救生艇筏和救助艇操作及管理

第三节
救生艇的特性要求
<一> 稳性： 有足够的干舷。能在船舶纵倾10°，向任一舷横倾20°的 情况下安全降落。 在水线下任何部位破孔，假设没有掉失浮力材料及没有其 他损伤时，仍能保持正稳性。 当50%定额乘员移至艇中心线一侧时，救生艇应能保持稳 定，并GM值应为+。 当载足额定乘员和属具后其干舷至少为艇长的1.5%或 100mm，取其大者。 <二> 浮力： 当艇进水和破漏通海时，仍足以将满载额定乘员和一切属 具的救生艇浮起。 应配备相当与280N浮力的附加固有浮力材料
第二节

救生艇的种类及性能






救生艇的种类 <一> 按结构形式分类： 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。 优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍； ② 艇内活动方便； ③ 操作简便。 缺点：因没有支架和顶蓬， ① 人员受到曝晒容易中暑； ② 遇到风浪艇内进水。



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部分封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定 刚性顶蓬，其它部位设有由1-2人撑起的可拆式顶 蓬。 特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点。 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇。 优点：① 具有良好的保温性和水密性； ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； ③ 具有自我扶正功能。 缺点：进出口较小，瞭望口小。
<十> 脱钩装置： 无负荷到等于救生艇全部乘员及属具总质量的1.1 倍负荷情况下，都能同时脱开吊艇钩，并钩口朝里； 回收救生艇时，能防止意外脱钩，除非吊钩完全复 位，否则吊钩不能承受任何负载，安全销也不能恢 复到锁死位置； 脱开控制手柄应有明显标志。 <十一> 艇艏缆固定装置： 当救生艇载静水中以5kn速度拖航前进时，该装置 应该能够使救生艇不会出现不安全性和不稳定性； 艇艏缆固定装置应包括一脱开装置，艏缆能从艇内 脱开。 <十二> 天线： <十三> 防护装置：应设置滑撬和护舷材。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。 至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的 负荷。 自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时，每一座位承受100kg的负荷； 在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水； <六> 艇内空间： <七> 额定乘员： 救生艇的乘员定额不得超过150人； 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐姿不 能妨碍救生艇的正常操作。
<三> 强度： 载足全部乘员及属具后，能安全降落水中。 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，救生艇 能降落水中并被拖带。 对于金属艇体救生艇，在1.25倍载重额定重量； 其他救生艇，在2倍载重额定重量负荷下，负荷 卸去后不产生剩余变形； 在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水； <四> 耐火性能： 艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。

<二> 按建造材质分类: 镀锌钢艇：自身重量重，现在已很少采用。 铝合金艇：过去油船采用的较多。 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布，用树脂胶粘合在 艇壳板而制成。 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀 并易于保养。被广泛采用之。


<三> 救生艇具有的功能： 自行扶正功能：全封闭式救生艇一般都具有。 自供气体功能：液货船配有。艇内有4个可充气 钢瓶，用时不低于10min。救生艇内气压不得降 到艇外大气压以下，也不得超过艇外大气压 20hPa以上。 耐火功能：载运闪点低于60℃的液货船配有。冲 出火海的时间不低于8min，艇外有依靠艇机的动 力，带动水泵从海里抽水的喷水装置。
<十四> 灯具： 封闭盖的顶部一盏白色人工控制灯，光强不少于4.3cd， 连续照明不少于12h； 艇内设一盏人工控制灯或一个光源，照明不少于12h。 <十五> 视域： <十六> 标志： 以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。 救生艇所从属船舶名称和船籍港标明于艇首两侧。 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空 中看清； 救生艇的编号顺序是右舷单，左舷双；自前到后，自上 到下。 救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗 夜空时，反光距离不少于500m。



有害加速度的保护：船舶在不利纵倾10°，并向 任一舷横倾20°时，从核准高度降落到平静水面 时能免受降落所产生的有害加速度的影响。 舾装件：（1）具有2个独立的只能从救生艇内部 操作脱开装置的独立激活系统，并标有明显与周 围不同的颜色； （2）在从无载状态到至少200%救生艇正常负载之 间的任何情况能脱开救生艇； （3）足以保护不发生意外的或过早的使用。 （4）应使其在实验脱开系统时不用降放救生艇。 批准证书：应额外写明 （1）自由降落核准高度。 （2）要求的降落滑道高度。 （3）自由降落核准高度的降落滑道角度。
救生艇筏和救助艇操作管理
航海系 水上安全训练中心
第一章
第一节

救生艇
救生艇概述

要求：总吨位大于等于500总吨、国际航行的船 舶必须配备救生艇 作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船员和旅 客脱离难船，在海上进行求生活动，以保障船员 和旅客的生命安全。 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定 人数并属具备品比较齐全的刚性小艇，是一种非 常有效的脱险工具。



<四> 自由降落救生艇： 承载能力：是指每个人以 82.5kg计算，所能够提供 的不影响推进或任何救生 艇属具操作的座位的乘员数量。 性能要求：从核准高度自由降落入水后，能立即 向艇首方向前进，并且不与船舶发生碰撞。 结构：应有足够强度以承受当自由降落救生艇载 足全部乘员和属具时，从自由降落核准高度不小 于1.3倍高度处自由降落。

<八> 进入救生艇的通道： 客船应使其全部乘员能在10min内登艇完毕； 货船应使其全部乘员在发出登艇指示时间起不超 过3min登艇完毕； 应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，该 梯子的最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不 小于0.4m处； 人员可能行走的所有表面应有防滑层。 <九> 舾装件： 所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞； 所有救生艇应装有舵和舵柄； 沿救生艇外部装设扶手或链环状可浮救生索；