货物运输实务复习资料2013-05(答案)

2013-05货物运输实务复习资料

一、判断题

1、运输单证的管理是一项绝不可以掉以轻心的工作。A

2、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成。A

3、从企业管理的角度看，空运费用最高，海运费用最低。所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时，要尽量选

择海运。B

4、国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，覆盖了70％以上全国城市总人口。A

5、运输作业中所涉及到的组织称作“货代”。B

6、运输作业中托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同的主要当事人之一。A

7、货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NOVCC），无船承运人具有承运人的职能。A

8、货运代理是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。A

9、国际货物运输代理企业之间不可以相互委托办理有关的业务。B

10、有时，由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在运单上。运单上的收货人往往是进口商，而在“通知人( Notify

Party)”一栏显示的可能才是真实的收货人。A

11、分运单上的收货人往往是货代，而主运单上的收货人则往往是真正的收货人。B

12、国际货物运输代理企业可以作为进出口货物托运人的代理人，也可以作为独立经营人从事国际货代业务。A

13、运输是实物流动的最主要载体，因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。A

14、从企业管理的角度看，空运费用最高，海运费用最低，所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时，要尽量

选择海运。B

15、在我们国家的公路分级中，三级公路是连接政冶、经济中心或大工矿区的干线公路或城郊公路。 B

16、运输作业中的托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同中的主要当事人之一。A

17、托运人的定义是指货物所有者本人，或者委托他人以本人的名义，或者委托他人为本人与承运人订立货物运输合

同的人。A

18、承运人是在货物运输合同中承担提供运输工具（船舶、飞机、汽车、火车等）并负责按照托运人的指示将货物运

送到目的地的当事人。A

19、国际贸易术语解释通则2000（Inconferms2000）对承运人的解释是；在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、

海运、内河运输或以上述运输的联合方式恰履行运输或承担办理运输业务的任何人。A

20、货运代理，简称“货代”，是根据托运人的委托，为托运人提供服务的人，其本人并非承运人，包括NOVCC. B

21、国际货物运输代理企业可以作为进出口货物托运人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。A

22、无船承运人是指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向

托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。

A

23、船务代理是代理的一种，简称“船代”，指接受承运人的委托，代办与船舶有关一切业务的人。A

24、国际海运船舶代理有船舶揽货总代理，不负责揽货的船舶代理和负责港口衔接的工作代理，共三种形式。B

25、由于承运人在交货的时候认单不认人，所以收货人必须是海运提单持有人。A

26、在装运前，要对货物的数量，件数和重量进行检验，这是货物从托运人转交给承运人时，必须要办理的手续，目

的是分清费用界限。B

27、包装的目的之一是便于储运，包装分为单个包装、内包装和外包装。A

28、零担运输适用于两种情况：运送的货物批量小，直达运输不经济；另一种则限于道路通行条件（包括交通管制）

原因，为了达到快捷、经济运送的目的，而选用零担快运的组织方式。A

29、在公路上行驶的货物运输车辆，货物和车体总高度从地面算起超过4.2米（集装箱车超过4.6米）的，为超限运输。

B

30、公路运输中对于易腐、易碎、易溢漏的液体和危险品同普通货物以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用

同一张运单托运。A

31、委托公路运输时，承运人在货物起运前可要求变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收发货人，货

物起运后不能要求变更到达地址及收货人。B

32、铁路货物装运形式有整车运输、零担运输和集装箱运输。A

33、在铁路运输中，一件货物重量超过5吨，体积超过5立方米或长度超过10米的货物，经发站确认不影响中转站或

到站装卸作业的，也可按零担办理。B

34、我国铁路集装箱运输有“五定”班列的形式，“五定”班列是指定点、定线、定车次、定时间、定货量。B

35、国际航空运输是指无论运输有无间断或者有无转运，运输的出发地点，约定的经停地点和目的地之一在各国境内

的运输，国际航空运输要根据当事人订立的航空运输合同执行。B

36、航空货运业务分为通过航空货运代理公司办理或者由收、发货人直接像航空公司办理两种形式，而前一种形式在

实际操作中比较少见。B

37、航空货运代理的出口业务有货物在始发机场交给航空公司之前的销售、订舱、接货、制单、报验、报关和交运等。

A

38、空运货物进口时，国家检验检疫局可以免验也可以抽验，航空货运代理公司应当代为办理检验检疫事宜。A

39、航空货运代理公司不得办理航空货运报关业务。B

40、航空运输的运价系指机场与机场间的空中费用，包括提货、报关、接交、仓储以及承运人、代理人或机场收取的

其他各种费用。B

41、航空运输特种货物分为十类，其中每一类又分为10组，每组不再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，

公布特种货物运价时只要指出本运价适用于哪一类货物即可。B

42、非班轮运输是不定期、但是定港、定船的定线运输，出固定的港口外，其余港口视货源情况决定挂靠与否，事先

不能编制一定期间的船期表。B

43、班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用，但是在我国委托人还要承担码头操作费（THC）。

A

44、普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。A

45、在班轮运输中，班轮公司在从事班轮运输的船舶挂靠的港口委托总代理，班轮公司自行办理的业务可通过授权，

由船东代理代办。B

46、定舱代理不一定是船务代理，也可以是船公司委托货运代理帮助揽货。A

47、海运拼箱货是将不同委托人的货物装入一个集装箱内的货物，只要是共同目的港的货物都可以放在一个集装箱内。

B

48、海运运费的附加费用项目较多，主要根据商品、港口或其他原因收取，附加费可能会随时变动。A

49、国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少三种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货

物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。B

50、国际多式联运单证（Multimodal Transport Document ,MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管

货物并负责按照合同条款交付货物的单证。A

51、国际多式联运分割责任制是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，多式联运经

营人并不承担全程运输责任。A

52、《联合国国际货物多式联运公约》关于责任期间的规定，原则上和《汉堡规则》相同。所不同的是，联运经营人不

得对不是他履行的部分运输不负责任。A

53、按照国际惯例，不管多式联运合同中有无明确规定采用“网状责任制”规则，该规则对当事人均有约束力。B

54、按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用

该区段的有关法律规定，即实行统一责任制。B

55、海运提单按货物是否装船为标准可分已装船提单和收货备运提单，已装船提单是货物装上船后签发的提单。收货

备运提单是承运人已收货物但尚未装船时向托运人签发的提单。A

56、海运指示提单是在收货人栏内仅填写“凭指定”或“凭某人指示”字样的提单，它不可背书转让。B