快递行业特许经营
快递业务经营许可管理办法
快递业务经营许可管理办法快递业务经营许可管理办法第一章总则第一条为规范和加强快递业务经营行为，保障快递业务的安全和质量，促进快递业务健康发展，制定本办法。
第二条快递业务经营许可管理应依据法律法规和行政规章的规定，遵循管理公平、公正、公开、透明的原则，严格实行属地管理和责任追究制度。
第三条快递业务经营许可是指依法给予快递企业经营快递业务的书面批准文件。
第四条具备下列条件之一的快递企业，可以申请快递业务经营许可：（一）依法设立，具有公司法人资格或企业法人资格；（二）依法设立，由法人及其出资人自然人、法人全额认缴的注册资本不少于规定的最低额度；（三）依法设立，由法人及其出资人自然人、法人部分认缴的注册资本不少于规定的最低额度，并符合本行业相关规定。
第五条申请快递业务经营许可，应当遵循自愿申请、真实、准确、全面、及时提供信息的原则。
第六条快递业务经营许可的有效期，依法规定为一年至五年。
申请人应当根据自身情况选择不同有效期，并按规定定期申请续期。
第七条发证机关应当组织力量，依法认真审核申请材料和现场检查情况，对符合条件的快递企业发放经营许可证。
对不符合条件的快递企业，应当及时作出不予发放证件的决定，并告知申请人理由，加强管理监管。
第二章申请快递业务经营许可第八条申请快递业务经营许可，须提交下列材料：（一）申请书；（二）企业法定代表人（或其委托的代理人）的身份证明、授权委托书；（三）企业注册证明（包括营业执照、组织机构代码证和税务登记证）；（四）快递业务安全管理体系及其运行规范；（五）有关经营场所和设施的证明材料；（六）车辆和驾驶员的相关证明材料；（七）企业法定代表人（或其委托的代理人）所持证件原件和复印件。
第九条申请快递业务经营许可，应当签署保证书，承诺如实向发证机关提供有关情况，并保证所提供的材料真实、准确、完整。
第十条申请人应当向发证机关缴纳规定的申请费和年检费。
第十一条快递企业在变更经营范围、业务方式、企业名称、联系方式、经营场所等信息时，应当依据行业规定向发证机关提出变更申请，并按照规定支付变更手续费。
特许经营本质及行业关系
特许经营本质及行业关系特许经营（Franchising）是指被授权人（特许人）将产品、服务或商标授权给第三方（特许人）经营和销售的一种商业模式。
特许经营本质上是一种合作关系，特许人作为授权方，为特许人提供品牌、经营模式、产品和服务等支持，特许人则负责实际经营工作，共同分享业务利润，并按照特许经营合同的约定，遵守经营规则和标准。
特许经营在全球范围内的普及程度广泛，涵盖了各个行业和领域，如餐饮、零售、教育、汽车、快递等。
特许经营的本质是基于共同利益的合作关系。
特许经营的双方都有着共同的目标和利益，即共同实现商业成功。
特许人通过授权经营者扩大品牌影响力，提高销售额，并获得经营者的抽成或固定费用。
而特许经营者则可以借助特许人的品牌和成功经验，减少创业风险，加速业务发展。
通过特许经营，两者形成了互利共赢的合作关系，共同分享经营成果。
特许经营的行业关系密切，涉及到多个行业和领域。
首先，特许经营在餐饮行业中得到广泛应用。
以连锁餐饮形式出现的特许经营，如麦当劳、肯德基、星巴克等，通过特许人的品牌和经验，成功地扩展了品牌在全球的影响力，特许经营者也借助这些品牌的优势获取了商业机会。
其次，特许经营在零售行业也占有重要地位。
例如，家乐福、沃尔玛等大型连锁超市采用特许经营的方式，通过特许人提供的经营模式、供应链和品牌优势，扩大了市场份额，并使得特许经营者能够依靠其雄厚的资源实力，开展业务。
此外，特许经营还广泛应用于教育、快递、汽车等行业，如新东方、顺丰、宝马等，都是特许经营在不同行业的成功典范。
特许经营与行业之间有着密切的相互影响。
一方面，特许经营的发展带动了行业的发展。
特许经营通过授权方式，快速扩大了品牌在全球的影响力，提升了标准化程度，带动了整个行业的规模化和专业化发展。
特许经营的成功案例鼓励了更多的企业家加入特许经营行列，推动了整个行业竞争的加剧和创新的引入。
另一方面，行业的发展也为特许经营提供了广阔的市场。
随着经济的发展和消费水平的提高，各个行业的市场需求不断增长，为特许经营提供了更多的商机和发展空间。
快递业务经营许可申请指南
快递业务经营许可申请指南一、法律依据和相关文件快递业务经营许可的法律依据和相关文件是：《中华人民共和国邮政法》（2009年4月24日第十一届全国人民代表大会常务委员会第八次会议修订，2009年10月1日起施行）《快递业务经营许可管理办法》（中华人民共和国交通运输部2009年第12号令，2009年10月1日起施行）《快递业务经营许可条件审核规范》（国邮发〔2009〕182号）二、申请类别快递业务经营许可申请分为三类：在省、自治区、直辖市范围内经营；跨省、自治区、直辖市经营；经营国际快递业务。
申请在省、自治区、直辖市范围内经营的，应当向所在地省、自治区、直辖市邮政管理机构提出申请。
可登陆所在省（区、市）邮政管理局网站，了解申请事项、申报流程等。
申请跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的，应当向国家邮政局提出申请。
可登陆国家邮政局网站，了解申请事项、申报流程等。
在省、自治区、直辖市范围内经营的，是指企业网络（由从事快递经营活动的分公司、子公司、处理中心以及运输投递线路等组成，下同）覆盖范围在省、自治区、直辖市内。
跨省、自治区、直辖市经营的，是指企业网络覆盖范围跨两个以上省、自治区、直辖市。
三、申请与审批流程快递业务经营许可申请流程的具体内容见《快递业务经营许可条件审核规范》附件1-1。
快递业务经营许可审批流程的具体内容见《快递业务经营许可条件审核规范》附件1-2。
四、申请材料企业申请时，应当按照《快递业务经营许可条件审核规范》附件二的要求，提交相应的材料。
其中附件2-1“快递业务经营许可申请书”、附件2-3“快递业务经营许可申报表”、附件2-6“经营快递业务的分公司（营业部）、子公司、加盟企业名录”、附件2-7“处理场所（中心）名录”、附件2-9“持证快递业务员名录”请登录“快递业务经营许可管理信息系统”在线填写，或下载后进行填写。
在线填写的，必须在网上提交材料后的15日内向邮政管理部门提交全部书面材料。
对特许经营型快递企业的风险防范举措
善该特许 经营型快递企业 的整体 网络运 行 质量和风险控制能力 。 因此 ， 必须对特许 经
营 型 快 递 企 业 总 部 在 选 择 特 许 经 营 型 企 业
粗 浅 的探 讨 。
一
、
对特 许 经 营型 快 递 企 业 设 定 “ 门槛 ”
时设定相应 的条件 ， 例如“ 特许 经营型制快 递企业总部应 当在某一 区域 内 （ 、直辖 省 市、 自治区、 地级市 、 自治州等 ） 只委托一家
快递企业 的特许经营模式 ，其 企业总 部一般 以低成本 的网点扩 张和解 决末端派 送终端 为 目的 ，其 特许 经营企业 与其总部 形成松散 型组织关 系 ，其维系的关键点是 经济利益关 系。特 许经营企业 与分站点 和 运营 中心缺乏 紧密 、 有效 的合作 ， 并且 由于 其基础管理薄弱 、 员工培训不到位 、 服务质
对特许 经营型快递 企业 的风险 防范举断优化发
展 环 境 ， 法 加 强 市 场 监 管 ， 力 提 高服 务 依 努
要 邮政 管理部门介入 解决 ， 形成 了“ 企业挣
钱 、 府买单 ” 政 的潜 在 隐患 。这 说 明这 种 特
质量 ， 切实保 障行业 安全 ， 国快递服务市 我 场 正呈 现规范有 序、加 速扩 张 的 良好发展 态势 ， 快件 日处理量 已经跃居 世界前 三位。 与此同时 ， 在全 国快递服务的从业企业 中， 不 同运营模式的快递企业决定着其不 同的 发展 轨迹 ， 的蒸蒸 日上 ， 的江河 日下 。 有 有 些 品牌信誉度高 、 企业管理规范 、 网络覆 盖面广 的快递企业业务拓展迅 速 ，赢得越
一
许经 营型模 式 的快 递 企 业 抗 风 险能 力 较 低， 一旦 出现了问题 ， 极易作鸟兽 散 。
快递业几种经营模式
一、加盟型(特许权经营模式及其优缺点加盟型(特许权经营模式是指特许经营机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等,以特许经营合同的形式授予被特许者使用,被特许者按合同规定在统一的业务模式下在特定区域从事经营活动并支付相应的费用。
其中代表性的企业有申通快递、韵达快递等。
1、优点(1启动成本低加盟型快递企业一般是由母公司发起,建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。
加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多,最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。
(2发展速度迅速企业在发展过程中,通过加盟建立新网点,一般新网点公司熟悉当地市场,甚至有现成客户,这便于企业飞速扩张。
(3利润高从2008年企业经营情况看,民营快递企业继续保持很高的盈利水平,以南京地区为例,直营型的快递公司亏损严重,大幅裁减人员和收缩规模,而加盟型快递企业还在盈利,个别加盟型的企业盈利甚至在1000万以上。
2、缺点(1加盟公司管理松散加盟型快递企业从形式上是简单的结合,结合的粘合剂是经济利益,上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,而是变化无常的经济罚款,加盟企业对公司没有完全认同感。
(2服务水平不统一目前的加盟型快递企业快件的延误、破损、丢失非常多,据江苏省快递协会每月的统计报告显示,客户投诉主要集中在这类快递企业。
而实际运营中,由于公司对遗失的经济处罚很大,一旦出现遗失,一线承包业务员会直接与客户沟通赔偿,这部分比例不算小。
(3加盟关系不稳定加盟关系是建立在经济利益基础上的,一旦利益基础动摇,加盟关系也随即瓦解。
另外,当加盟企业经营状况非常好的情况下,与公司的关系就会微妙起来,也会引起公司对其收购或者强取。
(4人才流动大加盟型民营快递公司基本都是来自浙江省桐乡地区,发展初期是整合了农民工,使用的是自行车等简易工具,靠体力劳动来完成快递服务,初期创业的这部分人现在基本都是各民营快递分公司的老板,他们的用人思路还离不开初期的形式,在引进人才、新鲜血液的时候,不能提供一个合理的发展空间和福利待遇,导致人才流动大。
快递业务经营许可管理办法
快递业务经营许可管理办法第一章总则第一条为规范快递业务经营许可管理，加强对快递业务经营者的监督和管理，保障快递业务的安全、高效运营，根据《邮政法》的有关规定，制定本办法。
第二条快递业务经营许可管理应当坚持服务市场、规范经营、依法管理、创新发展的原则。
第三条国家邮政管理局负责对全国范围内快递业务经营许可的审批、监督和管理工作。
第四条快递业务经营许可主要包括快递业务经营许可证的颁发、变更、延续和撤销等环节。
第五条快递业务经营许可证的名称为《快递业务经营许可证》，证件编号按照国家邮政管理局的统一编制标准进行编制。
第六条快递业务经营许可证件的发放、管理以及快递业务经营许可的审批、监督和管理工作，应当依法实行信息化管理。
第七条快递业务经营许可证件应当真实、准确反映证件持有人及其所从事的快递业务经营的主要情况信息。
第二章申请与审批第八条快递业务经营者在全国范围内从事快递业务经营，应当依法向所在地的省、自治区、直辖市邮政管理局申请办理快递业务经营许可。
第九条申请快递业务经营许可的，应当具备下列条件：（一）具有独立承担民事责任的能力；（二）有从事快递业务经营的场所和设施；（三）有与所从事的快递业务经营规模相适应的管理组织和专业人员；（四）有保障从事快递业务操作和管理的条件和措施；（五）有完善的财务会计制度和资金保障措施；（六）有与所从事的快递业务经营规模相适应的快递设备、运输工具和安全设施；（七）有确保快递物品安全的措施；（八）有依法纳税的良好记录。
第十条快递业务经营者申请办理快递业务经营许可，应当向所在地的省、自治区、直辖市邮政管理局提供下列材料：（一）申请表；（二）法人营业执照或其他组织机构代码证；（三）能说明从事快递业务经营场地的产权或使用权的证明；（四）有关安全管理责任的声明；（五）与快递业务经营规模相适应的管理组织和专业人员的简历和资格证明；（六）安全设施的保证书；（七）售后服务承诺书；（八）实施安全保障和质量控制的制度及配套措施；（九）依法纳税的证明；（十）其他有关材料。
快递特许经营权转让流程
快递特许经营权转让流程一、确定转让方和受让方在进行快递特许经营权转让之前，首先需要确定转让方和受让方。
转让方是指拥有快递特许经营权并希望将其转让给受让方的企业或个人。
受让方则是希望获得快递特许经营权的个人或企业。
双方需要达成协议，确定转让的内容、价格、方式等。
二、评估转让价值和风险在确定转让方和受让方之后，需要对转让的价值和风险进行评估。
转让价值是指快递特许经营权在市场上的价值，需要考虑的因素包括市场规模、竞争情况、盈利能力等。
风险评估则需要考虑市场风险、法律风险、运营风险等。
通过评估价值和风险，可以确定转让价格和方式。
三、签订转让合同在评估价值和风险后，需要签订转让合同。
合同需要明确转让方和受让方的权利和义务，包括转让内容、价格、方式、时间等。
同时，合同还需要明确违约责任和争议解决方式。
四、办理相关手续签订合同后，需要办理相关手续。
具体手续可能因地区而异，但通常包括向快递行业监管部门申请变更登记、向税务部门申报纳税等。
在办理手续时，需要提供相关资料，如营业执照、税务登记证等。
五、交接业务和资料在办理完相关手续后，需要进行业务和资料的交接。
转让方需要将快递特许经营权相关的业务和资料移交给受让方，包括客户资料、运营经验、设备等。
在交接过程中，双方需要确认交接内容，并签署交接清单。
六、支付转让费用在完成业务和资料交接后，受让方需要支付转让费用。
转让费用通常在合同中约定，可以根据具体情况进行调整。
支付方式可以是现金、银行转账等。
七、办理变更登记在支付转让费用后，需要向快递行业监管部门申请变更登记。
监管部门会对申请进行审核，如果审核通过，将颁发新的快递特许经营许可证，受让方可以正式开展业务。
八、转让后的运营和整合在完成变更登记后，受让方需要开始运营和整合业务。
在运营过程中，受让方需要注意市场变化和客户需求，不断提高服务质量和管理水平。
同时，受让方还需要与原客户保持联系，确保业务稳定过渡。
在整合过程中，受让方需要对原有业务进行整合和优化，提高运营效率和市场竞争力。
国家邮政局、国家工商行政管理总局关于印发《快递行业特许经营(加盟)合同》(示范文本)的通知
国家邮政局、国家工商行政管理总局关于印发《快递行业特许经营(加盟)合同》(示范文本)的通知文章属性•【制定机关】国家邮政局,国家工商行政管理总局(已撤销)•【公布日期】2011.02.09•【文号】•【施行日期】2011.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保证合同正文国家邮政局、国家工商行政管理总局关于印发《快递行业特许经营（加盟）合同》（示范文本）的通知各省、自治区、直辖市邮政管理局、工商行政管理局：为规范快递企业加盟行为，指导快递企业提高管理效率，节约交易成本，规避经营风险，平衡加盟双方权利义务关系，促进快递市场健康发展，国家邮政局与国家工商行政管理总局联合制定了《快递行业特许经营（加盟）合同》（示范文本）GF-2011-2511（以下简称“示范文本”）。
现予印发，自2011年5月1日起施行。
各地邮政管理部门、工商行政管理机关要充分认识推行示范文本的重要意义，结合本地实际，指导快递企业做好施行工作。
要密切注意施行情况，如有问题及时向国家邮政局、国家工商行政管理总局报告。
国家邮政局国家工商行政管理总局二〇一一年二月九日GF-2011-2511快递行业特许经营（加盟）合同（示范文本）国家邮政局制定国家工商行政管理总局二〇一一年二月使用说明1.本合同文本为示范文本，依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国商标法》、《商业特许经营管理条例》（国务院令第485号）、《快递市场管理办法》（交通运输部令2008 年第4号）、《快递业务经营许可管理办法》（交通运输部令2009 年第12号）以及《快递服务》邮政行业标准制订，供当事人签约使用或参考。
2.本合同中的空白行，供双方当事人填写，以对本合同条款进行选择和补充约定。
合同签订生效后，被选择的条款和补充约定的内容视为双方同意的内容。
3.双方关于快递服务操作规程有具体约定的，作为本合同附件，附在合同正文之后，与本合同具有同等的法律效力。
快递业务经营许可管理办法（三篇）
快递业务经营许可管理办法一、总则为加强对快递业务的管理，规范快递业务经营行为，保障用户合法权益，维护市场秩序，根据《中华人民共和国快递服务管理条例》，制定本办法。
二、许可条件1. 申请单位必须具备独立法人资格；2. 必须具备快递业务所需的场地、设备和人员；3. 必须具备一定的资金实力，确保稳定经营；4. 必须具备良好的信誉和声誉；5. 必须具备法律、法规规定的其他条件。
三、许可程序1. 申请人向省级邮电管理部门提交申请材料；2. 省级邮电管理部门对申请材料进行审核；3. 省级邮电管理部门进行现场检查；4. 省级邮电管理部门将审核结果及现场检查情况上报邮政管理部门；5. 邮政管理部门对申请材料进行审核，批准或不批准许可；6. 邮政管理部门将审核结果通知申请人。
四、许可材料1. 申请书；2. 申请人营业执照副本复印件；3. 申请人法定代表人身份证复印件；4. 快递业务经营场地合法使用证明；5. 快递业务设备清单及相应证明材料；6. 申请人营运车辆机动车行驶证复印件；7. 申请人经营管理人员和服务人员的证明材料；8. 其他有关证明材料。
五、许可期限1. 许可有效期为5年；2. 快递业务许可证到期后，可申请延期。
六、监督检查1. 快递业务许可证持有人必须按照法律法规规定的条件和要求经营，接受邮政管理部门的监督检查；2. 邮政管理部门可以定期或不定期对快递业务经营许可证持有人进行检查，发现问题及时处理。
七、处罚与撤销1. 快递业务许可证持有人违反法律、法规规定，影响用户权益和市场秩序，将被处以罚款、暂停经营或撤销许可证等处罚措施；2. 撤销许可证的，被撤销许可证持有人必须停止经营，并注销注册。
八、附则1. 快递业务许可证持有人必须严格遵守国家有关法律、法规和规章制度，做好用户信息保密工作；2. 快递业务许可证持有人必须为用户提供安全、准确、及时的快递服务，并保障用户合法权益；3. 快递业务许可证持有人应当按照规定向邮政管理部门报告经营情况，并配合相关检查工作。
广东省人民政府令第188号——广东省快递市场管理办法-广东省人民政府令第188号
广东省人民政府令第188号——广东省快递市场管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省人民政府令第188号《广东省快递市场管理办法》已经2013年4月17日广东省人民政府第十二届3次常务会议通过，现予公布，自2013年7月1日起施行。
省长朱小丹2013年4月28日广东省快递市场管理办法第一章总则第一条为了加强快递市场管理，保护经营快递业务的企业和用户的合法权益，促进快递市场健康发展，根据《中华人民共和国邮政法》等有关法律、法规和规章，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内从事快递经营和管理活动。
快递，是指在承诺的时限内快速完成的寄递活动。
第三条省邮政管理部门负责全省快递市场的监督管理。
地级以上市邮政管理部门负责本行政区域内快递市场的监督管理。
经济贸易、公安、国家安全、交通运输、税务、价格、工商、金融、海关、出入境检验检疫等部门按照各自的职责，做好快递市场的相关管理工作。
第四条县级以上人民政府及其有关部门应当将城乡快递服务网点和城市、区域处理设施的建设纳入本级城乡规划，并对经营快递业务的企业在土地使用、融资等方面给予支持和政策优惠，对经营快递业务的企业用于快递业务的车辆给予通行便利。
用于快递业务的车辆，应当符合邮政、公安、交通运输等部门制定的车辆技术规范要求。
第五条县级以上人民政府及其有关部门应当采取有效措施，帮助中小快递企业提升企业品牌意识，结合自身优势合理定位，推进规模化经营，不断创新服务形式，强化企业自身核心竞争力。
第六条经营快递业务的企业应当积极运用现代科学技术手段，建立自动化、标准化、信息化的服务平台，不断提高服务质量和服务水平，满足快递市场发展需要。
经营成本高企 特许企业盈利面临挑战
经营成本高企特许企业盈利面临挑战特许企业作为一种商业模式，近年来得到了越来越多企业的青睐。
相比传统经营模式，特许经营有着更低的市场风险和更高的品牌效应，同时又能够有效控制企业经营成本，实现盈利最大化。
然而，随着市场竞争加剧，特许经营模式的成本问题逐渐显现出来，特许企业盈利面临着越来越大的挑战。
一、经营成本高企特许企业的经营成本相对传统企业较高，这主要是由于特许权使用费高昂。
在特许经营模式中，特许商有权利授予给特许人使用其商标、专利、技术、知识产权等，以及在整个经营过程中提供品牌管理、技术支持、人才培训等一系列附加服务。
这些服务的成本往往会转嫁给特许人，使得特许经营模式的经营成本相对传统经营有所提高。
其次，在市场竞争激烈的情况下，特许经营模式的营销成本也相对较高。
特许商为了保证特许权的稳定和品牌形象的建立，往往会提供一系列的营销支持，包括广告宣传、市场调研、品牌策划等，这些支持都需要特许人承担一定的费用。
再者，特许经营模式还要求特许人在经营过程中符合特许商的规范和标准，这也会增加经营成本。
例如，一些餐饮连锁店会要求特许人必须采用特许商的食材、原料、设备等，在经营过程中也要严格遵循特许商制定的经营标准和营销策略。
这些要求既增加了特许人的经营成本，同时也会限制其自主经营的权利。
二、盈利面临挑战由于特许经营模式的经营成本高企，特许企业的盈利面临着诸多挑战。
首先，市场竞争加剧，特许企业的市场份额下降。
在市场竞争激烈的情况下，特许经营模式所带来的品牌效应也会受到影响，使得特许企业的市场份额逐渐下降，影响企业盈利。
其次，特许人的经营素质不足，导致经营效果不佳。
特许人是特许企业的核心经营者，其经营能力和素质直接影响着企业的盈利和发展。
然而，在实际经营中，一些特许人由于缺乏管理经验、营销经验等，导致经营不善，甚至出现亏损的情况，进一步影响特许企业的盈利情况。
最后，特许企业的产品或服务不具备竞争力，无法满足市场需求。
2024年快递业务经营许可管理办法(2篇)
2024年快递业务经营许可管理办法《快递业务经营许可管理办法》已于xx年10月8日经第16次部务会议通过，现予公布，自20xx1月1日起施行。
部长李小鹏xx年10月22日快递业务经营许可管理办法第一章总则第一条为了规范快递业务经营许可管理，促进快递业健康发展，根据《中华人民共和国邮政法》《中华人民共和国行政许可法》《快递暂行条例》等法律、行政法规，制定本办法。
第二条快递业务经营许可的申请、审批以及相关监督管理，适用本办法。
第三条国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构（以下统称邮政管理部门）负责快递业务经营许可管理工作。
第四条快递业务经营许可管理遵循公开、公平、公正、便民、高效的原则。
邮政管理部门应当充分利用计算机网络、大数据等信息技术，提升快递业务经营许可管理服务效能。
第五条经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。
第二章申请与受理第六条申请快递业务经营许可，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定。
第七条申请快递业务经营许可，应当具备下列服务能力：（一）与申请经营的地域范围、业务范围相适应的服务网络和信件、包裹、印刷品、其他寄递物品（以下统称快件）的运递能力；（二）能够提供寄递快件的业务咨询、电话查询和互联网信息查询服务；（三）收寄、投递快件的，有与申请经营的地域范围、业务范围相适应的场地或者设施；（四）通过互联网等信息网络经营快递业务的，有与申请经营的地域范围、业务范围相适应的信息处理能力，能够保存快递服务信息不少于3年；（五）对快件进行分拣、封发、储存、交换、转运等处理的，有封闭的、面积适宜的处理场地，配置相应的设备，且符合邮政管理部门和国家安全机关依法履行职责的要求。
在省、自治区、直辖市范围内专门从事快件收寄、投递服务的，应当具备前款第一项至第四项的服务能力；还应当与所合作的经营快递业务的企业签订书面协议或者意向书。
快递业务经营许可管理办法
快递业务经营许可管理办法第一章总则第一条为规范快递业务经营许可管理，保障快递业务健康有序发展，根据《中华人民共和国邮政法》及相关法律法规，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内经营快递业务，应当取得快递业务经营许可证，并遵守本办法的规定。
第三条国务院邮政管理部门负责全国快递业务经营许可的管理工作。
第二章许可条件第四条申请经营快递业务的企业，应当具备下列条件：（一）符合企业法人条件；（二）有与申请经营的地域范围和业务规模相适应的资金和人员；（三）有与申请经营的业务相适应的场所和设施；（四）有健全的企业管理制度和业务操作规范；（五）有完善的安全保障措施，包括符合国家标准的各项安全措施、制度及快递运单管理制度等；（六）法律、行政法规规定的其他条件。
第三章审批程序第五条申请经营快递业务的企业，应当向所在地的省、自治区、直辖市邮政管理部门提交申请书和相关申请材料。
第六条邮政管理部门应当自受理之日起45个工作日内进行审查，作出批准或者不予批准的决定。
第七条邮政管理部门对符合条件的申请企业，颁发快递业务经营许可证，并予以公告。
第四章许可证管理第八条快递业务经营许可证应当载明企业的名称、法定代表人、注册地址、业务地域范围、业务种类、有效期限等事项。
第九条快递业务经营许可证有效期为五年。
经营许可有效期届满，企业继续经营的，应当在有效期届满30日前向原发证机关提出续办申请。
第五章监督检查第十条邮政管理部门应当对取得快递业务经营许可证的企业进行监督检查，发现有违反法律法规和本办法规定的行为，应当依法处理。
第十一条取得快递业务经营许可证的企业，应当按照许可证载明的业务地域范围和业务种类从事快递业务经营活动。
第六章法律责任第十二条违反本办法规定，未取得快递业务经营许可证擅自经营快递业务的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处五万元以上十万元以下的罚款。
第十三条取得快递业务经营许可证的企业违反本办法规定的，邮政管理部门可以责令改正、没收违法所得、吊销快递业务经营许可证等。
快递行业特许经营(加盟)合同()5篇
快递行业特许经营（加盟）合同()5篇篇1甲方（特许方）：__________________快递公司乙方（加盟方）：__________________快递公司鉴于甲方拥有独特的快递业务运营模式、管理经验和品牌优势，乙方希望加入甲方的快递业务网络，共同拓展市场，提高服务质量，双方根据平等互利的原则，经友好协商，达成以下加盟协议：一、加盟目的乙方通过加盟甲方的快递业务网络，提升业务运营效率和服务质量，利用甲方提供的资源与支持，共同开拓市场，实现双方共赢。
二、加盟期限自本协议签订之日起至______年______月______日止。
期限届满后，若双方继续合作，可另行签订协议。
三、加盟条件及流程乙方需满足以下条件：拥有合法经营资格、具备相应的管理能力和经济实力、有良好的信誉和市场前景等。
加盟流程包括提交申请、初步评估、实地考察、签订合同等步骤。
四、甲方的权利与义务1. 甲方有权对乙方的经营行为进行监督和管理，确保乙方按照甲方统一标准运营。
2. 甲方有义务向乙方提供必要的业务培训和技术支持。
3. 甲方有权根据市场变化调整加盟政策，但应提前通知乙方。
4. 甲方有义务维护品牌声誉，不得损害乙方合法权益。
五、乙方的权利与义务1. 乙方有权使用甲方的品牌、经营模式、管理系统等资源。
2. 乙方有义务遵守甲方的加盟政策和管理规定，接受甲方的监督。
3. 乙方有权获得甲方的业务培训和技术支持。
4. 乙方有义务维护甲方品牌形象，不得从事损害甲方利益的行为。
六、业务范围及拓展乙方加盟后，可在约定区域内开展快递业务。
双方可共同拓展业务范围，开发新的业务领域。
乙方若需拓展业务区域，需提前向甲方申请，经甲方评估同意后方可实施。
七、费用及支付方式1. 加盟费：乙方需向甲方支付一次性加盟费______元。
2. 管理费：乙方需按照业务规模支付一定比例的管理费。
3. 其他费用：如培训费、技术支持费等，根据实际产生结算。
4. 支付方式：双方可约定采用线上支付、银行转账等方式进行支付。
快递业几种经营模式
快递业⼏种经营模式⼀、加盟型(特许权经营模式及其优缺点加盟型(特许权经营模式是指特许经营机构将⾃⼰拥有的商标、专利和专有技术等,以特许经营合同的形式授予被特许者使⽤,被特许者按合同规定在统⼀的业务模式下在特定区域从事经营活动并⽀付相应的费⽤。
其中代表性的企业有申通快递、韵达快递等。
1、优点(1启动成本低加盟型快递企业⼀般是由母公司发起,建⽴⼀个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟⽅投资经营。
加盟⽅可以进⼀步将本区域进⾏分割承包,形成⼀级加盟、⼆级加盟、三级加盟甚⾄更多,最终由每个加盟企业或个⼈来分担启动成本。
(2发展速度迅速企业在发展过程中,通过加盟建⽴新⽹点,⼀般新⽹点公司熟悉当地市场,甚⾄有现成客户,这便于企业飞速扩张。
(3利润⾼从2008年企业经营情况看,民营快递企业继续保持很⾼的盈利⽔平,以南京地区为例,直营型的快递公司亏损严重,⼤幅裁减⼈员和收缩规模,⽽加盟型快递企业还在盈利,个别加盟型的企业盈利甚⾄在1000万以上。
2、缺点(1加盟公司管理松散加盟型快递企业从形式上是简单的结合,结合的粘合剂是经济利益,上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,⽽是变化⽆常的经济罚款,加盟企业对公司没有完全认同感。
(2服务⽔平不统⼀⽬前的加盟型快递企业快件的延误、破损、丢失⾮常多,据江苏省快递协会每⽉的统计报告显⽰,客户投诉主要集中在这类快递企业。
⽽实际运营中,由于公司对遗失的经济处罚很⼤,⼀旦出现遗失,⼀线承包业务员会直接与客户沟通赔偿,这部分⽐例不算⼩。
(3加盟关系不稳定加盟关系是建⽴在经济利益基础上的,⼀旦利益基础动摇,加盟关系也随即⽡解。
另外,当加盟企业经营状况⾮常好的情况下,与公司的关系就会微妙起来,也会引起公司对其收购或者强取。
(4⼈才流动⼤加盟型民营快递公司基本都是来⾃浙江省桐乡地区,发展初期是整合了农民⼯,使⽤的是⾃⾏车等简易⼯具,靠体⼒劳动来完成快递服务,初期创业的这部分⼈现在基本都是各民营快递分公司的⽼板,他们的⽤⼈思路还离不开初期的形式,在引进⼈才、新鲜⾎液的时候,不能提供⼀个合理的发展空间和福利待遇,导致⼈才流动⼤。
快递行业特许经营
近日，国家邮政局公布了《快递行业特许经营（加盟）合同》示范文本，其中关键内容之一是要求加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人，计划从5月1日起开始施行。
业内人士认为，此举意在规范快递企业加盟行为，从源头整顿快递行业各种乱象。
加盟商今后不得擅自提价此次公布的示范文本对快递行业特许人资格、被特许人资格做出了详细说明，特许人和被特许人都必须是取得快递业务经营许可证的企业法人。
根据2009年9月1日颁布的《快递业务经营许可管理办法》，申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务者必须是企业法人，注册资本不低于50万元人民币。
业内人士认为，这对快递企业旗下的小加盟商是个门槛，因为目前快递企业县一级分支机构加盟费甚至不到1万元，小加盟商投入几万元就能经营快递业务。
此外，示范文本还对特许人和被特许人的义务进行了规范，要求特许人应当向被特许人提供统一的经营模式、员工培训、店面装潢、设备采购等产品及服务，而被特许人应当按照特许人订立的收费标准对外开展业务，并按照合同约定的地域范围揽收快件，擅自提高或降低收费标准或超范围经营给特许人造成损失，都应当予以赔偿。
可从源头整顿快递乱现象此前国内快递行业内并没有一个针对加盟的合同模板，国家邮政局出台这样的加盟合同范本，应该是意在规范快递企业的加盟行为，提高行业管理效率，降低经营风险，避免目前国内快递行业鱼龙混杂的局面。
目前，国内快递企业从经营模式上讲大抵可分为两大阵营，其中邮政EMS和顺丰快递采取的是直营模式，而大部分民营快递，包括申通、圆通、汇通、天天快递、宅急送等在内，均采用加盟模式。
相对于直营模式，加盟模式可令快递企业在全国迅速扩张，但由于各加盟商素质参差不齐，服务质量难以保障。
这也是目前国内快递行业各种"乱象"的主要根源之一。
加盟商合同范本的出台，或许有助提高快递门槛，促进国内快递行业健康发展。
货运物流十大现象
货运物流十大现象一、突破直营模式3月份，佳吉快运第一个放出突破直营的信号，在全国寻找“合作伙伴”；4月份，天地华宇开启全国特许经营模式；6月份，新邦也开始全国特许经营；8月份，德邦推出“事业合伙人”制。
突破直营模式，不管时间早晚，他们做了相同的选择。
我们不禁要问一句为什么？直营or加盟，是很多零担快运企业在网络布局时都会面临的选择。
选择直营，好掌控；选择加盟，速度快。
安能、商桥……这些加盟阵营的企业快速赶超，是否也证明了加盟的好时机来了？要不直营阵营的他们为什么纷纷突破直营模式呢？还是说节点城市他们已经布局完，偏线城市加盟就可以了？总之，突破直营模式可以算是行业的一大事件。
二、抢占细分市场3月份，德邦推出“家居五包”新产品，安能开通十个城市的家具安装服务，中铁物流家装电商物流产品上线；7月份，居家通完成A轮融资；8月份，日日顺在佛山发布互联网+家居物流新战略。
在一个细分市场里做精做透，已经成为很多企业家的选择。
家居电商的兴起，让很多企业家嗅到了商机。
不只带动了居家通、日日顺、一智通等本身就在“家居送装一体化”这个领域深耕的企业的发展，而且也吸引了诸如德邦、安能、中铁、卡行天下等企业的目光。
这是否在告诉我们，应该抓住某个细分市场，如家居、冷链、生鲜？三、融资并购并不少4月份，天地汇获得启赋资本融资，驹马物流融资5000万，恒路物流向招商物流转让70%股权；5月份，阿里联手云锋基金入股圆通，货车帮获A轮融资；6月份，oTMS获千万美元A+轮融资，凯雷、高盛和华兴增资安能10亿元，海尔产业金融授信安能20亿元，宁波通商银行授信安能10亿元；7月份，居家通完成A轮融资，云鸟完成B轮融资，一号货车完成B轮融资，快行线冷链完成A轮融资；8月份，阿里巴巴283亿投资苏宁，运满满完成C轮融资，货车帮完成A轮+融资；9月份，卡行天下完成C轮融资并获得上海银行、民生银行、招商银行、宝象金服等多家银行及机构共计87亿元人民币授信，快货运获1000万美元融资；看似繁荣，几乎每个月都有融资消息。
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（一）发展农村现代物流，能够带动农村基础设施建设，促进相关技术的革新和改造。
改革开放20多年来，特别是近10几年来，我国国民经济的基础设施建设，由其是在大中城市的基础设施建设取得了突飞猛进的发展。然而，广大农村地区的基础设施建设却还相当落后。其中，主要表现在乡村公路、运输工具、通讯网络、商品储存及保管技术等方面。于是我们看到这样的现象：农产品在农村十几公里甚至几公里运送范围所用的时间，远长于几百公里甚至上千公里的两个城市之间的运送时间；由于储存保管不当，农副产品在农民手中浪费的程度远大于其出售后直到消费者手中整个运输储存流通过程所浪费的程度。
随着农村市场化、产业化的不断深入，特别是在我国加入WTO后，农资和农副产品市场竞争日趋激烈，农业生产经营的风险越来越高。在这些风险中，除自然风险外，还包括农资农副产品的市场风险（价格风险）、质量风险和供应延误农时风险等。要避免和降低这些风险，不仅农资农副产品要适销对路，生产经营策略要正确，更需要加强“品质经营”，重视农业生产经营的“时效性”，即保证农资农副产品供应的及时性、信息获得的及时性和决策反馈的及时性等，所有这些都要以强有力的农村物流作为保证。
因此发展农村现代物流，以物流产业为突破口，利用现代物流的带动作用，有助于引导农村基础设施建设投资，有利于提高农业生产经营的技术水平，从而为农村经济进一步发展奠定坚实的物质基础。
（二）发展农村现代物流，能够带动农村信息化建设，提高农村信息化水平。
现代物流要求强有力的信息流作保障。现代物流的迅猛发展，从某种角度说是现代计算机技术、通讯技术、网络技术和信息技术发展的客观必然。因此发展农村现代物流，不仅能更好地解决农业生产中农副产品的运输和储存、保证农用物资的及时供应，通过加工提高农产品的附加值，还能够促进和提高农村的信息化水平，使广大农民能够像城市的人们一样，通过网络及时获取农用物资、农产品的市场信息，利用网络完成交易等。
如通过物流公司，使其一头连市场（农产品市场和农业生产要素市场）、一头连农户，根据市场需求实现农用物资的供应、农副产品的储存、包装、流通加工、配送、销售和物流增值等的配套服务。这样，既能提高农业生产经营效率，让农民增产增收，又能促进农村市场流通现代化，降低市场交易费用。
（五）发展农村现代物流，有助于降低和分散农民经营风险。
在农村出现的以现代物流企业为代表的大批新型现代企业，不仅将成为第三产业的主力，还必然引发信息流、资金流以及科技服务等需求增长，从而带动交通、运输、信息、通讯。甚至石油供应、修理修配、饮食服务等行业的形成和发展。
（四）发展农村现代物流，能够促进和带动高效的农业社会化服务体系的建设和完善，提高农村市场流通的现代推动我国农村经济结构调整。
目前，我国农村经济发展不平衡，为农业生产经营服务的配套企业体系还不完善，影响和制约了农村经济的发展壮大。发展农村现代物流，在农村形成现代物流产业，特别是大力发展专门为农业生产和经营服务的农村物流企业，对目前存在于我国农村的相互独立的具有物流特征的企业进行资源重组，将极大地促进这些支农企业的重生和发展。如将过去在我国广大农村地区起主要作用的供销合作社根据现代物流的要求进行改造，将目前独立存在、还缺乏现代物流特性的种子公司、化肥公司、农药公司、生产资料公司、农产品贸易公司、农业信息公司、国家粮食收购部门等进行资源或资产重组，使其迅速发展和壮大，这不仅能更好地为农业生产经营服务，还能够提高农村第三产业的比重，促进农村经济结构的调整。据2002年统计，我国农村第三产业的产值只占农村国民总产值的11.5%，发展第三产业在我国农村潜力巨大。
目前，我国农业生产经营仍然较为粗放，农业生产率和专业化水平较低，农村市场化程度不高，农业结构性矛盾突出。究其原因，一个重要的方面就是我国农村缺乏高效的服务体系，而且服务体系不健全。通过发展农村现代物流，建设现代物流体系，将有力地促进和带动农业生产经营服务体系的建设，推动农业产业化经营，调整农业产业结构，提高和保证农产品质量，提升农业附加值，推进农村市场化，提高农业生产经营效率。
同时，农村物流体系中的各个物流部门将根据协议和服务条款承担责任和风险。如种子公司将承担种子不发芽或发芽不齐的风险，农药公司将承担农药不能发挥作用甚至假药的风险，仓储公司将承担鲜活产品的储藏风险，农产品贸易公司将承担市场价格变动的风险等等，这样就实现了农业生产和农民的风险的部分转移。