物流模式概述(PPT 99页)

3、配送从字面上看主要包括“配”和“送”。 其中，“配”是一个广义的概念，它包含了 集货、存货、分货、配货、配装、加工 等内容。配送是一种综合性的物流活动。
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4、货物配送中的送货是以最合理即最 经济的方式进行的，其送货方案是通过 科学计算制订的。
5、货物配送中的送货是送到用户认 为最合适的地点，不一定是送到用户仓 库，还可以送到车间、工地及其他用货 现场。
全;
另一方面,由于大部分商品放开后市场流通
秩序比较乱,物流企业普遍自身经济效益不佳。
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4、没有对物流系统发展的统一规划。
物流业既然是全社会的服务行业,覆盖了国
民经济的所有产业,就更应该重视它的总体发展规
划。
我国各个流通主管部门都制定过仓储方面
的管理规定，但只适应于本系统，而非流通部门
占产品销 ％ －30 －60 ％
售费用的 以 ％ ％ 以
比例
下
上
企业构成 （％）
51 38． 8．8 1．
．2
5
5
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5
中国仓储协会的另一项调查结果，
显示出生产企业原料供应物流费用占采购
成本的平均比例为5。4％，生产企业成品
销售物流费用占销售额的比例为7。74％，
商业企业物流费用占销售额比例为1。96％。
在操作规范以及出现很多问题，特别是在汽车运
输方面问题很多。
C.生产与零售企业自办的储运机构，在保
障本企业生产供应与市场销售方面起到积极作用，
具有统一指挥、调度灵活的优势，但许多企业存
在资金投入、成本控制与规范管理等基本问题，
特别是一些处于成长期的大中型企业更是左右为
难。
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2、物流业的发展与其他产业不协调
(7)配送加工。
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2、配送的一般流程。
配送的一般流程比较规范，但并不是 所有的配送者按下述流程进行。不同产 品的配送可能有独特之处，如燃料油配 送就不存在配货、分放、配装工序，水 泥及木材配送又多出了一些流通加工的 过程，而流通加工又可能在不同环节出 现。配送流程可如下图所示：
可促进商品流通的社会化、现代化与合理化，是一种
很有生命力的流通方式。具体表现在以下几方面：
1、货物配送是实现流通社会化的有效途 径
2、货物配送是实现流通现代化的重要内 容
3、货物配送是实现流通合理化的重要措
施
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（三）配送的特点
配送是按照用户的订货要求，在物流据点进 行货物配备，并以最合理的方式送到用户指定地
（二）电子商务配送的特点
1、配送信息化
2、配送自动化
3、配送网络化
4、配送智能化
5、配送柔性化
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（三）电子商务下的配送与传统配送 的比较
传统的配送企业需要置备大面积的仓库，
而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地
的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，
使之成为“虚拟仓库” 。
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配送是物流中一种特殊的、综合的活动 形式，是商流与物流紧密结合，包含了 商流活动和物流洁动，也包含了物流中 若干功能要素的一种形式。
从物流来讲，配送几乎包括了所有的物 流功能要素，是物流的一个缩影或在某 小范围中物流全部活动的体现。
从商流来讲，配送和物流不同之处在于，
物流是商物分离的产物而配送则是商物
5、配送以用户要求为出发点。
在定义中强调“按用户的定货要求”明确了
用户的主导地位。因此，在观念上必须明确“用户
第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地
位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而
应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本
企业的利益。
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（二）配送的意义
国内外实践证明，货物配送具有很多优点，它
4、配送在社会再生产过程中的位置，
是处于接近用户的那一段流通领域，因而有
其局限性，配送是一种重要的方式，有其战
略价值，但是它并不能解决流通领域的所有
问题。
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第二方面，从配送的实施形态角度予以 表述：按用户定货要求，在配送中心或其 它物流结点进行货物配备，并以最合理方 式送交用户。这个概念的内容概括了五点：
测算，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产
过程的90%。 2021/1/22
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（2）物流费用。
中国仓储协会2000年3月委托某咨询机
构对家电、电子、日化、食品等行业的450家
大中型工业企业的调查（其中80%的企业产品
行销全国或世界）显示出物流费用占产品销售
费用的比例如下：
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4
物流费用 15 15％ 30％ 60
等方面拥有一整套严格的制度和丰富的经验，
但由于受传统体制与历史包袱的影响，在发展
现代物流配送的道路上步履维艰，其服务观念、
服务功能与服务水平等与市场需要相比，存在
不同程度的差距。
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B.非流通部门的储运企业和非国有储运企业，
服务观念较新，市场竞争意识较强，但 在服务功
能上比较单一。由于缺乏统一管理与市场监督，
1、整个概念描述了接近用户资源配置 的全过程。
2、配送实质是送货。
3、配送是一种“中转”形式。配送是 从物流结点至用户的一种特殊送货形式。
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4、配送是“配”和“送”有机结合的形式。
配送与一般送货的重要区别在于，配送利用
有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的
规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。
点的物流活动。配送具有以下特点：
1、配送是严格按照用户所要求的货物 名称、品种、规格、数量、质量、时间、 地点等进行的。具有一定的计划性和相对 的稳定性。它不同于购货后一次性的送货 和推销式的送货。
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2、货物的配备是在物流据点进行的。物 流据点可理解为广义的货物集结点，它 不但是指配送中心，而且还包括中转仓 库、生产企业仓库、商业仓库、车站、 港口等。
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空驶率 30%以下
生产企 商业企 物流企
业
业
业
34.2% 14.3% 31.0%
30-50% 57.9% 78.6% 51.7%
50%以上 7.9%
7.1%
17.2%
总计
100%
100%
100%
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综上所述，我们看到：
A.流通领域的国有储运公司拥有大量的
物流设施，经过几十年的发展，在仓储、运输
物流质量主要由物流时间、物流费用和物流
效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响,
物流质量总体水平比较低。
（1）物流时间。
据调查，目前我国一般工业品从产品出厂经
过装卸、储存、运输等各个环节到消费者手中的流
通费用约占商品价格的50％左右。而易变质食品的
流通费用更是有时高达商品销售价的70％。据专家
到八十年代才真正认识到达一点。
国外一篇文章提到，“在过去十年
里，这种态度和认识有了极大转变。企
业界普遍认识到配送是企业经营活动主 要组成部分，它能给企业创造出更多盈 利，是企业增强自身竞争能力的手段”。
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在观念发生变化的同时，配送方式和手 段也有很大发展，尤其突出反映在以下 几方面：
高速发展,各种基础设施的不断完善,全球
经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,
人们对这一传统观点的认识发生了变化。
因此,我们必须用一种新的思维与观
念,从整个物流系统的角度来看待和探讨中
国生产、流通、消费等社会经济活动的发
展。
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一、传统物流模式所带来的问题
1、物流质量低，物流效率不高
合一的产物，配送本身就是一种商业形
式。 2021/1/22
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可以从两个方面认识配送的概念：
第一方面，从经济学资源配置的角度， 对配送在社会再生产过程中的位置和配送的 本质行为予以表述：配送是以现代送货形式 实现资源的最终配置的经济活动。这个概念 的内涵，概括了四点：
1、配送是资源配置的一部分，根据经
用户，满足其对商品的需求。
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(一) 当前电子商务的配送需求与供 给的差距
1、观念的差距
2、规模的差距
3、网络的差距
4、资源上的差距
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5、成本的差距
6、服务的差距
7、管理的差距
8、人员上的差距
9、关系的差距
10、协议的差距
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第四章 物流模式
第一节 传统物流模式所面临的问题
物流这一概念的形成和物流管理科学的
建立只不过几十年的历史,引入我国也仅仅十几
年时间。但是物流这一概念赖以形成的流通行
业,却已历史久远,早在人类社会出现商品交换
的时期就已经出现了。
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传统的观点认为交通运输是国家经
济发展的基础。随着社会、经济、技术的
1、配送共同化的进展。 2、配送计划化的进展。 3、配送区域的扩大。 4、直达配送的进展。 5、计算机管理配送的进展。 6、配送劳动手段的进展。
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二、电子商务下的配送
电子商务下配送，就是信息化、现代 化、社会化的配送。它是指配送企业采 用网络化的计算机技术和现代化的硬件 设备、软件系统及先进的管理手段，针 对社会需求，严格地、守信用地按用户 的订货要求，进行一系列分类、编配、 整理、分工、配货等理货工作，定时、 定点、定量地交给没有范围限度的各类
济学家的理论认识，因而是经济体制的一种
形式。
2、配送的资源配置作用，是“最终
配置”，因而是接近顾客的配置。
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3、配送的主要经济活动是送货，这里 面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的
区别，其区别以“现代”两字概括，即现代
生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，
实现“配”和“送”有机结合的一种方式。
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二、传统物流运作所面临的挑战
商务全球化对传统物流所构成的挑
战主要表现在以下几个方面：
1、客户对服务的追求。
2、速度对交货的压力。
3、全球化市场的差异。
4、一体化管理的能力需求。
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第二节 配送与配送中心
一、配送
（一）配送的概念
配送（Distribution）的定义是： 在经济合理区域范围内，根据用户 要求,对物品进行拣选、加工、包装、 分割、组配等作业，并按时送达指 定地点的物流活动。
8．3％ 8．3％
总计
100％
100％
100％
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（3）物流效率。
在总体上分析计算物流效率是一个十
分困难的问题。社会经济活动中的物流过
程非常复杂,物流活动的不同内容和形式,
必须采用不同的方法去分析物流效率。
物流效率低下也可以从中国仓储协会
的一项调查中对汽车空驶率的数据来看出:
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的储运企业与非国有储运企业没有章法可循。
我国的物流行业一直由多个交通部门与多
个流通主管部门分别管理，许多政策缺乏统一与
衔接。
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5、对于搞好物流的重要性认识 不足
全社会的物流观念薄弱是物流
产业发展的重要制约因素。
这个问题归根结底还是对市场
经济的理解不深,思想观念仍旧没有
脱离旧体制的束缚。
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订货或代理协议→货物运达→验收→退货
↓
理
理货→废弃物处
ຫໍສະໝຸດ Baidu
工
↓
↑
分拣/拣选←订单处理←暂存→配送加
↓
储备 ←
配货→发货区暂存→配装 运送
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(六)国外配送的发展状况
从历史上曾采用的一般送货．发展到以
高技术方式支持的，作为企业发展战赂手段的
配送，也是近一二十年的事情。许多国家甚至
具体数据如下：
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费用支出 比例
5％以下
生产企业原料 供应物流费用 占采购成本比 例
60．3％
生产企业产品 销售物流费用 占销售额的比 例
72．2％
商业企业物 流费用占销 售额的比例
58．3％
5－10％ 25．4％
18．1％
25．0％
10－15 ％
20％以上
11．1％ 3．2％
8．3％ 1．4％
主要表现在: (1)基础设施能力不足。 (2)技术装备落后。
(3)管理分散,社会化服务水平低。 (4)物流行业人才培训和物流信息工作亟待
加强。
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3、物流领域改革和管理相对滞后
物流企业自身的管理水平、业务能力
的欠缺制约着物流业的发展。
一方面市场竞争机制和市场管理法规不健
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（四）推行货物配送的必要条件
1、应有稳定的资源 2、应有足够的资金 3、应有齐备的配送手段 4、应有高效的信息系统 5、应有一支素质高的职工队伍
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（五）配送流程 1、配送功能要素
(1)备货。 (2)储存。 (3)分拣及配货。 (4)配装。 (5)配送运输。 (6)送达服务。