隧道防排水施工技术交底大全书

新建铁路北京至沈阳客运专线
施工技术交底纪要
JSTJ—7标段
工程项目：隧道防排水工程
编号：
记录者：（签字）
交底者：（签字）
技术负责：（签字）
技术部门：（盖章）
日期：
单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专TJ-7标
交底记录
交底记录:
一、工程概况
孙家杖子隧道:
小苏营子隧道:
采云堂隧道:
五头山隧道
隧道防排水工程由洞口防排水、排水沟、检查井、施工缝、变形缝防水、径向注浆等分项工程组成。

明确隧道防排水施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水施工，保证隧道的防排水施工质量。

隧道复合式衬砌参数表如下图：
隧道结构防排水施工作业是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业，主要包括基面检查处理、排水盲管安装、防水板铺设、止水带安装、混凝土灌注等工序。

工艺流程见下图：
三、施工方法
3.1基面检查处理
（1）基面处理主要对初期支护表面的渗漏水，外露的突出物及表面凹凸不平处进行处理。

对基面渗漏水，采用回填注浆进行堵水，以保持基面无明显漏水。

对初期支护表面外漏的锚杆头，钢筋头等硬物进行割除，再用砂浆进行摸平。

对初期支护表面凹凸不平处采用喷射砼补喷平顺。

（2）处理完毕需对基面处理质量进行检查，并应满足下列要求：
初期支护表面无明显渗漏水，切无空鼓、裂缝、酥松等现象。

初期支护表
面平整，平整度符合规范要求。

初期支护表面无尖锐突出物。

3.2盲管安装
排水盲管主要包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水管，三者通过变径三通连为一体，形成完整的排水系统。

（1）环向排水盲管施作方法
(4) 排水盲管的施工质量要求
盲管材料质量、直径、透水孔的大小、间距应满足设计要求。

盲管应尽量
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切断用锤打砂浆素灰抹面
有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）
切断面要平整用砂浆填死
锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）
螺栓
切断盖帽
初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过土5cm（如下图）
R> 3cm 补喷砼R> 5cm
3.3.3铺设防水板
（1）防水板采用无钉环向铺设方法，由二衬作业面向掌子面方向纵向铺设。

防水板之间搭接宽度不小于15cm在基面安装缓冲层，应用射钉或膨胀螺栓将热塑性垫圈和缓冲层固定在基面上，其固定点间距可根据基面平整情况确定，拱部宜为0.5〜0.8m,边墙宜为1.0〜1.5m，呈梅花型布置。

局部凹凸较大时，应在凹处加密固定点，使缓冲层与基面密贴。

缓冲层接缝搭接宽度不小于50mm
(2) 防水板与垫圈若采用热熔焊接，防水板超前二次衬砌10〜20m 施工，采用
超声波焊机焊接。

铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板 环的尺寸，尽量减少接头。

(3) 分离式防水板铺设采用从下向上的顺序铺设， 松紧应适度并留有余量(实 铺长度与弧长的比值为10： 8,检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。

(4) 分离式防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定 在基层上(见下图4-3)，缓冲层搭接宽度50mm 可用热风焊枪点焊，每幅防水 板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm 左右，垫圈间距：侧壁80cm ,
2〜3个垫圈/m2,顶部40cm 3〜4个垫圈/m2。

两幅防水板的搭接宽度不应小
于150mm 环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板。

暗钉圈固定缓冲层示意
(5) 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料
的防水板材，用热焊焊接。

三层以上塑料防水板的搭接形式必须是 “T ”型接头。

分段铺设的卷材的边缘部位预留至少 60cm 的搭接余量并且对预留部分边 缘部位进行有效的
保护。

绑扎或焊接钢筋时，采取措施应避免对卷材造成破坏。

缓冲层
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初期支护
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混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。

(6)防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15mi n，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。

用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。

防水板7 I
-真空检查缝隙
労水板焊接示意图
334施工要点控制：
(1) 防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。

(2) 当基面轮廓凸凹不平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化出增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。

(3) 防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度应控制在200〜270oC为宜，并保持适当的温度即控制在0.1〜0.15m/min范围内。

太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。

(4) 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。

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(Ifi 3.6注浆花管设置不轴曲收劉紳翹麵*梃画
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衬砌拱顶充填注浆采用纵向预贴注浆管道法。

衬砌铺设防水层前及拱顶灌注混凝土前拱顶初期支护与防水层与二衬间预埋PVC注浆花管与排气管。

注浆管采用①30mmPV管,注浆管每隔10cm设置螺旋切口，切口周长为管周长的1/2-1/3,安装时切口朝上。

拱顶防水板内侧设置注浆管1根，排气管1根。

外侧设置注浆管1根，排气管1根。

每一板共设置排气管两根，注浆管两根。

二衬混凝土浇筑完毕后应立即进行注浆，采用0.4MPa压力持续压浆8min
后停止注浆。

四、施工安全注意事项
（1）进入现场人员必须佩戴安全帽，防止高空坠落物伤人。

施工人员必须佩戴 防尘面具，减少灰尘伤害。

防水作业人员必须经过培训上岗，技术人员应加强 现场指导，严把质量关。

（2） 对设计采用的注浆防水等措施，严格按照设计和有关技术规定执行。

（3） 施工缝垂直设置，不留斜缝，确保止水条形成全封闭的防水圈。

（4） 防水砼拌和前，应加强对原材料的检验，合格的材料方能用于施工。

在浇 注过程中应加强振捣，确保砼的密实性。

（5） 洞口段施工时，应注意隧道中心水沟和边墙侧沟与洞外排水设施的顺接， 确保排水畅通。

（6） 防水板施工，应防止电线漏电、钢筋焊渣以及防水板焊接时引燃。

（7） 电器设备挂牌标识，有接地装置，采用一机、一闸、一漏、一箱等保护设 施，作业台架上设漏电保护器。

在或作业台架作业地段应设置“慢行”标志,
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台架两端设置红色显示灯。

（8）洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。

会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。

同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。

洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。

车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。

洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。

车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。

（9）现场施工人员，需穿戴防护工作服，焊工佩戴护目镜。

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教育资料。