刀具磨损情况进行检查，确定换刀方案和各种带压换刀前的各项准备工作。
地质检查的工作内容有：掌子面地质情况素描、地层加固效果验证、掌子面出漏水情况、地层取样，并综合以上因素对掌子面稳定性进行判定，同时拍摄工程照片。
刀盘、刀具检查的工作内容有：测各种刀具的磨损量、测刀盘面板的磨损量，拍摄细部照片等，并根据检查结果制定下一步工作方案。
六、带压进仓作业根据技术部门制定的工作方案，施工人员在专业操仓和救生人员的配合下进行换刀、处理断螺栓、凿刀槽等工作。
带压进仓作业流程如下：1．确定减压方案工程技术人员首先根据进仓检查情况和当前位置处的水土压力确定工作气压值，专业医务人员根据工作气压值、工作量大小、人员身体素质确定安全、稳妥的减压方案。
2．更换刀具刀具更换的原则是先易后难，螺栓拆除采用风动扳手，螺栓紧固采用扭力扳手，确保刀具安装质量。
换刀过程中当遇到断螺栓时，一般采用以下两种处理方案：若断口在螺孔之外，则直接拆除；若断口在螺孔里面，则要用风动手钻打孔，用取丝器取出断螺栓，严禁采用电动工具。
3．减压出仓一般情况下，每组有效带压作业时间为3h 左右（在带压情况下作业人体很容易疲劳），工作结束后按既定的减压方案进行减压、出仓，下一组人员进仓。
七、试掘进经过检查，确认刀盘内没有人员、换刀工具或者其它物品，关闭仓门，准备开始掘进。
在掘进之前，刀盘以低速空转5-10 分钟，直到刀盘扭矩值很小且没有大的变化，逐渐加大推力，并保持1到2环的低推力推进，再根据掘进情况和碴土的状态选取正确的掘进参数。
3.9.5 质量控制说明- 236 -一、施工前的各种准备工作必须做充分，并经过技术部门的严格检查、确认。
二、建立健全安全质量责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输严格按规程操作。
三、公司领导实行24 小时现场值班制度，值班工程师现场24 小时值班，并在值班过程中做好带压进仓作业的各种记录，整理后第二天及时上报公司。
四、掌子面处理严格按照制定的方案进行，并做好土仓压气试验和渗水性试验。
五、刀具更换机具使用要按照相关机具操作规程进行，螺栓安装要达到规定扭矩。
六、在带压作业过程中，为确保作业人员安全，仓内压力要随时保持基本恒定，其波动值要控制在0.05ba r以内。
七、换刀工作完成后，作业人员要将土仓内所有的铁制工具拿出仓外，严格按照清单清点，确认无误后才可关闭土仓门。
八、人员仓管理员必须认真履行带压作业人员的减压程序，并做好时间记录，坚决杜绝减少减压时间的现象与跳期减压的现象。
九、工作人员减压后应禁止剧烈运动，注意多休息；禁止长时间热水浴；多饮水；加压后至少24 小时后（完全没有压力了）才能乘坐飞机；带压作业后应随身携带应急工作卡，如果出现关节痛以及其它突发病症时要及时按照应急卡片联系负责医生，及时医治。
查刀盘及换刀、减压作业的特点进行安全教育，带压进仓人员要树立起安全作业的意识，按照培训知识注意保护自己；- 237 -二、带压进仓人员应佩戴好个人防护用品，不得穿皮鞋或鞋底很滑的鞋，防止意外伤亡事故的发生；三、主控室内严禁闲杂人员进入，防止误操作；四、盾构主机内严禁闲杂人员逗留，防止误操作；五、仓外人员和主机室人员要随时观察气压、刀盘仓压力变化情况，如有变化，及时通知现场指挥人员；六、人仓、自动保压系统及减压仓由专人负责操作，同时做好各项记录；七、严格按照进仓安全操作规程作业，压力升降按阶梯次序进行；八、保证人行走通道的畅通，保证信息沟通能够迅速，准确；九、严禁带易燃、易爆、带电或化学物质（如密封胶）及饮料（矿泉水除外）进仓；十、事前联系好有高压氧仓的医院或单位，随时具备送往医院的保压的条件；十一、内燃空压机、运输列车、盾构供电、盾构上的空压机、保压系统和照明系统应处于良好的工作状态，派专人负责维护。
- 238 -。