2018 中职 通信与控制系统(高铁)继承与维护 轨道继电器元器件清单
城市轨道交通通讯与信号项目一信号基础设备-继电器讲解
交流二元二位继电器结构和磁系统图
1型继电器由翼板、电磁系统和接点等主要部件组成。在主轴1
上安有翼板5，在副轴12上安装有动接点组11，副轴通过连杆2
受主轴推动。在主轴上还安装有止挡片3。为了限制翼板上下活
动的极限位置，在支架6 上安装有上、下止挡轮4。电磁系统7、
静接点10和9 安装在支架6 上，支架再安装在底座8上。整体结
2020/3/1
JWXC-H310型无极缓动继电7 器
4．按工作可靠程度分类
(1)安全型继电器 依靠自 身结构满足系统的安全要求， 主要是依靠重力作用释放衔 铁。
(2)非安全型继 电器 断电后依靠弹力保证 继电器落下，又称为 弹力式继电器。
2020/3/1
8
三、安全型继电器
城市轨道交通信号系统大多使用安全型继电器以确 保设备具有“故障一安全”特性。安全型继电器一般 为电磁继电器，可采用直流电也可采用交流电，根据 需要还可使继电器具有缓动功能。
比例相当大，但仍需要将继电器电路作为系统主机与
信202号0/3/机1 、轨道电路、转辙机的接口电路。
27
目前轨道交通信号设备中，继电器的作用主要表现 在以下几方面。
(1)表示功能 利用不同继电器表示线路的占用和空 闲、信号的开放和关闭、道岔是否在规定位置、区间 是否闭塞等状态。例如，车站每组联锁道岔均设置定 位表示继电器(DBJ)和反位表示继电器(FBJ)，当有关 继电器吸起时表示该道岔在定位或在反位，进而利用 继电器触点接通控制台或显示屏的相关表示灯，并实 现有关设备间的相互控制关系。
2020/3/1
图1—3 桥式整流电路
15
3．有极继电器
有极继电器根据线圈中电流 极性不同而具有定位和反位两种 稳定状态，这两种稳定状态在线 圈中电流消失后，仍能继续保持， 所以又称为极性保持继电器。它 的特点是在电磁系统中增加了永 久磁钢。在线圈中通以规定极性 的电流时，继电器吸起，断电后 衔铁仍能保持在吸起位置；通以 反向电流时，继电器落下，断电 后仍保持在落下位置。
通信与控制系统(高铁)集成与维护
附件25：中职信息技术类通信与控制系统(高铁)集成与维护赛项技能竞赛规程、评分标准及选手须知一、竞赛内容赛项设计紧紧围绕数据通信与智能控制技术，侧重高速铁路信号控制、监测和调试，综合设备安装调试、系统运行与故障检测、系统设备维护、职业素养等技能。
主要内容涉及：数据通信与智能控制技术，PLC，传感器与检测技术，移动互联技术，典型行业系统的安装、综合布线与调试，系统故障检测与处理。
二、竞赛方式3人小组赛。
三、竞赛时量比赛时长：3.5小时四、名次确定办法按照竞赛成绩从高到低排序确定名次。
总分相同时，完成时间较短者名次列前;成绩和完成时间均相同时，现场管理及安全扣分少者名次列前。
五、评分标准与评分细则（一）评分标准及分值竞赛成绩评定本着公平公正公开的原则，评分标准注重对参赛选手价值观与态度、工业通信与控制技术应用能力、团队协作与沟通及组织与管理能力的考察。
以技能考核为主，兼顾团队协作精神和职业道德素养综合评定。
评分裁判负责对参赛队伍（选手）的技能展示、操作规范和竞赛作品等按赛项评分标准进行评定。
赛项评分标准力争客观，各评分得分点可量化，评分过程全程可追溯。
本竞赛采用满分100分，竞赛考核分值和标准见评分细则。
（二）评分细则六、赛点提供的设施设备仪器清单本次竞赛采用智联友道科技有限公司开发的通信与控制系统（高铁）集成与维护实训平台。
设施设备清单具体见下表:七、选手须知（一）比赛使用工具及耗材所有比赛用到的工具及耗材均由赛点提供。
（二）主要技术规程及要求ISO/IEC 11801:2002《信息技术用户建筑群的通用布缆》IPC-A-610 印制电路板组件可接受性标准GB/T13926 《工业过程测量和控制装置的电磁兼容性》GB 2423 《电工电子产品基本环境试验规程》GB/T6593-1996 《电子测量仪器质量检测规则》GB/T 15969-1995 《可编程序控制器》GB/T 7159-1987 《电气技术中的文字符号制定通则》GB/T21746—2008《教学仪器设备安全要求总则》GB/T13423-1992《工业控制用软件评定准则》GB 14081 《系列国家低压电器标准》GB/T4728.1-2005《电气简图用图形符号》GB/T5465.2-1996《电气设备用图形符号》GB21671-2008 局域网系统验收测评规范LD/T81.1-2006 职业技能实训和鉴定设备技术规范（三）选手注意事项1.各参赛队应在竞赛开始前一天规定的时间段进入赛场熟悉环境。
2018 中职 通信与控制系统(高铁)继承与维护 技术平台接线图
-P0108 S0106
S0105 -P0107
注意：照明灯从底座看 6A/250V向上时为 左正右负
左侧面板
B
S0104
S0103
左侧门打开指示灯 -P0105
X1 X2 红 L3
左侧门关闭指示灯 -P0106
X1 X2 绿 L4
C
+P0104
+P0103
左侧门打开按钮
Q0103
Revision
Sheet of Drawn By:
1
2
3
4
5
6
7
8
D
1M 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 1.0 1.2 1.3 1.4 2M 1.5 1.6 1.7 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 M L+
M L+
D
黑线
红线
Title
Size
D
Date: File:
Number 2018-04-15 C:\Users\..\平台接线图.Sch
照明灯从底座看1012152m16172021222324252627x2x1x2x1x1x2中间面板左侧案板左侧面板左侧门关闭指示灯左侧门打开指示灯接线端子排直流24v负极电源接线端子排24v直流24v正极电源o16o15o14o13o12o11o10o9o8o7o6o4p0101o3p0102o2p0103o1p0104n2p0105n1p0106p0107p0108p0109p0110p0111o13p0101o12p0102o11p0103o10p0104o913o814o7o5plclo4plcmo3em231mo2em231lo1n1p0105p0116直流电压表照明灯报警灯温湿度光照ltl2右侧门打开按钮p0101q0101右侧门打开指示灯右侧门关闭指示灯右侧门关闭按钮p0102左侧门打开按钮l4p0103l3q0103p0106p0105s0104s0103左侧门关闭按钮p0104q010424v黑线红线直流24v电源适配器p0111spp0110smp0109紧急制动按钮spsignpb4pb3pb2pb1p0108p0107p010624v24v风机el6a250adc30vqf接线端子排直流24v负极电源pt注意
城市轨道交通信号与通信系统PPT课件(共28单元)继电器特性及应用
2、交流二元二位继电器结构
❖
局部电磁系统
❖
电磁系统
局部铁芯 局部线圈
❖
轨道电磁系统 轨转化为机械能
❖
接点组 2Q，2H
3、工作原理
1)、相位 选择性： 电 →磁→涡流 →力，局部 电压相位超 前轨道相位 90°。
❖ ⑦ 拉杆。拉杆一般由塑料制成， 拉杆上设有绝缘轴，动接点轴套在拉 杆的绝缘轴上。衔铁通过拉杆带动接点组动作。绝缘轴用冻石材料制成 ，具有较高的抗冲击强度。动接点轴由锡磷青铜线制成。
❖ 3、工作原理。
❖ 当线圈中通入直流电时，产生磁通，经铁心、轭铁、衔铁和 气隙，形成闭合磁路，使铁心对衔铁产生吸引力。当吸引力 增大到足以克服重锤片和拉杆等的重力时，将衔铁吸向铁心， 衔铁带动拉杆推动动触点向上动作，使动触点与前触点闭合， 此时称为激磁状态或吸起状态。
❖ 当线圈中的电流减小或断电时，磁路的磁通随之减小，铁心 对衔铁的吸引力相应减小。当吸引力不足以克服重锤片和拉 杆等的重力时，衔铁被释放，动触点与前触点断开，并与后 触点闭合，此时称为失磁状态或落下状态。
❖ 提示：直流无极继电器因使用直流电源，且继电器的动作与 通入线圈的电流方向无关而得名。
通正向电 （1+ 4-） 吸起
三、有极型继电器
❖ 有级继电器根据线圈中电流极性不同，具有定位和 反位两种稳定状态，这两种稳定状态在线圈中电流 消失后，仍能继续保持，故又称极性保持继电器。
在线圈中通以规定极性的电流时，继电器吸起，断 电后仍然保持在吸起的位置。
通以反方向的电流时，继电器落下，断电后保持在 落下位置。
❖ 结构 电磁系统：用一块端部呈刃形的长条形永久磁钢代替
2、直流无极继电器结构
❖ ① 线圈。 线圈水平安装在铁芯上，分为前圈和后圈。 采用双线圈的目 的主要是增强控制电路的适应性和灵活性。
【全国职业院校技能大赛】2018年通信与控制系统(高铁)集成与维护赛项评分标准
2017 年全国职业院校技能大赛“通信与控制系统（高铁）集成与维护”赛项评分标准（可编程逻辑控制器）、正极电源接线端子排、直负极电源接线端子排、速度表、风机、报警灯、温湿度传感器、光照传感器、烟雾传感器、直流电压表、开右侧右侧门关闭指个及面向烟雾传感器，必须用尼龙1、必须都图1-1-PLC程序下载2如果没有显示人机交互界面，如果有人机交0.5图1-2-HMI程序下载分，3地址，设置不正个图2-1-无线加密设置图2-2-LAN接口设置4分；图2-5-附加电脑IP地址个数图2-3-控制中心IP地址5图2-4-列控中心IP地址，6图2-6-控制中心与无线路由器，图2-7-附加电脑与列控中心、有“通信连接状态信息”栏没有“客户端连接成功”字样，扣7图2-9-连接成功通信成功”字样界面图2-10-485通信成功8字样界面图2-11-客户端连接成功9（3）LED灯自动点亮10分扣、波特率、列控中心11每种图2-12-无线通信网络拓扑12、图2-13-485通信网络拓扑13打开电路板路继电器图3-1-轨道电路板功能正面个与标准不一样扣图3-2-轨道电路板功能反面14分，15每发现最多依次循环点亮（同一时刻只有SW2图3-3-轨道继电器排故正面图3-4-轨道继电器排故反面16图3-5-485模块排故正面图3-6-485模块排故反面17查看应答器查询软图3-5-区段118对照上面给定的标准答案（红色部分），查看考生绘制的图4-1-波形图；分。
（注：温度、图4-2-PLC Modbus通信19分图4-3-列车运行控制系统界面扣图4-4-车内数据欢迎界面进行判断，按示例图4-5-欢迎界面界面有与标准界面不一致者扣图4-6-TestLieKongActivity界面2122任务五、职业素养（10 分）（一）工作报告（6分）共有4个任务的报告，每个小报告满分1.5分，共分为4档，具体如下：（1）任务要求描述题干提炼准确，叙述清楚，简洁流畅；操作设置记录对安装顺序、配置的参数，调试的项目叙述清晰、详实，逻辑性强；问题解决措施和方案合理、到位；报告结构严谨。
通信与控制系统(高铁)集成与维护赛项题库
任务一系统安装部署（20分）（一）系统设备安装、内部配线（14分）根据提供的“技术平台接线图”，完成PLC（可编程逻辑控制器）、EM231模拟量输入模块、直流24V正极电源接线端子排、直流24V负极电源接线端子排、速度表、风机、报警灯、照明灯、温湿度传感器、光照传感器、烟雾传感器、直流电压表、开右侧门按钮、关右侧门按钮、右侧门开启指示灯、右侧门关闭指示灯、紧急制动等模块的安装与接线。
要求如下：1.安装过程遵守安全操作规程。
2.按照“技术平台接线图”安装模块，模块的安装位置正确牢固，螺丝、螺母、垫片选型正确。
3.将右侧开门指示灯与右侧开门按钮位置对换。
4.线号管与线对应正确，且字体方向一致。
4.冷压端子选型合理，压制牢固。
5.严格按照“技术平台接线图”中的接线要求，正确选择接线端子，且线序正确，布局合理。
6.在整体上，线束布局合理牢固、长短适宜、美观大方。
7.提交试卷前，确保线槽盖好。
（二）程序下载，调试（6 分）1．PLC测试程序下载（1分）利用提供的USB-PPI电缆连接电脑与PLC，使用“STEP7 Micro WIN”编程软件把U盘根目录“辅助资料\任务一”中的“PLC测试程序.mwp”下载到PLC中，并运行PLC，对PLC进行拍照，图片命名为“图1-1-PLC程序下载”，完成测试视频的录制，以“PLC测试程序”命名，保存至D:\提交资料\任务任务一文件夹中。
并将此图片粘贴至U盘根目录“提交资料\竞赛答题卡.doc”指定位置。
(注意： PLC测试程序.mwp已加密，但不影响下载)2．HMI 测试程序下载（1分）利用提供的miniUSB 线连接电脑与人机交互界面设备，使用“EB8000”编程软件把U盘根目录“辅助资料\任务一”中的“HMI 测试程序.mtp”下载到人机交互界面设备中，对人机交互界面进行拍照，图片命名为“图1-2-HMI测试程序下载”。
并将此图片粘贴至U盘根目录“提交资料\竞赛答题卡.doc”指定位置。
(完整版)铁路信号常用继电器
调车发车方向继电器
DFJ
道岔区段轨道继电器
DGJ
道岔区段轨道复示继电器
DGJF
灯丝继电器
DJ
灯丝复示继电器
DJF
电铃继电器
DJJ
倒码继电器
DMJ
道岔启动继电器
DQJ
灯丝报警继电器
DSJ
调信继电器
DXJ
非进路按钮继电器
FAJ
反表继电器，发送报警继电器
FBJ
反表复示继电器
FBJF
反操继电器
FCJ
道岔区段轨道反复示继电器
事故按钮继电器
SGAJ
锁闭继电器
SJ
通过按钮继电器
TAJ
接通倒查表示继电器，通知出发继电器
TCJ
接通光带继电器
TGJ
时间继电器
TJ
同意接车继电器
TJJ
通过信号继电器
TXJ
无岔区段轨道继电器
WGJ
限时继电器
XCJ
信号辅助继电器
XFJ
信号继电器
XJ
信号检查继电器
XJJ
信号调压继电器
XTJ
选择继电器
XZJ
铁路信号常用继电器
名称
符号
按钮继电器
AJ
变通按钮继电器
BAJ
保护继电器
BHJ
报警继电器，闭环检测继电器
BJJ
闭塞按钮继电器
BSAJ
闭环切换继电器
BQJ
闭塞继电器
BSJ
表示灯调压继电器
BTJ
道岔按钮继电器
CAJ
调车按钮继电器
DAJ
道岔定位表示继电器，断路器报警继电器
DBJ
城市轨道交通信号与通信系统任务一：信号继电器概述
放衔铁。 C型(非安全)继电器（弹力式继电器）：主要依靠弹簧弹力释
放衔铁。
六、安全型继电器概述
安全型继电器是DC24V系列的重弹力式直流电磁 继电器，典型结构为无极继电器，其他各型继电器 由无极继电器派生，绝大部分零件都能通用。
?1掌握继电器的结构工作原理?2掌握继电器的特性作用分类?3掌握安全型继电器型号的表示方法继电器插座的接点编号安全型继电器的特点?4了解无极加强接点继电器的熄弧原理第一节信号继电器概述一继电器的基本原理1结构
模块1 信号继电器
任务一：信号继电器认知
学习目标： 1、掌握继电器的结构、工作原理 2、掌握继电器的特性、作用、分类 3、掌握安全型继电器型号的表示方法、继电
器插座的接点编号、安全型继电器的特点 4、了解无极加强接点继电器的熄弧原理
第一节 信号继电器概述
一、继电器的基本原理 1、结构： 1）电磁系统：线圈、 铁芯、衔铁、扼铁等 2）接点系统：动接点、 静接点等
主要部件介绍 1）、电磁系统 (1)线圈：前线圈（3、4）、后线圈（1、2）
2、继电器动作原理
当断开电源时，线圈中的电流逐渐减小，铁芯中的磁通按一 定规律随之减小，吸引力也随着减小。当电流逐渐减小，它 所产生的吸引力小于机械力时，衔铁离开铁芯而释放。此时 拉杆带动动接点动作，使前接点断开，后接点闭合。
2、继电器的动作原理
F吸引力＜ F重力,为落 下状态。
2、继电器动作原理
如电机绕组、信号灯泡等 电压继电器：反映电压变化，线圈励磁电路单独构成。
（4）动作速度分类 正常继电器：动作时间为0.1-0.3秒 缓动继电器：衔铁动作时间超过0.3秒，又分为缓吸、缓放
城市轨道交通信号基础课件——继电器
第二章 信号系统基础设备
一、继电器的基本原理 2、继电器的组成
继电器是由电磁系统和触点系统两大系统组成的。
继电器
电磁系统（感受系统）：线圈、 铁 心、衔铁等
触点系统（执行机构）：动触 点、静触点
3
第二章 信号系统基础设备
3、继电器的工作原理
工作原理总结 ⑴ 线圈通电→产生磁通→电磁吸引力→衔铁吸向铁心
个二极管组成桥式整流电路。
桥式整流电路
12
第二章 信号系统基础设备
无极
整流电路
继电
器
整 流 继 电 器
无极继电器与整流继电器实物图对比
13
第二章 信号系统基础设备
2、整流式继电器 ❖ 作用：用于交流电路中 ❖ 特点：电磁系统与无极继电器相同。不同：在接点组上 安装了二极管组成的半波或全波整流电路。 ❖ 规格：JZXC-480全波、JZXC-0.14半波、JZXC-156 、 JZXC-H18、JZXC-H18F全波 ❖ 使用中电源端子1、4短接。
5
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类 2、按动作电流分
直流继电器
直流电源供电，信号 继电器常用
交流继电器
交流电源供电，如，信号机点灯电路 中用于监督信号机是否灭灯的灯丝 继电器，用于信号机灯泡主、副灯 丝转换的灯丝转换继电器等
6
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类 3、按动作快慢分
正常动作继电器
第二章 信号系统基础设备
项目一 项目二
本章内容
轨道电路 信号机
项目三 项目四
继电器及继电电路 转辙机和道岔控制电路
项目五
计轴器和应答器
1
第二章 信号系统基础设备
城市轨道交通通讯与信号项目一信号基础设备继电器
偏极继电器的触点系统与无极继 电器完全相同，具有8组触点。
2020/6/21
偏极继电器
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偏极与无极继电器
5．交流二元继电器
交流二元继电器属于 交流感应式继电器，具 有两个既相互独立又相 互作用的交变电磁系统， 故称二元继电器，有吸 起和落下两种状态。根 据不同频率，交流二元 继电器分为25Hz和 50Hz两种。
当线圈中的电流减少或断电时，磁路的磁通随之减少，铁心
对衔铁的吸引力相应减少，当吸引力不足以克服重锤片和拉杆的
重力时，衔铁即释放，使动触点与前触点断开并与后触点闭合，
此2时020称/6/2继1 电器处于失磁状态(又称为落下状态)。
12
这种继电器使用直流电，同时继电器的动作与通入线圈的电 流方向无关，故称直流无极继电器。其线圈及触点的图形符号参 见表l—l和表1-2。
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永久磁钢
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有极继电器的触点系统与直流无极继电器相同，其线圈及触 点的图形符号参见表1一l和表1-2。
当电路的电流较大时，触点断开过程中在触点间会产生电弧。 电弧温度过高，会引起触点表面氧化，造成接触不良。为了通 断较大电流，可采用改进型的有极继电器，其主要特点是动触 点片改为面接触，以增大接触面积，触点系统配备永久磁钢材 料的磁吹弧装置，如图1．4所示。
随着我国城市轨道交通中逐渐引进国外信号设备，相应配套 了一定数量的国外继电器。国外继电器设备与国产设备工作原 理2基020本/6/2一1 致，但关键器件强度更大，具有更高的可靠性。 26
四、继电器的作用
“故障-安全”原则是轨道交通信号设备必须遵循的
原则，当系统任何部分发生故障时，应确保系统的输
“通信与控制系统(高铁)集成与维护”竞赛赛项规程(中职组)
“通信与控制系统（高铁）集成与维护”赛项规程一、赛项名称赛项名称：通信与控制系统(高铁)集成与维护赛项组别：中职组赛项归属产业：电子信息类、交通运输类二、竞赛目的本赛项紧紧围绕数据通信与智能控制技术，以高速铁路信号控制为行业背景，主要涉及通信与控制领域技术（如串口、短距离无线、Wifi、可编程逻辑控制器、人机交互界面、移动应用）,全面考查参赛选手在设备安装与调试、系统运行与故障检测，系统设备维护和职业素养等专业技能。
通过赛项平台，可以促进职业院校电子与信息技术、通信技术、计算机应用、交通运输类相关专业教学模式的探索性改良，推动课程体系、教学内容和教学方法等教学资源的资源转化和质量提升。
三、竞赛内容（一）竞赛时长共3.5个小时。
（二）竞赛内容概要竞赛通过对通信与控制系统(高铁)集成与维护实训平台的操作使用，完成系统安装部署、通信配置及调试、故障检测与维修、应用设计、职业素养等工作任务。
一级指标二级指标考核内容分数比例系统安装系统设备安装、按照提供的接线图在规定的设备区域14%内部配线完成设备模块连线，进行参数配置及基本测试。
要求电气线路连接正确，导线、线号等正确合理。
部署功能调试上电前安全检查，上电后初步检测元件工作是否正常，检查局部电路功能；运行程序。
调试、记录数据。
6%通信配置及调试平台各种网络基本配置，平台指定程序的局域网、串口等参数设置20% 故障检测与处理通过给定的背景资料检测故障并完成维修。
18%故障检测与维修应答器检测与处理按照指定模式运行列车，找出信息有误的应答器，并将故障信息整理至工作报告中，并利用给定的模块以及配置软件完成维修。
10%可编程逻辑控制器/人机交互界面设计按照要求完成可编程逻辑控制器/人机交互界面的界面设计与功能要求。
16%应用设计移动客户端应用设计按照要求完成移动客户端的界面设计与功能要求。
6%职业素养竞赛报告、用电安全等考核参赛选手在竞赛报告撰写、职业规范、团队协作、组织管理、工作计划、团队风貌等方面的职业素养成绩。
轨道交通基本元器件及其用法[内容充实]
![轨道交通基本元器件及其用法[内容充实]](https://img.taocdn.com/s3/m/66802e7e79563c1ec5da71b5.png)
继电器是自动控制系统中常用的电器。 继电器的可靠性直接影响到地铁信号系统的可靠性和安全性。
医学精制
6
信号继电器的组成： 继电器是由电磁系统和触点系统两大系统组成的。具体
由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。
继电器
电磁系统（感受系统）： 线圈、 铁心、衔铁等
触点系统（执行机构）： 动触点、静触点
医学精制
还有一种是一个动触点与一个静触点常闭，而同时与一个静触 点常开，形成一开一闭的转换触点形式.用字母 I 表示。
医学精制
11
二、继电器的工作特性
1、额定工作电压。 继电器正常工作时线圈所需要的电压。 根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直
流电压。 2、直流电阻。
继电器中线圈的直流电阻，可以用万用表测试。 3、吸合电流。
常开触点： 常态时动触点与静触点断开。
常闭触点：
常态时动触点与静触点接通。
医学精制
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继电器的触点一般有三种基本形式：
继电器的触点一般有三种基本形式： 1、动合型（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两
个触点就闭合。以合字的拼音字头+H"表示。 2、动断型（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后，两
3
医学精制
4
2.1 继电器
知识要点：
各种继电器的工作原理 继电器在控制电路中的作用。 故障—安全原则的基本要求及实现。 有关继电器的一些符号表示
医学精制
5
继电器
铁路信号继电器用于接通和断开电路，用以发布控制命令和 反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。
地铁信号系统技术中广泛采用继电器，称为信号继电器（简称 继电器），通常作为自动控制系统的接口部件。
2018 中职 通信与控制系统(高铁)集成与维护赛项-赛题库3
2018 年全国职业院校技能大赛“通信与控制系统（高铁）集成与维护”赛项赛题库任务一系统安装部署（20分）（一）系统设备安装、内部配线（14分）根据提供的“技术平台接线图”，完成PLC（可编程逻辑控制器）、EM231模拟量输入模块、直流24V正极电源接线端子排、直流24V负极电源接线端子排、速度表、风机、报警灯、温湿度传感器、光照传感器的安装与接线。
（线槽需要自行安装）注意：1.模块的安装位置正确牢固，螺丝、螺母、垫片选型正确。
2.线号管与线对应正确。
3.冷压端子选型合理，压制牢固。
4.按照“技术平台接线图”中的接线要求，正确选择接线端子，且线序正确，布局合理。
5.在整体上，线束布局合理牢固、长短适宜、美观大方。
6.提交试卷前，确保线槽盖好及机柜盖扣压完成。
（二）程序下载，调试（6 分）1．利用提供的USB-PPI 电缆连接电脑与PLC，使用“STEP7 Micro WIN”编程软件把U盘根目录“YooDao\任务一”中的“PLC测试程序.mwp”下载到PLC 中，并运行PLC，对PLC进行拍照，图片命名为“图1-1-PLC程序下载”，存放到U 盘根目录“提交资料\任务一”中，并将此图片粘贴至U盘根目录“提交资料\竞赛答题卡.doc”指定位置。
(注意：PLC测试程序.mwp已加密，但不影响下载) 2．利用提供的数据线连接电脑与人机交互界面设备，将U盘根目录“YooDao\任务一”中的“HMI 测试程序”下载到人机交互界面设备中。
下载完成后对人机交互界面进行拍照，图片命名为“图1-2-HMI测试程序下载”，存放到U盘根目录“提交资料\任务一”中，并将此图片粘贴至U盘根目录“提交资料\竞赛答题卡.doc”指定位置。
3．功能测试与记录按照表1.1 所示动作顺序，测试开关门按钮与指示灯功能，并记录各指示灯按照表1.2 所示动作顺序，在人机界面中查看测量数据、控制执行器动作状态，并记录。
风机转动/照明灯点亮/报警灯闪烁/有烟雾用“0”表示，风机停转/照明灯熄灭/报警灯熄灭/无烟雾用“1”表示。
设备技术参数设备一览表
采用 1.5mm 冷轧钢板材质，轨道交通平台采用拼接式设计，方便拆 装运输，电器控制柜上层采用铝合金网孔板设计，设有功能扩展区，可 以实现智能交通等行业系统，方便扩展、安装、调试。 二、高铁主控制台 1.可编程逻辑控制器 1）内置数字量输入/输出：24 个输入和 16 个晶体管输出。 2）26K 字节程序和数据存储空间。6 个独立的 30kHz 高速计数器，2 路 独立的 20kHz 高速脉冲输出，具有 PID 控制器。 3）2 个 RS485 通讯/编程口，具有 PPI 通讯协议、MPI 通讯协议和自由 方式通讯能力。 4）模拟量采集模块：4 路，可以采集 0-10V，0-5V，4-20Ma 的传感器 信号。功耗：2W;输入电压 DC5V 时，要求输入电流不大远 20mA;输入电 压为 DC24V 时，要求输入电流不大于 60mA 2.人机交互界面 1）显示：7 寸 TFT，分辨率：800 x 480，显示色彩：65536。 2）触控面板：4 线模拟电阻式 3）内存：Flash 储存器 (MB)：128；DRAM (MB) ：64。 4）COM 连接口：COM1 RS232, COM2 RS485 2W/4W 电源：24±20%VDC；300mA@24VDC 3.控制中心 1）显示器：18.5 英寸 LED 2）CPU：i5-6500 3）内存： 4G 4）硬盘：500G 5）光盘读写TRTCON-I
继电器、轨道电路、计轴器和应答器
2.1继电器
继电器
继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接 通和断开电路，用以发布控制命令和反映设备状 态，以构成自动控制和远程控制电路 地铁信号系统技术中广泛采用继电器，称为信号 继电器（简称继电器），通常作为自动控制系统 的接口部件
继电器的可靠性直接影响到地铁信号系统的可靠 性和安全性
五、继电器的应用
继电器有两个状态：吸起状态和落下状态。
继电器的定位状态应与设备的定位状态相一致，信号布置图中所 反映的设备状态约定为设备的定位状态。
根据故障-安全原则，继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致
电路图中，凡以吸起为定位状态的继电器，其线圈和接点处均以“↑”符 号标记；凡以落下为定位状态的继电器以“↓”符号标记
四、安全继电器
表 2-1 代 号 A B C D DB H J P 单闭磁 缓放 缓放 插入 安全型 安全 半导体 插入、传输、差动 动态 含 义 其他类型 继电器型号的文字符号含义 代 号 安全型 R S T W X Y 无极 信号 有极 整流 信号、小型 整流、转换 时间、灯丝、双门 通用、弹力 含 义 其他类型
偏极继电器
四、安全继电器
• 两个互相独立又互相作用的交 变电磁系统，继电器有吸起和 落下两种状态 • 交流二元二位继电器分为25 Hz和50 Hz两种 • 城市轨道交通使用50 Hz二元 二位继电器作为50Hz相敏轨道 电路中的轨道继电器 • 具有可靠的频率选择性和相位 选择性
交流二元二 位继电器
有极继电器
• 有极继电器根据线圈中电流极性不同而具有定位和反位两种 稳定状态，这两种稳定状态在线圈中电流消失后，仍能继续 保持，故又称极性保持继电器 • 磁系统中增加了永久磁钢。在线圈中通以规定极性的电流时， 继电器吸起，断电后仍保持在吸起位置；通以反方向电流时， 继电器打落，断电后保持在打落位置