路基路面施工图设计说明样本

说明书

一、一般路基设计

1、路基标准横断面

为配合清远华侨工业园建设的要求, 并结合当地城镇发展的实际情况, 设计从适度超前角度出发, 对鱼湾平面交叉扩建改造, 其路基布置详见”平面交叉布置图”。

2、路拱横坡

行车道及辅道采用1.5％的路拱横坡, 人行道2％的反向横坡。

3、超高方式

本路段为平面交叉改造, 不设超高路段。

4设计标高

路基设计标高为中央绿化带两侧处的路面标高。

5、用地范围

路堤两侧排水沟外缘以及涵洞边线外3m以内的土地为公路用地范围。

6、路基设计要求

⑴、根据调查, 填方路基填料主要为亚粘土。本地区的土质条件好, 一般可直接采用亚粘土及风化土作路床填料。

为保证路基的压实度, 填方路基两侧各超宽填筑50cm, 路基施工完成后再对边坡进行整修, 恢复正常路基宽度。

路基压实度采用重型压实标准, 分层压实。本项目对路基压实度在施工期间应按规范要求进行严格控制。路基压实度、填料最小强度和最大粒径均应符合表3-1的要求。

填料粒径、强度及路基压实标准表3-1

作上路床、下路床及上、下路堤的填料时, 应采用各种措施使其压实度达到表3-1中的规定。

⑶、液限大于50、塑性指数大于26的土, 以及含水量高的土, 不得直接用作路基填料。需要使用时, 必须采用翻晒、掺石灰、水泥等技术措施, 经检验合格后方可用于下路床和路堤填料。

⑷新旧路基衔接时必须按相关规范设置台阶, 以加强新旧路基的连接。

7、路床顶面验收标准

⑴、基本要求

1) 、路基填料应符合规范和设计的规定, 经认真调查、试验后合理选用。

2) 、填方路基须分层填筑压实, 每层表面平整, 路拱合适, 排水良好。

3) 、施工临时排水系统应与设计排水系统结合, 避免边坡冲刷, 勿使路基附近积水。

⑵、外观鉴定

1) 、路基表面平整, 边线直顺, 曲线圆滑。

2) 、路基边坡平顺、稳定, 不得亏坡, 曲线圆滑。

二、路基、路面排水

本线路的路基路面排水按自成排水系统的原则进行设计。设计时, 根据当地的气候、降雨特点, 结合原有水系, 采用路堑两侧设边沟( 盖板边沟) 或路堤两侧排水沟与涵洞构成排水系统。

1、边沟

边沟设置在挖方路段的路基边缘, 结构尺寸为: 宽度×高度为60cm×60cm

的矩形浆砌边沟。

2、排水沟

排水沟设在填方路堤的坡脚外1米处, 结构尺寸根据汇水面积和现场调查资料, 确定为60cm×60cm的梯形土质排水沟。

3、路面水

路面水沿横坡排入市政雨水管。三、路基防护

本路段挖、填高度较矮路段, 边坡采用植草皮进行防护; 过鱼塘路段采用浆砌片石防护。

四、特殊路基处理

经过对拟建道路沿线地面地质调查, 本项目地貌单元简单, 工程地质条件较好, 所经山地较多, 除局部鱼塘路段采用换填石渣外, 对其余路段进行清表处理即可。

五、路面

本路段道路交通等级为重交通, 本路段行车道及辅道采用的路面结构形式为: 26cm厚水泥混凝土面层, 水泥混凝土路面28d设计弯拉强度不小于5.0Mpa; 1cm稀浆封层; 上基层采用36cm厚高剂量水泥稳定碎石, 7天龄期无侧限抗压强度不低于3.5MPa, 施工时分层施工, 单层压实厚度不超过20cm; 下基层采用18cm厚低剂量水泥稳定碎石, 7天龄期无侧限抗压强度不低于2.5MPa。水泥混凝土路面设计和使用年限为20年, 设计荷载为100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。

本项目人行道及绿道采用水泥稳定碎石作为基础, 两侧设预制混凝土缘石与边石, 其面上铺设彩色步砖, 边缘设树池, 其中设盲道, 其技术参数均应符合相关标准。

人行道上设置盲道时, 应进行现场调研, 要依据实际情况, 尽量避开障碍物来确定盲道位置, 施工时必须保证盲道的连续、畅通。

1、材料及施工要求

1.1、面层原材料技术要求

①水泥

水泥宜采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥, 其抗折强度、抗压强度应满足下表规定。另外化学成分和其它物理指标应满足现行施工技术规范对重交通路面水泥的相应规定。

水泥混凝土面层水泥各龄期的抗折强度、抗压强度表3-2

凝土配合比试验, 根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。

b、本项目建议选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度不宜高于65℃; 混凝土搅拌时的水泥温度不宜高于60℃, 且不宜低于10℃。

②粗集料( 碎石)

粗集料应质地坚硬、石质均匀、强度高、颗粒近似立方体, 面层用的混凝土粗集料不得使用不分级的统料, 应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配, 符合表3-3规定级配, 碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm。碎石中粒径小于75μm的石粉含量不宜大于l％。水泥混凝土面层使用的粗集料级别不低于Ⅱ级。具体技术指标见表3-4。

粗集料级配范围表3-3

③细集料( 天然砂或人工砂)

a、细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。本项目属重交通混凝土路面, 宜使用河砂, 砂的硅质含量应不低于25%。细集料的技术指标见表3-5所示。

水泥路面面层细集料技术指标表3-5

b、细集料的级配要求应符合表3-6的规定, 路面用天然砂宜为中砂, 也可使用细度模数在2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3, 否则, 应分别堆放, 并调整配合比中的砂率后使用。

细集料级配范围表3-6

混凝土搅拌、养生和清洗集料的水, 宜采用饮用水; 使用非饮用水时, 需经过检验。水泥混凝土用水及外加剂等应符合现行国家标准或交通部颁标准的规定。

⑤钢筋

钢筋的品种、规格、应符合设计要求: 钢筋应顺直, 不得有裂缝、断伤、表面油污和锈蚀; 钢筋的力学性能和表面质量, 应符合理行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1449和《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》GB13013的规定。

⑥混合料的组成设计

水泥混凝土应按JTG D40—的要求进行混合料的组成设计, 面层用水泥混凝土的28d设计弯拉强度不小于5.0Mpa; 注意水泥混凝土的配合比设计, 混凝土的水灰比宜控制0.44以下, 施工时建议出机坍落度控制在25～50mm内, 摊铺坍落度控制在25～30mm内, 合适坍落度以不出现缺陷摊铺为度。砂率控制在0.32～0.38, 水泥用量不宜过高, ( 建议42.5级硅酸盐水泥用量300～400kg/m3) , 以减少混凝土早期干缩和水热的不利影响。

⑦填缝料

混凝土板养生期满后, 缝槽口应及时填缝。在填缝时, 必须保持缝内清洁, 防止砂石等杂物掉入缝内; 必须在缝槽口干燥清洁状态下进行, 缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准。

填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固, 回弹性好, 不溶于水、不渗水, 高温时不挤出、不流淌, 抗嵌入能力强, 耐老化龟裂, 负温拉伸量大, 低温