发动机熄火故障诊断

毕业论文

标题：发动机熄火故障诊断关键词：发动机熄火诊断撰写人：____ ___ _____ __

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摘要

本篇论文主要介绍导致发动机熄火的一些原因。通过对汽车发动机原理和构造的分析，来判断导致熄火故障现象的说明。还介绍了遇到熄火的一些紧急处理方法以及故障的一般诊断步骤。

关键词：发动机；熄火；诊断

发动机熄火故障诊断

前言：

我国“十五”发展纲要指出：建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系。公路运输是现代综合运输体系的基础，汽车是公路运输的现代工具。同时，伴随着WTO，汽车工业突飞猛进，即将成为我国的支柱产业，也使越来越多的人接触汽车级相关技术。在我国，汽车已开始向家庭普及，作为代步工具。因此，作为高等学校的学生有必要对汽车和汽车工业油一个概貌性的了解。

发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都是热能动力装置，或简称热机。在热机中借助工质的状态变化燃料燃烧产生的热能转变为机械能。热机有内燃机和外燃机两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之为外燃机。

正文：

一、发动机的工作原理和总体结构

汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，汽配机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成：柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配齐机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

在发动机工作时，机体承拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。机体也是最终的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。机体为铸造而成的复杂箱型零件，零件上舍友加强肋，曲轴支承座，润滑需要的油道，一级散热用冷却水套。机体的构造与气缸排列形式，气缸结构形式和曲轴箱结构形式有关。

气缸油三种排列形式直列式、V型、水平对置式。直列式宽度小，高度长度大，适用于六缸一下发动机，V型宽度达，长度高度小。机体刚度大，质量和外形尺寸小，水平对置式中信第，发动机平衡性好。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由活塞连杆组合曲轴飞轮组等组成。曲轴的功用是吧活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。对于四冲程发动机来说，曲轴对

外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。飞轮是摩擦式礼盒器的主动件。在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的费轮齿圈。在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时一级调整气门间隙。现代轿车特别重视乘坐的舒适性和噪声水平，为此必须将引起汽车振动和噪声的发动机不平衡力及不平衡力矩减小到最低限度。在曲轴的曲柄臂上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，而往复惯性力及其力矩的平衡则需采用专门的平衡机构。

配齐机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废弃从气缸内排出，实现换气过程。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最失意的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

汽油机燃料供给系功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是吧柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

润滑系的功用是对作相对运动的零件表面输定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻寄件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通产由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是开电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备成为点火系，点火系通常由蓄电池、发动机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞乡下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，承为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

二、导致发动机熄火的原因

导致发动机熄火主要有一下几点原因：燃油用完或油路堵塞，燃油质量低劣，燃油输油管道漏气，内输油路或外输油路漏油，燃油泵驱动轴断裂，燃油泵驱动轴磨损，怠速弹簧装配不对，限速器离心锤装配不当，燃油中有水分或蜡质，燃油泵校准不正确，密封垫

漏气。

1、杜绝熄火第一关：燃油供给装置

熄火根本原因：油路堵塞

杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养。

2、杜绝熄火第二关：空气供给装置

熄火根本原因：节气门堵塞

杜绝方法：按时保养

3、杜绝熄火第三关：点火系统

熄火原因：火花塞点火不正常

杜绝方法：按使用寿命更换火花塞

4、杜绝熄火第四关：电子控制系统

熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油

杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作

三、遇到熄火的紧急处理办法

在发生车辆熄火时，我们可以采取以下的相应措施来避免危险：

1、怠速时发生熄火：车辆在怠速状态下速度不会很快，熄火后只需要再次点火即可。

注意事项：自动挡车型需要先挂入停车挡（P）或空挡（N）再启动发动机。

2、滑行时熄火：首先不要惊慌，稳住方向的同时略带一些制动，此时手动挡车型可以踩下离合，挂入相应挡位，然后松离合靠车速带起发动机；自动挡车型需要挂入空挡（N），然后再重新启动发动机。视道路情况，也可以打开双闪后将车辆在路边停稳，再重新点火启动。注意事项：注意不要因紧张挂错挡位。

3、制动过程中熄火：首先还是不要惊慌，并稳住方向增加制动力度，视道路情况尽量避开前方障碍，在安全地带停稳后再启动发动机。注意事项：由于熄火会失去转向及刹车助力，需要增加力量控制，不要误认为方向盘锁死而不知所措；如果熄火时正在踩刹车，在不抬起刹车时真空助力器仍会有效果。发动机在长时间工作中难免会存在故障隐患，发动机的熄火“罢工”也会在某时毫无预兆的情况下出现，需要我们保持冷静，不要慌张，然后采取合适的措施。

四、熄火故障诊断的一般步骤

1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器 (如发动机