预制小箱梁架设施工方案
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制预应力小箱梁架设专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，眼前是一张张密密麻麻的图纸。
我泡了杯咖啡，深吸一口气，开始构思这个预制预应力小箱梁架设的专项方案。
我们来明确一下目标。
这次我们要在规定的时间内完成小箱梁的预制、运输和架设工作，确保工程质量和安全。
下面，我就详细地给大家捋一捋这个方案的思路。
一、预制阶段1.1材料准备在这个阶段，我们要先准备好各种材料，包括钢筋、混凝土、预应力筋等。
这些材料的质量直接关系到小箱梁的承载能力和使用寿命，所以一定要严格把控。
1.2模具制作就是模具制作了。
模具的尺寸要精确，表面光滑，这样可以保证小箱梁的外观和质量。
同时，模具的刚度也要足够，以免在浇筑过程中发生变形。
1.3浇筑混凝土浇筑混凝土是预制小箱梁的关键环节。
我们要确保混凝土的配合比准确，浇筑过程中要均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
1.4预应力施加混凝土达到一定强度后，就可以进行预应力施加了。
这个过程要严格按照设计要求进行，确保预应力的大小和方向正确。
二、运输阶段2.1运输准备在运输前，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有质量问题。
同时，还要对运输车辆进行检查，确保其安全性和稳定性。
2.2运输过程运输过程中，我们要采取措施防止小箱梁受到损伤。
比如，可以在车上垫上一层柔软的物品，避免直接接触。
还要注意天气变化，避免在雨天运输。
2.3运输到达到达施工现场后，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有损伤。
然后，就可以开始架设工作了。
三、架设阶段3.1架设准备在架设前，我们要对施工现场进行清理，确保场地平整、坚实。
同时，还要对架设设备进行检查，确保其正常运行。
3.2架设过程架设过程中，我们要严格按照设计要求进行。
将小箱梁放置在预定位置，然后进行焊接或者螺栓连接。
在这个过程中，要注意调整小箱梁的位置，确保其与相邻的梁体平行。
3.3架设验收架设完成后，我们要对整个工程进行验收。
主要包括检查小箱梁的安装质量、焊接质量等。
预制预应力小箱梁施工方案
选用符合设计要求的优质钢筋，确保结构 安全。
预应力钢绞线
选用符合设计要求的预应力钢绞线，确保 预应力效果。
施工设备准备
模板
根据小箱梁的尺寸和数量，准备足够数量 的模板。
混凝土搅拌站
配备高效、可靠的混凝土搅拌站，确保混 凝土供应。
起重机械
选用适合预制小箱梁吊装的起重机械，确 保吊装安全。
其他工具
预应力张拉与锚固
预应力钢绞线选择与安装
选择符合要求的预应力钢绞线，并将 其按照设计要求安装在小箱梁中。
张拉设备选择与安装
选择合适的张拉设备，并按照设计要 求将其安装在小箱梁上。
预应力张拉
在混凝土达到设计强度后，对预应力 钢绞线进行张拉，以消除小箱梁在使 用过程中的受力变形。
锚固处理
在预应力张拉完成后，对预应力钢绞 线进行锚固处理，以确保其长期稳定 性。
水资源保护措施
合理利用水资源
01
在施工过程中，合理利用水资源，避免浪费和污染。
废水处理
02
对施工过程中产生的废水进行收集和处理，确保废水达到排放
标准后再进行排放。
雨水收集
03
在施工区域设置雨水收集系统，将收集到的雨水用于施工过程
中的洒水降尘等用途。
谢谢您的聆听
THANKS
调整，确保模板的位置和垂直度
符合要求。
钢筋加工与绑扎
01 钢筋材料选择
选择符合国家标准的优质钢筋 ，确保小箱梁的承载能力和耐 久性。
02 钢筋加工
根据设计图纸对钢筋进行切割 、弯曲和焊接等加工，确保钢 筋的尺寸和形状符合要求。
03 钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎，确保钢筋的位置和 间距准确无误。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。
制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。
根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
小箱梁预制及架设施工工法
小箱梁预制及架设施工工法1 工法概述本工法所述为预制预应力钢筋混凝土小箱梁，采用先简支后持续的方法进行施工。
小箱梁梁高220cm。
单幅桥面宽，安插5片小箱梁，箱梁横向间距。
边梁顶板宽300cm，中梁顶板宽250cm；每片小箱梁之间纵向留50cm现浇湿接缝。
每片预制梁跨中设有3道中横梁，横梁之间采用现浇湿接头连接。
预制小箱梁的重量：边跨边梁1850KN，边跨中梁1750KN，中跨边梁1830KN, 中跨中梁1720KN。
梁体混凝土标号为C50。
预应力束那么采用φs的高强度低败坏钢绞线，腹板与顶板别离设有正、负弯矩钢束，预应力管道采用真空压浆填充，压浆强度不低于40MPa。
安装采用架桥机进行架设安装。
桥面横坡采用布局找坡，操纵盖梁及支承垫石来调整。
工法特点为运用模板场加工好的定型钢模，通过严格的施工办理，可确保出产出优良的预制箱梁。
运用自行设计的大跨度、大吨位龙门起重机，起梁、移梁、运梁、提梁安然可靠，降低了劳动强度、效率高。
流水化作业，施工进度快。
本施工工法适用于跨江河、跨铁路桥和高架桥〔斜交或正交〕的先简支后持续预应力混凝土公路箱梁施工，也适用于其它跨度的先简支后持续预应力混凝土箱梁现场施工。
2 一般要求2.1 技术办理施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施工方案和专项技术办法的审核、审批。
对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。
关键工序进行书面会签或联签。
施工过程中及时进行阶段性技术阐发总结。
2.2 作业人员所有人员必需进行技术培训和安然教育，特种作业作业人员持证上岗。
作业人员身体健康，无阻碍施工的病症，严禁酒后作业。
必需参加班前会，明确施工任务和职责，掌握操作要求，熟悉安然办法。
作业人员必需遵守劳动纪律，作业时应从命统一指挥，彼此协调，严禁违章指挥、违章作业。
2.3 设备材料施工机械应性能良好，按期进行调养和查抄，确保机械正常使用。
主要施工机具应定机定人，严格执行交接班制度。
接班时，必需对机具查抄一次，并做好记录。
预制小箱梁架设施工技术方案
预制小箱梁架设施工技术方案目录一､工程概况 (2)二､架梁组织机构及责任 (2)1､组织机构 (2)2､主要管理人员投入计划 (3)3､架梁组织机构成员职责 (4)三､架梁前施工准备 (7)四､箱梁的吊装及运输 (8)1､装梁 (8)2､箱梁的运输 (8)四､架梁施工工艺及施工顺序 (9)1､架梁施工工艺 (9)2､预制梁总体架设顺序 (10)五､预制梁的架设及安装 (10)1､架桥机安装 (10)2､轨道铺设 (11)3､调试验收 (11)4､临时支座及支座安装 (12)5､运梁 (12)6､过孔 (12)7､喂梁 (13)8､安装边梁 (13)9､安装中梁 (13)10､架梁顺序 (14)11､箱梁安装过程中控制要点 (14)六､支座及箱梁安装的质量要求 (16)1､橡胶支座安装时的调整 (16)2､板式橡胶支座安装的注意事项 (16)七､湿接缝及横隔梁施工 (17)1､混凝土凿毛 (17)2､安装底模及永久性支座 (17)3､钢筋安装 (18)4､安装预应力束道 (18)5､浇注现浇混凝土 (19)6､养生 (19)7､张拉预应力束及压浆 (19)八､质量保证措施 (20)1､质量管理组织机构图 (20)2､质量保证体系图 (21)3､质量保证措施 (22)一､工程概况本段桥梁工程主要包括仙涌I高架桥桥､仙涌II高架桥､花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥｡其中花卉大道跨线桥､文登路高架桥､佛陈大道跨线桥及陈村互通立交匝道桥预制小箱梁设计为913片｡1､花卉大道跨线桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩,轻型桥台,钻孔灌注桩基础｡预制小箱梁25m跨径的20片,23.5m跨径的45片,合计65片｡2､文登路高架桥单幅桥宽17m,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的368片,23.5m跨径的291片,合计659片｡3､佛陈大道跨线桥单幅桥宽13.25m,左幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁､右幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁+钢箱梁(第五联为钢箱梁140m/3跨),下部构造为双柱式墩､薄壁墩､框架墩｡预制小箱梁25m跨径的148片,23.5m跨径的20片,合计168片｡4､陈村互通立交A匝道桥桥宽9.5~10.5,上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁,下部构造为柱式墩､薄壁墩｡预制小箱梁25m跨径的21片,合计21片｡B匝道桥桥宽10.5m,上部构造为P.C连续箱梁+钢箱梁(第二联为钢箱梁53.6m/2跨),下部构造为薄壁墩｡二､架梁组织机构及责任1､组织机构2､主要管理人员投入计划3､架梁组织机构成员职责(1)､架梁总指挥:项目经理魏德智a､认真贯彻本企业质量方针､对集团公司的质量体系在本工程有效实施负责,建立并落实本项目质量责任制｡b､对架梁施工最终达到符合设计､满足合同要求､符合验评标准和本项目的质量目标负责｡c､对上级管理评审的意见,负有在本单位贯彻､执行､落实､检查的责任｡d､组织落实施工方案,落实安全生产规章制度和施工方案中的各项安全措施｡e､组织制定､实施安全技术操作规程､组织安全教育,加强特种作业人员的管理｡f､根据施工技术文件和架梁方案要求,配备足够的人力､物力､资源,保证架梁施工的质量和工期符合要求｡(2)､架梁副指挥:项目副经理安佰峰受架梁总指挥委托负责施工质量体系文件实施的日常管理工作,保证各项与质量有关的活动在受控状态下进行,结合本施工的特点还应负责:a､负责在架梁施工全过程贯彻落实架梁方案,确保工程质量达到预期目标｡b､负责在架梁过程中合理配置人力､设备､物资资源,在分管权限范围内配置资源｡c､负责组织落实､架梁方案､质量检查､工程验交､保修回访工作｡d､负责分管施工组织中的技术组､物资组､质检组､安全组､运输组､保障组｡(3)､项目总工程师:张哲a､是本项目技术工作的总负责人,对本工程的技术管理､技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任｡b､组织编制安全技术措施,经批准后组织安全技术交底｡c､在项目经理领导下,具体负责质量管理,组织､检查､督促质量体系文件的有关技术､标准等日常工作的实施｡d､负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜､负责技术组的管理,负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在项目部实施｡e､负责技术文件和资料的管理,按要求管理本部门所形成的质量记录｡(4)､安质组:王文军a､负责国家有关工程技术方面的法律､法规､标准在架梁施工的实施｡b､对参加架梁的人员进行教育､培训和考核｡c､负责检验与实验设备的检定工作,使检验与实验设备处于受控状态之下｡d､根据本分项工程特点,制定安全､质量保证措施,负责日常生产安全､质量的管理工作｡e､负责对架梁完成的质量情况进行检查评定,并形成本部门的质量记录｡f､负责对架梁施工过程中的关键工序､特殊工序的检查､指导工作｡g､发现生产中有不安全情况有权利､有义务制止,并及时报告｡h､监督检查特种作业人员有无持证上岗情况,确保无无证人员持证上岗的情况发生｡(5)､物资组:高波a､项目材料组负责材料采购､设备的检验与验收工作｡b､负责原材料产品的标识｡c､根据备料单提供的材料的规格､数量､供货日期组织进料,确保施工生产顺利进行｡d､负责材料､半成品搬运､储存程序的实施｡e､负责现场所需的各种工具､劳保､防护用品的供应｡(6)､技术组:武玉山a､根据施工技术文件要求进行施工测量､放线并执行定位复测制度｡b､负责原材料的检验与试验的具体实施｡c､按照程序文件要求,按规定进行隐蔽工程检查,并形成质量记录｡d､要做好架梁施工过程的技术交底,做好有关检查和“质量记录”工作｡e､负责梁安装后的梁体就位复合工作｡f､指导相关负责人员做好专业队有关质量､进度和施工安全防护工作｡g､对架梁施工过程中需调用用设备应按程序文件要求进行质量控制,确保合格的设备进场｡h､对配备的施工机械设专人负责,按《过程控制程序》实施控制,确保设备性能满足施工要求｡(7)､保障组:王琳a､根据施工组织设计文件合理配备劳动力,确保工程按期完成｡b､组织好培训工作,尤其是特种作业的人员的培训｡负责组织特种作业人员参加培训､考核工作,并保存考核成绩,作为上岗依据｡c､负责作业人员的生活用水､饭菜供应及时｡(8)､吊装组:马红录､高金利a､负责全线预制小箱梁的吊装架设工作,按计划的工期和要求的质量完成桥梁的架设｡b､执行安全规章制度和安全技术措施､操作规程｡c､合理安排本班组工作,经常组织本班组人员学习安全技术操作规程,督促教育操作人员正确使用防护用品､防护器材,提高自我保护能力｡d､做好班前安全交底讲话,不违章指挥､拒绝冒险蛮干的指令｡e､经常进行作业现场安全生产检查,发现问题及时解决,无法解决的问题应及时上报有关领导｡三､架梁前施工准备1､架梁机械:本次架梁采用40m/160t公铁两用架桥机;2､运梁设备:采用运梁平车运梁,直接将梁运至架梁位置后使用架桥机直接架梁;3､预制梁在张拉正弯矩区预应力钢束,管道压注水泥浆并梁板强度达到100%且起吊时距离预制梁纵向钢束全部张拉完毕的时间差不少于7天才能起吊;3､架设时盖梁､支座垫石混凝土强度不得低于设计标号;4､运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装､调试;5､架桥机各部件工作性能要良好,组装完成后在架梁前必须经过满负荷试吊合格后,才可正式使用,并按统一手势信号,在统一指挥下进行安装作业;6､提前按测量人员放样出的支座位置线,正确放置支座,保证支座顶标高与图纸设计一致,架梁前安装临时支座､永久支座;7､支座安放前,检查其型号是否与图纸设计一致;8､安装梁板前,将支座垫石､支座和梁底清理干净,保证箱梁底面能与支座顶面的结合平稳､紧密;四､箱梁的吊装及运输1､装梁(1)､装梁的炮车紧靠梁的外侧就位｡随后,在专人指挥下,利用预制梁场的龙门吊将箱梁吊装上炮车｡(2)､箱梁装上车后,要求在梁的前､后端与炮车车身各绑扎二道钢绳,并在每道钢绳中串接一只10T紧线葫芦收紧锁定绑绳｡必要时可以两侧加撑方木对梁体进行加固处理｡(3)､箱梁装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动;箱梁卸车时,在梁末被吊住前,绑绳不准松卸拆除｡2､箱梁的运输(1)､载梁运输时应严格限定车速在10KM/时内;(2)､载梁下坡道路段,应挂低速档,带刹车,平稳缓慢落坡;(3)､由于车辆碾压产生的颠簸路段(坑路过洼路),应立即采用机械配合人工进行修整,保证行车安全;(4)､对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入;(5)､运梁车若需倒车､调头､急转弯､过狭路便桥等,车旁均应有专人进行指挥;(6)､运梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站入;(7)､运梁车在行驶中处理情况,应早采取措施,严禁采用急刹车或猛打方向盘的方法处理情况;(8)､箱梁装车后,荷载应均匀,重心不得偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶｡(9)､在沿途公路与便道交叉处两侧设立警示牌,当运梁炮车通过此段时,两侧各设一名安全指挥人员,对过往车辆进行拦挡,当炮车通过此段后,再指挥停泊的车辆有秩序通过｡四､架梁施工工艺及施工顺序1､架梁施工工艺2､预制梁总体架设顺序预制小箱梁的总架设顺序为:将预制小箱梁从文登路高架桥右幅54#墩柱开始向文登路高架桥右幅2#方向架设→花卉大道跨线桥右幅→花卉大道跨线桥左幅→佛陈大道跨线桥左幅→文登路高架桥左幅→佛陈大道跨线桥右幅→陈村互通立交A匝道桥→文登路高架桥右幅剩余部分｡其中每跨预制梁安装时均按照先边梁后中梁施工的的顺序进行架设｡预制小箱梁从预制场用现场既有龙门吊运送至文登路高架桥右幅第13联现浇梁上的运梁小车上,运梁小车装好箱梁后,进行全面的检查,确认无误后运梁小车运箱梁至架桥机尾端｡五、预制梁的架设及安装本桥箱梁采用40m/160t公铁两用架桥机进行架设,架桥机在文登路高架桥右幅第13联现浇梁上进行拼装｡1､架桥机安装桥面拼装时利用提升龙门配合吊车负责吊装｡设自动行走装置,上设定重横梁｡在桥面进行拼装,依靠行走轨道将架桥机移至盖梁处｡组拼顺序:测量定位——平衡对称拼装左右主梁及导梁安——装前､后框架——安装前支腿､中支腿——安装后横梁——安装前､中､后行走轮箱——安装起吊天车——安装顶升油缸及油站——接通电源——初步运行——检查调试｡为了有效的分散架桥机轴重,架桥机主梁下铺设双轨,每条轨下的枕木铺设在箱梁的心中处,让两片梁共同受力,以保证箱梁的安全｡安装箱梁前,应对所有起重机运输设备进行维修检查,正式安装箱梁前,用第一片待架箱梁进行荷重试吊,试吊过程中对架桥机液压系统,电路系统,起重系统,承重系统进行严密观察和测试｡合格后方可正式安装｡2､轨道铺设两条纵向轨道分别铺设在对应的箱梁的纵向中心线上,让两片箱梁共同受力,以此保证箱梁的安全,方向与盖梁中心线垂直;横向轨道平行盖梁中心线方向,导轨应连接牢固｡另外纵横方向的轨道必须顺直､平齐,以保证架桥机行走平稳､安全｡轨道铺设要求3､调试验收架桥机安装完毕后,进行调试至工作状态,并请技术部门进行验收｡验收合格后方可投入使用｡4､临时支座及支座安装临时支座采用钢砂筒｡对支座及临时支座位置进行精确放线(支座中心线),进行高程控制,按照平面位置在连续端放置临时支座,在桥台及非连续端放置永久支座四座公路桥永久支座类型:支座均采用橡胶支座GYZ系列产品,其性能符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定,其中伸缩缝端采GYZD350×96mm,连续段采用GYZ D600×110mm｡5､运梁箱梁由运梁小车按即定路线运送至作业现场;架梁前先把梁体中线用墨线弹出,保证梁体落位后与弹好的支座中线一致｡运梁小车将待安装的箱梁运送到架桥机后部内,改用起吊天车吊运和安装,当前起吊天车起吊梁后,起吊天车和后炮车都以2米/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后,两天车以1.5米/min速度安装箱梁｡6､过孔架桥机过孔时天车后移,前､后支腿收起悬空､中支腿下铺好足够长导轨｡前支腿所用导轨及所用枕木(部分)随架桥机一起过孔,过孔至盖梁上并放好枕木和导轨,前支腿落在轨道上,空车进行调试｡剩余导轨和枕木采用天车吊运至盖梁上,并与以安装好的导轨组拼接｡7､喂梁架桥机后支腿采用枕木支设牢固后,运梁炮车跨架桥机中央,缓慢行进至吊装位置,前天车用钢丝绳吊住梁体一端缓慢提升至一定高度后,运梁小车､梁前天车同时缓慢移动,直至箱梁后端与后天车位置对应,在用后天车吊起梁体后端,然后前､后天车同时移动带动箱梁就位｡如一端不到位,则利用前或后天车起吊,撬棍撬至到位｡边梁先架到中跨位置后利用天车整体平移就位,检查到位后应及时与相邻梁连接固定｡8､安装边梁喂梁→前､后天车起吊梁,将边梁纵向运到前跨位→落下梁､梁距支座5cm(应保持梁的稳定)→整机携梁横移至对应主梁侧面､整体横移架桥机至天车滑轮钢丝绳竖向垂直→起吊梁超过盖梁临时支座高度为止→整机携边梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装｡9､安装中梁喂梁→前､后天车起吊梁→前后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落梁并脱开钢丝绳→完成中梁的安装就位｡10､架梁顺序先两边后中间安装顺序,全跨安装完成,将其预留钢筋对应焊接,使各片箱梁相互连接稳固后,铺设枕木轨道,将架桥机向前行走,进行下一跨箱梁的安装｡11､箱梁安装过程中控制要点(1)､在箱梁安装前注意支座的位置和标高控制,必须对桥梁临时支座位置进行准确测量放线,并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在垫石旁边的盖梁顶上｡在箱梁就位前,将桥台或分隔墩上橡胶支座准确安放在支座垫石上,支座中心线同支座垫石中心线重合,然后落梁｡箱梁连续墩安装临时支座,对于临时支座的设置采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置如下示: 临时支座预制梁垫石支座盖梁预制梁临时支座(2)､箱梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工,不得擅自进行｡同时注意纵､横向偏差尺寸一定要在规范要求之内,以免造成箱梁安装就位后,相邻梁体之间的横向间距大小不一,影响箱梁均衡受力,防止箱梁安装纵向尺寸偏差过大,伸缩缝处间隙过小,有的甚至无间隙顶死,导致伸缩缝部分失效或完全失效｡(3)､支座安装:预制梁橡胶支座安装的关键:尽可能地保证梁底与垫石顶面平行平整,使其同橡胶支座上､下面全部密贴,避免偏压､脱空､不均匀支撑的发生,施工工序如下:a ､先将支撑垫石顶面上的浮砂除去,垫石表面底清洁､平整､无油腻｡b､预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度或垫石顶面标高有偏差时,应预先处理好｡c､先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,将支座安装在垫石上,使支座中心线同支座垫石中心线相重合,使支座就位准确,在架第一跨梁时,可在梁底画好支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出支座位置中心铅直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合｡多跨梁(每联)可依第一跨梁为基准落梁｡d､架梁､落梁是将梁体平稳放置,防止支座偏心受力或产生初始剪切变形｡e､橡胶支座安装落梁后其顶面应保持水平｡六､支座及箱梁安装的质量要求1､橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后若发现下述情况时应及时调整｡(1)个别支座脱空不均匀受力｡(2)支座发生较大的初始剪切变形｡(3)支座偏压严重,局部受压,侧面异常鼓起而局部脱模调整方法:用千斤顶顶起梁端或用架桥机重新起吊箱梁后,在支座上下表面(四氟滑板支座只涂下表面)铺涂一层环氧树脂砂浆｡再次落梁,在重力作用下,使支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴,同时使一片梁两端的支座处在同一平面内,梁的纵面倾斜度,应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳｡2､板式橡胶支座安装的注意事项(1)安装前应对支座进行检查､验收､所有的橡胶支座必须有产品合格证明书｡制造支座的胶料､钢材和聚四氟乙烯料的物理机械能力,力学性能应符合有关规范和标准要求｡(2)检查支座垫石顶面标高,力求准确一致｡特别是梁一端安装两个支座时,其支座垫石顶面标高的水平误差要严格控制｡(3)每片箱梁安装后,对支座均需用钢筋作钩拉检查,防止支座脱空或不密贴现象发生｡安装完成后应将支撑垫石及盖梁顶面上的尘土,杂物清除干净｡七､湿接缝及横隔梁施工预制梁板安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工,湿接缝采取吊模施工,湿接缝及横隔梁模板均采用普通6mm 厚钢板作为模板｡1､混凝土凿毛将箱梁端部要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土凿毛不到位的地方进行第二次凿毛处理,在浇筑混凝土时湿润表面,以保证新老混凝土的良好结合｡2､安装底模及永久性支座(1)､湿接缝支模对于湿接缝采取吊模方法进行施工,底模采用竹胶板,将吊拉模板的吊筋拉紧固定在搭接在湿接缝上方的型钢上,底模与预制箱梁间的缝隙采用海绵堵塞｡(2)､横隔板支模将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模,为严防漏浆,永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封｡根据实际情况及经济性,底模采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩,选择泡沫板顶面标高要比设计标高大2mm,并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住,防止漏浆｡如果安装好泡沫板底模后,仍有些后工序须进行电焊,为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板,可在泡沫板上喷洒一层水泥浆｡对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板当底模｡3､钢筋安装钢筋的安装在不影响支模的情况下可以提前施工,对于部分影响支模的钢筋可以在支模后在进行钢筋施工按钢筋构造图焊接绑扎钢筋,首先对梁体的预埋钢筋进行调整､除锈处理,再将连接筋或箍筋与调整好的预埋筋进行焊接和绑扎,其施工质量要符合图纸及设计规范要求4､安装预应力束道为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加,应严格控制预应力束道的位置｡束道在两预制梁端与现浇段接处的位置偏差应控制在2mm以内｡在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道(本次施工采用波纹管),现浇段预埋波纹管与原梁体中对应束道应顺接,确保连接可靠,不漏浆｡5､浇注现浇混凝土为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失,混凝土中掺加膨胀剂｡因钢筋密集,规定混凝土石子的粒径不大于2cm｡根据配合比,严格控制各种材料用量,浇注混凝土时采用小直径振捣棒进行捣器,确保现浇段混凝土密实｡6､养生混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时进行二次收浆,以控制平整度及防止出现裂缝｡收浆完再用塑料薄膜覆盖继续养生｡7､张拉预应力束及压浆(1)､待现浇混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,张拉顶板负弯矩预应力束｡预应力束采用用YDC240型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉｡张拉完毕后封锚并及时压浆｡(2)､连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换｡解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量｡八､质量保证措施1､质量管理组织机构图质量管理组织机构图2､质量保证体系图3､质量保证措施(1)､开工前,项目部工程技术人员根据施工组织设计编写作业指导书,并向全体施工人员进行全面技术交底,明确该项工程的设计要求､技术标准､施工方法､与其它工程的关系和施工注意事项｡(2)､施工中进行自检､互检､工序交接检查,做到上道工序不清,不准进入下道工序施工｡施工中明确责任,检查和交接都持有互相签认字据,为施工分析留下证据｡(3)､材料进场前检验验收或取样送检,防止不合格材料进入现场｡主要材料具备三证｡通过检验合格的才能使用｡(4)､施工过程的质量控制要通过“跟踪检测､复测､抽样检验”三级检测制度来实现,对工班作业检测由专业人员跟踪检测,试验室进行复测和抽样检测｡通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的,为全过程质量控制创造条件,为工程竣工验收打下基础｡(5)､架设前施工单位要对桥梁的下部工程按照验收标准进行自检,自检合格后报监理进行分部工程验收,合格后方可架梁｡(6)､加强对梁板安装的监督,各施工过程必须严格遵守有关安全操作规程,保证安全作业,防止任何事故发生｡(7)､架梁过程中加强对梁中心､标高､位置的控制,使架设完成的梁满足设计和验收标准要求｡(8)､加强对焊接质量的控制,电焊工要求持证上岗｡(9)､吊装过程中要加强对梁的成品保护,防止钢丝绳或其他工具破坏砼,改变梁截面尺寸｡。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。
小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案，总长度为100米，梁宽为2米。
施工地点为XX市XX区XX路。
本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。
二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。
2. 采购所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 组建专业的施工团队，确保施工工人具备相关技术和经验。
4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工道路畅通。
5. 检查和修理施工机械和设备，确保其正常运转。
三、施工方法及过程1. 打桩：根据设计要求，在桥墩上钻孔并灌注混凝土，形成桩基。
2. 做模板：搭设箱模板，根据设计要求调整横纵坡。
3. 配筋：根据设计要求，将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板，进行绑扎。
4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。
5. 养护：保持混凝土湿润，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
6. 受力杆连接：根据设计要求，在桥梁两侧预留孔洞，安装受力杆，进行连接。
7. 形式：进行表面养护、除锈处理，真正实现施工工艺好。
8. 固定侧栏：钢筋混凝土箱梁现场安装完成后，安装侧栏，固定箱梁的位置。
四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌，保持安全通道，确保工人、机械和材料的安全。
2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 对施工材料进行检验，确保其符合相关标准和正确配比。
4. 对施工机械和设备进行维护和检修，确保其正常运转。
5. 严格遵守施工方案和施工图纸，确保施工工艺正确。
6. 定期进行施工质量检查，确保工程质量。
五、施工进度控制1. 根据施工方案，制定详细的施工进度计划。
2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。
3. 进行日常施工记录和进度汇报，及时发现和解决施工中的问题。
4. 针对进度延误等问题，及时采取措施予以解决，确保工程按时完成。
六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验，确保其符合相关标准和质量要求。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。
箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。
（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
小箱梁施工方案(3篇)
第1篇本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁全长约1000米，共有6跨，单跨长度为166.67米。
本桥采用预应力混凝土小箱梁结构，主桥为等截面简支梁，梁高为2.5米，梁宽为11.5米，梁长为20米。
本次施工方案针对小箱梁的预制、运输、安装和验收等环节进行详细阐述。
二、施工准备1.人员准备（1）成立专门的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
（2）组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
2.材料准备（1）预制小箱梁所需的原材料，如水泥、砂、石子、钢筋、预应力钢绞线等。
（2）模板、预应力锚具、张拉设备、混凝土输送泵、振捣器等。
3.设备准备（1）混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、钢筋加工机械、预应力张拉设备等。
（2）运输车辆、吊车、测量仪器、安全防护设施等。
4.施工场地准备（1）设置预制场、施工现场、钢筋加工场、材料堆放场等。
（2）平整场地，确保施工场地满足施工要求。
三、预制小箱梁施工1.模板制作与安装（1）模板采用钢模板，确保其刚度、强度和稳定性。
（2）模板安装前，对模板进行清理、检查和调试。
（3）安装模板时，注意模板的垂直度和水平度，确保模板安装牢固。
2.钢筋加工与安装（1）钢筋加工前，对钢筋进行检验，确保其质量符合要求。
（2）钢筋加工采用机械加工，保证加工精度。
（3）钢筋安装时，注意钢筋的保护层厚度，确保钢筋安装牢固。
3.混凝土浇筑与养护（1）混凝土采用商品混凝土，确保其质量符合要求。
（2）混凝土浇筑前，对模板、钢筋进行检查，确保其符合要求。
（3）混凝土浇筑过程中，采用分层浇筑，确保混凝土密实。
（4）混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
4.预应力张拉（1）预应力张拉前，对预应力钢绞线进行检验，确保其质量符合要求。
（2）张拉设备采用机械张拉，确保张拉精度。
（3）张拉过程中，注意张拉力、张拉速度和张拉时间，确保预应力钢绞线均匀受力。
（4）张拉完成后，进行锚固和切断，确保预应力钢绞线牢固。
小箱梁架设施工方案
小箱梁架设施工方案一、项目背景箱梁作为一种常见的桥梁构件，具有结构稳定、承载能力强、施工速度快等特点。
本次项目为一座跨河大桥，采用小箱梁作为主要承重结构，下面是我根据多年经验，为大家整理的一份小箱梁架设施工方案。
二、施工准备1.施工图纸及技术规范：要熟悉施工图纸，了解桥梁结构、箱梁尺寸、重量等基本信息。
同时，要掌握相关技术规范，确保施工质量。
2.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
3.施工设备：准备吊车、平板车、滑轮组、千斤顶等施工设备，确保施工顺利进行。
4.施工材料：提前采购小箱梁、预应力筋、波纹管、锚具等施工材料。
三、施工流程1.施工测量在施工现场，要进行施工测量，确定桥梁轴线、桥墩位置、箱梁安装位置等。
测量人员要熟悉测量工具和方法，确保测量数据准确无误。
2.桥墩施工桥墩施工主要包括桩基、承台、墩身等。
在施工过程中，要严格遵循施工图纸和技术规范，确保桥墩质量。
3.箱梁制作箱梁制作分为预制和现浇两种方式。
预制箱梁在工厂制作，现浇箱梁在施工现场浇筑。
制作过程中，要确保箱梁尺寸、强度等指标满足设计要求。
4.箱梁运输箱梁运输过程中，要确保箱梁平稳放置，避免碰撞、挤压。
运输车辆要符合安全规定，驾驶员要有相关专业资质。
5.箱梁安装（1）现场布置：在箱梁安装前，要清理施工现场，确保施工现场平整、干净。
（2）吊车摆放：根据箱梁重量和吊车性能，合理摆放吊车位置。
（3）箱梁起吊：使用吊车将箱梁从运输车上吊起，缓慢提升至设计位置。
（4）箱梁安装：将箱梁放置在桥墩上，调整位置，确保箱梁与桥墩连接牢固。
（5）焊接连接：焊接箱梁与桥墩的连接板，确保连接牢固。
6.预应力施工（1）预应力筋铺设：将预应力筋按照设计要求铺设在箱梁内部。
（2）波纹管安装：安装波纹管，确保波纹管与预应力筋位置对应。
（3）锚具安装：将锚具安装在预应力筋两端，确保锚固效果。
（4）张拉施工：使用千斤顶对预应力筋进行张拉，达到设计应力。
桥梁工程预制小箱梁施工方案7
桥梁工程预制小箱梁施工方案一、小箱梁预制方法1.施工准备采用混凝土制梁台座，两端加设扩大基础，以承受梁体自重。
按设计要求设置反拱，以二次抛物线形式分配。
台座顶部铺设钢板作为制梁底模，打磨处理并脱模剂，台座两端指定位置预留吊装孔。
2.钢筋加工及安装小箱梁的钢筋骨架采用胎法架绑扎成型后吊装入模，钢筋表面洁净无锈蚀，主筋采用双面焊焊接，同一截面接头数量不超过50%o按设计位置安装波纹管，定位钢筋设置距离符合图纸要求。
钢筋保护层垫块梅花形布置，并与骨架钢筋绑扎牢固。
3.模板安装侧模与端模板采用定型钢模板，芯模采用橡胶充气内模施工。
底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不得呈波浪形。
4.混凝土浇筑采用商品混凝土，使用龙门吊及料斗进行连续浇筑。
浇筑时，先浇筑底板，待底板混凝土初凝后，安装橡胶气囊，在浇筑侧板与顶板混凝土，从一端向另一端浇筑，水平分层厚度不超过30cm,振捣以附着式振动器为主，插入式振捣为辅。
采用自动喷淋系统进行洒水养护，小箱梁的养护可采用外涂养护或铺设土工布等覆盖物洒水养护，使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。
移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准，洒水养护14do 6,梁体编号梁体侧面喷码标记桥梁名称、施工部位及生产日期等，并张贴二维码便于制梁信息查询。
7.预应力张拉采用智能张拉设备张拉，张拉机与千斤顶配套使用，当梁体强度及龄期达到设计要求后，采用双端张拉方式进行张拉，张拉力与伸长量双控。
张拉完成后，用砂轮机切割多余钢绞线。
8.孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。
压浆之后及时对张拉槽进行封锚，先将梁端凿毛，并将锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑混凝土。
9.封端及封锚小箱梁内箱两侧指定位置需安装堵头板并加固牢靠，简支端需浇筑梁端及封锚混凝土。
凿毛接茬面直至露出新鲜混凝土，并洒水清洗干净。
预制箱梁架设施工方案精简
预制箱梁架设施工方案精简1. 引言预制箱梁是一种常见的桥梁构件，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将简要介绍预制箱梁的架设施工方案。
2. 施工准备2.1 材料准备在开始施工前，需要准备以下材料： - 预制箱梁 - 模板支架 - 拉线- 桥梁支座 - 打击工具 - 安全防护用具2.2 施工人员准备 - 桥梁工程师 - 施工队员2.3 设备准备 - 起重机 - 搅拌机 - 输送机 - 混凝土泵车3. 施工步骤3.1 模板制作与架设首先，根据预制箱梁的尺寸要求，制作适量的模板支架。
然后，在桥墩上按照设计要求架设模板支架。
在架设过程中，需要根据拉线进行调整，确保模板的平整度和位置的准确性。
3.2 箱梁安装在模板架设完成后，使用起重机将预制箱梁逐个安装到模板上。
在安装过程中，要注意箱梁的水平度和位置的准确性。
确保箱梁与模板之间的连接牢固。
3.3 浇注混凝土安装完成后，开始浇注混凝土。
使用搅拌机将混凝土均匀搅拌后，通过输送机将混凝土输送至模板中。
在浇注过程中需要注意控制混凝土的流动速度和压实度，以确保混凝土充实均匀。
3.4 箱梁固定混凝土浇注完成后，需要等待一定时间待混凝土达到足够的强度。
然后，拆除模板支架，并安装桥梁支座。
通过调整桥梁支座，使箱梁达到设计要求的位置。
最后，使用打击工具将箱梁与桥梁支座固定。
3.5 施工质量验收在施工结束后，进行施工质量验收。
主要包括对模板、箱梁、混凝土等进行检查，确保其质量符合设计要求。
同时，还需要对施工现场进行清理，恢复原状。
4. 安全措施4.1 施工现场安全在施工现场，必须设立合理的施工区域，并对非施工人员进行限制，确保施工安全。
同时，施工人员必须佩戴好安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
4.2 起重机操作安全起重机操作人员必须持有相应的操作证件，并按照操作规程进行操作。
起重过程中，必须注意周围人员的安全，并确保起重物与人员、设备的安全距离。
4.3 混凝土浇注安全在混凝土浇注过程中，施工人员必须注意混凝土流动速度和压实度，确保施工质量。
预制小箱梁架设工程施工设计方案
江门市迎宾西路预制小箱梁架设专项施工方案批准：审核：编制：中电建路桥集团迎宾西路项目经理部二〇一五年月日目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)(一)工程围及规模 (1)(二)自然条件 (3)四、工期安排 (3)(一)总体计划安排 (3)(二)运架设备组装安排 (4)(三)单片梁架设时间分析 (4)五、施工部署 (4)(一)施工组织机构 (4)(二)劳动力资源配备情况 (5)(三)机械设备配备情况 (6)（四）施工用电 (7)(五)运梁通道 (7)(六) 消防设施布置 (8)六、架梁总体方案 (8)(一)准备工作 (8)1、NF40/140架桥机结构概述 (8)2、桥机主要性能参数 (10)3、架梁设备安装与调试 (11)4、安装完成验收 (14)（1）架桥机安装调试完成后由当地特种设备管理机构对架桥机进行检查验收。
验收合格并登记备案。
(14)（2）检测完成后并取得合格证，并将相关资料上报安监部门登记备案。
(14)5、提梁前准备工作 (14)6、提梁、运梁 (16)(二)架梁施工工艺流程 (18)(三)架梁工况 (19)(四)过孔工况 (20)（五）架桥机架梁 (21)(六)桥机横移 (24)（七）安装箱梁应注意事项 (24)(八）箱梁就位的平面控制和高程控制 (25)（九）架桥机拆除 (25)七、质量保证体系和质量保证措施 (26)八、安全保证体系及措施 (29)(一)安全目标 (29)(二)安全保证体系 (29)安全保障体系图 (30)安全管理组织机构人员工作职责 (30)(三)建立、落实安全生产责任制 (31)(四)强化职工安全教育 (31)(五)组织保证措施 (31)(六)管理制度措施 (31)(七)架梁队操作人员安全岗位责任制 (32)(八)运粱车作业安全作业守则 (33)(九)架桥机作业安全操作守则 (34)九、文明施工及环保措施 (37)（一）文明施工管理目标 (38)（二）环境管理目标 (38)（三）文明施工及环保措施 (38)十、安全应急救援预案 (38)（一）目的 (38)（二）应急响应预案 (39)项目部应急救援体系人员联系 (39)（三）高处坠落事故预防措施 (40)（四）应急救援措施 (41)（五）抢救注意事项 (43)预制小箱梁架设施工方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规》（JTG-TF50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）（5）《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010）（6）《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006）（7）《市政桥梁架桥机安全技术规程》（8）《建筑施工高处作业安全技术规程》（9）《建筑施工高处作业安全技术规程》（10）省建设厅转发住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知<建质[2009]-87号>（11）省住房和城乡建设厅关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则的通知<粤建质[2011]13号>二、编制原则1、根据施工设计图纸、省市政工程施工的技术标准和对现场的实地考察，采用先进技术编制经济合理、切实可行的施工方案。
小箱梁预制专项施工方案
小箱梁预制专项施工方案目录1工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2编制依据 (2)1.3主要工程数量 (3)2施工安排 (4)3工期安排 (4)4资源配置 (4)4.1人员配置 (4)4.2机械配置 (5)5施工方法 (6)5.1工艺流程图 (6)5.2台座 (8)5.3钢筋制作绑扎 (8)5.4波纹管安装 (9)5.5模板安装 (10)5.6预应力筋穿束 (12)5.7混凝土的浇筑 (13)5.8预应力箱梁张拉 (17)6质量预控与通病防止 (26)6.1壁厚超差 (26)6.2梁顶面裂缝 (27)6.3漏浆： (27)6.4预应力施工常见问题及处理措施 (28)7质量保证措施 (32)7.1管理体系 (32)7.2质量保证措施 (33)8安全保证措施 (35)9文明施工及环境保护 (37)1工程概况1.1 工程简介2012年6月29日凌晨，在广深沿江高速公路广州段K5+350处发生火灾事故，造成广深沿江高速公路广州段大沙东路高架桥32#墩至42#墩范围桥梁结构受到不成程度的损伤。
项目部修复加固的桥梁范围是大沙东路高架桥33#墩至42#墩之间的9跨桥梁上、下部结构（桩基础除外），孔跨布置为2×26（简支梁）+2×31（简支梁）+（32+50+32连续梁）+2×31（简支梁）。
C50混凝土箱体。
主梁横隔板：简支箱梁仅在每个梁端设一道端横隔板，以保证梁的整体性。
现浇层：厚10cm，其中4cm与预制梁形成组合截面参与结构受力，6cm 满足磨耗等需求。
边梁翼缘：为了配合外遮式防撞墙的施工，同时为了保证边梁翼缘板与桥梁曲线吻合，控制平面线型，防撞墙连接的梁体翼缘需预留15cm现浇带，施工时与防撞墙一起浇筑。
本工程预制箱梁共有24片，预制箱梁分为30m、25m2种形式。
简支箱梁主要技术指标表1.2 编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）《后张预应力施工规程》（DBJ08-235-1999-75）《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB1499.1-2008）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T3045）1.3 主要工程数量2施工安排箱梁预制拟在泰和梁场。
预制小箱梁吊装施工方案
目录一、编制的依据 (2)二、编制的范围 (2)三、编制的原则 (2)四、工程概况 (3)五、架梁施工方案选择 (3)六、施工组织计划 (4)七、施工工艺流程及工艺要点 (6)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、防触电和触电应急措施 (31)十一、文明施工 (33)十二、运梁受力分析 (34)十三、架桥机架梁稳定性验算 (36)预制小箱梁架设方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20046、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20017、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20058、DF架桥机使用说明书9、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-200010、施工现场安全生产体系 DGJ08-903-200311、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99二、编制范围黄港水库南分离式立交桥预制小箱梁架设;三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成;1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则;2、确保工期的原则;3、质量第一的原则;4、安全第一、预防为主的原则;5、科学管理的原则;6、文明施工的原则;7、遵照设计、遵守标准、规范的原则;四、工程概况1、本标段既西外环高速公路工程III标段起点桩号为K4+,终点桩号为K8+,全长4408.049m,含黄港水库南分离式立交一座,上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁,每跨为10片预制小箱梁, 跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4×30m,共5联180片;主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表预制小箱梁采用C50砼,梁高1.6m,每片梁重约在850-948 KN;本工程采用DF35/120Ⅲ型架桥机架梁,该架桥机额定架梁跨度35m,额定起重量为120吨;五、施工方案选择本工程场地比较狭窄,现有地基承载力又不能满足双机台吊的要求,而架桥机架梁不受地基承载力要求,因此我标段采用架桥机架梁的施工方法施工;六、施工组织安排1、预制场建设、提梁及运梁情况本标段利用现状水库二道台部分修筑梁场,桩号在k6+~k7+路线右侧红线外,总长246米除去钢筋加工场地60米,在顺路基横向设置间距19米的龙门轨道,轨道上设置三台龙门吊分别为两台50吨龙门吊移梁,另外一台10吨小龙门吊浇筑混凝土;本预制场在19米轨道范围内建造台座20个,横向间距3米,纵向间距4米,台座布置方向顺路基纵断面布置,即20个台座排成5行4列;运梁位置在k6+,该处的预压土顶标高为5.86m,现状大堤二台原地面高程5.0m左右,此处靠近路基红线,故在此处需修筑一条长约15米,宽6米的上坡道通向路基,然后用运梁车运至0桥台后采用架桥机架梁;因征地、拆迁工作未完成,本标段的桥梁工程的部分下部结构无法施工,考虑到现场的场地有限,部分预制小箱梁的存放需要在上完路基预压土上存梁,对于路基上存梁区的地基处理采用50cm6%戗灰土处理整平碾压后存梁;存放在路基上的小箱梁采用两台60吨的履带吊,双机台吊;从路基上存放的预制小箱梁架设时,采用两台60吨的履带吊,双机台吊到运梁平车上,通过运梁平车运至架桥机处,利用架桥机架梁;2、工期计划： 2011年7月30日～2011年11月30日3、作业条件a.梁在吊移出预制底座时,混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度;b．梁在吊移出预制底座前已张拉压浆且强度满足设计要求;c．梁安装时,支承结构墩台、盖梁、垫石的强度符合设计要求;d．梁安装前,墩、台支座垫板稳固;e. 梁安装前,梁顶的剪力筋用大锤砸倒,以便运梁平车的行驶;f.梁吊装前必须检查支座就位情况,支座垫石的高程和表面平整度;g.大梁安装时,当安装下一跨梁时,必须对前一跨安装好的梁的顶板张拉孔、中横梁及端横梁处的孔洞采用钢板覆盖,以便运梁车运梁；同时对于相邻两片梁的纵向和横向连接采用钢筋点焊的模式临时固定,以便运梁车行驶时的安全;h.大梁安装时必须采取特殊的施工方法,先将大梁架设在砂筒式桥梁临时支座上,在大梁一联安装完毕后将墩顶混凝土浇筑好,待砼强度达到设计强度后进行负弯矩张拉和真空压浆,最后将一联梁同步落至固定支座上;4、施工机具DF35/120Ⅲ型架桥机主要施工机具5、施工管理人员安排见分项工程组织机构图附2按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台;具体为：施工负责人1人；后台7人,包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人;包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人1正1副、大梁前端就位指挥1人、辅助3人、大梁尾端就位指挥1人、就位辅助3人;共计22人;七、施工工艺流程及工艺要点架桥机安装梁施工工艺流程图附图11、架桥机拼装1测量定位和场地平整架桥机在黄港水库南分离式立交桥0桥头路基上拼装;拼装场地为100m×30m；测定纵向运行轨道中心线及前、后支腿位置;按规范要求对架桥机运梁轨道进行如下检查：●轨道钢轨正面、侧面平整度●轨道安装偏差2架桥机安装顺序安装顺序：安装前支横移轨道、组装前支腿-安装中托横移轨道、中托轮、后托轮-组装主梁、安装主电梁、上横梁、后支腿-调整安装前支腿-组装提升小车、将提升小车安装到主梁上-安装电气线路-安装吊具;3架桥机拼装●安装前支横移轨道、组装前支腿①铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上,底部使用枕木支垫并使用水平仪调平;②将前支腿各零部件组装成整体,用吊车将前支腿吊起,将前支轮箱放在前支横移轨道上前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处;调整前支腿高度,将前支腿与桥台背墙或已架预制梁临时固定防倒;●安装中托横移轨道、中托轮、后托轮①在桥台上摆放中托横移轨道;横移轨道底部使用枕木支垫,两支点之间的距离最大不超过1米;使用水平仪将中托轨道调整水平,并与前支横移轨道平行,两端距离偏差不大于2cm;②将中托轮部件组装成整体,按过孔方向将其置于中托横移轨道上部,并安半装临时电源,确保中托轮的车轮转向一致;③将后托轮部件组装成整体,位置约距桥台背墙或已架预制梁前部约45米处;●组装主梁、安装主梁、上横梁、后支腿①按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体;用龙门吊将主梁吊起,前端放在中托轮上,后端放在后托轮上,检查两列主梁中心距是否达到要求偏差两端不大于5mm,中间不大于7mm;②安装主梁前框架;③安装上横梁;④安装后支腿;●调整安装前支腿①安装前支液压系统;②将前支油缸接上油泵,启动前支油泵,将油缸和上下横梁用销轴连接;③启动前支油泵将支腿上部顶起或用吊机将整个前支腿吊起,用螺栓把支腿座与主梁连接成整体;并通过油缸调整下部轮箱的高度,使前支轮箱支撑在前支横移轨道上;●提升小车的安装①将提升小车的纵移轮箱和担梁组装,保证两纵移轮箱中心距达到要求偏差不大于3mm,担梁中心距1.7m,偏差不大于3mm,并用吊车将其吊起放在主梁轨道上;②将提升小车吊起放在提升小车的横移轨道上;③将卷扬机吊起放在横移小车的车体上,并安装晴雨棚;●安装电器线路参考电器原理图、接线图时宜行电器设备的安装,操作架桥机前,接通临时电源,确定各驱动机转向正确一致,制动器有效,各安全装置安全可靠;●吊钩滑轮组的安装①钢丝绳从吊钩动滑轮的中部穿入;②钢丝绳端部固定在定滑轮上;③钢丝绳穿好后,保证吊钩自然下垂,不扭转,相与间不干涉;4架桥机试运行●架桥机试运行前的检查①检查同一运行机构各电动机转向是否相同;②调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙,确保制动可靠;③检查各减速机内的油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否牢靠;④检查各个安装部位是否正确、连接是否牢靠;⑤检查电器系统仪表是否在“0”位;⑥检查有无防碍各机构工作的障碍物⑦检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活;做完上述检查及调整,确认无误后做试运行●空载试验①提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次,车轮无明显打滑现象,启动、制动正常可靠;②开动提升机构,空钩升降数次,开关动作灵敏准确;③把两台提升小车开至跨中,整机在前后5米范围内行走数次,启动、制动正常可靠,车轮无明显打滑现象;●静载试验先起升额定荷载,再起升倍额定荷载离地面100mm处,悬停10分钟后卸去负荷,检查架桥机主梁是否有残余变形,反复数次后,主梁不再有残余变形;●动载试验以倍额定荷载使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转,保证各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠,主梁震动正常,机构运转平稳;卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形;●架桥机验收架桥机试运行合格后,上报进行架桥机验收,架桥机验收合格后方可进行架梁作业;2、架桥机架梁1架桥机纵向空载前移就位●拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确;将主梁调节至水平状态,将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部;●启动前后液压系统,靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置,在前后伸缩筒内穿入承重销轴;用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进,到达桥台适当位置,将中支横移轨道调平垫实;●启动前后液压系统,拉出前后伸缩筒内承重销轴;靠千斤顶均匀收起前后支腿,使主梁落在后托架和中支腿的后托轮上;前后提升小车都移动至主梁前端;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米;●启动后支腿液压系统,将后支腿顶立桥面;收起后托架,靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米;将后托架放下垫平并穿入承重销轴,启动后支腿液压系统,将后支腿收缩脱离桥面;将前后提升小车继续向后同步移动20米;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;前后提升小车同步向后移动15米;●前后提升小车继续同步向后移动至主梁;将主梁调节至水平状态;将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部,后提升小车吊具与预制梁连接牢固,收紧钢丝绳;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机继续前进10米至前桥台适当位置;垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行;调节前支腿高度并穿入承重销轴,使前支腿满足架梁状态;收起后支腿和后托架脱离桥面;空载横移架桥机,准备架梁;2架桥机箱梁安装●箱梁的架设顺序黄港水库南分离式立交桥从0桥台向18桥台方向依次架设,每幅从左向右架设;●箱梁安装①架梁前,支座垫石标高及支座的安装要通过监理的验收合格后方可进行吊装,中跨设漏砂筒作为临时支座,确保尺寸无误;在梁安装之前,测量组对所安装梁的位置进行放线,保证梁的两端安装在支座上;在梁两端用墨线弹出竖向的中心线,在支座上弹出纵桥向中心线,梁中心线与支座中心线偏差在5mm之内,并应对梁的纵向位置进行放样,保证伸缩缝宽度,避免出现伸缩缝偏小或偏大的问题;支座垫石检测标准支座安装检测标准②架桥机就位架桥机就位后工作状态见下图在1cm之内,梁与运梁平车连接牢固,防止运输过程中梁倾覆;④喂梁：运梁平车前行进入架桥机后部主梁内,后运梁平车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器,前起吊提升小车运行至梁吊点处停车;安装梁吊具,并与前起重吊具连接牢靠;解除梁前端支撑,前起吊提升小车吊起梁前端,之后开动前起吊提升小车、后运梁平车,两车以4m/min速度前进,当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器;后起吊提升小车运行至梁尾端吊点处,安装梁吊具,并与起吊提升小车连接牢靠,解除梁后端支撑;后起吊平车吊起梁后端,此时,.两起吊平车已将梁吊起,运梁车退至梁场,准备运送下一片梁;④安装边梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁,前、后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨位→落下梁至挡块顶面5cm 必须保持梁的稳定→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装;⑤安装中梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁→前﹑后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装;⑥梁下落就位时,用两把水平尺对梁的垂直度进行控制,保证梁体不倾斜;架桥机架梁过程示意图②预制梁从存梁区运至架桥机运梁平车上时,移梁过程中安排专人全过程进行指挥,被吊装的梁下严禁有人,确保安全;③经设计验算,支撑腿处于距已架梁梁端1/4范围内为安全范围,架梁时应注意控制支撑腿的位置;④梁从运梁平车上吊起时,当梁刚好脱离运梁平车的时候即起吊2～3cm时停止起吊,然后对架桥机进行一次全面检查,若无异常现象,再进行下一步;⑤运输到指定安装位置进行落梁时,先放下一端,然后对这一端进行固定,固定完毕后再放下另一端,不允许两端同时放;两吊机高度尽量水平,高差不能超过30cm;⑥边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,安装操作要分二次横向移位;第一次混凝土梁横移后临时放在已安装好的中梁上,再用两侧边梁挂架起吊用液压千斤顶顶升,然后架桥机横移到位进行安装;⑦双幅桥梁安装时,在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨墩过梁即可;过梁可以用型钢与横移钢轨组合,按照荷载验算过梁的承载能力,满足要求方可使用,其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响;⑧梁就位后,要检查梁底与支座以及支座底与垫石顶是否密贴,若没有密贴,则须重新安装;⑨在安装过程中,钢丝绳与梁之间用角钢,避免梁损坏,安装时要有专人指挥,避免出现梁与梁相撞而损坏梁;⑩进行梁安装时,桥下面的施工便道要进行封闭,禁止通行,待安装完毕后才能允许通行;箱梁安装质量检测标准●架桥机架梁特殊梁跨说明①第一片梁跨的架设架桥机架设第一跨梁时,后台车一般在桥台上,此时后台车横移方梁下的基础必须压实,以防止架桥机在架梁过程中出现下沉,造成事故；前支腿纵移时,应调整好支腿高度,使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线,保证两条中心线重合；架桥机在纵移前,全部检查一遍,作到万无一失;第一跨梁的架设,架桥机刚开始使用,一切还不熟悉,不要追求架梁速度,宁慢勿快,安全第一;②最后一跨梁的架设最后一跨桥,对面是桥台,架桥机前支腿必须在桥台上运行,所以高度必须降低,本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架,架设最后一跨时,可把前支腿框架整个拆下,把联结架和行走箱联结,再把联结架和前支腿托梁联结起来;③架桥机工作要求a在每次架桥机纵向行走时,每孔要求横隔梁主筋完全焊接完成后方可纵向行走;b每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直中心和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;④上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时,架桥机拼好后,根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度,架桥机纵移前,降低架桥机中支腿的高度,升高后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机前部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,再把架桥机走行到位,然后架梁;⑤下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时和架设上坡桥相同,架桥机主梁纵移前,升高架桥机中支腿的高度,降低后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机后部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,前支腿吊挂轮走行前,根据坡度调整好前支腿高度,可增加前支腿支撑架和支管高度,高度过大时须有必要的联结撑;前支腿到位后,再把架桥机走行到位,然后架梁;3、体系转换箱梁安装完成后,则应及时浇筑铰缝及湿接缝箱梁砼,强度达到设计强度的90%以上时,张拉负弯矩预应力钢铰线,拆除临时支座,完成体系转换;其施工要点如下：1箱梁现浇及体系转换程序如下●先连接接头段钢筋,绑扎湿接缝钢筋,在日温最低时,浇筑连接接头及其两侧与顶板负弯矩束间同长度范围内的铰缝砼,达到设计强度的95%后,张拉顶板负弯矩钢束,并压注水泥浆;●接头施工完成后,浇筑剩余部分铰缝砼,浇筑时应由跨中向支点方向浇筑;浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换;2注意事项●箱梁现浇①箱梁湿接缝砼浇筑前须将板梁两侧凿毛并清洗干净,以利新旧砼结合;②现浇砼在配制时,可根据试验确定添加少量膨胀剂,或采用微膨胀水泥,以使新旧砼紧密结合;③浇筑砼前应检查负弯矩预应力管道连接,应确保通畅不漏浆;④浇筑后,应特别加强砼养生,同时采用土工布覆盖等措施保湿;●张拉负弯钢铰线并压浆①张拉负弯矩钢铰线采用带锥形头的穿心式千斤顶;单根张拉,对拉张机具、张拉应力行程按正弯矩原则执行;②负弯矩钢绞线采用两端张拉的方法,张拉时须在横桥向对称张拉;③孔道压浆同正弯矩预应力孔道压浆一致;●体系转换①解除临时支座须待全部一联负弯矩钢绞线拉完并压浆达到强度后,方能解除;②临时支座解除时,从一端向另一端逐墩按次序解除;解除时应安排人将同一部位的临时沙筒均匀放沙,从而确保梁体均匀受力至永久支座上;解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量;③解除后墩顶应清理干净;八、质量保证措施1、质量标准按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良率达到95%以上,合同工程竣工验收达到交通部优质工程;2、质量目标交工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到合格标准；竣工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到优良标准；争创交通部优质工程;本分项工程质量目标为工序合格率达100%,分项工程合格率达100%,杜绝重大质量事故;3、质量保证措施1建立强有力的领导小组,作好施工管理组织机构,全面负责预制小箱梁安装工程从开头到结束全过程施工生产技术,经营管理工作,设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子,保证施工安装质量达到预期要求;2严格按照业主提供的设计图纸和文件以及技术规范施工;合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员,作到均衡生产,使本工程达到优质、高效、低耗的目标;3实行技术岗位责任制,认真作好图纸交底复核、技术交底、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定,计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作;在施工中坚持一切以数据说话,作好各种检测记录,使整个施工技术管理标准化、制度化;4工程质量检查工作建立健全自检制度,充分发挥内部质量检查员作用,对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工,凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序;5建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责,建立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益和质量挂钩;6所有进场机械均须进行检测,取得合格证后方可投入使用;7现场配备专门的旁站员,负责现场事务的处理,施工过程的控制和监管,并做好原始记录,要保持完整及时,书写规范,方便以后存档;8严格执行监理程序,明确监理流程;4、自检方法和手段施工过程中应严格执行“三检”制度,做到施工技术员与质检工程师独立工作;三检制度指“自检、复检、专检”;自检：指现场施工操作者完成本工序后由工班长按图纸、工艺标准要求进行检查;复检：指项目派驻现场技术员对该工序的检查,检查合格后通知质检工程师检查;专检：指项目质检工程师的检查,检查合格后通知驻地监理检查验收;附图3：质量保证体系组织机构图附图4：质量保证体系工作流程图九、安全保证措施1、安全目标防止在施工中发生工伤事故,保护职工以及周边群众的人身安全,财物安全,确保工程顺利进行;要做到“三防一确保”即防交通事故,防触电事故,防火灾,杜绝重伤以上含重伤工伤事故；工伤事故率为0;2、安全教育党政工团齐抓共管,加强安全教育,提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动,学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗;3、施工现场安全措施1架桥机操作注意事项及措施●在每次架桥机纵向行走前,每孔要求把横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走;●每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;●架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平稳;前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行;。
浅谈预制小箱梁的架设方法
浅谈预制小箱梁的架设方法
预制小箱梁是一种常见的桥梁梁段，其架设方法如下：
1.准备工作：在桥梁的预制场地上，建立临时架台；根据施工图纸和工程要求，安排吊装设备和工具。
2.吊装：使用吊车将预制小箱梁吊装到吊装点，根据图纸和组合方式进行梁段的拼装。
3.固定：采用钢丝绳、钩子等固定梁段，进行调整，使其符合设计要求。
4.安装和拼接：按照设计要求，安装和拼接梁段，完成梁段的安装。
5.连接：对接完毕后，对各连接处进行检查，确保连接牢固，没有裂缝或异物。
6.验收：验收按照要求进行，包括尺寸、平整度、纵向和横向平面度以及偏差等方面的检查，并做好记录。
以上是预制小箱梁的基本架设方法，具体操作过程要根据实际情况和工程要求进行。
在进行任何施工操作之前，请务必进行安全排查和风险评估，确保操作的安全性和有效性。
预制小箱梁架设施工方案
序号
编号
长度（m）
类型
备注
1
运梁通道3#
1km
路面宽7m
芝山大道跨线桥
2
运梁通道4#
800m
路面宽7m
上巷公路跨线桥
3
运梁通道5#
路面宽7m
杜阮互通主线桥
2、运输路线
2#预制场至芝山大道跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1km。
2#预制场至上巷公路跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约800m。
在上巷公路跨线桥0号桥台组装调试架桥机，开始架梁。
在杜阮互通主线桥0号桥台组装调试架桥机，开始架梁。
(三)单片梁架设时间分析
以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，最大理论时间为80分钟，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。
③中支装置
中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。
④副中支腿
预制小箱梁架设施工方案(共60页)
江门市迎宾西路预制小箱梁
架设专项施工方案
批准：
审核：
编制：
中电建路桥集团有限公司迎宾西路项目经理部
二〇一五年 月 日
预制小箱梁架设施工方案
一、编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）
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江门市迎宾西路预制小箱梁架设专项施工方案批准：审核：编制：中电建路桥集团有限公司迎宾西路项目经理部二〇一五年月日目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)(一)工程范围及规模 (1)(二)自然条件 (1)四、工期安排 (1)(一)总体计划安排 (1)(二)运架设备组装安排 (1)(三)单片梁架设时间分析 (1)五、施工部署 (1)(一)施工组织机构 (1)(二)劳动力资源配备情况 (1)(三)机械设备配备情况 (1)（四）施工用电 (1)(五)运梁通道 (1)(六) 消防设施布置 (1)六、架梁总体方案 (1)(一)准备工作 (1)1、NF40/140架桥机结构概述 (1)2、桥机主要性能参数 (1)3、架梁设备安装与调试 (1)4、安装完成验收 (1)（1）架桥机安装调试完成后由当地特种设备管理机构对架桥机进行检查验收。
验收合格并登记备案。
(1)（2）检测完成后并取得合格证，并将相关资料上报安监部门登记备案。
(1)5、提梁前准备工作 (1)6、提梁、运梁 (1)(二)架梁施工工艺流程 (1)(三)架梁工况 (1)(四)过孔工况 (1)（五）架桥机架梁 (1)(六)桥机横移 (1)（七）安装箱梁应注意事项 (1)(八）箱梁就位的平面控制和高程控制 (1)（九）架桥机拆除 (1)七、质量保证体系和质量保证措施 (1)八、安全保证体系及措施 (1)(一)安全目标 (1)(二)安全保证体系 (1)安全保障体系图 (1)安全管理组织机构人员工作职责 (1)(三)建立、落实安全生产责任制 (1)(四)强化职工安全教育 (1)(五)组织保证措施 (1)(六)管理制度措施 (1)(七)架梁队操作人员安全岗位责任制 (1)(八)运粱车作业安全作业守则 (1)(九)架桥机作业安全操作守则 (1)九、文明施工及环保措施 (1)（一）文明施工管理目标 (1)（二）环境管理目标 (1)（三）文明施工及环保措施 (1)十、安全应急救援预案 (1)（一）目的 (1)（二）应急响应预案 (1)项目部应急救援体系人员联系电话 (1)（三）高处坠落事故预防措施 (1)（四）应急救援措施 (1)（五）抢救注意事项 (1)预制小箱梁架设施工方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）（5）《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010）（6）《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006）（7）《市政桥梁架桥机安全技术规程》（8）《建筑施工高处作业安全技术规程》（9）《建筑施工高处作业安全技术规程》（10）广东省建设厅转发住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知<建质[2009]-87号>（11）广东省住房和城乡建设厅关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则的通知<粤建质[2011]13号>二、编制原则1、根据施工设计图纸、广东省市政工程施工的技术标准和对现场的实地考察，采用先进技术编制经济合理、切实可行的施工方案。
2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。
3、强化安全体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生。
4、采用先进、经济、合理、可行的施工措施，贯穿施工全过程，有效保护周围环境。
三、工程概况(一)工程范围及规模预制箱梁工程包括：小箱梁标准段断面如下图所示：标准边梁横断面标准中梁横断面(二)自然条件工程所在地江门市属南亚热带海洋性季风气候，长年温和湿润，年平均气温21.3℃~22.8℃。
境内年平均太阳辐射总量在110千卡/平方cm以上，年日照射数在1719~2430小时之间。
无霜期长，一般为333~363天。
夏秋盛吹偏南风，常有台风侵袭，并夹带暴雨，风力最大达12级。
冬、春多吹偏北风，常受寒潮影响而出现霜冻或低温阴雨天气。
两地区雨量充沛，据江门市气象局提供的四十二年（1957年～1998年）资料统计，多年平均降雨量1785mm。
汛期为4月至9月，多年平均降雨量达1485mm，占全年雨量83%；10月至次年4月多年平均降雨量为300mm，占全年雨量的17%。
四、工期安排计划架梁开始日期2015.12.5，计划架梁结束日期2016.6.20，计划施工工期8个月。
(一)总体计划安排根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定芝山大道跨线桥2015.12.5-2015.12.11上巷公路跨线桥2015.12.22-2015.12.25杜阮互通主线桥2016.5.15-2016.5.28(二)运架设备组装安排2015.11.25在芝山大道跨线桥7号桥台组装调试架桥机，2015.12.5开始架梁。
2015.12.13在上巷公路跨线桥0号桥台组装调试架桥机，2015.12.22开始架梁。
2016.5.5在杜阮互通主线桥0号桥台组装调试架桥机，2016.5.15开始架梁。
(三)单片梁架设时间分析以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，最大理论时间为80分钟，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。
五、施工部署(一)施工组织机构我单位组建中电建路桥集团有限公司迎宾西路工程项目部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。
根据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层。
管理层由项目部经理总体负责，总工协助，架梁队长负责施工组织实施，总工负责全面技术，安全总监负责现场安全监督检查、副经理负责现场施工，配工程部、安质部、设备物资部、试验室等。
(二)劳动力资源配备情况1、劳动力配备原则我标段架梁工作特点是：架梁数量多，起重作业频繁，高空作业多，施工安全要求严格。
结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。
施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。
2、劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，绝对树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。
经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。
作业管理模式：强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。
现场管理基本制度：①作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必循，违章必究。
②要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行动听指挥。
③禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。
3、劳动力配备基本情况根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。
架梁施工作业所需劳动力表(三)机械设备配备情况控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进行整改后方可进行试吊。
吊装前先进行试吊。
利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。
运梁平车在运梁时两平车都采用3.4m/min 的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3.4m/min 的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3.4m/min 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。
（四）施工用电在K4+340处设置500KVA变压器及配电房，主供芝山大道跨线桥及上巷公路跨线桥施工用电。
在K6+500处设置800KVA变压器，主供杜阮互通跨线桥施工用电。
施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。
用电缆接入工地配电箱。
施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。
低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。
两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。
机械旋转部位应有防护罩。
(五)运梁通道1、在纵向贯通施工道通道的基础上进行加固等处理后做为运梁通道。
当一侧辅道作为通道时，主线和另一侧辅道进行软基处理，待预压填筑到设计标高时，便道改换至另一侧辅道，该辅道才进行软基处理和预压。
辅道上的路面宽7.0m，结构为20cm碎石垫层+10cm4%水泥稳定碎石层+20cm厚C20混凝土面层，当处于鱼塘、水田等淤泥区时，基底采用片石挤淤，厚度根据淤泥层厚度决定。
运梁通道统计表序号编号长度（m）类型备注1 运梁通道3# 1km 路面宽7m 芝山大道跨线桥2 运梁通道4# 800m 路面宽7m 上巷公路跨线桥3 运梁通道5# 1.5km 路面宽7m 杜阮互通主线桥2、运输路线2#预制场至芝山大道跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1km。
2#预制场至上巷公路跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约800m。
2#预制场至杜阮互通主线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1.5km。
具体见施工平面布置图。
(六) 消防设施布置生产区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。
六、架梁总体方案梁场采用两台80T龙门吊吊梁，通过运梁平车送梁、喂梁，140T级架桥机架设完成，由龙门吊配合运梁台车喂梁。
左右幅同时架设，在盖梁及台背后设置横移轨道，架梁共投入DF40/140A架桥机1台，80t龙门吊,2台，桥上运梁平车4台。
(一)准备工作1、NF40/140架桥机结构概述NF40/140型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，能满足桥线制梁、梁场制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全副机械化移、落梁。