广州市轨道交通21号线监理规划

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广州地铁21号线22标总体施工计划

广州地铁21号线22标总体施工计划

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)(1)连续墙施工进度 (1)(2)钻孔桩施工进度 (2)(3)土方开挖施工进度 (2)三、工期计划安排 (2)(1)管线改迁施工计划: (2)(2)疏解道施工计划: (2)(3)车站围墙施工计划: (3)(5)连续墙施工计划: (3)(6)临时立柱桩施工计划 (3)(7)基坑开挖计划 (3)(8)主体结构施工计划 (3)(9)附属结构出入口 (3)(10)广汕路改造路面及绿化 (3)(11)竣工移交 (3)四、机械及劳动力计划安排 (4)(1)机械配置计划 (4)(2)劳动力配置计划 (6)五、工期保证措施 (7)(1)主动协调,争取早开工以保障工期 (7)(2)确保工期关键线路实现保障工期 (7)(3)加强组织管理保障工期 (7)(4)强化资源调配保障工期 (8)(5)优化施工方案、技术创新保障工期 (9)(6)做好节假日、雨季施工安排 (9)(7)保证工期的激励措施 (9)(8)确保施工队伍(劳务用工)稳定的措施 (10)广州市轨道交通二十一号线22标施工总体进度计划一、工程概况增城广场站总长665m,设计起终点里程为DK59+473.000~DK60+138.000,车站为地下两层15米岛式站台车站,标准宽度23.7米,两层处深度为16.5米,换乘节点处深度为26.83米,车站埋深3米。

车站开挖土石方约29万m3。

车站设9个出入口(其中4个为车站出入口,5个为物业出入口),车站设4组共9个风亭,物业设3组共6个风亭,均为低矮风亭。

围护结构标准段采用厚度为800mm地下连续墙加竖向3道内支撑方案,换乘节点采用1000mm地下连续墙加竖向5道内支撑,车站连续墙共256幅。

出入口附属围护结构采用Φ800mm钻孔桩加内钢管支撑方案,出入口采用矩形顶管(顶管尺寸6m×4.3m)。

主要工程数量如下:项目单位总量2014.12.31计划完成数量备注导墙砼m31792 1792导墙钢筋t 179 179连续墙砼m3/幅27284 /256 21955/206连续墙钢筋t 5088 4094钻孔桩m/根11308/1139 296/37旋喷桩m 36364冠梁砼m31790 895冠梁钢筋t 322 161砼支撑砼m37681 1771砼支撑钢筋t 2038 470钢支撑t 1413土方开挖外运m3 292624 22000主体砼m3 61422.9主体钢筋t 13037出入口顶管m 348二、编制依据(1)连续墙施工进度成槽机械施工速度见表2-1,入岩段连续墙作业时间分析见表2-2。

广州城市轨道交通二十一号线监理(施工)年年中总结及下半年计划

广州城市轨道交通二十一号线监理(施工)年年中总结及下半年计划

广州城市轨道交通二十一号线土建工程年中总结及下半年计划一、2016年上半年工程投资及形象进度完成情况(截止6月30日) 1、2016年上半年工程投资完成2、形象进度完成情况黄村站:截至2016年6月底黄村站车站主体结构已封顶;换乘通道主体结构底板完成2段,占设计的50%,侧墙完成1段,占设计的25%,顶板完成1段,占设计的25%;棠-黄区间盾构工程:截至2016年6月底区间盾构开累掘进1378.5米(左线掘进562环,右线掘进357环),占设计的36.10%;二、施工4标2016年上半年工程进展存在问题及原因(一)工作不足及教训2016年上半年未能完成(滞后)的责任状目标责任状目标未能完成(滞后)的问题及原因说明1、东环高架借地协调难度大;2、影响大观南路3处托换基坑施工的DN1200、DN600、DN300供水管停水接驳直至2016年7月初方才完成。

(二)其它管理上的不足及教训1、对附属管线改迁缺乏有力的督促和协调机制。

黄村站西侧两个风亭组、两个出入口管线改迁长达一年还未完成,严重影响附属结构规划报建和施工图的稳定。

2、现场监理人员多为80后、90后,主动性强,但存在部分经验不足现象,且人员动态确定性不稳定,影响工作的连续性。

今后还需加强思想沟通与经验交流,加强内部学习并给予引导,尽量稳定现有人员。

(三)需要解决的问题(指要求政府、地铁总公司、建总总部、中心、设计、前期等部分的)1、黄村站附属结构管线改迁(三涌补水管、通讯、排水箱渠):建总二中心前期部和东环物业于2016年6月16日现场查看了管线改迁需占用东环停车场的情况;东环物业于6月23日确定管线改迁用地需按正常手续办理,目前前期部正在办理借地手续。

1)需迁改三涌补水管约600m,需4个月完成,迁改难度大。

2016年5月11日由前期部召开关于轨道交通21号线黄村站三涌补水管迁改及下穿东环保护方案专家咨询会。

会议议定:三涌补水管改迁及下穿东环保护方案可行,局部图纸需完善细化,目前图纸正在完善中,待蓝图出具后上报交投集团审核;2)需迁改通讯光缆约149根,需6个月完成,涉及军缆6条、联通光缆、移动光缆、电信光缆、宽带光缆及国际长途光缆等,目前改迁路由已初步选定,经再次核实,其中1号出入口及1号风亭组围护结构距离东环高架投影面约1.2—2米(各点距离不一致),可基本满足通信敷设要求;但2号出入口围护结构基本紧贴东环高架投影面,围护结构距离东环高架投影面约0.4米,通信方案需绕行至出入口与主体连接通道位置,地铁土建结构需先行施工出入口与主体连接通道处部分以便通信管线敷设,目前正在完善图纸;3)需迁改箱渠约350m,需3个月完成,迁改难度大;目前通讯管线改迁路由已选定,需做施工方案,方案已完成,目前施工方案正在报水务局审批;4)借地涉及到广州交通投资集团及黄村村委,协调难度大。

地铁土建工程混凝土结构监理细则

地铁土建工程混凝土结构监理细则

广州市轨道交通二十一号线工程【监理9标】土建工程混凝土结构监理细则编制:审核:审批:广东重工建设监理有限公司二十一号线监理九标土建工程项目监理部2013年12月1日目录1.工程概况 (3)2.原材料进场后的监理 (4)2.混凝土配合比的检查 (5)3.现场拌制混凝土的要求 (5)4.商品混凝土的规定 (6)5.混凝土浇筑的检查 (7)6.混凝土的养护与拆模的检查 (8)7.质量检验与评定 (9)8.防水混凝土施工监理 (12)9.大体积混凝土施工监理 (14)10.工程验收 (15)混凝土结构工程监理细则一、工程概况黄村站黄村站西接棠东站,东联世界大观站,是本线的第4个车站,地下换乘车站,与既有4号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口,有效站台中心里程为CK5+756.000,设计起终点里程为CK5+673.000~CK5+962.000,线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构,14m 岛式站台,明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架,东侧地下建筑为4号线黄村站,南端为大观南路跨线桥,车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向,道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线,主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧,附属施工时也需对管线进行改迁,局部悬吊保护。

车站总建筑面积:17007.5平方米;(其中主体建筑面积:13536平方米、附属建筑面积:3471.5平方米);外包总长:289.0米;外包总宽:22.7米。

车站基坑开挖深度约17米,采用明挖顺作法施工。

主体、出入口通道、换乘通道及风道围护结构均采用地下连续墙加内支撑体系。

站址范围内地层从上至下<1>素填土、<2-4>粉质粘性土、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<6>全风化粉砂岩、<7>强风化粉砂岩、<8>中风化粉砂岩、<9>微风化粉砂岩。

广州市轨道交通二十一号线象岭停车场工程施工监理服务项目

广州市轨道交通二十一号线象岭停车场工程施工监理服务项目

广州市轨道交通二十一号线象岭停车场工程施工监理效劳工程招标文件总目录第一卷投标须知第二卷合同条件第1章合同协议书第2章合同条款第3章合同附件第Ⅲ卷投标文件格式第Ⅳ卷评标方法广州市地下铁道总公司二0一三年月第Ⅰ卷投标须知目录1.总那么 (4)1.1定义 (4)1.2招标说明 (4)1.3投标资格要求 (5)1.4现场考察及投标费用 (5)2.招标文件 (5)2.1招标文件的内容 (5)2.2.招标答疑 (6)2.3.招标文件的澄清与修改 (6)监理标段施工监理效劳收费基准价及监理费用单项最高限价 (7)3.投标文件的编制 (7)3.1组成投标文件的文件 (7)3.2投标价格 (9)3.3投标有效期 (9)3.4投标保证金 (9)3.5投标文件的份数和签署 (10)3.6投标文件装订要求 (10)4.投标书的递交 (11)4.1投标文件的密封与标志 (11)4.2投标截止时间 (11)4.3迟到的投标文件 (12)4.4投标文件的修改与撤回 (12)5.开标与评标 (12)5.1开标 (12)5.2评标过程保密 (12)5.3投标文件的澄清 (13)5.4投标文件符合性审查 (13)5.5投标文件的评价与比拟 (13)6.授予合同 (13)6.1合同授予标准 (13)6.2招标人保存接受和拒绝任何某一投标或所有投标的权力 (13)6.3中标通知书 (14)6.4合同协议书的签署 (14)6.5履约保证金 (14)6.6合同生效 (14)中标效劳费 (14)6.8质量、平安检测 (14)投标须知前附表第Ⅰ卷投标须知1. 总那么1.1 定义本招标文件使用的以下词语具有如下规定的意义:〔1〕“招标人〞指广州市地下铁道总公司;〔2〕“监理工程师〞指广州市地下铁道总公司为合同目的委托的社会监理单位;〔3〕“投标人〞指向广州市地下铁道总公司提交投标文件的当事人;〔4〕“承包商〞指被广州市地下铁道总公司接受并与其签订工程承包合同的当事人;〔5〕“招标文件〞指由广州市地下铁道总公司发出的本文件,包括全部章节、附件及澄清补充文件;〔6〕“投标文件〞指投标人根据本招标文件向广州市地下铁道总公司提交的全部文件;〔7〕“书面函件〞指打字或印刷的函件,包括电传、电报和。

广州轨道交通二十一号线22标增城广场站地下连续墙监理细则

广州轨道交通二十一号线22标增城广场站地下连续墙监理细则

广州市轨道交通工程二十一号线【增城广场站】土建工程监理实施细则(地下连续墙监理细则)项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:目录1、工程概况及特点 (3)2、编制依据 (7)3、监理工作的流程 (7)4、监理工作的控制要点及目标值 (8)5、监理工作的方法及措施 (15)6、监理旁站内容方法和要求 (16)1、工程概况及工程特点1.1工程位置及范围增城广场站为二十一号线终点站,西接钟岗站,东端预留延长线延伸条件。

本站有效站台中心里程为CK59+685.000,设计起终点里程为CK59+473.000~CK60+138.000,全长665米。

本站为16号线和21号线换乘站,换乘节点部分本次施工;站前设置停车线,站后设置折返线,并预留与16号线设置联络线条件。

1.2本站为21号线与16号线换乘站,车站共设置9个出入口,其中4个为车站出入口,5个为物业出入口;车站共设4组共9个风亭,物业共设3组共6个风亭,均为低矮风亭。

1.3车站为地下两层15米岛式站台车站,标准宽度23.7米,深度两层为16.5米。

其中换乘节点处深度26.83米,车站埋深3米。

围护结构标准段采用厚度为800mm地下连续墙加竖向3道内支撑方案,换乘节点采用1000mm地下连续墙加竖向5道内砼支撑,1道Φ800钢管换撑。

附属结构采用Φ800钻孔桩加内钢管支撑方案,桩间采用旋喷桩止水。

1.2工程地质根据区域地质资料及工程勘察报告揭露,本场地没有断裂构造通过;近场区未发现晚更新世以来的活动断层,亦没有发生过破坏性的历史地震,场地属构造稳定区,工程场地的整体稳定性较好,建设场地附近滑坡、坍塌、泥石流、地面坍陷、地裂缝、地面沉降等地质灾害不发育。

但由于花岗片麻岩风化土亲水性矿物较多,遇水后易软化、崩解,基坑开挖至标记标高前,应预留保护层,并设置排水系统,防止基坑被水浸泡,降低地基土承载力。

基坑开挖至设计标高后,应立即封底硬化。

基坑开挖时,基底残积土及岩石全、强(土状)风化带可能会产生管涌或流土现象施工时应采取相应措施。

广州地铁二十一号线监理2标测量监理实施细则.

广州地铁二十一号线监理2标测量监理实施细则.

1广州市轨道交通二十一号线土建工程监理2标测量监理细则第1章工程概况1.1标段工程范围本工程为广州市轨道交通二十一号线JL2标段,包括中新东站~朱村站高架区间及地面段、朱村站、朱村站~象岭站高架区间、象岭站、象岭站~钟岗站高架区间、象岭停车场出入场线。

本标段主要工程数量包括:1段路基、1段隧道区间(其中一个盾构始发井,一段盾构隧道,一段U形槽过渡段,一段路基过渡段)、2个车站、2段区间高架、1座暗挖隧道,2段出入线高架。

区间设计里程为:YDK43+490.O00~YDK54+983.550,全长11493.55m;另出入线段入线起止里程为RDK0+959.463~RDK2+230.200,长1270.737m,出线段里程为CDK0+964.668~CDK2+247.298,长1282.630m,出入线段共长2553.367m。

车站设计里程为:朱村站的起止里程为DK44+509.300~DK44+777.300,车站全长为268.000m;象岭站的起止里程为DK52+304.000~DK52+424.000,车站全长为120m。

第2章测量监理依据2.1 测量监理依据1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;2、《工程测量规范》GB50026-2007;3、《城市测量规范》CJJ8-99;4、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006;5、《新建铁路工程测量规范》TB10101-99;6、《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007;7、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009;8、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版);9、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008);10、《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009);11、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009);12、本工程初步设计;13、委托监理服务合同;14、工程承包合同;15、广州轨道交通施工测量管理细则(第三版);16、本工程监理规划。

广州地铁广州市轨道交通二十一号线工程区间附属及出入段线管线调查报告

广州地铁广州市轨道交通二十一号线工程区间附属及出入段线管线调查报告

广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】区间附属及出入段线明挖段管线调查报告一、工程概况本标段工程为广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程,其施工范围包括一站一区间一车辆段出入段线,分别是镇龙南站(车站站厅层、站台层、出入口通道及风亭)、镇龙南站~镇龙站区间(盾构隧道、联络通道)及镇龙车辆段出入段线(盾构隧道、区间泵房及盾构始发井明挖段)。

镇龙南站~镇龙站区间线路出镇龙南站后,沿着广汕公路由西往东前行,途径美佳综合超市综合市场、拟建广汕公路跨线桥(广汕公路与九龙大道路口)、广州宝丽雅复合材料有限公司、增城市优氏工艺品有限公司后进入镇龙站。

广汕公路为城市交通干道,规划双向八车道,目前现状道理为双向四车道,道路两侧主要为2~8层居民住房,建筑物密集。

区间右线设计起讫里程为YDK34+513.950~YDK36+352.272,全长1838.322m;左线设计起讫里程为ZDK34+650.244~ZDK36+352.272,ZDK35+487.557=ZDK35+500.000短链12.443m,全长1689.959m,区间设置3座联络通道和1座废水泵房,废水泵房与1号联络通道合建。

在九龙大道与广汕公路相交路口东侧(里程YDK35+569.525)设置一个中间风井,2号联络通道与中间风井合建。

沿线道路分布地下管线众多,分布有供水、供电、长途通信光缆、军用光缆及雨水管道。

1镇龙车辆段出入段线区间线路出镇龙南站后,以半径400m左偏曲线向东偏北方向拐入广汕公路北侧地块后,下穿九龙大道后,再以半径300m右偏曲线向东偏南方向进入镇龙车辆段。

镇龙车辆段入段线设计起讫里程为RDK0+418.755~RDK1+314.325,全长895.570m,镇龙车辆段出段线设计起讫里程为CDK0+340.324~CDK1+224.745,全长884.421m。

二、调查依据(1)根据广东省重工建筑设计院有限公司提供线路平面图;(2)广州市道扩路办提供线路管线图;(3)根据盾构区间、车站施工需要;(4)现场的实际考察数据。

工程策划书(21-15标)(6.18改)2022

工程策划书(21-15标)(6.18改)2022

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】项目策划书项目经理:一段领导:公司领导:中铁电气化局集团有限公司广州地铁二十一号线15标项目经理部二〇一四年一月二十日目录第一章:工程概况 (1)1.1工程规模 (1)1.2工程位置及周边环境 (1)1.2.1镇龙站 (1)1.2.2镇龙站~中新站区间 (2)1.3工程范围 (2)1.4结构形式 (4)1.4.1车站设计概述 (4)1.4.2盾构区间设计概述 (7)1.4.3矿山法盾构空推段隧道 (9)1.4.4区间附属结构设计 (12)第二章:项目组织机构与管理 (18)2.1项目管理模式 (18)2.2项目管理组织 (18)2.2.1项目经理部名称 (18)2.2.2项目部组织机构图 (18)2.2.3项目部领导班子组成 (2)2.2.4项目经理部职能部门设置 (2)2.3项目部资源配置和管理 (4)2.3.1自有职工配置 (4)2.3.2临时用工聘用 (4)第三章:项目部各部门的职责 (6)3.1工程技术部 (6)3.2计价合同部 (7)3.3物资设备部 (8)3.4安质部 (8)3.5财务部 (9)3.6综合办公室 (10)第四章:项目开工准备工作策划 (11)4.1驻地规划 (11)4.2施工围蔽 (13)4.3场地布置 (13)4.4临时用电、用水 (13)4.4.1临时用电 (13)4.4.2 临时用水 (14)4.5征地拆迁和管线迁改 (15)4.6施工技术准备工作 (15)4.6.1优化设计 (15)4.6.2控制测量 (16)4.6.3图纸审核 (16)4.7现场调查 (16)4.7.1周边建(构)筑物调查 (16)4.7.3周边环境调查 (19)第五章:施工方案 (20)5.1施工重点、难点、风险点 (20)5.1.1工程重点 (20)5.1.2工程难点 (21)5.1.3工程风险点 (23)5.2总体施工方案 (25)5.2.1总体施工流程 (26)5.2.2镇龙站总体施工顺序 (26)5.2.3镇龙站~中新站区间总体施工顺序 (27)第六章:物资设备管理 (29)6.1 主要施工机械的管理 (29)6.1.1 主要机械设备的配备 (29)6.1.2 主要机械设备组织与管理 (31)6.2施工材料的管理 (34)6.2.1 主要材料供应策划 (34)6.2.2 主要材料供应计划及组织方案 (35)第七章:工程经济管理 (42)7.1 项目合同管理 (42)7.1.1 合同管理规定 (42)7.1.2 合同风险 (44)7.2 验工计价管理 (46)7.3 劳务队伍管理 (48)7.3.1 招议标管理 (48)7.3.2 过程管理 (48)7.3.3 计划数量 (49)7.3.4 劳务单价的确定 (50)7.3.5 合同文本内容要求 (51)7.3.6 外部劳务队伍的结算管理 (51)7.4 成本管理 (53)7.5 财务管理 (54)7.5.1 资金管理 (54)7.5.2 成本管理 (55)7.5.3 合同管理 (61)7.5.4 基础管理 (61)7.6 二次经营策划 (62)第八章:工程质量及安全文明策划 (64)8.1 安全生产和工程质量方针与原则 (64)8.2 安全生产和工程质量管理目标 (64)8.3 安全质量管理工作主要内容 (65)8.4 安全质量管理工作关键环节 (67)8.5 实行施工现场干部带班制度,坚决消除安全质量隐患 (69)8.6 严肃追究安全质量事故(问题)责任 (70)第一章:工程概况1.1工程规模广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程起讫里程为YDK36+352.272~YDK38+398.000,线路全长约2.19km。

地铁土建工程监理旁站方案

地铁土建工程监理旁站方案

广州市轨道交通二十一号线工程【监理9标】土建工程旁站监理细则编制:审核:审批:广东重工建设监理有限公司二十一号线监理九标土建工程项目监理部2013年12月1日2012年12月24日目录一、工程概况 (2)二、旁站监理范围 (7)三、旁站监理的程序 (8)四、旁站监理职责 (8)五、旁站监理主要检查内容 (9)六、监理旁站细则要点 (11)七、监理旁站措施 (28)八、监理旁站用表 (29)第一章工程概况1.工程概况1.1工程名称:1.2工程地点:广州市1.3工程项目相关组织1.3.1建设单位:广州市地下铁道总公司1.3.2勘察单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司1.3.3 设计单位:广东省重工建筑设计院有限公司广东南海国际建筑设计有限公司中水珠江规划勘测设计有限公司1.3.4质监单位:广州市质监站1.3.5安监单位:广州市安全监督站1.3.6监理单位:广东重工建设监理有限公司1.3.7 承包单位:广东华隧建设股份有限公司北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司1.4建设时间:石谢区间计划工期:18个月;1.5 工程投资总额:(土建投资总额总计:61115.7772万元)1.6场地概况黄村站黄村站西接棠东站,东联世界大观站,是本线的第4个车站,地下换乘车站,与既有4号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口,有效站台中心里程为CK5+756.000,设计起终点里程为CK5+673.000~CK5+962.000,线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构,14m 岛式站台,明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架,东侧地下建筑为4号线黄村站,南端为大观南路跨线桥,车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向,道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线,主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧,附属施工时也需对管线进行改迁,局部悬吊保护。

车站总建筑面积:17007.5平方米;(其中主体建筑面积:13536平方米、附属建筑面积:3471.5平方米);外包总长:289.0米;外包总宽:22.7米。

地铁土建工程检测监理实施细则

地铁土建工程检测监理实施细则

广州市轨道交通二十一号线工程【监理9标】土建工程检测监理实施细则编制:审核:审批:广东重工建设监理有限公司二十一号线监理九标土建工程项目监理部2013年12月1日目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (4)三、编制依据 (4)四、质量保证措施 (4)五、检测标准及要求 (6)六、监理职责 (13)七、对施工单位检测试验的监理内容 (14)八、监理机构的检测试验 (15)九、其他 (15)一、工程概况1.1工程名称:1.2工程地点:广州市1.3工程项目相关单位1.3.1建设单位:广州市地下铁道总公司1.3.2勘察单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司1.3.3 设计单位:广东省重工建筑设计院有限公司广东南海国际建筑设计有限公司中水珠江规划勘测设计有限公司1.3.4质监单位:广州市质监站1.3.5安监单位:广州市安全监督站1.3.6监理单位:广东重工建设监理有限公司1.3.7 承包单位:广东华隧建设股份有限公司北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司1.4建设时间:1.5 工程投资总额:(土建投资总额总计:61115.7772万元)1.6工程范围黄村站黄村站西接棠东站,东联世界大观站,是本线的第4个车站,地下换乘车站,与既有4号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口,有效站台中心里程为CK5+756.000,设计起终点里程为CK5+673.000~CK5+962.000,线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构,14m 岛式站台,明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架,东侧地下建筑为4号线黄村站,南端为大观南路跨线桥,车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向,道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线,主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧,附属施工时也需对管线进行改迁,局部悬吊保护。

车站总建筑面积:17007.5平方米;(其中主体建筑面积:13536平方米、附属建筑面积:3471.5平方米);外包总长:289.0米;外包总宽:22.7米。

719广州21号线20标项目管理总体策划书

719广州21号线20标项目管理总体策划书

目录1 工程概况及边界条件....................................................................................- 7 -1.1 工程概况.............................................................................................- 7 -1.1.1 象岭站~钟岗站区间...............................................................- 7 -1.1.2钟岗站~增城广场站区间 ......................................................- 8 -1.2 工程所在地环境..................................................................................- 9 -1.2.1地面建(构)筑物与地面交通 ..............................................- 9 -1.2.2地下管线与地下构筑物 ....................................................... - 12 -1.2.3自然环境 ............................................................................... - 14 -1.2.4社会环境 ............................................................................... - 14 -1.3 水文地质条件.................................................................................. - 14 -1.3.1地质条件 ............................................................................... - 14 -1.3.2水文地质情况 ....................................................................... - 16 -1.4 施工条件.......................................................................................... - 17 -1.4.1交通条件 ............................................................................... - 17 -1.4.2施工用水 ............................................................................... - 17 -1.4.3施工用电 ............................................................................... - 17 -1.4.4通信条件 ............................................................................... - 18 -1.4.5劳动力资源 ........................................................................... - 18 -1.4.6材料资源 ............................................................................... - 18 -1.4.7机械资源 ............................................................................... - 18 -1.5 业主、设计、咨询、监理单位情况.............................................. - 18 -1.6 合同环境.......................................................................................... - 19 -1.6.1合同价以及价款水平分析 ................................................... - 19 -1.6.2合同类型 ............................................................................... - 22 -1.6.3合同价款调整条款 ............................................................... - 22 -1.6.4合同对承包商行为的限制条款 ........................................... - 27 -1.6.5投标阶段设计文件的深度 ................................................... - 29 -1.7 合同约定目标.................................................................................. - 29 -1.7.1工期目标 ............................................................................... - 29 -1.7.2创优目标、质量标准及安全文明施工标准 ....................... - 29 -1.7.3环保目标 ............................................................................... - 29 -2 项目评估..................................................................................................... - 30 -2.1 工程特点、重点、难点分析.......................................................... - 30 -2.1.1工期压力大 ........................................................................... - 30 -2.1.2标段范围内地质条件复杂 ................................................... - 30 -2.1.3盾构机及相关配套设备投入量较大 ................................... - 30 -2.1.4明挖段位于国道中部,线路较长,车流量较大 ............... - 31 -2.1.5交通疏解及管线改迁工作量较大 ....................................... - 31 -2.1.6盾构采用分体始发 ............................................................... - 32 -2.2 风险评估..................................................................................... - 32 -2.2.1成本风险 ............................................................................... - 32 -2.2.2安全风险 ............................................................................... - 33 -2.2.3 质量风险................................................................................ - 34 -2.2.4 进度风险................................................................................ - 34 -2.2总体评估 .......................................................................................... - 34 -3 项目总体目标策划..................................................................................... - 35 -3.1 工期目标.......................................................................................... - 35 -3.2 质量目标.......................................................................................... - 35 -3.3 安全、环保、文明工地目标.......................................................... - 35 -3.4 经营目标.......................................................................................... - 35 -3.5 信用评价目标.................................................................................. - 36 -4 项目组织策划............................................................................................. - 36 -4.1项目组织结构 .................................................................................. - 36 -4.2 主要管理人员................................................................................... - 36 -4.3 劳动力配置....................................................................................... - 38 -4.3.1管理层和作业层分开 ........................................................... - 38 -4.3.2按作业队组织施工 ............................................................... - 38 -4.3.3劳动力组织方式 ................................................................... - 38 -4.3.4施工高峰期的劳动力计划 ................................................... - 39 -4.3.5劳动力动员周期 ................................................................... - 39 -4.4 工区划分........................................................................................... - 41 -5 进度计划.................................................................................................... - 42 -5.1 工期策划........................................................................................... - 42 -5.1.1盾构隧道施工进度分析 ....................................................... - 42 -5.1.2 明挖区间、风井施工进度分析............................................ - 43 -5.1.3 洞门作业时间分析................................................................ - 47 -5.1.4 联络通道施工进度分析........................................................ - 47 -5.1.5 端头加固旋喷桩作业时间分析............................................ - 48 -5.1.6 主要工程项目进度指标........................................................ - 48 -5.1.7 节点工期目标与总工期目标................................................ - 49 -6技术方案策划 ............................................................................................. - 50 -7物资策划 ..................................................................................................... - 50 -7.1需求计划 .......................................................................................... - 50 -7.1.1物资需求总计划 ................................................................... - 50 -7.1.2周转材料需求计划 ............................................................... - 53 -7.1.3管片需求计划与生产计划 ................................................... - 54 -7.2业主对甲供、甲控、自购范围的限制 .......................................... - 54 -7.3来源及运输方式 .............................................................................. - 55 -7.4 人员岗位职责及主要工作流程....................................................... - 55 -8机械设备策划 ............................................................................................. - 57 -8.1 需求计划.......................................................................................... - 57 -8.2业主的相关要求 .............................................................................. - 61 -8.3经济比选及配置方式 ...................................................................... - 61 -9 合同管理、经营目标策划........................................................................ - 62 -9.1合同管理策划 .................................................................................. - 62 -9.1.1项目部合同管理的主要内容 ............................................... - 62 -9.1.2合同管理机构的建立 ........................................................... - 62 -9.1.3工作职责及基本要求 ........................................................... - 62 -9.1.4、工作标准 ............................................................................ - 68 -9.2成本控制策划 .................................................................................. - 72 -9.3二次经营策划 .................................................................................. - 72 -10安全质量管理策划 ................................................................................... - 72 -11项目文化建设与宣传策划 ....................................................................... - 72 -11.1 施工现场作业区............................................................................ - 72 -11.2 项目部驻地.................................................................................... - 73 -11.3 项目部各办公室............................................................................ - 73 -11.4施工管理人员 ................................................................................ - 73 -11.5 车辆设备........................................................................................ - 74 -11.6 标识制作........................................................................................ - 74 -11.7 项目文化宣传标识维护、补充.................................................... - 75 -12相关奖惩办法 ........................................................................................... - 75 -13财务资金管理策划 ................................................................................... - 77 -13.1项目部资金运作方案 .................................................................... - 77 -13.1.1资金收入策划 ..................................................................... - 77 -13.1.2资金支出策划 ..................................................................... - 77 -13.1.3资金状况分析 ..................................................................... - 78 -13.2.资金管理过程控制要求 ................................................................ - 78 -14项目食堂管理策划 ................................................................................... - 79 -工程项目管理总体策划书1 工程概况及边界条件1.1 工程概况广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项目地处广州市增城市增城大道沿线,位于海富五金与增城广场之间,区间线路基本位于增城大道路面下,从西向东经过的路口依次有荔城大道、荔星路、金竹大道、荔景大道;本标段包含2个区间,分别为象岭站~钟岗站区间及钟岗站~增城广场站区间,工程总平面图见下图:图1.1-1 广州市轨道交通二十一号线20标工程总平面图1.1.1 象岭站~钟岗站区间象岭站~钟岗站区间线路设计范围包括路基段、U型槽、明挖暗埋段、跟随所、区间隧道、联络通道及泵房等土建工程。

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监理规划编制:审批:2013年10月28日目录1 工程项目概况 (1)2 监理工作范围 (4)3 监理工作内容 (7)4 监理工作目标 (16)5 监理工作依据 (17)6 项目监理机构的组织形式 (18)7 项目监理机构的人员岗位职责 (21)8 监理工作程序 (26)9 监理工作方法及措施 (50)10 项目重点难点分析及其监控措施 (89)11 监理工作制度 (117)12 工程旁站监理方案 (125)13 监理设施 (127)14 安全文明施工监理 (130)1 工程项目概况1.1 工程名称:广州市轨道交通21号线施工监理9标1.2 工程地点:广州市天河区1.3 工程项目相关组织1.3.1建设单位:广州市地下铁道总公司1.3.2勘察单位:广东有色工程勘察设计院1.3.3 设计单位:深圳市市政设计研究院有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司1.3.4质监单位:广州市质量监督站1.3.5安监单位:广州市安全监督站1.3.6监理单位:广东重工建设监理有限公司1.3.7 承包单位:中交隧道工程局有限公司北京建工土木工程有限公司1.4 建设时间:施工三标:开工日期:2013年10月30日竣工日期:2015年12月30日施工四标:开工日期:2012年9月15日竣工日期:2015年12月30日1.5 工程投资总额:(土建投资总额总计:万元)施工三标土建工程投资总额:40871.3574 万元;施工四标土建工程投资总额:35054.7826万元;1.6 工程概况1.6.1黄村站1黄村站西接棠东站,东联世界大观站,是本线的第4个车站,地下换乘车站,与既有4号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口,有效站台中心里程为CK5+756.000,设计起终点里程为CK5+673.000~CK5+962.000,线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构,14m 岛式站台,明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

车站周边建筑西侧为东环高架,东侧地下建筑为4号线黄村站,南端为大观南路跨线桥,车站占用跨线桥路基段。

车站沿大观南路南北走向,道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线,主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧,附属施工时也需对管线进行改迁,局部悬吊保护。

车站总建筑面积:17007.5平方米;(其中主体建筑面积:13536平方米、附属建筑面积:3471.5平方米);外包总长:289.0米;外包总宽:22.7米。

车站基坑开挖深度约17米,采用明挖顺作法施工。

主体、出入口通道、换乘通道及风道围护结构均采用地下连续墙加内支撑体系。

站址范围内地层从上至下<1>素填土、<2-4>粉质粘性土、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<6>全风化粉砂岩、<7>强风化粉砂岩、<8>中风化粉砂岩、<9>微风化粉砂岩。

基底主要位于全强风化粉砂岩中。

1.6.2棠东站~黄村站区间本区间线路于棠德东路口设棠东站,之后线路向东行进,下穿车陂路、车陂涌、广深铁路(3股轨道)、广园东快速路、东环高速立交桥和大观南路立交桥后转向正北方向,在奥林匹克体育中心西侧设黄村站,与既有4号线平行通道换乘;线路两边多为小区、商铺、市政设施,地形平坦,但路面条件复杂,管线繁多复杂、多处立交桥桩基与隧道冲突,需提前进行托换处理。

本区间采用盾构法施工,盾构由棠东站始发,黄村站接收。

区间右线起讫里程为YCK3+736,终点里程为YCK5+667.3,右线全长1931.3m;左线短链27.671m,全长1903.629m。

本区间共设3个联络通道, 2#联络通道与水泵房合建。

联络通道均采用矿山法施工。

本区间隧道埋深约10m~17m,根据地质勘察资料可知,洞身主要穿越地层为粉质粘土、全、强泥质粉砂岩,中等风化砾岩(天然单轴极限抗压强度均低于45Mpa),区间隧道进出车站段隧道洞身及顶部分布较厚中砂及粉砂层,为强富水流砂层。

1.6.3棠东站棠东站为21号线的第三个车站,车站位于棠德南路与棠东东路交汇十字路口下,主体沿棠德南路东西向布置,车站有效站台中心里程为CK3+679.000,车站设计起点里程为2CK3+524.7,车站设计终点里程为CK3+761.7。

本站为地下二层11米岛式站台车站。

车站两个端头均为盾构始发井。

车站总建筑面积:12073.5平方米;(其中主体建筑面积:9812.62平方米、附属建筑面积:2260.88平方米);外包总长:237米;外包总宽:19.7米。

车站基坑开挖深度约16.7米,采用明挖顺作法施工。

主体围护采用地下连续墙加内支撑体系;附属结构(出入口、风亭)围护采用钻孔桩加内支撑体系,桩间采用双管旋喷桩止水。

站址范围内地质属瘦狗岭以南的红层基岩区。

棠东地形标高11.45~12.31m。

场地土自上而下依次为杂填土、粉质黏土、中粗砂、冲积~洪积土、白垩系红层强风化带、白垩系红层中风化带、白垩系红层微风化带。

1.6.4天河公园站~棠东站区间天河公园站~棠东站区间区间右线全长2942.4m,左线全长2965.7m,包含明挖段区间及区间中间风井。

线路自天河公园站北端引出后沿东北方向穿过天河公园内湖、中山大道及BRT上社站,接着下穿地块内成片建筑物,主要有天河区看守所、广东技术师范学院等,之后下穿天濠大酒店,于科韵路口到达中间风井。

沿棠德南路呈西东向敷设,下穿乐天大厦,正达写字楼和棠下上社村居民自建房后沿棠德南路一直向西,于棠东东路口到达棠东站。

本区间线路的控制点主要有:天河公园内湖、BRT上社站、天河区看守所、广东技术师范学院、天河区交通局、同乐花园、武警总队住宅小区、天濠大酒店、有乐天大厦、正达写字楼、北棠变电所、棠德综合楼、迎翠春庭小区、棠德小学、安达大厦、棠德花苑、龙盛花园、泰安小区等。

本段线路属于珠江冲积平原地貌,本段区间地貌起伏较大,地面高程9.2~22m。

路面条件复杂,管线繁多复杂。

主要穿过地层有:填土层、冲洪积层、河湖沉积层、坡积层及残积层。

本区间明挖段长266m,围护结构采用地下连续墙加内支撑体系。

本区间设5个联络通道,3号联络通道与泵房合设,1#联络通道设于明挖段内,其余四个均采用暗挖法施工。

区间中间风井位于科韵路西侧,天豪大酒店停车场内,主体结构为3层2跨结构,采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙加内支撑体系。

32 监理工作范围按照本项目的“监理合同”规定的职责与义务开展相应的监理工作,抓好四控制、二管理、一协调的工作;认真履行监理工作人员守则,为业主提供优质的服务。

2.1施工准备阶段1)组织建立人员了解掌握施工现场的前期工作内容、工期计划。

配备熟悉前期工作的专兼职建立工程师,服务期限满足前期工作的需要。

2)建立明确的项目组织机构和严格的规章制度,总监、总监代表和监理人员中有明确的岗位职责、分工以及各级的书面授权书。

3)按监理合同有关规定配备齐全监理设施、各种检测,测量设施和仪器,监理人员要按投标承诺全部到位。

4)熟悉并审核设计图纸、说明及有关文件和复核放样定线数据,并将发现的问题和处理建议报业主。

5)熟悉业主与承包商签订的工程承包合同的内容,对合同文件中存在的错、漏或不清的问题应查证,并作出恰当的处理。

6)编制《监理规划》、《监理实施细则》和与其相适应的若干管理制度或办法,并报业主备案。

7) 督促前期施工单位在进场施工时提交开工报告、施工组织方案、施工现场管理人员名单等文件,批准前期各单项工程开工报告。

审查承包商的材料来源,核实进场项目负责人、技术负责人、主要管理人员的资格及到位情况和施工装备进场情况等。

8)对施工现场总平面布置图进行审核。

9)审查承包商工程分包单位的资质证书、营业执照、安全生产许可证及有关资料,审查其分包合同,认证其可行性。

10)主持审核承包商提出的施工组织设计及安全保证措施,并报业主审批。

11)按监理工作制度的规定,做好测量量测工作的业务协调与管理。

12)参加业主主持召开的第一次工地会议。

13)审查承包商开工申请报告,对工程开工前的各项准备工作进行全面的检查和配合,为开工创造条件,如准备工作已达到要求,按规定程序下达开工令。

14)按规范要求对前期隐蔽工程实施旁站,签证前期工程的工程量(临时和隐蔽工程)及管线迁改原工程使用主材的材质、规格,参与验收并现场核实竣工图纸,审核工程量。

15)参与征(借)地场地移交,核实移交用地的面积、地貌,协助清点场地内的青苗、4附着物及建构物的数量。

16)检查、督促前期施工单位(管线、交通疏解、道路修复、房屋拆卸等)根据建设工程安全文明的相关管理条例进行安全文明施工,减少工程对周边环境的影响。

17)负责前期工程现场施工管理,协调各前期施工单位和地铁承包商间的关系。

18)负责现场安全管理,检查和监督前期工程施工单位消除安全隐患,现场前期施工单位出现的重大事故及因施工引发严重影响施工地段和周边单位、居民正常工作、生产生活,严重影响交通等事件及时向业主报告,并督促施工单位及时处理善后工作、按规定上报有关部门。

2.2施工阶段1)根据业主交来的工程设计文件及图纸,组织监理人员参加图纸会审。

了解设计意图,提出优化设计建议。

对重大设计修改,提出书面意见,征得业主的意见后,反馈设计院研究解决。

2)参与设计交底。

组织设计单位、承包商、监理部人员参加,召开设计交底会,设计图纸会审后形成纪要。

3)审查承包商提出的施工总体规划、施工组织、技术措施、施工进度计划和资金、物资、设备计划等,提出意见并监督检查实施。

4)审查承包商的开工报告和复工申请报告,签发开工令、停工令和复工令。

5)审核承包商或业主提供的材料,构配件和监理范围内的设备数量及质量等级。

6)定期检查承包商的工程进度计划,审核施工承包商的旬、月报或月、季报所报工程量完成情况,及时提出调整意见,定期向业主汇报。

7)认真做好工程质量、进度、投资的预控制、过程控制和最终验收控制及其事故处理。

发现和预测在施工中可能出现缺陷的工艺和材料,及时提前发布补救和预防这些缺陷的指示。

8)检查督促承包商认真执行工程承包合同、合同规定的技术条款和国家有关的工程技术规范、标准和规程。

9)每周召开一次监理例会,对施工进度和施工质量施工安全等进行分析评述;并根据承包商提出的施工活动计划,安排监理人员进行监督、工序检查、抽样试验、测量验收、计量测算、缺陷处理等施工监理工作。

如有特殊情况,由总监理工程师决定召开临时会议研究解决办法。

10)协调业主与承包商之间的有关争议;协调承包商与设计单位、有关厂家和检验单位的关系。

处理索赔费用及合同争议的调解。

11)核实承包商完成的工程量,签发工程付款凭证。

12)按监理工作制度建立计划、统计、验工计价和报表制度的有关规定,履行其相关5职责。

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