第二章 固体废物的收集、贮存
固体废物的收集运输及储存
2.1 固体废物的收集
2.1.1 收集原则
(1)危险固体废物与一般固废分开； (2)工业固体废物与生活垃圾分开；
(3)固态与泥状分开；
(4)污泥应脱水； (5)根据需要进行预处理或包装。
2.1.2 收集方法
两种：
1.定期收集——按固定周期收集
适用于大中型厂矿企业
2.随时收集——按生产者要求随时收集
适用于固废产量无规律的企业及小型企业
有害危险废物——专门分类收集，分类管理 我国城市生活垃圾——采用混合收集的方法，提 倡分类收集。 分类收集的优点： (1)有利于固体废物资源化 (2)可以减少固体废物处理与处置费用 (3)可以减少对环境的潜在危害
三、收集车辆
1.我国的垃圾车种类： •压缩式垃圾车： 由密封式
垃圾厢、液压系统、操作系统 组成。整车为全密封型，自行 压缩、自行倾倒、压缩过程中 的污水全部进入污水厢，较为 彻底的解决了垃圾运输过程中 的二次污染的问题，关键部件 采用进口部件，具有压力大、 密封性好、操作方便、安全等 优点。 垃圾收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二 次污染。作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业 中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善 了工作环境。
•传统方法: 发生源-- 垃圾桶--垃圾车--中转站--处理场 (填埋场) •正在试行的收集方式： 垃圾袋装化、分类收集 •最有前途的收集运输方法： 管道输送
收集方式： 1.定点收集方式与容器 （1）容器式 （2）构筑物式 2.定时收集方式与容器 （1）专用容器 （2）普通容器 3. 垃圾管道真空收集 4.分类收集
固体废物的收集贮存和清运
移动容器系统每次行程的集装时间为：
Phc s PC （U2-4C ）dbc
式中:
PC——垃圾装车时间,h；
UC——放下空垃圾桶所需时间间,h。
在计算一次收集清运操作行程所需时间时，如果dbc所需的
平均时间不知道，可用式(2-2)估算，式中垃圾桶间距代替每
对于非危险性固体废物，可用各种容器盛装， 用卡车或铁路货车运输。
对于要进行远洋焚烧处置的固体废物，选择专 用的焚烧船运输。
六、运输管理
1、直接从事固废的运输者必须向环保主管部门申 请，接受专业培训，经考核合格后，领取经营许 可证，方可从事固体废物的运输工作。
2、经营者在运输前应认真验收运输的固废是否与 运输单相符，不能让互不相容的固废混入；检查 包装容器，查看标记，熟悉产生者提供的偶然事 故的应急处理措施。如出现意外事故，及时向环 保部门报告。在运输完后，经营者必须认真填写 运输货单，包括日期、车辆车号、运输许可证号、 所运的固体废物种类等，以便接受主管部门的监 督管理。
t abx
Phc s PC UC dbc
H Nd T hcs
ThcsPhcs1Swabx
Nd
H(1w) PhcsSabx
Nw
Vw cf
tw Dw
Nd
DwtwPhH cs(1Sw a)bx
【例题】某住宅小区生活垃圾量约280m3/周，拟用一 垃圾车负责清运工作，实行改良操作法的移动式清运。 已知该车每次集装容积为8m3/次，容积利用系数为 0.67，垃圾车采用8h工作制。试求为及时清运该住 宅垃圾，每周需出动清运多少次？每周累积工作多长 时间（h）？
二、固体废物的收集方法
1、定期收集：按固定的周期收集。 优点：可将不合理的暂存危险降到最小，能 有效地利用资源；运输者可有计划的使用车 辆；处理与处置者有时间更改管理计划。 适合固体废物量较大的大中型企业。
固体废弃物控制管理办法
固体废弃物控制 管理办法文件履历表目录第一章总则一、目的二、适用范围三、定义四、责任与分工第二章固体废弃物分类及管理要求一、固体废物的分类二、固体废物的收集和贮存三、固体废物的处置四、监督管理第三章附则第一章总则一、目的对公司日常生产及生活过程中产生的各类固体废物进行管理，明确废物的分类、收集、贮存及处置方法，在符合国家法律、法规和标准的前提下，实现各类固体废物的减量化、无害化、资源化处理，从而达到节约资源和控制环境污染的目的。
二、适用范围适用于本公司产生的各类固体废物的管理控制。
三、定义1、固体废物：是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。
2、危险废物：指列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的固体废物。
四、责任与分工1、各部门负责对产生的固体废物进行分类、收集、贮存到指定堆放场所，并于每年10月底前，将固体废物的名称、类别、产生场所、处置方法、预计产生量等资料报安环部门。
2、贸易部负责金属类可回收废物的处置。
3、贸易部负责一次盐水精制中产生的盐泥的处置。
4、行政后勤负责非金属类可回收废物、厨余垃圾及固废堆放场内一般废物的处置。
5、安环部门负责组织编制[固体废物清单]、[危险废物清单]，组织规划、建设规范的固体废物贮存场所，集中委外处置无法综合利用、回收的危险废物，并对公司各类固体废物的分类、收集、贮存及处置情况进行监督管理。
第二章固体废弃物分类及管理要求一、固体废物的分类1、可回收废物适宜回收循环使用和资源利用的废物，包括：(1)纸类：包括报纸、期刊、图书、各类包装纸、办公用纸、广告纸、包装纸盒、催化剂包装桶等。
(2)塑料类：包括塑料包装物、矿泉水瓶、原辅料的包装袋等。
(3)金属类：包括日常检修或大修产生的废铁、废钢、废金属管道、废金属零件、废电缆、易拉罐、罐头盒等，不含废旧设备。
第2章 固体废物的收集和运输
第二章固体废物的收集和运输固体废物产生后，收集、运输、中转过程是固体废物处理中的第一环节，是连接发生源与处置设施的重要环节。
以城市垃圾为例，在从其产生到处理处置的全过程管理中，收集和运输的费用耗资最大，操作和管理过程也最复杂。
由于城市生活垃圾具有产量大、分布广、污染强等特点，故本章以城市垃圾的收集、运输和中转为例，讨论固体废物的收集和运输过程。
城市垃圾的收运过程包括四个阶段：第一阶段为垃圾产生；第二阶段为搬运和贮存（简称运贮），是指垃圾产生者或环卫系统工人从垃圾产生源将垃圾运至贮存容器或集装点的运输过程；第三阶段为收集与清除（简称清运），通常指垃圾的近距离运输。
一般用清运车辆沿一定路线收集清除容器或其他贮存设施中的垃圾，并运至垃圾转运站的操作，有时也可就近直接送至垃圾处理厂或处置场；第四阶段为转运与运输，特指垃圾的远途运输，即在转运站将垃圾转载至大容量运输工具上，再运至远处的处理处置场。
其中，第三、第四阶段均需应用最优化技术，以使垃圾车按优化的收集路线进行收集和将不同的垃圾源优化分配到不同的处置场或转运站，使收运成本降到最低。
研究表明，垃圾收运费用占城市垃圾管理费的60～80%。
如1980年以来，美国每年平均用于环保投资的费用达900亿美元，其中每年用于垃圾清运的费用超过60亿美元；前联邦德国西部平均每年用于清运垃圾的费用达40亿马克。
因此，任何有关垃圾收运系统的优化均将产生极大的经济效益。
垃圾收运效率和费用的高低取决于：①清运操作方式；②收运车辆数量、装载量及机械化装卸程度；③收运次数、时间及劳动强度；④收运路线。
第一节固体废物的收集一、固体废物的收集类型⑴混合收集混合收集是指统一收集未经任何处理的原生废物的方式。
优点是比较简单易行，收集费用低，但是在混合收集过程中，各种废物相互混杂、黏结，降低了废物中有用物质的纯度和再利用价值，同时增加了处理的难度，提高了处理费用。
我国目前主要采用。
⑵分类收集①定义分类收集是根据废物的种类和组成分别进行收集的方式。
第二章 收集运输与储存
城市垃圾的收集
垃圾中转站
垃圾填埋场
城市生活垃圾的搬运及贮存
在城市垃圾收集运输前，城市垃圾的产生者必须将各自所产 生的城市垃圾进行短距离搬运和暂时贮存，这是整个垃圾 收运管理系统的第一步。从改善垃圾收运管理系统的整体 效益考虑，有必要对垃圾搬运和贮存进行科学的管理，以 利于居民的健康，并能改善城市环境卫生及城市容貌，也 为后续阶段操作打下好的基础。
垃圾容器设计数量
0.7-0.9
1.1-1.15 1.02-1.05
Vave
W Q • Dave
W=R·C·Y·P
Vmax K •Vave
Nave T •Vave V• f
N max T •V max V•f
0.75-0.9
❖ 当已知Nmax时即可确定服务地段应设置垃圾贮存容器的数 量，然后再适当地配置在各服务地点。容器最好集中于收集 点，收集点的服务半径一般不应超过70m。在规划建造新住 宅区时，未设垃圾通道的多层公寓一般每四幢应设置一个容 器收集点，并建造垃圾容器间，以利于安置垃圾容器。
❖ h=a+bx
（2-7）
❖ 式中，h为运输时间，h/次；
❖ a为经验常数，h/次；
❖ b为经验常数，h/km；
❖ x为往返运输距离，km/次。
❖ ③卸车时间 ❖ 专指垃圾收集车在终点（转运站或处理处置场）逗留时间，包括卸车及 等待卸车时间。每一行程卸车时间用符号S（h/次）表示。 ❖ ④非收集时间 ❖ 非收集时间指在收集操作全过程中非生产性活动所花费的时间。常用符 号ω（%）表示非收集时间占总时间百分数。 ❖ 因此，一次收集清运操作运行程所需时间（Thcs）可用下式表示 ❖ Thcs=（Phcs+S+h）/（1-ω） （2-8）也可用下式表示： ❖ Thcs=（Phcs+S+a+bx）/（1-ω） （2-9） ❖ 当求出Thcs后，则每日每辆收集车的行程次数用下式求出： ❖ Nd= H/Thcs （2-10） ❖ 式中，Nd为每天行程次数，次/d；H为每天工作时数，h/d；其余符号 同前。
固体废物处理与处置 第2章固体废物的收集、贮存及清运
t a bx
Vw Nw Vc f
H Nd Thcs
0.10～0.25
Thcs
Phcs s a bx 1-
Dw N w Thcs
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
【例1】 某住宅区生活垃圾量约280m3/周，拟用一垃圾车 负责清运工作，实行改良操作法的移动式清除。已知 该车每次集装容积为8m3/次，容积利用系数为0.67， 垃圾车采用8h工作制。求为及时清运该住宅垃圾，每 周需出动清运多少次？累计工作多长时间（h）？ 已知：平均运输时间为0.512h/次，容器的装车时 间为0.033h/次，容器放回原处的时间为0.033h/次，卸 车时间为0.022h/次，非生产性时间占全部工作时间的 25%。
收集容器
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
（三）生活垃圾的贮存 1、贮存方式
(1)家庭贮存 (2)单位贮存
(3)公共贮存
(4)转运站贮存
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
2、贮存容器
① 要求
有一定的密封隔离性能
具有足够的耐压强度
容器材料与所装垃圾相容，不发生反应
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
（四）清运操作方法
城 市 垃 圾 清 运 的 操 作 方 法
移动式：拖曳容器系统（hauled container system）。就是将装满垃圾的容器使用垃圾 运输工具（牵引车等）运往转运站或处理场， 垃圾卸空后在将容器送回原处或其他垃圾集 装点，如此重复循环。
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
解： Phcs t pc tuc tdbc
固体废物处理与资源化课件第二章固体废物的收集运输与
三 、 垃圾的贮存容器
由于城市垃圾产生量的不均性及随意性，以 及环境卫生部门收集清除的适应性，需要配 备城市垃圾贮存容器。垃圾产生者收集者应 根据垃圾的数量、特性及环卫部门要求，确 定贮存方式，选择合适的垃圾贮存容器，规 划容器的放置地点和足够的数目。贮存方式 大致可分为家庭贮存、街道贮存、单位贮存 和公共贮存。
可燃垃圾分类、开贮存； ②分三类贮存，按塑料除外的可燃物；塑料；玻璃
、陶瓷、金属等不燃物三类分开贮存； ③分四类，按塑料除外的可燃物；金属类；玻璃类
、塑料、陶瓷及其他不燃物四类分开； ④分五类，在上述四类外，再分出含重金属的干电
池、日光灯管、水银温度计等危险废物作为第五类 单独贮存收集。
每周所需收集的行程次数
行程数可根据收集范围的垃圾清除量和容器平均容量，用下式求出：
NW VW (2 10) C f
式中NW——每周收集次数，即行程数，次/周（若计算值带小数时，需进值到整 数值）； VW——每周清运垃圾产量，m3/周； C ——容器平均容量，m3/次； f ——容器平均充填系数。
⑴移动容器操作方法
是指将某集装点装满的垃圾连同容器 一起运往中转站或处理处置场，卸空后再将 空容器送回原处或下一个集装点，其中前者 称为一般操作法（即简便模式），后一种将 容器送到下一个集装点的称为修改工作法（ 即交换模式）。如图所示。
收集成本的高低，主要取决于收集时间长 短，因此对收集操作过程的不同单元时间 进行分析，可以建立设计数据和关系式， 求出某区域垃圾收集耗费的人力物力，从 而计算收集成本。
h a bx (2 7)
式中:
h —— 运输时间，h/次； a —— 经验常数，h/次； b —— 经验常数，h/km； x —— 往返运输距离，km/次.
宁平《固体废物处理与处置》配套题库 课后习题(第二章 固体废物的收集、贮存及清运)【圣才出品】
第二章固体废物的收集、贮存及清运1．垃圾的收集主要有哪些方式?你所在的城市采用哪些方式收集垃圾?答：（1）垃圾收集方式①混合收集混合收集是指统一收集未经任何处理的原生废物的方式。
②分类收集分类收集是根据废物的种类和组成分别进行收集的方式。
③定期收集定期收集是指按固定的时间周期对特定废物进行收集的方式，适用于危险废物和大型垃圾的收集。
④随时收集对于产生量无规律的固体废物，如采用非连续生产工艺或季节性生产的工厂产生的废物，通常采用随时收集的方式。
（2）我所在的城市垃圾收集方式我所在的城市垃圾收集方式主要为分类收集和定期收集。
2．容器收集垃圾的方式有何优缺点?如何确定每个收集点的容器数量?答：（1）容器收集垃圾的优缺点①优点居民可以自觉实施，随时方便地进行操作，垃圾收集人员不必挨家挨户地进行垃圾收集工作，节省了大量的人力和物力。
②缺点如果住宅区内物业管理不善或环卫部门收集不及时，垃圾将会影响居民区内的环境卫生。
（2）确定每个收集点的容器数量①计算垃圾日产生体积式中，V ave为垃圾平均日产生体积，m3／d；W为垃圾日产生量，t／d；Q为垃圾容重变动系数，一般取0.7～0.9；D ave为垃圾平均容重，t／m3；K为垃圾产生高峰时的体积变动系数，取1.5～1.8；V max为垃圾产生高峰时日产生最大体积，m3／d。
②按下式计算容器服务范围内的垃圾日产生量式中，R为服务范围内居住人口数，人；C为实测的垃圾单位产量，t／（人·d）；Y为垃圾日产量不均匀系数，通常取1.1～1.15；P为居住人口变动系数，取1.02～1.05。
③计算收集点所需设置的垃圾容器数量式中，N ave为平均所需设置的垃圾容器数量，个；V为单个垃圾容器的容积，m3／个；f为垃圾容器填充系数，取0.75～0.9；T为垃圾收集周期，d，当每1d收集1次时，T=1，每2d收集1次时，T=2，依此类推；N max为垃圾产生高峰时所需设置的垃圾容器数量，个。
固体废物的收集输送运输
⑵中高层住宅垃圾清运 ①无垃圾通道的住宅楼: 同低层住宅。楼层越高，垃圾清运费用越大。 ②设垃圾通道的住宅楼:
居民将垃圾投进垃圾通道，然后由专门人员清运。方 便居民，清运不及时产生渗滤液、臭气。 ③国外，某些城市采用管道方式运送垃圾。
已知：平均运输时间为0.512h/次，容器的装车时间 为0.033h/次；容器放回原处时间0.033h/次，卸车时 间0.022h/次；非生产时间占全部工作时间的25%。
解：①集装时间
P h c t p c s t u c t d b 0 . 0 c 0 3 . 0 3 0 3 0 . 0 3 h / 6 次 6
满载容器 空容器
收工回始发站
图2-1 移动容器清运方式—交换容器方式
（1）收集过程
①集装时间（Phcs） Phc s tpctuctdbc Phcs--每次行程集装时间，h； tpc—满垃圾容器装车时间，h； tuc--卸空容器放回原处时间，h； tdbc--容器间行驶时间，h。
②一次清运所需时间
1号垃圾集装点 2号垃圾集装点
n号垃圾集装点
始发站出发
转运负载容器
满载容器
返回空容器
空容器
垃圾处置 场
图2-1 移动容器清或运转方运式站—搬运容器方式托拽容器系统.swf
1 号垃圾集装点 2 号垃圾集装点
n 号垃圾集装点
始发站出 发（载有 空容器）
转运负载容器
返回空容器至 下一集装点
垃圾处置场 或转运站
Thcs
Phcsst
1
Thcs--一次收集清运时间，h；
t--运输时间，h/次；
专指垃圾收集车在终点(转运
一般工业固废仓库贮存管理制度
第一章总则第一条为规范一般工业固废的贮存管理，保障环境安全，预防环境污染，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司内所有一般工业固废的收集、贮存、运输和处置等活动。
第三条本制度遵循以下原则：1. 预防为主，防治结合；2. 分类存放，分质管理；3. 安全可靠，降低风险；4. 严格监管，责任到人。
第二章贮存场所及设施第四条一般工业固废仓库应选址在符合环保要求、远离居民区、交通便利的地方。
第五条仓库建设应符合以下要求：1. 库房结构应坚固耐用，具备防风、防雨、防渗漏功能；2. 库房内部地面应平整，便于清洁和排水；3. 库房应有通风设施，保持空气流通；4. 库房应有消防设施，确保消防安全。
第六条贮存设施应符合以下要求：1. 贮存容器应具备防腐蚀、防泄漏功能；2. 贮存容器应标识清晰，注明固废种类、数量、存放日期等信息；3. 贮存容器应定期检查，确保完好无损。
第三章贮存管理第七条一般工业固废应按照种类、性质进行分类存放，不得混放。
第八条贮存过程中，应严格控制固废数量，不得超过仓库容量。
第九条贮存期间，应定期检查固废状况，发现异常情况应及时处理。
第十条贮存人员应熟悉固废特性，掌握相关安全操作规程。
第十一条贮存人员应严格执行以下规定：1. 不得随意进入仓库；2. 不得在仓库内吸烟、使用明火；3. 不得将生活垃圾、危险废物等非固废物品带入仓库；4. 不得随意处置固废，应按照规定程序进行。
第四章运输及处置第十二条一般工业固废的运输应使用符合环保要求的专用车辆，并采取必要的安全措施。
第十三条固废处置应委托有资质的单位进行，并签订书面合同。
第十四条运输及处置过程中，应确保固废的密闭性，防止泄漏、扬尘等污染。
第五章监督检查第十五条公司环保部门负责对一般工业固废仓库的贮存、运输及处置活动进行监督检查。
第十六条对违反本制度的行为，一经发现，将依法予以查处。
固体废弃物管理制度范文（4篇）
固体废弃物管理制度范文固体废弃物管理是指对人类生活和生产中产生的固体废弃物进行收集、运输、处理和处置的一系列管理措施。
一个完善的固体废弃物管理制度对于保护环境、保障人类健康具有重要意义。
下面是一个固体废弃物管理制度的范本，供参考。
第一章总则第一条为加强固体废弃物管理，保护环境，维护公共卫生，保障人民健康，依据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于本国境内所有单位和个人产生的固体废弃物的收集、运输、处理和处置活动。
第三条固体废弃物管理应坚持“减量化、资源化、无害化”原则，推动固体废弃物的减量、循环利用和安全处理。
第四条固体废弃物管理部门是本制度的实施机构，负责监督、检查固体废弃物管理的执行情况。
第五条各单位和个人应当配合固体废弃物管理部门的监督检查工作，提供必要的信息和数据。
第二章固体废弃物收集第六条固体废弃物的收集应当按照分类、定量和定点的原则进行。
第七条各单位和个人应当自觉将产生的固体废弃物按照不同的种类进行分类，保持清洁、整洁的环境。
第八条固体废弃物应当根据不同的性质和危险程度采取不同的收集方式，确保收集过程中不产生二次污染。
第九条固体废弃物收集设施应当配备相应的设备和人员，保证固体废弃物的及时收集。
第十条各单位和个人应当按照规定的时间和地点将其产生的固体废弃物交由指定的收集单位进行收集，不能倒入禁止倾倒的地点。
第三章固体废弃物运输第十一条固体废弃物运输应当符合国家和地方相关法律法规的要求，采取安全、低碳的运输方式。
第十二条固体废弃物运输车辆应当配备必要的防护设备和安全设施，避免固体废弃物的泄漏和散落。
第十三条固体废弃物运输车辆应当定期进行检查和维护，保证车辆的正常运行和安全性。
第十四条固体废弃物运输过程中，运输人员应当按照规定的路线和时间，避免在居民区、教育区、医疗区等人群密集区域停留或通行。
第四章固体废弃物处理第十五条固体废弃物处理应当依据固体废弃物的性质和危害程度选择适当的处理方法，确保处理过程中不产生二次污染。
固体废物的收集与运输
2.1.２固体废物的收集原则
危险固体废物与一般固废分开（依据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》五十条）
由于危险固体废物具有可能对环境和人类造成危害的特性，一般需要进行特殊的管理，对处理处置设施的要求也更为严格，对危险固体废物与一般固废进行分类，可以大大减少需要特殊处理的危险废物量，从而降低废物管理的成本，并能减少和避免由于废物中混入有害物质而在处置过程中对环境产生的潜在危害。
单击此处添加标题
有害垃圾：含有有毒有害化学物质的垃圾。主要包括：电池(蓄电池、纽扣电池等)、废旧灯管灯泡、过期药品、过期日用化妆用品、染发剂、杀虫剂容器、除草剂容器、废弃水银温度计、废旧小家电、废打印机墨盒、硒鼓等。有害垃圾使用红色垃圾桶。
单击此处添加标题
台湾垃圾分类方法
垃圾：碎纸、塑料片、碎玻璃、吸管、卫生棉、卫生纸、牡蛎壳、蛤壳、... ... 厨余：蔬菜叶、汤汤水水、剩余饮料... 资源：纸张、电池、宝特瓶、玻璃(完整)、罐子(洗发精、药罐、化妆品)、铝箔包、铝罐... 其它：大型废弃物(桌子、椅子、洗衣机、冰箱...)
其他垃圾，主要包括枯萎花卉、厨余垃圾、变质食品、烟头、煤渣、砖瓦陶瓷、卫生间废纸、纸巾、灰土等。
单击此处添加标题
厨房垃圾：厨房产生的食物类垃圾以及果皮等。主要包括：剩菜剩饭与西餐糕点等食物残余、菜梗菜叶、动物骨骼内脏、茶叶渣、水果残余、果壳瓜皮、盆景等植物的残枝落叶、废弃食用油等。厨房垃圾使用绿色垃圾桶。
单击此处添加标题
其他垃圾：除去可回收垃圾、有害垃圾、厨房垃圾之外的所有垃圾的总称。主要包括：受污染与无法再生的纸张(纸杯、照片、复写纸、压敏纸、收据用纸、明星片、相册、卫生纸、尿片等)、受污染或其他不可回收的玻璃、塑料袋与其他受污染的塑料制品、废旧衣物与其他纺织品、破旧陶瓷品、妇女卫生用品、一次性餐具、贝壳、烟头、灰土等。其他垃圾使用橘黄色垃圾桶
第二章固体废物的收集
(a) 简便模式
垃圾车 调度站
垃圾处置场 或转运站
（b）交换模式
收集成本的高低，主要取决于收集时间长短。因此对 收集操作过程的不同单元时间进行分析，可以建立关 系式，求出某区域垃圾收集耗费的人力和物力，从而 计算收集成本。收集操作过程分为四个基本用时，即 拾取时间、运输时间、在处臵场所花的时间、和非生 产性时间。
每一行程能倒空的容器数（Ct）直接与收集 车容积、压缩比及容器体积有关，其关系式 为： V r Ct (2 10) C f 式中，V为收集车容积，m3；r为垃圾压缩比；C 为垃圾容器的体积，m3；f为垃圾容器的平均填 充系数。 每周需要的行程次数（Nw）可用下式求出：
Vw Nw V r (2 11)
拾取时间（Phcs）为：
Phcs pc uc dbc (2 4)
式中，Phcs为每次行程集装时间，h/次；pc为垃圾装 车时间，h/次；uc为卸空容器放回原处时间，h/次； dbc为容器间行驶时间，h/次
一次收集清运操作行程所需时间（Thcs）可用 下式表示
Thcs Phcs S h 1 w (2 1)
固体废物的标记： 易燃性 I 腐蚀性 C 反应性 R 急性毒性 H 毒性 T EP毒性 E
城市生活垃圾的收集与运输
城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收 运管理系统中的重要步骤，也是其中操作 最为复杂、人力物力需求最多的阶段。 该管理过程效率的高低，主要取决于 垃圾清运方式、收运路线设定、收集清运 车数量及机械化装卸程度和垃圾类型、特 性以及数量等各种因素。
（二）贮存管理
1.垃圾贮存方式 （1）家庭贮存 （2）单位贮存 （3）公共贮存 （4）转运站贮存
2.垃圾贮存容器
（1）城市垃圾贮存容器的类型与要求
第2章 固体废物的收集、运输与压实
§2.3生活垃圾的收运路线
设计实例 某收集服务小区(步骤1已在图上完 成)。请设计移动式和固定式两种收集操 作方法的收集路线。 两种收集操作方法若在每日8小时中 必须完成收集任务，请确定处置场距B点 的最远距离可以是多少?
§2.3生活垃圾的收运路线
有关数据和要求：
(1)收集次数为每周2次的集装点，收集时间要求在 星期二、五两天； (2)收集次数为每周3次的集装点，收集时间要求在 星期一、三、五三天； (3)各集装点容器可以位于十字路口任何一侧集装； (4)收集车车库在A点，从A点早出晚归； (5)移动容器收集操作从星期一至星期五每天进行收 集： (6)移动容器收集操作法按交换式进行，即收集车 不是回到原处而是到下一个集装点
§2.2.2收集和清除
2固定容器收集操作法
固定容器收集操作法是指用垃圾车到 各容器集装点装载垃圾，容器倒空后固定在 原地不动，车装满后运往转运站或处理处置 场。固定容器收集法的一次行程中，装车时 间是关键因素。因为装车有机械操作和人工 操作之分，故计算方法也略有不同。固定容 器收集过程参见下图。
§2.3生活垃圾的收运路线
“实际路线”:垃圾收集车在指定的街区 内所遵循的实际收集路线 “区域路线”:装满垃圾后，收集车为运 往转运站(或处理处置场)需走过的地区或 街区组成。
§2.3生活垃圾的收运路线
收集清运路线设计要求
①每个作业日每条路线限制在一个地区，尽可 能紧凑，没有断续或重复的线路； ②平衡工作量，使每个作业、每条路线的收集 和运输时间都合理地大致相等； ③收集路线的出发点从车库开始，要考虑交通 繁忙和单行街道的因素； ④在交通拥挤时间，避免在繁忙的街道上收集 垃圾。
固体废物收集运输知识点
2/1 5/1
5/1 1/1
1/1 3/1 5/1
1/1 1/1
1/1 1/1
1
1/1
1/1
1/1
1/1
3/1
3/1
2
图： 周一收集路线图
3 收集车辆类型
我国目前常用的垃圾收集车
简易自卸式收集车：顶部装车，适于固定容器 收集法作业 罩盖式自卸收集车 密封式自卸收集车
活动斗式收集车：容量大，适宜装载大件垃圾 ，用于移动容器收集法作业
二、固体废物的中转
每天的转运量 根据服务区域内垃圾的高产月份平均日产量来确定
Q nq /1000
（2－21）
式中：Q—转运站的日转运量，t/d；
n—服务区域的实际人数；
q—服务区居民的人均垃圾日产量，kg/人.d，实测或1-
1.2 kg/人.d ；
δ—垃圾产量变化系数，无资料时，按1.3-1.4考虑
车辆速度常数数值
速度极限 88 72 56 40 24
a, ( h ) 0.016 0.022 0.034 0.050 0.060
b, (h/km) 0.0112 0.014 0.018 0.025 0.042
卸车时间
垃圾收集车在终(转运站或处理处置场)停留时 间。
包括卸车时间和等待卸车时间 用S表示，单位：h/次
若容器行驶时间未知，可用h=a+bx来估算
h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
运输时间
收集车从集装点行驶至终点所需时间，加上离 开终点驶回原处或下一个集装点的时间，不包 括停在终点的时间。
h=a+bx
h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
固体废物-第二章-固体废物的收集、运输与预处理
固体废物收集方式
有利于资源化利用,是降低 废物处理成本、简化处理工 艺、实现综合治理的前提 分类收集 非连续生 产工艺和 季节性生 产或量小 的废物 不 定 期 收 集
固体废物 收集方式
混合收集
定 期 收 集
易安排, 适用于危 险废物和 大型垃圾
简单易行，收集费用低、 不利于废物的回收利用
4
2.1 工业固体废物的收集、运输
在我国，工业固体废物处理的原则是“谁污染， 谁治理”。
自行收集与运输(Self-collection and transportation )大型企 业，专门的管理系统和人员
定期回收(Periodic collection) 中型，委托 划片包干巡回回收(Scheduled collection) 小企业，物资回 收部门
(1) 拖曳容器系统(hauled container system)
•简便模式（一般操作法）：收集点将装满垃圾的容 器(垃圾桶)用牵引车拖曳到处置场 (或转运站加工场 ) 倒空后再送回原收集点，车子再开到第二个垃圾桶放 置点，如此重复直至一天工作日结束，如图 2—1(a) 所示（P7）。 •交换模式（修改工作法）：当开车去第一个垃圾桶 放置点时，同时带去一只空垃圾桶，以替换装满垃圾 的垃圾桶，待拖到处置场出空后又将此空垃圾桶送到 第二个垃圾桶放置点，重复至收集线路的最后一个垃 圾桶被拖到处置场出空为止，牵引车带着这只空垃圾 桶回到调度站，如图2—1（b）。
6
2.2
城市垃圾的收集运输
垃圾分类
污水处理 厂的污泥
(sludges)
粪便
(dejecta )
商业垃圾
(trading residues )
建筑垃圾
固体废物的收集、 运输与压实
移动式压实器 主要用在垃圾填场,可分为高履带压实机和钢轮压实机。
压实器的选择
根据废物的性质,如含水率及后续处理的要求 （压缩比）,选择不同的设备。
收集、贮存危险固体废物,必须按照危险固体 废物特性分类进行。禁止混合收集、贮存、运输、 处置性质不相容而未经安全性处置的危险固体废 物。禁止将危险固体废物混入非危险固体废物中 贮存。
-----《固体废物污染环境防治法》
工业固废的收集、运输
工业固体废物 处理原则
“谁污染,谁治理”
工业固废 收集方式
•自行收集与运输
二、固体废物压实器
压实器的构造 容器单元：接受废物并把废物送入压实单元。 压实单元：具有液压或气压操作的压头,利用高压
使废物致密化。 压实器的分类 固定式压实器：只能定点使用的压实器,为常见的
压实器。 移动式压实器：带有行驶轮或可在轨道上行驶的压
实器。
固定式压实器按用途分
小型家庭用压实器：安装在厨房下面,用于一些家庭 生活垃圾的收集和压实。
垃圾的收集、运输是城市垃圾处理系统中的 第一个环节,由于城市垃圾分布具有点多、量 大、面广的特点,其清运过程是一个庞大的系 统工程,且耗资巨大,约占整个垃圾处理系统 总费用的60-80%。
城市垃圾的收集方式
城市垃圾 收集方式
生活垃圾
商业垃圾 建筑垃圾
（单位自行处理, 或环卫部门有偿处理）
粪便 (有无卫生设施)
㈡收集系统分析
将收集系统分解为四个单元过程,通过计算每个单元 过程所需的时间,可以得到每辆垃圾车每天往返垃圾场 （或转运站）的次数,再根据垃圾总量,求得所需的垃圾车 数量。
“拾取” 时间
运输 时间
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Phcs=tdbc+tpc+tuc 式中： Phcs— 集装时间；h tdbc—牵引车从一个放置点到另一放置点所需的时间；h tpc—提起垃圾桶的时间；h tuc—放下空垃圾桶的时间；h
清运时间t:
将装满垃圾的垃圾桶从放置点拖运到处置场，并将空 垃圾桶送回放置点所需时间；
卸车时间s：
等待卸车和卸车时间
非生产性时间w：
上班时间减去垃圾车有效工作时间（如交接班、交通 拥挤、故障维修等）。非生产性时间以非生产性时间因子 w表示，w为系数（%）。在建立了上述基本概念后，就 可以进行收集系统分析。
根据定义，每辆车收集一次来回双程所需的时间为 Thcs=(Phcs+S+t)/(1-w) 式中：Thcs－一次收集清运操作行程所需时间，h Phcs－集装时间，h (Phcs=tdbc+tpc+tuc) S－在处置场花费的时间，h t－运输时间，h；
非连续收运系统(Discrete transportation system) 连续收运系统(Continuous transportation system)
概念
是一种采用普通的汽车、轮船或火车等运输工具载 运各收集点垃圾的运输方式。一般在收集区内采用 小型垃圾车，在经转运站集装后换成大型车、船送 往填埋场或处理厂，即：
城市垃圾即城市固体废物，共5种，并具有不同的收集方式：
居民生活垃圾(kitchen wastes 厨房垃圾)
垃圾的主要部分，环卫部门统一收集； 由经营者自行收集；
商业垃圾(trading residues ) 建筑垃圾(builders rubbish) 粪便(dejecta )
建筑商自行处理，或环卫部门有偿处理；
单轨火车传送带输送 管道输送 空气输送 ：正压或负压（真空）； 水力输送。
该系统的出现解决了非连续运输方式中所无法解 决的一些问题。由于全系统封闭，对运输过程中 的环境污染起到有效的控制作用。但该系统的需 要巨大的初期投资，并且，在拥挤的城市中心区， 管道的铺设也有一定的困难，所以，早期仅限于 单个大型建筑或小规模高密度居住区，现在已逐 步向区域规模发展，将来一定会普及。
有卫生设施的：大部分排入化粪池，小部分直接进入城市污水系 统；无卫生设施（公共厕所）：环卫部门日清理
污水厂自行收集
污水处理厂的污泥
城市垃圾收运过程由三个阶段构成
第一阶段：搬运贮存，垃圾发生源→垃圾桶
பைடு நூலகம்
第二阶段：垃圾的清除，垃圾贮存设施→转运站
第三阶段：垃圾运输，转运站→处置场
垃圾收运系统 生活垃圾的收集运输系统包括非连续收集运输系 统和连续收集运输系统两大类。
小型垃圾车：0.5t～4t
小型的尚有板车、人工装卸车等
专用带提升叉车的垃圾车：2～4t 专用带压实装置的垃圾车：≥4t
因为：
• 市区内垃圾车不宜太大（交通拥挤、街道宽窄不一），
• 小型车直接送往郊区成本太高并增加车流量。 所以： 设置转运站，集中后换用大型汽车、轮船或火车转运。
一般在郊区或郊县，是垃圾的最终归宿地。
Nw Vw / cf
某小区生活垃圾量为280m3/周，拟用一垃圾车负 责清运工作，实行改良操作法的移动式清运。已 知该车每次集装容积为8m3/次，容器利用系数为 0.67，垃圾车采用八小时工作制。试求为及时清运 该小区垃圾，每周需出动清运多少次？累计工作 多少小时？经调查已知： 平均运输时间为0.512h/次，容器装车时间为 0.033h/次；容器放回原处时间为0.033h/次，卸车 时间0.022h/次；非生产时间占全部工时25%
鼓励分类，提倡袋装；
西方：一般采用奖励的办法，也有义务性或强制性；
瑞士：设立音乐垃圾箱，吸引小孩甚至大人； 泰国：设立垃圾银行，发放书包和文具； 新加坡：严厉的惩罚制度。
我国：对有用废物采用收购的方式进行鼓励
收集容器分两类：
固定式
砖混结构的垃圾箱，混凝土结构的垃圾台， 高层建筑的地下垃圾室
移动式
铁制(或塑料)垃圾桶（garbage bin）
垃圾发生源人工 收集容器（桶、箱） 小型垃圾车 转运站 大型车、船 填埋场（处理厂）
系统组成
垃圾源；收集容器；垃圾车；转运站；填埋场
问题
特点
分散且种类繁多，故有混合垃圾(mixed garbage ) 和分类垃圾(classified grabage)两种；
原则
只收集垃圾而不带走容器
收集系统分析： 将收集系统分解为四个单元过程，通过计算每个单元过程所需的 时间，可以得到每辆垃圾车每天往返垃圾场（或转运站）的次数， 再根据垃圾总量，求得所需的垃圾车数量。
集装实践（拾取时间） 清运时间（运输时间） 卸车时间（在处置场所花费的时间） 非生产性时间
将收集活动分解成几个单元操作，研究每个 单元操作完成的时间以确定收集过程所需的车辆， 劳力和时间。
基本概念 拖曳容器系统分析 固定容器收集系统分析
收集系统：二种类型，三种方式
移动容器(Mobile container)系统
简便模式：多次旅程 交换模式：需备用垃圾桶
固定容器(Fixed container)系统
随着城市的发展，非连续运输系统问题日益显现。 首先，定点设置的垃圾收集系统在高峰时垃圾外溢，影 响环境卫生；
再则，城市交通日趋紧张，垃圾运输更增加了交通压力；
还有，转运站一般均设在市内，加上设施的不完善，也 出现了噪音扰民问题。 因此，非连续运输系统的进一步发展受到了制约。
概念
连续运输系统一般是指采用地下管道，由空气或水 作为载体，用空气压缩机或压力泵压送垃圾的方法。 也有在高层建筑内部采用竖井方式与皮带传送装置 联合运送垃圾的方式。 其中，空气流式的真空管道系统在发达国家的许多 城市被广泛应用。
运输时间决定于车辆速度和运输距离，可由下式求得：
t=a+bx
x—运输距离， a、b—均为与车辆极限速度有关的经验常数（见P25的 表2-1） w－非生产性时间因子，％ w 的数值在 0.1～ 0.25之间变化，一般取 0.15（与交 通、车次、管理有关）
若已知每日的工作时间H（h/d），则可求每日每 辆车的行程次数。
H Nd (1 w) H /( P hcs S t ) Thcs
Nd－每日每辆车的行程次数； H－一个工作日的时间，h/d
根据垃圾总量估算一周的行程次数： 式中： Nw－估算的每周行程次数； Vw－收集线路的垃圾总量（一周），m3； c－垃圾桶的平均大小，m3 ； f－容器平均填充系数。 如 我国城市人均垃圾产生量 0.8 ～ 1.4/kg/ 日（生活水 平），据此可计算一周的垃圾总量； 简化计算，垃圾桶利用因子可取 1，取决于放置垃圾桶的 数量。