NISSAN发动机控制单元传感器数据信息
桑塔纳3000发动机传感器结构
二、发动机电控系统传感器
空气流量计 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 进气温度传感器 冷却液温度传感器 氧传感器 爆震传感器 电子节气门位置传感器
进气歧管绝对压力传感器 机油压力传感器 发动机转速传感器
1.空气流量计
空气流量计分类： 翼片式空气流量计 卡门式空气流量计 热线是空气流量计 热膜式空气流量计 安装位置：空气滤清器之后，进气管道上。 作用：通过空气流量计算发动机负荷，从而控制基本点火正时和基本喷
霍尔式传感器
霍尔式传感器结构图
霍尔式传感器信号图
工作原理：通电的晶体放在磁场中，在与电流垂直的方向将产生一个电 压，电压高低取决于电流的大小和磁场的强弱。
特点：在检测速度时能直接产生一个恒定幅值的方波信号，并且具有良 好的可靠性，因此广泛使用。
光电式传感器
光电式传感器结构图
光电式传感器信号图
工作原理：采用光电元件作为检测的传感器，它首先把被测量的变化 转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信 号。
热膜式空气流量计结构图 工作原理：由于空气流对
热电阻冷却作用不同，因此保持热电阻温度恒定所需的电流不同。所 以保持热电阻温度恒定所需的电流值，就是吸入空气量的对应值。
特点：由于热丝过脏后，散热下降，流经空气流量计热膜的电流变小， 将造成空气流量计信号减弱，喷油量减少，空气增多，混合气必然变 稀，导致发动机动力不足。另外，由于在不同温度时，气体的密度也 不同，冷空气的冷却作用较强，所以需要以空气温度作为修正系数。
热膜式与热线式空气流量计比较：从使用情况看热模式故障率反而比 热线式高，而且反应也不如热线式。
桑塔纳3000发动机使 用的热膜式空气流量计。 安装位置：空滤清器之后。
尼桑风度汽车发动机常见故障文档 (2)
尼桑风度汽车发动机常见故障1、故障现象：1996款日产风度搭载VQ30DE多点电喷发动机，行驶里程12000km。
最近经常性发生启动困难症状，启动后各工况工作基本正常。
故障诊断：用汽缸压力表测量缸压，测量结果显示各缸压力均在850kPa左右，符合着火条件（800kPa一1100kPa）。
转而用燃油压力表检测燃油压力，以此来判断油路情况，检测显示怠速时燃油压力为继而做压力保持实验，结果符合技术要求，可以基本排除发动机机械和油路故障，因以将检修重点放在电气系统上。
先检查防盗自检灯，在启动后3秒内熄灭，这说明防盗系统工作正常。
用发动机诊断仪读取故障码，故障码显示曲轴位置传感器（CPS）故障。
拆下曲轴箱飞轮上方的曲轴位置传感器插头，测量电阻值（2号线和3号线之间）为518O（正常值为520±50n）。
此传感器为霍尔效应式，用磁铁在传感器感应处来回晃动，脉冲电压为0.6V以上，故传感器应正常。
但为确保其工作正常，进行更换试验，结果故障依旧。
此时该车故障灯亮，用发动机诊断仪读取故障码，仍显示曲轴位置传感器故障。
将检测重点集中在传感器到发动机控制单元之间的信号传输线和控制单元上，对传感器与控制单元之间的两根连接线进行仔细检查，线路正常。
更换控制单元，试车后发现故障依然存在。
故障点究竟出在何处呢？考虑到曲轴位置传感器是以飞轮为靶轮，利用其旋转的霍尔效应来获取发动机转速信号，所以在曲轴位置传感器线路上连接示波器来检测发动机转速信号。
观察波形发现，在一定的周期内正弦波形有缺陷。
因为传感器是新件，基本判定问题很可能出在飞轮上。
抬下变速器，仔细检查飞轮，结果在飞轮球齿上发现一个齿的外端有明显裂纹。
更换飞轮齿环后，故障彻底排除。
2、故障现象：2000款日产风度A33,冷、热车加速均很正常，但热车怠速时发动机容易熄火，着不住车。
故障诊断：根据故障现象，初步确认怠速电机工作不良。
检查怠速电机、节气门体和火花塞并清洗，结果故障依旧。
轩逸发动机电控系统.pptx
7.4 轩逸发动机电控系统
3、加速控制系统ACC ①采用加速踏板和加速踏板位置传感器一体的总成。安装在加速踏板上的加速踏板位置传感器检测踏板踩下的行程。 ②不能维修加速踏板总成。更换加速踏板总成或拆下加速踏板位置传感器接头后，应进行加速踏板释放位置学习。
加速踏板
加速踏板总成内有加速踏板位置传感器
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7.4 轩逸发动机电控系统
4、曲轴位置传感器CKP ①使用霍尔集成电路型曲轴位置传感器，曲轴4号平衡块上安装有信号盘，CKP传感器检测到的信息用于调节点火正时和喷油正时，也用于计算发动机转速。 ②测量曲轴位置传感器的输入输出电压时，请勿使用发动机控制单元ECM的接地端子，否则可能损坏ECM内的晶体管。
冷却风扇电机串联电阻
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1 2 3 4 5
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7.4 轩逸发动机电控系统
②当存储故障码P0102或P0103时，仅需要更换空气流量计。当存储故障码P0101时，应检查空气滤清器和所有进气零件是否存在泄漏或堵塞现象。 ③切勿使用跌落过的空气流量计，安装和拆卸过程中，请勿使灰尘或异物进入。禁止用任何液体或喷雾剂清洗空气流量计，清洗空气流量计的操作是错误的。 ④进气温度传感器内置在空气流量计内，由负温度系数热敏电阻制成。
③正时调节器用于机油过滤的滤网，安装在缸体上表面内的调节器油道上。拆下缸盖时，应检查滤网上是否有异物，并进行必要的清理。
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7.4 轩逸发动机电控系统
7、火花塞 ①火花塞的螺纹规格是M12长螺纹，以加大火花塞周围的冷却通道，有助于改善冷却性能和防爆震性能。中心电极使用铱合金，而接地电极使用类似针尖的铂合金，寿命为使用10万km免维护。 ②请勿对火花塞进行间隙调整。更换火花塞时需要拆下进气歧管，必须使用新的进气歧管密封垫和节气门密封垫。拆卸和安装火花塞时，应避免火花塞扳手内壁和火花塞之间的干涉，以防止损坏火花塞绝缘体，拧紧力矩19.6Nm。
桑塔纳3000发动机传感器结构
爆震传感器分类： 非共振型爆震传感器 共振型爆震传感器 安装位置：发动机缸体上敏感部位。 作用：用于感应发动机是否产生爆震，并通过相位传感器确定具体爆 震气缸位置，从而控制相应气缸点火时刻。
非共振型与共振型爆震传感器
非共振型爆震传感器
共振型爆震传感器
非共振型工作原理：配重受震动影响，产生加速度，因此，在压电元件上就 会受到加速时惯性力的作用，而产生电压信号。 共振型工作原理：爆震时发动机振动频率与传感器本身的固定频率相符合， 而产生共振现象，用以检测爆震是否发生。
安装位置：节气门体内。 作用：用它检测节气门 的开度和油门踏板下的 加速度，利用它修正实 际喷油量、急加速时修
正实际喷油量和断油控
制等。
故障现象：会导致发动机怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不 稳、怠速易熄火)或发动机加速不正常 ( 如加速时发动机发抖、加速反 应迟滞等)，有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。
光电式传感器
பைடு நூலகம்
光电式传感器结构图
光电式传感器信号图
工作原理：采用光电元件作为检测的传感器，它首先把被测量的变化 转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信 号。 特点：非接触，无触点的机械结构，寿命长；不在密封环境下用就很 容易被污染失效。常用于检测转速和位置。
桑塔纳3000发动机使用的霍尔式凸轮轴位置传感器 安装位置：发动机前端。
（5）万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大挡。如果长期 不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器 件。
大众桑塔纳3000发动机电控系统
运用万用表测发动机电控电阻
日产天籁发动机ECM端子功能及参数
日产天籁发动机ECM端子功能及参数日产天籁发动相ECM端子功雒及蓥数.大连赵祥玉ECM位置及拆装方法:1.ECM位于手套箱后面.为了进行这个检查,应拆下手套箱.2.拆下ECM线束插头.3.断开ECM线束接头时,尽可能地用拔杆将其松开,如图所示.4.在ECM和ECM线束接头之间连接一个多路接口盒(SST)和一个Y型电缆接头(SST).●务必非常小心以免同时接触两个针脚●数据用于进行比较,可能不精确ECM端子功能及参数如下:注意:测量输入和输出电压时,不能使用ECM的接地端子,否则可能导致ECM内的晶体管损坏.应使用ECM端子以外的接地线.端子号电线颜色项目测试条件数据(直'硫电压)1BECM接地端发动机运转:车身接地●怠速约8V发动机运转:厂1广1广1广1●暖机状态IL】LjlIL●发动机转速:低于3600r/min2R/L加热型氧传感器1加热器(汽缸体2)兰l100V/Div50r发动机运转:●暖机状态蓄电池电压:11～14V●发动机转速:高于3600r/min3G,节气门控制电机继电器电源点火开关ON:蓄电池电压:11～14V 汽车维修技师o31.Auto]一__一鱼一端『JJLL线预包项}4L*1制电机(爻『寸56『R/L加热型fjY感器2进气门iF时控制电占'1●●●钡I跌条¨数据快递?约2lV}数据(直流电压)火开父O_\:_1flnn;nJn发动机:停转LlIlIIJlljJl}jlu—IL}奂挡朴:D加速踏板:完释放_1一m'～一点火J{:炎ON:●发动机:停转●换挡杆:D●加速踏板:完踩F约3V}IiljIL1nhInn1IIIIElII1l】…lItllIIIIIIl仟rIfjI+』一U;}发动fJL运转■}!菱1=jL念●发动机转速:满足以下条件之后,低F3600r/min在空载状态,将发动机转速保0～1.0V旧热器(j气缸体2)持伍3500～4000r/min之fuj1min, 然后怠速lmin点火开关ON:●发动机:停转蓄电池电压:ll～l4V发动机运转:●发动}几转速:高丁3600r/min发动机运转:●暖机状态蓄电池电压:l1～14V●怠速7～l2V}兹悯(缸体2)发动机运转:士廿挝●暖机状态88R●将发动机转速迅速提高到2000r/—l一|__.__卜Inln一'一…100V/D-vL发动机运转:1llLG/B{进气门IF时住J击lj电磁阀(i缸体1) J～一————一——————一——l2W{动力转向压力他感器●}}W●暖f』L状态!篁堕——蔷电池电压(11～14V)7～l2V十发动机运转:__——L—』———+—I—一——●暖机状态丹●将发动机转速迅速提I岛到2000r/*H—一- min一f_广r—r}『_c.v0,0,vL发动机运转:0,5～4.5V●转向盘:转向发动机运转:0.4～0馏V●转向盘:不转向曲轴位传感器(位置)[Auto.32白汽车维修技师发动机运转●暧机状态●怠速注:怠速时发动机运转:●发动机转速-数据快递?,卜端子号电线颜色项目测试条件数据(直流电压)1.0～4.t)V?发动机运转:lIliIlll1.J1.I-JI●暖机状态l_ll_l川川llll¨ImlllIIlll●怠速ll_Irl『lIlI1llI注:怠速时,脉冲周期随转速改变IlIIll{IlIIllJ14W凸轮轴位置传感器(相位)(汽缸体2)S.020n发动机运转:1.0～4.IIv●●发动机转速:2000r/minIllIiII-f.1..1IL一-k-lIU--l-_■_I-llI¨l■_Ⅲ啊lIlIlllI++l1lIIl『5.0V/ON29?_Ll5W爆震传感器发动机运转:约2.5V●怠速发动机运转:l6W加热型氧传感器l(汽缸体2)●暖机状态0～约1.0V(周期性变化)●发动机转速:2000r/min发动机运转:蓄电池电压:l1～14V?●暖机状态_●怠速注:怠速时,脉冲周期随转速改变:I.:.:2lL/W喷油器No.5_●:…::j22R/Y喷油器No.3-.J',o～∞ms/O~L23R/B喷油器No.1蓄电池电压:11～14V?发动机运转:i?e?;●暖机状态::t:I==●发动机转速:2000r/min●I=|10Ov,O50mOL约5Vc发动机运转:l1lllll●暖机状态Illlt1llII●发动机转速:低于3600r/minJILⅡll『fILjJ}LIllIllI lllIIJl24O加热型氧传感器1加热器(汽缸体1)lllIlJl IJllIII-_Jl~ov/oiv∞rnl~Xv发动机运转:蓄电池电压:11～14V●发动机转速:高于3600r/min发动机运转:●暖机状态●发动机转速:满足以下条件之后,低于3600r/min0～1.0V泣在空载状态下,将发动机转速保持在350o～400r/rain之间lmin,然25P/B加热型氧传感器2加热器(汽缸体1) 后怠速lmin点火开关ON:●发动机:停转蓄电池电压:11～14V发动机运转:●发动机转速:高于3600r/min发动机运转:蓄电池电压:l1—14V●怠速发动机运转:29Y/GVIAS控制电磁阀●发动机转速:l800～3600r/minO～1.0v(VQ35DE发动机);l800—3750r/min(VO23DE发动机):脉冲信号的平均电压(可使用示波器确认实际的脉冲信号).(待续)汽车维修技师●33.Auto]。
118 日产阳光B14发动机ECU故障排除
到 ＥＣ Ｓ 电 器 Ｃ 继 （ 定 于 Ｅ Ｕ支 架 上 ） 感 觉 比 较 热 ， 固 Ｃ ， 引起 了 笔 者 的 注 意 ，说 明 继 电 器 长 时 间 处 在 工 作 状
Ｓ ８ 动 机 Ｅ Ｕ （ 号 为 ２ ７ Ｍ一 ０ Ｏ ） 代 替 ＧＡ１ Ｄ Ｒ１ 发 Ｃ 型 ３ １ ８Ｅ １ ６Ｅ
顺 利 起 动 发 动机 。 主要 调 整 Ｒ ，通 过 尾气 分 析 仪 观 察 排 放 值 ，发 动 机 怠 速 使 Ｃ Ｏ值 控 制 在 １ 左 右 ， ％
如 果 Ｃ Ｏ值 较 小 ， 可 适 当 调 节 Ｒ 。 关 闭 发 动 机 后 ，
大 ， 固 定 好 调 节 装 置 并 且 安 装 Ｓ ８ 动 机 ＥＣ Ｒ１ 发 Ｕ后 ，
原 因 ， 就 是 因 为 不 了 解 流 量 传 感 器 信 号 的 输 出 范 围 及 未 做 认 真 检 测 。② 综 合 其 它 故 障 现 象 有 助 于 更 精 确 找 到 故 障 原 因 。 本 故 障 案 例 中 ， 由 于 及 时 发 现 了 ＥＣ Ｓ 电 器 故 障 ， 使 故 障 原 因 更 快 地 集 中 到 发 动 Ｃ 继
朋 友 介 绍 ，车 主 希 望 笔 者 帮 助 解 决 故 障 ， 同 时 车 主 还 反 映 此 车 蓄 电 池 经 常 亏 电 ，怀 疑 某 处 漏 电 ，但 修
理 厂始终 未能 找到原 因。 故 障 诊 断 与 分 析 笔 者 接 手 后 ，认 真 观 察 了 车 辆 的 故 障 。 在 以 前 维 修 中 因 一 时 买 不 到 流 量 传 感
传感器工作 电压ｌ ２Ｖ （ 考 图 １ 、 信 号 线 电 压 ０８ ， 参 ） ．５Ｖ 符 合 表 １ 不 起 动 状 态 数 据 。 在 流 量 传 感 器 热 线 处 中 吹 气 ， 发 现 流 量 传 感 器 能 够 随 空 气 流 量 变 化 而 作 出 响应 （ 理 工 采 用 的 维 持 怠 速 的 方 法 也 说 明 了 这 一 修 点 ） 笔 者 也 通 过 用 纸 板 遮 挡 流 量 传 感 器 进 气 口 的 ， 方 法 来 维 持 住 怠 速 ， 测 量 怠 速 状 况 流 量 传 感 器 输 出 电 压 值 为 １９Ｖ以 上 ， 明 显 高 于 表 １ 准 值 。 ． 标
NISSAN维修字典
OBD系统=车载诊断系统
PNP开关＝驻车/空档位置开关
PCV阀=曲轴箱强制通风阀
PCM=动力传动系控制模块
PROM＝可编程序只读存储器
RAM＝随机存储器
ROM＝只读存储器
TWC=三元催化剂
TB=节气门体
TP=节气门位置
TPS节气门位置开关
TCC电磁阀＝液力变矩器离合器电磁阀
ODS=乘客检测传感器（压力传感器）
G传感器＝固态电子陀螺仪
CCS=气候控制座椅
SE=传感器
SUPPORT=支持
MONITOR=监控
PRES=压力
RELEASE=释放
MONITOR=监控
FLUID=油液
TEMP=温度
IDLE＝怠速
CMPLT＝完成
SELF-DIAG＝自诊
RESULTS＝结果
ASC=自动巡航控制系统
NATS=日产防盗系统
CMபைடு நூலகம்S＝桃轴位置传感器
CKPS＝曲轴位置传感器
KS=爆震传感器
DLC＝数据接口
DTM＝诊断模式
DTC＝诊断故障代码
ECTS＝发动机冷却液温度传感器
RPM＝发动机转速
EPROM＝可擦写可编程只读存储器
EVAP=燃油蒸发排放系统
EGR＝废气再循环
NVIS=防盗
NATS=防盗
BCM=车身电脑
ATC=自动空调
RSS=后声纳传感系统
LAN=区域网通讯
CAN=区域网通讯
IPDM=智能功率分配模块
ACS=自动巡航控制系统
ICC=智能巡航控制
广州本田发动机传感器技术参数说明
技术参数说明发动机转速：发动机转速（RPM）发动机速度从CKP技术参数说明车速：车速（km/h）（MPH）单位换算类型：车速ECU将来自车速传感器的脉冲信号转换为显示的车速（km/h）。
当驱动轮速度达到2km/h或更高，ECU通过车轮速度信息控制各种功能。
举例）VTEC系统的打开/关闭控制在高速行驶时的燃油切断控制在行驶期间的空燃比修正控制。
- 车速传感器也用于速度表。
脉冲信号由基于车速的传感器输出，并根据特定时间内的脉冲数计算出车速（km/h）。
- 车速传感器系统通过集成在转子中的磁铁和安装在磁铁外的霍尔元件检测差速齿轮的旋转。
当电压施加到霍尔元件时，磁通量发生变化，霍尔电压根据磁通量的变化而输出。
由于霍尔电压在转子的一个旋转期间有四个周期的变化，因此波形产生电路输出四脉冲信号。
- 当车速提高时，在特定时间内的车速信号脉冲数也随之增加，电压的输出大致是在10km/h时7个脉冲/秒、在100km/h时为707个脉冲/秒。
- 来自车速传感器的信号电压输出是一个脉冲信号，电压的输出在0V与5V之间交替变化。
当车速传感器信号为关闭，ECU计算机的参考电路输出的电压（5V）流向车速传感器并变成0V，当车速传感器信号为打开，参考电压在相同的电位下变成5V。
- 计算机是基于参考电压的打开/关闭切换来检测车速信号，而参考电压的切换又是通过车速传感器的打开/关闭切换得到的。
- 车辆传感器根据变速箱处的主减速器旋转速度检测车速变化。
- 车速传感器有一个磁性感应元件，并靠它检测磁通量变化。
此变化被放大并被转换成高或低电压信号。
磁通量的变化取决于安装在主减速器旋转区域的磁性转子的旋转速度。
i：磁铁ii：霍尔元件iii：波形产生电路iv：车速信号输出图：车速信号的输出波形Y：EX：时间图：车速传感器（培训文本III）i：IGii：车速传感器iii：VSPiv：ECUv：参考电压电路vi：计算机vii：SG传感器转换而来。
日产数据流
1、引 擎 系 统
引擎系统数据流说明：（数值仅供参考）
数据流程项目
单位
资料
测试条件及典型值
1.曲轴位置传感器（10信号）
rpm
0~6500
点火开关开时：为0，引擎暖机后为750~850
2.曲轴位置传感器（1200信号）
rpm
0~6500
点火开关开时：为0，引擎暖机后为750~850
9.电瓶电压
v
0~15
引擎暖机后为12.5~13.5
10.节气门电位计
v
0~5
节气门关闭时为0.45~0.55全开时：大于3.5
11.起动信号
开/关
点火开关开时：为关，启动时：为开
12.节气门全闭位置
开/关
节气门关闭时：为开，微开时：为关
13.空调位置
开/关
引擎暖机后，空调开关开时：为开
14.驻车/空档（P/N）档开关
引擎暖机后，显示1.2~1.5
8.空气流量
gm/s
0~255
引擎暖机后，显示3.5~4.5
9.喷油时间B1
ms
0~15
引擎暖机后，显示2.5~3.5
10.喷油时间B2
ms
0~15
引擎暖机后，显示2.5~3.5
11.基本燃油量
ms
0~15
引擎暖机后，显示2.5~3.5
12.油箱温度
℃
-45~150
显示燃油实际温度
49.引擎支撑脚
50.燃油泵
引擎暖机后为开
51.FPCM
52.速限开关
BTDC
0~50
引擎暖机后，显示5~15
8.怠速控制
step
日产风度A33发动机电控系统故障检测
日产风度A33发动机电控系统故障检测日产2000款风度A33轿车装有两种型号的发动机，一种为排量1.995L的VQ20DE型发动机，另一种为排量2.998L的VQ30DE型发动机。
V6发动机的排放指标超过北京2004年地方标准和欧洲2000年标准。
本文将为大家详细介绍其电控系统的故障检测方法。
1. 冷却水温度传感器检测故障现象：传感器发送到ECM的信号过高或过低。
故障原因：⑴.线束或连接器故障，传感器电路断路或短路。
⑵.冷却水温度传感器损坏。
故障诊断：⑴.检查ECTS供电电路（图1）①.关闭点火开关；②.断开冷却水温度传感器（ECTS）线束接连器；③.接通点火开关；④.使用CONSULT-II诊断仪或万用表测量ECTS端子1与搭铁之间的电压，其值应约为5V。
⑵.检查ECTS搭铁电路是否断路或短路：①.关闭点火开关；②.检查ECTS端子2与发动机搭铁之间的线束是否导通（应导通）；③.检查端子2是否与搭铁短路或电源短路。
⑶.检测故障零件①.检查ECM与冷却水温度传感器之间的线束是否断路或短路；②.检查TCM（变速器控制模块）与冷却水温度传感器之间的线束是否断路或短路。
⑷.检测冷却水温度传感器①.拔下冷却水温度传感器导线连接器（图1a），然后从发动机上拆下传感器；②.将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中水的同时，用万用表Ω档测量端子1与2之间的电阻应符合标准（温度为20℃时，电阻为2.1～2.9kΩ；温度为50℃时，电阻为0.68～1.00kΩ；温度为90℃时，电阻为0.236～0.260kΩ）。
③.如果不符合标准，则应更换水温传感器。
2. 进气温度传感器的检测⑴.检查全面功能①.接通点火开关；②.使用CONSULT-II诊断仪或万用表测量ECM端子64与搭铁之间的电压，其值应为0.05～4.8V。
⑵.检查进气温度传感器供电电路①.关闭点火开关；②.断开进气温度传感器线束连接器（图2）；③.接通点火开关；测量进气温度传感器端子与搭铁之间的电压，应约为5V。
东风本田汽车常用传感器说明
两线传感器故障诊断
汽车技术培训 资料
ECT1传感器
根据电路情况的不同，电路断路或短路会使传感器读数为0 或5V。根据两线传感器电压值， 能够确定电路是否断路、短路或正常。ECT1两线传感器会报电压高或电压低两个故障。 本页所示为发动机冷却液温度传感器电路。在PCM 内有一个5V 参考电压，流入固定电阻 器，继续向下流至可变电阻ECT 传感器。PCM 通过测量两个电阻器之间的电压，接收到传感器 的输入。 由于这是一个串联电路，5 伏参考电压被两个电阻器分开。随着发动机暖机和ECT 传感器电 阻下降（如右图所示），电压也随之下降。可以将其视为一个更低的ECT 传感器输入电压。反 之亦然，随着电阻提高，传感器降低的电压也相应提高，从而使传感器输入的电压读数提高。
8
两线传感器故障诊断
汽车技术培训 资料
下列情况下输入电压为0 V： ・A 点至搭铁短路 ・传感器内部短路 下列情况下输入电压为5V ： ・A 点断路 ・B 点断路 ・传感器内部断路 报电压高故障：电压5V，HDS显示温度 -40℃。右图所示问题均可能报此故障。
报电压低故障：电压0V，HDS显示温度 215℃。右图所示问题均可能报此故障。
该电阻器有助于稳定MAP 传感
器输入。 第二个5V 参考电压和电阻器D 的 作用是什么?
它有助于稳定MAP 传感器输入。
12
三线传感器故障诊断
汽车技术培训 资料
可变电阻APP 传感器
本页所示为APP 传感器A 的电路。在本电路中，PCM 从传感器内部的一个触点接收到一个输入 电压。触点穿过与5V 参考线相连接的电阻带并搭铁。松开加速踏板后，电压读数约为1V。完全 踩下加速踏板后，电压升至约4.7V。 下列情况下输入电压为0V：
本田二代飞度正常发动机数据流参数表
本田二代飞度正常发动机数据流参数表（实用版）目录1.本田二代飞度发动机数据流参数表概述2.参数表中的各项指标及其含义3.参数表对于理解和优化发动机性能的重要性正文本田二代飞度是一款广受欢迎的小型轿车，其发动机数据流参数表为车主和修理人员提供了重要的车辆信息。
在解读参数表之前，我们先来了解一下参数表的基本构成。
本田二代飞度发动机数据流参数表包含以下几项主要指标：1.发动机转速（RPM）：即每分钟曲轴转动的圈数，是衡量发动机负荷和性能的关键指标。
2.节气门开度（TH）：节气门控制着空气进入发动机的量，进而影响发动机的转速和负荷。
3.空气流量（MAF）：进入发动机的空气量，与燃油喷射量共同决定了发动机的燃烧效率。
4.燃油喷射量（Fuel）：发动机工作时，燃油喷射量决定了发动机的燃烧效率和性能。
5.点火提前角（Degree）：点火时机对发动机燃烧过程的影响很大，提前角过大或过小都会影响发动机性能。
6.氧传感器电压（O2S）：反映排气中氧含量，有助于判断空燃比是否合适。
7.冷却液温度（CT）：发动机工作时，冷却液温度对发动机性能和寿命有很大影响。
8.进气温度（IA）：进气温度会影响发动机的燃烧效率，进而影响性能和排放。
9.增压压力（PSI）：对于涡轮增压发动机，增压压力是关键参数，影响发动机性能。
通过解读本田二代飞度发动机数据流参数表，我们可以了解发动机的实时工作状态，发现潜在问题，并根据需要进行调整和优化。
例如，如果发现发动机转速过高，可能需要调整点火时机或者检查空气流量计等部件。
同样，如果发现燃油喷射量过大，可能导致排放问题，可以通过调整喷油量来解决。
总之，本田二代飞度发动机数据流参数表为车主和修理人员提供了重要的车辆信息，有助于理解和优化发动机性能。
本田车系传感器参数
本田车系传感器参数第六节本田车系一、冷却液温度传感器（1）1．Odyssey；Civic；Accord（2.2L）；Prelude（2.2L）温度(℃)电阻（Ω）-20 15,000-18,00020 2000-300080 300-500(1)交叉跨接测量传感器端子的电阻。
二、进气温度传感器（1）1．Odyssey；Civic；Accord（2.2L）；Prelude（2.2L）温度(℃)电阻（Ω）(-20) 15,000-18,000(20) 2000-3000(80) 300-500(1)交叉跨接测量传感器端子的电阻。
三、进气歧管绝对压力传感器1．Odyssey；Civic；Accord（2.2L）；Prelude（2.2L）真空（英寸汞柱）电压（V）0 2.8-3.05 2.3-2.510 1.8-2.015 1.3-1.520 0.8-1.025 0.3-0.5四、EGR阀升程传感器1．Odyssey；Civic；Accord（2.2L）；Prelude（2.2L）位置电压（V）全闭 1.2全开 4.3五、氧传感器1．Odyssey；Civic；Accord（2.2L）；Prelude（2.2L）条件（1）电压（V）稀低于0.4浓高于0.6(1)用一高阻抗数字电压电阻表测量接地端和氧传感器端子之间的电压。
六、节气门位置传感器1．Odyssey；Civic；Accord（2.2L）；Prelude（2.2L）条件电压（V）节流阀全闭0.5敞开 4.5凌志车系传感器参数第三节凌志车系一、凸轮轴传感器1．GS300；SC300；SC400；ES300；LS400适用电阻（Ω）冷态（1）835-1400热态（2）1060-1645（1）传感器的温度是-10-50℃。
（2）传感器温度是51-l00℃。
二、发动机冷却液温度传感器1．GS300；SC300；SC400；ES300；LS400温度（℃）电阻（Ω）-20 10,000-20,0000 4000-700020 2000-300040 900-130060 400-70080 200-400三、废气再循环废气温度传感器1．GS300；SC300；SC400；ES300；LS400温度（℃）电阻（Ω）50 64,000-97,000100 11,000-16,000150 2000-4000四、进气温度传感器1．GS300；SC300；SC400；ES300；LS400环境温度（℃）电阻（Ω）-20 10,000-20,0000 4000-700020 2000-300040 900-130060 400-700测量容积式空气流量(VAF)传感器的端子THA和E2之间的电阻。
日产蓝鸟电控发动机故障四例
日产蓝鸟电控发动机故障四例例一故障现象：一辆日产蓝鸟（u13型）轿车来厂报修。
据车主反映，该车已好几天早晨启动不着，有时发动机“呼哧、呼哧”喘气时能够启动起来。
只要启动着车，这一天发动机就可以正常工作，可是第二天还是启动不着。
出现故障时，故障指示灯不亮，也没有故障码。
故障诊断：根据经验，水温传感器有问题的可能性很大。
在检测水温传感器时，拔下水温传感器插头能够启动，插上水温传感器插头，则启动不着车。
日产蓝鸟（u13型）轿车发动机水温传感器的电阻值是2.1～2.9kΩ（20℃时）。
因没有这种规格的电阻，就用4个10kΩ的电阻并联，得到2.5kΩ的电阻，将其接入水温传感器线路中后试启动，一次成功。
用排风扇对发动机强制冷却，重复试验，都能够启动。
（为可靠起见，也可接入3kΩ电阻。
）冷车启动困难解决了，热车状态行车又是正常的，关键是暖机过程对混合气的控制了。
车主说的启动时发动机“呼哧、呼哧”喘气，显然是供油量过少、混合气过稀造成的。
从发动机冷启动到暖机过程结束所需要的附加加浓油量主要取决于发动机的温度、负荷和转速。
水温愈低，水温传感器的电阻应愈大，ECU接收的电位变化也大。
据此信号，ECU增加喷油量以改善冷态运转性能。
而现在接入的2.5kΩ或3.0kΩ的电阻，却是水温在20℃时水温传感器应有的电阻，它不具有NTC（负温度系数）热敏电阻的特性，因此不能随着发动机温度的升高而相应改变。
为此，需要有一个时间控制器，让ECU在冷态启动时接收冷态的电阻信号，在发动机启动并正常运转后，则让ECU不再接收水温温度低的信号。
于是，试验运用时基电路原理，制作了一个定时器，其电路图如图1所示。
选择的元件规格如下：R1、R2、R3分别为5.6kΩ、47kΩ、330Ω的功率为1／4W的碳膜电阻器：D1为8.2V稳压管，D2为6.2V稳压管，D3为IN4418型硅开关二极管；C1为100μF、16V电容，c2为10μF、16V电容；LED为红色发光二极管。
98款凌志GS300发动机电控系统传感器工作参数标准值
98款凌志GS300发动机电控系统传感器工作参数标准值注意：除非在测试过程中另有说明，否则应使用一个最小输入阻抗为10兆欧姆的数字式伏欧表（DVOM）来进行所有的电压测试。
如果传感器接头有多于2个的端子，要识别端子。
1.加速踏板位置传感器电阻值表端子测试条件电阻值（欧姆）VC与E2 温度为20℃1200~32002、凸轮轴位置传感器电阻值表测试温度（℃）电阻值（欧姆）-10~50 835~140051~100 1060~16453、曲轴位置传感器电阻值表测试温度（℃）电阻值（欧姆）-10~50 1630~274051~100 2065~32254、凸轮轴正时机油控制阀电阻值表测试温度（℃）电阻值（欧姆）20 5500~120005、发动机冷却液温度(ECT)传感器电阻值表测试温度（℃）电阻值（欧姆）-20 10000~200000 4000~700020 2000~300040 900~130060 400~70080 200~400100 100~3006、进气温度(IAT)传感器电阻值表测试温度（℃）电阻值（欧姆）（1）-20 10000~200000 4000~700020 2000~300040 900~130060 400~70080 200~400100 100~200（1）测量MAF传感器的端子THA和端子E2之间的电阻。
7、爆震传感器（KS）电阻值表（1）测试条件电阻值（欧姆）KS端子与传感器本体无穷大（不导通）（1）如果导通就更换传感器。
8、氧传感器加热器电阻值表（1）测试温度（℃）电阻值（欧姆）20 11~16（1）测量传感器4针接头上的端子+B和端子HT之间的电阻。
9、节气门位置（TP）传感器电阻值表端子测试温度（℃）电阻值（欧姆）VC与E2 20 1200~3200 10、车速传感器（VSS）电阻值表端子电阻值（欧姆）传感器端子560~680。
东风日产蓝鸟轿车发动机动力不足故障的排除
东风日产蓝鸟轿车发动机动力不足故障的排除一辆东风日产蓝鸟轿车进厂维修,该车使用L 型（热线式空气流量传感器）电控汽油喷射发动机, 车主反映该车动力不足, 加速无力, 在其他修理厂修了几次, 先后更换了汽油滤清器、空气滤清器、火花塞等零件, 清洗过燃油箱和节气门体, 但问题一直都没得到有效的解决。
听完车主反映的问题后, 笔者接过车后进行了路试, 确实像车主反映的那样加速慢、发动机动力不足。
一、热线式空气流量传感器结构和工作原理日产新蓝鸟发动机的电控系统采用热线式空气流量传感器（即热线式空气流量计）来计算空气流量, 热线式空气流量传感器主要由取样管、铂金热线、温度补偿电阻、控制线路板、连接器和防护网等组成。
热线是一根直径为70卩m的铂金丝,安装在取样管中; 取样管则安装在主进气道的中央部位, 两端有金属防护网,并用卡箍固定在壳体上。
热线式空气流量传感器的工作原理如图 1 所示: 在进气道上放置一热线RH,当空气流经热线时，空气带走热线的热量，使其冷却。
热线周围流过的空气质量越大, 被带走的热量越多, 热线式空气流量计就是利用热线与空气之间的热传递现象进行空气质量流量测定的。
铂金丝由混合集成电路提供的电流加热到120 C左右, 为解决进气温度变化使热线温度发生变化而影响进气量的测量精度,在热线附近安置一根温度补偿电阻RK该电阻被安置在进气口一侧, 所以又称为冷线, 它的电阻也随进气温度的变化而变化。
当传感器工作时, 控制电路提供的电流使冷线温度始终低于热线温度100C。
这样冷线温度起到参考标准作用，使进气温度的变化不会影响热线测量进气量的精度。
当空气质量增大时, 由于其带走的热量增多, 为保持热线温度,集成电路应使热线RH通过的电流增大；反之，则应减少。
这样, 使通过热线RH的电流随空气质量流量的增大而增大；反之，随空气质量流量的减小而减小。
热线电流IH的变化范围在50〜120mA 之间,大小取决于空气的质量流量。
日产中英文对照
Old 4WD: 旧款四轮驱动：ECU PART NUMBER；电控单元（ECU）零件号：l WORK SUPPORTED 工作支持l DATA MONITOR 数据流l SELF-DIAG RESULT 自诊断结果l ECU PART NUMBER 电控单元（ECU）零件号：* START TORQ OFFSET ADJ 起动扭矩偏移调整* CLUTCH/F RLS LIM ADJ 前进离合器释放限制调整ST-T OFFSET 起动扭矩偏移CLUTCH/F RLS LIM 前进离合器释放限制ST-T OFFSET X.X/8 启动扭矩偏移CL/F RLS LIM X.Xkgm 前进离合器释放限制START TORQ OFFSET 起动扭矩偏移SELF-DIAG RESULT 自诊断结果*INITIAL START* 初始起动12 CONTROL UNIT [RAM] 控制单元[RAM]3 CONTROL UNIT [ROM] 控制单元[ROM]4 CONTROL UNIT [EEPROM] 控制单元[EEPROM][B2] 0 VHCL SPEED SEN FR 右前车速传感器1 VHCL SPEED SEN RR 右后车速传感器2 DUTY SOLENOID 负荷电磁阀3 2-4WD SOLENOID 2/4轮驱动电磁阀4 MOTOR RELAY 马达继电器567 C/U（ADC）/THRTL SEN[B3] 0 OIL TEMP SENSOR 机油温度传感器1 N POSI SW TF 空档位置开关2 CLUTCH PRESSURE 离合器压力3 LINE PRESSURE 管路压力4 ENGINE SPEED SIG 发动机速度信号5 THROTTLE POSI SEN 节气门位置传感器6 BATTERY VOLTAGE 电瓶电压7[B4] 0 4WD MODE SW 四轮驱动模式开关1 OPER SIGNAL 制动防抱死系统（ABS）动作信号2 WAIT DETECT SWITCH 等候探测开关DATA MONITOR 数据流VHCL/S SEN FR 右前车速传感器VHCL/S SEN RR 右后车速传感器ENGINE SPEED 发动机转速THRTL POS SEN 节气门位置传感器FUILD TEMP SEN 变速器油温传感器BATTERY VOLT 电瓶电压2WD SW 2轮驱动开关LOCK SW 锁止开关N POSI SW TF 空挡位置开关TFLINE PRES SW 管路压力开关CL PRES SW 离合器压力开关ATP SW 自动变速器档位开关N POSI SW AT 自动变速器空档N位置开关R POSI SW AT 自动变速器倒档R位置开关P POSI SW AT 自动变速器驻车档P位置开关CLOSED THL/SW 节气门关闭位置开关ABS OPER SW 制动防抱死系统（ABS）动作开关WAIT DETECT SW 等候探测开关THROTTLE POSI 节气门位置4WD MODE 四轮驱动模式VHCL/S COMP 车速传感器比较COMP CL TORQ 离合器扭矩比较DUTY SOLENOID 负荷电磁阀2-4WD SOL 2/4轮驱动电磁阀2-4WD SOL MON 2/4轮驱动电磁阀监视器MOTOR RELAY 马达继电器MOTOR RELAY 马达继电器ABS CONT OPER 制动防抱死系统（ABS）连续作用4WD FAIL LAMP 四轮驱动（4WD）故障灯2WD IND 两轮驱动（2WD）指示灯AUTO IND 自动指示灯LOCK IND 锁止指示灯ST T-OFFSET 起动扭矩偏移CL/F RLS LIM 前进离合器释放限制ECU INPUT SIGNALS 电控单元（ECU）输入信号VHCL/S SEN FR 前车速传感器VHCL/S SEN RR 后车速传感器ENGINE SPEED 发动机转速THRTL POS SEN 节气门位置传感器FUILD TEMP SEN 变速器油温传感器BATTERY VOLTAGE 电瓶电压THROTTLE POSI 节气门位置4WD MODE 四轮驱动模式VHCL/S COMP 车速传感器比较COMP CL TORQ 离合器扭矩比较DUTY SOLENOID 负荷电磁阀ST T-OFSET 起动扭矩偏移CL/F RLS LIM 前进离合器释放比较MAIN SIGNALS 主信号THROTTLE POSI 节气门位置4WD MODE 四轮驱动模式VHCL/S COMP 车速传感器比较COMP CL TORQ 离合器扭矩比较DUTY SOLENOID 负荷电磁阀[2-4WD SOL/ MOTOR RELAY] 2-4轮驱动电磁阀/马达继电器[4WD FAIL LAMP] 四轮驱动故障灯SELECT FROM MENU 从菜单中选择ECU PART NUMBER 电控单元（ECU）零件号old NISSAN ABS（E7）: 旧款日产制动防抱死系统（ABS）（E7）：SELF-DIAG RESULTS部分自诊断结果部分DATA MONITOR部分数据流部分ACTIVE TEST部分动作测试部分WORK SUPPORT部分工作支持部分E．ECM PART NUMBER 电控单元（ECM）零件号STOP LAMP SW 制动灯开关G-SENSOR [ABNORMAL] G传感器不正常ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL] 制动防抱死系统（ABS）传感器信号不正常FR RH SENSO [OPEN] 右前传感器开路FR RH SENSOR [SHORT] 右前传感器短路FR LH SENSOR [OPEN] 左前传感器开路FR LH SENSOR [SHORT] 左前传感器短路RR RH SENSOR [OPEN] 右后传感器开路RR RH SENSOR [SHORT] 右后传感器短路RR LH SENSOR [OPEN] 左后传感器开路RR LH SENSOR [SHORT] 左后传感器短路系统正常FR RH OUT ABS SOL [OPEN ,SHORT] 右前ABS系统出油阀开路或短路FR RH IN ABS SOL [OPEN ,SHORT] 右前ABS系统进油阀开路或短路FR LH OUT ABS SOL [OPEN ,SHORT] 左前ABS系统出油阀开路或短路FR LH IN ABS SOL [OPEN ,SHORT] 左前ABS系统进油阀开路或短路RR RH OUT ABS SOL [OPEN ,SHORT] 右后ABS系统出油阀开路或短路RR RH IN ABS SOL [OPEN ,SHORT] 右后ABS系统进油阀开路或短路RR LH OUT ABS SOL [OPEN ,SHORT] 左后ABS系统出油阀开路或短路RR LH IN ABS SOL [OPEN ,SHORT] 左后ABS系统进油阀开路或短路BATTERY VOLTAGE [VB-LOW] 电瓶电压过低ABS MOTOR RELAY [ABNORMAL] 制动防抱死系统（ABS）马达继电器不正常ABS ACTUATOR RELAY [ABNORMAL] 制动防抱死系统（ABS）执行器继电器不正常EXT SIGNAL CIRCUIT [ABNORMAL]CONTROL UNIT 控制单元CODE XX 编码XXVER NUM 版本号REAR OUT ABS SOL [OPEN,SHORT] ABS系统后出油阀开路或短路REAR IN ABS SOL [OPEN,SHORT] ABS系统后进油阀开路或短路DATA MONITOR 数据流ALL SIGNALS 所有信号SELECT FROM MENU 从菜单选择CONSULT 参考FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SRNSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器BATTERY VOLT 电瓶电压ALTER MONIT 交流发电机监视器FR RH IN SOL 右前进油阀FR RH OUT SOL 右前出油阀FR LH IN SOL 左前进油阀FR LH OUT SOL 左前出油阀RR RH IN SOL 右后进油阀RR RH OUT SOL 右后出油阀RR LH IN SOL* 左后进油阀RR LH OUT SOL* 左后出油阀WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关G-SWITCH G-开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器ABS OPEN SIG 制动防抱死系统打开信号REAR IN SOL* 后进油阀REAR OUT SOL* 后出油阀FR RH SENSOR [OPEN] 右前传感器开路FR RH SENSOR [SHORT] 右前传感器短路FR LH SENSOR [OPEN] 左前传感器开路FR LH SENSOR [SHORT] 左前传感器短路RR RH SENSOR [OPEN] 右后传感器开路RR RH SENSOR [SHORT] 右后传感器短路RR LH SENSOR [OPEN] 左后传感器开路RR LH SENSOR [SHORT] 左后传感器短路FR LH OUT ABS SOL [OPEN,SHORT] 左前ABS出油阀开路或短路FR LH IN ABS SOL [OPEN,SHORT] 左前ABS进油阀开路或短路FR RH OUT ABS SOL [OPEN,SHORT] 右前ABS出油阀开路或短路FR RH IN ABS SOL [OPEN,SHORT] 右前ABS进油阀开路或短路RR RH OUT ABS SOL [OPEN,SHORT] 右后ABS出油阀开路或短路RR RH IN ABS SOL [OPEN,SHORT] 右后ABS进油阀开路或短路RR LH OUT ABS SOL [OPEN,SHORT] 左后ABS出油阀开路或短路RR LH IN ABS SOL [OPEN,SHORT] 左后ABS进油阀开路或短路ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL] ABS传感器信号不正常CONTROL UNIT 控制单元BATTERY VOLTAGE [VB-LOW] 电瓶电压过低ABS ACTUATOR RELAY [ABNORMAL] ABS执行器继电器不正常ABS MOTOR RELAY [ABNORMAL] ABS马达继电器不正常G-SENSOR [ABNORMAL] G-传感器不正常STOP LAMP SW 制动灯开关EXT SIGNAL CIRCUIT [ABNORMAL] 外部信号电路不正常1． VER NUM=11 版本号=11FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH IN SOL 左后进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压2． VER NUM=12 版本号=12FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSO 右前传感器RR LH SENSO 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯G-SWITCH G-开关STOP LAMP 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH IN SOL 左右进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压3． VER NUM=13 版本号=13FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器*ABS OPER SIG ABS执行信号ABS OPER SIG ABS执行信号FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH IN SOL 左后进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压4． VER NUM=14 版本号=14FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀REAR OUT SOL 后出油电磁阀REAR IN SOL 后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压5． VER NUM=15 版本号=15FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSO 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯G-SWITCH G-开关STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀REAR OUT SOL 后出油电磁阀REAR IN SOL 后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压6． VER NUM=16 版本号=16FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器G-SWITCH G-开关ABS OPEN SIG ABS 打开信号FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀REAR OUT SOL 后出油电磁阀REAR IN SOL 后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压7． VER NUM=17 版本号=17FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器ABS OPER SIG ABS作用信号FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH IN SOL 左后进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀ALTER MONIT 发电机监视器BATTERY VOLTAGE 电瓶电压8． VER NUM=18 版本号=18FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器ABS OPER SIG ABS作用信号FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH IN SOL 左后进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压9． VER NUM=19 版本号=19FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器G-SWITCH G-开关ABS OPER SIG ABS作用信号FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH IN SOL 左后进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀ALTER MONITOR 交流发电机监视器BATTERY VOLTAGE 电瓶电压10．VER NUM=1A 版本号=1AFR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器G-SWITCH G-开关FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH IN SOL 左后进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压11．VER NUM 版本号FR LH SENSOR 左前传感器FR RH SENSOR 右前传感器RR LH SENSOR 左后传感器RR RH SENSOR 右后传感器WARNING LAMP 警告灯STOP LAMP SW 制动灯开关MOTOR RELAY 马达继电器ACTUATOR RELAY 执行器继电器FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压ACTIVE TEST 动作测试FR RH SOLENOID 右前电磁阀FR LH SOLENOID 左前电磁阀RR RH SOLENOID 右后电磁阀RR LH SOLENOID 左后电磁阀ABS MOTOR ABS马达ABS OPER SIG ABS作用信号G-SWITCH G-开关MAIN SIGNALS 主信号SELECTION FROM MENU 从菜单选择SELECTION FROM MENU 从菜单选择CONSULT 参考1. FR RH SOLENOID 右前电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR RH SOLENOID UP 右前电磁阀升高KEEP 保持DOWN 降低2. FR LH SOLENOID 左前电磁阀CONSULT 参考FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FR LH SOL UP 左前电磁阀升高KEEP 保持DOWN 降低3. RR RH SOLENOID 右后电磁阀RR RH IN SOL 右后进油电磁阀RR RH OUT SOL 右后出油电磁阀4. RR LH SOLENOID 左后电磁阀RR LH IN SOL 左后进油电磁阀RR LH OUT SOL 左后出油电磁阀RR LH SOL UP 左后电磁阀升高KEEP 保持DOWN 降低5. ABS MOTOR ABS马达ACTUATOR RLY 执行器继电器MOTOR RLY 马达继电器6. G-SWITCH G-开关7. ABS OPER SIG ABS作用信号SELF-DIAG RESULTS 自诊断结果DATA MONITOR 数据流ACTIVE TEST 动作测试ECU PART NUMBER 电控单元（ECU）零件号SELF-DIAG RESULTS 自诊断结果FR RH SENSOR [OPEN] 右前传感器开路FR LH SENSOR [OPEN] 左前传感器开路REAR SENSOR [OPEN] 后传感器开路RR RH SENSOR [OPEN] 右后传感器开路RR LH SENSOR [OPEN] 左后传感器开路FR RH SENSO [SHORTR] 右前传感器短路FR LH SENSOR [SHORT] 左前传感器短路REAR SENSOR [SHORT 1] 后传感器短路RR RH SENSOR [SHORT] 右后传感器短路RR LH SENSOR [SHORT] 左后传感器短路FR RH SENSOR [SHORT 2] 右前传感器短路FR LH SENSOR [SHORT 2] 左前传感器短路REAR SENSOR [SHORT 2] 后传感器短路RR RH SENSOR [SHORT 2] 右后传感器短路RR LH SENSOR [SHORT 2] 左后传感器短路FR RH IN ABS SOL [OPEN] 右前ABS进油阀开路FR LH IN ABS SOL [OPEN] 左前ABS进油阀开路REAR IN ABS SOL [OPEN] 后ABS进油阀开路FR RH IN ABS SOL [SHORT] 右前ABS进油阀短路FR LH IN ABS SOL [SHORT] 左前ABS进油阀短路REAR IN ABS SOL [SHORT] 后ABS进油阀短路FR RH OUT ABS SOL [OPEN] 右前ABS出油阀开路FR LH OUT ABS SOL [OPEN] 左前ABS出油阀开路REAR OUT ABS SOL [OPEN] 后ABS出油阀开路FR RH OUT ABS SOL [SHORT] 右前ABS出油阀短路FR LH OUT ABS SOL [SHORT] 左前ABS出油阀短路REAR OUT ABS SOL [SHORT] 后ABS出油阀短路ABS MOTOR [OFF FAILURE] ABS马达关闭失败ABS MOTOR [ON FAILURE] ABS马达打开失败ABS MOTOR [LOCK FAILURE] ABS马达锁止失败ABS ACTUATOR RELAY [OFF FAILURE] 执行器继电器关闭失败ABS ACTUATOR RELAY [ON FAILURE] 执行器继电器打开失败BATT VOLTAGE [VB-HIGH] 电瓶电压过高BATT VOLTAGE [VB-LOW] 电瓶电压过低G-SENSOR VOLTAGE 1 G-传感器电压SIDE G-SENSOR 侧向G-传感器AIR BLEED SW 放气开关THROTTLE POSI SENSOR 节气门位置传感器OIL LEVEL SW 机油位开关PRESSURE SW [ON FAILURE] 压力开关打开失败PRESSURE SW [OFF FAILURE] 压力开关关闭失败ETS SOLENOID [OPEN] 电子控制牵引系统电磁阀开路ETS SOLENOID [SHORT] 电子控制牵引系统电磁阀短路ETS SOLENOID [CURRENT FAILURE] 电子控制牵引系统电磁阀电路故障系统正常CONTROL UNIT 2 控制单元2CONTROL UNIT 3 控制单元3CONTROL UNIT 1 控制单元1RR LH IN ABS SOL [OPEN] 左后ABS进油电磁阀开路RR LH OUT ABS SOL [OPEN] 左后ABS出油电磁阀开路RR LH IN ABS SOL [SHORT] 左后ABS进油电磁阀短路RR LH OUT ABS SOL [SHORT] 左后ABS出油电磁阀短路PRESSURE SW [ON FAILURE] 压力开关打开故障SV1 SOLENOID [OPEN] 换档电磁阀1（SV1）开路SV2 SOLENOID [OPEN] 换档电磁阀2（SV2）开路SV1 SOLENOID [SHORT] 换档电磁阀1（SV1）短路SV2 SOLENOID [SHORT] 换档电磁阀2（SV2）短路OIL LEVEL SW [ON FAILURE] 机油位开关打开故障THROTTLE POS SIG 节气门位置信号ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号系统正常ETS FAILURE VALVE [OPEN] 电子控制牵引系统故障阀开路ETS FAILURE VALVE [SHORT] 电子控制牵引系统故障阀短路ETS FAILURE VALVE [ON FAILURE] 电子控制牵引系统故障阀LSD SOLENOID [OPEN] 限滑差速器（LSD）电磁阀开路LSD SOLENOID [SHORT] 限滑差速器（LSD）电磁阀短路LSD SOLENOID [CURRENT FAILURE] 限滑差速器（LSD）电磁阀电流故障ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号GEAR POSITION SIG 档位信号LAN SIGNAL 1 局域网络（LAN）信号1ENGINE SYSTEM 发动机系统TCM COMM 变速器控制模块（TCM）通讯CONTROL UNIT 2 1 控制单元2.1CONTROL UNIT 2 2 控制单元2.2LAN SIGNAL 2 局域网络（LAN）信号2LAN CIRCUIT 1 局域网络（LAN）信号1电路LAN SIGNAL 3 局域网络（LAN）信号3LAN CIRCUIT 2 局域网络（LAN）信号2电路CONTROL UNIT 4 控制单元4CONTROL UNIT 5 控制单元5CONTROL UNIT 6 控制单元6CONTROL UNIT 7 控制单元7CONTROL UNIT 8 控制单元8CONTROL UNIT 9 控制单元9CONTROL UNIT 10 控制单元10CONTROL UNIT 11 控制单元11MEMORY VOLT STOP 存储器电压中断CODE XX 编码XXFR RH SENSOR [OPEN] 右前传感器开路FR LH SENSOR [OPEN] 左前传感器开路REAR SENSOR [OPEN] 后传感器开路RR RH SENSOR[OPEN] 右后传感器开路RR LH SENSOR [OPEN] 左后传感器开路FR RH SENSOR [SHORT 1] 右前传感器短路1FR LH SENSOR [SHORT 1] 左前传感器短路1REAR SENSOR [SHORT 1] 后传感器短路1RR RH SENSOR [SHORT 1] 右后传感器短路1RR LH SENSOR [SHORT 1] 左后传感器短路1FR RH SENSOR [SHORT 2] 右前传感器短路2FR LH SENSOR [SHORT 2] 左前传感器短路2REAR SENSOR [SHORT 2] 后传感器短路2RR RH SENSOR [SHORT 2] 右后传感器短路2RR LH SENSOR [SHORT 2] 左后传感器短路2FR RH IN ABS SOL [OPEN] 右前进油电磁阀开路FR LH IN ABS SOL [OPEN] 左前进油电磁阀开路REAR IN ABS SOL [OPEN] 后进油电磁阀开路FR RH IN ABS SOL [SHORT] 右前进油电磁阀短路FR LH IN ABS SOL [SHORT] 左前进油电磁阀短路REAR IN ABS SOL [SHORT] 后进油电磁阀短路FR RH OUT ABS SOL [OPEN] 右前出油电磁阀开路FR LH OUT ABS SOL [OPEN] 左前出油电磁阀开路REAR OUT ABS SOL [OPEN] 后出油电磁阀开路FR RH OUT ABS SOL [SHORT] 右前出油电磁阀短路FR LH OUT ABS SOL [SHORT] 左前出油电磁阀短路REAR OUT ABS SOL [SHORT 后出油电磁阀短路ABS MOTOR [OFF FAILURE] ABS马达关闭故障ABS MOTOR [ON FAILURE] ABS马达打开故障ABS MOTOR [LOCK FAILURE] ABS马达锁止故障ABS ACTUATOR RELAY [OFF FAILURE] 执行器继电器关闭故障ABS ACTUATOR RELAY [ON FAILURE] 执行器继电器打开故障BATTERY VOLTAGE [VB-HIGH] 电瓶电压过高BATTERY VOLTAGE [VB-LOW] 电瓶电压过低G-SENSOR VOLTAGE 1 G-传感器电压1SIDE G-SENSOR 侧向G-传感AIR BLEED SW 放气开关THROTTLE POSI SEN 节气门位置传感器OIL LEVEL SW 机油位开关PRESSURE SW [ON FAILURE] 压力开关打开故障PRESSURE SW [OFF FAILURE] 压力开关关闭故障ETS SOLENOID [OPEN] 电子控制牵引系统电磁阀开路ETS SOLENOID [SHORT] 电子控制牵引系统电磁阀短路ETS SOLENOID [CURRENT FAILURE] 电子控制牵引系统电磁阀电流故障系统正常CONTROL UNIT 2 控制单元2CONTROL UNIT 3 控制单元3CONTROL UNIT 1 控制单元1RR LH IN ABS SOL [OPEN] 左右进油电磁阀开路RR LH OUT ABS SOL [OPEN] 左后出油电磁阀开路RR LH IN ABS SOL [SHORT] 左后进油电磁阀短路RR LH OUT ABS SOL [SHORT] 左后出油电磁阀短路PRESSURE SW [ON FAILURE] 压力开关打开故障SV1 SOLENOID [OPEN] 换档电磁阀1（SV1）开路SV2 SOLENOID [OPEN] 换档电磁阀2（SV2）开路SV1 SOLENOID [SHORT] 换档电磁阀1（SV1）短路SV2 SOLENOID [SHORT] 换档电磁阀2（SV2）短路OIL LEVEL SW [ON FAILURE] 机油位开关打开故障THROTTLE POS SIG 节气门位置信号ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号系统正常ETS FAILURE VALVE [OPEN] 电子控制牵引系统电磁阀开路ETS FAILURE VALVE [SHORT] 电子控制牵引系统电磁阀短路ETS FAILURE VALVE [ON FAILURE] 电子控制牵引系统电磁阀打开故障LSD SOLENOID [OPEN] 限滑差速器电磁阀开路LSD SOLENOID [SHORT] 限滑差速器电磁阀短路LSD SOLENOID [CURRENT FAILURE] 限滑差速器电流故障ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号GEAR POSITION SIG 档位信号LAN SIGNAL 1 局域网络信号1ENGINE SYSTEM 发动机系统TCM COMM 变速器控制模块通讯CONTROL UNIT 2 1 控制单元2.1CONTROL UNIT 2 2 控制单元2.2LAN SIGNAL 2 局域网络信号2LAN CIRCUIT 1 局域网络电路1LAN SIGNAL 3 局域网络信号3LAN CIRCUIT 2 局域网络电路2CONTROL UNIT 4 控制单元4CONTROL UNIT 5 控制单元5CONTROL UNIT 6 控制单元6CONTROL UNIT 7 控制单元7CONTROL UNIT 8 控制单元8CONTROL UNIT 9 控制单元9CONTROL UNIT 10 控制单元10CONTROL UNIT 11 控制单元11MEMORY VOLT STOP 存储器电压中断CODE XX 编码XXDATA MONITOR 数据流ECU INPUT SIGNALS 电控单元输入信号MAIN SIGNALS 主信号SELECTION FROM MENU 从菜单选择FR RH SENSOR 右前传感器FR LH SENSOR 左前传感器RR RH SENSOR 右后传感器RR LH SENSOR 左后传感器STOP LAMP SW 制动灯开关ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号ACTUATOR RELAY 执行器继电器MOTOR RELAY 马达继电器WARNING LAMP 警告灯FR RH IN SOL 右前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀REAR IN SOL 后进油电磁阀REAR OUT SOL 后出油电磁阀BATTERY VOLTAGE 电瓶电压FR RH SENSOR 右前传感器FR LH SENSOR 左前传感器RR RH SENSOR 右后传感器RR LH SENSOR 左后传感器FR RH IN SOL 右前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀REAR IN SOL 后进油电磁阀REAR OUT SOL 后出油电磁阀ACTUATOR RELAY 执行器继电器MOTOR RELAY 马达继电器STOP LAMP SW 制动灯开关ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号WARNING LAMP 警告灯BATTERY VOLTAGE 电瓶电压THRTL OPENING 节气门开度THRTL OP TARGET 节气门目标开度TCS MODE 牵引力控制系统模式GEAR 档位TCS SW 牵引力控制系统开关TCS OFF LAMP 牵引力控制系统关闭指示灯SLIP LAMP 侧滑指示灯P/N POSI SIG 驻车/空档位置P/N信号ACTIVE TEST 动作测试FR RH SOLENOID 右前电磁阀FR LH SOLENOID 左前电磁阀FRONT SOLENOID 前电磁阀REAR SOLENOID 后电磁阀ABS MOTOR ABS马达MAIN SIGNALS 主信号SELECTION FROM MENU 从菜单选择FR RH SOLENOID 右前电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR LH SOLENOID 左前电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀FRONT SOLENOID 前电磁阀FR RH IN SOL 右前进油电磁阀FR RH OUT SOL 右前出油电磁阀FR LH IN SOL 左前进油电磁阀FR LH OUT SOL 左前出油电磁阀REAR SOLENOID 后电磁阀REAR IN SOL 后进油电磁阀REAR OUT SOL 后出油电磁阀ABS MOTOR ABS马达ACTUATOR RLY 执行器继电器MOTOR RLY 马达继电器WORK SUPPORT 工作支持SELF-DIAG RESULTS 自诊断结果DATA MUNITOR 数据流ACTIVE TEST 动作测试ECU PART NUMBER 电控单元零件号SELF-DIAG RESULTS 自诊断结果FR RH SENSOR [OPEN] 右前传感器开路FR LH SENSOR [OPEN] 左前传感器开路REAR SENSOR [OPEN] 后传感器开路RR RH SENSOR [OPEN] 右后传感器开路RR LH SENSOR [OPEN] 左后传感器开路FR RH SENSOR [SHORT] 右前传感器短路FR LH SENSOR [SHORT] 左前传感器短路REAR SENSOR [SHORT 1] 后传感器短路RR RH SENSOR [SHORT] 右后传感器短路RR LH SENSOR [SHORT] 左后传感器短路FR RH SENSOR [SHORT 2] 右前传感器短路FR LH SENSOR [SHORT 2] 左前传感器短路REAR SENSOR [SHORT 2] 后传感器短路RR RH SENSOR [SHORT 2] 右后传感器短路RR LH SENSOR [SHORT 2] 左后传感器短路FR RH IN ABS SOL [OPEN] 右前进油电磁阀开路FR LH IN ABS SOL [OPEN] 左前进油电磁阀开路REAR IN ABS SOL [OPEN] 后进油电磁阀开路FR RH IN ABS SOL [SHORT] 右前进油电磁阀短路FR LH IN ABS SOL [SHORT] 左前进油电磁阀短路REAR IN ABS SOL [SHORT] 后进油电磁阀短路FR RH OUT ABS SOL [OPEN] 右前出油电磁阀开路FR LH OUT ABS SOL [OPEN] 左前出油电磁阀开路REAR OUT ABS SOL [OPEN] 后出油电磁阀开路FR RH OUT ABS SOL [SHORT] 右前出油电磁阀短路FR LH OUT ABS SOL [SHORT] 左前出油电磁阀短路REAR OUT ABS SOL [SHORT] 后出油电磁阀短路ABS MOTOR [OFF FAILURE] ABS马达关闭故障ABS MOTOR [ON FAILURE] ABS马达打开故障ABS MOTOR [LOCK FAILURE] ABS马达锁止故障ABS ACTUATOR RELAY [OFF FAILURE] 执行器继电器关闭故障ABS ACTUATOR RELAY [ON FAILURE] 执行器继电器打开故障BATT VOLTAGE [VB-HIGH] 电瓶电压过高BATTERY VOLTAGE [VB-LOW] 电瓶电压过低G-SENSOR VOLTAGE 1 G-传感器电压1SIDE G-SENSOR 侧向G-传感器AIR BLEED SW 放气开关THROTTLE POSI SENSOR 节气门位置传感器OIL LEVEL SW 机油位开关PRESSURE SW [ON FAILURE] 压力开关打开故障PRESSURE SW [OFF FAILURE] 压力开关关闭故障ETS SOLENOID [OPEN] 电子控制牵引系统电磁阀开路ETS SOLENOID [SHORT] 电子控制牵引系统电磁阀短路ETS SOLENOID [CURRENT FAILURE] 电子控制牵引系统电磁阀电流故障系统正常CONTROL UNIT 2 控制单元2CONTROL UNIT 3 控制单元3CONTROL UNIT 1 控制单元1RR LH IN ABS SOL [OPEN] 左后进油电磁阀开路RR LH OUT ABS SOL [OPEN] 左后出油电磁阀开路RR LH IN ABS SOL [SHORT] 左后进油电磁阀短路RR LH OUT ABS SOL [SHORT] 左后出油电磁阀短路PRESSURE SW [ON FAILURE] 压力开关打开故障SV1 SOLENOID [OPEN] 换档电磁阀1（SV1）开路SV2 SOLENOID [OPEN] 换档电磁阀2（SV2）开路SV1 SOLENOID [SHORT] 换档电磁阀1（SV1）短路SV2 SOLENOID [SHORT] 换档电磁阀2（SV2）短路OIL LEVEL SW [ON FAILURE] 机油位开关打开故障THROTTLE POS SIG 节气门位置信号ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号系统正常ETS FAILURE VALVE [OPEN] 电子控制牵引系统电磁阀开路ETS FAILURE VALVE [SHORT] 电子控制牵引系统电磁阀短路ETS FAILURE VALVE [ON FAILURE] 电子控制牵引系统电磁阀打开故障LSD SOLENOID [OPEN] 防滑差速器电磁阀开路LSD SOLENOID [SHORT] 防滑差速器电磁阀短路LSD SOLENOID [CURRENT FAILURE] 防滑差速器电磁阀电流故障ENGINE SPEED SIG 发动机转速信号GEAR POSITION SIG 档位信号LAN SIGNAL 1 局域网络信号1ENGINE SYSTEM 发动机系统TCM COMM 变速器控制模块通讯CONTROL UNIT 2 1 控制单元2.1CONTROL UNIT 2 2 控制单元2.2LAN SIGNAL 2 局域网络信号2LAN CIRCUIT 1 局域网络电路1LAN SIGNAL 3 局域网络信号3LAN CIRCUIT 2 局域网络电路2CONTROL UNIT 4 控制单元4CONTROL UNIT 5 控制单元5CONTROL UNIT 6 控制单元6CONTROL UNIT 7 控制单元7CONTROL UNIT 8 控制单元8CONTROL UNIT 9 控制单元9CONTROL UNIT 10 控制单元10CONTROL UNIT 11 控制单元11MEMORY VOLT STOP 存储器电压中断CODE XX 编码XXFR RH SENSOR [OPEN] 右前传感器开路FR LH SENSOR [OPEN] 左前传感器开路REAR SENSOR [OPEN] 后传感器开路RR RH SENSOR [OPEN] 右后传感器开路RR LH SENSOR [OPEN] 左后传感器开路FR RH SENSOR [SHORT] 短路右前传感器FR LH SENSOR [SHORT] 左前传感器短路REAR SENSOR [SHORT 1] 后传感器短路RR RH SENSOR [SHORT] 右后传感器短路RR LH SENSOR [SHORT] 左后传感器短路FR RH SENSOR [SHORT 2] 右前传感器短路FR LH SENSOR [SHORT 2] 左前传感器短路REAR SENSOR [SHORT 2] 后传感器短路RR RH SENSOR [SHORT 2] 右后传感器短路RR LH SENSOR [SHORT 2] 左后传感器短路FR RH IN ABS SOL [OPEN] 右前进油电磁阀开路FR LH IN ABS SOL [OPEN] 左前进油电磁阀开路REAR IN ABS SOL [OPEN] 后进油电磁阀开路FR RH IN ABS SOL [SHORT] 右前进油电磁阀短路FR LH IN ABS SOL [SHORT] 左前进油电磁阀短路REAR IN ABS SOL [SHORT] 后进油电磁阀短路FR RH OUT ABS SOL [OPEN] 右前出油电磁阀开路FR LH OUT ABS SOL [OPEN] 左前出油电磁阀开路REAR OUT ABS SOL [OPEN] 后出油电磁阀开路FR RH OUT ABS SOL [SHORT] 右前出油电磁阀短路FR LH OUT ABS SOL [SHORT] 左前出油电磁阀短路REAR OUT ABS SOL [SHORT] 后出油电磁阀短路ABS MOTOR [OFF FAILURE] ABS马达关闭故障ABS MOTOR [ON FAILURE] ABS马达打开故障ABS MOTOR [LOCK FAILURE] ABS马达锁止故障ABS ACTUATOR RELAY [OFF FAILURE] 执行器继电器关闭故障ABS ACTUATOR RELAY [ON FAILURE] 执行器继电器打开故障BATTERY VOLTAGE [VB-HIGH] 电瓶电压过高BATTERY VOLTAGE [VB-LOW] 电瓶电压过低FR &RR G-SENSOR 前/后G-传感器G-SENSOR VOLTAGE 1 G-传感器电压1G-SENSOR VOLTAGE G-传感器电压SIDE G-SENSOR 侧向G-传感器AIR BLEED SW 放气开关THROTTLE POSI SENSOR 节气门位置传感器OIL LEVEL SW 机油位开关PRESSURE SW [ON FAILURE] 压力开关打开故障PRESSURE SW [OFF FAILURE] 压力开关关闭故障LSD MOTOR [ON FAILURE] 限滑差速器马达打开故障LSD MOTOR [OFF FAILURE] 限滑差速器关闭故障ETS SOLENOID [OPEN] 电子控制牵引系统电磁阀开路ETS SOLENOID [SHORT] 电子控制牵引系统电磁阀短路ETS SOLENOID [CURRENT FAILURE] 电子控制牵引系统电磁电路故障系统正常CONTROL UNIT 2 控制单元2。
东风日产劲客车型故障3_例
图1 发动机故障灯点亮图4 进气歧管裂痕图5 进气歧管真空度测试检查分析：维修人员用故障诊断仪检测，在发动机控制系统发现故障码“P0401——EGR A 流量不足”，为当前故障码。
按照故障码诊断流程排查故障，熄火现象由于发动机控制系统检出故障码后启动断油所致（图2）。
根据故障码推断可能的故障原因有：废气再循环（EGR）阀冷却器堵塞；EGR 阀管路堵塞；EGR 阀管路接头泄漏。
感器输出电压值，与正常车辆相比有1 V 左右的差异（图8）。
将故障车的绝对压力传感器用正常车辆的传感器替换后试车，故障没有出现。
故障排除：更换原厂的绝对压力传感器后试车，故障排除。
回顾总结：事后得知，此车是从私人车行购买的新车，已经出过事故，但用户当时并不知情。
该车因为事故更换弯路。
所以维修过程中，细节观察力有时很重要。
故障2关键词：无法加速、真空助力器故障现象：一辆2023年产东风日产劲客SUV，搭载1.5 L发动机和模拟6挡CVT，行驶里程2 850 km。
用户反映车辆在行驶中突然无法加速，加速踏板图6 缺少绝对压力传感器数据流图7 绝对压力传感器外观图8 绝对压力传感器电压图9 从故障出现到加速踏板踩到底图10 读数据流图11 故障车制动开关回位不好真空助力器出现问题？维修人员尝试在车辆怠速状态下用手连续多次按下制动踏板后松开，发现制动踏板不能回到原位，而试驾车可以。
车辆熄火后，多按几下制动踏板，消除真空助力器里面的真空度后，制动踏板能正常回位，说明故障车真空助力器存在真空泄漏问题。
故障排除：更换真空助力器后试车，故障排除。
图12 P0137故障码诊断流程图13 氧传感器测试数据。
日产汽车数据流分析手册
北京金奔腾汽车科技有限公司 金奔腾——汽车科技源动力
17.绝对节气门位置 %0 Nhomakorabea100节气门关闭时，5~8，全开时大于 80
18.启动信号
起动引擎时为开
19.节气门关闭位置
节气门关闭时为开，微开时为关
0~1
引擎暖机后，显示 0.1~0.8 之间变化
Add:北京市丰台区南四环西路188号总部基地11区32层(100070) Tel:010-52220888 Fax:010-52220898
Http//: E-mail:webmaster@
引擎暖机后，显示 2.5~3.5
7.点火正时
BTDC
0~50
引擎暖机后，显示 5~15
8.怠速控制
step
0~255
随负荷变化而变化
9.油气蒸气控制阀
%
0~100
引擎暖机后，显示 0
10.CAL 负载值
%
0~100
引擎暖机后，显示 30~35
11.含氧 S1 B1
v
0~1
引擎暖机后，显示 0.1~0.8 变化
31.点火开关
开/关
点火开关开时：为开
32.加负载补偿量
ms 0~15
33.绝对节气门位置
% 0~100 节气门关闭时：为 0，全开时：大于 85
34.空气流量值
gm/s 0~255
引擎暖机后，为 3.5~4.5
Add:北京市丰台区南四环西路188号总部基地11区32层(100070) Tel:010-52220888 Fax:010-52220898
Http//: E-mail:webmaster@
日产数据流
27.混合比浓稀状态-左侧
稀/浓
引擎暖机后，为稀/浓变化
28.混合比浓稀状态-右侧
稀/浓
引擎暖机后，为稀/浓变化
29.右喷油脉宽
ms
0~15
引擎暖机后，为2.5~3.5
30.位置计数
180
引擎暖机后，配气机构正常时：为180
31.点火开关
开/关
点火开关开时：为开
32.加负载补偿量
%
0~255
引擎暖机后，为80~120，随引擎负荷而变化
20.空燃比
%
21.右空燃比
%
22.空调继电器信号
开/关
引擎暖机后，空调开关开时：为开
23.油泵继电器
开/关
点火开关开时：为关，引擎暖机后，为开
24.可变节气门控制阀
开/关
25.冷却风扇
开/关
引擎暖机后，冷却风扇工作时：为开
26.废气再循环
开/关
28.02感知感S2 B2
v
0~1
引擎暖机后，显示0.1~0.8之间变化
29.节气门位置
v
0~5
节气门关闭时显示0.45~0.65，全开时大于4
30.绝对节气门位置
%
0~100
31.雪地模式
32.启动信号
33.节气门关闭位置
节气门关闭时为开，微开时为关
34.空调信号
空调开关ON时为开
35.P/N档开关
9.电瓶电压
v
0~15
引擎暖机后为12.5~13.5
10.节气门电位计
v
0~5
节气门关闭时为0.45~0.55全开时：大于3.5
11.起动信号
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Generic Nissan Engine ECU Register Table.This is a list of all known registers and their function. Any particular ECU will only respond to a sub-set of these depending on the engine type and configuration. Please report inaccuracies back to the Nissan Technical egroup.INITIALISATION0xFF 0xFF 0xEFSELF DIAGNOSTIC0xD1 ERASE ERROR CODES0xC1 ECU INFO0xD0Data Name Byte Register No (hex)ScalingCAS Position (RPM)MSB0x00See LSBCAS Position (RPM)LSB0x01Value * 12.5 (RPM)CAS Reference (RPM)MSB0x02See LSBCAS Reference (RPM)LSB0x03Value * 8 (RPM) ??MAF voltage MSB0x04See LSBMAF voltage LSB0x05Value * 5 (mV)RH MAF voltage MSB0x06See LSBRH MAF voltage LSB0x07Value * 5 (mV)Coolant temp Single byte0x08Value-50 (deg C)LH O2 Sensor Voltage Single byte0x09Value * 10 (mV)RH O2 Sensor Voltage Single byte0x0a Value * 10 (mV)Vehicle speed Single byte0x0b Value * 2 (kph)Battery Voltage Single Byte0x0c Value * 80 (mV)Throttle Position Sensor Single Byte0x0d Value * 20 (mV)FUEL TEMP SEN Single byte0x0f Value-50 (deg C)Intake Air Temp Single Byte0x11Value -50 (deg C)Exhaust Gas Temp Single Byte0x12Value * 20 (mV)Digital Bit Register Single byte0x13See digital register table Injection Time (LH)MSB0x14See LSBInjection Time (LH)LSB0x15Value / 100 (mS)Ignition Timing Single Byte0x16110 – Value (Deg BTDC) AAC Valve (Idle Air Valve %)Single Byte0x17Value / 2 (%)A/F ALPHA-LH Single byte0x1a Value (%)A/F ALPHA-RH Single byte0x1b Value (%)A/F ALPHA-LH (SELFLEARN)Single byte0x1c Value (%)A/F ALPHA-RH (SELFLEARN)Single byte0x1d Value (%)Digital Control Register Single byte0x1e See digital register table Digital Control Register Single byte0x1f See digital register tableM/R F/C MNT Single byte0x21See digital register table Injector time (RH)MSB0x22See LSBInjector time (RH)LSD0x23Value / 100 (mS)Waste Gate Solenoid %Single byte0x28Turbo Boost Sensor, Voltage Single byte0x29Engine Mount On/Off Single byte0x2aPosition Counter Single byte0x2ePurg. Vol. Control Valve, Step Single byte0x25Tank Fuel Temperature, C Single byte0x26FPCM DR, Voltage Single byte0x27Fuel Gauge, Voltage Single byte0x2fFR O2 Heater-B1Single byte0x30Bank 1? FR O2 Heater-B2Single byte0x31Bank 2? Ignition Switch Single byte0x32CAL/LD Value, %Single byte0x33B/Fuel Schedule, mS Single byte0x34RR O2 Sensor Voltage Single byte0x35RR O2 Sensor-B2 Voltage Single byte0x36Bank 2? Absolute Throttle Position,VoltageSingle byte0x37MAF gm/S Single byte0x38Evap System Pressure, Voltage Single byte0x39Absolute Pressure Sensor,VoltageDual0x3a, 0x4aFPCM F/P Voltage Dual0x52, 0x53Digital (Bit) registers (1 = Active)Reg Bit 7(MSB)Bit 6Bit 5Bit 4Bit 3Bit 2Bit 1Bit 0(LSB)0x13A/C OnSwitchPowerSteeringSwPark/NeutralSwitchStartSignal(Cranking)CLSD/THLPOS0x1e AirconRelayFuelpumpRelayVTC SOL CoolantFan HiCoolantFan Lo0x1f P/Regcontrolvalve WastegateSOLIACV-FICDSOLEGR SOL0x21LH-BANK1=LEAN RH-BANK 1=LEANACTIVE TESTS (0x0A)NAME REG SCALECOOLANT TEMP TEST0x80VAL=0x50 = 30°C, 0x32 = 0°C, 0x00=-50°C FUEL INJECTION MAIN SIGNALS0x81VAL=0x64 = 0%, 0x6E=+10%, 0x5A=-10% IGN TIMING TEST0x82VAL=0x05=+5 BTDC, 0xFB=-5 BTDCIACV-AAC/V OPENING0x84VAL=0x00 =0%, 0x8C=100%IACV OPENING0x85VAL=0x00 =0%, 0x8C=100%IACV/FICD-SOLENOID0x87VAL=0x00 =OFFPOWER BALANCE TEST0x88DIGITAL (see table below), Some ECU typesuse 0x01 to 0x08 to select cylinder (SR20,?)FUEL PUMP RLY TEST0x89VAL=0x00 =OFF (0x00 = ON for some ECU,SR20 etc)P/REG CONTROL SOLENOID0x8A VAL=0x00 =OFFSELF LEARN CONTROL0x8B VAL=0x00 = CLEARIACV-AAC/V CONTROL0x8C VAL=0x00 =OFFVALVE TIMING SOLENOID0x8F VAL=0x00 =OFFMAP SW CONTROL SOLENOID0x90VAL=0x00 =OFFCOOLANT FAN LOW SPEED TEST0x93VAL=0x00 =OFFCOOLANT FAN HIGH SPEED TEST0x94VAL=0x00 =OFFREGISTER 0x88 (POWERBALANCE)Bit 7Bit 6Bit 5Bit 4Bit 3Bit 2Bit 1Bit 0CYL8 1=OFF 0=ON CYL71=OFF0=ONCYL61=OFF0=ONCYL51=OFF0=ONCYL41=OFF0=ONCYL31=OFF0=ONCYL21=OFF0=ONCYL11=OFF0=ONA/T ECU Sensor Register Table.INITIALISATION0xFF 0xFF 0xEASTREAM ALL AVAILABLE SENSORS0x9F SELF DIAGNOSTIC0xD1 ERASE ERROR CODES0xC1 ECU INFO0xF0NAME REG SCALEVHCL/S SE-A/T0x00KM/HVHCL/S SE-MTR0x01KM/HTHRTL POS SEN0x02VOLT VAL/50FLUID TEMP SEN0x03VOLT VAL/50BATTERY VOLT0x04VOLT(VAL*8)/100ENGINE SPEED0x06RPM VAL*32MULTI 10x08See bit registersMULTI 20x09See bit registersMULTI 30x0A See bit registersGEAR0x0C1/2/3/4VAL+1SELECT LVR POS0x0D N-P/R/D/2/1$83=N-P, $82=1, $81=2, $80=D, $87=R VEHICLE SPEED0x0E KM/HTHROTTLE POSI0x0F%VAL/2.55LINE PRESS DUTY0x10%(VAL*64)/100TCC S/V DUTY0x11%Digital (Bit) registers (1 = Active)Reg Bit 7Bit 6Bit 5Bit 4Bit 3Bit 2Bit 1Bit 00x08KICKDOWN SW CLOSEDTHL/SWPOWERSHIFT SWW/OTHRTL/P-SWASCD-OD CUTASCD-CRUISER-POSSWOD- SW0x09HOLDSW OVRRUN/CS/VSHIFTS/V BSHIFT S/V A0x0A P/N POSISW D-POS SW2-POSSW1-POSSWS-HICAS ECU Register Table. (hydraulic)INITIALISATION0xFF 0xFF 0xE4STREAM ALL AVAILABLE SENSORS0x9F SELF DIAGNOSTIC0xD1 ERASE ERROR CODES0xC1 ECU INFO0xF0NAME REG SCALEVHCL SPEED SE0x01BYTE KM/HSTEERING ANGLE0x02 , 0x03WORD VAL/2DEGREES STEERING ANGLE0x03BYTE VAL/2DEGREESMULTI 10x04BYTEHICAS SOL0x05BYTE VAL/200 A (Ampere)POWER STR SOL0x06BYTE VAL/200 A (Ampere)Digital (Bit) registers (1 = Active)Reg BIT7BIT6BIT5BIT4BIT3BIT2BIT1BIT00x04ENGINESPD0:<1500RPM1:>1500RPM WOT/P-SWITCHPKB/CLUTCHSWITCHSTOPLAMPSWITCHNEUTRALSIGNALSTEERINGDIRECTION(0=L / 1=R) ACTIVE TESTS (0x0A)SIMULATED DRIVE0x010x01=ACTIVEAIRCON ECU Register TableINITIALISATION0xFF0xFF0xDFSELF DIAGNOSTIC0xD1 CLEAR ERROR CODES0xC1NAME REG SCALEAMBIENT TEMP/S0x20°CELCIUS WORD VAL/16 IN CAR SEN HD0x21°CELCIUS WORD VAL/16 IN CAR SEN FT0x22°CELCIUS WORD VAL/16 DEF DUCT SEN0x23°CELCIUS WORD VAL/16 VENT DUCT SEN0x24°CELCIUS WORD VAL/16 FLOOR DUCT SEN0x25°CELCIUS WORD VAL/16 SUNLOAD0x26KCAL WORD VAL/160 COOLANT TEMP/S0x27°CELCIUS WORD VAL/16 MODE DOOR PBR0x28VOLT WORDOBJ TEMP HEAD0x29°CELCIUS WORD VAL/16 OBJ TEMP FOOT0x2A°CELCIUS WORD VAL/16 AIRMIX DOOR 10x2B°CELCIUS WORD VAL/16 AIRMIX DOOR 20x2C CELCIUS WORD VAL/16 MODE DOOR ANGLE0x2D DEGREES WORDINTAKE DOOR ANGLE0x2E DEGREES WORDBLOWER MOTOR0x2F VOLT WORD VAL/16 SET TEMP ADJ0x40°CELCIUS WORD VAL/16 COMPRESSOR0x41ON/OFF BYTE0x00=OFF SET TEMP0x42°CELCIUS WORD VAL/16 MULTI 10x43DIGITAL BYTEMULTI 20x47DIGITAL BYTERegister Bit 7(MSB)Bit 6Bit 5Bit 4Bit 3Bit 2Bit 1Bit 0(LSB)0x43AUTOMODE DEFMODEECONMODERECMODEFAN HIMODEFAN LOMODE--0x47------UPSW DWN SWACTIVE TESTS (0x0A)AIRMIX DOORS OPERATION0x2B(WORD)0xE0C0=COOL0x1F40=HOT0x0080=8°C0x0320=50°CMODE DOOR OPERATION0x2D(WORD)0x0000=VENT, 0 DEGREES OPEN0x0145=B/L, 20 DEGREES OPEN0x0330=HEAT, 51 DEGREES OPEN0x0528=DEF, 83 DEGREES OPEN INTAKE DOOR OPERATION0x2E(WORD)0x0000=IN, 0 DEGREES OPEN0x00F0=IN/OUT, 15 DEGREES OPEN0x01E0=OUT, 30 DEGREES OPEN BLOWER MOTOR OPERATION0x2F(WORD)0x0000=0 VOLT0x6000=6 VOLT0xC000=12 VOLTSET DIFF. UPPER/LOWER TARGET TEMP0x40(WORD)0xFFE0 = SET –2°C (MIN)0x0000 = SET 0°C0x0020 = SET +2°C (MAX)CHECK MAGNET CLUTCH OPERATION0x41(BYTE) 0x00=OFFCOMPLEX PATTERNS0x44(BYTE) DIGITAL (see table)。